銀川第二中學(xué)2025屆物理高三上期中統(tǒng)考模擬試題含解析

銀川第二中學(xué)2025屆物理高三上期中統(tǒng)考模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、在物理學(xué)的發(fā)展過程中，許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻，他們也探索出了物理學(xué)的許多研究方法，下列關(guān)于物理研究方法的敘述中不正確的是A．根據(jù)速度定義式，當(dāng)足夠小時，就可以表示物體在某時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法B．重心、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想C．理想化模型是把實際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點、點電荷、向心加速度等都是理想化模型D．伽利略認為自由落體運動就是物體在傾角為90°的斜面上的運動，再根據(jù)銅球在斜面上的運動規(guī)律得出自由落體的運動規(guī)律，這是采用了實驗和邏輯推理相結(jié)合的方法2、如圖所示的位移（x）-時間（t）圖象和速度（v）-時間（t）圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點向同一方向運動的情況，則下列說法正確的是（）A．甲車做直線運動，乙車做曲線運動 B．時間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程C．時間內(nèi)，丙、丁兩車在時刻相距最遠 D．時間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等3、下面關(guān)于力的說法，正確的是（）A．射出的炮彈向前飛行的過程中，受到推力和重力的作用B．物體相互作用時，先有施力物體，后有受力物體C．力是使物體發(fā)生形變或使物體運動狀態(tài)改變的原因D．被踢出后的足球在地面上向前滾動，是由于受到向前的牽引力作用4、在同一條平直公路上同向運動的甲、乙兩車的v-t圖像如圖所示,已知甲、乙兩車在t1時刻并排行駛。下列說法正確的是（）A．在0時刻甲車在前，乙車在后B．兩車在t2時刻再次并排行駛C．在t1到t2時間內(nèi)，兩車的平均速度相等D．兩車的加速度大小均先增大后減小5、在花崗巖、大理石等裝飾材料中，都不同程度地含有放射性元素，下列有關(guān)放射性元素的說法中正確的是（）A．射線是發(fā)生衰變時產(chǎn)生的，生成核與原來的原子核相比，中子數(shù)減少了4個B．氡的半衰期為3.8天，8個氡原子核經(jīng)過7.6天后就一定只剩下2個氡原子核C．衰變成要經(jīng)過6次衰變和8次衰變D．放射性元素發(fā)生衰變時所釋放的電子是原子核內(nèi)的質(zhì)子轉(zhuǎn)化為中子時產(chǎn)生的6、如圖為“中國好歌聲”娛樂節(jié)目所設(shè)計的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”，戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運動。當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車就由靜止開始沿長10米的斜面沖到學(xué)員面前，最終剛好停在斜面的末端，此過程約歷時4s。則戰(zhàn)車的運動過程中，下列說法正確的是A．戰(zhàn)車在運動過程中導(dǎo)師所受合力為零B．戰(zhàn)車在運動過程中所受外力始終不變C．戰(zhàn)車在傾斜導(dǎo)軌上做勻加速直線運動D．根據(jù)題中信息可估算導(dǎo)師運動的平均速度大小二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、山路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖,急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當(dāng)汽車行駛的速率為v0時,汽車恰好沒有向路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則在該彎道處,以下說法正確的是()A．急轉(zhuǎn)彎處路面設(shè)計應(yīng)為外側(cè)高內(nèi)側(cè)低B．當(dāng)路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,v0的值變小C．車速只要低于v0,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動D．車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會向外側(cè)滑動8、軌道平面與赤道平面夾角為90°的人造地球衛(wèi)星被稱為極地軌道衛(wèi)星，它運行時能到達南北極區(qū)的上空，需要在全球范圍內(nèi)進行觀測和應(yīng)用的氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星等都采用這種軌道如圖，若某顆極地軌道衛(wèi)星從北緯45°的正上方按圖示方向首次運行到南緯45°的正上方用時45分鐘，則（）A．該衛(wèi)星運行速度一定小于7.9km/sB．該衛(wèi)星軌道半徑與同步衛(wèi)星軌道半徑之比為1：4C．