公路工程試驗工程師檢測培訓題(路基、路面)

公路工程試驗工程師檢測培訓題

（路基、路面部分）

一、選擇題（單選題易）

I.工程質量檢驗評分以（D）為單元，接受100分制進行。

A.單位工程

B.合同段

C.分部工程

D.分項工程

2.建設項目中，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個（區(qū)）。

A.單位工程

B.主體工程

C.分部工程

D.分項工程

3.一個合同段的路基土石方工程在建設項目中作為一個（2）。

A.單位工程

B.主體工程

C.分部工程

D.分項工程

4.分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目接受（C）計算。

A.算術平均法

B.累計求和法

C.加權平均法

D.數(shù)理統(tǒng)計法

5.某合同段所含單位工程均合格，且工程質量鑒定得分為95分，質量等級應評定為

（C）

A.優(yōu)良

B.中等

C.合格

D.不合格

6.加筋擋土墻應作為（衣）進行質量評定。

A.分部工程

B.支擋工程

C.附屬工程

D.分項工程

7.某大型擋土墻應作為（A）進行質量評定。

A.分部工程

B.支擋工程

C.附屬工程

D.分項工程

8.擋土墻墻背回填要求強身強度達到設計強度（我）方可起先。

A.70%

B.75%

C.80%

D.90%

9.路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（A）時間進行測定。

A.碾壓成型后

B.交工驗收前

C.交工驗收后

D.通車一年后

10.高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板

總數(shù)的（B）o

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

11.瀝青混合料施工生產抽檢試驗，礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結果的合

格率應不小于（已）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

12.《公路工程質量檢驗評定標準》運用范圍主要針對（C）的新建和改建工程。

A.高速公路和一級公路

B.二級及二級以上公路

C.四級及四級以上公路

D.全部公路

13.以下工程屬于單位工程的是（白）。

A.X合同段交通工程

B.丫合同段排水工程

C.Z合同段防護工程

D.M合同段涵洞工程

14.以下工程屬于分部工程的是（旦）。

A.X合同段路面工程

B.丫合同段排水工程

C.Z合同段路基工程

D.M合同段交通工程

15.以下工程屬于分項工程的是（g）。

A.X合同段路基工程

B.丫合同段排水工程

C.Z合同段路面基層

D.M合同段交通工程

17.每一個實測項目的評分值滿分為100分，接受（C）計算分項工程的得分值。

A.算術平均法

B.累計求和法

C.加權平均法

D.數(shù)理統(tǒng)計法

18.水泥混凝土面層測定的強度指的是（區(qū)）。

A.彎拉強度

B.抗壓強度

C.抗剪強度

D.乏累強度

19.分項工程質量檢驗內容中，具有質量推翻權的是（C）。

A.外觀鑒定

B.質量保證資料

C.基本要求

D.實測項目

20.二灰砂礫基層應按（口）進行質量評定。

A.單位工程

B.單項工程

C.分部工程

D.分項工程

21.依據(jù)“評定標準”規(guī)定，某一級公路土基壓實度標準為95%,當某測點的壓實度

為92.5%時，評定結果為（C）。

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格并扣分

D.不合格并返工

22.水泥混凝土面層應按（衣）進行質量評定。

A.分項工程

B.分部工程

C.單位工程

D.單項工程

23.水泥混凝土路面面板混凝土是以（C）齡期的強度為評分依據(jù)。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d

24.公路工程質量檢驗標準不適用于下列哪項工程（口）。

A.新建四級公路

B.二級公路改建

C.新建高速公路

D.高速公路大修

25.某分項工程經加固、補強后，評分值為90分，那么該分項工程可評分為（我，

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格

D.無法評定

26.某分項工程經加固，補強后、評分值為80分，那么該分項工程可評分為（2）。

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格

D.無法評定

27.瀝青混凝土面層施工限制中，礦料級配及瀝青用量的合格率應不小于（縣）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

28.水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過（C），

并短于水泥的終凝時間。

A.l~2h

B.2~3h

C.3~4h

D.4~5h

29.水泥穩(wěn)定碎石混合料應用于公路路面基層，屬于（》）基層。

A.粒料類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

30.瀝青貫入碎石混合料應用于公路路面基層，屬于（C）基層。

A.粒料類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

31.半剛性基層材料協(xié)作比設計時，應依據(jù)（底）標準制作強度試樣。

A.輕型擊實

B.重型擊實

C.輕型或重型擊實

D.振動擊實

32.半剛性基層材料協(xié)作比設計，以（2）齡期無側限抗壓強度為限制指標。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d

33.半剛性材料組成設計中，要求混合料抗壓強度滿足（C）要求。

A.R均值2見

B.R均值2Rd?Zo

C.R均值2Rd/（l-Zo?Cv）

D.R均值2Hd?（1-Z??Cv）

34.無機結合料穩(wěn)定土無側限抗壓強度試驗所需試樣接受高徑比為（底）的圓柱體。

A.1：0.5

B.1：1

C.1：1.5

D.1：2

35.作為應力檢驗時，水泥穩(wěn)定土劈裂試驗的試樣的養(yǎng)生時間應是（C）。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

