2024高考地理一輪復(fù)習(xí)第二單元從宇宙看地球第3講地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義二-產(chǎn)生時(shí)差水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)學(xué)案魯教版

PAGE11-第3講地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義(二)——產(chǎn)生時(shí)差、水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)課標(biāo)展示核心素養(yǎng)地球運(yùn)動(dòng)的地理意義。1.綜合思維：通過經(jīng)緯網(wǎng)圖及晝夜分布圖，結(jié)合地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，從時(shí)空綜合的角度分析時(shí)間問題，進(jìn)行時(shí)間計(jì)算。2.區(qū)域認(rèn)知：從區(qū)域比較的角度，對(duì)比不同區(qū)域時(shí)區(qū)的差異及地轉(zhuǎn)偏向力的大小差異。授課提示：對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第26頁[基礎(chǔ)梳理]一、產(chǎn)生時(shí)差1．地方時(shí)(1)定義：因不同經(jīng)度而出現(xiàn)不同的時(shí)刻，東早西晚。(2)特點(diǎn)：同一條經(jīng)線上的各地，地方時(shí)相同。(3)計(jì)算：東加西減。①經(jīng)度相差15°，地方時(shí)相差1小時(shí)；②經(jīng)度相差1°，地方時(shí)相差4分鐘。2．時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)劃分全球共分為24個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨經(jīng)度15°；零時(shí)區(qū)跨東西經(jīng)7.5°，向東和向西各12個(gè)時(shí)區(qū)；東西十二區(qū)各跨7.5°，合為一個(gè)時(shí)區(qū)計(jì)時(shí)方法以中心經(jīng)線的地方時(shí)作為本時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)相關(guān)計(jì)算時(shí)區(qū)計(jì)算某地所在時(shí)區(qū)數(shù)＝該地經(jīng)度÷15°(余數(shù)若小于7.5，則干脆舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結(jié)果上加一個(gè)時(shí)區(qū))區(qū)時(shí)計(jì)算所求區(qū)時(shí)＝已知區(qū)時(shí)±時(shí)區(qū)差×1小時(shí)注：①“＋、－”號(hào)的選取同地方時(shí)的運(yùn)算②若求出時(shí)間大于24小時(shí)，則減去24小時(shí)，日期加一天；若所求時(shí)間為負(fù)值，則加上24小時(shí)，日期減一天中心經(jīng)線計(jì)算某時(shí)區(qū)的中心經(jīng)線度數(shù)＝15°×n(n為時(shí)區(qū)數(shù))注：某時(shí)區(qū)中心經(jīng)線的地方時(shí)即為區(qū)時(shí)【特殊提示】1．在進(jìn)行地方時(shí)、區(qū)時(shí)的計(jì)算時(shí)，盡量要依據(jù)東(經(jīng)度或時(shí)區(qū))早、西(經(jīng)度或時(shí)區(qū))晚的原則，盡可能不跨越日界線；在跨越日界線時(shí)，肯定要留意日期的變更?！舅仞B(yǎng)引領(lǐng)】1．(綜合思維)北京時(shí)間與北京地方時(shí)有何區(qū)分？提示：北京時(shí)間是指120°E的地方時(shí)，北京的地方時(shí)是指116°E的地方時(shí)。2．(綜合思維)什么是國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)？提示：國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)又叫世界時(shí)，是指0°經(jīng)線的地方時(shí)。3．日界線由于地球自轉(zhuǎn)，一般狀況下，地球上都有兩個(gè)日期，我們在進(jìn)行時(shí)間的換算時(shí)，不行避開地要涉及日期的變更，因此我們應(yīng)明確以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：日界線自然日界線人為日界線經(jīng)線地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線180°經(jīng)線旁邊日期分界特點(diǎn)0時(shí)所在經(jīng)線時(shí)刻在變，該線在地球表面自東向西移動(dòng)該線空間位置不斷移動(dòng)，在地球上的位置不變【特殊提示】2．180°經(jīng)線與國際日界線的區(qū)分(1)越過180°經(jīng)線有三種可能：加一天；減一天；不變。