施工升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)

畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) IⅡName:ZhanghaoInstructor:SuyTheconstructionhoistverticaltransportconstructionofhigh-risebuildings,itismainlychargedwiththetaskoftransportingconstructionworkersandconstconstructionmaterials.Inviewofthecurrentconsdegreeofautomationandsafetymanagementcharactericcordingtothefunctionalrequirementtanalysisoftheweightofthesignalacquisitdataacquisitionmodule,theflomodule,theremotecommunicationmodulelaboratedthemethodsoftheacquisitioalsoelaborateddetailedthesystemoperatingforwarding,andtherealizationofremotecomThroughthedesign,wecompletedtheconstructionrTheconstructionhoist;Safetymonitoring;Accelerationsensor;Floorcall第一章緒論 1.1研究背景與意義 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.3本文研究內(nèi)容 第二章施工升降機(jī)的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述 2.1施工升降機(jī)的基本簡介 2.2施工升降機(jī)安全裝置 2.3無線呼叫接收基本原理 2.4自動(dòng)選層及平層基本原理 2.5系統(tǒng)總體方案 第三章施工升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 3.1單片機(jī)選型概述 3.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)總圖 3.3無線樓層呼叫接收模塊 3.4信號(hào)采集模塊 3.5開關(guān)電源模塊 3.6A/D轉(zhuǎn)換模塊 3.7數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 3.9鍵盤及其接口模塊 22- 第四章系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.1系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 4.2數(shù)據(jù)的輸出 4.2.1聲光報(bào)警及繼電器 4.2.2數(shù)碼顯示輸出 4.3樓層呼叫接收模塊 28- 31-參考文獻(xiàn) 35-第一章緒論隨著建筑高度的不斷增加，高度的大型建筑電梯的需求也在不斷增礦等建筑，施工升降機(jī)已成為建筑行業(yè)不可缺少的機(jī)械設(shè)備。1.1研究背景與意義現(xiàn)場(chǎng)使用條件惡劣，施工單位安全管理工作嚴(yán)重滯后，跟不上建筑自1973年以來，中國的第一個(gè)機(jī)架和小齒輪施工電梯誕生以來，經(jīng)過30多年的不斷發(fā)展，結(jié)構(gòu)，功能，電梯在使用，安全裝置等方但也基本能滿足實(shí)際工程。其次是西班牙PEGA吊籠公司。我們目前的建設(shè)吊籠，雖然落后于國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)是2005年施工升降機(jī)版本，已被納入了一些歐洲和美國的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)的制定者的想法為基礎(chǔ)的情況下可能(甚至是濫用會(huì)發(fā)生)的安通過本設(shè)計(jì)的研究，確定了施工升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究內(nèi)3、軟件的設(shè)計(jì)。作出系統(tǒng)軟件各個(gè)模塊的流程圖；完善軟件控小結(jié)第二章施工升降機(jī)的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述用。一般的施工升降機(jī)載重量在1-3噸，運(yùn)行速度為1-60m/min。施圖2.1施工升降機(jī)實(shí)圖兩種類型的單向和雙向，單向調(diào)速器只能沿籠的方向減少的限速效2.緩沖彈簧裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。(越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離)6.急停開關(guān)有效地防止因吊籠或防護(hù)圍欄門未關(guān)閉而啟動(dòng)運(yùn)行造成人員的物料交界處地面檢修門之間必須設(shè)置。樓層接入門的高度不大于1.8m,門相差的路徑面的下邊緣，不應(yīng)超過50mm。這上下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，只有9.通訊裝置普通腳手架管材料的選擇，防護(hù)棚長度不小于5米，有條件的防護(hù)棚料可以是50mm厚的木板或竹籬笆，竹籬笆下的間距不應(yīng)小于600mm?？刂破鳛镸CS-51單片機(jī)組成的控制系統(tǒng)，控制器將所有呼層信號(hào)經(jīng)高近100米。如果按傳統(tǒng)方法，在每一施工層上設(shè)置上/下行呼叫按鈕，則信號(hào)線就需要66根，這勢(shì)必導(dǎo)致信號(hào)線多，成本高，為盡可需6根信號(hào)線，加2根電源線共需8根線就能解決問題。