36.水泥穩(wěn)定碎石強度試驗時，試件需在標準條件下養(yǎng)生確定齡期，北方地區(qū)養(yǎng)生期

溫度應保持為（C）。

A.20℃

B.25℃

C.20℃±2℃

D.25℃±2℃

37.石灰穩(wěn)定砂礫強度試驗時，試件須要在標準條件下養(yǎng)生確定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生

期間溫度應保持為（口）。

A.20℃

B.25℃

C.20℃±2℃

D.25℃±2℃

38.水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無側限抗壓強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（2）。

A.先浸水Id,再標準養(yǎng)生27d

B.先標準養(yǎng)生27d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標準養(yǎng)生6d

D.先標準養(yǎng)生6d,再浸水Id

39.水泥穩(wěn)定土劈裂強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（舁）。

A.先浸水Id,再標準養(yǎng)生6d

B.先標準養(yǎng)生6d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標準養(yǎng)生89d

D.先標準養(yǎng)生89d,再浸水Id

40.石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（旦）。

A.先浸水Id,再標準養(yǎng)生179d

B.先標準養(yǎng)生179d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標準養(yǎng)生89d

D.先標準養(yǎng)生89d,再浸水Id

41.水泥穩(wěn)定土CBR貫入試驗中，貫入量為5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比,

重新試驗后結果照舊如此，則試驗結果應為（C）。

A.貫入量為2.5mm時承載比的最大值

B.貫入量為2.5mm時承載比的平均值

C.貫入量為5mm時的承載比

D.試驗作廢重做

42.級配碎石混合料應用于公路路面基層，屬于（C）基層。

A.其他類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

43.無機結合料穩(wěn)定材料的協(xié)作比設計是以（底）飽水抗壓強度作為標準。

A.3天

B.7天

C.14天

D.28天

44.室內CBR試驗中，CBR試件的飽水時間是（》）。

A.24小時

B.48小時

C.72小時

D.96小時

45.填隙碎石混合料應用于公路路面基層，屬于（攵）基層。

A.其他類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

46.二灰土可作為高速公路的（衣）。

A.底基層

B.基層

C.底基層或基層

D.面層

47.填隙碎石基層固體體積率用（A）確定。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.蠟封法

D.核子密度儀法

48.含水量的定義是（4）。

A.水重及干土重之比

B.水重及濕土重之比

C.干土重及濕土重之比

D.水重及水所占體積之比

49.無機結合料穩(wěn)定類基層質量檢驗時，需檢測（在）。

A.立方體抗壓強度

B.無側限抗壓強度

C.抗折強度

D.劈裂強度

50.下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（我）。

A.壓實度

B.彎沉

C.平整度

D.厚度

51.以下基層施工中，應限制延遲時間的是（2）。

A.瀝青碎石

B.二灰碎石

C.水泥穩(wěn)定碎石

D.石灰穩(wěn)定碎石

52.半剛性基層材料協(xié)作比設計，以（A）為限制指標。

A.抗壓強度

B.抗折強度

C.劈裂強度

D.剪切強度

53.貧混凝土基層屬于（底）基層。

A.其他類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

54.瀝青穩(wěn)定碎石應用于公路路面基層，屬于（C）基層。

A.粒料類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

55.半剛性基層壓實度是指（已）。

A.現(xiàn)場實際密度及室內標準密度之比

B.現(xiàn)場實際干密度及室內標準密度之比

C.現(xiàn)場實際濕密度及室內擊實試驗最大濕密度之比

D.現(xiàn)場實際干密度及室內擊實試驗最大干密度之比

56.瀝青面層壓實度是指（2）。

A.現(xiàn)場實際密度及室內標準密度之比

B.現(xiàn)場實際干密度及室內標準密度之比

C.現(xiàn)場實際濕密度及室內擊實試驗最大濕密度之比

D.現(xiàn)場實際干密度及室內擊實試驗最大干密度之比

57.級配碎石過渡層壓實度是指（我）。

A.現(xiàn)場實際密度及室內標準密度之比

B.現(xiàn)場實際干密度及室內擊實試驗最大干密度之比

C.現(xiàn)場實際濕密度及室內擊實試驗最大濕密度之比

D.現(xiàn)場實際干密度及室內標準密度之比

58.環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層上部，則測試數(shù)值及灌砂法結果（C）。

A.相等

B.偏小

C.偏大

D.無法比較

59.當環(huán)刀所取土位于（底）時，環(huán)刀法測試結果及灌砂法結果才有可能大致相同。

A.上部

B.中部

C.底部

D.任何位置

60.貝克曼梁前臂（接觸地面）及后臂（裝百分表）長度之比是（口）。

A.1：1

B.1：2

C.1：3

D.2：1

61.接受兩臺貝克曼梁同時進行左右輪彎沉值測定時，測試結果應為（》）。

A.左右兩點的平均值

B.左右兩點的最大值

C.左右兩點的最小值

D.左右兩點獨立考慮

62.利用貝克曼梁法評定路面承載力時，以（攵）作為評定指標。

A.單點彎沉值

B.彎沉平均值

C.彎沉代表值

D.彎沉最大值

63.連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的指標是（此）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

