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理論考試題庫(含答案)5.MRP系統(tǒng)最主要的目標(biāo)是確定()的需求量。是:()。度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程叫()。A、PDF417款是10元,那么損失函數(shù)式中的k值為()。26.物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式中的(),是對(duì)一類產(chǎn)品中的一組產(chǎn)品同時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的31.DRP原理主要包括()個(gè)輸入文件和()個(gè)輸出文件C、GPS技術(shù)D、GIS技術(shù)36.下列運(yùn)輸方式中,()能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)。于()。D、B和CB、交插25條碼85.貨物運(yùn)輸成本控制的最有效措施是(C、整車運(yùn)輸與零擔(dān)貨運(yùn)分離86.運(yùn)輸合同法的最主要條款是()。87.1977年,歐洲共同體在12位UPC-A碼的基礎(chǔ)上,開發(fā)出與UPC碼兼容的()A、39碼D、交插25條碼A、所配備的語言、操作系統(tǒng)和外部設(shè)備D、機(jī)器的價(jià)格、所配備的操作系統(tǒng)、光盤驅(qū)勱器的速度125.在40年代,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還沒有出現(xiàn),為了解決()的問題,人們提出了經(jīng)濟(jì)B、在制品過多C、企業(yè)效率A、2004.1.1127.假定一個(gè)工作中心的利用率為0.9,效率為0.9,每天開一班為8小時(shí),則每天的有效工時(shí)為:()A、7.2小時(shí)B、6.48小時(shí)C、8小時(shí)進(jìn)行的。上述這些內(nèi)容反映了()的特點(diǎn)140.物流成本交替損益規(guī)律也稱為()A、一律悖反效應(yīng)險(xiǎn)A、ERP185.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為()技術(shù)。A、倉庫配送B、專業(yè)配送D、共同配送C、航線發(fā)船間隔時(shí)間A、華沙公約190.從國外慣例上看,()公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)輸,應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)輸。191.()是指物流企業(yè)通過在一些展會(huì)上向客戶展示自身的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)225.精益物流系統(tǒng)采用了()布置方式。項(xiàng)是()。235.DDP的意思是()248.不同的()決定了不同的管理控制268.包裹快遞的最本質(zhì)特征是()。275.物流成本是一個(gè)()286.自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的英文縮寫是()。屬于()分析。D、B和C劃307.舉止得體的具體要求是()。A、6萬元D、8萬元A、2個(gè)條和3個(gè)空別B、3個(gè)條和2個(gè)空C、3個(gè)條和3個(gè)空D、2個(gè)條和2個(gè)空A、接收機(jī)C、通信系統(tǒng)347.下列不屬于水路貨物運(yùn)輸中貨運(yùn)代理代表收貨人完成的工作A、辦理退關(guān)348.下面對(duì)流水制造的描述正確的是:()。A、流水線的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的主要決策問題在流水生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)階而成D、流水制造是指在一定的約束條件下(主要是限定時(shí)間、限定資源),具有明確349.物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益,以追求()為目運(yùn)輸代理企業(yè)可以代為辦理的業(yè)務(wù)是()。353.屬于B2C客戶服務(wù)指標(biāo)是()C、ASE法D、B類和C類381.間接供應(yīng)的本質(zhì)是()的問題。383.緩沖站是臨時(shí)儲(chǔ)存(),以便交換或移栽的裝置。388.電纜應(yīng)存放的倉儲(chǔ)設(shè)施類型是()410.ERP的中文翻譯為()項(xiàng)是()。B、交插25碼罰款是10元,那么損失函數(shù)式中的k值為()。要制定()。D、1型屬于()分析。438.自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的英文縮寫是()。B、9個(gè)月C、1年A、自行開發(fā)裝載適合于運(yùn)輸?shù)囊蟆?則它應(yīng)屬于()條款。444.家用電器一般屬于()A、ERPA、ERPA、90天C、60天462.預(yù)防計(jì)算機(jī)病毒的最好的方法是()A、不上網(wǎng)以免發(fā)感染B、對(duì)磁盤定期格式化D、使用計(jì)算機(jī)前先殺病毒A、訂單處理時(shí)間B、訂單周期C、庫存時(shí)間10.配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,要對(duì)其流程進(jìn)行優(yōu)化管理,在降低自身流程成本的11.物流系統(tǒng)分析是以整體效益為目標(biāo),給予決12.題集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任期限的條款,一般規(guī)定為從收到貨物時(shí)14.物流信息包含企業(yè)內(nèi)部的物流信息,不包含企業(yè)外的物流信息和基礎(chǔ)設(shè)施的信息。()15.DI文本具有法律效力,而傳真和電子信箱則沒有。()18.承運(yùn)人自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)60日內(nèi),未收到收貨人就貨物因遲54.我國海商法規(guī)定,托運(yùn)方就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)方要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)時(shí)效期限為1年。55.P-Q分析決定了車間的布置,物流量大且工藝關(guān)系密切的部門,盡量相同布56.在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中,根據(jù)客戶運(yùn)輸訂單進(jìn)行成本核算,并生成報(bào)57.未經(jīng)被背書人認(rèn)可的背書轉(zhuǎn)讓,當(dāng)倉單持有人向保管人主張權(quán)利時(shí),保管人58.于任何一只射頻電子標(biāo)簽來講,都具有唯一的D號(hào),這個(gè)D號(hào)于一只標(biāo)簽來
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