該衛(wèi)星加速度與同步衛(wèi)星加速度之比為2：1D．該衛(wèi)星的機械能一定小于同步衛(wèi)星的機械能9、如圖所示，動滑輪下系有一個質(zhì)量為的物塊，細線一端系在天花板上，另一端繞過動滑輪．用的恒力豎直向上拉細線的另一端．滑輪、細線的質(zhì)量不計，不計一切摩擦．經(jīng)過（），則（）A．拉力做功為B．拉力做功為C．物體的動能增加了D．物體的機械能增加了10、如圖所示，一輕質(zhì)彈簧，上端懸掛于天花板，下端系一質(zhì)量為的平板，靜止在點，一質(zhì)量為的均勻環(huán)套在彈簧外，與平板的距離為，如圖所示，讓環(huán)自由下落，撞擊平板．已知碰后環(huán)與板以相同的速度向下運動，使彈簧伸長，則下列說法正確的是（）A．若碰撞時間極短，則碰撞過程中環(huán)與板的總機械能守恒B．若碰撞時間極短，則碰撞過程中環(huán)與板的總動量守恒C．環(huán)撞擊板后，板的新的平衡位置在點正下方D．碰撞后新平衡位置與下落高度無關(guān)三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計了如圖所示的實驗裝置，小車總質(zhì)量用M表示（乙圖中M包括小車與傳感器，丙圖中M包括小車和與/J、車固連的滑輪），鉤碼總質(zhì)量用m表示．（1）為便于測量合外力的大小，并得到小車總質(zhì)量一定時，小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論，下列說法正確的是．A．三組實驗中只有甲需要平衡摩擦力B．三組實驗都需要平衡摩擦力C．三組實驗中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠小于小車的總質(zhì)量M的條件D．三組實驗都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠小于小車的總質(zhì)量M的條件（2）若乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測量中力傳感器和測力計讀數(shù)相同，通過計算得到小車加速度均為為當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋瑒t乙、丙兩人實驗時所用小車總質(zhì)量之比為，乙、丙兩人實驗用的鉤碼總質(zhì)量之比為．12．（12分）某學(xué)生用如圖甲所示電路測金屬導(dǎo)線的電阻率，可供使用的器材有：被測金屬導(dǎo)線ab(電阻約10Ω，允許流過的最大電流0.8A)，穩(wěn)恒電源E(電源輸出電壓恒為E＝12V)，電壓表V(量程為3V，內(nèi)阻約為5kΩ)，保護電阻：R1＝10Ω，R2＝30Ω，R3＝200Ω，刻度尺、螺旋測微器，開關(guān)S，導(dǎo)線若干等．實驗時的主要步驟如下：①用刻度尺量出導(dǎo)線ab的長度L，用螺旋測微器測出導(dǎo)線的直徑d.②按如圖甲所示電路將實驗所需器材用導(dǎo)線連接好．③閉合開關(guān)S，移動接線觸片P，測出aP長度x，讀出電壓表的示數(shù)U.④描點作出U-x曲線求出金屬導(dǎo)線的電阻率ρ.完成下列填空：（1）用螺旋測微器測量金屬導(dǎo)線的直徑d，其示數(shù)如圖乙所示，該金屬導(dǎo)線的直徑d＝_________mm.（2）如果實驗時既要保證安全，又要測量誤差較小，保護電阻R應(yīng)選_____（3）根據(jù)多次實驗測出的aP長度x和對應(yīng)每次實驗讀出的電壓表的示數(shù)U給出的U-x圖線如圖丙所示，其中圖線的斜率為k，則金屬導(dǎo)線的電阻率ρ＝_____________.(用實驗器材中給出的物理量字母和實驗步驟中測出的物理量字母表示)四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）從離地面H高處落下一只小球，小球在運動過程中所受的空氣阻力是它重力的k(k<1)倍，而小球與地面相碰后，能以相同大小的速率反彈，求：(1)小球第一次與地面碰撞后，能夠反彈起的最大高度是多少？(2)小球從釋放開始，直至停止彈跳為止，所通過的總路程是多少？14．（16分）藍牙（Bluetooth）是一種無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可實現(xiàn)固定設(shè)備、移動設(shè)備和樓宇個人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換（使用1．2～1．285GHz的ISM波段的UHF無線電波）．現(xiàn)有兩同學(xué)用安裝有藍牙設(shè)備的玩具車甲、乙進行實驗：甲、乙兩車開始處于同一直線上相距為d＝2．0m的O1、O1兩點，甲車從O1點以初速度v0＝2m/s、加速度a1＝1m/s1向右做勻加速運動，乙車從O1點由靜止開始以加速度a1＝1m/s1向右做勻加速運動，已知當(dāng)兩車間的距離超過s0＝10m時，兩車無法實現(xiàn)通信，忽略信號傳遞的時間．已知.（1）求甲、乙兩車在相遇前的最大距離；（1）求甲、乙兩車在相遇前能通信的時間15．（12分）如圖所示，兩塊相同平板、置于光滑水平面上，質(zhì)量均為m．的右端固定一輕質(zhì)彈簧，左端A與彈簧的自由端B相距L．物體P置于的最右端，質(zhì)量為且可以看作質(zhì)點．與P以共同速度向右運動，與靜止的發(fā)生碰撞，碰撞時間極短，碰撞后與粘連在一起，P壓縮彈簧后被彈回并停在A點(彈簧始終在彈性限度內(nèi))．P與之間的動摩擦因數(shù)為，求（1）、剛碰完時的共同速度和P的最終速度；（2）此過程中彈簧最大壓縮量和相應(yīng)的彈性勢能.