64.3m直尺測定路面平整度的指標是（衣）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

65.顛簸累積儀測定路面平整度的指標是（C）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

66.手動鋪砂法測試中，用推平板將量砂攤鋪呈圓形的正確方法為（C）。

A.由上而下重復攤鋪

B.由左至右重復攤鋪

C.由里向外重復攤鋪

D.隨即攤鋪

67.路面厚度評定的推翻指標是（星）。

A.厚度平均值

B.厚度代表值

C.單點合格值

D.單點極值

68.路面厚度評定的扣分指標是（C）。

A.厚度平均值

B.厚度代表值

C.單點合格值

D.單點級值

69.某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結果為：試筒質量6590g,試筒容積2177cm3,

試筒及試樣合計質量11860g,代表試樣含水量5.8%,則混合料濕密度為（C）。

A.2.28g/cm3

B.2.29g/cm3

C.2.42g/cm3

D.2.56g/cm3

70.石灰土重型擊實試驗得出混合料濕密度為L98g/cm3,含水量為6.0%,則混合料

干密度為（底）。

A.1.86g/cm3

B.1.87g/cm3

C.2.10g/cm3

D.2.1lg/cm3

71.可以接受水中重法測定密度的混合料是（》）。

A.瀝青碎石

B.吸水率大于2%的瀝青混凝土

C.OGFC

D.AC-13I

72.不能作為仲裁試驗的現(xiàn)場密度測定方法是（R）。

A.灌砂法

B.核子密度儀法

C.環(huán)刀法

D.鉆芯法

73.可以接受環(huán)刀法測定施工過程中現(xiàn)場密度的材料是（皂）。

A.瀝青混凝土

B.石灰粉煤灰穩(wěn)定細粒土

C.瀝青碎石

D.水泥穩(wěn)定碎石

74.可以接受灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（在兀

A.瀝青混凝土

B.級配碎石

C.SMA

D.28d水泥穩(wěn)定碎石

75.可以接受灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（2）。

A.2d水泥穩(wěn)定砂礫

B.瀝青碎石

C.瀝青混凝土

D.28d石灰穩(wěn)定碎石

76.環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層的底部，則測試數(shù)值及灌砂法結果（底）。

A.相等

B.偏小

C.偏大

D.無法比較

77.不能接受核子密度儀干脆透射法測定壓實度的是（C）。

A.土基

B.石灰穩(wěn)定土

C.瀝青面層

D.水泥穩(wěn)定砂礫

78.壓實度評定時，壓實度代表值是指（2）。

A.平均值

B.平均值的置信下限

C.平均值的置信上限

D.最小值

79.壓實度評定時，應限制壓實度代表值和（衣）。

A.單點極值

B.單點合格值

C.標準差

D.偏差系數(shù)

