河北省職業(yè)院校技能大賽城市軌道交通車輛控制賽項(xiàng)任務(wù)書-樣題D卷

河北省職業(yè)院校技能大賽河北省職業(yè)院校技能大賽城市軌道交通車輛控制賽項(xiàng)比賽任務(wù)書比賽任務(wù)書主要內(nèi)容：任務(wù)介紹、任務(wù)分解城市軌道交通車輛控制賽項(xiàng)比賽任務(wù)書-樣題D卷 城市軌道交通車輛控制賽項(xiàng)比賽任務(wù)書-樣題D卷PAGE10PAGE10/11整體任務(wù)說(shuō)明（60分鐘）項(xiàng)任務(wù)：任務(wù)名稱任務(wù)內(nèi)容任務(wù)描述任務(wù)一：車輛控制電路原理分析與設(shè)計(jì)1-1完成“車門監(jiān)視回路”的設(shè)計(jì)詳見(jiàn)1.11-2完成“高速斷路器控制及監(jiān)視回路”的錯(cuò)誤修正詳見(jiàn)1.2任務(wù)二：控制邏輯編程2-1完成“列車客室報(bào)站燈的控制”的邏輯編程詳見(jiàn)2.12-2完成“門控單元”的邏輯編程詳見(jiàn)2.2任務(wù)三：車輛調(diào)試與故障排查處理3-1完成四個(gè)控制回路的邏輯調(diào)試與故障排除：受電弓控制回路詳見(jiàn)3.13-2將列車駕駛至指定調(diào)試地點(diǎn)詳見(jiàn)3.2（含：安全帽、工作服、工作手套、絕緣鞋車輛調(diào)試與故障排查處理車輛調(diào)試與故障排查處理 城市軌道交通車輛控制賽項(xiàng)比賽任務(wù)書-樣題D卷任務(wù)一：車輛控制電路原理分析與設(shè)計(jì)2車門監(jiān)視回路；（4/；中挑選。“車門監(jiān)視回路”的設(shè)計(jì)試題描述城軌列車客室車門是乘客上下的唯一通道。本題涉及的城軌列車由2個(gè)單元共6節(jié)車組成，司機(jī)室兩側(cè)各設(shè)置一套司機(jī)室側(cè)門，每節(jié)客室兩側(cè)均安裝有客室車門。為保證司機(jī)和乘客的人身安全，列車需在所有車門關(guān)閉且鎖閉的狀態(tài)下方可啟動(dòng)。車門監(jiān)視回路的作用是監(jiān)測(cè)整列車的車門狀態(tài)，并將狀態(tài)反饋給有關(guān)車輛系統(tǒng)；同時(shí)控制相應(yīng)指示燈的亮、滅，給司機(jī)反饋當(dāng)前車門狀態(tài)。本題需選手根據(jù)已知條件及試題要求，完成本單元車門監(jiān)視回路的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)監(jiān)視功能；并將所設(shè)計(jì)的電路圖繪制在指定的電路圖紙中（客室門監(jiān)視答題圖紙，僅1張）。已知條件已知導(dǎo)線已存在電路圖中的導(dǎo)線，線號(hào)已定義，可直接連接使用。表格中未定義的（選手自行設(shè)計(jì)的）導(dǎo)線可以自由命名，但必須按“302-xxx”的格式進(jìn)行命名（xxx為001-999,優(yōu)先使用小編號(hào),已被定義的不能重復(fù)選用；樣例：302-073），避免與其它既有電路導(dǎo)線重名。序號(hào)序號(hào)線號(hào)導(dǎo)線名稱說(shuō)明1301-A110PA車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線2302-A110NA車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負(fù)極電源線3100-001連接燈測(cè)試控制回路（既有電路無(wú)需設(shè)計(jì)），按壓“燈測(cè)試”按鈕后導(dǎo)線通電 已知電氣元器件已知的電氣元器件，電路設(shè)計(jì)時(shí)，請(qǐng)使用表格中定義的代號(hào)對(duì)相應(yīng)元器件進(jìn)行命名，表格中未定義的（選手自行設(shè)計(jì)的）元器件可以自由命名，但必須按“=302-Xxx”的格式進(jìn)行命名（Xxx可自定義,第一位固定為大寫字母，后兩位為數(shù)字01-99,已被定義的不能重復(fù)選用；樣例：=302-S73），避免與其它既有電路元器件重名。