中環(huán)路浦東段新建工程技術(shù)標(biāo)正文

目錄

第一章、工程簡述4

一、工程概況4

1、概述4

2、工程概況5

3、工程承包方式11

二、編制依據(jù)12

第二章、主要分部分項工程施工方案與技術(shù)措施12

一、道路工程施工技術(shù)方案12

1、測量12

2、路基工程13

3、河浜處理14

4、二灰土墊層施工15

5、水泥穩(wěn)定碎石基層施工15

6、瀝青般路面攤鋪16

7、人行道施工16

8、側(cè)平石施工17

二、排水工程（開槽埋管）施工技術(shù)方案17

1、溝槽開挖17

2、列板支撐施工流程17

3、鋼板樁支護(hù)、井點降水施工流程18

4、溝槽支護(hù)18

5、施工排水與降水19

6、管道基礎(chǔ)、排管19

7、磅水檢驗20

8、塢膀20

9、復(fù)士20

10、窖井施工20

11、特殊井施工21

三、地面橋工程施工技術(shù)方案21

1、測量放樣21

2、鉆孔灌注樁施工22

3、橋臺臺帽和橋墩蓋梁22

4、架梁23

1）空心板梁預(yù)制23

2）空心板梁的架設(shè)23

5、橋面混凝土鋪裝層施工23

6、伸縮縫24

7、瀝青建橋面鋪裝24

8、臺后填筑24

9.橋面附屬設(shè)施24

四、高架主線橋以與匝道施工技術(shù)方案25

1、支架施工25

1）、支撐系統(tǒng)選型分析25

2）、一般滿堂門式支架施工工藝25

（1）地基處理25

（2）支架搭設(shè)25

（3）支架預(yù)壓與施工預(yù)拱度26

（4）施工注意事項27

2、模板施工27

1）、模板選型和制作27

2）、模板的安裝28

3）、模板的拆除28

3、鋼筋施工28

4、混凝土施工29

5、預(yù)應(yīng)力施工31

1）、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場與下料31

2）、波紋管制安31

3）、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿束32

4）、拉施工準(zhǔn)備32

5）、預(yù)應(yīng)力筋拉33

6）、孔道壓漿與封錨34

6、卸架35

五、立交橋中鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案35

1、材料管理與驗收35

2、制造加工36

3、焊接39

4、除銹油漆42

5、構(gòu)件標(biāo)志與安裝標(biāo)志43

6、分段劃分制作與現(xiàn)場吊、安裝43

六、施工監(jiān)測46

1、監(jiān)測方案制定的依據(jù)46

2、監(jiān)測工作的目的與意義46

3、監(jiān)測工作的容和項目46

4、監(jiān)測的方法、儀器和監(jiān)測點布置的原則、埋設(shè)方法47

5、監(jiān)測頻率50

6、信息反饋51

第三章、施工總平面布置圖51

第四章、施工進(jìn)度滿足招標(biāo)要求以與總進(jìn)度、節(jié)點進(jìn)度計劃安排與保證措施54

一、本工程在工期以與進(jìn)度方面的目標(biāo)54

二、施工總體進(jìn)度計劃54

三、保證工期的主要措施54

1、管理上保證54

2、勞動力保證55

3、物資設(shè)備保證55

4、技術(shù)措施上保證55

5、特殊季節(jié)的工期應(yīng)急措施56

6、對有可能延誤工期的關(guān)鍵工序的進(jìn)度保證措施56

7、搶工期預(yù)案57

第五章、施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)滿足招標(biāo)栗求和保證措施58

一、本工程在質(zhì)量方面的目標(biāo)58

二、保證施工質(zhì)量的措施58

A、質(zhì)量保證體系58

B、質(zhì)量保證總體措施60

第六章、安全文明環(huán)保達(dá)標(biāo)滿足招標(biāo)要求和保證措施60

一、本工程在安全文明方面的目標(biāo)60

二、安全管理保證體系60

三、安全生產(chǎn)實施措施61

四、文明施工保證措施62

第七章、管線和建（構(gòu)）筑物的保護(hù)方案和各項保證措施66

一、管線保護(hù)措施66

1、管線保護(hù)目標(biāo)66

2,管線保護(hù)責(zé)任制66

3、管線保護(hù)措施66

二、周邊建（構(gòu)）筑物與民用、公用市政與公共設(shè)施保護(hù)措施68

第八章、施工組織方案和組織措施69

一、項目組織管理網(wǎng)絡(luò)圖69

二、組織措施70

三、工程管理組織措施71

第九章、總承包管理、配合和協(xié)調(diào)的方案和各項保證措施75

第十章、勞動力安排和選用的主要施工機(jī)械76

一、擬用于本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表76

二、勞動力計劃表77

三、項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人持證上崗情況表以與其他管理人員表78

第一章、工程簡述

一、工程概況

1、概述

工程名稱：中環(huán)線浦東段（上中路越江隧道?申江路）新建工程6標(biāo)

招標(biāo)人：浦東工程建設(shè)管理

工程設(shè)計單位：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院

招標(biāo)代理單位：百通項目管理咨詢

2、工程概況

A、工程地質(zhì)、水文等現(xiàn)場條件：

a、現(xiàn)場概況：

中環(huán)線浦東段（上中路越江隧道?申江路）新建工程6標(biāo)施工圍：中環(huán)線K4+

747.335-K5+962.948,全長1215.613m,包括高架橋和地面道路排水；高南路立交、

跨線橋和立交匝道橋；高南路地面老橋改造2座和道路排水；橫向地面交叉口道路排水；

地面橋梁三林塘港橋和三林北港橋等。

本標(biāo)段工程位于中環(huán)線與高南路交界處，地處三林功能區(qū)。向西通過中環(huán)線、濟(jì)陽

路接外環(huán)線，向東通過中環(huán)線接滬南公路、路并接機(jī)場北通道至浦東國際機(jī)場，向北通

過高南路、路、浦大橋接浦西環(huán)線，向過高南路接外環(huán)線。區(qū)域地勢平坦，地面高程為

3.5—4.0m,河道常年平均水位2.8m。

本標(biāo)段區(qū)域現(xiàn)狀道路主要為高南路。高南路為雙向6快2慢形式，水泥校和瀝青於

兩種路面均存在，目前路面狀況良好，現(xiàn)狀交通流量較大，基本已趨于飽和，有現(xiàn)狀橋

2座。

b、氣候條件：

位于北亞熱帶東亞季風(fēng)盛行的地區(qū)，氣候溫和、濕潤，雨量適中，四季分明，冬夏

長，春秋短。年平均氣溫15.2?15.9°C,一月最冷，平均氣溫3.1?3.9°C；七月最

熱，平均氣溫27.2?27.8°Co年降水量1048?1138mm,年降水日129?136天，全年

60%的雨量集中在5?9月。年日照時數(shù)1872?2115小時，年平均相對濕度77%?83%。

年平均風(fēng)速市區(qū)2.9m/s、郊區(qū)3.1?3.7m/s,風(fēng)速以春季最大，冬季次之，秋季最小，

夏季盛行東南風(fēng)，冬季多為西北風(fēng)。城市氣溫在空間分布上存在“熱島效應(yīng)”，即市區(qū)

