城市軌道交通車輛檢修課件：彈簧懸掛裝置的檢修

城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架檢修4.4彈簧懸掛裝置的檢修

城市軌道交通車輛檢修4.4彈簧懸掛裝置的檢修車輛的彈性懸掛裝置包括一系懸掛和二系懸掛，即軸箱懸掛裝置和中央懸掛裝置。4.4彈簧懸掛裝置的檢修按其作用不同又可分為三類：第一類為主要起緩沖作用的彈簧裝置，如中央彈簧、軸箱彈簧、橡膠墊等；第二類為主要起衰減振動作用的減振裝置，如垂向、橫向減振器等；第三類為主要起彈性約束作用的定位裝置，如軸箱定位裝置、橫向緩沖止擋等。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

不同類型的轉(zhuǎn)向架一系懸掛的形式有所不同；第一類轉(zhuǎn)向架采用人字形橡膠彈簧，軸箱定位方式為層疊式橡膠彈簧定位；第二類轉(zhuǎn)向架采用內(nèi)、外圈螺旋鋼彈簧，附加垂向減振器，軸箱定位方式為轉(zhuǎn)臂式定位；第三類轉(zhuǎn)向架采用錐形橡膠彈簧，軸箱定位方式為錐形橡膠套定位。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

1-調(diào)整墊片；2-彈簧座；3-構(gòu)架；4-人字形彈簧；5-應(yīng)急彈簧（一）人字彈簧的檢修4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修1.人字彈簧的壽命人字彈簧由四層鋼板、四層橡膠、一層鋁合金組成。彈簧壽命一般為8-10年。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修1.人字彈簧的壽命根據(jù)國內(nèi)外使用的經(jīng)驗，人字彈簧如果使用前存放時間不超過1年，其壽命一般能滿足一個大修期（10年）的要求。所以在5年架修時，需要對人字彈簧重新進行選配，使用10年后全部作報廢處理。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修2.人字彈簧的損傷人字彈簧容易出現(xiàn)的損傷主要有脫膠、變形及裂紋，通過目測及尺寸測量進行檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修3.人字彈簧的編號及檢查日常檢查時要求橡膠與金屬件之間無嚴(yán)重剝離。5年架修時，應(yīng)將分解下來的人字彈簧進行編號并檢查，若無脫膠、變形、裂紋，或有裂紋但符合如下條件，人字彈簧可繼續(xù)使用。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修有裂紋但符合如下條件，人字彈簧可繼續(xù)使用：一條深度小于16mm的裂紋。多條深度小于8mm的裂紋。一條深度小于8mm的整個周向裂紋。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修4.人字彈簧的剛度試驗架修時應(yīng)根據(jù)人字彈簧的性能進行抽檢試驗，試驗前需要將人字彈簧放置在恒定溫度下一定時間，測量人字彈簧垂向剛度時一般成對進行。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修4.人字彈簧的剛度試驗超出剛度范圍的人字彈簧作報廢處理。人字簧的剛度必須符合：1150±6%N/mm（動車）、1050-8%N/mm（拖車）4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修5.人字彈簧的選配架修時應(yīng)根據(jù)人字彈簧的性能逐件進行試驗測量人字彈簧的變形量。試驗前也需將人字彈簧放置在恒定溫度下一定時間，再測量人字彈簧的變形量。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修5.人字彈簧的選配變形量的測量需逐件進行，并根據(jù)變形量進行分組、配對、標(biāo)識。超出變形量范圍的人字彈簧作報廢處理。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（二）其他類型轉(zhuǎn)向架的一系懸掛檢修1.第三類轉(zhuǎn)向架的錐形橡膠彈簧檢修與人字彈簧基本一致，架修時需對彈簧進行變形量測量及重新選配。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（二）其他類型轉(zhuǎn)向架的一系懸掛檢修2.第二類轉(zhuǎn)向架的螺旋圓彈簧4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