80.以下混合料中，可以接受滲水試驗評價滲水性能的是（C）。

A.OGFC-16

B.ATB-25

C.AC-20

D.ATPB-30

81.以下混合料中，不能接受滲水試驗合理評價滲水性能的是（C）。

A.AC-20

B.AC-25

C.ATB-25

D.SMA-20

82.以下混合料中，可以接受滲水試驗評價滲水性能的是（我）。

A.OGFC-16

B.SMA-20

C.ATB-25

D.ATPB-30

83.以下混合料中，可以接受滲水試驗評價滲水性能的是（A）。

A.DAC-20

B.0GFC-13

C.ATB-25

D.ATPB-25

84.以下混合料中，不能接受滲水試驗合理評價滲水性能的是（區(qū)）。

A.0GFC-13

B.DAC-16

C.AC-13

D.SMA-20

85.水泥穩(wěn)定碎石層鉆孔取芯后，應接受（底）進行填補。

A.環(huán)氧樹脂水泥砂漿

B.同級配新拌混凝土

C.乳化瀝青混合料

D.熱拌瀝青混合料

86.石灰穩(wěn)定砂礫層鉆孔取芯后，應接受（口）進行填補。

A.水泥混凝土

B.水泥砂漿

C.石灰土

D.同級配新拌混合料

87.級配碎石層挖坑試樣后，應接受（旦）進行填補。

A.挖出材料

B.再拌和的挖出材料

C.水泥穩(wěn)定碎石

D.乳化瀝青碎石

88.正在施工的新鋪瀝青路面鉆芯后，應接受（衣）進行填補。

A.同級配熱拌瀝青混合料

B.冷補瀝青混合料

C.乳化瀝青碎石

D.瀝青貫入碎石

89.水泥混凝土路面板鉆芯后，應接受（立）進行修補。

A.水泥砂漿

B.同級配水泥混凝土

C.冷補瀝青混合料

D.乳化瀝青碎石

90.路面厚度評定的厚度代表值是指（C）。

A.平均值

B.平均值的置信上限

C.平均值的置信下限

D.最小值

91.嚴格限制路面厚度除可以保證路面強度外，還對路面的（^）起到確定的限制作

用。

A.平整度

B.粗糙度

C.造價

D.標高

92.可以接受挖坑法測定厚度的結構層是（口）。

A.瀝青面層

B.水泥混凝土路面板

C.水泥穩(wěn)定碎石基層

D.級配碎石基層

93.可以接受鉆孔法測定厚度的結構層是（區(qū)）。

A.瀝青穩(wěn)定碎石基層

B.級配碎石過渡層

C.自然砂礫墊層

D.填隙碎石底基層

94.表征路面表面細構造的指標是（豆）。

A.橫向力系數(shù)

B.構造深度

C.擺值

D.抗磨光值

95.表征路面表面粗構造的指標是（我）。

A.橫向力系數(shù)

B.構造深度

C.擺值

D.抗磨光值

96.制動距離法測試指標為（C）。

A.橫向力系數(shù)

B.構造深度

C.摩擦系數(shù)

D.抗磨光值

97.手動鋪砂法測試指標為（星）。

A.橫向力系數(shù)

B.構造深度

C.摩擦系數(shù)

