2025屆山東省武城縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中綜合測(cè)試試題含解析

2025屆山東省武城縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中綜合測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一物體從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，那么物體在0～t0和t0～2t0兩段時(shí)間內(nèi)()A．加速度大小之比為1∶1B．位移大小之比為1∶1C．平均速度大小之比為2∶1D．平均速度大小之比為1∶22、2018年9月19日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”成功發(fā)射北斗三號(hào)系統(tǒng)第13、14顆組網(wǎng)衛(wèi)星，預(yù)計(jì)到2020年將全部完成發(fā)射35顆衛(wèi)星，其中有5顆是靜止軌道衛(wèi)星（地球同步衛(wèi)星，離地約36000公里），其它30顆為中軌道衛(wèi)星（離地高度約21500公里），則下列說(shuō)法正確的是（）A．中軌道衛(wèi)星比靜止軌道衛(wèi)星角速度更小B．中軌道衛(wèi)星比靜止軌道衛(wèi)星受地球引力一定更小C．靜止軌道衛(wèi)星相對(duì)地球靜止，可以定位溫州正上空D．中軌道衛(wèi)星的發(fā)射速度一定大于第一宇宙速度3、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，下列說(shuō)法中正確的是（）A．重的物體g值大B．同一地點(diǎn)、輕和重的物體的g值一樣大C．g值在地球上任何地方都一樣大D．隨緯度越高，g值越小4、物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v時(shí)位移為s，當(dāng)位移為3s時(shí)，速度為（）A．v B．3v C．6v D．9v5、一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，速度變?yōu)樵瓉?lái)的3倍．該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）.A． B． C． D．6、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．體積很小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)B．質(zhì)量很小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)C．體積形狀對(duì)所研究的問(wèn)題影響很小時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)D．體積和質(zhì)量均很大的物體一定不可以看成質(zhì)點(diǎn)7、下列關(guān)于力的說(shuō)法中正確的是（）A．有摩擦力一定有彈力B．物體的重心一定在物體上C．任何一個(gè)力都一定有施力物體和受力物體D．靜止于桌面上的書本所受到的支持力是由于桌面的形變而產(chǎn)生的8、物體甲和乙的x-t圖象分別如圖1、2所示．則在0~6s內(nèi),這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是A．甲做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，總位移為零B．甲運(yùn)動(dòng)的方向一直不變,總位移大小為4mC．乙做往復(fù)運(yùn)動(dòng),總位移為零D．乙運(yùn)動(dòng)的方向一直不變,總位移大小為4m9、如圖所示，在光滑地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)。小車質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，力大小是F，加速度大小是a，木塊和小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)是μ，則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力大小是（）A．μmg B． C．μ(M＋m)g D．ma10、物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力作用，下列幾組力中，可能使物體處于平衡狀態(tài)的是（）A．5N、7N、8N B．2N、3N、6NC．1N、5N、10N D．1N、10N、10N11、A物體重量是B物體重量的兩倍，A從H，B從2H高度同時(shí)開(kāi)始自由下落（不計(jì)空氣阻力，下落時(shí)間大于1s）（）A．落地前同一時(shí)刻B比A的速度大B．1s末A、B速度相等C．兩物體落地時(shí)速度相同D．下落1m所需時(shí)間相同12、在下面的圖象中表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的有()A． B． C． D．二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)在研究小車運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，獲得一條點(diǎn)跡清楚的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.01s打一個(gè)點(diǎn)，該同學(xué)在紙袋上選擇了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖所示，對(duì)計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量的結(jié)果記錄在圖中．（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電源的頻率為_(kāi)_____Hz;（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判斷小車做______直線運(yùn)動(dòng);（填“勻變速”或“非勻變速”）（3）打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)_______m/s，AF段位移的大小為_(kāi)_____cm;（兩個(gè)結(jié)果分別保留1位有效數(shù)字和4位有效數(shù)字）（4）小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)______m/s1．（結(jié)果保留1位有效數(shù)字）14、“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F．通過(guò)增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a﹣F圖線，如圖（b）所示．（1）圖線（選填“①”或“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（2）在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的阻力Ff=N；（3）（單選）圖（b）中，拉力F較大時(shí)，a﹣F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．為避免此誤差可采取的措施是．A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)B．在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量C．將無(wú)線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)．15、“探究合力與分力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，P為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，用兩把互成角度的彈簧秤把結(jié)點(diǎn)P拉到位置O。

