2025屆廣東省普寧市第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆廣東省普寧市第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示,A、B表面均光滑,天花板、地面及輕桿均水平,則A、B間一定有彈力的是A． B．C． D．2、甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖像如圖，下列說法正確的是（）A．在時(shí)間內(nèi)，甲、乙加速度方向相同B．在時(shí)間內(nèi)，甲的加速度大于乙的加速度，且方向相反C．在時(shí)間內(nèi)，甲、乙運(yùn)動(dòng)方向相同D．在時(shí)間內(nèi)，甲的加速度大于乙的加速度，且方向相同3、電梯上升運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示，從圖象可知電梯上升高度A．0B．36mC．24mD．42m4、如圖所示，一汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以50Hz的頻率監(jiān)視前方的交通狀況．當(dāng)車速v≤10m/s、且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，使汽車避免與障礙物相撞．在上述條件下，若該車在不同路況下的“全力自動(dòng)剎車”的加速度取4~6m/s2之間的某一值，則“全力自動(dòng)剎車”的最長時(shí)間為A． B． C． D．5、如圖所示為某同學(xué)在籃球比賽中進(jìn)行擊地傳球的示意圖，下列說法中，正確的是A．地面給籃球的彈力方向豎直向下B．籃球給地面的彈力方向斜向下C．地面對(duì)籃球的支持力大于籃球?qū)Φ孛娴膲毫．籃球受到地面的支持力，是由于地面發(fā)生了形變而產(chǎn)生的6、下列關(guān)于加速度和速度的認(rèn)識(shí)正確的是(

)A．物體的加速度沿正方向,物體速度一定變大B．物體的加速度越大,速度也就越大C．物體的速度為零,加速度一定為零D．物體的速度在減小,但加速度可能在變大7、質(zhì)量為m的物體在沿斜面向上的拉力F作用下沿放在水平地面上的質(zhì)量為M的粗糙斜面勻速下滑，此過程中斜面體保持靜止，則地面對(duì)斜面A．無摩擦力B．有水平向左的摩擦力C．支持力為(M+m)gD．支持力小于(M+m)g8、一質(zhì)量為m的滑塊在粗糙水平面上滑行，滑塊在最初2s內(nèi)的位移是最后2s內(nèi)位移的2倍，且已知滑塊最初開始1s內(nèi)的位移為5m，由此可求得()A．滑塊的加速度大小為2m/s2B．滑塊的初速度為5m/sC．滑塊運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為3sD．滑塊運(yùn)動(dòng)的總位移為7.5m9、以下各圖分別表示物體做直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)圖象(x代表位移)，其中表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是()A．B．C．D．10、為檢測(cè)某新能源動(dòng)力車的剎車性能，如圖所示是一次在平直公路上實(shí)驗(yàn)時(shí)，動(dòng)力車整個(gè)剎車過程中位移與速度平方之間的關(guān)系圖象，下列說法正確的是A．動(dòng)力車的初速度為20m/sB．剎車過程動(dòng)力車的加速度大小為5m/s2C．剎車過程持續(xù)的時(shí)間為10sD．剎車過程經(jīng)過6s時(shí)動(dòng)力車的位移為30m11、伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)計(jì)了如圖所示的斜面實(shí)驗(yàn)．他在該實(shí)驗(yàn)中采用過的方法有A．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)B．改變斜面傾角，發(fā)現(xiàn)位移x總與時(shí)間t的二次方成正比C．根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析D．將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理“外推”，說明圖中甲、乙、丙和丁的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同12、物體沿直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為S，它在中間位置的速度為，在中間時(shí)刻的速度為，則和的關(guān)系正確的是()A．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)B．當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)C．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)D．當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”中，測(cè)得圖中彈簧OC的勁度系數(shù)為500N/m，如圖甲所示。用彈簧OC和彈簧秤a、b做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)，在保持彈簧伸長1.00cm不變的條件下：（1）若彈簧秤a、b間夾角為90°時(shí)，彈簧秤a的讀數(shù)是_____N（如圖乙中所示）（2）若彈簧秤a、b間夾角為90°，則彈簧秤b的讀數(shù)為_____14、某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，所用交流電的頻率為50Hz，取某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶的一部分進(jìn)行研究，在紙帶上依次取0、1、2、3、4、5、6、為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出．從紙帶上測(cè)出相鄰各點(diǎn)間距離為，，，，，．（要求計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）（1）計(jì)算小車在0-1這段位移上的平均速度為_____m/s；（2）則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下5點(diǎn)時(shí)小車的速度______m/s，（3）小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_____m/s2．15、在“探究力的平行四邊形定則“的實(shí)中（1）其中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟分別是A．在水平放置的方木板上固定一張白紙，用圖釘把橡皮條的一端固定在方木板上，另一端拴上兩個(gè)繩套，通過細(xì)繩間時(shí)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)（彈簧測(cè)力計(jì)與方本板平面平行）互成角度地拉橡皮條，使它與繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置0點(diǎn)，在白紙上用鉛筆記下O點(diǎn)的位置和讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2。B．只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長量與兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)相同，讀出此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F′和記下細(xì)繩的方向．請(qǐng)指出以上步驟中的錯(cuò)誤或疏漏：A中是__________________________________________________________________．B中是__________________________________________________________________．（2）該學(xué)習(xí)小組糾正了（1）中的問題后，某次實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1、F2已在圖中畫出，圖中的方格每邊長度表示2N，O點(diǎn)是橡皮條的結(jié)點(diǎn)，請(qǐng)用兩個(gè)直角三角板嚴(yán)格作出合力F的圖示，并求出合力的大小為________N.三．計(jì)算題(22分)16、（12分）因測(cè)試需要，一輛汽車在某雷達(dá)測(cè)速區(qū)，沿平直路面從靜止開始勻加速一段時(shí)間后，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止．下表中給出了雷達(dá)測(cè)出的部分時(shí)刻對(duì)應(yīng)的汽車速度數(shù)值．時(shí)刻/s