D.抗磨光值

98.鋪砂法測試時要求同一測定位置沿輪跡帶選3個測點，該處的測定位置以（此）

表示。

A.前進方向最前面的測點位置

B.中間測點的位置

C.前進方向最終面的測點位置

D.前后測點之間的中點位置

99.擺式儀測試中，需測試路面溫度進行溫度修正，標準溫度為（旦）。

A.15℃

B.20℃

C.22℃

D.25℃

100.接受3m直尺進行路面狀況評定時，應首尾相接連續(xù)測量（g）。

A.3尺

B.5尺

C.10尺

D.15尺

101.接受3m直尺進行路基、路面工程質量檢查驗收評定時，應首尾相接連續(xù)測量（C）。

A.3尺

B.5尺

C.10尺

D.15尺

102.接受3m直尺連續(xù)測定進行瀝青路面狀況評定時，除特別須要外，應以（此）為

標準位置。

A.行車道中線

B.行車道一側車輪輪跡線

C.路面中線

D.行車道邊緣

103.接受3m直尺連續(xù)測定進行路基、路面質量檢查驗收評定時，除特別須要外，應

以（》）為標準位置。

A.路面中線

B.行車道邊緣

C.行車道中線

D.行車道一側車輪輪跡線

104.接受3m直尺連續(xù)測定對已形成車轍的舊路面進行路面狀況評定時，應以（4）

作為測定位置

A.車轍中間位置

B.行車道邊緣

C.行車道中線

D.行車道一側車輪輪跡線

105.接受3m直尺連續(xù)測定進行水泥混凝土路面狀況評定時，除特別須要外，應以（C）

為標準位置。

A.縱向施工縫

B.路面板及路肩接縫

C.行車道一側車輪輪跡線

D.路面板中部

106.連續(xù)式平整度儀除特別狀況外，標準長度為（區(qū)）。

A.3m

B.3.6m

C.5m

D.5.4m

107.連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，每一計算區(qū)間的長度為（g）。

A.20m

B.50m

C.100m

D.200m

108.車載式顛簸積累儀測量車輛在路面上行駛時后軸及（旦）之間的單向位移積累值。

A.路面表面

B.車廂

C.大梁

D.積累儀傳感器

109.車載式顛簸積累儀測試速度以（C）為宜。

A.20km/h

B.30km/h

C.32km/h

D.40km/h

110.國際平整度指數(shù)（IRI）的單位為（此］

A.cm/km

B.m/km

C.cm

D.m

111.國際平整度指數(shù)（IRI）的標準測定速度為（C）。

A.40km/h

B.60km/h

C.80km/h

D.lOOkm/h

112.接受貝克曼梁對以下路面進行彎沉測試，須要對彎沉值進行溫度修正的是（口）。

A.水泥混凝土路面

B.3cm厚的瀝青路面

C.4cm厚的瀝青路面

D.10cm厚的瀝青路面

113.接受貝克曼梁對高速公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應為（C）。

A.60kN

B.80kN

C.lOOkN

D.120kN

114.接受貝克曼梁對一級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應為（巳）。

A.120kN

B.lOOkN

C.8OkN

D.60kN

115.接受貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應為（2）。

A.6OkN

B.8OkN

C.lOOkN

D.120kN

116.接受貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應為（口）。

A.120kN

B.lOOkN

C.8OkN

D.60kN

117.接受貝克曼梁對四級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應為（A）。

A.60kN

B.8OkN

C.lOOkN

D.120kN

118.接受貝克曼梁測定路面彎沉時，測定應布置在（"）位置。

A.路面中心線

B.行車道中心線

C.行車道標線

D.行車道輪跡線

119.貝克曼梁測試前，試驗車后輪輪隙應對準（區(qū)）位置。

A.測點后3~5cm

B.測點正上方

C.測點前3?5cm

D.測點前5?7cm

120.貝克曼梁測試前，彎沉儀測頭應置于（底）位置。

A.測點后3?5cm

B.測點

C.測點前3?5cm

D.輪隙中心

121.接受貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（區(qū)）。

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

122.接受貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（2）。

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

123.水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實度是指（A）。

A.現(xiàn)場實際干密度及室內擊實試驗最大干密度之比

B.現(xiàn)場實際干密度及室內標準密度之比

C.現(xiàn)場實際濕密度及室內擊實試驗最大濕密度之比

D.現(xiàn)場實際密度及室內標準密度之比

124.石灰穩(wěn)定土基層壓實度是指（我）。

A.現(xiàn)場實際干密度及室內標準密度之比

B.現(xiàn)場實際干密度及室內擊實試驗最大干密度之比

C.現(xiàn)場實際濕密度及室內擊實試驗最大濕密度之比

D.現(xiàn)場實際密度及室內標準密度之比

125.彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設備的是（g）。

A.3.6m貝克曼梁

B.5.4m貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動彎沉儀

126.在半剛性基層瀝青路彎沉測定時，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m

的貝克曼梁測得的結果（A）。

A.偏大

B.偏小

C.一樣

D.不一樣

127.用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時，應用（此）檢測結果進行標定。

A.環(huán)刀法

B.灌砂法

C.水袋法

D.鉆芯法

128.現(xiàn)場接受承載板測定土基回彈模量應在不利季節(jié)測定，假如是在非不利季節(jié)測定，

那么測得的土基回彈模量值會（衣）。

A.偏大

B.偏小

C.較精確

D.無規(guī)律

129.用5.4m長的貝克曼梁測定彎沉時，百分表的初讀數(shù)為60,終讀數(shù)為40,則該點

回彈彎沉的大小為（口）（0.01mm）o

A.20

B.100

C.50

D.40

130.橫向力系數(shù)SFC表征的含義為（底）。

A.測試車剎車時輪胎及路面的摩阻系數(shù)

B.測試輪側面測得的橫向力及輪荷載大小之比

C.測試輪在剎車時橫向力的大小

D.測試輪側面測得的橫向力及測試車重量的比值

131.土基現(xiàn)場CBR值測定結果及室內試驗CBR值相比（口）。

A.現(xiàn)場測定值大

B.現(xiàn)場測定值小

C.兩者相等

D.須要通過對比試驗建立換算關系

132.落錘式彎沉儀（FWD）測定的彎沉屬于（H）。

A.靜態(tài)回彈彎沉

B.靜態(tài)總彎沉

C.動態(tài)回彈彎沉

D.動態(tài)總彎沉

133.彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設備的是（C）。

A.3.6貝克曼梁

B.5.4貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動彎沉儀

134.落錘式彎沉儀（FWD）測定（》）。

A.靜態(tài)回彈變形

B.靜態(tài)回彈變形

C.動態(tài)回彈變形

D.動態(tài)總變形

135.摩擦系數(shù)測試車用于測定路面的（C）。

A.構造深度

B.橫向力系數(shù)

C.縱向摩擦系數(shù)

D.擺值

136.激光平整度儀測試車的測定指標是（坦兀

A.均方差

B.國際平整度指數(shù)

C.VBI

D.最大間隙

137.水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實度是指（g）。

A.現(xiàn)場實際密度及室內標準密度之比

B.現(xiàn)場實際濕密度及室內擊實試驗最大濕密度之比

C.現(xiàn)場實際干密度及室內擊實試驗最大干密度之比

D.現(xiàn)場實際干密度及室內標準密度之比

138.SMA面層壓實度是指（旦）。

A.現(xiàn)場實際干密度及室內標準密度之比

B.現(xiàn)場實際密度及室內標準密度之比

C.現(xiàn)場實際濕密度及室內擊實試驗最大濕密度之比

D.現(xiàn)場實際干密度及室內擊實試驗最大干密度之比

139.瀝青穩(wěn)定碎石基層壓實度是指（C）。

A.現(xiàn)場實際干密度及室內標準密度之比

B.現(xiàn)場實際濕密度及室內擊實試驗最大濕密度之比

C.現(xiàn)場實際密度及室內標準密度之比

D.現(xiàn)場實際干密度及室內擊實試驗最大干密度之比

140.我國瀝青穩(wěn)定碎石基層材料標準密度的試驗方法主要接受（囪）。

A.馬歇爾擊實法

B.旋轉壓實法

C.振動臺法

D.表面振動法

141.在竣工驗收時，對瀝青混凝土面層進行壓實度檢測時最適宜的方法是（口）。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.水袋法

