《事故車輛查勘與定損》教學(xué)課件-項目三-車身變形的修復(fù)與工時核定

項目三

車身變形的修復(fù)與工時核定一、車身撞擊損傷的矯正修復(fù)

轎車車身的修復(fù)以事故性創(chuàng)傷修復(fù)為主，通常采用的方法是1、收縮整形：為了使變形的部件恢復(fù)到原來的形狀，需想辦法使伸展的部分收縮，收縮整形工藝過程如下：

(1)利用焊炬火焰將伸張中心加熱至纓紅色，但注意不要將板料熔化或燒穿。(2)加熱后急速敲擊紅暈區(qū)域的四周，并逐漸向加熱點的中心收縮，迫使金屬組織收縮。(3)如果只收縮一處不能達(dá)到整形的目的，可采用同樣的方法多點收縮，并伴隨每次加熱收縮，都進(jìn)行敲平校正。

(4)輕度伸張時，加熱后可不需敲擊，只用棉紗蘸涼水冷卻，或者由其自然冷卻。2、開褶：車身碰撞可能造成沖壓板料產(chǎn)生不規(guī)則皺褶，修理時，若方便可行，可就車用撐拉法解開皺褶，然后敲平；若不方便或不可行，應(yīng)將車身解體，在車下修理。開褶的要領(lǐng)：首先是將死褶由里邊設(shè)法撬開，緩解成活褶，然后加溫，用錘敲擊活褶的最凸脊之處，逐漸使其展開，恢復(fù)原來的形狀。3、撐拉復(fù)位：撐拉工具與設(shè)備。液壓撐拉器由液壓缸產(chǎn)生的壓力將柱塞桿推開，因而能將變形板件撐開；另外還有一種螺旋式撐拉器，絲桿兩端分別帶有活動掛鉤。使用時，如果做撐開整形，可旋轉(zhuǎn)鐵管，使兩端絲桿同時縮短，一端拉鉤固定，另一端拉鉤拉動板件伸展。移動式車身矯正機4、墊撬：根據(jù)車輛變形部位和變形程度，利用有效空間，借助鄰近部件支撐，以杠桿原理進(jìn)行整形修復(fù)。應(yīng)用此法，車身不需解體，因而保持了原車安裝質(zhì)量，并提高工作效率，但使用范圍受到限制。越野車后輪胎罩外緣凹陷，可以借助輪胎的支撐作用，在撬杠下放一木塊襯墊，將凹陷部分初步撬起，再用手錘、墊鐵將折痕和凹凸不平處敲平。二、兩種典型損傷的鈑金修復(fù)手段1、凹陷變形的修整汽車車身板殼發(fā)生凹陷變形時，可視局部損傷和變形的程度。采取如下幾種修復(fù)方法：(1)錘擊法錘擊法修復(fù)凹凸變形是最常見的作業(yè)之一。對于變形、凹癟和柱類零件的彎曲等，均可以靈活地運用木塊、木錘、撬板、手錘、頂鐵等工具，直接敲擊變形部位使其復(fù)位。撬板有利于蒙皮類薄板件的修整，對較為薄弱的構(gòu)件，一定要選用木墊塊或選用木錘、橡膠錘等，這樣可以避免車身構(gòu)件因修理而造成二次損傷。(2)吸引法和手工牽引法使用真空吸盤，于外側(cè)將變形部位吸牢，用手或慣性錘的力量將其牽引復(fù)位。還有一種電磁吸盤，也具有同樣的功能。使用手工撥桿將局部凹陷矯正復(fù)位。這種方法不僅免去了拆裝內(nèi)圍板、車內(nèi)裝飾及車門搖窗機等機件的麻煩，而且還能使損傷面減少。(4)鈑金整形夾法鈑金整形夾是一種較為先進(jìn)的汽車鈑金修理工具，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。在凹陷處背面墊好沙包，用木錘將表面大致敲平后，選擇適當(dāng)?shù)妮佪喲b于整形夾上，再將整形夾裝于汽車的被撞部位，并調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使輥子之間施以輕微的壓力。用整形夾做均勻的反復(fù)滾壓，以壓平凹陷部位。觀察被撞部位是否滾壓平整，再用手觸摸，如仍有不平之處，再繼續(xù)滾壓，直至壓平。(3)慣性錘法慣性錘在鈑金維修中應(yīng)用愈加普遍，它與裝卡定位裝置配合使用，可以修復(fù)多種變形和損傷。2、輕微損傷的修復(fù)修復(fù)輕微損傷所使用的工具主要為鈑金錘(如手錘、平錘、扁平錘、木錘、尼龍錘、橡膠錘等)、頂鐵、修平刀(俗稱撬板)等。