軌道路基施工監(jiān)理實施細則

路基施工監(jiān)理實施細則

編制人：________________

審核人：________________

批準人：_______________

二0二一年月

目錄

路基施工監(jiān)理實施細則.............................................................1

一、編制依據(jù).....................................................................1

二、工程特點及主要技術標準.......................................................1

三、監(jiān)理工作范圍及重點...........................................................3

四、監(jiān)理工作流程.................................................................6

五、監(jiān)理工作控制要點、目標......................................................11

六、監(jiān)控工作手段、措施及方法....................................................46

七、具體旁站部位和工序..........................................................59

路基施工監(jiān)理實施細則

一、編制依據(jù)

（1）編制依據(jù)：

1）已批準的《軌道交通資陽線土建工程監(jiān)理規(guī)劃》；

2）《建設工程監(jiān)理規(guī)范GBT50319-2013》；

3）已批準的設計文件、圖紙；

4）批準的實施性施工組織設計、施工方案、專項施工方案；

5）國家現(xiàn)行與本項目專業(yè)工程相關的其他規(guī)范、驗收標準、技術標準；

6）國家、四川省、成都市關于工程建設相關法律、法規(guī)及政策；

7）成都地鐵相關管理規(guī)定；

（2）編制說明：

本細則針對軌道交通資陽線工程路基工程進行編制。

二、工程特點及主要技術標準

1、工程特點：

本監(jiān)理標段總長度38.7公里，其中路基共計14段，總長度3.6公里。路基段落

分散，路橋過渡段多，作業(yè)點多；部分施工區(qū)域鄰近既有道路，安全質(zhì)量及文明

施工、環(huán)境保護工作量大，控制難度大；

2、主要技術標準：

（1）設計行車速度:140km/h,遠期預留160km/h；

（2）設計坡度：

1）區(qū)間正線最大坡度一般不宜大于30%。，困難地段可采用35%。；最小坡度不宜

小于3%。；

2）車站一般采用平坡；區(qū)間地面線和高架線，當具有有效排水措施時，可采用

平坡；

3）道岔宜設在不大于5%。的坡道上，在困難地段應采用無祚道床，尖軌后端為固

定接頭的道岔，可設在不大于10%。的坡道上；

（3）曲線半經(jīng)：

1）車站正線：一般應設在直線，必須設置于曲線時，曲線半徑不小于1500m；

1

2）輔助線：一般情況不得小于250m；困難地段不得小于150m；

3）車場線：一般不得小于150m；

（4）車站有效站臺長度：95m；

（5）軌距：采用標準軌距1435mm；

（6）道床：正線、配線及出入段線主要采用預制板式無祚軌道，在線下基礎已

施工的18號線代建段采用雙塊式軌枕無祚軌道；車輛段庫外線采用預應力混凝土

長枕、碎石道床，庫內(nèi)線采用鋼筋混凝土短軌枕整體道床；

（7）無縫線路：正線、配線、試車線的直線及曲線半徑2200m地段均采用跨區(qū)

間無縫線路；

（8）設計使用年限:

1）地下結(jié)構(gòu)：主體結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計使用年限為100年，結(jié)構(gòu)安全等級為一級;