D.鉆芯法

142.三米直尺測定路面平整度的指標是（衣）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

143.用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，要進行溫度修正的緣由是（4）。

A.高溫時測得的擺值小

B.低溫時測得的擺值小

C.高溫時路面抗滑性強

D.低溫時路面抗滑性強

144.瀝青路面摩擦系數(shù)測定應用（衣）法。

A.擺式儀

B.手動鋪砂儀

C.電動鋪砂儀

D.激光紋理儀

145.在竣工驗收時，對半剛性基層上的瀝青混凝土面層（10km）進行回彈彎沉檢測

時最適宜的儀器是（底）。

A.3.6m貝克曼梁

B.5.4m貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動彎沉儀

二、選擇題（單選題難）

1.分項工程質量檢驗內容中，具有質量推翻權的是（C）。

A.外觀鑒定

B.質量保證資料

C.基本要求

D.實測項目

2.涉及結構平安和運用功能的關鍵項目，其合格率不得低于（底）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

3.公路路肩可作為（C）的一個分項工程進行檢查評定。

A.路肩工程

B.附屬工程

C.路面工程

D.防護工程

4.軟土地基處治中運用的是反壓護道，填筑壓實度要求不低于（囪）。

A.90%

B.92%

C.94%

D.96%

5.路面攔水帶應納入（旦）分項工程進行質量評定。

A.排水工程

B.路緣石

C.路肩

D.路面

6.預制管件蜂窩麻面面積不得超過該面面積的（底）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%

7.路面表面平整度規(guī)定值是指（C）時應達到的平整度要求。

A.碾壓成形

B.中間檢查

C.交工驗收

D.通車一年

8.二級公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，脫皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面

積不得超過受檢面積的（C）。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

9.一般瀝青混凝土路面壓實度檢驗中以最大理論密度為標準密度時，壓實度規(guī)定值為

（B）o

A.92%

B.94%

C.96%

D.98%

10.分項工程質量檢驗內容中，由于（g）對施工質量具有關鍵作用，故經檢查不符

合要求時不得進行工程質量的檢驗和評定。

A.外觀鑒定

B.質量保證資料

C.基本要求

D.實測項目

11.水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，瀝青面層不測（2）。

A.彎沉

B.平整度

C.壓實度

D.抗滑性

12.下列檢測項目中（我），不屬于二灰碎石基層的檢測項目。

A.壓實度

B.彎沉

C.平整度

D.厚度

13.分項工程質量檢驗評定中，對于涉及結構平安和運用功能的重要實測項目，其合

格率不得低于（口），且其檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必需進行返工處理。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

14.某半剛性基層設計厚度為20cm,允許偏差為-8mm,則該結構層厚度合格標準為（衣）。

A.29.2cm

B.\20.8cm

C.C19.2cm

D.W20.8cm

15.下列指標中對土方路基質量評定影響最大的指標是（A）。

A.壓實度

B.平整度

C.寬度

D.縱斷高程

16.下列檢測項目中屬于瀝青路面的關鍵項目是（旦）

A.平整度

B.厚度

C.抗滑

D.彎沉值

17.下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（足）。

A.壓頭度

B.彎沉

C.平整度

D.厚度

19.擋土墻平均墻超群過（C）且墻身面積不小于12000?時，作為大型擋土墻評定。

A.4m

B.5m

C.6m

D.7m

20.高速公路水泥混凝土路面板的斷裂塊數(shù)，不得超過評定路段總塊數(shù)的（旦）。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

21.二級公路水泥混凝土路面板的，不得超過評定路段總塊數(shù)的（口）。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

22.有機質含量超過2%的土，必需先用（旦）進行處理后才能穩(wěn)定。

A.水泥

B.石灰

C.粉煤灰

D.礦渣

23.硫酸鹽含量超過0.25%的土，不應接受（衣）進行穩(wěn)定。

A.水泥

B.石灰

C.粉煤灰

D.礦渣

24.路面基層用粉煤灰中SiCh、AI2O3、Fe2O3的總含量應大于（C）

A.60%

B.65%

C.70%

D.75%

25.水泥石灰綜合穩(wěn)定時，水泥用量占總結合料總量的（&）以上，按水泥穩(wěn)定類進

行組成設計。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

26.水泥穩(wěn)定碎石接受集中廠拌法施工時，混合料實際水泥劑量應比室內試驗確定的

劑量宜增加（A）。

A.0.3-0.5%

B.0.5-0.7%

C.0.7-0.9%

D.1.0%

27.水泥穩(wěn)定砂礫接受路拌法施工時，混合料實際水泥劑量應比室內試驗確定的劑量

宜增加（D）。

A.0.3-0.5%

B.0.5-0.7%

C.0.7-0.9%

D.1.0%

28.石灰穩(wěn)定碎石接受集中廠拌法施工時，混合料實際石灰劑量應比室內試驗確定的

劑量宜增加（B）o

A.0.3%

B.0.5%

C.0.7%

D.1.0%

29.石灰穩(wěn)定碎石接受路拌法施工時，混合料實際石灰劑量應比室內試驗確定的劑量

宜增加（D）o

A.0.3%

B.0.5%

C.0.7%

D.1.0%

30.EDTA滴定試驗中，用EDTA二鈉標準液將玫瑰紅色溶劑滴定到（此）作為試驗終

點。

A.黑色

B.純藍色

C.無色

D.墨綠色

31.作為應力檢驗時，石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂試驗試樣的養(yǎng)生時間應是（》）。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