序號(hào)代號(hào)所在車節(jié)元器件名稱電氣說(shuō)明備注1=81-F101A車門控制微型斷路器未繪制于圖紙中2=22-K153A司機(jī)室占有繼電器中間繼電器，司機(jī)室激活時(shí)得電由其它既有電路控制3=81-K110A列車左門關(guān)好繼電器中間繼電器未繪制于圖紙中4=81-K109A列車右門關(guān)好繼電器中間繼電器未繪制于圖紙中5=84-K117A左門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，A車所有左門關(guān)好且鎖閉時(shí)得電由其它既有電路控制6=84-K118A右門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，A車所有右門關(guān)好且鎖閉時(shí)得電由其它既有電路控制7=84-K217B左門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，B車所有左門關(guān)好且鎖閉時(shí)得電由其它既有電路控制8=84-K218B右門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，B車所有右門關(guān)好且鎖閉時(shí)得電由其它既有電路控制9=84-K317C左門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，C車所有左門關(guān)好且鎖閉時(shí)得電由其它既有電路控制10=84-K318C右門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，C車所有右門關(guān)好且鎖閉時(shí)得電由其它既有電路控制11=81-S112A司機(jī)室左側(cè)門開關(guān)2位置開關(guān)，司機(jī)室左側(cè)門關(guān)好后開關(guān)閉合未繪制于圖紙中12=81-S113A司機(jī)室右側(cè)門開關(guān)2位置開關(guān)，司機(jī)室右側(cè)門關(guān)好后開關(guān)閉合未繪制于圖紙中13=81-P101A所有門關(guān)好指示燈指示燈未繪制于圖紙中14=81-S101DA左門開指示燈指示燈未繪制于圖紙中15=81-S102DA右門開指示燈指示燈未繪制于圖紙中16=81-S103DA左門關(guān)指示燈指示燈未繪制于圖紙中17=81-S104DA右門關(guān)指示燈指示燈未繪制于圖紙中試題要求：司機(jī)室左側(cè)門關(guān)好?！案咚贁嗦菲骺刂萍氨O(jiān)視回路”的錯(cuò)誤修正試題描述高速斷路器（HSCB）是城軌列車在過(guò)流、牽引逆變器故障或線路中出現(xiàn)短路等嚴(yán)重干擾情況下，將牽引設(shè)備與架空線安全斷開的設(shè)備。本題涉及的城軌列車由2個(gè)單元組成，每個(gè)單元包括3節(jié)車：A（Tc）車（帶司機(jī)室的拖車）、B（Mp）車（帶受電弓的動(dòng)車）、C（M）車（動(dòng)車），每個(gè)單元有2個(gè)高速斷路器（HSCB），安裝在B（Mp）車高壓箱內(nèi)。高壓箱是一個(gè)集成的模塊，只需要將相關(guān)的設(shè)備狀態(tài)信息以及控制指令傳輸至指定接口，高壓箱內(nèi)部即可根據(jù)接收到的信息控制高速斷路器（HSCB）的閉合或斷開。本題“高速斷路器控制及監(jiān)視回路”已繪制在指定的電路圖紙中（高速斷路器控制答題圖紙，僅1張僅1張已知條件已知導(dǎo)線已存在電路圖中的導(dǎo)線，線號(hào)已定義，可直接連接使用。表格中未定義的（選手自行設(shè)計(jì)的）導(dǎo)線可以自由命名，但必須按“102-xxx”的格式進(jìn)行命名（xxx為001-999,優(yōu)先使用小編號(hào),已被定義的不能重復(fù)選用；樣例：102-073），避免與其它既有電路導(dǎo)線重名。序號(hào)序號(hào)線號(hào)導(dǎo)線名稱說(shuō)明1102-A110PA車電源110V+A車HSCB控制及監(jiān)視回路正極電源線2102-A110NA車電源110V-A車HSCB控制及監(jiān)視回路負(fù)極電源線3102-B110PB車電源110V+B車HSCB控制回路正極電源線4102-B110NB車電源110V-B車HSCB控制回路負(fù)極電源線5102-001高壓箱HSCB控制正6極電源接入線給高壓箱內(nèi)部HSCB控制回路供電的電源接入線6102-002高壓箱受電弓狀態(tài)檢測(cè)接入線給高壓箱提供受電弓狀態(tài)的信號(hào)接入線7102-003HSCB合指令線HSCB合指