城市軌道交通工程建筑信息模型(BIM)分類與編碼標準

3 52術(shù)語 63基本規(guī)定 84建筑信息模型分類 95建筑信息模型編碼 5.1位置管理編碼 5.2分類對象編碼 5.3編碼組合 6編碼應(yīng)用 附錄A對象分類和編碼 本標準用詞說明 261引用標準名錄 2624Contents1GeneralProvisions 52Terms 63BasicProvisions 84ClassificationofBuildingInformationModel 95CodingofBuildingInformationModel 5.1CodingStructureofLocationManagement 5.2CodingStructureofClassificationObject 5.3CodingCombination 6CodingApplication AppendixAClassificationandCodingofObjects ListofQuotedStandards 212Addition:ExplanationofProvisions 21351.0.1為規(guī)范和引導(dǎo)城市軌道交通工程建筑信息模型中信息的分類與編碼的應(yīng)用，提升城市軌道交通工程建設(shè)及運營管理信息化水平，提高信息應(yīng)用效率和效益，制定本標準。1.0.2本標準適用于城市軌道交通工程全壽命周期的建筑信息模型中信息的分類和編碼。1.0.3城市軌道交通工程建筑信息模型中信息的分類和編碼，除應(yīng)符合本標準的規(guī)定外，應(yīng)符合國家、行業(yè)及地方現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。62術(shù)語2.0.1城市軌道交通工程建筑信息模型urbanrailtransitengineeringinformationmodel軌道交通工程全生命周期或其中部分階段所形成的描述建筑（物理實體）本體特征的信息集合。軌道交通工程信息模型以數(shù)據(jù)對象的形式組織和表現(xiàn)建筑及其組成部分，并具備數(shù)據(jù)共享、傳遞和協(xié)同的功能。2.0.2城市軌道交通工程元素elementsofurbanrailtransitengineering城市軌道交通工程中獨立或與其他部分結(jié)合，滿足工程主要功能的部分。2.0.3分類classification城市軌道交通工程按照選定的屬性（或特征）區(qū)分分類對象，將具有某種共同屬性（或特征）的分類對象集合在一起的過程。2.0.4分類對象objectsofclassification城市軌道交通工程中被分類的建筑實體和生產(chǎn)要素。2.0.5編碼coding將城市軌道交通建筑信息模型賦予具有一定的規(guī)律、易于計算機和人識別處理的代碼，形成代碼元素的集合。2.0.6編碼對象codedobjects城市軌道交通工程中被編碼的建筑實體和生產(chǎn)要素。2.0.8位置管理編碼locationmanagementcode位置管理編碼主要針對城市軌道交通工程的線路、車站、區(qū)間、車輛段、停車場、主變電所、控制中心等位置的編碼。2.0.9分類對象編碼classificationobjectcode分類對象編碼主要針對城市軌道交通工程建筑信息模型中的信息分類后的各類對象的編碼。2.0.10代碼code一組由字符、符號形式表示信息的明確的規(guī)則體系。2.0.11項目階段projectphase城市軌道交通工程中有顯著的里程碑結(jié)果、按時間劃分的工程項目建設(shè)過程的階段。2.0.12行為activity城市軌道交通工程相關(guān)方在工程建設(shè)中表現(xiàn)出的工作。2.0.13專業(yè)領(lǐng)域discipline軌道交通工程領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)分支。2.0.14組織角色organizationalrole在整個城市軌道交通工程項目生命期中的任一過程和工序的專業(yè)領(lǐng)域的參與者，包括團7隊和個人。2.0.15歸檔archive按照一定原則進行信息提取、集合、存檔的過程。