氣溫高于郊區(qū)，氣溫最大差值可達(dá)4.8?6.8°Co

c、水文條件：

本工程沿線地表水體較豐富，有西中汾涇、黃淄淡河、中汾涇等多條河流分布，水

位漲落主要受大氣降水影響。

地區(qū)的地下水，主要有淺部土層的潛水、部分地區(qū)淺部土層中的微承壓水和深部粉

性土、砂土層中的承壓水。

本工程以道路、管道、橋梁（立交）工程為主，不涉與到深基坑開挖，故對本工程

基礎(chǔ)設(shè)計特別是路基設(shè)計有直接影響的為淺部土層的潛水，其補給來源主要為大氣降水

與地表逕流。潛水位埋深隨季節(jié)、氣候等因素而有所變化?？辈炱陂g測得鉆孔中她下水

埋深約0.14~1.62m,相應(yīng)絕對高程為2.49~4.10mo市年平均地下水埋深為地面下

0.50~0.70m,低地下水埋深為地面下1.50m。

地下水和土對混凝土無腐蝕性；地下水對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性；在長期浸水環(huán)境下對

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱

腐蝕性。

d、地質(zhì)情況：

本標(biāo)段工程均位于古河道分布區(qū)，在自然地面下80.45m深度圍的土層分屬第四紀(jì)

濱海、河口、溺谷、沼澤、淺海相沉積層，第⑥層暗綠色粘性土（硬土層）缺失，主要

由飽和的粘性土、粉性土和砂土組成。根據(jù)地基土的特征、成因與物理力學(xué)性質(zhì)，勘探

深度的土層可劃分為5個主要層次。其中第①、②、⑤層根據(jù)土性特征和沉積特點可分

為若干亞層、次亞層。場地地層分布主要有以下特點：

第①?層雜?灰黃色填土，上部局部為雜填土，含碎石、磚塊等雜物，下部則以素

填土為主，含植物根莖。

第①2層深灰?黑色浜土，含大量黑色有機(jī)質(zhì)，夾腐植物，有臭味。

第②?層褐黃?灰黃色粉質(zhì)粘土，含云母、氧化鐵條紋與鐵鎰質(zhì)結(jié)核，局部地段以

粉性土為主，土質(zhì)不均。

第②3層灰色粘質(zhì)粉土，含云母、有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉砂，局部夾多量砂質(zhì)粉土，土

質(zhì)不均勻。該層僅分布在高南路、三林塘港附近。

第③層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，含云母、有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉砂，局部夾多量粉性土。

第④層灰色淤泥質(zhì)粘土，含云母、有機(jī)質(zhì)與少量貝殼碎屑，夾少量海層粉性土。

第⑤?層灰色粉質(zhì)粘土夾薄層粉砂，含云母、有機(jī)質(zhì)，夾少量腐植物，局部夾粘質(zhì)

粉土，土質(zhì)不均勻。其厚度變化自西向東漸變薄。另在局部區(qū)域該層夾有厚層砂質(zhì)粉土

如C15#靜探孔區(qū)域。

第⑤2T層灰色砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土，含云母，、有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉砂與粘質(zhì)粉土，

土質(zhì)不均勻，在場地（樁號K4+000?K4+300）區(qū)域分布。

第⑤”2層灰色粉砂，顆粒成分主要以云母、石英、長石為主，局部夾粉性土，土質(zhì)

不均勻，在場地（樁號K4+000?K4+280）區(qū)域分布。

第⑤3T層灰色粉質(zhì)粘土，含云母、半腐植物，夾少量鈣質(zhì)結(jié)核，局部夾薄層粉砂與

粉性土，土質(zhì)不均勻。

第⑤3-2層灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土，含云母，夾粘質(zhì)粉土與粉砂，局部夾有機(jī)質(zhì)土,

土質(zhì)不均。

第⑤A3層灰色粉砂，顆粒成分主要以云母、石英、長石為主，局部夾粉性土，土質(zhì)

不均勻，在場地局部分布。

第⑤4層灰綠?灰黃色粉質(zhì)粘土，含云母、氧化鐵，局部夾薄層粉性土與有機(jī)質(zhì)土,

土質(zhì)不均勻，在場地局部區(qū)域分布。

第⑦層

本標(biāo)段橋梁樁基持力層選擇在第⑦2層?；尹S?灰色粉細(xì)砂，顆粒成分主要以云母、

石英、長石為主，局部夾粉性土與薄層粘性土。

B、橋梁工程具體工程概況

a、橋梁工程概況；

全線橋涵工程表

數(shù)量長度面積

結(jié)構(gòu)形式備注

類另（座）（m）(m2)

主線高架橋1121641197PC連續(xù)梁

高南路跨線橋PC連續(xù)梁/預(yù)制空心

13656918

簡支板梁

立交匝道橋PC連續(xù)梁/RC連續(xù)