2）高架結(jié)構(gòu)：橋梁主體結(jié)構(gòu)為100年；

3）路基主體工程：不少于100年；

3、主要質(zhì)量標準：

路基施工質(zhì)量須滿足設計、驗收標準要求。本監(jiān)理標段路基設計主要要求如下：

（1）路基面形狀：

路基面形狀為梯形，軌道混凝土支承層基礎下為水平面，混凝土支承層基礎邊緣

至路肩設置4%的橫向排水坡，并設置10cm厚的C25細石纖維混凝土防水封閉層。

路基基床底層頂面及基床下路基面自中心向兩側(cè)設4%橫向排水坡。

（2）路基面寬度：

段落軌道類別線別路堤路塹線間距

正線區(qū)間無酢軌道新建雙線11.2m11.2m4.6m

出入線無祚軌道新建單線6.6m6.6m

（3）路基沉降控制標準：

一般路基地段路基工后沉降小于等于15mm,橋臺臺尾過渡段小于等于5mm。

（4）路基基床：

區(qū)間正線和車輛段出入段線路基基床由表層和底層組成，基床表層厚度為0.3m,

基床底層厚度為1.5m,總厚度1.8m

（5）路堤：

2

路基基床表層采用級配碎石填筑，基床底層采用A、B組填料填筑，基床以下路

堤采用A、B、CKC2組填料；

（6）過渡段：

1）路基與其它結(jié)構(gòu)物相連及不同路基結(jié)構(gòu)之間均需設置過渡段。過渡段類型主

要有：路基與橋臺過渡段、路基與隧道過渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤

與路塹過渡段、半堤半塹（陡坡路基）過渡段及兩橋（隧）之間短路基過渡段等。

2）本線對50m的短路基增加以下措施：

兩橋（隧）間短路基150m2L260m時，除正常設置過渡段外，全段基床表層采

用級配碎石摻5%水泥填筑；

兩橋（隧）之間短路基60m2L240m,全段路基范圍基床范圍采用級配碎石摻5%

水泥填筑，其下采用級配碎石摻3%水泥填筑；

橋梁、涵洞及隧道等工程之間的短路基長度不應小于40m,特殊情況下短路基長

度不滿足上述要求時，應對短路基進行特殊處理或采用C25混凝土填筑。

（7）地基處理：

1）本工程的地基加固形式主要有沖擊碾壓、樁板結(jié)構(gòu)、水泥粉煤灰碎石樁（CFG

樁）等；

2）地基處理質(zhì)量驗收合格后方可進行上部路基施工，并在工后沉降滿足要求后

方可鋪軌；

（8）邊坡支擋及防護工程：

邊坡支擋和防護結(jié)構(gòu)類型主要有路塹（肩）擋土墻、土釘墻、錨桿框架梁、反濾

層、擋土板、人行道板、角鋼立柱、人字型截水骨架護坡、空心磚內(nèi)植草護坡等。

（9）路基排水工程：

主要有側(cè)溝、塹頂外天溝、平臺截水溝、坡面吊溝、集水井、橫向排水管等。

三、監(jiān)理工作范圍及重點

1、監(jiān)理工作范圍：

包括資陽線全部地下車站、高架車站及盾構(gòu)區(qū)間、高架區(qū)間、中間風井、明挖法

區(qū)間、礦山法區(qū)間、場段及其出入場線等土建施工監(jiān)理以及相應施工范圍內(nèi)的前

期工作、相關專業(yè)的接口協(xié)調(diào)工作等。其中：路基段長3.6公里。

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2、監(jiān)理工作重點：

路基工程監(jiān)理工作重點為對地基處理質(zhì)量、路基填料、路基壓實工藝及壓實質(zhì)量、

過渡段施工質(zhì)量、路塹開挖、邊坡支擋及防護、路基排水工程施工質(zhì)量等進行全

過程監(jiān)控。監(jiān)理工程師在現(xiàn)場監(jiān)理工作中重點抓好以下方面。

2.1、施工準備階段：

施工準備階段，監(jiān)理工程師重點對以下方面進行檢查：

（1）審查施工方案；

（2）審查是否分包及分包單位資質(zhì)；

（3）檢查施工單位技術、質(zhì)量、安全體系建立情況，檢查主要人員資質(zhì)情況；

（4）檢查施工人員、機具設備、材料等開工所需條件具備情況；

（5）檢查施工單位技術交底情況；

（6）檢查施工單位安全三級教育及安全培訓情況；

（7）檢查施工現(xiàn)場平面布置情況；

（8）檢查現(xiàn)場測量放線情況、材料試驗情況。

2.2、施工階段：

（1）對進場材料進行見證取樣或平行檢驗；

（2）檢查現(xiàn)場放線情況，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)情況進行復核；

（3）依據(jù)設計、規(guī)范及批準的施工方案，對地基處理、路基填筑、路塹開挖、

過渡段、路基基床、路基附屬工程中以下環(huán)節(jié)進行過程檢查、控制：

1）地基處理：檢查樁板結(jié)構(gòu)和CFG樁成孔直徑、深度、垂直度等，對樁基灌注

過程和結(jié)構(gòu)混凝土澆筑進行旁站，控制灌注質(zhì)量。對換填深度、寬度進行檢查，

旁站基底承載力是否滿足設計要求，換填過程中，督促施工單位分層換填、壓實,

旁站壓實度檢測，檢查壓實度是否滿足設計要求；

2）路基填筑：檢查進場填料質(zhì)量，檢查施工工藝，旁站壓實度檢測過程；

3）路塹開挖：對路塹開挖順序、爆破藥量及爆破安全防護設置、棄渣場設置及

棄渣清理、邊坡及基底整修等工序進行過程檢查、控制。對石質(zhì)路塹爆破進行旁

站；

4）過渡段：檢查級配碎石生產(chǎn)情況。依據(jù)設計、規(guī)范及批準的施工方案，對過

渡段施工所需機械設備、施工各工序質(zhì)量、安全文明施工等方面進行過程檢查、

4

控制。對級配碎石填筑過程進行旁站；

5）路基基床：檢查級配碎石生產(chǎn)情況。依據(jù)設計、規(guī)范及批準的施工方案，對

路基基床施工所需機械設備、試驗段工作、施工各工序質(zhì)量、安全文明施工等方

面進行過程檢查、控制。對基床表層級配碎石填筑過程進行旁站；

6）路基附屬工程：對重力式擋土墻墻身混凝土澆筑、錨桿擋土墻錨桿安裝及注

漿、土釘墻鋼筋安裝及砂漿灌注、抗滑樁混凝土澆筑、樁板擋土墻樁身混凝土澆

筑、錨桿框架梁框架混凝土澆筑等部位進行旁站。見證重力式擋土墻基坑地基承

載力試驗、錨桿抗拔試驗、樁身無損檢測等項目；

（4）及時簽署質(zhì)保資料；

（5）施工過程中，對安全生產(chǎn)及環(huán)境保護工作情況進行檢查；

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四、監(jiān)理工作流程

1、地基處理施工監(jiān)理工作流程:

6

2、路基填筑施工監(jiān)理工作流程:

7

3、過渡段施工監(jiān)理工作流程:

不

合

格

8

4、路基基床施工監(jiān)理工作流程：

4.1、基床底層填筑監(jiān)理工作流程:

標定土源含水量、施工準備

最大干容重

改

良

或

變

更

取

土

場

分層填筑

灑

水

或

晾

曬

填料運輸

平地機精平

整修成型

9

4.2、基床表層級配碎石填筑監(jiān)理工作流程:

不

合

格

K30、Evd檢測

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5、路塹開挖施工監(jiān)理工作流程:

五、監(jiān)理工作控制要點、目標

1、控制目標

1.1質(zhì)量目標：

路基施工質(zhì)量滿足國家和有關部門現(xiàn)行的規(guī)范、標準；工程質(zhì)量驗收合格率

100%o

1.2安全目標：

（1）杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故；

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（2）杜絕因建設引起的特別重大和重大交通事故；

（3）遏制較大生產(chǎn)安全事故和因建設引起的較大交通事故；

（4）減少一般生產(chǎn)安全事故和因建設引起的一般交通事故；

1.3環(huán)保、水保目標：

（1）施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標準以內(nèi)；

（2）施工污水排放控制在沿線地方各市排放標準以內(nèi)；

（3）環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪音達標排放；

（4）能源、原材料消耗控制在計劃以內(nèi)；

（5）環(huán)境事故責任為零；

2、質(zhì)量監(jiān)控要點

2.1、施工準備：

（1）審查進度、質(zhì)量、投資目標是否滿足合同要求；特別注意進度網(wǎng)絡圖中的

關鍵線路的施工技術安排能否滿足總工期的要求；

（2）使用的規(guī)范、標準及施工工藝是否符合要求；

（3）對施工單位各類資質(zhì)證書的審查與審核，重點審核內(nèi)容：總承包單位的營

業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證書、鐵路工程施工許可證、安全生產(chǎn)許可證；

（4）檢查質(zhì)量控制管理體系、進度控制管理體系、投資控制管理體系等，并檢

查體系組織人員的到位情況；

（5）進入現(xiàn)場的項目經(jīng)理、總工程師等主要人員的資格證、上崗證；特種技術

人員的上崗證；

（6）投入機械設備是否能滿足進度計劃目標的要求，專業(yè)監(jiān)理工程師要對照該

施工組織設計與進場機械逐一審核；

（7）檢查施工單位報送擬用于工程的材料、構(gòu)配件及半成品的質(zhì)量證明文件，

重點審核以下內(nèi)容：生產(chǎn)許可證、出廠合格證、材料性能報告、抽樣試驗報告；

要求施工單位報送現(xiàn)場配制材料、新材料的試驗報告并審核；

（8）施工方案、施工方法、工藝的可行性應滿足規(guī)范及設計要求；對在保證質(zhì)

量、進度滿足要求的前提下，提出合理化意見，以達到技術先進、投資節(jié)約之目

的；

（9）安全、環(huán)保、職業(yè)健康等措施是否符合國家規(guī)定和業(yè)主要求；

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(10)檢查施工現(xiàn)場的準備工作情況，主要包括：臨時設施；場地情況；工程復

測及測量控制網(wǎng)、控制導線布設情況；單位工程的施工設計圖紙的現(xiàn)場核對優(yōu)化;

