湖北省孝感市漢川市第二中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題含解析

湖北省孝感市漢川市第二中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示，物體從O點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，途經(jīng)A、B、C三點(diǎn)，其中AB=2m，BC=3m．若物體通過AB和BC這兩段位移的時間相等，則O、A兩點(diǎn)之間的距離等于（）A．m B．m C．m D．m2、如圖所示為甲（直線）、乙（折線）兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的x-t圖像，由圖像可知（）A．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末時的速度大小相等B．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s內(nèi)沿相同方向運(yùn)動C．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末相遇D．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)運(yùn)動的路程相等3、做勻加速直線運(yùn)動的列車，車頭經(jīng)過某路標(biāo)時的速度為v1，車尾經(jīng)過該路標(biāo)時的速度是v2，則列車在其中點(diǎn)經(jīng)過該路標(biāo)時的速度是()A．v1+C．v124、在研究下列問題時，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．研究汽車輪子轉(zhuǎn)動時B．研究人在汽車上的位置C．計算汽車從柳州開往南寧的時間D．研究汽車在上坡時有無翻倒的危險5、以v0=18m/s的速度勻速行駛的汽車，突然剎車，剎車過程中汽車的加速度大小為a=6m/s2，則剎車后直至停止的過程中，說法正確的是：A．前4s內(nèi)的位移是24m B．前3內(nèi)的位移是27mC．第1s末速度的大小是24m/s D．第3秒內(nèi)的位移為6m6、如圖，用兩根細(xì)線AC、BD靜止懸掛一薄板，下列說法不正確的是A．薄板的重心可能在AC和BD的延長線的交點(diǎn)B．AC的拉力大于BD的拉力C．剪斷BD，因?yàn)閼T性薄板將保持原來的狀態(tài)一直靜止D．若保持AC位置不變，緩慢移動BD到豎直方向，則AC的拉力一直減小7、甲、乙兩球從同一高度處相隔1s先后自由下落，則在下落過程中()A．未落地前，在同一時刻甲、乙的速度相同 B．兩球速度差始終不變C．未落地前，甲加速度大于乙加速度 D．兩球距離越來越大8、根據(jù)牛頓第一定律，以下說法正確的是A．牛頓第一定律說明力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因B．在宇宙飛船內(nèi)物體不存在慣性C．物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了改變，必定受到外力的作用D．殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時要丟掉副油箱，這樣做是為了減小慣性，有利于運(yùn)動狀態(tài)的改變9、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移x與時間t的關(guān)系為x＝6＋5t－t2(各物理量均采用國際單位制)，則該質(zhì)點(diǎn)()A．第1s內(nèi)的位移是10mB．前2s內(nèi)的平均速度是3m/sC．運(yùn)動的加速度為1m/s2D．任意1s內(nèi)的速度增量都是－2m/s10、如圖所示，在足夠高的空間內(nèi)，小球位于空心管的正上方處，空心管長為，小球的球心與管的軸線重合，并在豎直線上，小球直徑小于管的內(nèi)徑，不計空氣阻力，則下列判斷正確的是()A．兩者均無初速度同時釋放，小球在空中不能穿過管B．小球自由下落，管固定不動，小球穿過管的時間C．小球自由下落，管固定不動，小球穿過管的時間D．兩者均無初速度釋放，但小球提前了時間釋放，則從釋放管到小球穿過管的時間11、從斜面上某一位置，每隔0.1s釋放一個小球，在連續(xù)釋放幾個小球后，對在斜面上滑動的小球拍下照片，如圖所示，測得，則（）A．小球的加速度為5B．拍攝時B球的速度為1.75m/sC．拍攝時的值為0.5mD．A球上面滾動的小球的個數(shù)為2個12、物體甲的x-t圖象和物體乙的v-t圖象分別如圖所示，則這兩個物體的運(yùn)動情況是（）A．甲在整個t=6s時間內(nèi)有來回運(yùn)動，它通過的總位移為零B．甲在整個t=6s時間內(nèi)運(yùn)動方向一直不變，它通過的總位移大小為4mC．乙在整個t=6s時間內(nèi)有來回運(yùn)動D．