公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》復(fù)習(xí)題及答案

公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》復(fù)習(xí)題及答案1.特大橋梁測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)()復(fù)測(cè)一次。A.0.5年B.1年C.2年D.5年2.混凝土須分層澆筑，當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，分層厚度最大()。A.60cmB.80cmC.50cmD.30cm3.水泥存放時(shí)間超過(guò)()個(gè)月，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)，并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果使用。A.2B.3C.44.膨脹土的特點(diǎn)是()。A.放在太陽(yáng)下，明顯膨脹變硬B.吸水膨脹軟化，失水收縮龜裂C.吸水、失水其體積不受影響5.填方路基上路床和下路床的質(zhì)量區(qū)別在()。A.填料最小強(qiáng)度B.壓實(shí)度C.厚度6.在路基壓實(shí)度代表值計(jì)算中，高速公路采用保證率為()。A.90%B.92%C.95%D.99%7.用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度為()次/mm。A.600B.800C.10008.熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的'分層壓實(shí)厚度不得大于()。A.5cmB.10cmC.12cm9.預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.2%B.4%C.6%D.10%10.未采取防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于70%或鹽分過(guò)大時(shí)，在安裝后至壓漿時(shí)的容許間隙時(shí)間為()。A.5dB.7dC.10dD.15d11.鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的焊接受力鋼筋在受拉區(qū)，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是()。A.50%B.25%C.15%12.測(cè)定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸()為標(biāo)準(zhǔn)軸載。A.60kNB.80kNC.100kN13.公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量(按質(zhì)量計(jì))要求小于或等于()。A.5%B.6%C.7%14。后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()。A.60%B.70%C.80%15.橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是()。A、應(yīng)力B.應(yīng)變C.撓度(變形)D.預(yù)拱度16。為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是()。A.增大壓實(shí)功率B.增大土的含水量C.改善土質(zhì)D.使土處于最佳含水量17.交通工程及沿線設(shè)施包括()。A、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施B.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施C.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施D.服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施、管理設(shè)施18.護(hù)欄按其剛度的不同可分為()。A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種19.柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線的距離為()。A.不得小于10cmB.不得小于25cmC.不得小于50cmD.不得大于l0cm20。一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到()時(shí)，可滿足拆除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度。A.1.5MPaB.2.OMPaC.2.5MPa【參考答案】1.B2.D3.B4。B5。A6.C7.B8.B9.C10.B11.A