單位工程放線定位情況；技術資料準備情況等；

(11)查驗試驗室的資質(zhì)等級及其試驗范圍；法定計量部門對試驗設備出具的計

量標定證明；試驗室的管理制度；試驗人員的上崗資格證書；本工程的試驗項目

及要求等。見證試驗與平行檢驗部位、頻次以下表形式進行控制。

2.2、地基處理

2.2.1、CFG樁：

CFG樁質(zhì)量控制：樁長、強度、樁底是否到持力層這三項指標，監(jiān)控要點如下：

(1)測量樁位前應對施工現(xiàn)場原始地面標高進行抄平測量，并用平地機平整碾

壓后放出各樁的準確位置，將線路叢坡、橫坡考慮在內(nèi)后，原地面標高控制在正

負5cm以內(nèi)。將施工區(qū)域進行劃分，并將各樁進行編號，定機定人進行管理；

(2)布樁時，CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距必須嚴格按設計要求。并遵循從

中心向外推進施工，或從一邊向另一邊推進施工的原則。不宜從四周轉(zhuǎn)向內(nèi)推進

施工；

(3)對進場施工的所有長螺旋鉆機在開鉆前應由施工技術人員對標尺、刻畫進

行復核，消除標識誤差、尤其是鉆機初始標識要指定專人復查，防止操作人員弄

虛作假。使用反差大的反光貼條要0.5米進行標識，粘貼在鉆機導向架上，利于

夜間記錄人員識別讀數(shù)；

(4)每根樁都要根據(jù)樁機上的垂球目測導向架垂直度，以保證樁身垂直度不大

于1臨確保樁體的正常受力；

(5)長螺旋鉆機施工。鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及

地面時，啟動馬達鉆進，一般先慢后快。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆

時，應放慢進尺，否則容易導致鉆孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞；

(6)判斷鉆頭是否到了持力層一般有兩種方法：

一是在樁機駕駛室觀測電流的變化。根據(jù)試樁結(jié)果，鉆機開始鉆孔及軟弱地層鉆

孔時，電流表指針在120—130安，當鉆頭遇到持力層時，瞬間的電流將增大到

160安以上，同時電壓下降。此時，應判定鉆頭已達到持力層；

二是鉆機旁直觀觀察。根據(jù)勘察資料，結(jié)合試樁結(jié)果，當鉆頭到達時，鉆桿上部

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的動力頭發(fā)生顫動和輕微的擺動，鉆機的動力明顯減弱，此時，應判定鉆頭已達

到持力層；

（7）CFG樁成樁過程按照先泵料后拔管的原則，防止先拔管后泵料，防止CFG

樁成吊腳樁；

（8）嚴格控制拔管速度。拔管太快可能導致樁經(jīng)偏小或縮頸斷樁，而拔管速度

過慢又會造成水泥漿分布不勻，樁頂浮漿過多，樁身強度不足和形成混和料離析

現(xiàn)象，導致樁身強度不足；

（9）提鉆泵送過程中，施工人員要經(jīng)常敲打輸送管，確認管內(nèi)混合料是否充實，

以保證樁體密實；

（10）拔管過程避免反插。在拔管過程中若出現(xiàn)反插，由于樁管垂直度的偏差，

容易使土與樁體材料混合，導致樁身摻土影響樁身質(zhì)量，施工中應避免反插；

（11）控制好混合料的坍落度。大量工程實踐表明，混合料坍落度過大，會形成

樁項浮漿過多，樁體強度也會降低。坍落度宜控制在160mm—220mm（可根據(jù)運

送混合料的距離進行調(diào)整）和易性好；

（12）設置保護樁長。在泵送混合料時，比設計樁長多加0.5米的料；

（13）在截取樁頭前應準確測量樁頂標高，并在縱橫向掛線標示樁頭水平位置；

鑿除樁頭時嚴禁單邊打眼鑿樁頭，防止樁頭成斜面或破損，截取后的樁頭面應是

水平面。清理樁間土和截取樁頭時，應采取相應的預防措施，防止造成樁頂標高

以下樁身斷裂和擾動樁間土；

（14）CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28天強度檢查，成樁28

天后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合

設計要求；

（15）CFG樁成樁后，樁頂以上沒有一米墊層情況下嚴禁大型機械進入施工區(qū)。

2.2.2、旋噴樁：

（1）測量放樣、平整地表，設置回漿池；

（2）在施工現(xiàn)場取樣按設計要求進行室內(nèi)配比試驗，確定漿液最佳配比；；

（3）水泥和外摻劑的種類和規(guī)格應符合設計要求，并有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，攪拌

用水應符合現(xiàn)行《混凝土拌合用水標準》（JGJ63）的有關標準；

（4）施工前必須進行成樁工藝試驗，確定各項技術參數(shù)，檢驗成樁效果，試樁

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數(shù)量不少于3根；

（5）鉆機就位平穩(wěn)，立軸、轉(zhuǎn)盤與孔位對正，高壓設備與管路系統(tǒng)符合設計及

安全要求，防止管路堵塞，密封良好；

（6）噴射注漿應注意設備開動順序。二重管、三重管的水、氣、漿供應應有序

進行，銜接緊密；

（7）對深層長樁根據(jù)地質(zhì)條件，分層選擇適宜的噴射參數(shù)，保證成樁均勻一致;

（8）注漿完畢應迅速拔出注漿管，樁頂凹坑及時以水灰比例0.6的水泥漿補灌;

2.2.3、換填砂及碎石:

（1）換填范圍及深度應符合設計要求，施工中應對需換填土層范圍及深度進行

核實；

（2）換填所用的填料應符合設計要求；

（3）分層壓實質(zhì)量應符合設計要求；

2.3、路基填筑

2.3.1、路堤填料：

（1）路堤填筑前應對設計料場的路基填料進行取樣復查試驗，當缺少符合設計

要求的普通填料時，應根據(jù)當?shù)刭Y源情況設置填料生產(chǎn)場，對不符合要求的填料

進行改良；

（2）填料生產(chǎn)場應根據(jù)需要配備相應的破碎、篩分設備，有改良要求的填料生

產(chǎn)場應配備拌和系統(tǒng)；

（3）當設計料場的質(zhì)量或數(shù)量不能完全滿足要求時，應重新選擇料場，并按建

設管理程序報相關單位；

（4）不同填料在正式填筑前均應進行現(xiàn)場填筑工藝試驗，取得的試驗參數(shù)及成果

應報監(jiān)理單位確認；

（5）普通填料的質(zhì)量應滿足設計要求，并符合下列規(guī)定：

1）基床以下路堤填料的粒徑應小于75mm；

2）填料的顆粒級配、細粒含量及定名分組應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收

標準》（TB10414-2018）附錄A的規(guī)定；

3）用于寒冷地區(qū)路基凍結(jié)影響范圍的填料，礫石類土的細粒含量應不大于15%,

砂類土的細粒含量應不大于5%；

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4）用于浸水路堤的填料，細粒含量應小于10%。；

（6）在填料運至施工現(xiàn)場使用前，應提前在料場抽樣，進行最大干密度試驗及

含水率試驗。待通過室內(nèi)試驗測得該基準參數(shù)后，該批填料方可出場使用。普通

填料出場時的含水率應在工藝試驗確定的填料出場控制含水率范圍內(nèi)；

（7）路基填筑的填料類型及級配必須與室內(nèi)試驗確定最大干密度的填料類型及

級配相同。對于均勻性較差的路基填料，應根據(jù)實際情況增補最大干密度試驗，

求得相應的最大干密度值，以控制和檢驗路基填筑質(zhì)量；

2.3.2、路堤填筑

2.3.2.k路堤填筑前：

（1）路堤必須嚴格按設計文件進行地基處理，并經(jīng)檢驗滿足設計要求后開始填

筑；

（2）在進行大面積填筑前，不同填料應在工程現(xiàn)場選取有代表性的地段作為試

驗段，進行攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，報監(jiān)理單位確認后，方可進

行施工；

（3）路堤填筑前應作好路基兩側(cè)排水，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境；

（4）設計不作特別處理的地基，原地面松軟土及腐植土應清除干凈，經(jīng)平整、

夯壓后，其表面應無雜草、樹根、腐殖土。地基地下水出露處的處理應滿足設計

要求；

2.32.2、普通路堤填筑

（1）基床以下路堤填筑應符合下列規(guī)定：

1）路堤填筑應按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段

的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界。

各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行；

2）填料具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按試驗段工藝試驗確定的并經(jīng)監(jiān)理工程師批

