2022年浙江省城市軌道交通行車值班員職業(yè)技能競(jìng)賽參考題庫（含答案）

2022年浙江省城市軌道交通行車值班員職業(yè)技能競(jìng)賽參考題庫

（含答案）

一、單選題

1.運(yùn)營中發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，人能立即采取相應(yīng)的措施，排除不安全因素，這屬于

人的。。

A、主導(dǎo)性

B、創(chuàng)造性

C、主觀能動(dòng)性

D、以上均不是

答案：C

2.城市軌道交通線路與線路之間的換乘應(yīng)方便、快捷，不同線路站臺(tái)之間的步行

換乘時(shí)間不宜大于0分鐘。

A、2

B、3

C、5

D、8

答案：B

3.以下。工種不需要特種作業(yè)人員操作證。

A、行車值班員

B、電工

C、電焊工

Dv司爐

答案：A

4.車站進(jìn)行互鎖解除操作的目的是。。

A、停止向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送站臺(tái)門狀態(tài)信息

B、將故障站臺(tái)門切除站臺(tái)門系統(tǒng)

C、整側(cè)滑動(dòng)門切除出站臺(tái)門系統(tǒng)

D、向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出站臺(tái)門已關(guān)閉且鎖緊的假信號(hào)

答案：D

5.確認(rèn)列車車廂內(nèi)發(fā)生惡性群體性乘客慌亂（火災(zāi)除外）時(shí)，車站需報(bào)（）。

A、110

B、119

C、114

D、122

答案：A

6.市人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通工作的領(lǐng)導(dǎo)，城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、

運(yùn)營及監(jiān)督管理活動(dòng)中的重大事項(xiàng)，負(fù)責(zé)城市軌道交通建設(shè)、事件應(yīng)對(duì)工作。（）

A、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安全事故

B、統(tǒng)一協(xié)調(diào)突發(fā)事件

C、統(tǒng)籌管理安全事件

D、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)突發(fā)事件

答案：D

7.城市軌道交通運(yùn)營單位違不是處一千元以上一萬元以下罰款。（）

A、未按照規(guī)定提供運(yùn)營服務(wù)信息的

B、廣告設(shè)施或者商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置不符合城市軌道交通車站規(guī)劃布局方案，影響

城市軌道交通運(yùn)營安全的

C、未按照規(guī)定建立投訴受理制度的

D、未按規(guī)定對(duì)有關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和任職考核的

答案：D

8.城市軌道交通沿線設(shè)立和。（）

A、控制保護(hù)區(qū)特別保護(hù)區(qū)

B、規(guī)劃保護(hù)區(qū)控制保護(hù)區(qū)

C、規(guī)劃保護(hù)區(qū)特別保護(hù)區(qū)

D、控制保護(hù)區(qū)特殊保護(hù)區(qū)

答案：A

9.按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，車站出入口與站廳相連的通道，長(zhǎng)度不宜超過（）米。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：B

10.以下（）屬于非消防電源。

A、廣告電源

B、消防泵電源

C、應(yīng)急照明電源

D、FAS電源

答案：A

11.自動(dòng)扶梯的運(yùn)行時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即按下。，停止

自動(dòng)扶梯運(yùn)行，并通知專業(yè)人員檢修。

A、停止按鈕

B、急停按鈕

C、暫停按鈕

D、終止按鈕

答案：B

12.接到本站已動(dòng)車的列車內(nèi)發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)、持械傷人、暴力砍人

等嚴(yán)重治安或刑事事件報(bào)告時(shí)，立即向行調(diào)報(bào)告，并通知。。

A、前方站

B、后方站

C、司機(jī)

D、站臺(tái)崗

答案：A

13.以下不屬于特種作業(yè)證件的是。

A、天車證

B、叉車證

C、急救證

D、電梯證

答案：C

14.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）o

A、忠誠

B、審慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

15.進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。

A、500

B、600

C、800

D、1000

答案：A

16.電話閉塞法時(shí)，正線車站所有行車許可證在（）辦理。

A、站臺(tái)監(jiān)控亭

B、車控室

C、站長(zhǎng)室

D、信號(hào)設(shè)備室

答案：B

17.三級(jí)客流控制中的第二級(jí)客流控制點(diǎn)是（）。

A、站臺(tái)與站廳的樓梯（或自動(dòng)扶梯）口

B、車站安檢點(diǎn)/進(jìn)站閘機(jī)

C、車站出入口/換乘通道

D、客服中心

答案：B

18.用以標(biāo)明某設(shè)施或場(chǎng)所的標(biāo)識(shí)稱為。。

A、定位標(biāo)識(shí)

B、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)

C、警示標(biāo)識(shí)

D、安全標(biāo)識(shí)

答案：A

19.信號(hào)系統(tǒng)中ATP表示（）。

A、列車自動(dòng)駕駛

B、列車自動(dòng)控制

C、列車自動(dòng)監(jiān)控

D、列車自動(dòng)防護(hù)

答案：D

20.暫停部分車站運(yùn)營的，未及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告或則向社會(huì)公告的。

A、處以兩千元以上兩萬元以下的罰款；

B、處以一萬元以上十萬元以下的罰款；

C、處以兩萬元以上二十萬元以下的罰款；

D、處以二十萬元以上的罰款

答案：B

21.車站的消防水泵應(yīng)急啟動(dòng)按鈕設(shè)置在。。

A、水泵機(jī)房

B、綜控室（車控室）

C、值班站長(zhǎng)室

D、檢修值班室

答案：B

22.當(dāng)車門與站臺(tái)門不聯(lián)動(dòng)，站臺(tái)門無法關(guān)閉，司機(jī)利用PSL“關(guān)門”，關(guān)門不

成功，車站進(jìn)行操作，直至故障恢復(fù)。

A、手動(dòng)開

B、手動(dòng)關(guān)

C、互鎖解除

D、IBP盤應(yīng)急開門

答案：C

23.在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹立三個(gè)意

識(shí)，其內(nèi)容不包括（）

A、安全意識(shí)

B、守法意識(shí)

C、守規(guī)意識(shí)

D、服務(wù)意識(shí)

答案：C

24.突發(fā)事件處置時(shí)需堅(jiān)持以（）為本原則。

A、利

B、人

C、物

D、效

答案：B

25.當(dāng)發(fā)生垂直電梯困人時(shí)，以下做法不對(duì)的是。

A、安撫乘客

B、報(bào)維保人員

C、設(shè)置防護(hù)

D、讓乘客自行打開轎廂門脫困

答案：D

26.安全生產(chǎn)“五要素”是既相對(duì)獨(dú)立，又相輔相成的有機(jī)統(tǒng)一體?！拔逡亍?/p>

包括安全法制、安全責(zé)任、安全科技、安全投入和（）。

A、安全文化

B、安全教育

C、安全管理

D、安全評(píng)價(jià)

答案：A

27.下列不屬于，正線電客車調(diào)試規(guī)定：（）

A、新車調(diào)試時(shí)盡量安排長(zhǎng)進(jìn)路。

B、新車調(diào)試必須設(shè)有行車施工負(fù)責(zé)人，動(dòng)車時(shí)必須有廠家人員在現(xiàn)場(chǎng)。

C、未取得安全認(rèn)證的列車不得跟隨末班車運(yùn)行，需申報(bào)施工作業(yè)計(jì)劃，并在“備

注”項(xiàng)注明“列車未取得安全認(rèn)證”。

D、新車調(diào)試時(shí)施工負(fù)責(zé)人與司機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行協(xié)調(diào)。

答案：D

28.正常地鐵載客運(yùn)行過程中，旅行速度。技術(shù)速度。

A、小于等于

B、大于等于

C、小于

D、大于

答案：C

29.緊急關(guān)閉可以在。復(fù)位。

A、站臺(tái)

B、車控室

C、站臺(tái)和車控室

D、通號(hào)機(jī)房

答案：B

30.當(dāng)廢票積累到一定數(shù)量時(shí)，須上交車票主管部門重新進(jìn)行。。

A、銷毀

B、清潔

C、初始化

D、以上均是

答案：D

31.站臺(tái)門失電后，（）操作可以打開單程門。

ALCB

B、手動(dòng)解鎖

C、PSL

D、IBP盤

答案：B

32.處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅(jiān)持（）原則。

A、先人后物

B、先疏散再隔離

C、先處理后匯報(bào)