(2)越過國際日界線有四種可能：加一天；減一天；加一天、減一小時(shí)；減一天、加一小時(shí)。二、水平運(yùn)動(dòng)物體的偏移緣由受運(yùn)動(dòng)慣性的影響，物體總是力圖保持原來的方向和速度，但由于受地球的形態(tài)和運(yùn)動(dòng)的影響，導(dǎo)致它們漸漸偏離了原來的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)地轉(zhuǎn)偏向力垂直于物體的運(yùn)動(dòng)方向；只影響運(yùn)動(dòng)方向，不影響運(yùn)動(dòng)速度；緯度越高，地轉(zhuǎn)偏向力越大規(guī)律北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上無偏轉(zhuǎn)表現(xiàn)河岸不對(duì)稱、大氣中的氣流運(yùn)動(dòng)方向變更、大洋中洋流運(yùn)動(dòng)方向變更【素養(yǎng)引領(lǐng)】3．(地理實(shí)踐力)假如在長江口南北兩岸選一處建一個(gè)河港，你認(rèn)為建在哪里比較合理，為什么？提示：建在南岸比較合理。因?yàn)槟习稙橛野叮艿剞D(zhuǎn)偏向力影響，泥沙不易淤積。而北岸位于左岸，泥沙易淤積，不宜建港。授課提示：對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第27頁考點(diǎn)一地方時(shí)和區(qū)時(shí)的計(jì)算【核心素養(yǎng)下的命題分析】多以光照?qǐng)D、區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖和坐標(biāo)圖等為載體，通過地方時(shí)和區(qū)時(shí)的計(jì)算，考查區(qū)域認(rèn)知和綜合思維。駕馭時(shí)間的計(jì)算方法是解答該類問題的關(guān)鍵。典例1(2024·高考全國卷Ⅱ)恩克斯堡島是考察南極冰蓋雪被、陸緣冰及海冰的志向之地。2024年2月7日，五星紅旗在恩克斯堡島上緩緩升起，我國第五個(gè)南極科學(xué)考察站選址奠基儀式正式實(shí)行。據(jù)此完成下題。2月7日，當(dāng)恩克斯堡島正午時(shí)，北京時(shí)間約為()A．2月7日9時(shí) B．2月7日15時(shí)C．2月7日17時(shí) D．2月8日7時(shí)[規(guī)范審答]1．獲得和解讀信息由圖可知，恩克斯堡島的經(jīng)度約為________，時(shí)區(qū)屬________區(qū)；當(dāng)該地正午時(shí)，所在時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)約為________。2．調(diào)動(dòng)和運(yùn)用學(xué)問北京時(shí)間為東八區(qū)區(qū)時(shí)，比恩克斯堡島所在時(shí)區(qū)______(早、晚)________小時(shí)。我的答案：165°E__東十一__12：00__晚__3__A1．地方時(shí)的計(jì)算方法(1)定“基準(zhǔn)時(shí)間”即確定計(jì)算時(shí)可作為條件用的已知地方時(shí)，在光照?qǐng)D上，特殊經(jīng)線的地方時(shí)作為已知條件，有以下幾種狀況：經(jīng)線位置確定地方時(shí)圖示晝半球的中心經(jīng)線12時(shí)ND夜半球的中心經(jīng)線24時(shí)(或0時(shí))NB晨線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線6時(shí)NC昏線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線18時(shí)NA(2)定“東西方向”即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的東西方向，如圖中求E點(diǎn)的地方時(shí)，以D點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則E點(diǎn)位于D點(diǎn)以東，應(yīng)“東加”；若求F點(diǎn)地方時(shí)，以B點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則F點(diǎn)位于B點(diǎn)以西，應(yīng)“西減”。(3)定“時(shí)差”即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度差，以確定時(shí)差，如E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45°，時(shí)差為3小時(shí)。(4)定“時(shí)間數(shù)值”即依據(jù)前面所確定的條件計(jì)算出所求時(shí)間，如E點(diǎn)地方時(shí)為：12：00＋eq\f(45°,15°)＝15：00，F(xiàn)點(diǎn)地方時(shí)為：24：00－eq\f(45°,15°)＝21：00。2．