準的參數(shù)進行控制；

3）不同類別的填料應分別填筑，不得混填，每一攤鋪層填料中的粗細料應攤鋪

均勻。每一水平層的全寬應用同一種填料填筑；

4）當上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15

V4d85的要求。當下部填料為化學改良土時，可不受此項規(guī)定限制；

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5)路堤填筑時填料較大粒徑不應集中，應均勻地分布于填筑層中，顆粒間的空

隙應用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻、層面平整；

6)填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實。當原地面高低不平時，應先從最

低處分層填筑；

7)碾壓時，各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2.0m,縱向

行與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。

8)填料的碾壓含水量應控制在試驗段所確定的施工允許含水量的范圍內(nèi)；

9)當路基各段不同步填筑時，縱向接頭處應在已填筑壓實基礎上挖出硬質(zhì)臺階,

臺階寬度不宜小于2m,高度同填筑層厚度；

10)路堤雨季施工，每次作業(yè)收工前應將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的

每一壓實層面均做成向路基兩側(cè)2%?4%的橫向排水坡。嚴禁雨天進行非滲水土的

填筑；

(2)壓實標準

基床以下路堤的壓實標準應根據(jù)填料類別按采用雙指標控制：

基床以下路堤普通填料壓實標準

壓實標準

指標

砂類土及細礫土碎石類及粗礫土

壓實系數(shù)K20.9220.92

地基系數(shù)降(MPa/m)2110>130

注：無昨軌道可采用降或E、,2。當采用魘時，其控制標準為E、，2245MPa且艮2/E、“

W2.6o

(3)地基范圍及兩側(cè)的地面排水、防滲和地下水的攔截、引排應符合設計要求。

地下水的出露位置和處理前、后的出水情況應有記錄。防排水及出水口處理效果

應良好；

(4)軟土、松軟土地基上的路堤及預壓土填筑；

1)軟土和松軟土地段路基施工組織設計應注意不同地基處理措施可能產(chǎn)生的差

異沉降，并應保證必要的預壓期；

2)采用排水固結(jié)地基處理措施時，必須控制填筑速率，當路堤中心線地面沉降

速率大于每晝夜10mm、坡腳水平位移速率大于每晝夜5mm時，應停止填筑，待

17

觀測值恢復到限值以內(nèi)再進行填筑；

（5）膨脹土地基上的路堤填筑；

1）施工前應結(jié)合永久排水設施做好地表排水設施，排水溝應隨挖隨砌，鋪砌必

須及時完成；

2）膨脹土路基不應在雨季施工；

3）換填厚度應根據(jù)開挖后地基檢測結(jié)果確定，且不得小于設計要求；

4）基底換填應與開挖緊密銜接。如有困難，應預留厚度不小于50cm的保護層。

5）膨脹土地基上隔水層材料、設置位置和方法應符合設計要求；

（6）浸水路堤施工應盡量選擇在枯水季節(jié)進行。浸水路堤應按設計要求鋪設反

濾層，反濾層材料質(zhì)量應符合設計要求；

2.3.2.3、加筋土填筑:

（1）加筋材料的種類、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求；且無老化，外觀無破損，

無污染；

（2）土工合成材料運至工地后，應分批整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止陽光曝

曬，并保持料棚（庫）通風干燥；

（3）鋪設土工合成材料前應整平、壓實下承層，其平整度、橫坡及壓實質(zhì)量應

符合設計要求，表面不得有堅硬凸出物。土工合成材料鋪設時，應將強度高的方

向置于垂直于路堤的軸線方向，并必須拉緊、展平與下承層面密貼，不得褶皺、

扭曲和損壞；多層鋪設時，上下層接縫應錯開；

（4）加筋材料的鋪設位置、層數(shù)、方向及連接方法應符合設計要求；

（5）土工合成材料受力方向上的連接必須牢固，連接強度不得低于材料的設計

容許抗拉強度；

（6）加筋土路堤填筑過程中嚴禁施工機械直接在土工合成材料上行走作業(yè)；

（7）土工合成材料攤鋪后應及時填筑填料，避免陽光長時間直接照射；

2.3.2.4,路堤邊坡成型

（1）路堤邊坡宜采用加寬超填或?qū)Ｓ眠吰聣簩崣C械施工。當采用加寬超填方法

時，超填寬度不宜小于50cm；

（2）路基刷坡宜采用機械刷坡。機械刷坡時應根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。

人工刷坡時應采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于10m；

18

（3）路堤邊坡應平順、密實、穩(wěn)固；

（4）路堤邊坡超填部分應按設計路基寬度、邊坡坡率完全刷坡，坡率應符合設

計要求，偏陡量不得大于設計值的3%；

2.3.3、沉降觀測

（1）按設計要求埋設沉降觀測設備。路基填筑過程中，應注意保護沉降觀測設

備，不得損壞；

（2）應根據(jù)沉降觀測情況進行綜合分析，及時調(diào)整填筑施工工藝、施工組織措

施或地基處理工程措施；

（3）沉降觀測資料應及時整理、匯總、分析，并進行評估，指導路基填筑施工

和鋪軌施工。沉降觀測資料、施工過程記錄應作為控制工后沉降量的依據(jù)進行驗

交；

（4）地基沉降、側(cè)向水平位移的觀測斷面及每一斷面觀測點布設數(shù)量、觀測頻

次和精度、觀測基樁的埋設、復核校正應符合設計規(guī)定；

2.4、路塹開挖

2.4.1、路塹開挖

（1）檢查路塹地質(zhì)資料，在開挖過程中由于地質(zhì)條件變化影響施工進行時，應

督促有關單位采取必要的工程措施，或按規(guī)定進行變更設計；

（2）路塹開挖應保持排水系統(tǒng)暢通；

（3）路塹開挖應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于4%。嚴禁

掏底開挖；

（4）設有支擋結(jié)構(gòu)的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。對設計要求分層開挖、

分層防護的路塹邊坡，應自上而下分層開挖、分層施工，支擋工程施工應與開挖

緊密銜接。如果防護不能緊跟完成的，應預留厚度不小于50cm的保護層；

（5）半挖半填路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時，應按設計要求開挖換填，

填筑區(qū)域基底表面應平整，片石碼砌邊坡與填筑同時成型，嵌縫密帖，坡面穩(wěn)固；

（6）路塹開挖到設計標高時，應進行檢測，當基床范圍內(nèi)有PSV1.5MPa或30

<0.18MPa的土層時，應進行改良、換填或加固處理；

（7）不宜風化硬質(zhì)巖石基床，應將表面做成向兩側(cè)的4%排水坡，做到表面平

順，肩棱整齊，對凹凸不平處宜用不小于C25混凝土補齊；

19

（8）在設有滲水盲溝的路塹地段，應做好路塹開挖與盲溝施工的協(xié)調(diào)和組織，

盡早開工，防止?jié)B水浸泡路塹；

（9）路塹開挖邊坡坡率不得陡于設計值，邊坡變坡里程應符合設計；

2.4.2、路塹爆破

（1）路基爆破施工應符合國家爆破安全規(guī)程及環(huán)保的有關規(guī)定；

（2）石質(zhì)路塹開挖宜采用松動爆破，嚴禁采用爆室爆破。石質(zhì)邊坡面應采用光

面爆破或預裂爆破開挖；

（3）石質(zhì)路塹采用爆破法開挖應嚴格控制用藥量，爆破不得對路塹邊坡造成隱

患，不得對鄰近建筑物造成損傷或產(chǎn)生隱患；

（4）爆破不得導致路塹各部和相鄰建筑物的損傷和隱患；

（5）爆破設計方案必須經(jīng)有關部門批準后方可實施。監(jiān)理工程師應對爆破設計

方案進行審核，并進行現(xiàn)場核對；

2.4.3、路塹排水

（1）檢查路塹水文地質(zhì)條件，如發(fā)現(xiàn)地下水露頭，應督促有關單位采取必要的

工程措施或進行變更設計；

（2）督促施工單位在路塹開挖前做好塹頂截、排水工程，并注意檢查其水流暢

通情況及采取防滲措施的效果；

（3）督促施工單位及時作好支擋建筑物和基床排水工程。避免積水浸泡邊坡坡

腳，影響邊坡的穩(wěn)定；

2.4.4、路塹成型檢查

（1）路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側(cè)溝平臺位置和寬度施工允許偏差應符合《鐵