8457543119梁/預(yù)制空心簡支板

梁/鋼連續(xù)梁

地面橋61516405預(yù)制空心簡支板梁含2座老橋改造

立交主栗橋梁情況一覽表

標(biāo)準(zhǔn)橋梁

橋梁名稱橋梁跨徑立交橋梁起終點樁號

橋?qū)掗L度

中環(huán)線主線高架

30.535X(30.5~42)m1215.6ZHK4+747.335?ZHK5+962.948

橋

高南路跨線橋2X9.528X(22—35)m365.02YGK1+593.806?YGK1+958.826

NE匝道橋（左轉(zhuǎn)）8.536X(10~35.4)m1002.2NEK0+133,611?NEK1+135.844

ES匝道橋（左轉(zhuǎn)）8.530X(17~35)m892.1ESK0+098.512?ESK0+990.596

SW匝道橋（左轉(zhuǎn)）8.526X(24~35)m800.4SWK0+112.593?SWK0+912.953

WN匝道橋（左轉(zhuǎn)）8.536X(10~35)m970.5WNK0+112.112?WNK1+092.583

EN匝道橋（右轉(zhuǎn)）8.57X(21~35)m189.3ENK0+198.108?ENK0+387.433

NW匝道橋（右轉(zhuǎn)）8.56X(34.941~35)m209.8NWK0+140.760?NWK0+350.539

WS匝道橋（右轉(zhuǎn)）8.59X(27.8~35)m281.4WSK0+130.013?WSK0+411.413

SE匝道橋（右轉(zhuǎn)）8.58X(21.943?35)m227.9SEK0+080.172?SEK0+308.057

中環(huán)地面橋護(hù)管

61.251X22.5m22.5中心樁號ZHK4+896.190

橋

中環(huán)地面橋黃淄

743X8m24中心樁號ZHK5+285.339

樓橋

高南路三林港橋6610+20+10m40中心樁號YGK2+093.379

高南路輔道三林

5.63X10m30中心樁號YGK1+484.204

東港橋

高南路輔道三林

10.83X10m30中心樁號YGK1+484.204

西港橋

b、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1）設(shè)計荷載

中環(huán)線主線高架橋、立交匝道橋：城一B級；

高南路跨線橋、地面橋梁：城一A級

其中高南路三林北港橋、三林塘港橋：特一300

人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77—98）取用。

2）道路凈空要求：

中環(huán)線主線高架橋：24.5m立交匝道橋：24.5m

中環(huán)線地面道路：25.7m高南路跨線橋：25.0m

高南路地面輔道：24.5m人行和非機(jī)動車道：22.5m

3）標(biāo)準(zhǔn)斷面

中環(huán)線主線高架橋，標(biāo)準(zhǔn)寬30.5m（雙向八車道）

0.5m防撞護(hù)欄+14.5m機(jī)動車道+0.5m中央分割帶+14.5m機(jī)動車道+0.5m防撞護(hù)

立交匝道橋，標(biāo)準(zhǔn)寬8.5m

0.5m防撞護(hù)欄+7.5m機(jī)動車道+0.5m防撞護(hù)欄

高南路跨線橋，分兩種斷面

A主跨為雙向四車道：單幅橋面寬9.5m,全寬21m

0.5m防撞護(hù)欄+8.5m機(jī)動車道+0.5m防撞護(hù)欄+2m分割帶+0.5m防撞護(hù)欄+8.5m

機(jī)動車道+0.5m防撞護(hù)欄

B匝道并板段為雙向八車道：單幅寬16.5m,全寬35m。

0.5m防撞護(hù)欄+15.5m機(jī)動車道+0.5m防撞護(hù)欄+2m分割帶+0.5m防撞護(hù)欄+

15.5m機(jī)動車道+0.5m防撞護(hù)欄

c、主線高架橋：

主線高架橋ZHK4+747.335?ZHK5+962.948標(biāo)準(zhǔn)跨徑布置為3X35m一聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)寬

度30.5mo

上部結(jié)構(gòu)采用單向6室大懸臂弧形底板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。主橋采用雙向預(yù)應(yīng)力體

系，即縱向預(yù)應(yīng)力和橫向預(yù)應(yīng)力。鋼絞線采用1X7標(biāo)準(zhǔn)型.20—IgGO—ll—GB/TSZZd-

ZOOB,預(yù)應(yīng)力波紋管采用預(yù)埋塑料波紋管。

下部結(jié)構(gòu)采用外斜雙柱式鋼筋混凝土墩，墩柱間用系梁連接。墩柱外形為矩形接圓

弧線，墩柱凈距5.5m,在柱頂立柱向外傾斜，立柱平均高度9—18m。

基礎(chǔ)采用承臺加鉆孔灌注樁形式，標(biāo)準(zhǔn)橋墩矩形承臺平面尺寸為10X7.9m（中墩）

和10X5.8m（邊墩），承臺厚2.5m,中墩設(shè)18根D80鉆孔灌注樁，邊墩設(shè)15根D80鉆

孔灌注樁，樁長55—60m,以⑦2層作為持力層。

d、高南路跨線橋

高南路跨線橋分上下兩幅橋，主橋采用25+2X35+27.08（西半幅），27.08+2X

35+25（東半幅）四跨連續(xù)梁，錯墩布置。兩側(cè)引橋采用22米跨預(yù)制空心板梁。

上部結(jié)構(gòu)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，橫斷面為斜腹弧線箱型斷面，單箱

雙室。在橋墩處設(shè)橫梁，中墩橫梁設(shè)圓形過人孔。

主橋采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。引橋采用22m預(yù)應(yīng)力空心板梁。

下部結(jié)構(gòu)主橋采用獨柱式橋墩，在立柱頂部向兩側(cè)按曲線放大，以擱支座。

引橋橋墩采用獨柱+蓋梁形式，蓋梁設(shè)預(yù)應(yīng)力。

橋臺采用排架式輕型橋臺，接道路擋墻，橋頭設(shè)搭班。

基礎(chǔ)采用承臺+D80鉆孔灌注樁形式。

e、立交匝道橋

匝道橋除NW、WN匝道橋在跨越三林北港處采用板梁外，余均采用等截面連續(xù)梁。

包括預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、鋼筋混凝土連續(xù)梁和鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。根據(jù)立交布置要求，跨

徑多分布于23?35m之間，最小跨徑17m,最大跨徑35m,多數(shù)采用3跨一聯(lián)，少量采用

2跨和4跨一聯(lián)，匝道橋彎梁最小半徑90m。

上部結(jié)構(gòu)采用PC和RC梁構(gòu)造一樣，橫斷面為斜腹弧線箱形斷面，單箱單室，梁高

1.8m。橋墩處設(shè)立橫梁，中墩橫梁設(shè)圓形過人孔。

主橋預(yù)應(yīng)力采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。

鋼梁外形于混凝土梁一致，采用全焊接結(jié)構(gòu)。

下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨柱式橋墩。根據(jù)立交布置，局部采用門式墩。橋臺采用排架式

輕型橋臺。

基礎(chǔ)采用承臺+D80灌注樁形式。

f、地面橋

結(jié)構(gòu)形式為簡支預(yù)應(yīng)力空心板梁橋。

g、橋梁附屬結(jié)構(gòu)

高架橋外側(cè)防撞護(hù)欄等級采用SB級，中央隔離護(hù)欄取用SBm級。地面橋取用SB級。

防撞護(hù)欄斷面形式采用墻式，地面橋防撞護(hù)欄斷面采用普通形式。

混凝土連續(xù)梁橋面鋪裝層鋪裝60mm球鋪裝+100mm瀝青度鋪裝；兩層鋪裝之間設(shè)防

水層。

鋼連續(xù)梁橋面鋪裝采用100mm經(jīng)鋪裝+10mm環(huán)氧樹脂粘結(jié)層，鋼橋面防腐涂裝熱噴

鋅鋁合金涂層。

簡支板梁橋橋面鋪裝采用80mm/鋪裝+100mm瀝青於鋪裝。兩層鋪裝之間設(shè)防水

層。

其中，主線高架橋采用排水路面設(shè)計。排水路面100mm瀝青硅鋪裝自上而下由40

mmOGFC、5mm稀漿封層、50mmsuper-19（SBS改性）、5mm同步碎石封層組成。

C、路面工程具體工程概況

本標(biāo)段主要路面工程包括中環(huán)線主線高架橋、中環(huán)線地面路面、高南路改建（包括

高南路跨線橋）、聯(lián)系高南路和中環(huán)線主線高架橋的8條立交匝道。詳見下表:

項目圍長度（m）工程容

中環(huán)線主線K4+750-K5+9501200新建高架梁

新建道路，含地面小橋1座、

中環(huán)線地面道路K4+750-K5+9501200

護(hù)管橋1座

老路拼寬改建，含新建跨線橋

高南路K1+001.25-K2+395.301394.05

1座，改建地面小橋2座

NE匝道NEK0+130.09?NEK1+135.8441005.7新建橋

ES匝道ESK0+098.22?ESK0+999.80901.58新建橋

SW匝道SWK0+107.14?SWK0+912.95805.81新建橋

WN匝道WNK0+121.81?WNK1+097.51975.7新建橋、含4.73m道路

EN匝道ENK0+197.8?ENK0+388.24190.44新建橋、含3.28m道路

NW匝道NWK0+140.12?NWK0+351.85211.73新建橋

WS匝道WSK0+129.21?WSK0+412.93283.72新建橋

SE匝道SEK0+078.47?SEK0+309.47231新建橋

路基采用石灰土填筑，石灰等級不低于II級。明浜采用清淤換填二灰土，暗浜采用

開挖換填二灰或雙向水泥土攪拌樁處理。處理方法見下表：

類型位置面積（m?）處理方法

明浜K4+840?K4+870435填浜+雙向水泥攪拌樁（樁長20m）

K5+300-K5+3201450填浜+雙向水泥攪拌樁（樁長20m）+粉煤灰路提

暗浜K4+840-K4+870450雙向水泥攪拌樁（樁長20m）

K5+670-K5+850850雙向水泥攪拌樁（樁長20m）

本工程路面采用瀝青硅路面結(jié)構(gòu)，具體如下:

機(jī)動車道非機(jī)動車道人行道橋面鋪裝

4cmSMA—13CSBS改性）

6cmsuper-19（SBS改性）

4cmSMA—13（SBS改性）

結(jié)8cmsuper-256cm同質(zhì)磚

6cmsuper-19（SBS改

構(gòu)0.6cm稀漿封層同機(jī)動車道3cm干拌水泥漿

性）

層透層油15cm級配碎石墊層

38cm水泥穩(wěn)定碎石

透層油

總厚

71.6cm71.6cm24cm10cm

度

D、排水結(jié)構(gòu)具體工程概況

雨、污水管道采用雨污水分流制。管道均采用開槽埋管法施工。雨、污水DN300

DN400管道采用UPVC加筋管，“1■”型橡膠圈接口。雨水D600?D1200管采用承插式鋼筋

混凝土管（PH—48制），“0”型橡膠接口；雨水1350以上管采用企口式鋼筋混凝土管（丹

麥管），“q”型橡膠接口；污水D600以上管道采用玻璃鋼加砂管。UPVC加筋管和玻璃鋼

加砂管均以中粗砂塢膀至管頂，鋼筋混凝土管均以中粗砂塢膀至管中。

3、工程承包方式

本工程招標(biāo)文件中說明承包方式為包工包料，我公司承諾本工程還有包工期、包質(zhì)

量、包安全文明的容。

二、編制依據(jù)

1、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)

2、《瀝青路面施工與驗收規(guī)》(GB50092-96)

3、《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》(DGJ08-118-2005)

4、《市政工程排水管道施工與驗收規(guī)程》(DBJ08-220-96)

5、《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》(DG/TJ108-308-2002、J10185-2002)

6、《市政地下工程施工與驗收規(guī)程》(DJG08-202-92)

7、《地基處理技術(shù)規(guī)》(DBJ08-40-94)

8、《預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ321-90)

9、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001)

10、《鋼筋焊接與驗收規(guī)程》(JGJ18-84)

11、《工程測量規(guī)》(GB50026-93)

12、《給排水管道施工與驗收規(guī)》(GB50268-97)

13、《市排水管道通用圖》(1992)

14、市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ3-90

15、《基坑工程設(shè)計規(guī)》(DBJ08-61-97)

16、《市政橋梁工程施工與驗收規(guī)程》(DBJ08-220-96)

17、《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》(DBJ08-202-92)

18、《建筑樁基技術(shù)規(guī)》(JGJ94-94)

19、《樁基低應(yīng)變動力檢測規(guī)程》(JGJ93-95)

20、《樁基高應(yīng)變動力檢測規(guī)程》(JGJ106—97)

21、《后法預(yù)應(yīng)力施工規(guī)程》(DGJ08-235-1999)

第二章、主要分部分項工程施工方案與技術(shù)措施

一、道路工程施工技術(shù)方案

1、測量

1)、施工前會同勘測設(shè)計部門現(xiàn)場閃接中線控制樁(包括轉(zhuǎn)折點，曲線起訖點)和

設(shè)計指定的水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行復(fù)測對路線的控制樁應(yīng)妥善加以保護(hù)。若有遺失或

移位，與時補釘或校正。

2)、恢復(fù)道路中線樁，樁距在直線段一般為20m,曲線段為10m,平、豎曲線起訖

點和地形變化點必須加樁。

3）、臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置距離以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，一般為不大于200m。

臨時水準(zhǔn)點必須與設(shè)計水準(zhǔn)點復(fù)測閉合，達(dá)到允許閉合差。

臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置必須堅固穩(wěn)定，設(shè)在施工圍以外不受施工影響的位置。

4）、所有測量儀器與測量工具在使用前均按有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行檢驗、校正。

5）、對所有的施工測量工作都做到有放必復(fù)，分別有專人負(fù)責(zé)。并應(yīng)對測量標(biāo)志進(jìn)

行定得測。

6）、測量業(yè)工作指定專人校核。原始資料必須完整、妥善保管。

7）、測量過程中，若發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計圖紙不符，與時向設(shè)計部門提出，不得任

意更改。

2、路基工程

⑴、土路基

1）、施工順序

施工準(zhǔn)備T清理現(xiàn)場T明溝排水T原狀土壓實T壓實度試驗T分層回填至設(shè)計標(biāo)