(1)頂鐵法修復(fù)微小缺陷用手頂鐵由鈑金內(nèi)側(cè)向外頂出，使凹陷變淺。而后使用整平錘敲打凹陷周圍比原來板面為高凸的部分，此時鐵錘和手頂鐵的距離略遠(yuǎn)，交互敲打，此為“虛敲”的現(xiàn)象。將變形的范圍縮小并使變形量集中，最后再將此殘余的少部分凸起部打縮，此為“實敲”。修理凹陷部位時，必須從外部開始逐漸向中心部位移動，按照與碰撞發(fā)生損傷相反的順序進(jìn)行修復(fù)(2)修平刀法修復(fù)微小的缺陷所謂修平刀，實際上是一根帶彎曲工作面的杠桿。對于難以放入頂鐵的弧形凹陷，需要按方案，將修平刀插入并抵住凹陷部位，用木錘或尼龍錘敲擊凹陷的隆起，使變形逐漸減輕。當(dāng)修平到一定程度時，再改用金屬錘對變形作進(jìn)一步修整。(3)對微小損傷的精加工精加工作業(yè)追求的是表面光滑、平整如初，是對比表面的細(xì)小凹凸，做趨于更加精細(xì)的敲平作業(yè)。精加工操作應(yīng)注意選擇適合的頂鐵，并緊貼于小凹凸的背面，用于平錘或弧面錘輕輕敲擊金屬表面的微小凹凸及周邊部分。三、涂裝修復(fù)方法1、打磨裸金屬：采用往復(fù)式磨頭配合P80～P120號干磨砂紙，進(jìn)行表面打磨即可。將金屬表面打磨到完全裸露出白亮的新層。良好舊涂層：面漆的下涂層基本沒有損壞或只有很少的地方需要修補，只要將涂層表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)卮蚰?，使用P360～P400號干磨砂紙用打磨機干磨，或用P600～P800號水砂紙手工濕磨，磨掉已經(jīng)氧化變差的一層，露出良好的底層即可。表面有缺陷的舊涂層：采用P360～P400號干磨砂紙打磨機打磨，或P600～P800號砂紙手工濕磨在缺陷部位進(jìn)行打磨，直至沒有受到損傷的涂層或裸金屬。裸露的金屬部分必須進(jìn)行打磨、磷化或鈍化處理，如果裸金屬部分有銹蝕或穿孔的情況，還要進(jìn)行除銹或補焊。2、清潔用專用金屬清潔劑進(jìn)行清潔處理，將翼子板表面的油漬、臘漬、銹漬等除去。清潔時兩手各持一塊干凈的清潔布,一塊飽蘸金屬清潔劑，另一塊為干布。一手用沾有金屬清潔劑的布擦拭第一道，另一只手馬上用干布將第一道擦拭的濕痕擦干，一道一道地清潔，確保在第一道沒有揮發(fā)的情況下就馬上用于布擦干，這樣有利于完全清潔干凈。3、噴涂底層涂料施工：主要包括底漆層、原子灰填補、噴涂中涂層等，以加強防腐處理和為噴涂面漆打下良好的基礎(chǔ)。底層涂料施工步驟為：噴底漆底漆干燥底漆的打磨原子灰的刮涂原子灰的打磨噴中涂漆中涂層的打磨面漆的涂裝步驟為：修補底漆層或中涂層的瑕疵進(jìn)行完全打磨面漆的調(diào)制（調(diào)色、添加劑等）選擇、調(diào)整噴槍在噴漆房內(nèi)用清潔劑連續(xù)清潔兩遍翼子板馬上進(jìn)行噴涂金屬面漆的車輛有的需噴涂雙工序面漆，即先噴一層有顏色的面漆，在其上面再噴涂一層無色透明且具有很高光澤度的罩光清漆來增加光澤度和保護(hù)底下的有色面漆。金屬面漆中的珍珠漆情況又比較特殊，珍珠漆中所含的云母顆粒通透性很高所以遮蓋能力極差，在噴涂時需要先噴一層與底色漆顏色相近或相同的色漆以提高遮蓋能力，然后噴涂珍珠漆，珍珠漆上再噴涂罩光清漆。這種面漆用三道噴涂工序完成。涂膜修整：主要包括清除貼護(hù)、修理小范圍內(nèi)的瑕疵和表面拋光等。在噴涂完畢之后，靜置20min左右的時間，待涂膜稍干燥后即可進(jìn)行貼護(hù)的清除工作。對流掛、個別的涂膜顆粒（臟點）、微小劃痕和凹坑等進(jìn)行打磨平整修理。用拋光的方法使修理部位與其他部位光澤一致，消除修理痕跡。典型損傷部件修復(fù)之翼子板車輛前翼子板受損的鈑金修復(fù)