（1）從圖甲可讀得彈簧秤的示數(shù)為_(kāi)_________N（2）圖乙中與、效果相同的力是__________(填“F”或“F'”)（3）圖乙中方向一定沿AO方向的力是__________(填“F”或“F'”).三．計(jì)算題(22分)16、（12分）某質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始以大小為a1的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t質(zhì)點(diǎn)的速度大小為v1，此后質(zhì)點(diǎn)立刻以反方向的另一加速度做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間t恰好回到O點(diǎn)，求質(zhì)點(diǎn)在第二段時(shí)間內(nèi)加速度的大小a1和質(zhì)點(diǎn)回到O點(diǎn)時(shí)的速度大小v1．17、（10分）一輛長(zhǎng)途客車正在以v=20m/s的速度勻速行駛，突然，司機(jī)看見(jiàn)車的正前方x=45m處有一只小狗(圖甲)，司機(jī)立即采取制動(dòng)措施．從司機(jī)看見(jiàn)小狗到長(zhǎng)途客車開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔Δt=0.5s．若從司機(jī)看見(jiàn)小狗開(kāi)始計(jì)時(shí)(t=0)，該長(zhǎng)途客車的速度—時(shí)間圖象如圖乙所示．求：（1）長(zhǎng)途客車在Δt時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離；（2）長(zhǎng)途客車從司機(jī)發(fā)現(xiàn)小狗至停止運(yùn)動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離；（3）根據(jù)你的計(jì)算結(jié)果，判斷小狗是否安全．如果安全，請(qǐng)說(shuō)明你判斷的依據(jù)；如果不安全，有哪些方式可以使小狗安全．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】在速度時(shí)間圖象中圖線的斜率等于加速度大小，則在0～t0和t0～2t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為：，故A錯(cuò)誤；在v-t圖象中速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移大小，在0～t0的位移為：，設(shè)t0～2t0時(shí)間內(nèi)，圖象與時(shí)間軸交點(diǎn)坐標(biāo)為t，則有：，解得：，則有在t0～2t0的位移為：，所以位移之比：，故B正確；平均速度大小之比為，故CD錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．2、D【解析】

A、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力則有，解得，由于中軌道衛(wèi)星的軌道半徑比靜止軌道衛(wèi)星的軌道半徑小，所以中軌道衛(wèi)星比靜止軌道衛(wèi)星角速度更大，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、根據(jù)萬(wàn)有引力公式有，由于中軌道衛(wèi)星與靜止軌道衛(wèi)星的質(zhì)量未知，所以無(wú)法確定中軌道衛(wèi)星與靜止軌道衛(wèi)星受地球引力的大小，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C、同步軌道衛(wèi)星平面在赤道平面，故不可能定位溫州正上空，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是人造地球衛(wèi)星的最小的發(fā)射速度，所以中軌道衛(wèi)星的發(fā)射速度一定大于第一宇宙速度，故選項(xiàng)D正確．3、B【解析】A、重力加速度g是矢量，既有大小又有方向．故A錯(cuò)誤．B、地球上的同一地點(diǎn)，重力加速度相同，隨緯度的升高，重力加速度增大，隨高度的升高，重力加速度減小，但相差不大．故B正確C錯(cuò)誤，D、高緯度地面處的重力加速度大于低緯度地面處的重力加速度，一是因?yàn)榈厍蚴莻€(gè)扁球體，二是由于物體隨地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤．故選B.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度等于重力加速度，加速度反映速度變化快慢的物理量．輕重物體重力加速度相同.4、A【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得：v2=2aS，當(dāng)位移為3s時(shí)，，聯(lián)立兩式解得：.故A正確，B.C.