高T初步整修邊坡T整修路床、路拱T挖設(shè)排水溝T壓實度試驗T彎沉測試T路基分部

工程驗收T進(jìn)行下道工序施工

2）、土路基施工

a）清理現(xiàn)場

路基施工前（含便道施工占有圍）應(yīng)對路基下樹根、雜草必須清理，農(nóng)田部分鏟除

100mm表層，防止路堤成型后雜物變質(zhì)，地基將發(fā)生松軟和不均勻沉降。

施工現(xiàn)場的建筑物垃圾清理干凈，集中堆放，對局部河塘、暗浜等進(jìn)行處理。以免

土路基產(chǎn)生不均勻沉降。

原狀高出標(biāo)高的土壤采用推土機(jī)在10?100米圍，就地疏散，分層攤壓。

b）施工排水

土基開工前，調(diào)查該她區(qū)以往雨后積水情況，采取措施，開挖縱橫向明溝、橫向盲

溝，沿道路縱向盲溝與縱向明溝接通保證將盲溝中的水與時排出。沿道路縱向兩側(cè)設(shè)置

一條縱向排水溝，將水排出施工圍。

路基排水采用挖邊溝與就近河浜接通，應(yīng)低于排水溝土路基面標(biāo)高。其功能應(yīng)滿足

施工期間的排水暢通，并要能同時解決沿線單位與居民因原路邊排水河道填筑后所產(chǎn)后

的排水問題，同步考慮防汛、防臺等影響。邊溝寬0.5米，深不小于0.5米，且縱坡不

小于0.3%,邊溝系統(tǒng)不應(yīng)與農(nóng)田灌渠連通，做到完全隔絕。

c）路基壓實

路基施工所用的原材料必須是穩(wěn)定性良好、具有一定強度的土做填料，對于穩(wěn)定性

差的高液性粘土和粉質(zhì)土堅決杜絕使用。

路基壓實關(guān)鍵是控制回填土的含水量，保證土料在接近最佳含量的情況下，達(dá)到最

好的壓實度。碾壓前測定土的實際含水量是否接近最佳含水量，若含水量過高，應(yīng)予以

翻曬，增大暴露面，加速土料水分蒸發(fā)等措施疏干水分。同時在取土場工作面下面挖溝，

實地下水位降低，減小土料含水量：若含水量過低則應(yīng)在土料場或施工現(xiàn)場路提上均勻

灑水，充分濕潤使其接近最佳含水量后再予以碾壓；對于道路積水應(yīng)與時排除，防止其

浸泡路基，降低路基強度。

填方必須分層填筑，每層攤鋪厚度約30cm,每層壓實厚度20cm左右，攤鋪平整并

壓實。路基填土不得采用腐植土、生活垃圾土、淤泥凍土和鹽漬土，杜絕含草與樹根等

雜物土進(jìn)入路基，超過10cm的土塊應(yīng)打碎使用。

壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)先輕后重，先靜后震，先邊后中，先低后高，先慢后快，輪跡重

疊，使土路基碾壓密實。壓路機(jī)壓不到的部位，應(yīng)采用小型機(jī)夯擊，夯擊面應(yīng)在縱橫方

向均勻相互重疊一半，防止漏夯。

土路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿與表面不平等現(xiàn)象。若局部有彈簧現(xiàn)象，

須人工翻挖晾曬，或換上好土，從新碾壓。

路基多余土方開挖，視現(xiàn)象原地面標(biāo)高情況，挖除深度小于30cm時采用人工操作，

保證路基土體不擾動，挖除深度過大時，可采用挖土機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行，并留少量土體由

人工整平挖除，并預(yù)留碾壓沉落高度。

填土?xí)r應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)適當(dāng)拋高，使壓實后能符合設(shè)計要求并應(yīng)按設(shè)計要求做縱

坡和路拱。

當(dāng)土壤含水量高，土路基壓實度不能達(dá)到設(shè)計要求時，就要通知指揮部和，商量采

取必要措施，如采用石灰土等方法，來降低含水量，確保土路基壓實度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn).

3、河浜處理

筑壩抽干河浜水后，請監(jiān)理復(fù)核淤泥頂標(biāo)高。用挖機(jī)將淤泥土挖除，保留淤泥最

下層20cm厚度，采用人工清淤直至原狀土。在浜底開縱橫向溝槽（30X30）間距3m左

右，槽底部填實礫石，河浜邊側(cè)設(shè)集水井深1m,集水井用①600磴管，上用磚塊圍護(hù)，

派專人用泵日夜抽水。

浜底土?xí)窀珊粚嵑螅匆髮⒌涝g隔填土分層填實。填筑邊坡為B/H=1,每層填

筑結(jié)束后，須與時測定其壓實度。

4、二灰土墊層施工

二灰土施工前根據(jù)路基橫斷面設(shè)計圖將二灰土中線邊線位置放出，有關(guān)測設(shè)數(shù)據(jù)與

時記錄，整理并報監(jiān)理工程師審批。本投標(biāo)人將對用于底層填筑處理的二灰土按監(jiān)理工

程師的指示修筑試驗路進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗，長為100米。試驗使二灰土達(dá)到規(guī)定的壓實

度為止，試驗過程中記錄下壓實設(shè)備、類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)與碾壓過程、工

序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為二灰

土施工時的依據(jù)。

對于塑性指數(shù)較大的土，要加強粉碎，其15?25mm的土塊不超過5%;為降低塑性

指數(shù)較大的土顆粒，可在取土坑先摻3%劑量的石灰，將二灰與土用挖掘機(jī)反復(fù)翻拌二遍

以上，并悶料24h左右，促使土砂化。

二灰路拌松鋪厚度控制在24?25cm,調(diào)齒深度為25cm,拌和使混合料的顏色達(dá)到

均勻一致為止，拌和時橫向要求搭接30cm,成型后二灰土要求與時灑水養(yǎng)生，保持濕潤，

并盡快將上面層覆蓋上。面層成型后，路面結(jié)構(gòu)保養(yǎng)1個月。

5、水泥穩(wěn)定碎石基層施工

我們采取在工場集中拌和，碎石、水、水泥和早強劑以一定的配合比集中配制、

攪拌。水泥穩(wěn)定碎石場供料應(yīng)附質(zhì)保單與原材料復(fù)試報告。

水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工時氣溫控制在5℃以上，雨天嚴(yán)禁鋪筑，冬季施工采用添加

“N20型早強劑”

水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪人工配合施工。

水泥穩(wěn)定碎石混合料運至工地后，為保證質(zhì)量，應(yīng)與時攤鋪碾壓，以“隨送隨鋪，

當(dāng)天碾壓”為原則，若由于施工條件所限，不能與時攤鋪，混合料在工地堆放時間不宜

超過1小時。

攤鋪時應(yīng)按順序進(jìn)行，切勿東鏟西補，應(yīng)隨時補缺，控制松鋪厚度，使水泥穩(wěn)定

碎石密實均勻，應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。保證基層的平整度和符合路拱

的要求。

水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪，縱橫接縫應(yīng)錯開，橫縫錯距不小于1m,縱縫錯縫不小于

