2025屆寧夏石嘴山市三中高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題含解析

2025屆寧夏石嘴山市三中高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、甲、乙兩個(gè)物體沿規(guī)定的正方向做直線運(yùn)動(dòng)，甲的加速度為a甲=2m/s2.乙的加速度為a乙=-4m/S2,則下列理解正確的是A．甲物體一定比乙物體運(yùn)動(dòng)的快B．單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，甲物體大于乙物體C．甲物體的速度變化率一定小于乙物體D．經(jīng)過相同的位移，甲物體所用時(shí)間一定較少2、他是第一個(gè)把實(shí)驗(yàn)引進(jìn)力學(xué)的科學(xué)家，并且利用實(shí)驗(yàn)和數(shù)學(xué)邏輯推理相結(jié)合的方法研究物理學(xué)基本問題，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展，這位科學(xué)家是A．愛因斯坦B．亞里士多德C．伽利略D．牛頓3、下列各組物理量均為矢量的是()A．位移、質(zhì)量、速度 B．速度、時(shí)間、路程C．力、速率、位移 D．速度、位移、加速度4、國際單位制中選定了七個(gè)基本物理量，下列能測量國際制單位為kg的基本物理量的儀器是A． B．C． D．5、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（）A．運(yùn)轉(zhuǎn)中的地球不能看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)樗捏w積太大了，原子核可以看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)樗鼧O小B．研究火車在軌道上運(yùn)行的所有問題均不可能將火車看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榛疖囉幸欢ǖ拈L度，且車廂在前進(jìn)，車輪則在轉(zhuǎn)動(dòng)C．研究體操運(yùn)動(dòng)員在平衡木上翻滾和轉(zhuǎn)體時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D．萬噸巨輪在大海中航行時(shí)，要確定它的位置，可將它看成質(zhì)點(diǎn)6、關(guān)于伽利略對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，下列說法中正確的是（）A．運(yùn)用邏輯推理否定了亞里士多德關(guān)于重的物體下落快、輕的物體下落慢的論斷B．提出“自由落體運(yùn)動(dòng)是一種最簡單的變速直線運(yùn)動(dòng)——?jiǎng)蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)”C．通過斜面上物體的勻加速運(yùn)動(dòng)外推出斜面傾角為90°時(shí)，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，且加速度的大小跟物體的質(zhì)量無關(guān)D．總體的思想方法是：對現(xiàn)象的觀察——提出假說——邏輯推理——實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)——對假說進(jìn)行修正和推廣7、如圖所示，在光滑水平面上，用水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起無相對滑動(dòng)地做加速運(yùn)動(dòng)。小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，拉力大小為F，加速度大小為a，木塊和小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ，則在這個(gè)過程中，木塊受到的摩擦力大小是（）A． B． C． D．8、甲、乙兩球從同一高度處相隔1s先后自由下落，則在下落過程中()A．未落地前，在同一時(shí)刻甲、乙的速度相同 B．兩球速度差始終不變C．未落地前，甲加速度大于乙加速度 D．兩球距離越來越大9、甲、乙、丙三個(gè)質(zhì)量相同的物體均在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同，下列判斷正確的是（）A．甲物體所受的摩擦力最小，受地面的彈力最小B．三個(gè)物體所受的摩擦力大小相同C．丙物體所受的摩擦力最大，受地面的彈力最大D．乙物體所受的摩擦力最大，受地面的彈力最小10、已知A與B所受重力分別為GA=10N，GB=20N，A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.2，B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.3，如圖甲乙所示．現(xiàn)在用大小為8N的力F，分別作用在A、B上，則各物體所受摩擦力的情況是A．甲圖中，A不受摩擦力，B受到地面水平向左的大小為8N的摩擦力B．甲圖中，A受摩擦力水平向右，大小為2N；B受地面的摩擦力水平向左，大小為6NC．乙圖中，A受摩擦力水平向左，大小為2N；B受地面的摩擦力水平向左，大小為9ND．乙圖中，A受摩擦力水平向左，大小為2N；B受地面的摩擦力水平向左，大小為2N二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況。在紙帶上確定了A.B.C.D.E.F.G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示,每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,求:(1)根據(jù)該同學(xué)打出的紙帶,我們可以判斷小車與紙帶的____(選填“左”或“右”)端相連。(2)打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為____m/s;