D錯(cuò)誤．故選A.5、A【解析】

設(shè)初速度為v0，末速度為3v0，則位移為：聯(lián)立解得：據(jù)加速度公式故BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A。6、C【解析】

AB．當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，與質(zhì)量及體積大小無(wú)關(guān)，比如原子體積、質(zhì)量都很小，在研究原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，原子不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故AB錯(cuò)誤；C．物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的形狀和體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，與物體的大小無(wú)關(guān)，故C正確；D．體積和質(zhì)量均很大的物體在一定的條件下可以看成質(zhì)點(diǎn)，如研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球也可以看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。7、ACD【解析】

彈力是產(chǎn)生摩擦力的條件之一，則有摩擦力一定有彈力，選項(xiàng)A正確；物體的重心不一定在物體上，也可能在物體的外部，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；力的作用是相互的，任何一個(gè)力都一定有施力物體和受力物體，選項(xiàng)C正確；靜止于桌面上的書本所受到的支持力是由于桌面的形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)D正確；故選ACD.8、BC【解析】A、從圖像上可以看出：甲一直向正方向運(yùn)動(dòng)，總位移為4m，故A錯(cuò)誤；B正確；C、從圖像上可以看出：乙先向正方向運(yùn)動(dòng)，后反向向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，總位移為零，故C正確；D錯(cuò)誤；綜上所述本題答案是：BC9、BD【解析】

先對(duì)整體受力分析，受重力、支持力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：F=（M+m）a再對(duì)物體m受力分析，受重力、支持力和向前的靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律，有：f=ma

聯(lián)立解得：故AC錯(cuò)誤，BD正確。10、AD【解析】

試題分析：三個(gè)力合力為0時(shí)，則任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力大小相等，方向相反，由此可知，任意一個(gè)力在另外兩個(gè)力的合力范圍．5N和7N的合力范圍為：2N-12N，8N在合力范圍里，故三個(gè)力的合力可能為0，故A正確；2N和3N的合力范圍為：1N-5N，5N在合力范圍里，故三個(gè)力的合力可能為0，故B錯(cuò)誤；1N和5N的合力范圍為：4N-6N，10N不在合力范圍里，故三個(gè)力的合力不可能為0，故C正確；1N和10N的合力范圍為：9N-11N，10N在合力的范圍里，故三個(gè)力的合力可能為0，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：考查了力的合成【名師點(diǎn)睛】根據(jù)力的合成法則可知：三個(gè)力的合力為零時(shí)，則第三個(gè)力肯定在第一二兩個(gè)力的合力范圍里，由此判斷選項(xiàng)即可．11、BD【解析】試題分析：兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng)，同時(shí)開(kāi)始自由下落，根據(jù)v=gt，落地前同一時(shí)刻相同，故A錯(cuò)誤；兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng)，同時(shí)開(kāi)始自由下落，根據(jù)v=gt，1s末A、B速度相等，故B正確；兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng)，A從H，B從2H高度下落，根據(jù)v2=2gh，兩物體落地時(shí)速度不同，故C錯(cuò)誤；兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)h=gt2，下落1m所需時(shí)間相同，故D正確；故選BD?？键c(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】該題比較簡(jiǎn)單，關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，自由下落的時(shí)間、速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)，只與高度有關(guān)。12、ABD【解析】

根據(jù)s-t圖象的斜率表示速度，知ABD圖均表示物體的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；C圖表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故ABD正確，C錯(cuò)誤；故選ABD．二．填空題(每小題6分，共18分)13、50勻加速0.7016.005.00【解析】（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期與交流電的周期相同，因此有：．（1）由圖中數(shù)據(jù)可知，小車在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù)，因此小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，可知C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為：．由圖中數(shù)據(jù)可知：△s=aT1=0.8cmsDE=11.10﹣7.10=4.00cmsEF=sAF﹣sAE聯(lián)立解得：sAF=16.00cm．（4）由題意可知△x=aT1，其中△x=0.8cm，T=0.04s，帶入數(shù)據(jù)解得：a=5.00m/s1．點(diǎn)睛：本題借助實(shí)驗(yàn)考查了勻變速直線的規(guī)律以及推論的應(yīng)用，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用，提高解決問(wèn)題能力，同時(shí)加強(qiáng)實(shí)際操作，提高實(shí)驗(yàn)技能．14、（1）①（2）1.5（3）C【解析】

（1）由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a≠1．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過(guò)大，即傾角過(guò)大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過(guò)高．所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的．

（2）圖線②是在軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn)，由圖象可知：當(dāng)拉力等于1.5N時(shí)，加速度恰好為零，即剛好拉動(dòng)小車，此時(shí)f=F=1.5N

（3）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖（b）的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，所以消除此誤差可采取的簡(jiǎn)便且有效的措施應(yīng)該測(cè)量出小車所受的拉力，即在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，得到力F的數(shù)值，在作出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象，故選C．【點(diǎn)睛