0.3m。。

水泥穩(wěn)定碎石碾壓采用振動式壓路機(jī)碾壓。攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢。

中途如遇降雨，應(yīng)將已攤鋪好的混合料至少先普壓一遍，以便瀝水，天晴后待混合料含

水率適當(dāng)時再行碾壓。

混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進(jìn)行。碾壓先輕后重，先靜后振自

兩邊向路中。

6、瀝青砂路面攤鋪

①瀝青般路面攤鋪放樣：根據(jù)實測高程計算出底面層攤鋪厚度，作為放置鋁合金

板的基準(zhǔn)。攤鋪基準(zhǔn)線設(shè)置，采用放置鋁合金板。攤鋪中面層采用桁架滑移式平衡梁作

為基準(zhǔn)，如有彎道仍采用設(shè)置基準(zhǔn)線。攤鋪上面層，采用桁架滑移式平衡梁以保證攤鋪

路面的平整度。②瀝青混合料的攤鋪：攤鋪之前，應(yīng)對瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查，符合

起步要求。完成下層清掃、涂刷乳化瀝青，在現(xiàn)場監(jiān)理同意的情況下方可起步。根據(jù)不

同的攤鋪段落，制定分層的平整度控制標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格階段性目標(biāo)控制，保證平整度達(dá)到用

3m直尺測量偏差V2.0mm,均方差在0.7mm之?？v斷面高程誤差控制在±1cm之，全程

合格率290%。為保證預(yù)期平整度和壓實度，調(diào)整攤鋪機(jī)振動頻率與相應(yīng)的振幅，使鋪

筑的瀝青混合料的初始密實度達(dá)85%左右。攤鋪之前先將熨平板預(yù)熱使其溫度達(dá)65℃以

上，開啟振動搗實開關(guān)運轉(zhuǎn)正常后方可起步。瀝青混合料未碾壓之前，施工人員不得進(jìn)

行踩踏。③瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料的碾壓宜采用雙鋼輪液壓振動壓路機(jī)（關(guān)閉

振動）與輪胎式壓路機(jī)的組合方式分層碾壓，碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。

各階段碾壓有不同的技術(shù)要求，壓路機(jī)碾壓速度應(yīng)以慢而均勻為原則，碾壓速度過快會

造成瀝青面層的推移，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓順序分為：初壓、復(fù)壓、終

壓三個階段，我們采用分段碾壓梯形重疊的方式，每一碾壓段為50?60m,分段需清晰，

設(shè)有標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)，并配備專人指揮，碾壓順序由路邊向中心碾壓，彎道處側(cè)向

上碾壓，每一輪重疊1/2輪寬。終壓過程中或終壓過后派專人用三米直尺檢查平整度，

對超過2mm部分劃上記號與時用雙鋼輪振動壓路機(jī)橫向碾壓消除超差，以達(dá)到平整度要

求。

7、人行道施工

以側(cè)石頂面為基準(zhǔn)，按設(shè)計橫坡和寬度，定出邊界與其高度，靠近側(cè)石處的人行

道板面應(yīng)高出側(cè)石頂面5mm,以利排水。鋪筑預(yù)制板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，

板底應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平

整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求，與時整修。

8、側(cè)平石施工

側(cè)平石施工時首先核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，

定出邊樁。

按路面設(shè)計縱坡和路拱大小，計算出側(cè)平石頂面標(biāo)高值，定出頂面標(biāo)高。

相鄰側(cè)石接縫必須平齊，頂面使用2.5米以上長直尺擱平，縫寬1cm,檢查無誤后

與時塢磅。

平石和側(cè)石應(yīng)錯縫對中相接，平石間縫寬1cm,側(cè)石間的隙縫小于1cm,平面與路

面接邊線必須順直。

側(cè)平石灌縫用水泥砂漿，抗壓強度大于10MPa,勾縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫或

凹縫為宜。

新砌側(cè)平石應(yīng)設(shè)護(hù)欄防護(hù)，按縫濕治養(yǎng)護(hù)可少于3天。

二、排水工程（開槽埋管）施工技術(shù)方案

1、溝槽開挖

土方開挖均采用機(jī)械施工，以人工修整輔助。本工程溝槽開挖均采用直槽。

土方需回填的部分用推土機(jī)推出，堆放在離溝槽盡量遠(yuǎn)的區(qū)域。槽邊單面堆土的高

度不得大于1.5m,離溝槽的距離不得小于1.2m。

挖土?xí)r必須逐層開挖，逐漸卸載并與時進(jìn)行支撐。并隨時注意觀察土壁的情況和支

撐的穩(wěn)定。

機(jī)械挖土必須嚴(yán)格控制在槽底標(biāo)高以上20cm,用人工挖土修整槽底，防止超挖或者

擾動基底。如超挖不可復(fù)土，應(yīng)用砂石回填夯實。

溝槽開挖后盡量減少曝露時間，邀請監(jiān)理工程師驗槽，并作好詳細(xì)記錄資料，以盡

快進(jìn)行下一道工序施工。

2、列板支撐施工流程

3、鋼板樁支護(hù)、井點降水施工流程

4、溝槽支護(hù)

本標(biāo)段開槽埋管工程管道埋深在3.0m以，溝槽采用列板支護(hù)方法；埋深大于3.0m

的，溝槽采用鋼板樁支護(hù)方法。

列板支護(hù)溝槽：橫列板采用組合鋼圍楝，其尺寸厚5cm、寬15cm、長4m,采用鐵板

與角鐵焊接而成，豎列板采用28#槽鋼襯200X150木撐板，撐柱套筒選用D63.5X6E

鋼管，橫列板放置水平，板縫嚴(yán)密，板頭齊正，深度至管道碎石基礎(chǔ)面。豎列板插到管

道碎石基礎(chǔ)面，在拆除底擋鐵撐柱進(jìn)行排管前，栗用短木在砂基礎(chǔ)側(cè)面與豎列板之間設(shè)