D、先觀察后處理

答案：A

33.手搖道岔所攜帶物品不含（）

A、鉤鎖器

B、手臺(tái)

C、手搖把

D、行車表報(bào)

答案：D

34.根據(jù)不同的信號(hào)制式分為基于的超速防護(hù)自動(dòng)閉塞和基于的超速防護(hù)自動(dòng)閉

塞。（）

A、CBTC模式后備模式

B、軌道電路無線通訊

C、軌道電路計(jì)軸設(shè)備

D、移動(dòng)閉塞固定閉塞

答案：B

35.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員

的安身立命之本。

A、敬業(yè)

B、節(jié)儉

C、自省

D、尊重

答案：A

36.霧霾預(yù)警信號(hào)由輕到重依次以（）表示。

A、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色

B、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色

C、黃色、藍(lán)色、橙色、紅色

D、藍(lán)色、黃色、紅色、橙色

答案：B

37.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。

A、依法行事

B、敬業(yè)奉獻(xiàn)

C、嚴(yán)守秘密

D、服務(wù)社會(huì)

答案：B

38.人民政府依法確定的城市軌道交通運(yùn)營單位依照本條例的授權(quán)實(shí)施。城市軌

道交通運(yùn)營單位執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定取得。。

A、行政處罰上崗證件

B、刑事處罰執(zhí)法證件

C、行政處罰執(zhí)法證件

D、刑事處罰上崗證件

答案：C

39.采用電話閉塞法行車時(shí)，下列描述錯(cuò)誤的是（）

A、列車車載信號(hào)無法使用

B、需顯示發(fā)車手信號(hào)

G列車限速15km/h

D、需交司機(jī)前方閉塞分區(qū)行車憑證

答案：C

40.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施

所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）

A、高峰客流

B、日客流

C、大客流

D、小時(shí)客流

答案：C

41.在列車回場(chǎng)進(jìn)路上施工影響列車回場(chǎng)的，原則上在。前完成，井出清線路。

A、運(yùn)營開始前兩個(gè)小時(shí)

B、運(yùn)營開始前半個(gè)小時(shí)

C、運(yùn)營開始前一個(gè)小時(shí)

D、運(yùn)營開始前20分鐘

答案：C

42.設(shè)于的信號(hào)機(jī)顯示為常紅燈。。

A、道岔前方

B、車站發(fā)車方向

C、庫線出庫方向

D、線路盡頭位置

答案：D

43.信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)包括ATC系統(tǒng)及車輛基地信號(hào)系統(tǒng)，以下不屬于ATC系統(tǒng)包含的

內(nèi)容為。

A、ATR

B、ATS

C、ATP

D、ATO

答案：A

44.工程列車可以牽引運(yùn)行，也可推進(jìn)運(yùn)行，各站按。辦理。

A、正常列車

B、特殊列車

C、軌道車

D、行調(diào)命令

答案：A

45.處置人車沖突事件，須確認(rèn)。后，方可下站臺(tái)查看。

A、公安人員到場(chǎng)

B、接觸軌停電

C、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)

D、保安人員到場(chǎng)

答案：B

46.不明原因的人員中毒/懷疑為毒氣（化學(xué)毒劑）襲擊時(shí)，發(fā)生在車站出入口

范圍可能影響車站時(shí)，（）。

A、立即關(guān)閉車站

B、立即關(guān)閉受影響出入口

C、立即關(guān)閉出入口照明

D、立即關(guān)閉相鄰車站

答案：B

47.大客流形成時(shí)，下列最不可能造成客流擁擠或?qū)_的車站區(qū)域是：。

A、出入口通道

B、上下樓梯處

C、非換乘中間站

D、換乘通道內(nèi)

答案：C

48.發(fā)現(xiàn)攜帶前款規(guī)定物品的，城市軌道交通運(yùn)營單位有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車；發(fā)

現(xiàn)攜帶違禁品、管制物品的，城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)予以，并立即報(bào)告公安

機(jī)關(guān)。禁止攜帶進(jìn)站乘車的物品目錄，由會(huì)同市交通運(yùn)輸主管部門制定并公告。

0

A、銷毀市公安機(jī)關(guān)

B、扣留市公安機(jī)關(guān)

C、扣留市地鐵集團(tuán)

D、銷毀市地鐵集團(tuán)

答案：B

49.以下。車票，不對(duì)外銷售。

A、單程票

B、儲(chǔ)值票

C、紀(jì)念車票

D、車站工作票

答案：D

50.0就是用信號(hào)或憑證來保證列車按空間間隔運(yùn)行的技術(shù)方法。

A、聯(lián)鎖

B、鎖閉

C、閉塞

D、以上均不是

答案：C

51.車站自動(dòng)扶梯發(fā)生故障，可通過值班室()設(shè)備的報(bào)警發(fā)現(xiàn)。

A、BAS

B、FAS

C、ATS

D、PIS

答案：A

52.城市軌道交通應(yīng)當(dāng)遵循、、、、的原則。。

A、科學(xué)規(guī)劃持續(xù)發(fā)展安全運(yùn)營規(guī)范服務(wù)區(qū)域協(xié)同

B、人民為中心安全可靠便捷高效經(jīng)濟(jì)舒適高效便捷

C、統(tǒng)一規(guī)劃安全運(yùn)營規(guī)范服務(wù)高效便捷區(qū)域協(xié)同

D、統(tǒng)一規(guī)劃持續(xù)發(fā)展安全運(yùn)營規(guī)范服務(wù)高效便捷

答案：A

53.市人民政府依法確定的城市軌道交通建設(shè)單位、運(yùn)營單位分別負(fù)責(zé)城市軌道

交通的建設(shè)、運(yùn)營。。

A、施工單位運(yùn)營單位

B、建設(shè)單位運(yùn)營單位

C、建設(shè)單位經(jīng)營單位

D、施工單位經(jīng)營單位

答案：B

54.()是主要為車站提供換風(fēng)的設(shè)施。

A、風(fēng)閥

B、風(fēng)機(jī)

C、冷卻塔

D、風(fēng)亭

答案：D

55.為了規(guī)范城市軌道交通管理，促進(jìn)城市軌道交通，保障，維護(hù)各方合法權(quán)益，

根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。。

A、建設(shè)運(yùn)營安全

B、運(yùn)營建設(shè)安全

C、規(guī)劃建設(shè)安全

D、規(guī)劃運(yùn)營安全

答案：A

56.運(yùn)營期間發(fā)生擠岔，進(jìn)行區(qū)間乘客疏散時(shí)，在未完成乘客疏散前，現(xiàn)場(chǎng)指揮

權(quán)歸()。

A、行調(diào)

B、司機(jī)

C、車站

D、維修負(fù)責(zé)人

答案：C

57.控制站廳付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在進(jìn)站閘機(jī)/站廳安檢處屬于0級(jí)客流控制的

控制點(diǎn)。

A、四

B、三

C、二

D、—

答案：C

58.在正線或車輛段運(yùn)營線路范圍內(nèi)，地鐵列車或調(diào)車車列由某一指定地點(diǎn)運(yùn)行

至另一指定地點(diǎn)所經(jīng)過的路段稱作()O

A、路徑

B、區(qū)間

C、路線

D、進(jìn)路

答案：D

59.城市軌道交通管理應(yīng)當(dāng)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，推動(dòng)城市軌道交通、發(fā)展。（）

A、現(xiàn)代化智能化

B、信息化智慧化

C、信息化智能化

D、現(xiàn)代化智慧化

答案：A

60.車站現(xiàn)場(chǎng)有多個(gè)站臺(tái)門因異物卡阻或故障等原因未正常關(guān)閉時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行（）。

A、用手關(guān)閉滑動(dòng)門

B、LCB打至手動(dòng)位

C、PSL再開關(guān)門一次

D、PSL互鎖解除發(fā)車

答案：D

61.行車值班員確認(rèn)進(jìn)路的（）區(qū)段及內(nèi)方無車后，才可正常取消進(jìn)路。

A、接近

B、離去

C、正常

D、占用

答案：A

62.下列英文縮寫解釋錯(cuò)誤的是。。

AxAFC：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

B、CCTV：廣播系統(tǒng)

C、FAS：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

D、PIS：乘客資訊（信息）系統(tǒng)

答案：B

63.當(dāng)列車車廂內(nèi)發(fā)生恐慌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員處置有誤的是（）。

