2024-2025學(xué)年新教材高中地理第4章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第2節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響練習(xí)含解析新人教版必修第二冊

PAGE6-其次節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課后·訓(xùn)練提升學(xué)考過關(guān)檢驗1.下列關(guān)于交通運輸方式變更對城市形態(tài)影響的敘述,錯誤的是()A.水路交通時代,城市一般沿河流呈帶狀發(fā)展B.馬路、鐵路運輸時代,城市沿交通軸發(fā)展C.輪船時代變更了城市沿江河單一擴展的形式D.綜合交通使城市多方向分散擴展答案C解析交通運輸?shù)陌l(fā)展變更具有很強的時代性,水路交通時代,城市形態(tài)受河流影響較大,多沿河呈帶狀發(fā)展;隨著多種交通方式的出現(xiàn),城市的形態(tài)起先由單一形式向多元形式轉(zhuǎn)變,綜合交通使城市多方向分散擴展。蘭新高速鐵路(又稱蘭新客運專線)將蘭州至烏魯木齊的行程縮短至不到12小時。讀圖,完成第2~4題。2.與一般鐵路相比,高速鐵路()A.周轉(zhuǎn)快,投資小,舒適度提高B.速度快,運費低,平安性較差C.運費低,運量大,敏捷性降低D.速度快,效率高,技術(shù)要求高3.蘭新高速鐵路經(jīng)過西寧,其考慮的主要因素是()A.地形 B.客運量C.氣候 D.水文4.蘭新高速鐵路建設(shè)后()①實現(xiàn)了甘藏新三省級行政區(qū)的鐵路貫穿②減輕了蘭新線鐵路的貨運壓力③實現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應(yīng)”④促進(jìn)了新絲綢之路的經(jīng)濟建設(shè)A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④答案2.D3.B4.D解析第2題,與一般鐵路相比,高速鐵路速度快,效率高,技術(shù)要求高,高速鐵路比一般鐵路的投資大、運費高、平安性高,故D項正確。第3題,高速鐵路主要是客運,要照看沿線的大城市發(fā)展,蘭新高速鐵路經(jīng)過西寧,其考慮的主要因素是客運量,建筑技術(shù)的提高,自然因素不再是主要影響因素,經(jīng)濟發(fā)展需求是主要因素,故B項正確。第4題,蘭新高速鐵路建設(shè)后,不經(jīng)過西藏,不能實現(xiàn)甘藏新三省級行政區(qū)的鐵路貫穿,①錯誤;增加了客運專線,使得蘭新線能夠更多地承載貨運,緩解蘭新線鐵路的貨運壓力,②正確;縮短乘車時間,實現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應(yīng)”,③正確;促進(jìn)了新絲綢之路的經(jīng)濟建設(shè),④正確。故D項正確。讀京杭運輸河古、今通航圖,完成第5~6題。5.“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州?！边@是古人對揚州的贊譽與憧憬。歷史上的揚州曾經(jīng)是全球繁華都市之一。下列關(guān)于造成揚州地位下降的緣由的敘述,正確的是()A.由于人類的過度開墾使環(huán)境惡化B.洪水沉沒了原來的揚州C.環(huán)境污染使其發(fā)展變慢D.交通運輸布局的發(fā)展變更6.下列關(guān)于揚州城市發(fā)展的說法,正確的是()A.發(fā)展速度加快B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運輸河伸展C.城市形態(tài)變更緩慢D.歷史上城市形態(tài)是向多方向發(fā)展答案5.D6.C解析第5題,揚州是京杭運輸河沿岸的城市,在京杭運輸河興盛時期,我國南北方貿(mào)易活動日漸頻繁,運輸河城市得到充分的發(fā)展,由于京杭運輸河的淤積,海上運輸?shù)陌l(fā)展以及鐵路的通車,揚州走向衰落。第6題,隨著運輸河運輸?shù)匚坏南陆?揚州發(fā)展緩慢,城市形態(tài)變更緩慢。7.讀圖,完成下列各題。(1)據(jù)圖分析,該城市早期選址的有利條件與影響該城市空間形態(tài)變更的因素有哪些?(2)隨著城市社會經(jīng)濟的發(fā)展,A市擬在右圖所示①②地區(qū)分別建大型服裝批發(fā)市場和大型超市。請分析其選址的有利條件。(3)A市安排在四周地區(qū)建一旅游度假區(qū)。請簡述你的理由。答案(1)水運便利,生產(chǎn)、生活取水便利。交通。(2)大型服裝批發(fā)市場:靠近鐵路、馬路,交通便利;位于郊區(qū),地租便宜。大型超市:接近市中心,市場廣袤。(3)A市接近海洋,旁邊有大面積沙灘,環(huán)境美麗。解析第(1)題,城市早期選址和河流有關(guān),河流有供水和航運等功能;該城市的形態(tài)變更受交通的影響明顯。第(2)題,大型服裝批發(fā)市場須要廣袤的場地以及便利的交通,宜布局在郊區(qū);大型超市須要大量消費群體以及便利的交通。