銑刨道路面層施工

北京亦莊衛(wèi)星城南部新區(qū)市政工程博興七路（泰河二街~興海路）市政工程瀝青砼面層銑刨施工方案李輝吳國濤北京市市政三建設工程2020北京亦莊市政工程博興七路（泰河二街~興海路）道路工程瀝青砼面層銑刨方案工程概況北京亦莊衛(wèi)星城南部新區(qū)泰河二街~興海路道路工程，設計車速30km/h道路凈空為4.5米，道路長約米。瀝青砼工程銑刨數(shù)量瀝青砼AC-13c厚度4cm其中路中380m2東路口195m2合計575m2（具體見附后平面圖）銑刨緣故：一、由于施工設備機具不配套、不到位；施工設備機具不配套、不到位要緊表此刻：攤鋪速度過快，或時鋪時停；攤鋪機與路幅寬度不配套，渠化段阻礙路面分幅接茬過量；壓路機配置不合理，顯現(xiàn)碾壓的三個時期（初壓、復壓、終壓）采納同一臺壓路機施工作業(yè)的情形。這些都直接阻礙路面的平整度、壓實度和外觀質量。二、施工隊伍責任心不強、細部質量操縱不嚴。施工隊伍人員責任心不強、素養(yǎng)不高，把瀝青混凝土的施工分包給專業(yè)隊伍，過度相信其能力，因此顯現(xiàn)與機械攤鋪操作人員只追求完成瀝青混凝土的攤鋪任務，而對施工質量未作太高要求等問題沒有專門好的解決。細部質量治理不嚴。對細部質量，實際中發(fā)覺檢查井調整方式不妥、路面井框差過大、與平石接邊不順直、局部（井周邊、拐彎死角及加寬部位）壓實不夠等現(xiàn)象，缺乏精品意識。三、銑刨鋪筑瀝青混凝土路面的方法（一）瀝青路面銑刨施工前，組織監(jiān)理等單位人員對路面進行分析復測，對各類典型病害的路段進行必要檢測，確信最正確方案。約請公司主管領導和工程部進行現(xiàn)場技術指導和監(jiān)督。（二）增強治理，保證瀝青的攤鋪質量第一對銑刨路段進行撒線，確信范圍，用切割鋸進行路面切割，切割線在攤鋪機駛入和駛出方向切雙線，保證攤鋪機不阻礙銑刨路面與原路面直茬連接。銑刨機銑刨寬度為m,銑刨深度為4cm嚴格操縱基準面高程，每銑刨一次進行復合，確保銑刨斷面內高程坡度一致。銑刨完畢后用人工進行清掃，要求清掃干凈，且不污染周邊路面。標準粘層瀝青灑布，不外漏花白料，不污染道路面層。施工設備機具配套齊全、施工隊伍選擇責任心強、技術熟練進行作業(yè)。增強細部質量操縱，對現(xiàn)場機械和人員增強治理，催促施工單位嚴格依照標準、標準，設計要求進行施工。具體操縱如下：1、

施工放樣

在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線，墨線高出路面層設計標高10cm；對調控點、彎坡點等特殊性點做出明顯的標識，瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪，在路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確保基準線立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準線立柱間距加密到5m。浮動基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測，確保在施工進程中基準線標高符合設計要求。

在攤鋪瀝青混合料時，按其厚度和橫坡操縱攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準梁操縱高程和厚度。浮動基準梁長5m，為定型產品，有已經鋪筑完成的下承層作為基準面，采納多點均衡原理，能夠糾正下承層平整度不足的地址，以提高面層平整度。

2、瀝青混合料運輸

用自卸汽車來運輸瀝青混合料，保證瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于160℃。在運輸前清理車箱，做到車箱平整、干凈，并涂刷1∶3柴油、水混合液，操縱行車時刻，保證瀝青混合料到場溫度不低于各類瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機向運輸汽車卸料時，每卸一次料即移動汽車一次，避免集料離析。運輸車向攤鋪機卸料時停在攤鋪機前10cm～30cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料時汽車掛空擋，由攤鋪機推動。混合料運輸進程頂用帆布覆蓋，離析、結塊或滯留在車箱上的混合料必需廢棄。在正式施工前，要選擇適當?shù)倪\料行走線路進行比選，以時刻最短、干擾最少者為優(yōu)選線路，運輸時刻操縱不能超過h。

3.瀝青混合料攤鋪

攤鋪范圍為20m×19m（長×寬）擬采納1臺ABG423攤鋪機進行攤鋪。由北側向南側開始，到頭轉向直接攤鋪。攤鋪機攤鋪寬度最大范圍為m-6m。本次共攤鋪4次，其中第一板4m、第二板、第三板m、第四板m（具體見附后平面圖）兩個車道的攤鋪預留15cm寬的預留連接帶，并在溫度不低于140℃時攤鋪碾壓。

攤鋪前對下承層進行徹底的清理、清掃，經監(jiān)理工程師驗收合格，然后按試驗確定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調整好攤鋪機，在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機械性能在試鋪時確信。為了保證熨平板的初步壓實成效，提早30min開始對熨平板進行預熱，并對原路面進行預熱，轉板位置提早用熱料加熱并保證加熱均勻。

攤鋪時為保證施工的連續(xù)性，攤鋪機前20cm～30cm停住并掛好空檔，由攤鋪機接住，推動前行。運料車向攤鋪機卸料時，邊攤鋪、邊卸料、邊推進，注意卸料數(shù)量，盡可能減少攤鋪機料頭存量。抵達施工終止線運料車當即離去，預備進入另一道施工，現(xiàn)在導軌已經鋪設到位。攤鋪溫度操縱在150℃～170℃，保證攤鋪機在攤鋪進程中勻速前進，不得半途變速或停頓。操縱攤鋪機行走速度操縱在m/min～3m/min內均勻行駛。在攤鋪進程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱，假設不符合要求應及時調整。

4.碾壓

瀝青混凝土結構層的壓實度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行碾壓。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止作業(yè)，以免過振。由現(xiàn)場專職測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。

碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進行，盡量長距離碾壓，振壓時保證先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側，壓路機來回一次為一遍。壓路機碾壓時，離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、制動或停留。在壓路機壓不到的地方，采用振動夯板來壓實。

初壓：要在溫度大于150℃進行，先用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，速度操縱在km/h～2km/h。碾壓時，驅動輪面向攤鋪機，碾壓坡道時，驅動輪在低處。

復壓：初壓完后即刻進行復壓，復壓溫度不低于125℃，先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍，碾壓速度4km/h～5km/h，然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍，復壓速度為km/h～h。視壓實情形，碾壓遍數(shù)增加1～2遍。

終壓：緊接復壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機，關閉振動，速度控制在2km/h~3km/h靜壓2遍，使路面無輪跡為止，終壓完成時，溫度不低于110℃。

5.

接縫處置

施工橫向施工接縫均采納垂直的平接縫。在施工終止時，攤鋪機在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，若是不知足要求，進行人工修補，對多余的料由人工鏟除；對不足部份，由人工篩細料進行修補，直至接縫平順、合格。

縱縫采用熱接縫，在攤鋪機后面用一臺靜壓路機進行碾壓，使接縫平順而密實。

6.養(yǎng)護

瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。四、要緊施工機械機械名稱產地規(guī)格（型號）數(shù)