A、第一時(shí)間做好乘客安撫及解釋工作

B、置之不理

C、按壓緊急停車按鈕

D、協(xié)助值站查找原因

答案：B

64.FAS系統(tǒng)的核心設(shè)備為（）o

A、FAS主機(jī)

B、IBP盤

C、ISCS工作站

D、FAS系統(tǒng)圖形工作站

答案：A

65.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以。、誠實(shí)守信、辦事公道、

服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。

A、求真務(wù)實(shí)

B、愛崗敬業(yè)

C、艱苦奮斗

D、以人為本

答案：B

66.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國標(biāo)中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時(shí)通過（）人次。

A、3000

B、4000

C、5000

D、6000

答案：B

67.《條例》自起施行。（）

A、2019年3月1日

B、2019年2月28日

C、2019年4月1日

D、2019年2月1日

答案：A

68.辦理調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站人員在安全位置向司機(jī)顯示道岔開通信號(hào)，在列車（）

后，方可收回。

A、鳴笛

B、動(dòng)車

C、鳴笛或動(dòng)車

D、頭部越過顯示人位置

答案：D

69.單一車站大客流一般在0期間發(fā)生。

A、中午平峰

B、天氣變化

C、季節(jié)變化

D、周邊大型文體活動(dòng)散場(chǎng)

答案：D

70.關(guān)于電話閉塞法，說法正確的是（）。

A、零點(diǎn)以前填寫的行車許可證零點(diǎn)以后發(fā)車時(shí)，須更改日期

B、正線車站所有行車許可證由站臺(tái)監(jiān)控亭辦理

C、站務(wù)人員在站臺(tái)交接行車憑證作業(yè)應(yīng)遵循“先交后接”的原則

D、行值接到行調(diào)采用電話閉塞法組織行車的命令后，采用就地級(jí)控制組織行車

答案：D

71.電話閉塞法組織行車時(shí)行車憑證為（）。

A、行調(diào)口頭命令

B、車控室指令

C、調(diào)度書面命令/路票

D、信號(hào)機(jī)

答案：C

72.地下車站（含地下通道）、隧道外邊線外側(cè)。米內(nèi)，為地鐵安全保護(hù)區(qū)。

A、25

B、30

C、40

D、50

答案：D

73.行車值班員在接收調(diào)度命令，聯(lián)系傳達(dá)行車事宜時(shí)，需執(zhí)行（）。

A、雙人作業(yè)

B\復(fù)誦制度

C、一人作業(yè)、一人防護(hù)

D、再次確認(rèn)制度

答案：B

74.下列時(shí)間段，大客流最不可能會(huì)在（）時(shí)發(fā)生：

A、早高峰

B、大型文體活動(dòng)散場(chǎng)

C、重要節(jié)假日

D、工作日午后

答案：D

75.以下哪種行為不屬于影響城市軌道交通運(yùn)營安全的行為（）：

A、在軌道上放置、丟棄障礙物，向列車、工程車、軌道、通風(fēng)亭、接觸網(wǎng)等城

市軌道交通設(shè)施投擲物品。

B、采用妨礙、破壞車門、屏蔽門開關(guān)功能或其他方式妨礙城市軌道交通設(shè)施正

常工作；

C、擅自操作有警示標(biāo)志的按鈕、開關(guān)裝置，非緊急狀態(tài)下動(dòng)用應(yīng)急或安全裝置;

D、在綠色區(qū)域有序排隊(duì)候車，先下后上。

答案：D

76.區(qū)間消防水管爆管時(shí)，可只關(guān)閉事發(fā)區(qū)間消防水閥，行車值班員同時(shí)通過（）

界面觀察區(qū)間集水坑水位和排水泵運(yùn)行情況。

A、綜合監(jiān)控系統(tǒng)

B、CCTV

C、ATS

D、FAS

答案：A

77.環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為。系統(tǒng)。

A、BAS

B、FAS

C、PIS

D、ATS

答案：A

78.CBTC信號(hào)系統(tǒng)中，列車車載ATP故障時(shí)，采用（）組織行車。

A、CBTC模式

B、后備模式

C、人工模式

D、點(diǎn)式ATP模式

答案：B

79.我國安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）o

A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故

B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理

C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

D、標(biāo)本兼治，重在治本

答案：D

80.任意()或以上施工計(jì)劃相互間影響，如按計(jì)劃實(shí)施會(huì)造成人身傷亡、設(shè)備

損壞、影響擴(kuò)大導(dǎo)致不良后果或相互影響無法完成的情形，屬于施工沖突。

A、一項(xiàng)

B、兩項(xiàng)

G三項(xiàng)

D、四項(xiàng)

答案：B

81.下列選項(xiàng)中屬于FAS系統(tǒng)設(shè)備的是。。

A、滅火器

B、逃生面具

0\濕毛巾

D、感煙探頭

答案：D

82.下列關(guān)于控制保護(hù)區(qū)范圍說法正確的是()

A、地下車站與隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30米內(nèi)；

B、地面車站和高架車站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi)

C、出入口、通風(fēng)亭、變電所等建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5米內(nèi)；

D、城市軌道交通過江、過河隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100米內(nèi)

答案：D

83.單程票限當(dāng)日當(dāng)站在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（）次使用。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

84.發(fā)生爆炸案件，緊急疏散乘客時(shí)，應(yīng)將閘機(jī)扇門全部打開（）。

A、使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕

B、使用AFC系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)

C、通知車站現(xiàn)場(chǎng)人員

D、通知車站維修人員

答案：A

85.信號(hào)系統(tǒng)中ATC表示。。

A、列車自動(dòng)駕駛

B、列車自動(dòng)控制

C、列車自動(dòng)監(jiān)控

D、列車自動(dòng)防護(hù)

答案：B

86.開行調(diào)試列車的命令由（）發(fā)布。

A、行車調(diào)度

B、電力調(diào)度

C、環(huán)控調(diào)度

D、防災(zāi)調(diào)度

答案：A

87.()的主要功能之一是進(jìn)行線路間的票款清分和客流統(tǒng)計(jì)。

A、售票系統(tǒng)

B、清分系統(tǒng)

C、檢票系統(tǒng)

D、查詢系統(tǒng)

答案：B

88.對(duì)于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，以下()操作不屬于值班員職責(zé)范圍。

A、組織或親自核實(shí)火情

B、處置初期火情

C、核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)為誤報(bào)后的報(bào)警信息復(fù)位

D、消防聯(lián)動(dòng)工況后的設(shè)備復(fù)位

答案：D

89.CBTC不存在固定閉塞分區(qū)，采用()方式，列車之間保持最小“安全距離”

進(jìn)行追蹤運(yùn)行。

A、固定式定位

B、移動(dòng)式定位

C、點(diǎn)式定位

D、距離定位

答案：B

90.通常我們將帶有駕駛室的拖車標(biāo)為()o

A、M

B、Me

C、T

D、Tc

答案：D

91.發(fā)現(xiàn)物體侵限（氣球、膠袋、報(bào)紙等小物件）的處理：確認(rèn)物體是否會(huì)危及

0,如不危及，司機(jī)報(bào)行調(diào)同意后限速通過（或按行調(diào)指示執(zhí)行）。

A、行車安全

B、線路安全

G列車安全

D、軌道安全

答案：A

92.車站發(fā)現(xiàn)有惡性傳染疫情時(shí)，必須立即采取。組織辦法。

A、疏散

B、清客

C、隔離

D、大客流

答案：C

93.正常運(yùn)行中的列車，人為使用車門緊急解鎖手柄后，列車會(huì)（）。

A、運(yùn)行到下一站后無法動(dòng)車

B、減速

C、緊急制動(dòng)

D、正常運(yùn)行

答案：C

94.采用接觸軌供電的線路，區(qū)間向車站疏散乘客時(shí)，錯(cuò)誤的處置是。

A、待接觸軌停電后進(jìn)行疏散

B、向區(qū)間內(nèi)的乘客廣播宣傳注意安全

C、打開疏散區(qū)間內(nèi)的照明

D、催促下車的乘客快速跑向車站

答案：D

95.以下屬于安全法規(guī)的規(guī)范作用的是()。

A、指引作用

B、評(píng)價(jià)作用

G強(qiáng)制作用

D、以上均是

答案：C

96.按進(jìn)路閉塞法行車時(shí)、列車占用區(qū)間的行車憑證為信號(hào)機(jī)的。

A、穩(wěn)定的綠色燈光或穩(wěn)定黃色燈光

B、閃動(dòng)的綠色燈光或閃動(dòng)的黃色燈光

C、穩(wěn)定的紅色燈光或穩(wěn)定黃色燈光

D、閃動(dòng)的紅色燈光或閃動(dòng)的黃色燈光

答案：A

97.()是車站綜合監(jiān)控工作站的緊急后備盤，是系統(tǒng)癱瘓后的應(yīng)急操作設(shè)備。

A、FAS系統(tǒng)