臨時支撐。鐵撐柱二頭保持水平，每塊豎列板板上支撐不少于二只鐵撐柱，上下二塊豎

列板交錯搭接。

鋼板樁支護(hù)溝槽：根據(jù)直槽寬度確定鋼板樁位置，鋼板樁采用30號槽鋼，根據(jù)本

標(biāo)段溝槽開挖深度的情況，采用9m?12m長鋼板樁支護(hù)。打鋼板樁采用0.6T樁機(jī)，如

在地下管線處可采用插樁辦法，鋼板樁采用密咬口型，打入時應(yīng)盡量做到橫平豎直，上

口齊平，減少縫隙漏水、漏泥造成的地面沉降。鋼板樁支撐采用①219X12無縫鋼管。

圍橡采用兩根30號槽鋼合拼。支撐與圍才稟采用電焊聯(lián)接。支撐的水平間距為2.5m,垂

直間距上下設(shè)二道支撐，第一道在直槽面下約0.5m處，第二道支撐在直槽面下約2.5m

處。在排管時，若拆除最下道支撐，可在基礎(chǔ)外側(cè)與鋼板樁之間采用10X10cm方木撐

實，間距0.5m一道。

5、施工排水與降水

沿線溝槽底兩側(cè)開設(shè)排水溝，并設(shè)集水井，將水排入附近溝河，以防地面水進(jìn)入溝

槽。

深度超過3m的溝槽，在溝槽平臺上打設(shè)輕型井點，井點管間距1m,射流泵應(yīng)設(shè)置

在總管同一高程平面上。采用沖管沖孔辦法埋設(shè)井點管，沖孔深度超過濾管底深0.5m

以上，回填中粗砂。沖孔應(yīng)豎直，放入井點管時盡量居中，在井點孔口下1m圍采用粘

土封口，以保持管的真空度，要設(shè)觀察井管、測量水位，確保降水效果達(dá)到栗求。

井點預(yù)抽時間根據(jù)每段土質(zhì)情況而定，一般需予抽7天左右再開挖溝槽。

溝槽底兩側(cè)開設(shè)20X30cm的5%縱坡的排水溝，并設(shè)泵汲積水的集水井，保證溝槽

無積水。

配備并點泵與發(fā)電機(jī)，并派人24小時現(xiàn)場值班巡查。另外要配備足夠的備用設(shè)備

保證井點系統(tǒng)的連續(xù)降水不至于中斷。

6、管道基礎(chǔ)、排管

在做基礎(chǔ)、排管前，必須進(jìn)行龍門板的復(fù)測，在挖土要達(dá)到予定深度時可打入基礎(chǔ)

木樁，基礎(chǔ)木樁用砍口標(biāo)出墊層、基礎(chǔ)等厚度，在挖土接近槽底時，應(yīng)隨時復(fù)測檢查，

避免超挖。

用龍門板校正溝槽坡度，整理槽底浮土，排除溝槽積水，定出管道中心樁，管道基

礎(chǔ)的礫石砂墊層按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍賣。

排管前應(yīng)復(fù)測龍門板，清掃基礎(chǔ)表面污泥、雜物和積水。標(biāo)高控制應(yīng)以管底標(biāo)高為

準(zhǔn)。

下管采用人工下管，排管順序以下游排向上游，承口向上插口向下。

排管時，管口應(yīng)放平尺板，用水平尺調(diào)正水平，若托板的中心缺口剛好對準(zhǔn)垂線，

表示溝管居中，排管時用水平尺校正管道坡度，每排二只管節(jié)即用龍門板復(fù)核一次管底

標(biāo)高。每節(jié)溝管應(yīng)填實穩(wěn)固，排好后不可搖動。

接縫施工時，溝管端部必須清洗干凈，不鈕曲脫槽，端部要到位、合縫，確保接縫

質(zhì)量。

7、磅水檢驗

磅水前，管道應(yīng)先灌水24小時，使管道充分浸透，先加水試磅20分鐘，等水位下

降穩(wěn)定以后再進(jìn)行正式磅水，加水至標(biāo)準(zhǔn)高度，觀察水位下降值，計算30分鐘水位下

降平均值。

磅水水頭應(yīng)為檢驗段上游管道徑以上2m,正式磅水時，仔細(xì)檢查每個接縫和溝管的

滲漏情況，并做好記錄，若磅水不合格應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修補重磅，直至磅水合格為止，磅

水合格后，方可拆除封墻。

8、塢膀

管道塢膀前，必須將管壁、基礎(chǔ)表面上積存的污泥、雜物清除干凈，塢膀采用粗砂

回填至管道頂面標(biāo)高，塢膀時應(yīng)在管道兩側(cè)同時均勻下料并分層（每層250mm）灑水振

實拍平。

9、復(fù)土

溝槽復(fù)土應(yīng)在管道隱蔽工程驗收合格，經(jīng)工程師同意后進(jìn)行，復(fù)土前將槽底雜物清

理，溝槽不得有積水。不可回填淤泥、腐殖土與有機(jī)構(gòu)質(zhì)，大于10cm的石料等硬塊應(yīng)

剔除，大的泥塊應(yīng)敲碎。

拆除支撐要緊密配合還土，拆板和復(fù)土按自下而上的順序逐層進(jìn)行，拆板與復(fù)土交

替進(jìn)行，當(dāng)天拆板，當(dāng)天復(fù)土，當(dāng)天夯實，并嚴(yán)格按規(guī)定做好密實度取樣檢驗。

鋼板樁支護(hù)的溝槽，當(dāng)還土接近溝槽上口時，可拔除鋼板樁，拔樁時采用先振后靜

（起先50cm采用振動拔樁以后采用靜拔樁），拔樁順序為隔三拔一，拔樁孔隙采用灌黃

砂并適當(dāng)沖水辦法，灌砂確實困難時可采取普通注漿辦法填孔處理。

10、客井施工

磚砌筑前應(yīng)沖洗基礎(chǔ)面，做到無雜物、淤泥，根據(jù)設(shè)計要求檢查基礎(chǔ)的尺寸，并由

施工技術(shù)人員現(xiàn)場放樣。

所用磚應(yīng)澆水濕潤，砂漿攪拌應(yīng)均勻，隨拌隨用。

砌筑時，必須做到砂漿飽滿，上下錯縫，磚縫與批縫應(yīng)四周上下垂直、平整，拱圈

符合要求。

粉刷前應(yīng)清掃墻面，刮平擠出的砂漿，灑水將墻面濕泄，粉刷用黃砂須過篩，分兩

道工序施工，先刮底后粉面，一般總厚度在15mm左右，砂漿配合比1:2O外粉刷接縫

不能在同一截面上，應(yīng)予錯開。

窖井流槽用磚砌筑，高度為管徑的1/2,兩肩略向中間落水，用1:2砂漿抹面。

直線窖井按1992年版《市排水管道通用圖》（第一冊）施工；二通轉(zhuǎn)折客井、三通、

四通窖井按1983年版《市排水管道通用圖》施工。

11、特殊井施工

根據(jù)標(biāo)高和平面控制標(biāo)志定出建筑物或特殊井的位置，并用紅油漆在周邊建筑物上

作好標(biāo)記。

特殊并開挖先挖至地面標(biāo)高以下1m,打入鋼板樁，待鋼板樁打好后再進(jìn)行層層開挖

并與時支撐。挖土不得有超挖和擾動基她的現(xiàn)象，如有超挖，嚴(yán)禁用土方回填，必須要

用低標(biāo)號/或道渣填入并拍平。

特殊井兩邊必須設(shè)置30cmX20cm排水溝槽并設(shè)集水井，經(jīng)沉淀后排入就近河溝。

特殊井基坑開挖好后，須有關(guān)部門進(jìn)行驗收，驗收合格后方可鋪設(shè)道渣墊層，待監(jiān)