令線，連接第一及第二單元高壓箱8102-004HSCB分指令線HSCB分指令線，連接第一及第二單元高壓箱9102-005=102-HB1控制線高壓箱輸出HSCB1閉合狀態(tài)信號(hào)線10102-006=102-HB2控制線高壓箱輸出HSCB2閉合狀態(tài)信號(hào)線11100-001燈測(cè)試線連接燈測(cè)試控制回路（既有電路無(wú)需設(shè)計(jì)），按壓“燈測(cè)試”按鈕后導(dǎo)線通電已知電氣元器件已知的電氣元器件，電路設(shè)計(jì)時(shí)，請(qǐng)使用表格中定義的代號(hào)對(duì)相應(yīng)元器件進(jìn)行命名，表格中未定義的（選手自行設(shè)計(jì)的）元器件可以自由命名，但必須按“=102-Xxx”的格式進(jìn)行命名（Xxx可自定義,第一位固定為大寫字母，后兩位為數(shù)字01-99,已被定義的不能重復(fù)選用；樣例：=102-S73），避免與其它既有電路元器件重名序序號(hào)代號(hào)所在車節(jié)元器件名稱電氣說(shuō)明已知狀態(tài)1=22-K151A司機(jī)室占有繼電器中間繼電器，司機(jī)室激活時(shí)得電由其它既有電路控制2=102-K01B升弓狀態(tài)繼電器中間繼電器，本單元受電弓升起后得電由其它既有電路控制3=22-K108A緊急停車?yán)^電器中間繼電器，緊急停車激活時(shí)失電由其它既有電路控制，按壓司機(jī)操縱臺(tái)緊急停車按鈕可激活緊急停車4=21-S03AHSCB分按鈕自復(fù)位按鈕開關(guān)，具有常開及常閉觸點(diǎn)各一組已繪制于圖紙中5=21-S04AHSCB合按鈕自復(fù)位按鈕開關(guān)，具有常開及常閉觸點(diǎn)各一組已繪制于圖紙中6=21-F202B高壓箱HSCB控制微型斷路器已繪制于圖紙中7=72-K110A列車激活繼電器中間繼電器，列車激活時(shí)得電由其它既有電路控制 軌道交通車輛控制比賽任務(wù)書-樣題D卷8=102-HB1BHSCB1閉合檢測(cè)繼電器中間繼電器，HSCB1閉合時(shí)得電已繪制于圖紙中9=102-HB2BHSCB2閉合檢測(cè)繼電器中間繼電器，HSCB2閉合時(shí)得電已繪制于圖紙中10=21-S03DAHSCB分按鈕燈指示燈已繪制于圖紙中11=21-S04DAHSCB合按鈕燈指示燈已繪制于圖紙中試題要求HSCB斷開/閉合由高壓箱內(nèi)部自行控制，本題僅需根據(jù)下列要求設(shè)計(jì)電路，將相關(guān)信號(hào)傳輸給高壓箱：HSCB合指令信號(hào)需傳輸至高壓箱，合指令有效，以下條件必須同時(shí)滿足，否則指令無(wú)效：HSCB合按鈕按下。請(qǐng)根據(jù)下列要求，完成第一單元HSCB監(jiān)視回路的核對(duì)，實(shí)現(xiàn)HSCB分/合指示燈的亮滅控制（本題不考慮第二單元的HSCB狀態(tài)監(jiān)視）：任務(wù)二：控制邏輯編程2PLCPLC注：以上兩項(xiàng)子任務(wù)要求在已打開的PLC編程軟件中，同一個(gè)工程的主界面（MAIN）內(nèi)完成，既一個(gè)工程完成兩道試題?！傲熊嚳褪覉?bào)站燈的控制”的邏輯編程試題描述城軌列車客室動(dòng)態(tài)報(bào)站燈安裝在車門上方，能夠給乘客提供開門側(cè)、當(dāng)前列車位置、前方車站等信息，以便乘客提前做好下車準(zhǔn)備。C（IP10.0.30.13的PLC（PLC模塊導(dǎo)致系統(tǒng)錯(cuò)誤，選手自行承擔(dān)后果已知條件）（）（綠紅）序號(hào)燈編號(hào)燈名稱燈顏色PLC引腳1M1本側(cè)開門綠Q0.02Z1車站1燈紅色&綠色Q0.2/Q0.33D1區(qū)間燈紅色&綠色Q0.4/Q0.54D2區(qū)間燈紅色&綠色Q0.6/Q0.75Z2車站2燈紅色&綠色Q1.0/Q1.16D3區(qū)間燈紅色&綠色Q1.2/Q1.37D4區(qū)間燈紅色&綠色Q1.4/Q1.58Z3車站3燈紅色&綠色Q1.6/Q1.79D5區(qū)間燈紅色&綠色Q2.0/Q2.110D6區(qū)間燈紅色&綠色Q2.2/Q2.3城市軌道交通車輛控制賽項(xiàng)比賽任務(wù)書-樣題D卷卷11Z4車站4燈紅色&綠色Q2.4/Q2.512D7區(qū)間燈紅色&綠色Q2.6/Q2.713D8區(qū)間燈紅色&綠色Q8.0/Q8.114Z5車站5燈紅色&綠色Q8.2/Q8.315D9區(qū