(3)整個(gè)過程中小車加速度的大小為____m/s2。(本題計(jì)算結(jié)果數(shù)值保留到小數(shù)點(diǎn)后第2位)12、（10分）某同學(xué)在“測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了勻加速運(yùn)動(dòng)的小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上記錄了A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).其相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s.試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，計(jì)算出打下“F”點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v=________m/s，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)確定滑塊加速度a＝________m/s2（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）.三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某宇航員在一星球表面上高32m處自由釋放一重物，測得最后1s內(nèi)通過的路程為14m，求重物下落的時(shí)間和該星球表面的重力加速度.14、（14分）某種型號(hào)的飛機(jī)以60m/s的速度著陸，著陸后飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)可看做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2，求飛機(jī)著陸后12s內(nèi)的位移的大?。?5、（13分）如圖所示，懸掛的直桿AB長為L=15m，在其距其下端h=5m處，有一長為L′=15m的無底圓筒CD，若將懸線剪斷，則：(1)直桿下端B穿過圓筒所用的時(shí)間是多少？(2)直桿穿過圓筒所用的時(shí)間為多少？（g=10m/s2）（可保留根號(hào)）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】AC、根據(jù)加速度的定義，加速度大小表示物體運(yùn)動(dòng)速度的變化快慢，與物體運(yùn)動(dòng)速度大小無關(guān)，A錯(cuò)誤，C正確；B、甲的加速度小于乙的加速度，單位時(shí)間內(nèi)甲的速度變化量小于乙物體速度的變化量，B錯(cuò)誤；D、經(jīng)過相同的位移所用時(shí)間長短，與物體運(yùn)動(dòng)平均速度有關(guān)，而物體的平均速度大小除與加速度大小、方向有關(guān)外，還與物體運(yùn)動(dòng)的初速度有關(guān)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選：C。2、C【解析】

根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可.【詳解】伽利略是第一個(gè)把實(shí)驗(yàn)引進(jìn)力學(xué)的科學(xué)家，他利用實(shí)驗(yàn)和數(shù)學(xué)邏輯推理相結(jié)合的方法確定了一些重要的力學(xué)定律，從而有力的推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展；故C正確，A、B、D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問題，對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一.3、D【解析】

A：位移、速度是既有大小，又有方向的矢量；質(zhì)量是只有大小，沒有方向的標(biāo)量．B：速度是既有大小，又有方向的矢量；時(shí)間、路程是只有大小，沒有方向的標(biāo)量．C：力、位移是既有大小，又有方向的矢量；速率是只有大小，沒有方向的標(biāo)量．D：速度、位移、加速度都是既有大小，又有方向的矢量．綜上，物理量均為矢量的是D項(xiàng)．4、C【解析】

A是彈簧測力計(jì)，測得的力的單位是N，是導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測得的是時(shí)單位是s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C是刻度尺，測得的長度單位m，是國際單位制的基本單位之一，選項(xiàng)C正確；D是天平，測量質(zhì)量的儀器，單位是kg，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.5、D【解析】物體能否看作質(zhì)點(diǎn)與其大小無關(guān)；如地球在公轉(zhuǎn)時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)；而原子在研究其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能看作質(zhì)點(diǎn)；故A錯(cuò)誤；研究火車在相距較遠(yuǎn)的兩站之間的運(yùn)行時(shí)間時(shí)，火車的長度可以忽略，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究體操運(yùn)動(dòng)員在平衡木上翻滾和轉(zhuǎn)體時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的體積不能忽略，故不可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；萬噸巨輪在大海中航行時(shí)，要確定它的位置，其大小可以忽略不計(jì)，故可將它看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確．故選D．點(diǎn)睛：可視為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)物體有以下兩種情況：（1）運(yùn)動(dòng)物體的形狀和大小跟它所研究的問題相比可忽略不計(jì)，如研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)，可把地球當(dāng)作一質(zhì)點(diǎn)．（2）做平動(dòng)的物體，由于物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同，可以用一個(gè)點(diǎn)代表整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)．6、BCD【解析】伽利略認(rèn)為，重的物體與輕的物體下落一樣快；所以運(yùn)用歸謬推理否定了亞里土多德關(guān)于重的物體下落快、輕的物體下落慢的錯(cuò)誤論斷，A錯(cuò)誤；伽利略提出自由落體運(yùn)動(dòng)是一種最簡單的變速直線運(yùn)動(dòng)——?jiǎng)蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)，B正確；通過斜面上物體的勻加速運(yùn)動(dòng)外推出斜面傾角為90°時(shí)，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)且加速度的大小跟物體的質(zhì)量無關(guān)，C正確；伽利略的思想方法是：對現(xiàn)象的觀察——提出假說——邏輯推理——實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)——對假說進(jìn)行修正和推廣，D正確．選BCD．【點(diǎn)睛】要了解伽利略“理想斜面實(shí)驗(yàn)”的內(nèi)容、方法、原理以及物理意義，伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的卓越之處不是實(shí)驗(yàn)本身，而是實(shí)驗(yàn)所使用的獨(dú)特的方法在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行理想化推理．7、BCD【解析】