乙在整個t=6s時間內(nèi)運(yùn)動方向一直不變二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）（8分）在《利用電火花打點(diǎn)計時器研究勻變速直線運(yùn)動》的實(shí)驗(yàn)中（1）下述器材中不需要的是__________（用代號表示）．①220V交流電源②電火花打點(diǎn)計時器③秒表④小車⑤帶滑輪長木板⑥紙帶⑦天平⑧刻度尺（2）如圖所示是某同學(xué)研究物體做勻變速直線運(yùn)動規(guī)律時得到的一條紙帶（實(shí)驗(yàn)中交流電源的頻率為50Hz），依照打點(diǎn)的先后順序取計數(shù)點(diǎn)為1、2、3、4、5、6、7，相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出，測得：S1=1.42cm，S2=1.91cm，S3=2.40cm，S4=2.91cm，S5=3.43cm，S6=3.92cm．a(chǎn).打第2個計數(shù)點(diǎn)時紙帶的速度大小v2=_______m/s（保留兩位有效數(shù)字）；b.物體的加速度大小_______m/s2（保留兩位有效數(shù)字），如果當(dāng)時電網(wǎng)中交流電的頻率是f=49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此引起加速度的測量值比實(shí)際值偏_____（填大或小）．14、（10分）某同學(xué)利用打點(diǎn)計時器探究物塊在水平木板上的運(yùn)動規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動，重物落地后，物塊再運(yùn)動一段距離停在木板上(尚未到達(dá)滑輪處)。從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始選取計數(shù)點(diǎn)(每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)之間有4個點(diǎn)未畫出)，相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔記為T，相鄰計數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。打點(diǎn)計時器電源的頻率為f=50Hz．(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在兩相鄰計數(shù)點(diǎn)___________之間某時刻開始減速。(1)打下計數(shù)點(diǎn)4對應(yīng)的速度大小為________m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。(3)若要計算物塊在減速階段的加速度大小a=________m/s1．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）據(jù)統(tǒng)計我國每年高速路上20%的事故都是因?yàn)槠隈{駛，尤其是重型卡車，駕駛員疲勞駕駛造成的后果更為嚴(yán)重．如圖為國內(nèi)某汽車品牌率先推出AEBS的系統(tǒng)，通過雷達(dá)和攝像頭判斷車距，當(dāng)車距小于安全距離自動啟動制動系統(tǒng)，并通過車內(nèi)警報提醒駕駛員保持清醒．某次實(shí)驗(yàn)室測試中汽車以10m/s的速度勻速前進(jìn)，通過傳感器和激光雷達(dá)檢測到正前方22m處有靜止障礙物，系統(tǒng)立即采取制動措施，使之做加速度大小為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動，并向駕駛員發(fā)出警告，駕駛員2s之后清醒，馬上采取緊急制動，使汽車做勻減速直線運(yùn)動，最終該汽車恰好沒有與障礙物發(fā)生碰撞．求：(1)駕駛員采取緊急制動之前，汽車行進(jìn)距離的大?。?2)駕駛員采取緊急制動時汽車的加速度大??；(3)汽車在上述22m的運(yùn)動全過程中的平均速度的大?。?6、（12分）如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v﹣t圖象，請回答：（1）質(zhì)點(diǎn)在AB、BC、CD段各做什么運(yùn)動？（2）1s末、5s末的加速度各是多少？（3）質(zhì)點(diǎn)在5s末的速度多大？17、（12分）為了測出井口到水面的距離，讓一個小石塊從井口自由落下，經(jīng)過2.5s后聽到石塊擊水的聲音。（1）估算井口到水面的距離.考慮到聲音在空氣中傳播需用一定的時間，估算結(jié)果偏大還是偏小？（2）一根長2.45米的輕繩兩端栓著兩個石塊，抓著上面的石塊從井口自由落下，問聽到兩次擊水的聲音的間隔時間，（g=10m/s2）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】