)間燈紅色&綠色Q8.4/Q8.516D10區(qū)間燈紅色&綠色Q8.6/Q8.717Z6車站6燈紅色&綠色Q9.0/Q9.118D11區(qū)間燈紅色&綠色Q9.2/Q9.319D12區(qū)間燈紅色&綠色Q9.4/Q9.520Z7車站7燈紅色&綠色Q9.6/Q9.721D13區(qū)間燈紅色&綠色Q12.0/Q12.122D14區(qū)間燈紅色&綠色Q12.2/Q12.323Z8車站8燈紅色&綠色Q12.4/Q12.5（由列車提供給工況柜C：序號(hào)信號(hào)名稱信號(hào)說(shuō)明PLC接口定義1上行信號(hào)列車上行運(yùn)行時(shí)，信號(hào)為1，否則為0M0.02下行信號(hào)列車下行運(yùn)行時(shí)，信號(hào)為1，否則為0M0.13列車進(jìn)站列車進(jìn)站后，信號(hào)為1；出站后，信號(hào)為0M0.24列車出站列車出站后，信號(hào)為1；進(jìn)站后，信號(hào)為0M0.35對(duì)位停車列車到站對(duì)位停穩(wěn)后，信號(hào)為1，否則為0M0.46左側(cè)開門列車前方或當(dāng)前站開左側(cè)門時(shí)，信號(hào)為1，否則為0M0.57右側(cè)開門列車前方或當(dāng)前站開右側(cè)門時(shí)，信號(hào)為1，否則為0M0.68車站1到站信號(hào)1，0）M0.79車站2到站信號(hào)M1.010車站3到站信號(hào)M1.111車站4到站信號(hào)M1.212車站5到站信號(hào)M1.313車站6到站信號(hào)M1.414車站7到站信號(hào)M1.515車站8到站信號(hào)M1.6試題要求根據(jù)已知條件，編輯PLC程序，實(shí)現(xiàn)報(bào)站燈功能，要求如下：182132秒0秒0秒-0.5秒0.6秒–1秒1.1秒–1.5秒1.6秒–2秒 城市軌道交通車輛控制賽項(xiàng)比賽任務(wù)書-樣題D卷卷“門控單元”的邏輯編程試題描述城軌列車客室車門是乘客上下的唯一通道，客室車門正常情況下，在滿足開（關(guān)）門條件時(shí)，由列車司機(jī)通過(guò)操縱臺(tái)開（關(guān)）門按鈕進(jìn)行打開和關(guān)閉。（M（（MDCU）IP10.0.30.13PLCPLC已知條件）（））2111序號(hào)輸入指令說(shuō)明PLC引腳1電源門控單元供電時(shí)，信號(hào)為1M2.02零速列車速度為0時(shí)，信號(hào)為1M2.13門允許允許打開該車門時(shí)，信號(hào)為1M2.24重開門下達(dá)重開門指令時(shí)，信號(hào)為1M2.35開門下達(dá)開門指令時(shí)，信號(hào)為1M2.46關(guān)門下達(dá)關(guān)門指令時(shí)，信號(hào)為1M2.57隔離車門隔離時(shí)，信號(hào)為1M3.28門開好該車門完全打開時(shí)，信號(hào)為1M2.69門關(guān)好該車門完全關(guān)閉時(shí)，信號(hào)為1M2.7序號(hào)輸出指令說(shuō)明PLC引腳1黃色指示燈控制信號(hào)為1時(shí)，控制黃色指示燈點(diǎn)亮Q12.72紅色指示燈控制信號(hào)為1時(shí)，控制黃色指示燈點(diǎn)亮Q13.03蜂鳴器控制信號(hào)為1時(shí)，控制蜂鳴器發(fā)出警示聲Q12.64開門驅(qū)動(dòng)信號(hào)為1時(shí)，控制電機(jī)正轉(zhuǎn)，打開車門M3.05關(guān)門驅(qū)動(dòng)信號(hào)為1時(shí)，控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，關(guān)閉車門M3.1試題要求根據(jù)已知條件，編輯PLC程序，實(shí)現(xiàn)車門控制及監(jiān)視功能，要求如下：（）0.5秒）（）05秒05（車門未完全關(guān)好（） 城市軌道交通車輛控制賽項(xiàng)比賽任務(wù)書-樣題D卷任務(wù)三：車輛調(diào)試與故障排查處理3.1四個(gè)控制回路的邏輯調(diào)試與故障排除任務(wù)要求：受電弓控制回路3.2將列車駕駛至指定調(diào)試地點(diǎn)任務(wù)要求：在比賽結(jié)束前，完成車輛所有控制回路調(diào)試，可以牽引動(dòng)車后，將列車駕駛至指定調(diào)試地點(diǎn)（20