0

1.0

2.0

…

7.0

8.0

9.0

速度/m?s﹣1

0

4.0

8.0

…

4.0

2.0

0

求：（1）汽車勻加速和勻減速兩階段的加速度a1、a2分別是多少？（2）汽車運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度；（3）前5秒內(nèi)汽車的位移．17、（10分）勻強(qiáng)電場(chǎng)中A、B、C三點(diǎn)，一負(fù)電荷的電量q=2×10-6C，該電荷從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)克服電場(chǎng)力做功4×10-4J，從B點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)電場(chǎng)力做功6×10-4J，求(1)AC兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAC(2)若已知AC=2m，且AC連線與電場(chǎng)線的夾角為60°，求電場(chǎng)強(qiáng)度的大小E

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】

彈力產(chǎn)生的條件有兩個(gè)：一是兩個(gè)物體要直接接觸，二是要產(chǎn)生彈性形變，而要產(chǎn)生彈性形變，兩物體要發(fā)生相互擠壓，根據(jù)彈力產(chǎn)生的條件，結(jié)合平衡條件分析是否有彈力產(chǎn)生；【詳解】A、A、B間無彈力產(chǎn)生，因?yàn)锳、B無相互擠壓，沒有發(fā)生形變，故A錯(cuò)誤；

B、A、B間產(chǎn)生彈力，細(xì)繩偏離豎直方向，a球因重力作用要向右擺動(dòng)，b球因重力作用要向左擺動(dòng)，則A、B相互擠壓，產(chǎn)生彈力，故B正確；

C、假設(shè)A、B有彈力存在，A、B的彈力方向水平向右，B將向右滾動(dòng)，而題設(shè)條件B是靜止的，破壞了B的平衡狀態(tài)，則A、B間不存在彈力，故C錯(cuò)誤；

D、由于A、B之間沒有直接接觸，故A、B之間沒有彈力作用，故D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)彈力的理解能力，對(duì)于彈力是否存在判斷方法常常有兩種：一種是條件法，根據(jù)彈力產(chǎn)生的兩個(gè)條件判斷；二是假設(shè)法，假設(shè)彈力存在，如破壞了物體原來的狀態(tài)，則不存在．2、A【解析】

AB．在時(shí)間內(nèi)，甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，而且均為正值，則甲的加速度小于乙的加速度，且加速度方向相同，A正確，B錯(cuò)誤；C．在時(shí)間內(nèi)甲的速度為正值，乙的速度為負(fù)值，說明在這段時(shí)間內(nèi)二者的運(yùn)動(dòng)方向相反，在時(shí)間內(nèi)，甲乙的速度均為正值，說明兩物體均沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相同，C錯(cuò)誤；D．在時(shí)間內(nèi)，甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，而且均為正值，加速度均沿正方向，則甲的加速度小于乙的加速度，且方向相同，D錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住速度圖像的斜率等于加速度，來分析加速度的大小和方向。同一條直線，斜率一定，物體的加速度也一定。3、D【解析】由于在速度時(shí)間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以由圖象中梯形的面積為s=×(4+10)×6＝42m，故D正確．故選D.點(diǎn)睛：本題是為速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義．4、A【解析】

