基于元胞自動(dòng)機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散研究的任務(wù)書_第1頁
基于元胞自動(dòng)機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散研究的任務(wù)書_第2頁
基于元胞自動(dòng)機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散研究的任務(wù)書_第3頁
基于元胞自動(dòng)機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散研究的任務(wù)書_第4頁
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文檔簡介

基于元胞自動(dòng)機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散研究的任務(wù)書任務(wù)書一、任務(wù)背景地鐵站既是城市交通樞紐,也是人們出行的重要場所。但在突發(fā)事件(如火災(zāi)、地震等)時(shí),地鐵站內(nèi)的人員聚集的情況會(huì)嚴(yán)重危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,地鐵站應(yīng)急客流疏散是一個(gè)重要的研究方向。元胞自動(dòng)機(jī)是數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域中的一種方法,用于模擬復(fù)雜的自然及社會(huì)現(xiàn)象。因此,本研究旨在基于元胞自動(dòng)機(jī)的方式,研究地鐵站應(yīng)急客流疏散問題。二、任務(wù)目標(biāo)本任務(wù)的主要目標(biāo)如下:1.研究地鐵站應(yīng)急客流疏散的現(xiàn)有方法;2.調(diào)研地鐵站應(yīng)急客流疏散的應(yīng)急預(yù)案;3.基于元胞自動(dòng)機(jī)的方法,建立地鐵站應(yīng)急客流疏散模型;4.在建立的地鐵站應(yīng)急客流疏散模型中,研究不同應(yīng)急情況下的疏散方案,并進(jìn)行比較和評估;5.提出優(yōu)化的地鐵站應(yīng)急客流疏散方案。三、任務(wù)內(nèi)容1.地鐵站應(yīng)急客流疏散現(xiàn)有方法的研究目的:了解現(xiàn)有地鐵站應(yīng)急客流疏散方法的優(yōu)點(diǎn)和不足,為進(jìn)一步研究提供基礎(chǔ)。方法:文獻(xiàn)調(diào)研和案例分析。參考文獻(xiàn):[1]呂卓毓,楊志勇.地鐵站應(yīng)急疏散模擬研究綜述[J].城市軌道交通研究,2013,16(4):19-22.[2]陳宏元,唐云峰,李明,等.基于離散元法的地鐵站疏散研究[J].地下空間與工程學(xué)報(bào),2016,12(4):1222-1229.2.地鐵站應(yīng)急客流疏散應(yīng)急預(yù)案的調(diào)研目的:了解地鐵站應(yīng)急客流疏散應(yīng)急預(yù)案的制定情況,對現(xiàn)有預(yù)案的有效性進(jìn)行評估,為后續(xù)研究提供依據(jù)。方法:文獻(xiàn)調(diào)研和實(shí)地調(diào)研。參考文獻(xiàn):[1]朱建芳.地鐵站應(yīng)急預(yù)案研究[J].地下空間與工程學(xué)報(bào),2015,11(4):1077-1081.[2]李軍.地鐵站應(yīng)急疏散預(yù)案的研究與探討[J].現(xiàn)代交通,2014(10):60-63.3.基于元胞自動(dòng)機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散模型的建立目的:研究地鐵站應(yīng)急客流疏散的復(fù)雜性,建立適合研究的元胞自動(dòng)機(jī)模型。方法:理論研究和模擬實(shí)驗(yàn)。4.不同應(yīng)急情況下的疏散方案的比較和評估目的:在已經(jīng)建立的地鐵站應(yīng)急客流疏散模型中,研究不同應(yīng)急情況下的疏散方案,并進(jìn)行比較和評估。方法:元胞自動(dòng)機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)和結(jié)果分析。5.地鐵站應(yīng)急客流疏散方案的優(yōu)化目的:提出優(yōu)化的地鐵站應(yīng)急客流疏散方案。方法:模擬實(shí)驗(yàn)和結(jié)果分析。四、任務(wù)組成本研究任務(wù)包括以下組成部分:1.研究現(xiàn)有地鐵站應(yīng)急客流疏散方法的文獻(xiàn)調(diào)研和案例分析,撰寫研究分析報(bào)告,預(yù)計(jì)完成時(shí)間為1個(gè)月;2.調(diào)研地鐵站應(yīng)急客流疏散應(yīng)急預(yù)案的文獻(xiàn)調(diào)研和實(shí)地調(diào)研,撰寫研究分析報(bào)告,預(yù)計(jì)完成時(shí)間為1個(gè)月;3.建立基于元胞自動(dòng)機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散模型,模擬不同應(yīng)急情況下的疏散過程,預(yù)計(jì)完成時(shí)間為4個(gè)月;4.比較和評估不同應(yīng)急情況下的疏散方案,撰寫研究報(bào)告,預(yù)計(jì)完成時(shí)間為1個(gè)月;5.提出優(yōu)化的地鐵站應(yīng)急客流疏散方案,撰寫研究報(bào)告,預(yù)計(jì)完成時(shí)間為1個(gè)月。五、成果要求1.研究分析報(bào)告2篇;2.研究報(bào)告2篇;3.實(shí)驗(yàn)程序代碼和數(shù)據(jù)文件。六、工作計(jì)劃第1-2個(gè)月:研究現(xiàn)有地鐵站應(yīng)急客流疏散方法的文獻(xiàn)調(diào)研和案例分析;第3-4個(gè)月:調(diào)研地鐵站應(yīng)急客流疏散應(yīng)急預(yù)案的文獻(xiàn)調(diào)研和實(shí)地調(diào)研;第5-8個(gè)月:建立基于元胞自動(dòng)機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散模型

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