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】

根據(jù)速度定義式，當(dāng)足夠小時，就可以表示物體在某時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，選項A正確；重心、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想，選項B正確；理想化模型是把實際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點、點電荷、都是理想化模型，向心加速度不是理想模型，選項C錯誤；伽利略認為自由落體運動就是物體在傾角為90°的斜面上的運動，再根據(jù)銅球在斜面上的運動規(guī)律得出自由落體的運動規(guī)律，這是采用了實驗和邏輯推理相結(jié)合的方法，選項D正確；此題選擇不正確的選項，故選C.2、C【解析】

A．根據(jù)位移-時間圖象的斜率表示速度，由圖象可知：乙圖線的斜率不變，說明乙的速度不變，做勻速直線運動．甲做速度越來越小的變速直線運動．故A錯誤．B．在t1時刻兩車的位移相等，又都是單向直線運動，所以兩車路程相等．故B錯誤．C．由圖象與時間軸圍成的面積表示位移可知：丙、丁兩車在t2時刻面積差最大，所以相距最遠．故C正確．D．0～t2時間內(nèi)，丙的位移小于丁的位移，時間相等，平均速度等于位移除以時間，所以丙的平均速度小于丁車的平均速度．故D錯誤．3、C【解析】

A.射出的炮彈并不受推力的作用，是靠慣性向前飛行的，故A錯誤；B.物體間相互作用時，相互作用的力是同時產(chǎn)生的，施力物體同時也是受力物體，故B錯誤；C.力是使物體發(fā)生形變或使物體運動狀態(tài)改變的原因，故C正確；D.被踢出去的足球并不受牽引力作用，也是由于慣性向前滾動的，故D錯誤；4、A【解析】

A、根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成面積大小表示位移，由圖像可得在0-t1時間內(nèi)，乙車的位移大于甲車的位移，t1時甲乙并排，則0時刻甲車在前，乙車在后，B、由圖像可得，在t1-t2時間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，t1時甲乙并排，則t2C、由于在t1到t2時間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，根據(jù)平均速度公式v=xt可知，甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故D、v-t圖像斜率為加速度，由圖像可得甲、乙兩圖象斜率均先減小后增大，即加速度大小均先減小后增大，故D錯誤；故選A?！军c睛】關(guān)鍵是要明確斜率的含義，知道在速度--時間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義。5、C【解析】

A．發(fā)生衰變時，生成核與原來的原子核相比，核內(nèi)質(zhì)量數(shù)減少4，但中子數(shù)減少2個，A錯誤；B．半衰期的對大量原子核的衰變的統(tǒng)計規(guī)律，對于幾個是不成立的，B錯誤；C．根據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒可知：發(fā)生衰變放出，導(dǎo)致質(zhì)子數(shù)減小2個，質(zhì)量數(shù)減小4，故中子數(shù)減小2；發(fā)生衰變時，生成核與原來的原子核相比，電荷數(shù)多1，質(zhì)量數(shù)不變，所以發(fā)生衰變的次數(shù)是：次，發(fā)生衰變的次數(shù)是：次，C正確；D．根據(jù)衰變的特點可知，放射性元素發(fā)生衰變時所釋放的電子是原子核內(nèi)的中子轉(zhuǎn)化為質(zhì)子時產(chǎn)生的，D錯誤。6、D【解析】

ABC．由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向先加速后減速，結(jié)合牛頓第二定律可知，車受到的合外力先沿斜面向下，后沿斜面向上，故A錯誤，B錯誤，C錯誤；D．車的位移是10m，時間是4s，所以可以求出平均速度：故D正確。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】