83基本規(guī)定3.0.1城市軌道交通工程建筑信息模型中信息的分類與編碼應(yīng)滿足建筑信息模型全壽命周期管理應(yīng)用的需求。3.0.2城市軌道交通工程建筑信息模型中的信息的分類依據(jù)《建筑信息模型分類與編碼標準》（GB/T51269）制定。3.0.3城市軌道交通工程建筑信息模型中的信息的分類對象應(yīng)包括建設(shè)成果、建設(shè)進程、建設(shè)資源、建設(shè)屬性。3.0.4城市軌道交通工程建筑信息模型中的信息的分類方法應(yīng)采用《信息分類和編碼的基本原則與方法》（GB/T7027-2002）中的混合分類法。3.0.5分類和編碼的擴展應(yīng)根據(jù)信息內(nèi)容的屬性或特征信息按一定規(guī)則和方法進行區(qū)分和歸類，分類和編碼的擴展符合以下規(guī)則：1唯一性：每一個編碼對象應(yīng)僅有一個代碼，一個代碼表示唯一一個編碼對象；2合理性：代碼結(jié)構(gòu)應(yīng)與分類體系相適應(yīng)；3規(guī)范性：代碼的類型、結(jié)構(gòu)以及代碼的編寫格式應(yīng)保持統(tǒng)一；4可擴充性：代碼宜留有適當(dāng)?shù)暮髠淙萘?，以符合擴充需求3.0.6擴展分類和編碼時，應(yīng)在已有的分類和編碼基礎(chǔ)上進行擴展。94建筑信息模型分類4.0.1城市軌道交通工程建筑信息模型中信息的分類應(yīng)符合表4.0.1的規(guī)定。分類表的進一步細分應(yīng)符合本標準附錄A的規(guī)定。對于引用、擴展的部分，應(yīng)符合引用文件中的相關(guān)規(guī)表4.0.1城市軌道交通工程建筑信息模型分類表物根據(jù)GB/T51269-2017附錄A根據(jù)GB/T51269-2017附錄A根據(jù)GB/T51269-2017附錄A根據(jù)GB/T51269-2017附錄A引用GB/T51269-2017附錄A根據(jù)GB/T51269-2017附錄A4.0.2單個分類表內(nèi)的分類對象的分類層級，不應(yīng)超過六級，并宜按層級依次分為一級類目"大類"、二級類目“中類"、三級類目“小類”、四級類目“細類”、五級類目“微類”、六級類目“子類”。同位類目的數(shù)量不應(yīng)大于99個。5建筑信息模型編碼5.1.1城市軌道交通建設(shè)期間的位置管理編碼結(jié)構(gòu)（圖5.1.1）應(yīng)采用組合碼方式，包括建設(shè)期間代碼、線網(wǎng)分期代碼、線路期數(shù)代碼、工程設(shè)施代碼1、工程設(shè)施代碼2、流水號代碼，共12位代碼。圖5.1.1建設(shè)期間的位置管理編碼結(jié)構(gòu)1建設(shè)期間代碼“建設(shè)期間代碼”宜采用“建設(shè)”的拼音首字母“J”表示；2線網(wǎng)分期代碼“線網(wǎng)分期代碼”應(yīng)采用2位數(shù)字型代碼表示，第1位數(shù)字表示線網(wǎng)規(guī)劃的期數(shù)，第2位數(shù)字表示該期數(shù)的規(guī)劃階段；3線路期數(shù)代碼“線路期數(shù)代碼”應(yīng)采用1位數(shù)字型代碼表示；4線路代碼“線路代碼”應(yīng)采用2位數(shù)字型代碼表示；5工程設(shè)施代碼工程設(shè)施代碼分為“工程設(shè)施代碼1”和“工程設(shè)施代碼2”，應(yīng)采用2位數(shù)字型代碼表示。工程設(shè)施代碼應(yīng)包括車站、區(qū)間（含區(qū)間風(fēng)井）、車輛段、停車場、主變電所、控制中心等代碼。工程設(shè)施代碼應(yīng)符合以下規(guī)定：01~50代表車站、工程設(shè)施代碼1和工程設(shè)施代碼2組合代表區(qū)間（含區(qū)間風(fēng)井）、60~69代表車輛段、70~79代表停車場、80~89代表主變電所、90~99代表控制中心。5.1.2當(dāng)建設(shè)期間的位置管理編碼表示線路時，應(yīng)編碼至“線路代碼”。其余代碼應(yīng)采用“0”補齊。5.1.3當(dāng)建設(shè)期間的位置管理編碼表示車站、車輛段、停車場、主變電所、控制中心時，應(yīng)編碼至“工程設(shè)施代碼1”。其余代碼應(yīng)采用“0”補齊。