先對整體受力分析，受重力、支持力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：再對物體受力分析，受重力、支持力和向前的靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：對小車受力分析可得：所以車和物體之間的摩擦力的大小為：A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析相符，故C正確；D.與分析相符，故D正確。8、BD【解析】

設(shè)乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則甲運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t+1，甲乙兩球均做加速度為g的自由落體運(yùn)動(dòng)，A.根據(jù)：落地前在同一時(shí)刻，甲的速度為：乙的速度為：即甲的速度大于乙的速度，故A錯(cuò)誤；B.甲、乙的速度差為：故兩球速度差始終不變，故B正確；C.兩小球都做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以加速度都為重力加速度，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)：可得甲球的位移為：乙球的位移為：所以兩球的距離為：可見兩球間的距離隨時(shí)間推移，越來越大，故D正確。9、AC【解析】

設(shè)三個(gè)物體的重力均為G如圖，將甲、丙兩個(gè)物體所受的拉力分解為水平和豎直兩個(gè)方向。則三個(gè)物體對地面的壓力大小分別為N甲=G-F1，N乙=G，N丙=G+F2可見，甲對地面的彈力最小，丙對地面的彈力最大。甲受地面的彈力最小，丙受地面的彈力最大，根據(jù)牛頓第三定律可知，由摩擦力公式f=μN(yùn)，μ相同，所以甲物體所受的摩擦力最小，丙物體所受的摩擦力最大。故AC正確BD錯(cuò)誤。故選AC。10、AD【解析】

AB.甲圖中，B與地面的最大靜摩擦力拉力F=8N<9N，所以AB靜止不動(dòng)，A不受摩擦力，B受到8N的靜摩擦力，方向向左，故A正確，B錯(cuò)誤；CD.乙圖中，A與B的最大靜摩擦力拉力F=8N>2N，所以AB相對滑動(dòng)，A受到的滑動(dòng)摩擦力方向向左；對B進(jìn)行受力分析可知，A對B的滑動(dòng)摩擦力向右，大小是2N小于B和地面之間的最大靜摩擦力9N，所以B靜止不動(dòng)，所以地對B的靜摩擦力大小是2N，方向向左，故C錯(cuò)誤，D正確．二、實(shí)驗(yàn)題11、左0.560.80【解析】

（1）[1]．實(shí)驗(yàn)中，小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則點(diǎn)跡間距逐漸增加，則可以判斷小車與紙帶的左端相連。（2）[2]．由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小．（3）[3]．設(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4-x1=3a1T2x5-x2=3a2T2x6-x3=3a3T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對三個(gè)加速度取平均值，得：即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為：12、0.720.80【解析】由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得：設(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：

x4-x1=3a1T2

x5-x2=3a2T2

x6-x3=3a3T2

為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對三個(gè)加速度取平均值，得：a=（a1+a2+a3）

即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為：三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、4s4m/s2【解析】

設(shè)重物下落的時(shí)間為t，則有：最后1s內(nèi)通過的路程為：代入數(shù)據(jù)解得：t=4sg=4m/s214、300m.【解析】已知v0＝60m/s，a＝－6m/s2，則由0＝v0＋at得飛機(jī)停下來所需時(shí)間t＝s＝10s，即飛機(jī)著陸10s后就停下來不再繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，因此12s內(nèi)的位移大小為x＝v0t＋at2＝[60×10＋×(－6)×102]m＝300m.15、(1)1s；(2)【解析】

直桿下端B穿