理驗收合格后，澆入素校。

待素脛底板到一定強度后，必須先定出特殊井中心位置，然后放入鋼筋進(jìn)行綁扎。

鋼筋綁扎要牢固，扎絲必須錯開，并設(shè)置拍門井的預(yù)埋件。鋼筋綁扎好后，經(jīng)監(jiān)理驗收

合格后方可進(jìn)入下一道工序的施工。

模板配制力求結(jié)構(gòu)簡單，便于拆裝。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，防止漏漿。模板表面平滑，

施工時必須涂刷脫模劑。墻身模板可用?12mm拉桿螺栓加以固定，模板支撐必須穩(wěn)固，

無松動。

模板立好后，必須由監(jiān)理部門驗收合格后方可澆筑砂。砂必須按設(shè)計規(guī)定，測定

度強度的配合比、坍落度和攪拌時間，并制作試塊。澆筑於采用插入式振搗器進(jìn)行振實，

振搗器的插入要緊跟脛的入模，防止漏振和過振。待般強度達(dá)到50%后，拆除模板。

三、地面橋工程施工技術(shù)方案

1、測量放樣

根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點，使用水準(zhǔn)儀，將水準(zhǔn)點引至在不受施工影響處設(shè)置臨時

水準(zhǔn)點若干個，作為以后高程測量的依據(jù)，并定期對此進(jìn)行復(fù)核校正，高程引測進(jìn)行往

返一個測回，其閉合誤差不得不大于規(guī)允許值圍。根據(jù)設(shè)計提供的施工圖和水準(zhǔn)點、坐

標(biāo)點進(jìn)行軸線和坐標(biāo)放樣，并核對高路實際路況與標(biāo)高，在沿線設(shè)置控制網(wǎng)和高程控制

點。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師、復(fù)驗收后，沿線控制網(wǎng)和高程控制點可以作為進(jìn)行定位放樣的

依據(jù)。用全站儀在施工現(xiàn)場進(jìn)行控制網(wǎng)放測，控制網(wǎng)采用“一”字形布設(shè)，計算出各控

制點的坐標(biāo)。

軸線控制精度要求，控制網(wǎng)測角中誤差W5"；測距相對中誤差W1/30000；高程

引測中誤差W2mm;沉降觀測閉合差WO.6N"2mm（N為測站數(shù)）。

2、鉆孔灌注樁施工

鉆機(jī)平臺搭設(shè)：團(tuán)結(jié)河橋在原地面上建造。整理現(xiàn)場土路基進(jìn)行適當(dāng)加固即可利

用為鉆空平臺。確保平臺能支承鉆孔機(jī)械、護(hù)筒加壓、鉆孔操作、吊放鋼筋以與灌注水

下硅時可能產(chǎn)生的重量；并有足夠的剛度，保持穩(wěn)定。制作埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒的埋設(shè)采取

挖埋法。將護(hù)筒底埋入較為密實的穩(wěn)定土層，保證護(hù)筒位置平、直、穩(wěn)固、準(zhǔn)確、不變

位，底部不漏水，能保持孔水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護(hù)孔壁不坍塌。開鉆前對護(hù)筒

再進(jìn)行一次復(fù)核，確保樁位正確。制備泥漿：制備泥漿的粘土，應(yīng)選擇水化快、造漿能

力強、粘度大的膨潤土，但盡量就地取材。經(jīng)野外鑒定，具有下列特征的土，符合上述

要求，可作為泥漿的原料。泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)，設(shè)置制漿池、貯漿池、沉淀池，并

用泥漿槽連接。泥漿池考慮路基外挖泥漿池，并隨時運送泥漿鉆渣等污染物到指定地點。

鉆孔：鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。在鉆孔方法上，采用正循環(huán)

回旋鉆孔法進(jìn)行鉆孔。清孔：清孔工作要與時，當(dāng)鉆孔終孔后，應(yīng)立即進(jìn)行。在清孔

中過程，仍要提高孔水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。清孔采用泥漿置換法。

清孔后的泥漿性能指標(biāo)與孔底沉淀物厚度應(yīng)符合“規(guī)”規(guī)定。插放鋼筋籠：清孔完畢，

經(jīng)測深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進(jìn)行插放鋼筋籠。灌注水下硅：鋼筋籠插放

完畢，經(jīng)測深檢查孔底沉淀物符合要求后，即進(jìn)行水下硅灌注工作。灌注水下舲采用直

升導(dǎo)管法。導(dǎo)管插入鉆孔，下口離孔底約40厘米，上口通過提升機(jī)掛在專設(shè)的型鋼橫

梁上并與貯存磴的漏斗連接，形成一條灌注水下度的作業(yè)線。漏斗用鋼制，漏斗加儲料

槽其容量應(yīng)能滿足在孔底將導(dǎo)管埋入經(jīng)大于2米的初灌量。

3、橋臺臺帽和橋墩蓋梁

1）支架系統(tǒng)搭設(shè)：因蓋梁標(biāo)高低，支架基本上不需搭設(shè)。

2）蓋梁模板施工：為保證混凝土表面光潔，本工程所有蓋梁模板均采用竹膠板大

模。模板經(jīng)項目組對面板的平整度、接縫縫隙驗收合格后，采用16t吊車按底模、端模、

側(cè)模的先后順序吊裝就位。為減少對拉螺栓在混凝土表面留下斷頭的痕跡，本工程蓋梁

的模板將采用在頂部和底部對拉，中間用木板直接支撐于支架上，對拉螺拴將不穿過混

凝土。

3)蓋梁校施工：本工程每個蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設(shè)施工縫。

混凝土澆筑從中間同時向兩側(cè)進(jìn)行。澆筑時分層進(jìn)行，分層厚度不大于50cm?；炷?/p>

土振搗人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，入模后的混凝土與時振搗，特別注意鋼筋密集處，不得漏振，

需防止超振引起混凝土離析。在澆搗過程中派專人檢查模板與鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)有模板漏

漿、走動，鋼筋松動、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象時與時糾正或調(diào)整。混凝土澆筑完畢后，

與時認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。

4、架梁

1)空心板梁預(yù)制

板梁制作采用工廠加工。根據(jù)工期要求對供應(yīng)商進(jìn)行檢查。其在制作過程中對板

梁進(jìn)行合格驗收。對板梁的原材料、鋼筋、枝強度、拆模時間控制參數(shù)，