5.1.4當(dāng)建設(shè)期間的工程設(shè)施代碼表示區(qū)間時，“工程設(shè)施代碼1”和“工程設(shè)施代碼2”應(yīng)分別采用區(qū)間的起始車站代碼及結(jié)束車站代碼或車輛段代碼表示，“流水號代碼”應(yīng)采用“0”表示。當(dāng)表示區(qū)間風(fēng)井時，“流水號代碼”應(yīng)按照區(qū)間風(fēng)井在區(qū)間的順序從“1”開始編制。5.1.5運營期間的位置管理編碼宜在三權(quán)移交后編制，試運行階段宜采用運營期間的位置管理編碼。5.1.6運營期間的位置管理編碼結(jié)構(gòu)宜符合圖5.1.6的規(guī)定。圖5.1.6運營期位置管理編碼結(jié)構(gòu)5.1.7當(dāng)運營期間的位置管理編碼表示線路時，應(yīng)編碼至“線路代碼”。其余代碼應(yīng)采用“0”補齊。5.1.8當(dāng)運營期間的位置管理編碼表示車站、車輛段、停車場、主變電所、控制中心時，應(yīng)編碼至“工程設(shè)施代碼”，其余代碼應(yīng)采用“0”表示。5.1.9當(dāng)運營期間的工程設(shè)施代碼表示區(qū)間時，“工程設(shè)施代碼1”和“工程設(shè)施代碼2”應(yīng)分別采用區(qū)間的起始車站代碼及結(jié)束車站代碼或車輛段代碼表示。5.2.1分類對象編碼結(jié)構(gòu)(圖5.2.1)應(yīng)包括表代碼、大類代碼、中類代碼、小類代碼、細類代碼、微類代碼和子類代碼，各級代碼應(yīng)符合分類對象編碼結(jié)構(gòu)的要求。圖5.2.1編碼結(jié)構(gòu)5.2.2分類對象編碼結(jié)構(gòu)應(yīng)符合圖5.2.2的規(guī)定，并應(yīng)符合下列要求：圖5.2.2分類對象編碼結(jié)構(gòu)5分類對象編碼應(yīng)由表代碼與分類對象代碼組成，兩者之間應(yīng)采用半角連字符“-”連接；6分類對象代碼應(yīng)由大類代碼、中類代碼、小類代碼、細類代碼、微類代碼和子類代碼組成，相鄰層級代碼之間應(yīng)采用英文字符“.”隔開；7表代碼和分類對象代碼各層代碼應(yīng)采用2位數(shù)字型代碼表示，同位類目的數(shù)量不應(yīng)大于99。5.2.3當(dāng)采用分類對象代碼表示不同層級的分類對象時，各層代碼應(yīng)符合下列規(guī)定：1表示大類對象時，分類對象代碼應(yīng)采用6位數(shù)字型代碼表示，前2位為大類代碼，其余4位采用“0”補齊；2表示中類對象時，分類對象代碼應(yīng)采用6位數(shù)字型代碼表示，前2位為大類代碼，加2位中類代碼，其余代碼采用“0”補齊；3表示小類對象時，分類對象代碼應(yīng)采用6位數(shù)字型代碼表示，前4位為上位類代碼，加2位小類代碼；4表示細類對象時，分類對象代碼應(yīng)采用8位數(shù)字型代碼表示，在小類代碼后增加2位細類代碼；5表示微類對象時，分類對象代碼應(yīng)采用10位數(shù)字型代碼表示，在細類代碼后增加2位微類代碼；6表示子類對象時，分類對象代碼應(yīng)采用12位數(shù)字型代碼表示，在微類代碼后增加2位子類代碼。5.2.4城市軌道交通工程信息模型的分類對象編碼應(yīng)符合本標準附錄A的規(guī)定。5.3.1分類對象編碼應(yīng)主要用于邏輯運算。5.3.2在描述復(fù)雜對象數(shù)據(jù)時，應(yīng)采用邏輯運算符號將多個編碼組合使用。5.3.3編碼邏輯運算符號宜采用“+”、“/”、“<”、“>”符號表示，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1邏輯運算符號“+”用于聯(lián)合同一表格或不同表格中的編碼，表示兩個或兩個以上編碼的集合；2邏輯運算符號“/”用于聯(lián)合單個表格的編碼，從“/”符號前的代碼開始直至“/”符號后的代碼結(jié)束，表示該代碼區(qū)間內(nèi)的分類對象集合；3邏輯運算符號“<”、“>”用于聯(lián)合同一表格或不同表格中的編碼，表示兩個或兩個以上編碼對象之間的從屬或主次關(guān)系，“<”符號前的對象是“<”符號后的對象的一部分，“>”符號后的對象是“>”符號前的對象的一部分。