濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析

一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析島嶼碼頭(游艇碼頭/浮碼頭)

沙灘親水平臺(tái)棧橋高腳屋人工魚礁自然生態(tài)休閑帶橋梁海底場(chǎng)館濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析1）島嶼一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成①案例：迪拜棕櫚人工島規(guī)模：450公頃功能：私人住宅區(qū)、觀光酒店、度假村、以及大型超市和購(gòu)物中心、匯集了世界各種風(fēng)味的美食餐廳、游樂場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)設(shè)施、影院、水療中心、會(huì)所、海洋公園等特征：作為獨(dú)立區(qū)域開發(fā)，集私人住宅、酒店、度假村、購(gòu)物、娛樂等功能為一體濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析1）島嶼一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成②案例：廣州二沙島規(guī)模：東西3.2km，南北0.5km，占地約120公頃功能：高品質(zhì)生活住宅小區(qū)、星海音樂廳，廣東美術(shù)館和體育訓(xùn)練基地等特征：作為獨(dú)立區(qū)域開發(fā)，以高端居住為主導(dǎo)，兼有大型公共設(shè)施濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析2）碼頭一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成①漁人碼頭案例：澳門漁人碼頭簡(jiǎn)介：占地100多公頃，分“宮廷碼頭”、“東西匯聚”、“勵(lì)駿碼頭”3個(gè)主題區(qū)集娛樂、購(gòu)物、飲食、酒店、游艇碼頭及會(huì)展設(shè)施于一體濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析2）碼頭一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成②游艇碼頭案例：芝加哥游艇碼頭周邊設(shè)施:VIP豪華會(huì)所以及游艇中心等配套設(shè)施,，同時(shí)周邊配套有五星級(jí)酒店、高檔寫字樓、商務(wù)中心及濱海商業(yè)街漁人/游艇碼頭多與酒店、辦公、商業(yè)、娛樂等功能相結(jié)合，成為城市中吸引高消費(fèi)人群的區(qū)域。濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析3）沙灘一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成特征：通常作為海水浴場(chǎng)，周邊一般配有書報(bào)亭、咖啡廳、商品服務(wù)等小型景觀建筑小品濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析4）觀景平臺(tái)一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成類別：棧橋、望海平臺(tái)等案例：青島棧橋/煙臺(tái)棧橋杭州灣跨海大橋海上觀景平臺(tái)(由觀光塔與海中平臺(tái)。海中平臺(tái)相當(dāng)于服務(wù)中心，配有酒店和會(huì)議中心。觀光塔是一個(gè)140多米高的高塔，有三十多層樓高，建成后人們?cè)谏厦婵梢杂^看全貌)延伸入海域，可結(jié)合摩天輪、觀光塔等設(shè)施設(shè)置。濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析5）高腳屋一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成類別：哨所、居住等案例：馬爾代夫的卡尼島卡尼島上多達(dá)75間超豪華水上套房（La-goonSuites），以木橋互相連結(jié)，水上套房戶戶面向印度洋，賓客可由房門出發(fā)浮潛。另有20間豪華沙灘別墅（BeachVillas），坐擁沙灘園景，并設(shè)有獨(dú)特的室內(nèi)玻璃浴室及石頭戶外浴室。借鑒其形式，作為高品質(zhì)、特色住宅區(qū)。濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析7）人工魚礁一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成概念：是一種人為設(shè)置在水域中的構(gòu)造物，人工魚礁是利用生物對(duì)水中物體的行為特性，將生物對(duì)象誘集到特定場(chǎng)所進(jìn)行捕撈或保護(hù)的一種設(shè)施.功能：漁業(yè)與娛樂休閑相結(jié)合、改善水域環(huán)境、生物多樣性案例：美國(guó)人工魚礁項(xiàng)目將改善近海區(qū)域生態(tài)環(huán)境、漁業(yè)開發(fā)、以及游釣等功能相結(jié)合。濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析8）海洋游樂一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成①海洋館案例：青島水族館規(guī)模：0.37公頃各式海洋館，以參觀為主，占地規(guī)模較小，缺乏衍生項(xiàng)目支撐，游憩時(shí)間短。濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析6）自然生態(tài)休閑帶一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成結(jié)合濱水岸線的自然延伸，塑造生態(tài)濱水休憩帶。濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析一、濱水區(qū)岸線類型劃分1、生活岸線特色要素構(gòu)成②海洋世界案例：深圳海洋世界規(guī)模：20公頃構(gòu)成：水族館、幻游海洋館、鯨鯊館、鯊魚館、海貝館、科普館、航模館、海洋樂園、海神花園、嬉水樂園功能：休閑游憩8）海洋游樂將海底場(chǎng)館參觀與水上游憩、購(gòu)物等項(xiàng)目結(jié)合，增值區(qū)域項(xiàng)目開發(fā)效益。