該車前翼子板被撞由于受力很大，出現(xiàn)塌陷（凹坑）、不規(guī)則的褶皺。維修時必須設(shè)法將褶皺展開平整。若條件允許，可用撐拉法解開褶皺，然后再敲平；若條件不允許，需分解拆除后，在車下展開褶皺進(jìn)行平整修復(fù)1、翼子板正面碰撞部分的修復(fù)：拆下大燈圈及燈座等，將墊鐵墊于大燈孔內(nèi)，使墊鐵兩端卡住燈孔的彎邊。把鋼絲索的一端系在扁鐵上，另一端系在墻柱上或某個合適的建筑體上。倒車自行拖拉，使皺褶逐漸打開，但個別的小死褶未緩解。卸下翼子板，在平臺上進(jìn)行修整。說明：用氧—乙炔火焰對死褶進(jìn)行加熱，并用撬具撬開。加熱一段撬開一段，使其緩解。將翼子板凹面向上置于平臺上，由翼子板里側(cè)敲平活褶。邊敲邊轉(zhuǎn)動翼子板。將里側(cè)基本敲平的翼子板翻轉(zhuǎn)過來，即凸面向上，用墊鐵墊在里側(cè)，由外向里繼續(xù)敲擊，最終使皺褶完全展開2、翼子板側(cè)面碰撞部分的修復(fù)：首先用一根木棒從車輪與翼子板的空隙處伸進(jìn)，用力往外撬，即可將凹坑大體上頂出來，趨于原狀。用墊鐵在里面頂住向外凸出的較小部分，再用錘子在外表面處敲擊凸出的部分。用錘子邊敲邊移動，墊鐵同時移動。翼子板的邊緣處應(yīng)用專用的墊鐵在里邊墊托，墊鐵的邊緣要對準(zhǔn)彎折線，一手持錘從正面彎折線外緣敲擊。逐漸移動墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸恢復(fù)原形，直到全部平整。全部平整后，將翼子板裝在車上，用錘子和墊鐵進(jìn)行一次全面修整。車輛翼子板的涂裝修復(fù)與安裝

1、打磨舊涂層表面有缺陷，采用P360～P400號干磨砂紙打磨機打磨，或P600～P800號砂紙手工濕磨在缺陷部位進(jìn)行打磨，直至沒有受到損傷的涂層或裸金屬。當(dāng)打磨到裸金屬時不要用濕磨，必須使用干磨砂紙進(jìn)行干磨。裸露的金屬部分有銹蝕，除銹后進(jìn)行鈍化處理。2、清潔用專用金屬清潔劑進(jìn)行清潔處理，將翼子板表面的油漬、臘漬、銹漬等除去。3、噴涂底層涂料施工：該翼子板屬于鋼板，薄噴一層磷化底漆，待底漆干燥后打磨，然后刮涂原子灰并打磨。接著噴中涂漆并打磨。面漆的涂裝：修補底漆層和中涂層的瑕疵，進(jìn)行完全打磨。調(diào)制好面漆后清潔兩遍翼子板，進(jìn)行噴涂。在噴涂完畢之后，靜置20min左右的時間，待涂膜稍干燥后清除貼護(hù)；并對流掛進(jìn)行打磨平整修理。拋光消除修理痕跡。車輛翼子板的修復(fù)工時