5.3.4當(dāng)表達具體位置的對象時，應(yīng)采用半角下劃線“_”聯(lián)合位置管理編碼和分類對象編碼。6編碼應(yīng)用6.0.1城市軌道交通工程分類與編碼的應(yīng)用應(yīng)符合信息模型交付、存儲、數(shù)據(jù)安全標準的規(guī)6.0.2城市軌道交通工程分類與編碼及邏輯運算符號的運用宜采用自動化信息化技術(shù)手段實現(xiàn)。6.0.3城市軌道交通工程分類與編碼的應(yīng)用應(yīng)為位置管理編碼與分類對象編碼的組合應(yīng)用。6.0.4城市軌道交通工程分類和編碼的歸檔順序應(yīng)符合下列規(guī)定：1無邏輯運算符號的單個編碼應(yīng)按照表、大類、中類、小類、細類、微類、子類的層級，依次對各級代碼按照從小到大的順序歸檔；2由同一類邏輯運算符號聯(lián)合的組合編碼集合，應(yīng)按從小到大的順序逐級進行歸檔；3由單個編碼和組合編碼構(gòu)成的編碼集合，應(yīng)先對由“/”聯(lián)合的組合編碼進行歸檔，再對單個編碼進行歸檔，之后對由“+”聯(lián)合的組合編碼進行歸檔，最后對由“<”、“>聯(lián)合的組合編碼進行歸檔。附錄A對象分類和編碼A.0.1按功能分建筑物表A.0.1引用《建筑信息模型類與編碼》GB/T51269-2017中的附表A.0.1，并在“交通建筑”類目下擴充城市軌道交通工程建筑物，城市軌道交通工程按功能分建筑物宜符合表表A.0.1按功能分建筑物亭間間間亭房所所庫庫庫站所所所房樓房站庫間室室A.0.2按功能分建筑空間表A.0.2引用《建筑信息模型類與編碼》GB/T51269-2017中的附表A.0.3，并新建“城市軌道交通空間”類目，擴充城市軌道交通工程建筑空間，城市軌道交通工程按功能分建筑空間宜符合表A.0.2的規(guī)定。表A.0.2按功能分建筑空間區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)間道機廊室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室班室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室室間室室室室室室室室室室室室室室室牽引、降室室所井井室室間室室室間間房房房室室室室室間間房間室室間間間站室間間間間間間間間測試室?guī)鞄鞄鞄焓议g間間間間間間庫間放場地間A.0.3工程建設(shè)項目階段城市軌道交通工程建設(shè)項目階段的分類及編碼宜符合表A.0.3的規(guī)定。表A.0.3工程建設(shè)項目階段告案查改究改標計審詢改價護用價除A.0.4工程行為表A.0.4引用《建筑信息模型類與編碼》GB/T51269-2017中的附表A.0.8，并在“建造行為”類目下，擴充城市軌道交通工程建造行為，城市軌道交通工程建造行為宜符合表A.0.4的規(guī)定。表A.0.4工程行為坑頭站移片A.0.5專業(yè)領(lǐng)域表A.0.5引用《建筑信息模型類與編碼》GB/T51269-2017中的附表A.0.9，并在“設(shè)計專業(yè)”類目下，擴充城市軌道交通設(shè)計專業(yè)，城市軌道交通設(shè)計專業(yè)宜符合表A.0.5的規(guī)定。表A.05專業(yè)領(lǐng)域目給排水目化藝目A.0.6組織角色城市軌道交通工程組織角色的分類及編碼宜符合表A.0.6的規(guī)定。表A.0.6組織角色委委委局局位方A.0.7工程信息城市軌道交通工程信息的分類及編碼宜符合表A.0.7的規(guī)定。表A.0.7工程信息語標準準準籍籍籍集表題息議釋容容本乘數(shù)(率)/值書書證證度估書書劃求表的范圍/圖/概況析計本估算告計變更征析析集究究/視圖求議審A.0.8屬性城市軌道交通工程屬性的分類及編碼宜符合表A.0.8的規(guī)定。表A.0.8屬性稱稱號稱號系位/區(qū)劃期期期值期期率率率本圖量量量稱證驗率稱制型型點度度度積量矩率析量（VOC）值有毒污染值率率性力力磁件法力度能度擊度度性性度性性性數(shù)級量數(shù)數(shù)比透率收性度性性性率率性寸量率A.0.9城市軌道交通工程元素城市軌道交通工程組織角色的分類及編碼宜符合表A.0.9的規(guī)定。