2.第二類轉(zhuǎn)向架的螺旋圓彈簧(1)螺栓圓彈簧容易出現(xiàn)的損傷為裂紋、折損和衰弱，需要對彈簧進行檢查、探傷、變形量及壓力試驗。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

①裂紋和折損鋼彈簧的裂紋和折損容易發(fā)生在彈簧兩端1.5-2圈內(nèi)，裂紋一般從簧條內(nèi)側(cè)開始。這是因為彈簧受扭矩和剪切的最大合成應(yīng)力產(chǎn)生在簧條截面內(nèi)側(cè)邊緣。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

①裂紋和折損產(chǎn)生裂紋和折損的原因：主要是運用中經(jīng)受大的沖擊、超載或偏載過大，超出彈簧的負(fù)荷能力所致；其次是由于在彈簧制造或修理時，未能達到工藝要求所引起。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

①裂紋和折損在檢修彈簧時，應(yīng)注意觀察圓彈簧的螺距是否一致，相鄰兩圈簧條是否接觸等來判斷彈簧是否有裂紋或折損，并進行探傷檢查；發(fā)現(xiàn)裂紋和折損必須更換。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

②彈簧衰減彈簧經(jīng)過長期運用，特別是經(jīng)過多次修理之后，容易產(chǎn)生自由高度降低的現(xiàn)象稱為彈簧衰弱。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

②彈簧衰減彈簧衰弱的主要原因：由于長期使用中，承受負(fù)荷過大或彈簧腐蝕、磨耗后截面積減小成為最薄弱的一環(huán)；另外多次修理進行加熱造成彈簧表面氧化脫碳而降低了彈簧的強度極限。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

②彈簧衰減對自由高度低的圓彈簧需要重新進行熱處理來恢復(fù)自由高度。在檢查時，需要進行自由高及變形量檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

③腐蝕及磨耗圓彈簧的腐蝕主要表現(xiàn)在簧條直徑減小。產(chǎn)生腐蝕的原因主要是氧化腐蝕；其次是彈簧多次修理加熱，造成表面氧化皮脫落產(chǎn)生的。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

③腐蝕及磨耗圓彈簧的磨耗主要發(fā)生在彈簧上、下兩端支承面處。主要是由于彈簧在載荷作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動摩擦所造成的。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

目前城市軌道交通車輛的二系懸掛基本都采用空氣彈簧。空氣彈簧主要由橡膠囊體和鋼片、橡膠復(fù)合而成的應(yīng)急簧組成。不同類型的轉(zhuǎn)向架空氣彈簧結(jié)構(gòu)略有不同，主要是應(yīng)急彈簧的形式不同。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

1-上蓋板；2-應(yīng)急疊層彈簧；3-下蓋板；4-橡膠囊4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

（一）空氣彈簧的壽命進口空氣彈簧的壽命能達到10年大修的要求。在5年架修時，需對空氣彈簧進行檢修；使用10年后橡膠件作報廢處理，部分結(jié)構(gòu)件可繼續(xù)使用。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

（二）空氣彈簧的檢修1.空氣彈簧的損傷空氣彈簧主要由橡膠囊體、橡膠堆、底座等組成，橡膠囊體由內(nèi)、外層橡膠層、簾線層和成型鋼絲圈組成。檢修時應(yīng)注意膠囊體及橡膠堆的裂紋，膠囊體的磨損及底座的銹蝕。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

2.空氣彈簧的檢查及修理(1)空氣彈簧的外觀檢查：檢查緊固件，要求連接緊固無松動。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

2.空氣彈簧的檢查及修理清洗并檢查空氣彈簧膠囊體內(nèi)、外表面，要求無嚴(yán)重?fù)p傷、裂紋和刀痕，無金屬絲暴露在外的現(xiàn)象；疊層彈簧表面不得有深度大于2mm的疲勞裂紋，或大于5mm深的橡膠與金屬松弛的現(xiàn)象。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