B、綜合監(jiān)控盤

C、信號(hào)系統(tǒng)控盤

D、綜合監(jiān)控系統(tǒng)

答案：B

98.發(fā)生擠岔事故后，在確認(rèn)尖軌正?；蚋鼡Q尖軌后，以采用?；謴?fù)行車為優(yōu)

先選擇原則。

A、排列進(jìn)路

B、人工加鎖

G電子加鎖

D、轉(zhuǎn)換道岔命令

答案：B

99.下列不屬于安全管理主要措施的是（）。

A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查

B、調(diào)查乘客需求、提高滿意度

C、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患

D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)

答案：B

100.發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極撲救，必要時(shí)報(bào)告。。

A、119火警

B、值班站長(zhǎng)

G站區(qū)

D、公司生產(chǎn)調(diào)度室

答案：A

101.0不屬于氣滅系統(tǒng)設(shè)備。

A、滅火器

B、啟動(dòng)瓶

C、區(qū)域選擇閥

D、就地控制盤

答案：A

102.車站出入口應(yīng)設(shè)置客流集散廣場(chǎng)，面積不宜小于。m

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

103.在站列車發(fā)生突發(fā)事件，現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)由()擔(dān)任。

A、列車司機(jī)

B、所在車站的站長(zhǎng)

C、所在車站的值班站長(zhǎng)

D、行調(diào)

答案：C

104.當(dāng)列車內(nèi)發(fā)生群體傷害事件時(shí)，原則上()

A、由司機(jī)處理

B、待列車進(jìn)站后由車站協(xié)助處理

C、由車站處理

D、由行調(diào)處理

答案：B

105.下列功能中，能在車站綜控室內(nèi)實(shí)現(xiàn)的是()o

A、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行單門關(guān)閉操作

B、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行單門打開操作

C、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行整側(cè)應(yīng)急開啟操作

D、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行整側(cè)應(yīng)急關(guān)閉操作

答案：C

106.自動(dòng)扶梯緊停裝置設(shè)置0

A、扶梯上端

B、扶梯下端

C、扶梯中部

D、一般在扶梯上、下端，長(zhǎng)大扶梯中部也有

答案：D

107.發(fā)現(xiàn)異物侵限接報(bào)影響行車安全時(shí)，以下處置不正確的是。。

A、確認(rèn)已按壓緊急停車按鈕，并將情況報(bào)行調(diào)

B、接行調(diào)指示下線路處理時(shí)，確認(rèn)接觸軌停電且做好防護(hù)后，通知值班站長(zhǎng)

C、指示站務(wù)員操作就地控制盤，打開整側(cè)站臺(tái)門

D、接值班站長(zhǎng)報(bào)告處理完畢，線路出清后，向行調(diào)報(bào)告

答案：C

108.在車控室內(nèi)，調(diào)度電話和自動(dòng)電話均不能使用時(shí)，值班員可使用。與行調(diào)

聯(lián)系。

A、站臺(tái)PSL電話

B、400M無線手臺(tái)

C、800M應(yīng)急手臺(tái)

D、區(qū)間電話

答案：C

109.地鐵客運(yùn)組織工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、()的原則。

A、單一指揮

B、統(tǒng)一指揮

C、雙重指揮

D、多重指揮

答案：B

110.施工作業(yè)完畢后，需O。

A、要求施工人員迅速離站

B、對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行研判

C、針對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行把控

D、對(duì)施工涉及的行車設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)

答案：D

111.地鐵車站間線路的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要

確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)為()km左右。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

112.不屬于車站供電系統(tǒng)的是。。

A、間斷電源系統(tǒng)

B、直流牽引供電系統(tǒng)

C、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)

D、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)

答案：A

113.預(yù)案制定的目的之一，就是希望能夠?qū)⑹鹿士刂圃谑掳l(fā)初期，盡量減少損失,

降低影響。因此對(duì)于初期事故的處置，以下說法不正確的是：()

A、自救非常重要

B、自救可以完全控制事故的蔓延

C、自救可以為外部救援贏得時(shí)間

D、自救應(yīng)與外部救援相結(jié)合

答案：B

114.影響地鐵安全運(yùn)營的內(nèi)部環(huán)境通常是指。環(huán)境。

A、自然

B、社會(huì)

C、作業(yè)

D、以上均不是

答案：C

115.下列關(guān)于閉塞的原則敘述正確的是（）

A、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間只允許一個(gè)列車占用

B、閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間只允許一個(gè)列車占用

C、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，不同時(shí)間只允許一個(gè)列車占用

D、閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi),不同時(shí)間只允許一個(gè)列車占用

答案：A

116.涉及接觸網(wǎng)掛地線的作業(yè)，警示標(biāo)識(shí)設(shè)置在接地線外。處。

A、5米

B、10米

C、15米

D、30米

答案：A

117.當(dāng)?shù)弥囬T與站臺(tái)門不能聯(lián)動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用站臺(tái)的就地控制盤先打開（），再

打開。：關(guān)門時(shí)先關(guān)閉。，在關(guān)閉（）。

A、列車門，站臺(tái)門：站臺(tái)門。列車門

B、站臺(tái)門，列車門：列車門，站臺(tái)門

C、站臺(tái)門，列車門：站臺(tái)門，列車門

D、列車門，站臺(tái)門：列車門，站臺(tái)門

答案：B

118.下列屬于聯(lián)鎖設(shè)備功能的是。。

A、自動(dòng)調(diào)整列車間隔

B、繪制列車實(shí)際運(yùn)行線

C、保證進(jìn)路建立后，進(jìn)路中的道岔均被鎖閉

D、自動(dòng)控制列車運(yùn)行速度，超過安全范圍自動(dòng)報(bào)警并使列車緊急制動(dòng)

答案：C

119.當(dāng)車站主排水泵發(fā)出高水位報(bào)警，且遠(yuǎn)程集中控制操作故障時(shí)，值班員應(yīng)通

過（）緊急開啟主排水泵，進(jìn)行排水。

A、本地控制開關(guān)

B、IBP盤

C、機(jī)電維修人員

D、中心控制

答案：B

120.電話閉塞法期間，核對(duì)占用區(qū)間憑證的內(nèi)容不包含以下哪一項(xiàng)（）

A、區(qū)間

B、行車值班員姓名

Cv電話記錄號(hào)

D、行調(diào)代碼

答案：B

121.暴雨預(yù)警信號(hào)分（）級(jí)。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：B

122.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)

域，稱為。。

A、清客

B、引導(dǎo)

C\隔離

D、疏散

答案：D

123.PIS發(fā)布信息模式分為正常模式及()兩種，默認(rèn)模式為正常模式。

A、緊急模式

B、應(yīng)急模式

C、預(yù)置模式

D、預(yù)留模式

答案：A

124.線路積水(區(qū)間水淹)事件第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)指揮官由。擔(dān)任。

A、行調(diào)

B、行調(diào)指定的值班站長(zhǎng)

C、司機(jī)

D、維修人員

答案：B

125.IBP盤全稱為()。

A、綜合后備盤

B、防災(zāi)控制器

C、環(huán)控按鈕盤

D、防災(zāi)按鈕盤

答案：A

126.當(dāng)車站發(fā)生乘客群傷事件時(shí)，原則上0,啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急疏散預(yù)案，OCC

調(diào)整列車運(yùn)行，司機(jī)做好列車廣播，車站做好乘客解釋工作。

A、車站須停止服務(wù)

