客車檢車員高級(jí)模擬考試題與答案

客車檢車員高級(jí)模擬考試題與答案一、單選題（共72題，每題1分，共72分）1.下列下坡道中，屬于長(zhǎng)大下坡道的是()。A、坡度5‰,長(zhǎng)度15kmB、坡度12‰,長(zhǎng)度4kmC、坡度20‰,長(zhǎng)度1kmD、坡度6‰，長(zhǎng)度8km正確答案：D2.客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁劃縱向中心線分中點(diǎn)的合理部位在（）。A、兩側(cè)梁間靠近與橫梁交接處B、兩側(cè)梁最外端靠近與內(nèi)外端梁交接處C、兩側(cè)梁轉(zhuǎn)向架軸距處D、兩側(cè)梁任意部位均可正確答案：A3.25T型客車單相逆變器逆變驅(qū)動(dòng)采用SPWM波驅(qū)動(dòng)方式，逆變環(huán)節(jié)把中間直流環(huán)節(jié)電壓逆變成穩(wěn)定的單相交流()電壓。A、220VB、380VC、110VD、600V正確答案：A4.事故分類中規(guī)定：“濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車”為一般事故分類中的（）類事故。A、AB、BC、CD、D正確答案：D5.25T車的風(fēng)口調(diào)節(jié)器工作電壓()。A、AC220VB、DC24VC、DC48VD、DC110V正確答案：C6.機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有()統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。A、國(guó)務(wù)院B、配屬單位C、局集團(tuán)公司D、總公司正確答案：D7.104分配閥制動(dòng)后保壓，容積室和制動(dòng)缸發(fā)生自然緩解的原因是（）。A、作用活塞膜板穿孔B、主活塞漏泄過大C、局減室密封圈失效D、局減膜板穿孔正確答案：C8.AM-96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度調(diào)節(jié)是依靠（）、高度控制閥來控制的。A、放風(fēng)閥B、差壓閥C、緊急閥D、節(jié)流閥正確答案：A9.CJ11470-100型油壓減振器的壓縮阻力()。A、等于拉伸阻力B、小于拉伸阻力C、與拉伸阻力之比為1.07D、與拉伸阻力之比為1.145正確答案：D10.TK981型應(yīng)急電源整流器的濾波器:整流器輸出采用電容濾波，其濾波電容額定工作電壓不小于()。A、200VB、50VC、150VD、100V正確答案：D11.25T型車的單相逆變器輸出對(duì)地絕緣()（500伏級(jí)兆歐表）。A、≥5MΩB、≥0.2MΩC、≥2MΩD、≥20MΩ正確答案：A12.由兩個(gè)形體表面相交而產(chǎn)生的表面交線稱為()。A、交面線B、相貫線C、截交線D、截面線正確答案：B13.販運(yùn)物品一次價(jià)值在3000以上不足5000元，或情節(jié)嚴(yán)重屬于()。A、嚴(yán)重路風(fēng)事件B、一般路風(fēng)事件C、重大路風(fēng)事件D、路風(fēng)不良反映正確答案：B14.KAX-1車廂級(jí)防滑器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)：()聯(lián)網(wǎng)，報(bào)告防滑器有無故障，若有故障，則指出故障部位，指導(dǎo)維修；報(bào)告本車廂防滑器執(zhí)行防滑保護(hù)動(dòng)作情況。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、TCDS正確答案：C15.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、控制全列其它車廂方法之一：按下“取消命令”可以取消選擇，確認(rèn)命令正確無誤后，再按下()觸摸開關(guān)向受控車廂發(fā)送命令。A、“全列監(jiān)控”B、“全列控制”C、“回主畫面”D、“發(fā)送命令”正確答案：D16.F8分配閥有（）個(gè)作用位。A、4B、5C、6D、7正確答案：B17.KP-2A型控制箱過壓保護(hù)回路發(fā)生故障時(shí)可能會(huì)發(fā)生()。A、失控B、不發(fā)電C、誤動(dòng)作D、正常正確答案：C18.TFX1型電子防滑器故障的排查處理方法之一：打開乘務(wù)員室門側(cè)壓力開關(guān)罩檢查壓力開關(guān)接線情況，若其它部位均良好，則為()故障。A、壓力開關(guān)B、主機(jī)C、速度傳感器D、排風(fēng)閥正確答案：B19.鐵路各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心公寓工作，鐵路局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理每（）至少檢查一次公寓工作。A、兩年B、年C、半年D、一個(gè)季度正確答案：C20.