路面應(yīng)建成外高內(nèi)低，此時重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè)，可以提供圓周運動向心力，故A正確；當(dāng)路面結(jié)冰時與未結(jié)冰時相比，由于支持力和重力不變，則v0的值不變，故B錯誤；車速低于vc，所需的向心力減小，此時摩擦力可以指向外側(cè)，減小提供的力，車輛不會向內(nèi)側(cè)滑動，故C錯誤；車速若高于v0，所需的向心力增大，此時摩擦力可以指向內(nèi)側(cè)，增大提供的力，車輛不會向外側(cè)滑動，故D正確。所以AD正確，BC錯誤。8、AB【解析】

根據(jù)題意求出衛(wèi)星的周期，衛(wèi)星繞地球做圓周運動萬有引力提供向心力，應(yīng)用萬有引力公式與牛頓第二定律求出線速度、軌道半徑、加速度，然后分析答題?！驹斀狻緼．由題意可知衛(wèi)星的周期：由于衛(wèi)星的軌道半徑大于地球半徑，衛(wèi)星的線速度小于第一宇宙速度，即衛(wèi)星的線速度小于7.9km/h，故A正確；B．萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：解得：該衛(wèi)星軌道半徑與同步衛(wèi)星軌道半徑之比：故B正確；C．萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：解得：該衛(wèi)星加速度與同步衛(wèi)星加速度之比：故C錯誤；D．由于不知該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系，無法比較其機械能大小，故D錯誤；故選AB。9、BD【解析】對m：得，則，，則，故A錯，B對．物體的動能增加了，C錯；物體的機械能增加了，D對，故選BD．點睛：解決本題的關(guān)鍵是明確動滑輪的力學(xué)特性，知道拉力F的作用點位移等于物體位移的2倍．要注意選擇研究對象；知道機械能的增量等于動能和勢能增量之和，也等于除重力外的其它力的功．10、BCD【解析】

A．由于碰后速度相同，為完全非彈性碰撞，機械不守恒，減小的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，A錯誤；B．圓環(huán)與平板碰撞過程，若碰撞時間極短，內(nèi)力遠大于外力，外力可忽略不計，則系統(tǒng)總動量守恒，B正確；CD．碰撞前板的平衡位置滿足kx=Mg碰撞后平衡時，有：即碰撞后新平衡位置在點正下方，且與下落高度無關(guān)，CD正確。故選BCD?！军c睛】本題關(guān)鍵是抓住碰撞過程和碰撞后下降的兩個過程，碰撞過程動量守恒，機械能不守恒，之后環(huán)與板及彈簧系統(tǒng)機械能守恒，滿足簡諧振動的規(guī)律。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）BC；（2）1：2，1：2【解析】試題分析：（1）為便于測量合外力的大小，甲圖通過鉤碼的總質(zhì)量對應(yīng)的重力即為合外力，而乙圖是力傳感器的示數(shù)，丙圖則是測力計的2倍，因此它們都必須平衡摩擦力，故A錯誤，B正確；由于甲圖通過鉤碼的總質(zhì)量對應(yīng)的重力即為合外力，因此三組實驗中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠小于小車的總質(zhì)量M的條件，故C正確，D錯誤。（2）乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測量中力傳感器和測力計讀數(shù)相同，且通過計算得到小車加速度均為a，根據(jù)牛頓第二定律，則有：，；因此乙、丙兩人實驗時所用小車總質(zhì)量之比為；由牛頓第二定律，對砝碼研究，則有，而，因，解得，；即乙、丙兩人實驗用的鉤碼總質(zhì)量之比為?？键c：探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【名師點睛】考查不同實驗中，是否平衡摩擦力，是依據(jù)實驗原理，并不是統(tǒng)統(tǒng)平衡的，并掌握牛頓第二定律的應(yīng)用，注意力傳感器的作用，及理解測力計的讀數(shù)與小車的合力的關(guān)系，是解題的關(guān)鍵。12、0.870R2【解析】

（1）[1]螺旋測微器讀數(shù)為；（2）由圖中可知，加在ab上的電壓最大為3V，故電路中最大電流約為故總電阻最小為故保護電阻應(yīng)該選擇R2；（3）電壓表示數(shù)為故圖像的斜率為又解得四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）（2）【解析】（1）設(shè)小球第一次與地面碰后，能夠反彈起的最大高度是h，則由動能定理得：解得（2）設(shè)球從釋放開始，直至停止