區(qū)時(shí)的計(jì)算方法時(shí)區(qū)計(jì)算某地所在時(shí)區(qū)數(shù)＝該地經(jīng)度÷15°(余數(shù)若小于7.5，則干脆舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結(jié)果上加一個(gè)時(shí)區(qū))區(qū)時(shí)計(jì)算所求區(qū)時(shí)＝已知區(qū)時(shí)±時(shí)區(qū)差×1小時(shí)注：①“＋、－”號(hào)的選取同地方時(shí)的運(yùn)算。②若求出時(shí)間大于24小時(shí)，則減去24小時(shí)，日期加一天；若所求時(shí)間為負(fù)值，則加上24小時(shí)，日期減一天3.與行程有關(guān)的時(shí)間計(jì)算方法若有一架飛機(jī)某日某時(shí)從A地起飛，經(jīng)過m小時(shí)飛行，著陸在B地，求飛機(jī)著陸時(shí)B地的時(shí)間。這類問題若能建立下列關(guān)系，也就不難解答了。計(jì)算公式如下：著陸時(shí)B地時(shí)間＝起飛時(shí)A地時(shí)間±時(shí)差＋行程時(shí)間(m)(留意：加減的選取原則為東加西減)[方法技巧]1.求差的技巧——“同減異加”(1)經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。(2)時(shí)區(qū)差：兩地同在東(西)時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之差，一地在東時(shí)區(qū)，另一地在西時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之和。2．求時(shí)間的技巧——“東加西減”先畫出表示全球全部經(jīng)線(或時(shí)區(qū))的數(shù)軸，標(biāo)出已知經(jīng)線(或時(shí)區(qū))及其地方時(shí)(或區(qū)時(shí))，再標(biāo)出所求經(jīng)線(或時(shí)區(qū))，計(jì)算出兩地經(jīng)度差(或時(shí)區(qū)差)后，再將其轉(zhuǎn)化為地方時(shí)差(或區(qū)時(shí)差)。如下圖所示：〉〉命題角度一以坐標(biāo)圖為背景考查時(shí)區(qū)的計(jì)算(高考經(jīng)典題)大數(shù)據(jù)顯示，城市機(jī)動(dòng)車流量變更在肯定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機(jī)動(dòng)車流量百分比是指某時(shí)段機(jī)動(dòng)車流量占當(dāng)日機(jī)動(dòng)車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機(jī)動(dòng)車流量變更圖。讀圖，回答下題。1.甲城市所處時(shí)區(qū)是()A．西二區(qū)B．西十區(qū)C．東十區(qū) D．東二區(qū)解析：機(jī)動(dòng)車流量大的時(shí)間應(yīng)當(dāng)是交通高峰期。讀圖可知，北京時(shí)間2：00為交通最高峰，出現(xiàn)于上班時(shí)間前1個(gè)小時(shí)左右，依據(jù)上班時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間9：00左右可知，當(dāng)北京時(shí)間為3：00時(shí)，當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)為9：00，計(jì)算可知，甲城市所在時(shí)區(qū)為西十區(qū)。答案：B〉〉命題角度二日照?qǐng)D中的時(shí)間計(jì)算問題(高考經(jīng)典題)某乘客乘航班從悉尼起飛，約9小時(shí)后抵達(dá)廣州。下圖為航班起飛時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r圖。讀圖，回答下題。2．乘客抵達(dá)廣州時(shí)的北京時(shí)間大約是()A．12點(diǎn) B．15點(diǎn)C．18點(diǎn) D．21點(diǎn)解析：圖示為航班起飛時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r，依據(jù)晨線與赤道交點(diǎn)(0°，75°E)的地方時(shí)為6點(diǎn)，位于東五區(qū)，可推斷起飛時(shí)廣州為9點(diǎn)，約9小時(shí)后飛機(jī)抵達(dá)廣州，因此抵達(dá)廣州時(shí)的北京時(shí)間大約是18點(diǎn)。答案：C〉〉命題角度三與行程有關(guān)的時(shí)間計(jì)算王教授某日坐飛機(jī)從悉尼到西安，飛機(jī)著陸時(shí)西安正值日落。下表示意該航班的信息，據(jù)此回答3～4題。航班號(hào)動(dòng)身城市起飛時(shí)間著陸時(shí)間到達(dá)城市HU7994悉尼(34°S，151°E)9：20(當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí))17：45(北京時(shí)間)西安(34°N,109°E)3.當(dāng)天悉尼的日出時(shí)間約為當(dāng)?shù)貢r(shí)間()A．