路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10414-2018）》的要求；

（2）邊坡坡率不得偏陡，邊坡應完整、平順、無凸懸危石、浮石、硝堆、雜物、

坑穴和凹槽；

（3）路基面施工的允許偏差應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》

（TB10414-2018）》的有關規(guī)定；

（4）路塹基床表層厚度、邊坡允許偏差應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標

準》（TB10414-2018）》的有關規(guī)定；

（5）路塹側(cè)溝的施工允許偏差應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》

20

（TB10414-2018）》的有關規(guī)定；

2.5棄土堆

（1）棄土堆置于山坡上側(cè)時，應檢查對邊坡穩(wěn)定的影響；置于下側(cè)時，應每隔

適當距離有缺口，使塹頂排水暢通。；

（2）在平緩地面，路塹兩側(cè)棄土堆的內(nèi)側(cè)邊坡其高度不應高于2.5m；

（3）如需在巖層傾向線路且傾角對邊坡不利地段的塹頂設置棄土堆，應有設計

院依據(jù)；

（4）棄土堆坡度不應陡于土、石的休止角；

1.6.過渡段

1.6.K過渡段基底處理

（1）過渡段基底處理過程中及處理后應嚴格按照設計要求作好地面排水，特別

是軟土、松軟土、膨脹土和黃土地基地段，應確保降水及地表徑流對施工質(zhì)量無

不利影響；

（2）過渡段基底范圍及其兩側(cè)的排水、防滲和地下水的攔截、引排應符合設計

要求。地下水的出露位置和處理前、后的出水情況應有記錄；

（3）過渡段采用樁地基處理措施時，應先施工過渡段，后施工橋臺基礎樁基。

1.6.2、基坑回填

橋臺后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑應嚴格按照設計選用回填材料及時回填并分層壓

實，避免積水；

1.6.3、基床表層以下過渡段級配碎石填層

（1）施工單位應選擇有代表性的過渡段作為試驗段，進行基床表層以下過渡段

級配碎石攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，報監(jiān)理單位確認；

（2）過渡段應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤

的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實；

（3）基床表層以下過渡段級配碎石填筑應符合下列規(guī)定：

1）橋臺后2.0m范圍外大型壓路機能碾壓到的部位應采用大型壓路機械碾壓，大

型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)應采用小型振動壓實設備進行壓

實；

2）橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工；

21

3）涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜采用大型壓路機械碾壓。大型壓路機

碾壓不到的部位應采用小型振動壓實設備進行壓實?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部位，應

平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面進行橫向碾壓；

4）橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。

5）加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢；

6）填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過

30cm,最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛

鋪厚度不應大于20cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理

單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象；

1.6.4、基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土：

（1）基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土應與相鄰的路堤按水平分層同步填筑

并均勻壓實；

（2）基床表層以下過渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符

合D15<4d85的要求；

1.6.5、路堤與橋臺過渡段：

（1）路堤與橋臺過渡段填料和結(jié)構(gòu)形式應滿足設計要求?；脖韺右韵录壟渌?/p>

石及臺后20m范圍內(nèi)基床表層的級配碎石中應按設計摻加適量水泥。倒梯形的結(jié)

構(gòu)形式和填料應符合設計要求；

（2）過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步施工；

（3）臺后2m范圍外大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應按照確定的施工

工藝參數(shù)施工；

（4）大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2m范圍內(nèi)，用小型振動壓實設備進行

碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm；

1.6.6、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段：

（1）橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工；

（2）涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合相應填筑層

的施工工藝及要求；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行碾壓，大

型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定；

（3）橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓;