若物體運(yùn)動的加速度為a，物體通過AB段所用的時間為T，則，物體在B點(diǎn)的速度為，OB段的距離為，O、A兩點(diǎn)之間的距離為，A.m符合題意，故A正確B.m不符合題意，故B錯誤C.m不符合題意，故C錯誤D.m不符合題意，故D錯誤2、C【解析】

A．圖像斜率的物理意義為速度，在1s末，乙圖像斜率為0，速度為0，甲圖像斜率不為零，速度不為0，所以兩質(zhì)點(diǎn)速度大小不相等，A錯誤；B．在1s內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)圖像斜率的方向不同，所以速度方向不同，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動方向不同，B錯誤；C．根據(jù)圖像可知，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末處于同一位置，所以甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末相遇，C正確；D．根據(jù)圖像可知，甲在4s內(nèi)運(yùn)動的路程為8m，乙在4s內(nèi)運(yùn)動的路程為，兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動路程不同，D錯誤。故選C。3、C【解析】

設(shè)列車的長度為2x，以列車為參考系，則路標(biāo)相對于列車做勻變速直線運(yùn)動；路標(biāo)從起點(diǎn)到中點(diǎn)時設(shè)速度為v有：v2-v12=2ax，從中點(diǎn)到列車尾部時有：【點(diǎn)睛】將列車作為參考系，研究路標(biāo)相對于列車的運(yùn)動；對前后兩段由速度和位移的關(guān)系列出方程，聯(lián)立即可求出列車中點(diǎn)經(jīng)過路標(biāo)時的速度．4、C【解析】A、研究汽車在行駛時輪子的轉(zhuǎn)動情況，車輪的大小不能忽略，所以不能把汽車看作質(zhì)點(diǎn)．故A錯誤；B、研究人在汽車上的位置，人的大小和形狀影響較大，不能看作質(zhì)點(diǎn)．故B錯誤；C、計算汽車從柳州開往南寧的時間時，汽車的長度相比于汽車路程很小，對計算汽車從柳州開往南寧的時間影響可以忽略不計，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)．故C正確；D、研究汽車在上坡時有無翻倒的危險，汽車的大小和形狀不能忽略，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯誤．故選C．5、B【解析】

汽車速度減為零的時間：，4s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移為：，故A錯誤，B正確；1s末的速度v=v0+at=18-6×1m/s=12m/s，故C錯誤；根據(jù)位移時間公式可得第3秒內(nèi)的位移為：，故D錯誤．所以B正確，ACD錯誤．6、C【解析】A項：薄板受到重力、AC細(xì)線的拉力和BD細(xì)線的拉力三個力作用，三個力不平行，平衡時力所在的直線交于一點(diǎn)，所以薄板的重心一定在通過AC和BD延長線的交點(diǎn)的豎直線上，可能在AC和BD的延長線交點(diǎn)處，故A正確；B項：根據(jù)水平方向受力平衡可得：，可，故B正確；C項：剪斷BD瞬間，薄板的速度為零，向心力為零，合力等于重力垂直于AC向下的分力，所以此瞬間，板的加速度方向一定垂直于AC方向向下，所以板沿垂直于AC方向向下運(yùn)動，故C錯誤；D項：若保持AC位置不變，緩慢移動BD到豎直方向，作出三個不同位置的受力合成圖，如圖，由圖可知，T一直減小，故D正確。點(diǎn)晴：解決本題關(guān)鍵：一要理解掌握三力匯交原理，即三力平衡，不平行，力所在的直線交于一點(diǎn)；二要運(yùn)用圖解法分析動態(tài)平衡問題，比較直觀。7、BD【解析】