32.水泥穩(wěn)定土基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過（2）。

A.l~2h

B.2~3h

C.3~4h

D.4-5h

33.水泥穩(wěn)定碎石基層材料進行抗壓回彈模量試驗時的養(yǎng)生齡期為（2）。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

34.在石灰水泥綜合穩(wěn)定材料中擋當水泥劑量占到結合料劑量的（C）%以上時應依

據(jù)水泥穩(wěn)定類進行設計。

A.20

B.25

C.30

D.35

35.某二灰土重型擊實試驗測試結果為：試筒質量6500g,試筒容積2177m3,試筒及

濕樣合計質量10410g,代表試樣含水量17.5%,則混合料干密度為（衣）。

A.1,53g/cm3

B.1.63g/cm3

C.1.43g/cm3

D.1.70g/cm3

36.水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時要求水泥的凝合時間應在（底）小時以上。

A.3

B.4

C.5

D.6

37.二灰穩(wěn)定碎石基層材料進行抗壓回彈模量試驗時的養(yǎng)生齡期為（》）天。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

38.公路工程所用的石灰要求達到in級，其中石灰等級時依據(jù)石灰中（2）的含量劃

分的。

A.有效CaO

B.有效MgO

C.有效CaO+MgO

D.CaO

39.室內CBR試驗中，貫入桿預壓在CBR試件上的力是（C）

A.20N

B.30N

C.45N

D.60N

40.下列試驗中，在石灰土（石灰穩(wěn)定細粒土）基層施工時，應進行的是（足）試驗。

A.集料壓碎值

B.石灰有效鈣、氧化鎂

C.水泥標號和凝合時間

D.粉煤灰燒失量

41.重型及輕型擊實試驗比較，試驗結果（C）（注：P。為最大干密度，卬。為最佳含水

量）

A.Po大，wo大

B.Po小，wo小

C.Po大，wo小

D.Po小，wo大

42.利用核子密度儀的干脆透射法測定密度時，測定層厚度不宜大于（2）。

A.10cm

B.15cm

C.20cm

D.25cm

43.接受承載板逐級加載卸載測定土基回彈變形中，若兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小

于30%,則（A）。

A.取兩者的平均值

B.取兩者的最大值

C.取兩者的最小值

D.兩者單獨考慮

44.測試車輛行駛速度越快，平整度測試值VBI（我）。

A.越小

B.越大

C.不受影響

D.或大或小，漂移不定

45.烘干法測定無機結合料穩(wěn)定土含水量，測試得出鋁盒質量20.65g,鋁盒和濕混合

料的合計質量為40.45g,烘干后鋁盒和干混合料合計質量為38.65g,則穩(wěn)定土含

水量測試結果為（C）。

A.4.66%

B.9.09%

C.10.00%

D.8.72%

46.某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結果為：試筒質量6590g,試筒容積2177cm3,