B、車站維持正常運(yùn)營

C、車站立即清客

D、車站關(guān)閉部分出入口，減緩進(jìn)站客流

答案：A

127.撲滅固體物質(zhì)火災(zāi)需用0滅火器

A、BC型干粉

B、ABC型干粉

C、泡沫

D、二氧化碳

答案：B

128.每個(gè)車站至少保證有（）個(gè)出入口設(shè)置垂直電梯，專為殘疾人和行走有困難

的乘客服務(wù)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

129.為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制。普通型9號(hào)直尖軌道岔

側(cè)向通過最高速度為（）。

A、25km/h

B、30km/h

C、35km/h

D\50km/h

答案：B

130.列車迫停于區(qū)間時(shí)，須掄險(xiǎn)救援時(shí)，負(fù)責(zé)人是（）

A、由司機(jī)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作；

B、由值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作；

C、由公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作；

D、先由司機(jī)負(fù)責(zé)組織，當(dāng)值班站長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，由值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工

作。

答案：D

131.列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)ATP實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制和列車。。

A、自動(dòng)駕駛

B、車站程序?qū)ξ煌＼?/p>

C、運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整

D、運(yùn)行間隔控制

答案：D

132.按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，下列選項(xiàng)中，不影響信號(hào)顯示的是（）。

A、計(jì)軸區(qū)段占用

B、道岔故障

C、有人員進(jìn)入?yún)^(qū)間

D、信號(hào)燈燈絲斷絲

答案：C

133.乘客超程乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交（）的票款。

A、超出部分

B、線網(wǎng)最高票價(jià)

C、兩倍

D、三倍

答案：A

134.列車中部著火，列車在區(qū)間無法行駛，并且乘客疏散路徑為雙向時(shí)，隧道通

風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)0。

A、正轉(zhuǎn)

B、反轉(zhuǎn)

C、低速運(yùn)行

D、停止運(yùn)行

答案：D

135.道岔轉(zhuǎn)換過程中，失去表示，出現(xiàn)擠岔報(bào)警時(shí)，行車值班員應(yīng)向行車調(diào)度員

申請(qǐng)對(duì)道岔進(jìn)行試驗(yàn)。

A、單獨(dú)轉(zhuǎn)換

B、強(qiáng)扳道岔

C、辦理進(jìn)路

D、聯(lián)鎖關(guān)系

答案：A

136.不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是()o

A、語音通信

B、手機(jī)信號(hào)

C、圖像視頻

D、數(shù)據(jù)信息

答案：B

137.市民集中出行，形成部分車站爆發(fā)性客流高峰的原因不可能是：。

A、節(jié)假日

B、異常天氣

C、車站周邊臨時(shí)性大型活動(dòng)

D、工作日早高峰

答案：D

138.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到。。

A、原則至上,不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻(xiàn)社會(huì),襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C

139.電話閉塞法期間，站臺(tái)接發(fā)車人員攜帶的物品不包含以下哪一個(gè)？（）

A、電臺(tái)

B、站臺(tái)門鑰匙

C、筆

D、勾鎖器

答案：D

140.車站發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，以下做法有誤的是（）。

A、打開觀察為何物

B、疏散乘客

C、上報(bào)車控室

D、設(shè)置防護(hù)

答案：A

141.當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。

A、清客

B、引導(dǎo)

C、隔離

D、疏散

答案：A

142.大客流的形成原因，下列最不可能的是：（）

A、節(jié)假日

B、正常天氣

C、車站周邊大型活動(dòng)

D、工作日早高峰

答案：B

143.禁止在城市軌道交通車站站前廣場(chǎng)、出入口周圍。范圍內(nèi)堆放雜物、亂停

車輛、攬客拉客以及從事其他妨礙乘客通行和救援疏散的活動(dòng)。

A、5米

B、10米

C、30米

D、50米

答案：A

144.值班員通過BAS系統(tǒng)的O監(jiān)控設(shè)備。

A、圖形工作站

B、IBP盤

C、通訊控制器

D、PLC

答案：A

145.地鐵正線應(yīng)采用（）行車制

A、單線、右側(cè)

B、雙線、右側(cè)

C、單線、左側(cè)

D、雙線、左側(cè)

答案：B

146.站內(nèi)線路施工時(shí)，由。在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)

防護(hù)。

A、站臺(tái)保安

B、站務(wù)員

C、值班員

D、施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）

答案：D

147.AFC閘機(jī)故障事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)優(yōu)先組織（）乘客的疏散工作。

A、出入口

B、非付費(fèi)區(qū)

C、付費(fèi)區(qū)

D、列車

答案：C

148.通過復(fù)式交分道岔可開通個(gè)方向的路徑。。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

149.不可預(yù)見的大客流（如突發(fā)性大客流），車站應(yīng)立即報(bào)告（），并采取相應(yīng)

措施。

A、值班站長(zhǎng)

B、站長(zhǎng)

C、行調(diào)

D、安全管理員

答案：C

150.地鐵線路的設(shè)計(jì)原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用。。

A、地下線

B、高架線

C、半地下線

D、跨式線路

答案：A

151.著工裝乘車期間，下面行為錯(cuò)誤的是。。

A、主動(dòng)向乘客讓行

B、主動(dòng)向乘客讓座

C、對(duì)乘客詢問不理

D、主動(dòng)幫助有困難的乘客

答案：C

152.下列不屬于社會(huì)安全事件的是（）。

A、恐怖襲擊

B、火災(zāi)

C、重大刑事案件

D、有毒化學(xué)物品泄漏

答案：B

153.下列不屬于特別保護(hù)區(qū)范圍的是()

A、車輛段

B、車站

C、辦公樓宇

D、隧道

答案：D

154.遇小交路折返線路區(qū)域發(fā)生信號(hào)系統(tǒng)故障時(shí)，該線路區(qū)域()o

A、不得進(jìn)行小交路折返

B、改為人工折返

C、改為單線運(yùn)行

D、不得有列車進(jìn)入

答案：A

155.經(jīng)評(píng)審，符合試運(yùn)營基本條件的，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后，由運(yùn)營單位開展不

少于。的試運(yùn)營。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、一年

D、兩年

答案：C

156.排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)均會(huì)檢查。。

A、是否有敵對(duì)進(jìn)路

B、道岔位置是否正確

C、信號(hào)機(jī)是否開放

D、以上均檢查

答案：D

157.故障延誤應(yīng)急處理在（）時(shí)，應(yīng)按最大的影響進(jìn)行處理。

A、故障明確

B、處理時(shí)間不清

C、故障擴(kuò)大

D、處理時(shí)間比較確定

答案：C

158.下列關(guān)于進(jìn)路的描述中，錯(cuò)誤的是。。

A、進(jìn)路上的所有道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置并鎖閉，進(jìn)路方可點(diǎn)亮完整光帶

B、進(jìn)路建立后，進(jìn)路鎖閉光帶內(nèi)的道岔不能通過信號(hào)控制臺(tái)扳動(dòng)

C、進(jìn)路建立后，與之?dāng)硨?duì)的信號(hào)將保持關(guān)閉狀態(tài)

D、進(jìn)路建立后，只能通過列車順序占用出清的方式解鎖

答案：D

159.車站AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕設(shè)置在。。

A、AFC作業(yè)室

B、售票室

C、值班站長(zhǎng)室

D、綜控室（車控室）

答案：D

160.位于接車區(qū)間的道岔進(jìn)行手搖操作后，應(yīng)（）

A、現(xiàn)場(chǎng)顯示發(fā)車手信號(hào)

B、現(xiàn)場(chǎng)顯示道岔開通信號(hào)

C、現(xiàn)場(chǎng)顯示引導(dǎo)手信號(hào)

D、通知司機(jī)越過道岔區(qū)段

答案：B

161.大風(fēng)預(yù)警信號(hào)分。級(jí)。

Av三

B、四

C、五

D、六

答案：A

162.引導(dǎo)信號(hào)開放的目的是0o

A、使列車越過故障的信號(hào)機(jī)

B、向司機(jī)指示列車運(yùn)行方向

C、指示司機(jī)保持勻速運(yùn)行

D、向司機(jī)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警信息

答案：A

163.緊急關(guān)閉復(fù)原后，重復(fù)開放信號(hào)只能在。狀態(tài)下操作。

A、遙（中）控

B、站控

C、緊急遙控

D、面板失電

答案：B

164.站控情況下，對(duì)道岔進(jìn)行單操單鎖屬于：()

A、現(xiàn)場(chǎng)手搖、電氣鎖閉

B、集中控制、電氣鎖閉

C、現(xiàn)場(chǎng)手搖、人工鎖閉

D、集中控制、人工鎖閉

答案：B

165.向封鎖區(qū)間發(fā)出施工列車時(shí)，以作為列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。