拆裝調(diào)整更換鈑金修理調(diào)色修補噴涂新件噴涂使用烤漆房純色漆銀粉漆/2層珍珠漆3層珍珠漆0.70.722～501.52.8～3.04.0～4.21.7～2.11.50.5前翼子板

拆裝調(diào)整更換鈑金修理調(diào)色修補噴涂新件噴涂使用烤漆房純色漆銀粉漆/2層珍珠漆3層珍珠漆7.27.420～571.52.8～3.04.0～4.22.0～2.93.00.5后翼子板

典型損傷部件修復(fù)之保險杠將一根粗細(xì)適宜的鋼絲繩的一端系在前保險杠的中央凹陷處，即被撞擊部位，另一端系在地樁上。然后將該車發(fā)動（若此車發(fā)動機已損壞不能發(fā)動，可用其他車輛往后拖），緩緩倒車。隨著鋼絲繩的拉緊，被撞彎曲的保險杠便可漸漸伸直。在拖拉的同時，用錘子隨時敲擊保險杠彎曲部分的四周，以助伸展和定型。大的凹陷被拉平之后，一些小的凹凸不平部分，就可以借助錘子與墊鐵進(jìn)行手工平整。一、前圍碰撞的損傷修復(fù)大些的凹坑被頂出后，尚會存在一些小的凸出點，這時，可改用小號鐵錘與墊鐵配合，仍用上述方法進(jìn)行敲擊，便可將稍小的凸出部分敲平。

最后將墊鐵與鐵錘分別從里外對準(zhǔn)一個點，對尚存的一些凹凸點很小的部分進(jìn)行敲擊，矯平，使整個工件全部平整，達(dá)到理想的修復(fù)狀態(tài)。二、后圍碰撞的損傷修復(fù)拆卸保險杠，放在工作平臺上。將工件的凹坑處朝下，用錘子敲擊向上的凸起處，如圖a所示，使凸點基本消失。工件雖然凸包沒有，但還存在大曲率的彎曲，應(yīng)繼續(xù)敲擊。如圖b所示。采取起皺收縮法工藝，對褶皺逐個進(jìn)行收縮敲擊，使其平整。敲平褶皺后，工件在伸展作用下，勢必仍然存在一些向上拱曲的現(xiàn)象，但要比以前輕很多，如圖c所示，然后再用火焰與錘子起皺。如若還達(dá)不到要求，再重復(fù)1～2次，直至完全合乎要求。三、塑料材質(zhì)保險杠損傷的修復(fù)1、塑料保險杠劃痕和裂紋的修理用水和塑料清潔劑清洗待修部位，對待結(jié)合表面進(jìn)行除蠟、除油脂處理。使用粘結(jié)劑之前，應(yīng)將塑料件加熱至20℃左右。將催化劑噴到裂紋一側(cè)，然后在該側(cè)敷好粘結(jié)劑。將劃痕或裂紋兩側(cè)按原來位置對好，迅速壓緊，約1min后即可獲得良好的粘結(jié)效果。2、塑料保險杠擦傷、撕裂和刺穿的修理：用有去除石蠟、油脂和硅樹脂功能的溶劑浸濕在布上徹底清除損傷部位的污物，然后擦干凈。