一、濱水區(qū)岸線類型劃分2、岸線工程處理方式濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析防波堤平面處理方式①近岸式②離岸式用于碼頭、人工島等防護(hù)近岸式：防波堤底端與岸線連接離岸式：防波堤與岸線平行或相交，口門設(shè)在堤的兩端一、濱水區(qū)岸線類型劃分2、岸線工程處理方式濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析防波堤立面處理方式①斜坡式防波堤一般由石塊或各種形式的混凝土塊體拋筑而成；也有的是堤心拋石，面層護(hù)以重量較大的混凝土塊體。斜坡式防波堤一般適用于水深較小、地基較差和石料來源豐富的地方。如果用混凝土塊體護(hù)面，也適用于水深較大、波浪較大的地方。②直立式防波堤用封底鋼筋混凝土沉箱或混凝土方塊砌筑而成。一般適用于地基較好、水深較大，即使出現(xiàn)極大波浪也沒有破碎波的地方。③混合式防波堤下部為拋石結(jié)構(gòu)，上部為直墻結(jié)構(gòu)，是斜坡式和直立式相結(jié)合的形式?；旌鲜椒啦ǖ逃址譃閮煞N。一種是上部直墻的底面高于或接近低水位；另一種是上部直墻的底面坐落在低水位以下足夠深度處，以減輕波浪對(duì)于下部拋石基礎(chǔ)的破壞作用。一、濱水區(qū)岸線類型劃分3、濱水岸線功能濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析居住①濱水資源的稀缺性，使得濱水住宅以中高端開發(fā)為主；②建筑高度逢水跌落，形成建筑高度分層輪廓，濱水共享最大化；③留有透水視線通廊一、濱水區(qū)岸線類型劃分3、濱水岸線功能濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析辦公①多位于城市中心區(qū)域②建筑高度決定其退后岸線一定距離,通常至少為200-500米.西雅圖紐約曼哈頓一、濱水區(qū)岸線類型劃分3、濱水岸線功能濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析商業(yè)購(gòu)物/餐飲等一、濱水區(qū)岸線類型劃分3、濱水岸線功能濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析休閑娛樂①海濱廣場(chǎng)②水上嘉年華二、濱水區(qū)交通分析1、華僑城濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析外圍交通深南路是城市東西向重要的生活性主干道。華僑城地區(qū)連接深南路的出入口主要有5個(gè)，深南路承擔(dān)著華僑城地區(qū)對(duì)外交通總量的66%。僑城東路是連接南北環(huán)的主干道，承擔(dān)城區(qū)通向外圍快速路系統(tǒng)的集散性交通。目前香山東街有一個(gè)連接僑城東路的出入口，為全方向非信號(hào)平面交叉口。僑城東路承擔(dān)著華僑城地區(qū)對(duì)外交通總量的11％。僑香路承擔(dān)東西向過境交通和城區(qū)周圍的集散性交通。目前僑香路段有二個(gè)出入口，即香山中街和香山東街，香山中街是全方向信號(hào)平面交叉口，香山東街為右進(jìn)右出出入口。僑香路承擔(dān)著華僑城地區(qū)對(duì)外交通總量的23%。二、濱水區(qū)交通分析1、華僑城濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析內(nèi)部道路南片區(qū)作為旅游及服務(wù)基地，功能單一，道路結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單。三個(gè)主題公園和深圳灣大酒店等設(shè)施呈沿深南路一字排列，并直接開設(shè)出入口在深南路上。三大景區(qū)內(nèi)部交通為以旅游流線為導(dǎo)向組織內(nèi)部道路系統(tǒng)，主題公園景區(qū)各自獨(dú)立，相互間無道路聯(lián)系。北片區(qū)內(nèi)部道路系統(tǒng)是在低密度開發(fā)，以凸顯華僑城“歐洲小城”的環(huán)境風(fēng)格特色為目標(biāo)，形成了具有特色的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和線形。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為“環(huán)形集散道+聯(lián)絡(luò)道”內(nèi)部道路全部為支路等級(jí)，雙向二車道（寬7—8米），共22個(gè)路口，內(nèi)部地塊道路與內(nèi)環(huán)路聯(lián)系方式單一，均為T型或Y型交叉口，道路線形曲折，坡度變化頻繁。二、濱水區(qū)交通分析1、華僑城濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析借鑒意義：①通過外圍快速路解決對(duì)外交通問題，避免過境交通穿越區(qū)域內(nèi)部②內(nèi)部交通為均質(zhì)支路體系構(gòu)成，以不分等級(jí)二、濱水區(qū)交通分析2、金雞湖濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析借鑒意義：①交通組織以濱水公告空間節(jié)點(diǎn)為導(dǎo)向②強(qiáng)調(diào)濱水可達(dá)性③濱水車行景觀道距離岸線約50-200米功能分區(qū)二、濱水區(qū)交通分析3、紐約南灣濱水區(qū)濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析借鑒意義：①?gòu)?qiáng)化城市腹地與濱水地區(qū)的功能聯(lián)系②濱水車行景觀道距離岸線約50-200米三、濱水區(qū)空間開發(fā)策略1、公共領(lǐng)域?yàn)I水區(qū)項(xiàng)目案例分析保證濱水空間的公共性、共享性三、濱水區(qū)空間開發(fā)策略1、公共領(lǐng)域?yàn)I水區(qū)項(xiàng)目案例分析提倡濱水功能的多樣性和混合性開發(fā)利用三、濱水區(qū)空間開發(fā)策略2、文化傳承濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析注重對(duì)歷史遺存的保護(hù)、挖掘與利用，將歷史元素組織到公共空間中三、濱水區(qū)空間開發(fā)策略3、特色形象濱水區(qū)項(xiàng)目案例分析良好的親水建筑尺度特色鮮明的建筑形象連續(xù)統(tǒng)一的濱水界面三、濱水區(qū)空間開發(fā)策略4、安全親水濱水