22

（4）大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的

松鋪厚度不宜大于20cm；

1.6.7、路堤與路塹過渡段：

（1）當路塹與路堤連接處為堅硬巖石時，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，

臺階高度為0.6m左右，并應在路堤一側(cè)設置過渡段。其填料和結(jié)果形式應滿足

設計要求；

（2）當路塹與路堤連接處為軟質(zhì)巖石時或土質(zhì)路塹時，順原地面縱向挖成1：2

的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度為0.6m左右，其開挖部分應采用相鄰路堤

同樣的填料填筑；

（3）靠近路塹結(jié)合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓；

1.7、路基基床

1.7.1、填料

1.7.1.1、基床底層填料：

（1）基床底層填筑前應對設計料場的路基填料進行取樣復查試驗，當缺少符合

設計要求的普通填料時，應根據(jù)當?shù)刭Y源情況設置填料生產(chǎn)場，對不符合要求的

填料進行改良；

（2）填料生產(chǎn)場應根據(jù)需要配備相應的破碎、篩分設備；

（3）當設計料場的質(zhì)量或數(shù)量不能完全滿足要求時，應重新選擇料場，并按建

設管理程序報相關單位；

（4）不同填料在正式填筑前均應進行現(xiàn)場填筑工藝試驗，取得的試驗參數(shù)及成果

應報監(jiān)理單位確認；

（5）普通填料的質(zhì)量應滿足設計要求，并符合下列規(guī)定：

1）基床底層填料采用A、B組料，最大粒徑不大于60mm；

2）填料的顆粒級配、細粒含量及定名分組應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收

標準》（TB10414-2018）相關規(guī)定；

3）路堤基床底層為強風化及弱風化硬質(zhì)巖時不換填，其余地段換填A、B組填料。

（6）在填料運至施工現(xiàn)場使用前，應提前在料場抽樣，進行最大干密度試驗及

含水率試驗。待通過室內(nèi)試驗測得該基準參數(shù)后，該批填料方可出場使用。普通

填料出場時的含水率應在工藝試驗確定的填料出場控制含水率范圍內(nèi)；

23

（7）基床底層填筑的填料類型及級配必須與室內(nèi)試驗確定最大干密度的填料類

型及級配相同。對于均勻性較差的路基填料，應根據(jù)實際情況增補最大干密度試

驗，求得相應的最大干密度值，以控制和檢驗基床底層填筑質(zhì)量。

1.7.1.2、基床表層填料

基床表層采用級配碎石填料：

（1）基床表層級配碎石有開山塊石、天然卵石和砂卵石破碎篩選而成；

（2）基床表層級配碎石粒級配徑應符合表4的規(guī)定，且其不均勻系數(shù)品=口6。/口。

不得小于15,0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%；

基床表層級配碎石粒徑級配

方孔篩孔邊長（mm）0.10.51.77.122.431.545

過篩質(zhì)量百分率（為）0-117-3213-4641-7567-9182-100100

基床表層級配碎石與下部填土之間應滿足DHV4d他的要求。

（3）在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于

30%；

（4）基床表層級配碎石材料性能：

1）粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%；

2）粒徑大于1.7mm顆粒的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%；

3）粒徑小于0.5mm的細顆粒的液限不大于25%,塑性指數(shù)小于6；

4）不得含有粘土及其他雜質(zhì)；

（5）宜賓-貴陽段基床表層級配碎石為開山塊石制作，非過渡段范圍基床表層不

摻水泥，過渡段范圍基床表層摻5%的水泥；

1.7.2、基床填筑

1.7.2.K基床底層填筑：

（1）基床底層填筑應符合下列規(guī)定：

1）按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段的長度應根

據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界。各區(qū)段或

流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行，并設置明顯標識；

2）路堤應沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。原地面高低不平時，應先從最低處開

始分層填筑并由兩邊向中部填筑。路基橫斷面寬度每側(cè)宜超填50cm；

24

3）分層填筑厚度應根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實質(zhì)量，通過

工藝性試驗段確定；

4）不同性質(zhì)的填料應分層填筑，每一水平層的全寬應用同一種填料填筑；

5）填料攤鋪應使用推土機進行初平，再用平地機進行平整，填層面應無顯著的

局部凹凸；

6）每一層填筑過程中，應確認填料含水率、松鋪厚度符合工藝試驗確定的標準

后再進行碾壓；

7）碾壓順序應按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓；

各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/ho各區(qū)段交接處，應互相重疊

壓實，縱向搭接長度不應小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40

cm,上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m；

8）路堤各段不能同步填筑時，縱向接頭處應在已填筑路堤端挖出硬質(zhì)臺階，臺

階寬度不宜小于2m,高度同填筑層厚度；

9）基床以下路堤的壓買標準應符合下表的規(guī)定。用砂類及細礫土或碎石類及粗

礫土填筑時，采用壓實系數(shù)K和地基系數(shù)降或變形模量Evd作為控制指標；

（2）壓實標準

基床底層壓實標準按下表控制：

基床底層壓實標準

壓實標準

指標

砂類土及細礫土碎石類及粗礫土

壓實系數(shù)K20.9520.95

地基系數(shù)降（MPa/m）21302150

動態(tài)變形模量Evd（MPa）20240

注：無祚軌道可采用陶或Eq。當采用魘時，其控制標準為Ev2?80MPa且九/E”

W2.5o

1.7.2.2、基床表層填筑

（1）基床表層級配碎石與下部填土之間應符合D15<4d85的要求。不符合要求

時，基床表層應采用粒徑級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設土工合成

材料；

25

（2）基床表層填筑前應對基床底層進行驗收，其質(zhì)量應達到設計要求；

（3）基床表層施工按“三階段、四區(qū)段、六流程”組織作業(yè)，各區(qū)段內(nèi)嚴禁幾

種作業(yè)交叉進行，并設置明顯標識；

（4）基床表層級配碎石填筑施工應符合下列規(guī)定：

1）基床表層級配碎石應分層填筑、分層壓實；

2）基床表層攤鋪碾壓區(qū)段的長度應根據(jù)施工機能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度不

宜小于100m；

3）級配碎石攤鋪可采用攤鋪機或平地機進行，攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參

數(shù)控制。用平地機攤鋪時，布料采用方格網(wǎng)控制填料數(shù)量。級配碎石攤鋪嚴禁采

用薄層貼補法找平；

4）級配碎石攤鋪完成后應由人工配合及時消除粗細集料離析現(xiàn)象；

5）碾壓前應檢查級配碎石的含水率。必要時應補充灑水，使其含水率達到或略

大于施土最優(yōu)含水率；

6）碾壓時應采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，

應由兩側(cè)路肩開始向線路中心碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾

壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實寬度不應小于40cm,各區(qū)段交接處縱向搭

接壓實長度不應小于2.0m,上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。碾壓后的

基床表層表面，不應出現(xiàn)局部表面不平整、粗細集料窩或集料帶現(xiàn)象；

7）橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度小于1m范圍內(nèi)應用小型壓實機械壓實；

8）橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪填料拌和均勻后再進行。縱向應避免施工縫。

（5）路塹基床表層：

1）不易風化硬質(zhì)巖石基床，應將表面做成向兩側(cè)4%的排水坡，做到表面平順、

肩棱整齊，對開挖不平處宜用強度等級不低于C25的混凝土補齊；

2）強風化硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石及土質(zhì)路塹基床換填處理應符合下列規(guī)定：

a基床換填應根據(jù)施工能力分段開挖，并緊隨開挖完成換填；

b開挖至基床換填底面標高時，、開挖表面應平順整齊，并按設計要求做成向兩

側(cè)的橫向排水坡。開挖施工不應擾動換填底面以下的土層；

c基床填筑完后，側(cè)溝應及時跟進，并保持排水系統(tǒng)暢通；

（6）基床表層級配碎石填筑完成后，應采取措施控制車輛通行，保護基床表層

26

不受破壞。嚴禁機械設備在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車；

（7）基床表層級配碎石填筑壓實標準應下表的規(guī)定。

級配碎石采用壓實系數(shù)K、地基系數(shù)降或變形模量Ev2、動態(tài)變形模量Evd作為

控制指標。

基床表層級配碎石壓實標準

壓實標準級配碎石

壓實系數(shù)K20.97

地基系數(shù)及。（MPa/m）2190

動態(tài)變形模量Ew（MPa）255

1.8,路基附屬工程

1.8.k重力式擋土墻：

（1）當?shù)刭|(zhì)條件較差，基坑開挖較深時，應設置臨時支撐，若開槽較長，也可

以采取跳槽開挖的方法，并及時封閉；

（2）開挖過程中避免對墻趾處持力巖土層的攏動。及時做好排水設施，避免開

挖基坑受水浸泡；

（3）對臺階形坑底，臺階應完整，無超挖或回填，無貼補?；嫫秸?、平順、

階壁平直；

（4）首段基坑開挖完成后，應進行驗槽，符合要求后方允許進入下一工序的施

工；

（5）基礎頂面高程、前邊緣距中線距離、基礎寬度、基礎襟邊寬度（高度）長

度、沉降縫位置應符合設計和驗標的規(guī)定；

（6）重力式擋土墻墻身施工時，監(jiān)理工程師應注意：

1）擋土墻的墻面應平順整齊，兩端面與基礎連接應密貼封嚴；

2）檢查墻身前邊緣距線路中線距離，墻身厚度，頂面高程，泄水孔間距，沉降

縫位置和寬度；

3）檢查墻面垂直度、傾斜度和平整度；

（7）沉降縫、排水管和墻背填土：

1）檢查沉降縫沿墻壁內(nèi)、外、頂三邊材料的內(nèi)填及其卷入深度；

2）檢查泄水孔的排水坡度和孔徑以及反濾層。嚴禁泄水孔出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。泄水

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孔進水側(cè)反濾層的厚度不就小于0.3m,在緊貼最低泄水孔的下部應設置通長水