將擦傷孔邊6～10mm寬處用砂輪磨削成斜面以便于粘結(jié)。把修理部位周圍的油漆磨掉。對孔邊進(jìn)行火焰處理，改進(jìn)粘結(jié)性能。使用噴燈火焰在斜面處不斷移動，使斜面處略呈棕色為止。用去硅樹脂和去蠟劑清洗修理部位的背面，然后貼上帶有強粘結(jié)劑的鋁箔和能防潮的膠帶，把孔完全覆蓋住。3、塑料保險杠變形的修理安裝紅外線燈，加熱保險杠變形部位和周圍。調(diào)整紅外線燈光，使保險杠表面溫度達(dá)到大約40℃，保持該溫度10到20分鐘，升高變形周圍的溫度。然后將變形部位的表面溫度升到60℃，保持5到10分鐘。這樣，大的變形部位恢復(fù)到原來狀態(tài)。用手修正其余小的變形。關(guān)掉紅外線燈，冷卻保險杠四、車輛保險杠的涂裝修復(fù)1、金屬件的涂裝修復(fù)方法：與其它金屬件涂裝一樣，同活動一所述。2、塑料件的涂裝修復(fù)方法通常塑料分為硬塑料（剛性塑料）和軟塑料（半剛性塑料）。一般不必噴底漆即可噴面漆。(1)軟塑料件濕布蘸上去蠟、去油脂和除硅清洗劑清潔表面并擦干打磨劃傷處和用填充劑修補過的表面，并清潔施涂原子灰干燥至少1小時后打磨整個表面涂敷面漆(2)硬塑料件干凈的布蘸上酒精擦洗表面用去蠟、去油脂清洗劑徹底清洗表面打磨用干凈布重新擦干凈表面如果有需要填平的接縫、氣穴，應(yīng)在整個表面上涂一層車身填充劑干燥之后，再打磨、清潔施涂原子灰涂敷面漆(3)塑料保險杠涂裝注意事項樹脂做的保險杠有柔性，不能使用普通的中涂底漆，否則保險杠會開裂。因此一定要加入軟化劑或?qū)楸ｋU杠設(shè)計的固化劑。塑料件的溫度比金屬升的慢，因此要均勻干燥涂裝的整個部位。噴涂的保險杠干燥后不應(yīng)立即安裝，因為涂料干燥后仍相對柔軟，應(yīng)在室溫再干燥一小時后再安裝。車輛保險杠的修復(fù)工時

鈑金修復(fù)調(diào)色修補噴涂純色漆銀粉漆/2層珍珠漆3層珍珠漆純色漆銀粉漆/2層珍珠漆3層珍珠漆新工件6.0～14.51.52.8～3.04.0～4.22.0～2.72.2～2.82.4～3.0變形修補3.8～4.54.1～4.74.3～4.8嚴(yán)重劃傷修補3.1～3.83.4～4.03.6～4.1輕微劃傷修補2.9～3.63.1～3.73.3～3.9更換1.3使用烤漆房0.5前保險杠

后保險杠

鈑金修復(fù)調(diào)色修補噴涂純色漆銀粉漆/2層珍珠漆3層珍珠漆純色漆銀粉漆/2層珍珠漆3層珍珠漆新工件5.0～131.52.8～3.04.0～4.21.8～2.52.0～2.62.2～2.8變形修補3.6～4.33.9～4.54.1～4.6嚴(yán)重劃傷修補2.9～3.63.2～3.83.4～3.9輕微劃傷修補2.7～3.32.9～3.53.1～3.7更換0.8使用烤漆房0.5典型損傷部件修復(fù)之車門

