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物流供應鏈服務商業(yè)計劃書模板BusinessPlan01市場分析02項目介紹03創(chuàng)始團隊04未來展望巨大還未出現(xiàn)寡頭的市場

·十萬億市場(物流GDP)·網(wǎng)絡貨運覆蓋率不足3%·3000萬卡車司機行業(yè)第1名:近8年發(fā)展1%市場份額不到20年物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化未出現(xiàn)清晰模式撮合交易的松散普通貨物匹配平臺為主流收門檻費、開票流程繁瑣、需多系統(tǒng)操作相關行業(yè):清晰、便捷、高效的巨頭已經(jīng)深耕運力、空間多領域出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)垂直寡頭鐵路、空運、海運運力排期模式清晰進入門檻低、操作簡單、多生態(tài)政策扶持:無車承運到網(wǎng)絡貨運的財稅支持《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行方法》國家稅務總局指導,促進企業(yè)降本增效審批權限下放、量松政策做依托平臺介紹分析卡星卡行網(wǎng)絡貨運平臺是上海地區(qū)第一批網(wǎng)絡貨運持牌照正式運營平臺渠道全國布局網(wǎng)絡貨運排期卡星卡行致力于打造物流行業(yè)領先網(wǎng)絡貨運排期的網(wǎng)絡貨運服務,通過渠道布局全國,運用雄厚的技術研發(fā)實力和對物流運作模式的深刻理解,而研發(fā)用于整合市場上物流相關多方的網(wǎng)絡貨運交易平臺。平臺已上線運營,在未做大規(guī)模線上推廣和線下拓客的情況下,司機端下載量已達47萬,貨主端下載量達3.4萬,在上海本地網(wǎng)絡貨運平臺中用戶規(guī)模第一;一旦線上線下同步發(fā)力,數(shù)據(jù)會有直線大幅上升的空間和機會。卡星卡行的運營端口已打通交通部數(shù)據(jù)接口、中交新路路網(wǎng)系統(tǒng)、招商局公路ETC接口、陜汽重汽分銷系統(tǒng)、團油加油接口、興業(yè)銀行對公和對私授信、待接入中信銀行貨運授信系統(tǒng)。

已經(jīng)完成種子輪2筆融資、員工持股平臺,并與一家城投企業(yè)達成戰(zhàn)略入股協(xié)議…滿單排期,定價發(fā)貨企業(yè)貨主端企業(yè)PC端司機端卡星卡行平臺后臺運力排期預售、回程車貨匹配競品數(shù)據(jù)獲取平臺自有數(shù)據(jù)基于車型、噸位、公里數(shù)、繁忙程度的定價體系卡星卡行網(wǎng)絡貨運平臺產(chǎn)業(yè)鏈貨代公司物流公司司機智能運力定價排期系統(tǒng)愿景:全資質(zhì)全產(chǎn)業(yè)鏈服務提供商車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)運維系統(tǒng)五大盈利模式1司機調(diào)度服務產(chǎn)品通過打造卡星卡行網(wǎng)絡貨運平臺品牌下的APP、SAAS軟件、網(wǎng)站平臺…等平臺調(diào)度服務收費。通過幫助司機承接貨物運輸?shù)臑槠鯔C,收取交易之間調(diào)度服務費的模式2貨主企業(yè)服務產(chǎn)品平臺和代理商共同開發(fā)貨主企業(yè),營銷和渠道團隊負責出方案,核算報價,出車出人出場地,全面負責接洽和談判,一起分享利潤。3物流SAAS軟件產(chǎn)品卡星卡行軟件開發(fā)團隊已經(jīng)完成上海地區(qū)首批次網(wǎng)絡貨運平臺搭建,其中卡星卡行司機端、貨主端已經(jīng)上線,平臺提供物流企業(yè)軟件定制服務,并為多家物流行業(yè)企業(yè)提供物流軟件、物流軟件相關產(chǎn)品咨詢服務4后服務市場產(chǎn)品

