摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)載診斷連接器 編制說(shuō)明

《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)載診斷連接器》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化汽車(chē)委員布的《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023年第四批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及月；主管部門(mén)：工業(yè)和信息化部；歸口單位：全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員；本標(biāo)準(zhǔn)修改采用本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化汽車(chē)委員會(huì)摩托車(chē)分技術(shù)委員提出，項(xiàng)目的承擔(dān)單位為：天津司、江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司、重慶隆鑫機(jī)車(chē)有限公司、三國(guó)（上海）企業(yè)管理有限公月01日起實(shí)施。在國(guó)四階段摩托車(chē)已實(shí)現(xiàn)全部電噴化且所有摩托車(chē)都裝備車(chē)載診斷系統(tǒng)維修成本，為故障診斷和處置帶來(lái)極大的便利。任何維修人員或者管理人員都可以使用通用的設(shè)備，通過(guò)診斷接口讀取故障碼，進(jìn)行診斷，迅速找出故障性質(zhì)和部位。診斷接口是連接車(chē)輛OBD系統(tǒng)與故障診等目的，就必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，有必要對(duì)診斷接口的技術(shù)規(guī)格和用途等進(jìn)行統(tǒng)一量的一半。但是，一直以來(lái)，對(duì)于電噴摩托車(chē)的診斷接口未提出相應(yīng)規(guī)范，所以目前我國(guó)電噴摩托車(chē)的接口各種型式都有，有三針、四針、六針、八針、十二針等等。即使是相同針數(shù)的接口，其形狀尺寸、觸點(diǎn)間距等也不盡相同。如果進(jìn)行診斷，就需要不同的轉(zhuǎn)換接頭連接通用診斷儀，這不利于摩托車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也不利于行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和質(zhì)量的提高。在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)實(shí)施的汽車(chē)OBD標(biāo)準(zhǔn)診雜、成本高，不適合摩托車(chē)的空間以及控制等實(shí)際情況。為了規(guī)范摩托車(chē)用診斷接口，促進(jìn)摩托車(chē)技術(shù)發(fā)展，便于維修保養(yǎng)和管理等，有必要制定在GB14622-2016《摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第四階段）》和GB標(biāo)準(zhǔn)工作組由天津內(nèi)燃機(jī)研究所（天津摩托車(chē)技術(shù)中心）牽頭，包含行業(yè)里有代表性的生產(chǎn)企業(yè)，主要工作方式為分工協(xié)作和技術(shù)研討交流會(huì)議，同時(shí)各參加單位共同承擔(dān)樣攤。主要進(jìn)行行業(yè)狀況研究、國(guó)內(nèi)外相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究立項(xiàng)之后，工作組內(nèi)部確定工作方式、研究方向、任務(wù)分解等，詳細(xì)進(jìn)行摩托車(chē)行業(yè)的車(chē)載診斷系統(tǒng)狀況研究、國(guó)內(nèi)外相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況研究等。在此期《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)載診斷連接器》在制訂過(guò)程中修改采用ISO19689:2016《Motorcyclesandmopeds—Communicationbetweenvehicleandexternalequipmentfordiagnostics—Diagnosticconnectorandrelatedelectricalcircuits,specificationanduse》中關(guān)于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)載診斷連接器技術(shù)內(nèi)容，與上述法規(guī)在技術(shù)要求上保持一致。本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)外插診斷設(shè)備用本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法對(duì)于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)載診斷連接器的使用具有指導(dǎo)作用。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有針對(duì)摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)載診斷連本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的方法協(xié)調(diào)統(tǒng)一、互不交叉，同時(shí)可以充分補(bǔ)充本標(biāo)準(zhǔn)提出的診斷連接器及其技術(shù)要求充分考慮了國(guó)內(nèi)外摩托車(chē)行業(yè)的實(shí)際情況以及本文件修改采用ISO19689:2016《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)-車(chē)輛與外部診斷設(shè)備通訊-診——更改了適用范圍，適用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)外接診斷設(shè)備用連接器，以適應(yīng)我——更改了道路車(chē)輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)的規(guī)范性引用文件，用GB/T——增加了道路車(chē)輛診斷系統(tǒng)第2部分：加州空氣資源局對(duì)數(shù)字信息交換的要求標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)共分為6章，規(guī)定了摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)載診斷連接器的技術(shù)括適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、車(chē)上連接位置、車(chē)輛和外部測(cè)試設(shè)備連接器本文件規(guī)定了摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)載診斷連接器的術(shù)語(yǔ)和定義、一般要求、要求等。本文件適用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)外插診斷設(shè)備用車(chē)上（連接器）插座應(yīng)為紅色。車(chē)輛連接器和外部測(cè)試設(shè)備外部測(cè)試設(shè)備制造商應(yīng)規(guī)定外部測(cè)試設(shè)備連接器在滿(mǎn)足要求端子和連接器參數(shù)和2.端子的功能性要求：外部測(cè)試設(shè)備連接器的插針尺寸應(yīng)符合附件A的要求；端子的最大允許電流應(yīng)超過(guò)3.5A3.端子性能要求：每一對(duì)端子的線(xiàn)纜到線(xiàn)纜接觸電阻：根4.端子系統(tǒng)性能要求：相鄰端子的絕緣電阻：≥100M?。端子在護(hù)套內(nèi)保持力：≥60N。在完全配備6對(duì)端子時(shí)，接阻止插接件的分離。進(jìn)行插接件防濺試驗(yàn)，在48V電壓5.車(chē)上端子的加速老化環(huán)境試驗(yàn)：a)熱循環(huán)。b)溫度/濕度包括車(chē)輛和外部試驗(yàn)設(shè)備連接器端子的設(shè)計(jì)和一般布局，端子一般布局，車(chē)輛連接器端子布局，車(chē)輛連接件端子防護(hù)，外部試驗(yàn)裝置連接器端子分配和相關(guān)電路要求，外部試驗(yàn)裝置連接器端子防護(hù)，外部試驗(yàn)裝置連接裝配統(tǒng)一的OBD接口，任何維修人員和管理人取故障碼，進(jìn)行診斷，進(jìn)而迅速找出故障性質(zhì)和部位。對(duì)于摩托車(chē)減少故障率，降低維修成本，為故障診斷和處置帶來(lái)極大的便利。同時(shí)，對(duì)于摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)方面，也將帶動(dòng)其開(kāi)發(fā)適合摩托車(chē)專(zhuān)用的電噴技術(shù)，并帶動(dòng)與其相應(yīng)配套的各類(lèi)傳感器五、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)應(yīng)具備斷線(xiàn)、短路、燃料供給系統(tǒng)故障判定功能，接口也要標(biāo)定義的標(biāo)準(zhǔn)接口存在著針數(shù)多、體積大、針腳定義復(fù)雜、成本高等問(wèn)題，不適合摩托車(chē)的ISO框架下的另一種標(biāo)準(zhǔn)接口是相關(guān)各方專(zhuān)門(mén)制定適用于摩托車(chē)的