客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各部圓銷與圓銷孔組裝間隙的運(yùn)用限度是（）。A、3mmB、1mmC、2mmD、4mm正確答案：D21.SW-160型轉(zhuǎn)向架采用（）軸箱定位裝置。A、導(dǎo)框式B、拉板式C、導(dǎo)柱型D、轉(zhuǎn)臂式正確答案：D22.ST1-600型閘調(diào)器在單車試驗(yàn)調(diào)試中造成制動(dòng)缸活塞行程不穩(wěn)定的主要原因是（）。A、制動(dòng)杠桿傳動(dòng)裝置阻力大且不穩(wěn)定B、閘調(diào)器本身質(zhì)量問題C、制動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定D、調(diào)試方法不正確正確答案：A23.車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修?？蛙嚭吞胤N用途車修程按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車分為()。A、廠修、輔修、臨修B、A1修、A2修、A3修、A4修C、A1修、A2修、A3修D(zhuǎn)、廠修、段修、輔修正確答案：B24.()是人們對(duì)客觀事物的意義、用處以及重要性的總評(píng)價(jià)和總看法。A、世界觀B、道德觀C、人生觀D、價(jià)值觀正確答案：D25.ZCll型指針式兆歐表的測(cè)量方法：測(cè)量照明或電力線路對(duì)地的絕緣電阻時(shí)，將搖表接線柱的(E)可靠地接地，（L）接到被測(cè)線路上，線路接好后，可按順時(shí)針方向搖動(dòng)搖表的發(fā)電機(jī)搖把，轉(zhuǎn)速由慢變快，一般約()。A、60r/minB、100r/minC、120r/minD、180r/min正確答案：C26.TFX1型電子防滑器的組成：電子防滑器的速度傳感器部分是一個(gè)()脈沖信號(hào)發(fā)生器，由速度傳感器及感應(yīng)齒輪組成。A、電流B、速度C、電壓D、磁場(chǎng)正確答案：B27.車輛車輪（）是引起車輛垂直振動(dòng)自身激振源之一。A、輪緣峰芒B、輪緣磨耗C、踏面圓周磨耗D、踏面的擦傷或剝離正確答案：D28.客車用G1型緩沖器行程為（）。A、78mmB、64mmC、68mmD、73mm正確答案：D29.空調(diào)機(jī)組的兩只時(shí)間繼電器KT1、KT2整定時(shí)間相差10s，是為了使兩臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)間錯(cuò)開，避免兩臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)啟動(dòng)引起線路中電流過大，造成電網(wǎng)()波動(dòng)過大。A、電流B、電場(chǎng)C、電壓D、電感正確答案：C30.客車輔（A1）修檢修質(zhì)量對(duì)規(guī)辦法規(guī)定：軟管鼓泡每件扣（）。A、15分B、20分C、25分D、30分正確答案：D31.庫(kù)列檢、客列檢、車輛包乘組擔(dān)負(fù)著確保旅客列車絕對(duì)安全和為旅客提供良好()的重要職責(zé)。A、裝備B、服務(wù)設(shè)施C、旅行D、設(shè)備正確答案：B32.充注制冷劑時(shí)，如需給鋼瓶加溫，則溫度決不可超過()。A、65℃B、75℃C、50℃D、40℃正確答案：A33.客車中側(cè)梁垂直彎曲超過200mm或橫向彎曲超過（）可申請(qǐng)報(bào)廢。A、200mmB、100mmC、50mmD、150mm正確答案：B34.UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：測(cè)量前功能開關(guān)必須置于正確位置，嚴(yán)禁在測(cè)量()轉(zhuǎn)換檔位，以防損壞鉗表。A、進(jìn)行中B、進(jìn)行前C、進(jìn)行時(shí)D、進(jìn)行后正確答案：A35.裝有毛細(xì)管的制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)停機(jī)后需等()才能再次起動(dòng)。A、（5～10）minB、（2～3）minC、（3～5）minD、（1～2）min正確答案：C36.單車試驗(yàn)器雙針壓力表有紅黑兩根指針，紅針指示的是給風(fēng)閥來的壓力，黑針指示的是()的壓力。A、制動(dòng)缸B、列車管C、副風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸正確答案：B37.車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂總線上的各功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)由車廂網(wǎng)關(guān)(Gateway)進(jìn)行通信管理，它既是車廂網(wǎng)絡(luò)()管理器，又是列車網(wǎng)與車廂網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)。