表A.0.9城市軌道交通工程元素部部施理錄制口拆備案橋和通風(fēng)氣工護程機工工工工理備定補節(jié)估估理道牌器桿燈燈燈制機箱機箱管管管管管管管圈管箱箱土層板物構(gòu)理物路面面溝槽路頭器器器床床床床件件件橋擋車器（不允標標溝場面施牌板板填門門門門門門門門風(fēng)道人防門窗窗梯面梯墻墻溝桿桿蓬蓬蓬頂件縫縫縫面面面造造造造備面膜道片片門門門道土門門門道門門門器器器機器器器統(tǒng)閥閥門件閥閥管閥閥計機閥器器閥水泵泵泵泵池件泵池件置件柜箱泵箱箱箱箱箱箱箱柜柜箱箱箱箱箱箱座箱箱箱箱器器器器器器柜柜柜柜柜柜屏屏極極箱柱器器礎(chǔ)器器礎(chǔ)器器燈屏器燈屏器燈器機燈器器燈站站站站統(tǒng)非統(tǒng)器機機機架機站站機器器器端臺臺臺件件件件備架架機箱機機機器器器器器器機器器臺站器箱箱器箱站器箱箱器機站件器機架器器器端件器機器架器臺機箱柜機箱箱備架架器箱柜機箱鎖鎖機機機器器器鎖鎖機機機盤器站站站機機機機器達器計臺關(guān)臺柜柜柜柜柜（PSC）盤器備備柜柜柜柜柜（PSC）器備備機機機機機機備機機機機機器器器器器器器器站機機器件件件架機機機機機機機機機站站機機器件件件件機具架門鉤成成路鉤成路鉤路)器器桿堆件測成成盒閥器備調(diào)成成盒閥器備器備成機閥器閥箱件器阻器器器器路箱箱塊屏線燈盒車門鉤成成路鉤成路鉤路)器器桿堆件測成成盒閥器備調(diào)成成盒閥器備器備成機閥器閥箱件器器阻器器器器路箱箱塊屏線燈盒鉤器盒套板板器關(guān)條鈕鈕器網(wǎng)器))器式溫控器箱繼電器器器器網(wǎng)架架堆栓母器成環(huán)環(huán)輞圈芯塊封蓋片成封墊圈片環(huán)軸芯輞輪墊節(jié)器板機板關(guān)器頭條器板放電、充器器膠機）閥閥停放）閥閥器器器器器器合件)箱器器器器指示燈器備箱關(guān)臂泵椅表表燈門板手笛線屏鎖鎖體簧桿鉤體鎖鎖蓋排蓋板器箱尾架池屏器器箱站站器件器器器機機機架架柜柜機箱站站站站器盤）機機非類件件統(tǒng)器箱箱箱器器器機機器器器計柜非器探測器鈕器盤器燈盤器器機機機機機器器器器器器器站站站器網(wǎng)屏屏屏屏屏屏器機器器源機機器架屏器器器器器器關(guān)機車車車車車車床車備機車器柜車備備備機架備臺盤架備機機具機機泵爐臺臺臺儀機儀儀探傷機臺臺機臺臺臺置儀臺臺臺具儀架臺備臺爐臺機置器、輔臺備臺臺儀架車儀備車臺臺器箱器槽機槽塔泵臺臺機機機柜泵儀表箱線機機臺器機機機修整器機備機機器器器器燈燈機機儀臺機器機架柜器置器儀燈儀器備件器環(huán)網(wǎng)電纜纜纜纜環(huán)網(wǎng)電纜纜纜屏屏器鼠器器盒器屏器器器屏器器器器器柜器器器柜器器器器置器電感、電器本標準用詞說明1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；2)表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3)表示允許稍有選擇，在條件許可時，首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”或“可”，反面詞采用“不宜”；4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準（規(guī)范、規(guī)程）執(zhí)行寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。引用標準名錄1《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備編碼》GB/T37486-20192《城市軌道交通數(shù)據(jù)對象與編碼》（T/CSPSTC39-2019）3《建筑信息模型分類和編碼標準》（GB/T51269-2017）4《信息分類和編碼的基本原則與方法》（GB/T7027-2002）T/JSTJXHXXX1.0.1城市軌道交通建筑信息模型的分類與編碼，不僅符合城市軌道交通信息化發(fā)展的需求，也可以提高城市軌道交通工程建設(shè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。為有效發(fā)揮標準的引導(dǎo)和約束作用，本標準對城市軌道建筑信息模型中信息的分類與編碼提出了統(tǒng)一的基本要求。