卡星卡行網(wǎng)絡貨運平臺入駐超47萬司機、3.4萬貨主,現(xiàn)有用戶群體在ETC、加油、保險、購車…等汽車后市場聯(lián)合招商局公路、興業(yè)銀行、華安財險、團油共同打造產(chǎn)品和服務5企業(yè)稅務產(chǎn)品網(wǎng)絡貨運不再只是“運輸”,我們正在從傳統(tǒng)的、單一的業(yè)務模式向“平臺化、生態(tài)化”遞進。眾多稅源地,低至2.48%的綜合稅負,增值業(yè)務、油氣、過路票等眾多服務集成。通過營銷和渠道網(wǎng)絡共同銷售網(wǎng)絡貨運企業(yè)稅務產(chǎn)品和服務2021年5大產(chǎn)品線營銷戰(zhàn)略Brandmarketingstrategy渠道獲客車身形象升級車貼升級門店形象升級卡星卡行網(wǎng)絡貨運平臺為基礎,在全國范圍內(nèi)招募用戶拓展合作伙伴;不收取任何費用,這種方式加盟主要針對物流行業(yè)內(nèi)有一定影響里的人物和團隊。目前已經(jīng)完成了超884家的用戶拓展團隊招募,并形成了在抖音、頭條、快手多大媒體持續(xù)井噴的規(guī)?;?。平臺已經(jīng)逐步形成了用戶拓展方法,并以極低成本獲得了大量規(guī)?;脩敉貜埖那荔w系。低成本規(guī)?;@得司機、貨主…物流行業(yè)相關用戶共享資質(zhì)開拓貨主線上、線下網(wǎng)絡貨運全牌照司機端、貨主端、PC端共享后臺使用,共同開展貨運市場沒訂單?我們來洽談中航三鑫太陽能玻璃中外運亞東國際約克空調(diào)攜手一起開拓貨主市場,利潤共同分配的同時總部區(qū)域業(yè)務直接移交,共同建設物流生態(tài)資質(zhì)共享全程幫扶攜手共贏擁有物流業(yè)務相關普貨、冷鏈、倉儲、危化、網(wǎng)絡貨運…線下線上多種資質(zhì)的體系內(nèi)共享業(yè)務資源共建,區(qū)域內(nèi)加盟商只需要提供客戶線索,同時預約當?shù)乜蛻簦偛控撠熣剢?運輸,對加盟者全程幫扶已經(jīng)入駐貨主企業(yè)物流企業(yè)軟件服務物流行業(yè)SAAS軟件協(xié)同開發(fā)幫助物流行業(yè)企業(yè)提供企業(yè)管理、營銷各類軟件,解決云呼叫、短信及微信scrm管理等問題,一站式完成客戶跟進和管理,有效解決客戶流失,實現(xiàn)業(yè)績增長。協(xié)同開發(fā)+售賣軟件獲得營收。網(wǎng)絡貨運資質(zhì)協(xié)辦服務,包括ICP證、信息安全等級保護(三級)認證,幫助企業(yè)開發(fā)平臺軟件獲得利潤。網(wǎng)絡貨運平臺資質(zhì)協(xié)助辦理物流后市場服務

卡星卡行網(wǎng)絡貨運平臺已經(jīng)初步取得一定的市場規(guī)模,爭對現(xiàn)有用戶群體中主體司機、貨主客戶主打汽車后市場產(chǎn)品和服務。圍繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說,汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動。車輛后市場加油ETC金融貸款保險后勤/服務車輛銷售卡星卡行物流后服務市場規(guī)?;锪飨嚓P產(chǎn)品銷售汽車廠商:一汽、陜汽、重汽加油:團油、萬金油ETC:招商局公路、高速ETC保險:華安財險、人壽財險、國任….物流后服務意向合作伙伴合作共贏稅收優(yōu)惠網(wǎng)絡貨運政策紅利政策扶持2020年《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的正式實施,讓網(wǎng)絡貨運平臺成為物流行業(yè)的新風口

網(wǎng)絡貨運不再只是“運輸”,我們正在從傳統(tǒng)的、單一的業(yè)務模式向“平臺化、生態(tài)化”遞進。眾多稅源地,低至2.48%的綜合稅負,增值業(yè)務、油氣、過路票等眾多服務集成??ㄐ强ㄐ袛?shù)字貨運產(chǎn)業(yè)園安徽、天津、江西…多地布局

政企雙方緊密合作,強力推進“網(wǎng)絡貨運”在全國各地的建設,為當?shù)靥峁└叨燃傻奈锪鞣战ㄔO及推進相關就業(yè)崗位支持,也推進卡星卡行物流業(yè)務的全國布局。系統(tǒng)架構平臺運營數(shù)據(jù)卡星卡行

用戶數(shù)據(jù)持續(xù)高速增長卡星卡行

日活數(shù)據(jù)持續(xù)穩(wěn)定增加雙APP+企業(yè)PC+中控平臺架構類型2020年6月2020年10月2020年12月2021年4月貨主下載量54412273175463.4萬司機下載量288136372701747萬日啟動3564440513715000訂單量1537197664708566879GMV4560002978066537755314355835.9創(chuàng)始團隊介紹創(chuàng)始人:CEO項目早期發(fā)起人、鷹速國際物流創(chuàng)始人創(chuàng)始人精耕物流行業(yè)二十余年,經(jīng)營多家以危險品物流、倉儲為主的國際貨物運輸企業(yè)擁有海關監(jiān)管、冷鏈管理一體化的物流設備和設施。運營:COO南京藝術學院設計院本科17年互聯(lián)網(wǎng)B2B、B2C、C2C、O2O類服務行業(yè)項目多渠道線上線下全網(wǎng)營銷從0到上市經(jīng)驗。服務企業(yè):上影股份、中視在線、渠道股份、世紀龍信息網(wǎng)絡…技術:CTO安徽科技大學本科資深架構師,多年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗。曾主導大型軍工項目、互聯(lián)網(wǎng)項目、物聯(lián)網(wǎng)項目、大數(shù)據(jù)項目等研發(fā)。靈活應對數(shù)據(jù)高并發(fā),互聯(lián)網(wǎng)高峰。平臺未來交通運輸業(yè)城際運價標準制定者服務全國自營運力提供商服務300萬家規(guī)?;?/p>

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