5：01 B．5：59C．6：01 D．6：594．王教授乘坐的航班實(shí)際飛行時(shí)間約為()A．6小時(shí)25分鐘 B．8小時(shí)25分鐘C．10小時(shí)25分鐘 D．12小時(shí)25分鐘解析：第3題，依據(jù)題干“飛機(jī)著陸時(shí)西安正值日落”和表中著陸時(shí)間為北京時(shí)間17：45可知，西安日落時(shí)間為北京時(shí)間17：45；再依據(jù)西安的經(jīng)度可計(jì)算出此時(shí)其地方時(shí)為17：01，進(jìn)而推知34°N的晝長為10小時(shí)2分鐘；依據(jù)全球晝夜長短分布規(guī)律可知34°S的晝長＝24小時(shí)－10小時(shí)2分鐘，即13小時(shí)58分鐘，所以悉尼(34°S)的日出時(shí)間為12－13小時(shí)58分鐘/2＝5：01。第4題，飛機(jī)著陸的北京時(shí)間(東八區(qū)區(qū)時(shí))為17：45，換算成悉尼的區(qū)時(shí)(東十區(qū)區(qū)時(shí))為19：45，再減掉起飛時(shí)間9：20，得到飛行時(shí)間為10小時(shí)25分鐘。答案：3.A4.C考點(diǎn)二地球上日期的變更【核心素養(yǎng)下的命題分析】多以示意圖或文字材料為載體，通過新舊日期比例的計(jì)算和利用日界線特點(diǎn)進(jìn)行時(shí)間的計(jì)算，考查區(qū)域認(rèn)知和綜合思維。駕馭日期變更及日期范圍的計(jì)算技巧是解答該類問題的關(guān)鍵。典例2假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(40°N,116°E)起飛，7小時(shí)后途經(jīng)a地(67°N,165°W)上空，14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(42°N,87.5°W)?？蜋C(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的()A．1/4 B.1/3C．1/2 D．3/4[規(guī)范審答]1．從題干中“客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京起飛，14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥”，可以計(jì)算出客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)的北京時(shí)間(即120°E的地方時(shí))為6月23日2時(shí)，則此時(shí)地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線為90°E。2．圖示法求出屬于6月22日的范圍所占比例：我的答案：__D__1．明確日期的變更特點(diǎn)順著地球自轉(zhuǎn)的方向，過0時(shí)經(jīng)線日期要加一天，過國際日期變更線日期則要減一天。如下圖所示：(1)經(jīng)線綻開圖示(2)極地投影圖示2．確定日期范圍及比值(如下圖)(1)新的一天的范圍：從0時(shí)所在經(jīng)線向東到180°經(jīng)線，即從45°E向東到180°。(2)舊的一天的范圍：從0時(shí)所在經(jīng)線向西到180°經(jīng)線，即從45°E向西到180°。(3)新的一天占全球的比值：eq\f(新的一天所跨經(jīng)度數(shù),360°)，即eq\f(135°,360°)＝eq\f(3,8)。(4)舊的一天占全球的比值：eq\f(舊的一天所跨經(jīng)度數(shù),360°)，即eq\f(225°,360°)＝eq\f(5,8)。(5)新舊日期比值：eq\f(新的一天所跨經(jīng)度數(shù),舊的一天所跨經(jīng)度數(shù))，即eq\f(135°,225°)＝eq\f(3,5)?！怠得}角度一地球上日期比例的計(jì)算(2024·高考海南卷)下圖示意海南島的位置。讀圖，完成下題。1．1月1日，當(dāng)?？谡鐣r(shí)，地球上進(jìn)入新年的區(qū)域面積與地球總面積的比例()A．等于1/2 B．多于1/2少于2/3C．等于2/3 D．多于2/3解析：通常以180°經(jīng)線和地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線為界將全球劃分成兩個(gè)日期，0時(shí)經(jīng)線以東至180°經(jīng)線為新的一天。圖中?？诘慕?jīng)度約為110°E，所以當(dāng)?shù)貫?月1日正午即110°E的地方時(shí)約為1月1日12：00，因此地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線為70°W。即70°W向東至180°共250個(gè)經(jīng)度進(jìn)入新年，故D正確。答案：D〉〉命題角度二利用日界線的特點(diǎn)進(jìn)行時(shí)間的計(jì)算(高考經(jīng)典題)某島國面積700多平方千米，由170多個(gè)島嶼組成，其首都是全球最早迎接新年的城市，盡管可能遭受颶風(fēng)，但漂亮的珊瑚、大片的椰林和新年第一縷陽光，仍吸引了各地游客來此迎接新年。據(jù)此完成2～3題。