平的隔水層，使積水不能滲入基底，泄水孔應排水通暢；

3）當在墻背設防滲、隔水、反濾層時，應檢查使用的材料。在墻背基礎上部設

隔水層，隔水層的填料應用不透水的粘土或設計指定的填料。在隔水層上設反濾

層，其材料應符合設計要求，厚度不小于0.3m,墻背回填土時不得破壞反濾層

的結(jié)構(gòu)；

4）擋墻墻身筑出地面后，督促施工單位立即分層填夯實，壓實度必須符合設計

要求；回填時在墻后3m范圍內(nèi)嚴禁使用大型碾壓機械；

1.8.2、錨桿擋土墻：

（1）錨桿擋土墻的錨桿施工應與路塹開挖同時進行，開挖前施工單位應先做好

施工場地周邊的防排水，保證開挖斷面不受水的侵蝕，使土體的穩(wěn)定不被破壞；

（2）錨桿制作安裝：

1）錨桿施工前，應采用與正式施工相同的方法進行試驗錨桿施工，進行抗拔力

試驗，抗拔力達到設計要求后，確定施工參數(shù)。試驗的錨桿數(shù)為工作錨桿數(shù)的3%

且不少于3根；

2）檢查鉆孔的位置、直徑、傾角、深度及錨桿的長度。錨桿的長度必須超過滑

動土體，錨固在穩(wěn)定土體上；

3）宜用高壓風清孔，當用水清孔時必須保護鉆孔的完整性，鉆孔應清理干凈，

否則影響錨桿的抗拔力；

4）錨桿必須順直，除銹，如果錨桿鋼筋多于2根時，應點焊成束，沿錨桿全長

每間隔1cm焊接一個支架，使錨桿居中；

5）錨桿的方向和位置應準確，居于鉆孔的中心。錨桿應露出坡面外60cm,并涂

3層瀝青麻筋防銹層，以便固定；

6）水泥砂漿的配合比應符合設計要求，水泥砂漿應充滿鉆孔，否則應督促施工

單位二次補漿；

7）檢查錨固的搞拔力，必須達到設計的要求。

（3）立柱、擋板的安裝：

1）錨固砂漿達到設計強度的70%方可安裝；

2）檢查肋柱、擋土板的品種、規(guī)格、質(zhì)量；

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3)墻肋柱和擋土板應同時安放，應檢查墻肋柱高度，間距與線路中心線距離；

4)檢查錨桿端部固定與封閉的質(zhì)量；

(4)在墻后設置反濾層，反濾層所用的材料和構(gòu)造應符合設計要求。墻后回填

土必須分層回填和壓實，應重點檢查壓實質(zhì)量；

(5)分級平臺的標高和寬度符合設計要求，平臺須進行封閉。平臺的縱、橫排

水通暢，外觀平順；

1.8.3、土釘墻

(1)土釘墻由被加固土體、放置于土體中的土釘及噴射混凝土面層組成。土釘

是邊暢通穩(wěn)定的關鍵。土釘?shù)奈恢?、深度，錨固力必須符合設計要求。

(2)土釘施工

1)施工單位應按“自上而下”、分段施工”的原則，及時掛網(wǎng)噴護，避免坡面暴

露風化失穩(wěn)；

2)路塹開挖中，坡面尺寸符合設計要求后，按設計要求布置土釘?shù)奈恢茫?/p>

3)土釘鉆孔應采取干法鉆進，若遇到砂性土層或松散性土層為防止發(fā)生坍塌，

應設護壁套管。鉆孔結(jié)束后應檢查孔壁的完整性和孔的深度；

4)土釘所用鋼筋的品種，規(guī)格質(zhì)量應符合設計要求，鋼筋插入孔內(nèi)應居中；

5)鉆孔注漿應采取孔底注漿法，監(jiān)理工程師檢查注漿是否飽滿。如果達不到要

求，應要求施工單位進行二次補漿；

1.8.4、抗滑樁

(1)樁孔開挖、鋼筋骨架、混凝土澆筑及樁基檢測質(zhì)量控制應符合鐵路施工規(guī)

范中挖孔樁部分的相關內(nèi)容；

(2)對施工單位的樁位進行復測；

(3)檢查鎖口施工質(zhì)量和安全措施；

(4)抗滑樁的斷面尺寸不得小于設計斷面尺寸；

(5)檢查鋼筋安設質(zhì)量，豎向主筋的接頭應避開土石分界和滑動面；

(6)樁基檢測；

1.8.5、樁板式擋土墻

(1)樁板墻施工質(zhì)量控制的重點是樁的施工，與一般樁的要求相同。擋土板為

混凝土預制板，施工質(zhì)量參見鋼筋混凝土施工質(zhì)量控制的有關內(nèi)容；

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（2）樁身混凝土地上部分應輪廓清晰、無蜂窩、麻面現(xiàn)象。按設計要預埋鐵件

和設置牛腿，以便安裝擋土板；

（3）擋土板安裝時要注意不得錯裝，不得反裝，擋土板與樁搭接處應使樁、板

搭接面平整，擋土板基底必須平整；

（4）墻后填土應在錨固樁混凝土強度達到設計強度80%時方可安裝擋土板和填

筑路基，填土的施工質(zhì)量應符合驗標的規(guī)定；

（5）樁板后2m范圍內(nèi)不得使用大型機械碾壓填筑路基，須采用小型平板振動機

壓實，壓實標準應達到相應部位的填方壓實度要求；

（6）當?shù)孛鏅M坡大于1:5時，基底應在填筑前挖臺階。

1.8.6、錨桿框架梁

（1）錨桿施工前在同一標段范圍內(nèi)應選擇有代表性、與錨桿錨固段地層相同、

環(huán)境類似的相鄰地段進行拉拔試驗及開挖檢驗，試驗孔數(shù)均不少于3孔，以驗證

錨桿砂漿的握裹性和錨固段的設計指標，確定施工工藝及參數(shù)；

（2）邊坡開挖必須從上至下分層開挖，開挖一級后，及時施工錨桿、框架梁，

待錨桿框架梁施工完成且達到強度要求后方可進行下一級邊坡的開挖。在進行框

架梁施工時，在土質(zhì)、軟質(zhì)巖及風化硬質(zhì)巖邊坡路塹地段框架梁必須采用人工開

槽的方式嵌入坡面中；

（3）錨桿孔位應按設計要求準確放置于坡面上；

（4）鉆孔宜采用干鉆，特別是在土層或風化層中鉆孔時，嚴禁采用水鉆，以防

坍孔、縮孔；

（5）拌合水的水質(zhì)應符合《混凝土拌合水用水標準》（JGJ63）,拌合水中酸、有

機物和鹽類等對水泥漿體和桿件有害物質(zhì)的含量不得超標，不得影響水泥正常凝

結(jié)和硬化；

（6）注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前用完。嚴防石塊、雜物混入

漿液；

（7）注漿管應具有足夠的內(nèi)徑，能使講題壓至鉆孔的底部。注漿管應能承受IMPa

的壓力；

（8）錨桿孔灌漿前應采用空氣清空，排出孔內(nèi)雜質(zhì)和積水，漿液自下而上連續(xù)

灌注，灌漿壓力不小于0.2MPa,中途不得停漿，在初凝前要進行補漿，做到漿

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液均勻的填滿鋼筋與孔壁間的空隙；

(9)錨桿孔灌漿后，至少養(yǎng)護7天，養(yǎng)護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上

