《ABS常見故障診斷與排除》開題報(bào)告2200字

題目ABS常見故障診斷與排除來源1.課題研究目的和意義傳統(tǒng)燃油汽車在日常的檢查和維護(hù)中，防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)故障的問題是比較常見的，其表現(xiàn)的故障現(xiàn)象也比較明顯，汽車經(jīng)常在路上行駛中，組合儀表中的ABS故障指示燈突然點(diǎn)亮，這就說明防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，ABS故障指示燈點(diǎn)亮的同時(shí)也是為了提示車主及時(shí)將車子開到維修站進(jìn)行檢修。當(dāng)安全系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，如果不被及時(shí)解決的話將會(huì)直接影響到汽車行駛的安全性。通過對防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)故障進(jìn)行深入研究，并根據(jù)防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)故障的現(xiàn)象和原因進(jìn)行綜合分析和確定故障發(fā)生的位置，研究其導(dǎo)致系統(tǒng)故障原因和范圍，對其故障進(jìn)行檢修，并采用先進(jìn)科學(xué)的方法制定一個(gè)合理有序的診斷流程圖來進(jìn)行深入診斷和排除故障。從而達(dá)到幫助汽車維修技術(shù)人員和職業(yè)院校教學(xué)工作者較為系統(tǒng)的學(xué)習(xí)防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)，且其靈活的掌握故障診斷與檢修技巧，從而找到精準(zhǔn)、便捷的故障診斷技術(shù)的目的。當(dāng)傳統(tǒng)燃油汽車在緊急剎車的過程中,通常會(huì)出現(xiàn)前車輪突然抱死的狀況。一般當(dāng)車輪出現(xiàn)抱死時(shí),車輛的車輪就會(huì)喪失轉(zhuǎn)向力量。若當(dāng)后輪出現(xiàn)抱死時(shí),車輛就會(huì)發(fā)生拖滑甩尾的現(xiàn)象。如果當(dāng)四個(gè)輪子都出現(xiàn)了抱死的情況時(shí),車輛的轉(zhuǎn)彎力、側(cè)向力幾乎為零,此時(shí)，車輛就會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力以及方向穩(wěn)定性。而發(fā)生這幾類狀況同時(shí)都可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的車禍。然而出現(xiàn)這些狀況往往都是因?yàn)榉辣乐苿?dòng)（ABS）系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。如果采用對防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)的部件逐個(gè)進(jìn)行檢測與診斷，直到找出故障部件，這樣的方法就會(huì)大大降低故障檢修的工作效率，間接影響到該維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。因此，本文主要針對防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)所可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，并且對故障進(jìn)行診斷與排除，可以給維修技術(shù)人員作為參考，從而提高該車型故障診斷的效率。2.國內(nèi)外發(fā)展情況(文獻(xiàn)綜述)近年來，我國對防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)的研究的成果也是日增月益。汪文忠在2018年通過對汽車防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理進(jìn)行分析,然后對防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行系統(tǒng)的診斷與排除,并且提出了有效的科學(xué)解決方案，從而解決汽車在行駛中可能會(huì)存在的一些問題,為人們的出行提供安全的駕駛環(huán)境。王飛在2019年對汽車防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)故障檢測進(jìn)行了研究，并且對汽車的檢測方法進(jìn)行了分析，當(dāng)車輛在急剎車的時(shí)候，防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)能夠很好的防止車輪失去轉(zhuǎn)向能力，通過控制摩擦力的大小，確保車輪能夠保持轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車輪不會(huì)出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，因此達(dá)到保護(hù)車輪制動(dòng)性能及延長車輪制動(dòng)狀態(tài)的使用壽命的目的。我國對防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)的研究工作本身起步就比較慢，所以導(dǎo)致我國的技術(shù)水平要比先進(jìn)國家落后很多，在人力和資金方面的投入也不夠重視，實(shí)際上仍然處于研制和試驗(yàn)的階段。國內(nèi)雖然也有些對防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)研發(fā)的單位有生產(chǎn)防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)的能力，但還是因?yàn)榧夹g(shù)不夠達(dá)標(biāo)，產(chǎn)品的應(yīng)用范圍太小，所以在短時(shí)間內(nèi)只有依賴進(jìn)口和國外廠商合作。為了能夠跟上國外的腳步，并達(dá)到低成本高性能的要求，新一代的防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)研發(fā)已近在眉睫。但該防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)要擁有自主的知識產(chǎn)權(quán)，不僅能和國內(nèi)各汽車廠家的各種汽車配套有關(guān)的防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)，并且還具有出口的機(jī)會(huì)。汽車工業(yè)不管是在國內(nèi)還是在國際那都是核心產(chǎn)業(yè)，防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)具有著很大市場，只要技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品性能不斷改進(jìn)，防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)必將在每一輛汽車上使用。防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)早在1928年就已經(jīng)在列車上使用了，也正是從那時(shí)候開始防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)的具體理論就被提出了。到了20世紀(jì)40年代末50年代初，防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)就已經(jīng)開始在民航飛機(jī)上使用了。德國BOSCH公司在1936年的時(shí)候申請了一項(xiàng)制動(dòng)防抱死（ABS）系統(tǒng)的專利，雖然德國BOSCH公司已經(jīng)申請了防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)的專利，但還沒有使用在汽車上。到了1954年之后，直到美國福特公司和凱爾塞·海伊斯公司通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證之后，證明了防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)是能夠在汽車緊急制動(dòng)的過程中防止汽車失去轉(zhuǎn)向能力和減短制動(dòng)距離，從那時(shí)候開始汽車上才擁有了防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)。到了20世紀(jì)90年代之后,在美國、歐洲、日本等地區(qū)對防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展，日本、美國、德國等國家在1995年的乘用車防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)裝置的比例分別達(dá)到了85%、55%和50%。至今,防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,此時(shí)的防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)已成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)自從采用到了汽車上之后不僅提高了汽車的安全性，還減少了關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)所引起的事故，從而也得到了全世界人的認(rèn)可3.主要研究內(nèi)容本文就汽車ABS防抱死系統(tǒng)的工作原理及常見故障就行了分析。首先從理論上分析了ABS防抱死系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)及分類，其次分析在實(shí)踐過程中ABS防抱死系統(tǒng)的常見故障級維修對策，并在最后對ABS防抱死系統(tǒng)故障進(jìn)行了案例分析。以期此次研究里能夠在理論和實(shí)踐上有助于對汽車ABS防抱死系統(tǒng)更加深入的研究。4.研究方案及進(jìn)度安排研究方案（一）借助圖書館及網(wǎng)絡(luò)資源查閱相關(guān)期刊、圖書等文獻(xiàn)資料。（二）收集有關(guān)數(shù)據(jù)及資料進(jìn)行分析對比。（三）與同伴交流達(dá)成共識后整合資料。（四）定期與指導(dǎo)教師交流溝通并由其指導(dǎo)修改。進(jìn)度安排：2022年9月28日 至 2022年11月14日 完成開題報(bào)告2022年11月15日 至 2022年11月20日 開題報(bào)告審核及修改2022年11月21日至2022年12月20日 撰寫畢業(yè)論文2023年1月6日 至 2023年1月10日 提交答辯論文2023年2月