試筒及濕樣合計質量11600g,代表試樣含水量6.2%,則混合料干密度為（區(qū)）。

A.2.17g/cm3

B.2.30g/cm3

C.2.44g/cm3

D.2.44g/cm3

47.灌砂法試驗結果為：量砂密度1.20g/cm3,試坑中全部材料質量4036g,填滿試坑

的砂質量2018g，代表性試樣含水量10.1%,則試坑材料的濕密度為（C）。

A.2.00g/cm3

B.2.18g/cm3

C.2.40g/cm3

D.2.64g/cm3

48.灌砂法試驗結果為：量砂密度L15g/cm3,試坑中全部材料質量4428.8g,填滿試

坑的砂質量2214.4g,代表性試樣含水量5.0%,則試坑材料的干密度為（C）。

A.1,90g/cm3

B.2.00g/cm3

C.2.19g/cm3

D.2.30g/cm3

49.灌砂法試驗得出的試坑材料濕密度為2.30g/cm3,含水量為5.5%,該材料室內標

準擊實試驗最大干密度為2.25g/cm3,則該測點壓實度為（C）。

A.92.4%

B.96.6%

C.96.9%

D.102.2%

50.環(huán)刀法測定路肩壓實度，試驗得出的土樣質量為179.3g,環(huán)刀容積為100cm3,實

測含水量為13.5%,路肩土室內標準擊實試驗最大干密度為L75g/cm3,則該測點

壓實度為（C）

A.84.4%

B.88.6%

C.90.3%

D.97.6%

51.可以接受環(huán)刀法測定施工過程中密度的材料是（C）。

A.瀝青表面處治

B.瀝青碎石

C.石灰穩(wěn)定細粒土

D.水泥穩(wěn)定砂礫

52.灌砂法試驗時，試洞深度應達到（C）位置。

A.測定層中部

B.測定層底部以上2cm

C.測定層底部

D.測定層底部以下2cm

53.瀝青路面滲水系數(shù)計算，以水面從1000ml下降到（C）所需的時間為標準。

A.0ml

B.200ml

C.500ml

D.1000ml

54.某高速公路瀝青面層由3層組成，厚度評定中應對路面總厚度和（A）厚度進行

檢查評定。

A.上面層

B.中面層

C.下面層

D.全部分層

55.低速時對路面抗滑性能起確定作用的是（衣）

A.路表面細構造

B.路表面粗構造

C.路表面潮濕程度

D.路表面構造深度

56.高速時對路面抗滑性能起確定作用的是（旦）

A.路表面細構造

B.路表面粗構造

C.路表面潮濕程度

D.路表面構造深度

57.Safegate測試車的測試指標為（C）。

A.橫向力系數(shù)

B.構造深度

C.縱向摩擦系數(shù)

D.抗磨光值

58.路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎及潮濕路面之間的摩擦阻力及（底）的比值。

A.試驗輪的重量

B.試驗輪上的荷載

C.測試車載重

D.測試車軸重

59.擺式儀測試中，發(fā)覺橡膠片出現(xiàn)（C）狀況時，應更換橡膠片。

A.端部在長度方向上磨損1mm

B.邊緣在寬度方向上磨耗1mm

C.有油污染

D.已運用6個月

60.擺式儀測試中，發(fā)覺橡膠片出現(xiàn)（區(qū)）狀況時，應更換橡膠片。

A.端部在長度方向上磨損3mm

B.邊緣在寬度方向上磨耗1mm

C.沾水潮濕

D.已運用6個月

61.擺式儀測試中，發(fā)覺橡膠片出現(xiàn)（旦）狀況時，應更換橡膠片。

A.端部在長度方向上磨損1mm

B.邊緣在寬度方向上磨耗4mm

C.沾水潮濕

D.已運用6個月

62.擺式儀試驗前，應校核滑動長度，滑動長度應為（星）左右。

A.100mm

B.126mm

C.152mm

D.160mm

63.擺式儀重復5次試驗，5次數(shù)值中最大值及最小值的差值不得大于（攵）。

A.1BPN

B.2BPN

C.3BPN

D.4BPN

64.摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)，測試輪及車輛行駛方向夾角為（C）。

A.10°

B.15°

C.20°

D.25°

65.摩擦系數(shù)測定車檢測路面橫向力系數(shù)，通過限制灑水量，使路面水膜厚度不得小

于（A.）

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

66.連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為（底）

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

67.連續(xù)式平整度儀牽引速度應勻整，宜為5km/h,最大不得超過（旦］

A.10km/h

B.12km/h

C.14km/h

D.16km/h

68.車載式顛簸累計儀測試速度一般不宜超過（足）。

A.30km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

69.對于結構層厚度評定，下列說法中正確的是（C）。

A.厚度代表值應大于等于設計厚度

B.厚度代表值應小于等于設計厚度

C.厚度代表值應大于等于設計厚度減代表值允許偏差

D.厚度代表值應小于等于設計厚度減代表值允許偏差

70.接受承載板法測定土基回彈模量，擋回彈變形超過（此）時，即可停止加載。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

71.當接受貝克曼梁對瀝青路面進行測定時，應接受溫度計測定試驗時的氣溫順路表

溫度，并通過氣象臺了解（C）的平均氣溫。

A.前Id

B.前Ih

C.前5d

D.前5h

72.貝克曼梁測試的路面彎沉值，在進行計算之前，應舍棄超出（底）的特異值。

A.L均值±（1?2）S

B.L均值±（2?3）5

C.L均值±1.645S

D.L均值±1.5S

73.對高速公路瀝青路面進行貝克曼梁測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（C）

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

74.用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，假如標定的橡膠片滑動長度小于126mm,則

測得的瀝青路面的BPN值比實際值（衣）。

A.小

B.大

C.一樣

D.不能確定

75.為了保證瀝青路面的抗滑性能，瀝青混凝土應選用（》）。

A.瀝青用量較大的混合料

B.礦料PSV值較小的混合料

C.礦料粒徑較小的瀝青混合料

D.構造深度較大的瀝青混合料

76.用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，假如標定的滑動長度大于標準值，那么測定的BPN

值比實際值（A）

A.偏大

B.偏小

C.一樣

D.不愿定

77.高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（足）

A.大

B.小

C.一樣

D.不愿定

78.某高速公路路肩頂面貝克曼梁法測定彎沉值為92、74、78、76、58>110、98、

60、80、82,測定時間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)Z“=2時的彎沉代表值為（口）

A.80.8

B.82.8

C.111.2

D.112.8

79.灌砂法測定某路段基層壓實度時，若所挖試坑為上大