設(shè)乙運(yùn)動的時間為t，則甲運(yùn)動時間為t+1，甲乙兩球均做加速度為g的自由落體運(yùn)動，A.根據(jù)：落地前在同一時刻，甲的速度為：乙的速度為：即甲的速度大于乙的速度，故A錯誤；B.甲、乙的速度差為：故兩球速度差始終不變，故B正確；C.兩小球都做自由落體運(yùn)動，所以加速度都為重力加速度，故C錯誤；D.根據(jù)：可得甲球的位移為：乙球的位移為：所以兩球的距離為：可見兩球間的距離隨時間推移，越來越大，故D正確。8、ACD【解析】

A．由牛頓第一定律可知，當(dāng)物體不受力或受平衡力時，物體將處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，因此力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，故A正確；B．慣性是物體的固有屬性，物體在任何狀態(tài)下均有慣性，則在宇宙飛船內(nèi)物體有慣性，故B錯誤；C．力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了改變，必定受到外力的作用；故C正確；D．慣性只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越小，慣性越小，越容易改變運(yùn)動狀態(tài)，則殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時要丟掉副油箱，這樣做是為了減小慣性，有利于運(yùn)動狀態(tài)的改變；故D正確；故選ACD。9、BD【解析】

第1s內(nèi)的位移x1＝(6＋5×1－1)m－6m＝4m，故A錯誤．前2s內(nèi)的位移x2＝(6＋5×2－4)m－6m＝6m，則前2s內(nèi)的平均速度m/s＝3m/s，故B正確．根據(jù)x＝v0t＋at2＝6＋5t－t2得，加速度a＝－2m/s2，任意1s內(nèi)速度的增量Δv＝at＝－2×1m/s＝－2m/s，故C錯誤，D正確．故選BD.10、AC【解析】

A．若兩者無初速度同時釋放，則在相同時間內(nèi)下降的高度相同，可知小球在空中不能穿過管；故A錯誤．BC．若小球自由下落、管固定不動，小球穿過管的時間是小球到達(dá)管的下端與到達(dá)管的上端的時間差：故B錯誤，C正確．D．兩者均無初速度釋放，但小球提前了△t時間釋放，根據(jù)可知小球穿過管的時間：故D錯誤．11、ABD【解析】

A．由得小球下滑的加速度故A正確；B．B球的速度vB等于AC段上的平均速度，即有故B正確；C．由得：xCD=xBC+aT2=0.2m+5×(0.1)2m=0.25m故C錯誤；D．由vB=at得，則B球運(yùn)動的時間為tB=0.35s，因?yàn)門=0.1s，故B球上面還有3顆小球，則A球上方有兩顆小球，故D正確。故選ABD。12、BC【解析】

AB．位移時間圖線的斜率表示速度，整個過程中圖線的斜率不變，知甲在整個6s內(nèi)運(yùn)動的方向不變，總位移為4m，故A錯誤，B正確；CD．乙在前3s沿負(fù)向運(yùn)動，后3s時間內(nèi)沿正向運(yùn)動，來回運(yùn)動，故C正確，D錯誤．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（1）③⑦（2）0.17；0.50；大【解析】

（1）下述器材中不需要的是③秒表和⑦天平；（2）a、.打第2個計數(shù)點(diǎn)時紙帶的速度大??；b、物體的加速度大?。挥煽芍喝绻?dāng)時電網(wǎng)中交流電的頻率是f=49Hz，則打點(diǎn)周期大于0.02s，由此引起加速度的測量值比實(shí)際值偏大.14、6和70.801.00【解析】

（1）[1]．從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知：在點(diǎn)計數(shù)點(diǎn)6之前，兩點(diǎn)之間的位移逐漸增大，是加速運(yùn)動，在計數(shù)點(diǎn)7之后，兩點(diǎn)之間的位移逐漸減小，是減速運(yùn)動，所以物塊在相鄰計數(shù)點(diǎn)6和7之間某時刻開始減速；

（1）[1]．計數(shù)點(diǎn)4的瞬時速度（3）[3]．對于減速階段，根據(jù)△x=aT1，運(yùn)用逐差法得三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）18m；（2）8m/s2；（