2.空氣彈簧的檢查及修理（2）空氣彈簧更換的條件：①膠囊的裂紋：深度超過1mm不得使用。②膠囊的磨損：深度超過1mm（簾布外露）不得使用。③橡膠堆的裂紋：深度超過1mm不得使用。④底座的銹蝕：銹蝕超過2mm不得使用。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

2.空氣彈簧的檢查及修理（2）空氣彈簧更換的條件：⑤鼓包：局部表面的鼓包，用針扎破鼓包部位，作500kPa持續(xù)20min的保壓試驗，如果沒有空氣泄漏，則可以繼續(xù)使用。⑥橡膠堆的更換條件：橡膠堆的橡膠和金屬件的粘連部裂紋超過6mm；橡膠的裂紋超過30%、深度超過6mm。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

3.應(yīng)急彈簧與磨耗板的檢修檢修時對應(yīng)急彈簧進行外觀檢查、尺寸檢查及性能試驗。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

3.應(yīng)急彈簧與磨耗板的檢修要求外觀無脫膠、裂紋深度不超標(biāo)、無老化破損；尺寸不超過范圍；垂向、水平剛度不超出技術(shù)要求，則應(yīng)急彈簧可繼續(xù)使用。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

3.應(yīng)急彈簧與磨耗板的檢修如果在兩層之間出現(xiàn)任何粘著松動，橡膠和金屬之間分離、疲勞或變形，應(yīng)更換應(yīng)急用彈簧。磨耗板要求無偏磨，尺寸符合要求，否則需更換。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

4.空氣彈簧結(jié)構(gòu)件檢修檢修時需對空氣彈簧結(jié)構(gòu)件清洗、檢查、探傷、補漆。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

5.空氣彈簧系統(tǒng)附件的檢修（1）檢查高度閥，要求完好，無松動、無損傷。（2）檢查高度閥聯(lián)動裝置，要求完好、無損傷。高度閥調(diào)節(jié)桿應(yīng)垂直，不準(zhǔn)傾斜。（3）檢查垂向及橫向止擋、止擋間隙、螺栓、襯墊，應(yīng)完好，無損傷。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

6.密封性及剛度檢查（1）檢查空氣彈簧橡膠囊與應(yīng)急彈簧之間的密封，空氣彈簧密封無泄漏。（2）測試組裝后空氣彈簧的水平、垂向剛度需符合要求。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

抗側(cè)滾扭桿的作用是抑制車體相對于轉(zhuǎn)向架的側(cè)滾，提高車輛的穩(wěn)定性和舒適性。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

抗側(cè)滾扭桿的結(jié)構(gòu)基本相同，由扭桿、支撐座、扭臂、連桿組成。1-扭桿；2-連桿；3-支撐座；4-扭臂4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

1.扭桿的檢修抗側(cè)滾扭桿分解后，對扭桿進行清洗，然后進行扭轉(zhuǎn)變形（彈性變形）測量，扭桿變形超標(biāo)則報廢。扭桿是重要的受力部件，最后需要進行電磁探傷檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

2.支撐座的檢修支撐座包括座體、關(guān)節(jié)軸承、軸承蓋、密封圈、緊固件等。對座體進行外觀檢查、內(nèi)孔測量、補漆等檢修。關(guān)節(jié)軸承10年大修更換。對軸承蓋進行外觀檢查、補漆處理。密封圈在5年架修時即更新。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

3.扭臂的檢修扭臂也是重要的受力部件，除清洗、油漆外還需進行探傷檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

4.連桿的檢修連桿主要由球鉸和調(diào)節(jié)套筒組成。對球鉸每5年徹底進行密封和性能檢查，對與調(diào)節(jié)套筒連接的螺紋部分進行檢查。對調(diào)節(jié)套筒進行螺紋檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

5.組裝與記錄對部件檢修預(yù)組裝，并記錄。4.4彈簧懸掛裝置的檢修四減振器的檢修

減振器與彈簧一起構(gòu)成彈簧減振裝置。彈簧主要起緩沖作用，緩和來自軌道的沖擊和；而減振器的作用是減小、阻止振動。城市軌道交通車輛上