A、集控B、聯(lián)網(wǎng)通信C、聯(lián)網(wǎng)D、通信正確答案：D38.鉤耳孔及鉤舌鎖孔磨耗過限須鑲3～6mm厚、表面硬度為（）的襯套。A、32～38HRCB、34～42HRCC、38～50HRCD、48～58HRC正確答案：C39.25G型客車緩解狀態(tài)時(shí)，閘片和制動(dòng)盤應(yīng)保持一定的間隙，其雙側(cè)之和為（）mm。A、3～6mmB、3～5mmC、2～6mmD、2～5mm正確答案：B40.心盤承載的客車旁承游間的運(yùn)用限度規(guī)定為（）mm。A、2-7B、2-4C、2-6D、2-3正確答案：C41.發(fā)電機(jī)的負(fù)載特性是隨著負(fù)載電流的增加，電機(jī)端電壓就相應(yīng)()。A、趨向?yàn)榱鉈、增加C、減少D、不變正確答案：C42.發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉、傾斜、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)須（）。A、請(qǐng)示上級(jí)B、疏散旅客C、立即采取停車措施D、監(jiān)視運(yùn)行正確答案：C43.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。報(bào)警記錄容量大于()組記錄數(shù)據(jù)，每組報(bào)警數(shù)據(jù)為：報(bào)警時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分）、報(bào)警軸位、軸溫、環(huán)溫。A、500B、1000C、100D、200正確答案：A44.客列檢檢車員工作時(shí)必須在左上臂佩戴臂章。A、右上臂B、左下臂C、左上臂D、右下臂正確答案：C45.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)控制部分是用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、（）和流動(dòng)方向。A、流量B、質(zhì)量C、容積D、體積正確答案：A46.確定零件的運(yùn)用限度的基本原則是以該零件發(fā)生的損傷對(duì)零件的正常使用和對(duì)（）的影響為主要根據(jù)的。A、功能狀態(tài)B、零件作用C、行車安全D、經(jīng)濟(jì)效益正確答案：C47.應(yīng)急電源箱內(nèi)()損壞或接觸不良，從電壓表上觀察電池電壓是否在過放保護(hù)值以上；若是，檢查電池保險(xiǎn)RD6安裝情況，若良好，打開應(yīng)急電源箱面板，手動(dòng)按KM1強(qiáng)迫合閘，KM1吸合為電源控制板故障。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4正確答案：A48.發(fā)電車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要修換面積達(dá)()，既構(gòu)成車輛大破（包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。A、15m2B、20m2C、10m2D、25m2正確答案：B49.25型客車常用的車鉤是（）車鉤。A、1號(hào)B、2號(hào)C、13號(hào)D、15C號(hào)正確答案：D50.RFD-3048V直流無刷電機(jī)風(fēng)扇在正常使用情況下，每年使用前須檢查電機(jī)工況，按極性接通()直流電源（紅色線接正極，黑色線接負(fù)極），如出現(xiàn)電機(jī)不工作，電機(jī)異響，溫升過高，非正常停頓等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用該電機(jī)。A、12VB、24VC、36VD、48V正確答案：D51.空氣制動(dòng)機(jī)的工作過程就是利用空氣受壓縮后的體積與壓力的()來實(shí)現(xiàn)的。A、壓強(qiáng)變化B、相對(duì)變化C、比值變化D、自動(dòng)變化正確答案：D52.下列敘述正確的是:()。A、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映B、路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映C、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映D、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件正確答案：B53.車輛外墻油漆脫離累計(jì)（）在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。A、100mm×100mmB、200mm×200mmC、300mm×300mmD、400mm×400mm正確答案：C54.列車制動(dòng)時(shí)電子防滑器對(duì)制動(dòng)缸壓力不起調(diào)節(jié)作用，造成輪對(duì)擦傷的排查處理方法之一：更換有故障的()和防滑排風(fēng)閥，并重新連接接線。