A、行調(diào)命令

B、地面信號(hào)

C、車站命令

D、現(xiàn)場(chǎng)的手信號(hào)

答案：A

166.以下。設(shè)備不屬于BAS系統(tǒng)監(jiān)視的范圍。

A、氣滅設(shè)備

B、萬水泵

C、自動(dòng)扶梯

D、直升電梯

答案：A

167.突發(fā)大客流時(shí)，一旦發(fā)生列車上乘客擁擠，站臺(tái)乘降有困難，車站值班員應(yīng)

及時(shí)向()匯報(bào)。

A、司機(jī)

B、行調(diào)

C、值班站長(zhǎng)

D、站長(zhǎng)

答案：B

168.市和區(qū)、縣（市）、等部門分別負(fù)責(zé)城市軌道交通、保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理工作。

0

A、建設(shè)城市管理建設(shè)期運(yùn)營期

B、規(guī)劃交通運(yùn)輸規(guī)劃期運(yùn)營期

C、建設(shè)交通運(yùn)輸規(guī)劃期運(yùn)營期

D、規(guī)劃交通運(yùn)輸規(guī)劃期運(yùn)營期

答案：A

169.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)

積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)

C、職業(yè)道德意志

D、職業(yè)道德修養(yǎng)

答案：A

170.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、。和轍叉部分組成。

A、電氣部分

B、機(jī)械部分

C、連接部分

D、控制部分

答案：C

171.一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為（）。

A、紅色

B、黑色

C、綠色

D、灰色

答案：C

172.下列時(shí)刻中，不屬于列車運(yùn)行圖中規(guī)定的是（）。

A、列車在各站的到發(fā)時(shí)刻

B、各列車在車輛段的整備時(shí)間

C、列車在站間區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分

D、列車在各站的站停時(shí)間

答案：B

173.下列各項(xiàng)，不屬于綜控室內(nèi)緊急控制盤（IBP）主要控制功能的是（）。

A、禁止列車進(jìn)入站臺(tái)

B、緊急關(guān)閉車站站臺(tái)門

C、緊急打開車站閘機(jī)

D、緊急啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)

答案：B

174.下列關(guān)于道岔的描述中，錯(cuò)誤的是（）。

A、可采用集中控制或現(xiàn)場(chǎng)手推方式轉(zhuǎn)換道岔位置

B、設(shè)備正常時(shí)，可通過信號(hào)控制臺(tái)的顯示判斷道岔位置

C、道岔與進(jìn)路和信號(hào)之間有相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系

D、道岔尖軌與基本軌密貼，表示道岔已處于鎖閉狀態(tài)

答案：D

175.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是()o

A、職業(yè)道德與人格無關(guān)

B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化

C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無關(guān)

D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)

答案：D

176.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為。系統(tǒng)。

A、BAS

B、FAS

C、PIS

D、ATS

答案：B

177.信號(hào)機(jī)后方是指。。

A、信號(hào)機(jī)內(nèi)方的一段線路

B、信號(hào)機(jī)外方的一段線路

C、能看見信號(hào)機(jī)顯示的一段線路

D、信號(hào)機(jī)不防護(hù)的一段線路

答案：A

178.正線為載客運(yùn)營線路，行車速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以()

以上型鋼軌鋪設(shè)。

A、50kg/m

B、60kg/m

C、45kg/m

D、65kg/m

答案：B

179.列車服務(wù)運(yùn)行正點(diǎn)率是指。。

A、報(bào)告期內(nèi)實(shí)際開行列數(shù)占計(jì)劃開行列數(shù)的百分比

B、報(bào)告期內(nèi)正點(diǎn)開行列數(shù)占計(jì)劃開行列數(shù)的百分比

C、報(bào)告期內(nèi)全部開行列數(shù)占計(jì)劃開行列數(shù)的百分比

D、報(bào)告期內(nèi)未開行列數(shù)占計(jì)劃開行列數(shù)的百分比

答案：B

180.關(guān)于誠實(shí)守信的說法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是()o

A、誠實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則

B、誠實(shí)守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)

C、誠實(shí)守信是為人之本

D、奉行誠實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足

答案：D

181.當(dāng)發(fā)生行車客運(yùn)突發(fā)事件時(shí)，()負(fù)責(zé)向市交委應(yīng)急指揮中心請(qǐng)求安排接駁

大巴支援，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)外圍的交通道路實(shí)施定向、定時(shí)封鎖，阻止非搶險(xiǎn)車輛進(jìn)

入。

A、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)的部門

B、公司領(lǐng)導(dǎo)

C、調(diào)度中心

D、車站人員

答案：C

182.手搖道岔時(shí)，操作到位，尖軌與基本軌密貼，轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉道岔。屬于()

A、機(jī)械鎖閉

B、預(yù)先鎖閉

C、區(qū)段鎖閉

D、單獨(dú)鎖閉

答案：A

183.用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個(gè)區(qū)域，稱為()o

A、清客

B、引導(dǎo)

C\隔離

D、疏散

答案：C

184.正常情況下，F(xiàn)AS設(shè)備處于。位置，保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速動(dòng)作、消防滅火。

A、自動(dòng)、聯(lián)動(dòng)

B、切非電源

C、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警

D、正常啟動(dòng)

答案：A

185.冒用他人證件、使用偽造證件或者其他方式逃票（）（含）以上的，逃票信

息按照規(guī)定納入市公共信用信息系統(tǒng)

Ax1次

B、2次

C、3次

D、5次

答案：C

186.進(jìn)路閉塞法時(shí)，若車載信號(hào)與地面信號(hào)機(jī)顯示不一致，則應(yīng)以（）為準(zhǔn)。

A、車載信號(hào)

B、地面信號(hào)機(jī)

C、值班員手信號(hào)

D、以上都不對(duì)

答案：B

187.（）標(biāo)識(shí)是提示乘客注意，避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的標(biāo)志類別

A、消防標(biāo)志

B、警示提示

C、資訊標(biāo)識(shí)

D、安全警告

答案：D

188.以下關(guān)于火災(zāi)處理原則的說法，正確的是（）。

A、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)處于初起階段，允許“先報(bào)告，后處置”

B、直接使用消防栓滅火

C、員工優(yōu)先疏散

D、原則上，禁止穿越火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散

答案：D

189.火災(zāi)疏散的原則說法錯(cuò)誤的是()o

A、火災(zāi)區(qū)域有限時(shí)，引導(dǎo)乘客從未受影響區(qū)域疏散至站外

B、如剛好有列車到站時(shí)，由車站、司機(jī)組織站臺(tái)乘客上車，盡快駛離事發(fā)車站

C、可穿越火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散

D、組織疏散時(shí)，要求逆風(fēng)迎面疏散

答案：C

190.0交路，列車無需折返，始終向同一個(gè)方向運(yùn)行。

A、短交路

B、長(zhǎng)交路

C、遠(yuǎn)交路

D、環(huán)形交路

答案：D

191.正線信號(hào)機(jī)編號(hào)原則()方向編為S,()方向編為X。

A、正；反

B、反；正

C、上行；下行

D、下行；上行

答案：C

192.下列不屬于公共衛(wèi)生事件的是（）。

A、傳染病疫情

B、群體性不明原因疾病

C、毒氣襲擊

D、動(dòng)物疫情

答案：C

193.車控室不能利用（）監(jiān)控列車到發(fā)情況。

A、車控室綜合后備盤

B、CCTV電視監(jiān)視系統(tǒng)

C、信號(hào)系統(tǒng)車站工作站

D、現(xiàn)場(chǎng)人員

答案：A

194.接近區(qū)段無占用，取消進(jìn)路時(shí)，行車值班員應(yīng)使用（）方式。

A、取消進(jìn)路

B、總?cè)私?/p>

C、區(qū)故解

D、單獨(dú)解鎖

答案：A

195.CBTC模式下，不會(huì)影響車載信號(hào)顯示的操作是（）o

A、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行扣車操作

B、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行緊急關(guān)閉操作

C、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行IBP盤應(yīng)急打開站臺(tái)門操作

D、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行提前發(fā)車操作

答案：D

196.運(yùn)營前檢查完畢，車站值班員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)()內(nèi)容