當(dāng)剎車時(shí)的加速度最小時(shí)，剎車時(shí)間最長，故，故A正確，BCD錯(cuò)誤；5、D【解析】

A.支持力是彈力，方向總是垂直于接觸面，并指向被支持物。所以地面給籃球的彈力方向豎直向上。故A錯(cuò)誤；B.力的作用是相互的，可知籃球給地面的彈力方向豎直向下，故B錯(cuò)誤；C.力的作用是相互的，可知地面對(duì)籃球的支持力等于籃球?qū)Φ孛娴膲毫?，故C錯(cuò)誤；D.籃球受到地面的支持力是由于地面發(fā)生了形變而產(chǎn)生的。故D正確。6、D【解析】

物體的加速度沿正方向，如果速度沿負(fù)方向，則物體的速度減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體的加速度越大，如果加速度和速度反向，則速度減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體的速度為零,加速度不一定為零，例如豎直上拋物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；當(dāng)速度和加速度反向時(shí)，物體的速度在減小，但加速度可能在變大，選項(xiàng)D正確；故選D.7、BD【解析】運(yùn)用整體法，將兩物體看成一個(gè)整體，這個(gè)整體受到斜向上的拉力F，保持靜止，則地面整體有向左的摩擦力，地面對(duì)整體的支持力小于(M+m)g，所以選BD.8、AC【解析】

AC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為，運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為，把物體運(yùn)動(dòng)看成反向的初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有最后2s內(nèi)位移為：最初2s內(nèi)位移為：又由于，則有:解得總時(shí)間:第1s內(nèi)的位移為5m，則有:代入數(shù)據(jù)解得:故A、C正確；B.滑塊的初速度：故B錯(cuò)誤；D.滑塊的總位移：故D錯(cuò)誤。9、ACD【解析】

A、在速度-時(shí)間圖象中切線的斜率表示加速度，加速度向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)；所以圖象的斜率為負(fù)常數(shù)即物體的加速度為負(fù)方向的定值，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B、位移-時(shí)間圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，圖象的斜率為正常數(shù)，即物體的速度為正方向的定值，物體向正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)拋物線的表達(dá)式：x=kt2，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)公式：x=12aD、有圖象可知物體的加速度不變，即物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選：ACD?！军c(diǎn)睛】在速度-時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，時(shí)間軸上方速度是正數(shù)，時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù)；切線的斜率表示加速度，加速度向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)；位移-時(shí)間圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向．10、AB【解析】根據(jù)0-v2=2ax得，xv2＝-12a，可知12a=40400，解得剎車過程中加速度大小a=5m/s2，由圖線可知，汽車的初速度為v02=400，則v0=20m/s，選項(xiàng)AB正確；則剎車過程持續(xù)的時(shí)間t=v0點(diǎn)睛：本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和圖象的綜合，關(guān)鍵理清圖象斜率表示的物理意義，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)．11、BD【解析】

伽利略對(duì)自由落體的研究，開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，即是抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法；【詳解】A、在伽利略時(shí)代，沒有先進(jìn)的計(jì)時(shí)儀器，因此采用的滴水計(jì)時(shí)，故A錯(cuò)誤；

B、伽利略通過數(shù)學(xué)運(yùn)算得出結(jié)論：物體初速度為零時(shí)，若物體運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的二次方成正比，則這個(gè)物體的速度隨時(shí)間均勻變化即，然后將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理“外推”，說明自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故BD正確；

C、在伽利略時(shí)代還沒有發(fā)明打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故C錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】伽利略對(duì)自由落體規(guī)律的研究為我們提供了正確的研究物理的方法、思路、理論，他創(chuàng)造了一套對(duì)近代科學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法．12、AB【解析】

物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于前一半路程，有：對(duì)于后一半路程，有：聯(lián)立解得在中間時(shí)刻時(shí)的速度為：根據(jù)不等式，可知：當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)或勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，有故AB正確。二．填空題(每小題6分，共18分)13、3.004.00【解析】

(1)[1]由圖乙所示彈簧測(cè)力計(jì)可知，其分度值為0.1N，彈簧測(cè)力計(jì)a的讀數(shù)是3.00N；(2)[2]點(diǎn)O受三個(gè)拉力而平衡，其中彈簧拉力為：；根據(jù)平衡條件，三個(gè)拉力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖所示：彈簧秤a的讀數(shù)為：Fa=3.00N，則彈簧秤b的讀數(shù)為：。14、0.321.051.62【解析】

根據(jù)平均速度的定義式求出小車在01這段位移上的平均速度；根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出點(diǎn)5的瞬時(shí)速度；根據(jù)得出小車運(yùn)動(dòng)的加速度大?。驹斀狻恳?yàn)橄噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，故相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為，根據(jù)根據(jù)平均速度的定義式，則可知小車在01這段位移上的平均速度為；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度，有：；根據(jù)，得小車的加