A、接觸器B、速度傳感器C、防滑排風(fēng)閥D、壓力開關(guān)正確答案：B55.裝用42726T/152726T型軸承車輛在廠修時(shí)必須()。A、更換限度超標(biāo)配件B、將軸承原拆原裝C、換裝新軸承D、將軸承分解檢修正確答案：C56.發(fā)現(xiàn)獨(dú)立燃煤取暖鍋爐水位過低時(shí)，應(yīng)采取的措施是()。A、立即注水B、停止使用C、只要爐內(nèi)尚有殘水，可暫不處理D、待鍋爐降溫后注水正確答案：D57.列車試驗(yàn)器須記錄各項(xiàng)性能試驗(yàn)結(jié)果，記錄列車首、尾風(fēng)壓曲線及減壓速度，數(shù)據(jù)保存時(shí)間不少于（）個(gè)月。A、6B、8C、3D、5正確答案：C58.（）型轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置中設(shè)有安全鋼絲繩。A、CW-200KB、SW-160C、SW-200KD、209HS正確答案：A59.發(fā)電車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損換修面積達(dá)()，即構(gòu)成中破（包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。A、5m2B、20m2C、10m2D、15m2正確答案：C60.TFX1型電子防滑器列車管壓力大于200kPa，主機(jī)不能自動(dòng)上電，手動(dòng)按“診斷”或“顯示”按鈕也不能上電，電源（應(yīng)急電源）電壓表顯示大于46V故障的排查處理方法：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急電源加負(fù)載觀察其電壓表指示是否在()范圍內(nèi)。A、44～72VB、44～64VC、44～55VD、44～50V正確答案：B61.負(fù)有事故次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的()以下。A、40％B、20％C、50％D、30％正確答案：D62.蓄電池用蒸餾水中含氯離子不大于()。A、6.5mg/LB、4.5mg/LC、5.5mg/LD、3.5mg/L正確答案：C63.所謂制動(dòng)倍率，是指制動(dòng)缸活塞推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為()時(shí)所擴(kuò)大的倍數(shù)。A、制動(dòng)率B、制動(dòng)傳力C、閘瓦壓力D、制動(dòng)效率正確答案：C64.MF47型萬用表測(cè)直流電流時(shí)，如果事先不知被測(cè)電路處電流()，可將一支表筆先接觸被測(cè)電路的任一端，另一支表筆輕輕地試觸一下另一端，若指針向右偏轉(zhuǎn)，說明表筆正、負(fù)極性接法正確。A、流向B、方向C、極性D、大小正確答案：A65.軸溫超過外溫加()時(shí)、站折返的列車須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承零件破損、油脂變質(zhì)、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時(shí)應(yīng)做摘車修理。A、60℃B、45℃C、90℃D、40℃正確答案：B66.從板是車輛（）部分的部件之一。A、車體B、轉(zhuǎn)向架C、車鉤緩沖裝置D、制動(dòng)裝置正確答案：C67.電氣控制原理圖分為（）兩部分。A、主電路、輔助電路B、信號(hào)電路、保護(hù)電路C、控制電路、信號(hào)電路D、控制電路、保護(hù)電路正確答案：A68.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜主要功能之一:顯示觸摸屏主要功能是現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)設(shè)定，電源轉(zhuǎn)換、空調(diào)機(jī)組等功能單元運(yùn)行工況的人為控制，運(yùn)行工況、()的顯示，實(shí)時(shí)顯示各功能單元的運(yùn)行狀態(tài)及實(shí)時(shí)報(bào)告故障現(xiàn)象。A、圖片B、視頻C、參數(shù)D、語音正確答案：C69.SABWABCO電子防滑器功能代碼信息95／()表示：軸3電磁閥短路。A、13B、23C、33D、43正確答案：C70.KLC29型空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)熱繼電器保護(hù)值設(shè)定為（）。A、5AB、13.2AC、16AD、4A正確答案：D71.鐵路行車有關(guān)人員，在（）前，必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。A、任職B、提職C、任職、提職、改職D、改職正確答案：C72.TK981型應(yīng)急電源電池電壓正常時(shí)，斷開交流電源，應(yīng)急電源應(yīng)自動(dòng)通過電池向應(yīng)急負(fù)載供電。