1.0.2結(jié)合城市軌道交通信息化的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，本標準適用于開展城市軌道交通建筑信息模型中信息的分類與編碼工作。城市軌道交通工程信息模型中全生命期信息的分類和編碼應(yīng)采用本標準的分類和編碼方法，并保證項目全生命期過程中編碼的唯一性。1.0.3城市軌道交通工程建筑信息模型分類與編碼應(yīng)符合現(xiàn)行國家、行業(yè)及相關(guān)BIM標準的規(guī)定，同時應(yīng)符合相關(guān)的工程設(shè)計、施工、驗收標準的規(guī)定。2.0.2城市軌道交通工程元素來自ISO12006-2:2001,每個元素都滿足了特定的主要功能，或獨立，或與其他元素結(jié)合。元素應(yīng)用的最廣泛的時期是項目早期，以確定項目的物理特征、運營特征和美學(xué)特征?？紤]元素時不與功能的材料、技術(shù)解決方案結(jié)合。對于每個元素，都可能有多個技術(shù)解決方案能夠達到該元素的功能。2.0.3分類的基本方法有兩種：線分類法和面分類法。線分類法也稱等級分類法。線分類法按選定的若干屬性或特征，將分類對象逐次地分為若干層級，每個層級又分為若干類目。統(tǒng)一分支的同層級類目之間構(gòu)成并列關(guān)系，不同層級類目之間構(gòu)成隸屬關(guān)系。同層級類目互不重復(fù)，互不交叉。面分類法也稱平行分類法，是把分類的信息根據(jù)其本身固有的屬性或特征，分成相互之間沒有隸屬關(guān)系的面，每個面包含一組類目。將某個面中的一種類目與另一個面的一種類目組合在一起，即組成一個復(fù)合類目。本標準參考現(xiàn)行國家標準《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269-2017，將城市軌道交通工程信息模型的信息按面分類法，劃分為若干個面，每個面互相獨立，每個面內(nèi)的信息按照線分類法進行詳細分類，分為若干個層級和類目。2.0.8城市軌道交通工程信息模型中信息的編碼主要包括位置管理編碼和分類對象編碼。位置管理編碼主要對城市軌道交通工程的線路、車站、區(qū)間、車輛段、停車場、主變電所、控制中心等位置進行編碼。分類對象編碼主要針對城市軌道交通工程分類后的各類對象。2.0.14組織角色的關(guān)鍵概念在于在一個給定的項目的背景下參與者的責(zé)任范圍和參與者的工作職能，而不考慮其領(lǐng)域的專門知識、教育、經(jīng)驗，或培訓(xùn)。一些組織角色意味著特定領(lǐng)域的專業(yè)知識，但一般那些問題是由表A.0.5專業(yè)領(lǐng)域充分解決。參與者可以是個人、小組或團隊、一個公司、一個協(xié)會、一個機構(gòu)、一個研究所，或其他類似組織。3基本規(guī)定3.0.2~3.0.3城市軌道交通工程信息模型的信息分類體系參考了ISO12006-2框架。ISO12006-2分類體系框架的分類對象是建設(shè)活動全生命期中涉及的所有信息，分類原則是基于一個簡單的過程模型，即投入一定的資源，經(jīng)歷特定的建設(shè)過程，形成特定的建設(shè)成果（見圖1）。ISO12006-2分類框架闡述了各類信息的基本概念，形成按照不同類別組織的推薦分類表（見表1），并給出每張推薦表的條目示例。圖1建設(shè)活動各個階段投入的資源和產(chǎn)生的結(jié)果表1ISO12006-2推薦分類表及城市軌道交通工程典型示例分類原則1建筑單體（按形式分類）建筑、場地、橋梁、隧道2建筑單體（按功能分類）車站、車輛段、停車場、控制中心3建筑綜合體（按功能或使用者活動分類）交通綜合體4空間（按圍合程度分類）開敞空間、三面圍合空間、半圍合空間、有頂蓋的空間5空間（按功能或使用者活動分類）辦公空間、交通空間、服務(wù)空間6設(shè)施（按功能或使用者活動分的建筑綜合體、單體和空間）交通設(shè)施7元素（按照在建筑單體中的主要功能分類）梁、板、柱、墻、門、窗、照明設(shè)備、空調(diào)設(shè)備8設(shè)計元素（按工作類型分的元素）承重墻、隔墻、固定窗、防火門續(xù)表1ISO12006-2推薦分類表及城市軌道交通工程典型示例分類原則9工作成果（按工作類型分類）填方、挖方、混凝土工程、鋼筋工程、設(shè)備、管理過程（按過程類型分類）建設(shè)管理、財務(wù)管理、建筑單體生命期階段策劃、設(shè)計、施工、運維、工程階段計、招標、施工建設(shè)工具輸車輛建設(shè)機構(gòu)業(yè)主、建筑師、結(jié)構(gòu)師、政府、供應(yīng)商建設(shè)信息圖書、報刊、圖片、網(wǎng)絡(luò)信息本標準中建筑信息模型中信息的分類包括9張表，每張表代表建設(shè)工程信息的一個方面。