懸掛重物。待錨桿孔內(nèi)砂漿強度達到設計強度的70%以后，進行框架梁和封頭施

工；

(10)錨頭應埋入框架梁中，錨頭鋼筋與框架縱梁主筋焊接相連，與縱梁同時澆

筑?？v向每隔3個框架于框架中部設伸縮縫一道，縫寬0.02m,縫內(nèi)填塞瀝青麻

筋；

(11)施工期間嚴禁在塹頂邊緣及邊坡平臺上大量堆積集中荷載；

1.8.7、邊坡支撐滲溝

(1)對段內(nèi)地下水、地表水及施工用水進行取樣復測，若地表水、地下水與設

計不符，應及時通知有關單位進行處理。施工過程中不得使用侵蝕性水作為施工

用水；

(2)支撐滲溝施工時，由出水口向上開挖基坑，邊挖邊撐，同時應間隔進行，

以保證安全及邊坡的穩(wěn)定；

(3)滲溝底部基礎必須做成具有向下縱泄水坡的階梯形，保證滲溝水向坡面外

順流。滲溝頂面采用干砌片石覆蓋，表面砂漿勾縫必須保證質(zhì)量，以防坡表水下

滲；

(4)滲溝內(nèi)排水層干砌片石及反濾層材料在使用前須經(jīng)過篩選和清洗；

(5)施工過程中開挖出來的土石方必須及時運離路基坡面，嚴禁隨意、隨地堆

放。

1.8.8、剛性防護網(wǎng)

(1)普通型剛性被動防護網(wǎng)整體系統(tǒng)抗沖擊能力不低于25KJ；鋼絲格柵中所采

用的鋼絲不應有明顯機械損傷和銹蝕現(xiàn)象，單根鋼柱不允許拼接；

(2)立柱基礎采用人工垂直掏槽方式施工，應避開雨季選擇旱季施工，嚴禁雨

天施工；

(3)剛性被動防護網(wǎng)設置在邊坡平臺上時，立柱基礎與邊坡平臺護角、鑲邊、

截水溝及平臺封閉同步施工；

(4)墻頂以上邊坡平臺處立柱及基礎不得侵占平臺截水溝的過水截面；

(5)鋼絞線須施加適當預應力，使其緊張、平直；

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（6）立柱之間橫向水平最大偏差不宜大于柱間5%；

（7）防護網(wǎng)底部不能懸空；

（8）擋防護網(wǎng)設置在樁板墻與樁間土釘墻等墻頂時，可適當調(diào)整立柱間距，以

使立柱基礎位置與樁位重合；

1.8.9、泄水孔

（1）擋土墻泄水孔設置應滿足排水要求，最下排泄水孔應高出地面或排水溝底面

不小于0.3m；

（2）泄水孔應按設計要求進行施工，當設計文件沒有明確規(guī)定時，泄水孔直徑

不小于10cm,間距一般2?3m,上下排泄水孔應呈梅花形錯開布置；

（3）泄水孔在墻身斷面方向應有3%?5%的向外坡度，以利于墻后滲水的迅速排

除；

1.8.10、反濾層及隔水層

（1）反濾層施工按設計要求在泄水孔進水側(cè)設置反濾層；

（2）當采用土工合成材料作為反濾層時，其材料性能及技術指標、敷設方式應

滿足設計要求，鋪設后應及時回填或覆蓋；

（3）當采用無砂混凝土塊作為反濾層時其厚度不得小于30cm,并滿足設計要求;

（4）無砂混凝土塊應預制施工，其滲透性能應滿足設計要求；

（5）當采用砂夾卵石反濾層時其厚度不得小于30cm,并滿足設計要求；

（6）墻背泄水孔周圍應用由粗至細的顆粒覆蓋形成反濾層，反濾層的粒徑宜在

0.5?50mm之間，符合一般級配要求或滿足設計要求。施工時應篩選干凈，用隔

板按各層厚度隔開，自下而上逐層填筑，逐層抽出隔板；

（7）最下排泄水孔底部應鋪設厚度30cm的粘土隔水層，并夯實以防止水滲入基

礎；

（8）當反濾層在墻背連續(xù)設置時，反濾層頂、底部均應設置30?50cm厚不透水

材料（如粘土）作為隔水層，以防止地表水下滲；

1.8.11、沉降（伸縮）縫

（1）沉降縫、伸縮縫的寬度應滿足設計要求，兩種接縫均需垂直，縫兩側(cè)墻體

表面應平整，不能搭接；

（2）施工時，應根據(jù)設計規(guī)定的接縫位置，采用跳段澆注（或安裝）的方法，

保證接縫處外露面的平直；

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（3）接縫應按設計要求填塞防水材料，當用膠泥作填縫料時，應沿墻壁內(nèi)、外、

頂三邊填塞并搗實；當填塞材料為瀝青麻筋或瀝青木板時，可貼置在接縫處已砌

墻段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墻內(nèi)、外、頂三邊填滿、塞緊。各

種填塞料填塞深度均不得小于20cm,并滿足設計要求。；

3、安全及文明施工監(jiān)控要點：

3.1、基坑工程：

基坑施工應合理設置逃生通道，按方案“先撐后挖，分層開挖”，及時架設鋼支

撐，嚴禁掏底開挖。

3.2、吊裝作業(yè)

（1）長度小于1m的桿件及小件、散件吊裝必須采用吊裝專用“盛器”，“盛器”

規(guī)格由各投融資單位統(tǒng)一確定，施工單位不得私自改變標準；

（2）嚴禁單點起吊，吊裝鋼絲繩應盡量采用雙數(shù)匹數(shù)、較多匹數(shù)，以削減單匹

受力。應盡可能地縮短吊車臂頂與吊鉤之間的鋼絲繩長度，最大限度防止被吊物

旋轉(zhuǎn)；

（3）大型施工機械設備施工現(xiàn)場必須做到“五嚴禁”：

1）嚴禁使用沒有制造資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)的設備以及未經(jīng)檢驗合格的大型機械設備；

2）嚴禁未取得資格證書的人員操作大型機械設備；

3）嚴禁大型機械設備違章作業(yè)；

4）嚴禁大型機械設備帶故障作業(yè)；

5）嚴禁自輪運轉(zhuǎn)等軌道運行設備擅自上道運行；

（1）施工現(xiàn)場構(gòu)筑物、起重作業(yè)機械及被吊物與外電線路應滿足規(guī)定的安全距

離；

（2）對達不到最小安全距離的必須采取絕緣隔離防護措施，架設防護設施時，

必須經(jīng)有關部門批準，采用線路暫時停電或其他可靠安全技術措施，并應有電氣

工程技術人員、專職安全人員、產(chǎn)權(quán)單位人員全程旁站，防護設施架體應牢固、

穩(wěn)定，并應懸掛明顯警示標志；

（3）對于吊裝作業(yè)，應嚴格控制以下方面：

1）應在臨路側(cè)設置“硬防護”措施，固定吊裝設備站位；

2）嚴格吊裝作業(yè)前報監(jiān)理申請“吊裝令”；

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3）嚴格執(zhí)行起重吊裝安全操作規(guī)程“十不吊”；即：超載不吊、六級以上強風

不吊、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊、安全裝置失靈不吊、吊物上站人不吊、

斜吊不吊、指揮信號不明不吊、埋在地下的構(gòu)件不吊、光線陰暗看不清吊物不吊、

吊物邊緣無防護措施不吊；

（4）鋼絲繩檢查：

1）監(jiān)督、檢查承包人索具是否滿足鋼絲繩應無死彎、不起油，在任何一個斷面

內(nèi)的斷絲數(shù)量不得超過此斷面總根數(shù)的5%；

2）當接頭采用插接時，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長度不得短

于300mm的要求；

3）接頭采用鋼絲繩夾連接時應有足夠的繩夾數(shù)量，并緊固