A、運(yùn)營線路空閑、施工結(jié)束、線路出清、車站供電及環(huán)控系統(tǒng)正常;

B、行車設(shè)備、備品齊全完好；

C、道岔功能正常，站臺(tái)無異物侵入限界，站臺(tái)門開關(guān)正常；

D、以上都是

答案：D

197.疏散指示標(biāo)志燈一般設(shè)置在距地面不超過()米的墻上

A、0.5

B、0.8

C、1

D、1.2

答案：C

198.列車定員數(shù)是車輛定員數(shù)和。的乘積。

A、列車編組數(shù)

B、列車長(zhǎng)度

C、列車寬度

D、以上皆不是

答案：A

199.市和區(qū)、縣（市）人民政府有關(guān)部門和城市軌道交通運(yùn)營單位，應(yīng)當(dāng)開展城

市軌道交通安全教育和宣傳活動(dòng)。鼓勵(lì)、支持志愿服務(wù)組織、志愿者參與城市軌

道交通和等活動(dòng)。。

A、安全培訓(xùn)文明引導(dǎo)

B、安全教育文明出行

C、安全培訓(xùn)文明出行

D、安全宣傳文明引導(dǎo)

答案：D

200.在公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)可人為報(bào)警的設(shè)備是（）。

A、感溫探測(cè)器

B、感煙探測(cè)器

C、紅外探測(cè)器

D、手報(bào)按鈕

答案：D

201.道岔與進(jìn)路的關(guān)系：道岔位置正確，進(jìn)路才能排列；（）,道岔才能改變位

置。

A、進(jìn)路通過

B、進(jìn)路鎖閉

C、進(jìn)路安全

D、進(jìn)路解鎖

答案：D

202.在接觸軌供電線路,人員穿戴與工作電壓防護(hù)等級(jí)相符的絕緣手套、絕緣靴,

并使用絕緣桿或拾物鉗處理帶電體非安全區(qū)域的物體時(shí)，身體的任何部位距離接

觸軌等帶電體不得小于（）。

Ax700cm

B、700mm

C、600cm

D、600mm

答案：B

203.綜合監(jiān)控系統(tǒng)未集成系統(tǒng)。（）

A、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

B、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

C、CCTV系統(tǒng)

D、民用通信系統(tǒng)

答案：D

204.車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重治安或刑事事件應(yīng)第一時(shí)間（）

Ax組織關(guān)站

B、協(xié)助公安機(jī)關(guān)實(shí)施抓捕

C、按照信息通報(bào)流程進(jìn)行信息通報(bào)

D、報(bào)120

答案：C

205.地鐵車站是軌道交通客流的集散地，以下不屬于車站組成部分的是（）

A、出入口

B、車輛段

C、冷卻塔

D、風(fēng)亭

答案：B

206.自動(dòng)閉塞分區(qū)的最小長(zhǎng)度，應(yīng)滿足（）。

A、列車全長(zhǎng)

B、列車全長(zhǎng)加前后防護(hù)距離

C、列車最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離

D、電腦自動(dòng)設(shè)定設(shè)備狀態(tài)，告警監(jiān)視信息的確認(rèn)

答案：C

207.人本原則就是一切工作都在以。為出發(fā)點(diǎn)。

A、成功

B、成本

C、人

D、效益

答案：C

208.車站按照在線路上的位置可以分為。

A、有道岔車站、無道岔車站

B、島式站臺(tái)車站、側(cè)式站臺(tái)車站、混合式站臺(tái)車站

C、C中間站、始發(fā)站、終到站

D、盡頭式車站、通過式車站,混合式車站

答案：C

209.城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)城市軌道交通地面線路、車輛段、停車場(chǎng)實(shí)行

封閉管理，在高架線路設(shè)施上設(shè)置警示標(biāo)志。（）

A、封閉管理禁止標(biāo)志

B、安全管理警示標(biāo)志

C、封閉管理警示標(biāo)志

D、安全管理警示告示

答案：C

210.對(duì)于工程車描述正確的是。。

A、由電動(dòng)客車擔(dān)當(dāng)

B、該列車不辦理閉塞手續(xù)

C、該列車未安裝車載ATP設(shè)備

D、該列車為運(yùn)行圖圖定列車

答案：C

211.接到炸彈恐嚇電話時(shí)，通話語氣要（），盡量詳細(xì)記錄通話內(nèi)容，留意其語

氣、口音，了解其意圖。

A、不卑不亢

B、從氣勢(shì)上鎮(zhèn)住對(duì)方

C、盡量謙卑

D、保持平和

答案：D

212.當(dāng)車廂站席密度為。人/m,時(shí)，城市軌道交通車廂舒適度為“非常擁擠”。

A、2~3（含）

B、4~5（含）

C、5~6（含）

D、＞6

答案：C

213.綜合監(jiān)控系統(tǒng)稱為（）。

A、A.BAS

B、FAS

C、ISOS

D、ATS

答案：C

214.以下。設(shè)備不屬于FAS系統(tǒng)。

A、消防泵

B、氣體滅火設(shè)備

C、火災(zāi)手動(dòng)報(bào)警按鈕

D、電梯

答案：D

215.遇大客流時(shí)，地下車站按照（）的客流控制原則，在站臺(tái)與站廳的樓梯（或

自動(dòng)扶梯）口，車站入閘機(jī)，車站出入口三處進(jìn)行客流控制。

A、由內(nèi)至外

B、由下至上、由外至內(nèi)

C、由下至上、由內(nèi)至外

D、由外至內(nèi)

答案：C

216.每個(gè)車站至少保證有（）個(gè)出入口設(shè)置垂直電梯，專為殘疾人和行走有困難

的乘客服務(wù)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

217.下列屏蔽門的控制方式中（）優(yōu)先級(jí)最高。

A、人工解鎖開門

B、PSL開門

C、IBP盤應(yīng)急開門

D、LCB手動(dòng)位開門

答案：A

218.從事本條例第二十七條規(guī)定的作業(yè)活動(dòng)的，作業(yè)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)制定，并得

到城市軌道交通建設(shè)單位或者運(yùn)營單位認(rèn)可。（）

A、城市軌道交通施工防護(hù)方案

B、城市軌道交通安全防護(hù)方案

C、施工防護(hù)方案

D、安全防護(hù)方案

答案：B

219.城市軌道交通建設(shè)單位、運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定開展保護(hù)區(qū)的，建立。

（）

A、日常管理管理記錄

B、日常巡查巡查記錄

C、日常管理巡查記錄

D、日常檢查管理記錄

答案：B

220.主管部門負(fù)責(zé)城市軌道交通規(guī)劃管理工作；主管部門負(fù)責(zé)城市軌道交通建設(shè)

管理工作；主管部門負(fù)責(zé)城市軌道交通運(yùn)營管理工作。（）

A、城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)交通運(yùn)輸

B、市規(guī)劃市建設(shè)市交通運(yùn)輸

C、市城鄉(xiāng)規(guī)劃市城市管理市交通運(yùn)輸

D、市城鄉(xiāng)規(guī)劃市建設(shè)市交通運(yùn)輸

答案：D

221.下列設(shè)備屬于特種設(shè)備的是。。

A、自動(dòng)售票機(jī)

B、閘機(jī)

C、垂直電梯

D、信號(hào)控制臺(tái)

答案：C

222.城市軌道交通建設(shè)單位、運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全和雙重預(yù)防機(jī)制，定期對(duì)城

市軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查，并建立隱患排查、安全檢查記錄。（）

A、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控隱患排查治理

B、安全風(fēng)險(xiǎn)管控隱患整治

C、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控隱患整治

D、安全風(fēng)險(xiǎn)管控隱患排查治理

答案：A

223.運(yùn)營人員需具備較好的職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律，這屬于人的（）素質(zhì)。

A、思想

B、技術(shù)業(yè)務(wù)

C、生理

D、群體

答案：A

224,通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生

某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。

A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B

225.下列不屬于車站運(yùn)營前安全檢查項(xiàng)目的是（）。

A、站臺(tái)門狀態(tài)

B、接觸網(wǎng)狀態(tài)

C、站線狀態(tài)

D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)

答案：D

226.暴雪預(yù)警信號(hào)劃分為。個(gè)級(jí)別。

A、四

B、五

C、六

D、七

答案：A

227.關(guān)于線路積水（區(qū)間水淹）的應(yīng)急處理中，不正確的一項(xiàng)是（）。

A、隧道內(nèi)有大面積積水時(shí)，首次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員須穿戴絕緣靴、絕緣手套等絕緣