每張表都可以單獨使用，對特定類型的信息進行分類，也可以與其他表結(jié)合，為更加復(fù)雜的信息進行分類。其中表A.0.1、表A.0.2和表A.0.9用于整理建設(shè)結(jié)果的分類。表A.0.3、表A.0.4、表A.0.5用于建設(shè)進程的分類。表A.0.6和表A.0.7用于建設(shè)資源的分類。表A.0.8用于建設(shè)屬性的分類。建筑信息模型在現(xiàn)行國家標準《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269中，“行為”、“信息”等相關(guān)表達的范圍較廣泛，為規(guī)定工程項目的范圍，本標準相應(yīng)的修改為“工程行為”、“工程信息”。3.0.4分類方法包括線分法、面分法和混合分類法，混合分類法是將線分法和面分法組合使用，以其中一種為主，另一種補充的信息分類方法。4建筑信息模型分類4.0.1本標準分類對象主要參考現(xiàn)行國家標準《建筑信息模型分類和編碼標GB/T51269-2017、《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》GB/T37486-2018等標準?！氨鞟.0.9城市軌道交通工程元素”是參考了現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》GB/T37486-2018、《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269-2017等，新增的分類表。其中，《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》GB/T37486側(cè)重于運營維護管理的元素分類，本標準考慮設(shè)計、施工的應(yīng)用需求，結(jié)合現(xiàn)行國家標準《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157、《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269等，新增城市軌道交通工程的元素。4.0.2如表A.0.1按功能分建筑物中所規(guī)定的區(qū)間的分類見表2。表2按功能分建筑物的分類分類名稱一級類目交通建筑二級類目城市軌道交通三級類目五級類目六級類目風(fēng)道及風(fēng)亭5建筑信息模型編碼5.1.1建設(shè)期間的位置管理編碼宜由建設(shè)單位統(tǒng)一編碼與下發(fā)，各參與方按要求使用。2考慮城市軌道交通工程建設(shè)情況，為區(qū)分運營期間的位置管理編碼，在編碼前增加字母“J”（“建設(shè)”的拼音首字母）。建設(shè)期間線路站點的編碼為臨時編碼，主要服務(wù)于設(shè)計、施工管理。建設(shè)期間的線路站點正式運營后，應(yīng)轉(zhuǎn)換為運營期間的位置管理編碼；3“線網(wǎng)分期代碼”采用2位數(shù)字型代碼表示，第1位數(shù)字表示線網(wǎng)規(guī)劃的期數(shù)，第2位數(shù)字表示該期數(shù)的規(guī)劃階段，從“1”開始編制，“1”表示第1階段，如此類推。例如，常州地鐵二期一階段和二期二階段，其線網(wǎng)分期代碼分別表示為“21”和“22”；5車站、區(qū)間、車輛段、停車場、主變電所、控制中心等代碼采用工程設(shè)施代碼表示，宜按照不同類型工程設(shè)施的編碼規(guī)則進行編碼。車站代碼宜符合下列規(guī)定：1對于線路主線的車站代碼，宜按照車站順序從“01”開始編碼；2對于線路延長線的車站代碼，當(dāng)在線路末端延長，宜按照線路的車站代碼順序，順延編碼；當(dāng)在線路頭端延長，頭端相連的下一個車站開始編碼，該車站編碼可根據(jù)建設(shè)規(guī)劃的車站