2．該國首都的位置可能是()A．21°8′N,175°12′E B．42°10′N,170°22′WC．21°8′S,175°12′W D．42°10′S,170°22′E3．當(dāng)該國首都迎來新年第一縷陽光時(shí)，北京時(shí)間最接近()A．1：00 B．6：00C．11：00 D.20：00解析：第2題，依據(jù)該地有漂亮的珊瑚，大片的椰林，可知該國首都位于熱帶低緯度地區(qū)，可能遭受颶風(fēng)，則該國首都位于南半球，即南太平洋地區(qū)，依據(jù)所給選項(xiàng)，緯度可能為21°8′S，故選C。第3題，國際日期變更線和180°經(jīng)線并不完全重合，所以180°經(jīng)線旁邊是全球迎接新年最早的地方。低緯度地區(qū)晝夜長短差距較小，該地日出的區(qū)時(shí)約為6時(shí)，則北京時(shí)間(東8區(qū))為2時(shí)，結(jié)合四個(gè)選項(xiàng)最接近的是A。答案：2.C3.A考點(diǎn)三沿地表水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)【核心素養(yǎng)下的命題分析】多以示意圖為載體，通過試驗(yàn)驗(yàn)證地轉(zhuǎn)偏向力，實(shí)地視察河岸侵蝕、鋼軌磨蝕等現(xiàn)象，考查地理實(shí)踐力和綜合思維。抓住地轉(zhuǎn)偏向力對(duì)地理環(huán)境的影響是解答該類問題的關(guān)鍵。典例3(2024·天津市五區(qū)縣高三模擬)讀四川盆地某河段示意圖，回答下題。該河段的主航道位于()A．①②B．①④C．②③D．③④[獲得和解讀信息]受地轉(zhuǎn)偏向力影響，北半球水平運(yùn)動(dòng)物體向右偏轉(zhuǎn)，右岸侵蝕，左岸積累；受物體運(yùn)動(dòng)慣性的影響，凹岸侵蝕，凸岸積累。河段的主航道選擇河道較深的一側(cè)(受到侵蝕的河岸)。據(jù)圖可知：①位于河道的凹岸，受流水的侵蝕作用，③位于河道的凸岸，受流水的積累作用；②④河岸比較平直，受地轉(zhuǎn)偏向力影響，北半球水平運(yùn)動(dòng)物體向右偏轉(zhuǎn)，④岸受流水侵蝕作用，②岸受流水積累作用，所以該河段的主航道位于①④，B項(xiàng)正確。我的答案：__B__地轉(zhuǎn)偏向力對(duì)地理環(huán)境的影響(以北半球?yàn)槔?物體水平運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)向右偏氣旋逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)反氣旋順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)三圈環(huán)流風(fēng)向①由副熱帶高氣壓吹向赤道低氣壓，形成東北信風(fēng)；②由副熱帶高氣壓吹向副極地低氣壓，形成西南風(fēng)季風(fēng)環(huán)流①東亞冬季，由蒙古高壓吹向西太平洋低壓，形成西北季風(fēng)；②南亞冬季，由蒙古高壓吹向赤道低壓，形成東北季風(fēng)；③東亞夏季，由西太平洋高壓吹向亞洲東部，形成東南季風(fēng)；④南亞夏季，南半球的東南信風(fēng)越過赤道向右偏，形成西南季風(fēng)洋流①東北信風(fēng)形成北赤道暖流；②中緯西南風(fēng)形成北太平洋暖流或北大西洋暖流；③北印度洋冬季吹東北季風(fēng)，海水向西流，呈逆時(shí)針方向流淌；夏季吹西南季風(fēng)，海水向東流，呈順時(shí)針方向流淌河流右岸侵蝕現(xiàn)象河道右偏，左岸泥沙積累。如長江下游南岸沖刷明顯，北岸沉積明顯，崇明島漸漸與北岸接近鐵軌軌道的磨損如京廣線上的火車自北京向廣州行駛時(shí)，受北半球向右偏的地轉(zhuǎn)偏向力影響，西側(cè)鐵軌更易受磨損〉〉命題角度地轉(zhuǎn)偏向力的判讀與應(yīng)用地轉(zhuǎn)偏向力具有重要的地理意義。某些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、軍事活動(dòng)要考慮它的影響。氣流、河流等自然地理事物也受其影響。據(jù)此并結(jié)合所學(xué)學(xué)問，回答1～2題。1．某軍艦在(59°S,20°W)的海面上，沿20°W經(jīng)線向南放射導(dǎo)彈，射程為80千米，落彈點(diǎn)將在()A．東半球的中緯度地區(qū) B．東半球的高緯度地區(qū)C．西半球的中緯度地區(qū) D．西半球的高緯度地區(qū)2．下圖所示，兩條河流下游各有一個(gè)小島，最終小島可能連接的堤岸是()A．①③B．②④C．②③D．①④解析：第1題，水平運(yùn)動(dòng)的物體在南半球向左偏，故沿20°W經(jīng)線向南放射的導(dǎo)彈將偏向20°W東側(cè)，即位于東半球；射程80千米，不足一個(gè)緯度，故仍將落于中緯度地區(qū)。第2題，依據(jù)緯度可知，兩河分別位于北半球和南半球，結(jié)合地轉(zhuǎn)偏向力在不同半球的表現(xiàn)不同，可知積累作用北半球主要在左岸，南半球在右岸。答案：1.A2.D素養(yǎng)立意：立足綜合思維和地理實(shí)踐力，考查時(shí)間計(jì)算和日期變更(2024·云貴川渝四省市名校聯(lián)考)2018年1月1日，美國聯(lián)合航空公司UA890