第(3)題,A市建旅游度假區(qū),可考慮旁邊的資源——臨海,有大面積的沙灘。選考素養(yǎng)提升2024年7月9日8時整,D2651次(西安北—蘭州西)動車組列車駛出西安北站,標(biāo)記著寶蘭高鐵開通運營,古絲綢之路起點西安至烏魯木齊的“絲路高鐵”全線貫穿,西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。寶蘭高鐵的開通,使西安至蘭州的運行時間由8小時縮短至約3小時,兩城市之間將形成“公交化”列車往來,平均22分鐘一趟。下圖示意寶蘭高鐵線路。讀圖,完成第1~3題。1.寶蘭高鐵主要穿過黃土高原地區(qū),施工難度較大,其主要緣由是()A.植被稀疏、風(fēng)沙危害大B.光照劇烈、氣溫日較差大C.用水短缺,施工條件差D.黃土濕陷,泥石流、滑坡頻發(fā)2.“絲路高鐵”的全線通車將()A.主要擔(dān)當(dāng)東西部地區(qū)的貨運B.推動西北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展C.大幅度擴大上海港的吞吐量D.加快東西部地區(qū)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程3.西安至蘭州實現(xiàn)“公交化”運行模式的有利條件是()①實現(xiàn)高鐵運輸?shù)某l(fā)夕至②高鐵速度快,運輸效率高③東西向的客運需求量大④選線敏捷,定時定點A.①② B.③④C.②③ D.①④答案1.D2.B3.C解析第1題,影響鐵路施工難度主要是影響工程建設(shè)難度,黃土高原溝壑縱橫、土質(zhì)疏松,施工過程易出現(xiàn)黃土濕陷,泥石流、滑坡等災(zāi)難,影響鐵路建設(shè)。第2題,高鐵主要是客運,對上海港的吞吐量無影響;“絲路高鐵”的全線通車將推動西北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展;對東西部地區(qū)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程影響不大。第3題,寶蘭高鐵的開通,使西安至蘭州的運行時間縮短至約3小時,兩城市之間將形成“公交化”列車往來,平均22分鐘一趟;實現(xiàn)“公交化”運行模式,與高鐵速度快、運輸效率高、東西向的客運需求量大有關(guān)。下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變更示意圖。讀圖,完成第4~5題。4.高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A.城市間的距離縮短B.城市內(nèi)部時間距離縮短C.城市服務(wù)范圍擴大D.城市內(nèi)部交通更加擁堵5.由圖中信息預(yù)料,將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A.甲城市 B.乙城市C.丙城市 D.丁城市答案4.C5.B解析第4題,依據(jù)圖中高速鐵路建成前后的城市時間距離變更可知,城市間的時間距離縮短,但不是實際距離縮短;高鐵建設(shè)對城市內(nèi)部時間距離沒有影響;城市服務(wù)范圍擴大;城市內(nèi)部交通不會因高鐵建設(shè)而變得更加擁堵。第5題,隨著圖中安排中的城際軌道布局、城市等級、城際軌道交通和高鐵布局逐步完善,乙城市將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。6.茶馬古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地帶,以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道,源于古代西南邊疆的茶馬互市。隨著更加便利的馬路大規(guī)模開拓,它最終不顧人們的眷戀,化為一條真正的“古道”。讀圖,完成下列各題。(1)簡述茶馬古道修建時遇到的自然障礙。(2)回旋的“古道”最終被便利的馬路所取代,說出這一變更的社會緣由。(3)簡述茶馬古道沿線聚落在現(xiàn)代馬路修建后的變更。答案(1)氣候:季風(fēng)氣候,降水集中,多暴雨;地質(zhì):地處板塊交界處(消亡邊界),地殼運動頻繁,滑坡、泥石流等災(zāi)難多;地形:山高谷深,相對高度大;水位:河流眾多。(2)技術(shù)水平的提高;貿(mào)易流通量的增大。(3)聚落規(guī)模的縮小;聚落布局的變更。解析第(1)題,主要結(jié)合區(qū)域的自然特征從氣候、地形、地質(zhì)、水文等方面進(jìn)行分析。茶馬古道主要經(jīng)過滇、川、藏地帶,從氣候條件來分析,川、滇地區(qū)屬于季風(fēng)氣候,降水集中,多暴雨;從地質(zhì)條件來說,該地地處板塊交界處,地殼運動頻繁,滑坡、泥石流等災(zāi)難多;從地形角度來考慮,該地山高谷深,相對高度大;從水文條件來分析,該地河流眾多。第(2)題,交通運輸方式的變更主要從社會的發(fā)展、技術(shù)的