一、車門碰撞較輕的鈑金修復(fù)方法

如果碰撞情況較輕，撞擊的部位較易修整，可不必將車門總成拆卸下來，而在車身上直接修復(fù)。1、鉆孔拉伸法2、焊接墊圈拉伸法(1)維修小的凹陷部位——使用手拉拔器拉拔使用手拉拔器拉拔焊接墊圈，然后以手錘敲擊鋼板凸起部位。(2)鋼板強度高的部位修理凹陷——使用滑動錘拉拔利用滑動錘的沖擊力拉出焊接的墊圈來修理凹陷。(3)維修大的凹陷——使用拉塔拉拔將眾多的墊圈焊接于鋼板上，并且用較大的力量將墊圈一起拉出。二、車門碰撞情況較重的鈑金修復(fù)方法1、車門面板的更換車門受撞擊較重時，往往需要更換車門面板。在拆卸車門之前，應(yīng)檢查車門鉸鏈?zhǔn)欠駨潖澢?，觀察車門與門洞間的位置關(guān)系。查看面板的固定方式，以確定需要拆卸內(nèi)部的哪些構(gòu)件。拆下車門玻璃，以免在修理車門時破裂。拆下車門，放到合適的工作場所。用氧—乙炔焰和鋼絲刷除掉面板邊緣焊點部位的油漆，然后用鉆和焊點剔除工具除掉焊點。在門框上貼上標(biāo)記條，分別測出面板邊緣到標(biāo)記條下邊線的距離b和面板邊緣到門框的距離a。用等離子弧切割機或砂輪機把面板與門框之間的釬焊縫剔除。打磨面板邊緣的翻邊，只需磨掉外緣而使其斷開即可，不要打磨到門框上。用錘子和鏨子把面板與門框剝離開來。用剪刀沿那些無法鉆掉或磨掉的焊點周圍把面板剪開。到面板能自由活動時，拆下面板。拆下面板后檢查門框的損壞情況，同時對內(nèi)部損傷進(jìn)行修理。準(zhǔn)備安裝新面板。鉆出或沖出塞焊用孔，用砂紙磨去焊接或釬焊部位的油漆。裸露部分應(yīng)涂上透焊防蝕涂料。有些面板配有隔音板，應(yīng)先用酒精擦凈面板，然后用加熱燈對面板和隔音板進(jìn)行加熱，最后用黏結(jié)劑將它們黏結(jié)起來。在新面板背面涂上車身密封膠，在距翻邊10mm處均勻涂抹，厚度為3mm。用夾鉗將面板安裝到門框上，準(zhǔn)確地對好位置，對需要釬焊的部位進(jìn)行釬焊。用錘子和鐵砧做翻邊，翻邊時鐵砧上應(yīng)包上布，以免劃傷面板。翻邊應(yīng)分三步逐步地進(jìn)行，注意不要使面板錯位，不要出現(xiàn)凸起或折痕。翻邊到30°后，用翻邊鉗收尾。收尾也分三步進(jìn)行，同時要注意不要造成面板變形。翻邊到30°后，用翻邊鉗收尾。收尾也分三步進(jìn)行，同時要注意不要造成面板變形。用點焊或塞焊焊接車門玻璃框，然后再對翻邊進(jìn)行定位點焊。在翻邊處涂上接縫密封膠，在焊接和釬縫部位的內(nèi)側(cè)涂防蝕涂料。在新面板上鉆出用于安裝嵌條和裝飾條的孔。在安裝任何零件前，所有的棱邊都應(yīng)修整好。將車門放入門洞內(nèi)，檢查定位狀況，為表面修飾做好準(zhǔn)備后，把車門裝好。調(diào)準(zhǔn)車門與相鄰板件間的位置關(guān)系，開關(guān)車門，檢查轉(zhuǎn)動是否靈活。2、車身變形的校正確定車身結(jié)構(gòu)的損傷程度，完全弄清損傷區(qū)域。初步校正確定基準(zhǔn)固定點,在汽車的未受損傷部分至少需要三個控制點才能使汽車正確地固定在校正臺上。這三點組成一個基準(zhǔn)面，其他的所有測試都將以該基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)。發(fā)生劇烈的側(cè)面碰撞時，需要在車身底部做一些初步修理工作，直到有了三個控制點。修正定位點，檢查校正效果，制定出兩個牽拉方向，進(jìn)行牽拉。如果車門檻板中心嚴(yán)重碰撞，車底板也會變形，整個車身會像香蕉一樣扭曲。修理這種類型的損傷，可使用與拉直一根鐵絲一樣的方法，將車身的兩端拉開，再將塌下去的車身側(cè)面向外拉（三向牽拉）三、車身鈑金件替換的作業(yè)方法對接

偏置式對接搭接

車輛車門的修復(fù)工時

典型損傷部件修復(fù)之發(fā)動機罩

正面撞擊使發(fā)動機罩損傷的鈑金修復(fù)方法：

拆卸。先用旋具松開兩個鉸鏈上的緊固螺釘，便可卸下發(fā)動機罩總成。再將其放在工作臺上，逐一拆掉附件。將內(nèi)、外板分離。先用專用撬具將外板的包邊撬開，使其與內(nèi)板邊緣逐漸分離出一定的角度。平整凹陷部位。將外板表面朝下，里面朝上，放在平臺上，用木錘先將塌陷的大坑頂出。4、矯平整個工件。采用錯位敲擊法對發(fā)動機罩進(jìn)行最后修復(fù)。左手持墊鐵，抵在最低部位，右手持錘敲擊附近的凸出部位。