這樣大大減2.4自動(dòng)選層及平層基本原理2.5系統(tǒng)總體方案五大部分構(gòu)成：(1)主控部分；(2)重量、加速度參數(shù)采集；(3)樓層無線呼叫接收；(4)數(shù)據(jù)的輸入與輸出；(5)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。小結(jié)3.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)總圖C8051F單片機(jī)。通過收集升降機(jī)吊籠安裝在頂部的銷式重量傳感器在編解碼器模塊發(fā)送和接收信號(hào)的每個(gè)樓層的每個(gè)樓層高度校準(zhǔn)的C8051F單片機(jī)A/D轉(zhuǎn)換模塊圖3.1系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖中，每個(gè)樓層擴(kuò)展設(shè)置一個(gè)唯一的樓層號(hào)，樓層呼梯時(shí)，通過碼片PT2262的樓層編號(hào)，由315MHz的無線傳輸模塊發(fā)送出去。接收主機(jī)通過315MHz無線接收模塊接收到地板上，編碼信號(hào)由解碼芯片315MHz的無線收發(fā)模塊實(shí)現(xiàn)多對(duì)一的無線組網(wǎng)方式，避免施工過程外置編碼表圖3.2呼叫接收模塊硬件設(shè)計(jì)3.4信號(hào)采集模塊3.4.1重量信號(hào)采集模塊放大電路壓力放大電路圖3.3重量信號(hào)硬件設(shè)計(jì)--v烹烹2高v:-圖3.4重量信號(hào)原理圖圖模塊2。3.4.2加速度信號(hào)模塊圖3.5加速度傳感器設(shè)計(jì)圖電容式加速度傳感器可以將振動(dòng)位移參量的變化轉(zhuǎn)變成為電容量體單端反激式開關(guān)電源的基本原理：交流輸入電壓通過電網(wǎng)濾波圖3.7單端反激開關(guān)電路圖3.6A/D轉(zhuǎn)換模塊234A5B6C789使其啟動(dòng)(脈沖上升沿使0809復(fù)位，下降沿啟動(dòng)A/D轉(zhuǎn)換)。樓高脈沖計(jì)數(shù)不同，因此系統(tǒng)選用現(xiàn)場(chǎng)讀寫方便的EEPROM作為系統(tǒng)高也在不斷升高，需要將施工最高層數(shù)不斷修正并存儲(chǔ)不丟失。U14U1424C2560U1524C25656885圖3.9數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路原理圖234567辭4GpMA堅(jiān)圖3.10數(shù)碼顯示電路3.9鍵盤及其接口模塊鍵盤的結(jié)構(gòu)：(1)獨(dú)立式按鍵：單片機(jī)控制系統(tǒng)中，往往只需要幾個(gè)功能鍵，此時(shí)，可采用獨(dú)立式按鍵結(jié)構(gòu)。獨(dú)立式按鍵是直接用每個(gè)按鍵的工作不會(huì)影響其他I/0口線的狀態(tài)。(2)矩陣式鍵盤：由程掃描、定時(shí)掃描和中斷掃描。PAPA?PA?PA?PA?80小結(jié)第四章系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)執(zhí)行不同的功能以及重量信號(hào)A/D采集、加速度獲取重量和加速度傳YN復(fù)制到U盤圖4.1系統(tǒng)流程圖4.2數(shù)據(jù)的輸出4.2.1聲光報(bào)警及繼電器定的施工升降機(jī)的安全程序，過載保護(hù)裝置負(fù)荷達(dá)到額定負(fù)荷的90%,被賦予了明確的警告信號(hào)，并啟動(dòng)前吊籠額定載荷載荷達(dá)到110%。用聲光報(bào)警功能傳感器系統(tǒng)。當(dāng)負(fù)載超過90%時(shí)，通過微控器燈閃爍，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到100%時(shí)，微控制器的輸出頻率的脈沖信號(hào)，4.2.2數(shù)碼顯示輸出開始Vv清除顯示緩存RAM單元寫第一片MAX7219,地址寫第二片MAX7219,地址返回圖4.2數(shù)碼顯示驅(qū)動(dòng)流程圖4.3樓層呼叫接收模塊建筑的電梯的安全監(jiān)控系統(tǒng)通過使用PT2262/PT2272無線收發(fā)芯片一次，每次20-30分鐘，所以不太可能傳輸沖突，基本上能滿足通信開始開始開外部中斷1讀取6位樓層信號(hào)解析出樓層信號(hào)圖4.3樓層呼叫信號(hào)流程圖小結(jié)第五章設(shè)計(jì)總結(jié)施工升降機(jī)的設(shè)計(jì)思路如下：(1)通過引入施工電梯安全監(jiān)控的目，明確了電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)的性能來實(shí)現(xiàn)的。(2)介紹了電梯的義。分析當(dāng)前施工升降機(jī)事故原因及預(yù)防措施。(3)定義施工電梯度信號(hào)的采集和糾正，避免誤報(bào)動(dòng)態(tài)負(fù)載問題。(4)施工電梯的安通過研究設(shè)計(jì)，施工電梯，施工升降機(jī)他人有更全面的了解，通課題的研究工作是在X老師的悉心指導(dǎo)下完成的，論文的寫作過程[1]劉云斐，劉明.施工升降機(jī)自動(dòng)化的安全控制.品牌與標(biāo)準(zhǔn)化.[2]殷慶縱.電子線路CAD.北京大學(xué)出版社.2009.[3]劉教瑜，黃少軍.智能起重機(jī)超載限制器設(shè)計(jì).自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用.2007[4]沈剛，呂廣明，韓俊偉等.施工升降機(jī)平層控制位置檢測(cè)裝置設(shè)計(jì).建筑機(jī)械化.2008[5]史國生.電氣控制與可編程控制技術(shù).化學(xué)工業(yè)出版社.2005.[6]謝克明.自動(dòng)控制原理.電子工業(yè)出版社.2008.[7]王春明.傳感器與檢測(cè)技術(shù).高等教育出版社.2009.附錄A部分程序源代碼/一階線性濾波代碼uintOne_Factorial_Filter(uint