達(dá)到電池欠壓保護(hù)值（）時(shí)，自動(dòng)切斷電池供電。應(yīng)急轉(zhuǎn)換試驗(yàn)時(shí)，接觸器有異聲時(shí)更新。A、DC36V～DC45VB、DC42V～DC45VC、DC42V～DC55VD、DC42V～DC65V正確答案：B二、判斷題（共28題，每題1分，共28分）1.()KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器的進(jìn)水指示燈亮但不進(jìn)水，原因是電磁閥損壞、控電路板故障。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.()客列檢是確保旅客列車安全運(yùn)行的重要部門，承擔(dān)對(duì)終到、始發(fā)旅客列車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)檢查，及時(shí)排除危及行車安全故障等工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.()工程上通常所說的交流電壓、電流值，儀表所測(cè)得的數(shù)值均是指有效值。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.()車輪材質(zhì)過軟時(shí)，在輪緣磨耗過程中，輪緣受到鋼軌的擠壓作用，在輪緣外側(cè)靠輪緣頂部形成的突起叫做碾堆。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.()分配閥主活塞脹圈周圍漏泄，不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.()KZS/M-I集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能，但不記錄報(bào)警時(shí)間。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.()功率表的電流線圈必須串聯(lián)接入電路，電壓線圈必須并聯(lián)接入電路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.()站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線有列檢作業(yè)列車運(yùn)行速度120km/h＜υ≤160km/h間距一般為5500mm。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.()JZ-7型電控列車試驗(yàn)器結(jié)構(gòu)中空電轉(zhuǎn)換控制器是以均衡風(fēng)缸與列車制動(dòng)管壓力差來控制制動(dòng)、保壓、緩解電信號(hào)的產(chǎn)生，從而控制車輛電空制動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、保壓、緩解作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.()定位尺寸是標(biāo)注尺寸、測(cè)量尺寸的基準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.()車輛和裝卸部門的移動(dòng)防護(hù)信號(hào)應(yīng)固定存放位置，專人管理，并保持防護(hù)信號(hào)牌（燈）的清潔明亮。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.()《運(yùn)規(guī)》規(guī)定，客車實(shí)行固定配屬，配屬工作由車輛部門負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.()KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器進(jìn)水的工作原理是來自客車水箱里的冷水就通過磁化過濾器、浮子供水閥進(jìn)入開水器的加熱腔，浮子供水閥和冷水缺水保護(hù)器內(nèi)各自的浮球隨水位而上升。當(dāng)浮子供水閥內(nèi)的浮球上升到規(guī)定水位時(shí)自動(dòng)切斷注水。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.()客車總風(fēng)管壓力規(guī)定為550-620Kpa。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.()CW-2型、209HS型和206KP型三種客車轉(zhuǎn)向架的中央懸掛裝置都采用了全旁承支重。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.()25T型客車安裝的行車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用LonWorks總線通訊技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.()鐵路職業(yè)道德建設(shè)