防護(hù)用品后，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看被淹情況

B、當(dāng)活塞風(fēng)道內(nèi)積水時(shí)，進(jìn)入活塞風(fēng)道必須穿水靴，并不得直接碰觸金屬物件，

當(dāng)心觸電

C、接觸金屬部件或設(shè)備時(shí)（特別是潮濕、水淹場(chǎng)所），無須測(cè)試是否帶電，可

直接觸摸

D、搶修時(shí)發(fā)現(xiàn)不明電纜、裸露線頭一律視為有電并保持足夠的安全距離

答案：C

228.任何單位和。都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。

A、義務(wù)消防隊(duì)員

B、個(gè)人

C、成年公民

D、未成年人

答案：C

229.未按規(guī)定建立安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，未定期對(duì)城

市軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查，并建立隱患排查、安全檢查記錄的。

A、處以兩千元以上兩萬元以下的罰款

B、處以一萬元以上十萬元以下的罰款

C、處以兩萬元以上二十萬元以下的罰款

D、處以二十萬元以上的罰款

答案：B

230.進(jìn)路閉塞法時(shí)，一條進(jìn)路內(nèi)。只允許一列車占用（列車救援時(shí)除外）。

A、兩個(gè)同方向相鄰信號(hào)機(jī)間

B、兩個(gè)同方向信號(hào)機(jī)

C、每個(gè)計(jì)軸區(qū)段內(nèi)

D、兩個(gè)信標(biāo)間

答案：A

231.統(tǒng)計(jì)表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時(shí)有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為

0O

A、節(jié)假日大客流

B、暑期大客流

C、大型活動(dòng)大客流

D、惡劣天氣大客流

答案：B

232.應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急處置要貫徹。的原則

A、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”

B、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先復(fù)后通”

C、“各司其職，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”

D、“高度集中，各司其職，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”

答案：A

233.0是AFC系統(tǒng)的核心部分。

A、車站SC

B、BOM

C、中心AFC系統(tǒng)

D、自動(dòng)售票機(jī)

答案：C

234.車站發(fā)生突發(fā)事件無需遵循的原則是（）

A、盡快恢復(fù)運(yùn)營

B、盡力減少影響

C、盡量留取證據(jù)

D、做好企業(yè)公關(guān)

答案：D

235.市交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)依法制定城市軌道交通和，并向社會(huì)公布。。

A、運(yùn)營服務(wù)規(guī)范乘客守則

B、運(yùn)營服務(wù)規(guī)范文明乘車規(guī)則

C、運(yùn)營管理規(guī)范文明乘車規(guī)則

D、運(yùn)營管理規(guī)范乘客守則

答案：B

236.乘客無票、持無效車票、冒用其他人乘車證件或者持偽造證件乘車的，運(yùn)營

單位可以按照。補(bǔ)收票款。

A、超出部分

B、線網(wǎng)最高票價(jià)

C、兩倍

D、三倍

答案：B

237.下列不屬于國內(nèi)各城市對(duì)地鐵及城市軌道交通供電方式的是（）。

A、集中供電方式

B、混合供電方式

C、階梯供電方式

D、分散供電方式

答案：C

238.車站疏散由。下令實(shí)施。

A、行調(diào)

B、值班站長(zhǎng)

C、車站公安

D、行車值班員

答案：B

239.本市行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通的、、以及相關(guān)監(jiān)督管理活動(dòng)，適用本條例。

0

A、規(guī)劃建設(shè)地鐵保護(hù)

B、建設(shè)運(yùn)營地鐵保護(hù)

C、規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營

D、運(yùn)營建設(shè)安全管理

答案：C

240.車站手搖道岔人員進(jìn)出軌行區(qū)由（）負(fù)責(zé)。

A、行車值班員

B、行調(diào)

C、主任調(diào)度員

D、站長(zhǎng)

答案：A

241.地鐵信號(hào)分為視覺信號(hào)和（）。

A、旗信號(hào)

B、色燈信號(hào)機(jī)

C、聽覺信號(hào)

D、信號(hào)燈

答案：C

242.遇行車突發(fā)事件對(duì)列車運(yùn)行影響無法確定時(shí)，如可能影響鄰線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)

鄰線列車采?。ǎ┐胧?。

A、中斷行車

B、扣車

C、緊急停車

D、限速運(yùn)行

答案：D

243.下列設(shè)備不屬于特種設(shè)備的是。。

A、自動(dòng)扶梯

B、卷閘門

C、垂直電梯

D、壓力容器

答案：B

244.在兩站之間的區(qū)間線路因作業(yè)需要開行工程列車時(shí),由行調(diào)指定的。辦理

施工登記。

A、值班站長(zhǎng)

B、值班員

C、保安

D、施工負(fù)責(zé)人

答案：B

245.根據(jù)不同的信號(hào)制式分為基于的超速防護(hù)自動(dòng)閉塞和基于的超速防護(hù)自動(dòng)

閉塞。（）

A、地面信號(hào)、車載信號(hào).

B、單兀控制臺(tái)、鼠標(biāo)臺(tái)

C、軌道電路、無線通訊

D、國產(chǎn)信號(hào)系統(tǒng)、進(jìn)口信號(hào)系統(tǒng)

答案：C

246.滑動(dòng)門玻璃破損時(shí)，對(duì)玻璃進(jìn)行應(yīng)急處置后，應(yīng)將破損滑動(dòng)門置于（）。

A、自動(dòng)位

B、隔離位

C、手動(dòng)開位

D、手動(dòng)關(guān)位

答案：C

247.所有施工作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，在線路上行走時(shí)，嚴(yán)禁足踏。，

非作業(yè)需要,不得將手腳伸入道岔間隙,當(dāng)聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換聲或發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換時(shí),

應(yīng)及時(shí)撤離到安全地點(diǎn)。

A、道床

B、岔尖和道岔傳動(dòng)部分

C、轉(zhuǎn)轍機(jī)

D、岔心和岔尖

答案：B

248.暴雨預(yù)警信號(hào)，按嚴(yán)重程度由小至大來分分別是。。

A、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色

B、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色

C、黃色、藍(lán)色、橙色、紅色

D、藍(lán)色、黃色、紅色、橙色

答案：B

249.下列不屬于人身傷害事件的是（）。

A、乘客糾紛

B、觸電

C、高空墜落

D、物體打擊

答案：A

250.車站的施工登記注銷作業(yè)由()受理。

A、行車值班員

B、值班站長(zhǎng)

C、主管站區(qū)長(zhǎng)

D、車站指定人員

答案：A

251.下列哪些不屬于動(dòng)火前“八不”要求：。

A、防火、滅火措施不落實(shí)不動(dòng)火

B、周圍易燃易爆物未清除不動(dòng)火

C、盛裝過氣體，受熱膨脹有爆炸危險(xiǎn)的容器、管道不動(dòng)火

D、作業(yè)部門未指定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人不動(dòng)火

答案：D

252.動(dòng)火作業(yè)區(qū)。范圍內(nèi)要設(shè)置至少。適用的滅火器。

A、5米；1瓶

B、5米；2瓶

C、10米；1瓶

D、10米；2瓶

答案：B

253.列車通過道岔區(qū)段后，道岔區(qū)段因故（），行車值班員應(yīng)采用區(qū)段解鎖處理。

A、出現(xiàn)紅光帶

B、失去表示

C、未解鎖

D、解鎖

答案：C

254.依靠區(qū)間兩端站行車值班員相互聯(lián)系，確認(rèn)閉塞區(qū)間空閑的閉塞法是。。

A、超速防護(hù)自動(dòng)閉塞

B、站間自動(dòng)閉塞

C、進(jìn)路閉塞

D、電話閉塞

答案：D

255.下列不屬于特別保護(hù)區(qū)范圍的是。

A、地下工程（車站、隧道等）結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)五米內(nèi)

B、高架車站及高架線路工程結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)三米內(nèi)

C、地面車站及地面線路路堤或者路塹外邊線外側(cè)三米內(nèi)

D、高壓電纜溝水平投影外側(cè)五米內(nèi)

答案：D

256.ATS故障，無法自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路時(shí)，故障區(qū)域的列車進(jìn)路由（）辦理。

A、行調(diào)

B、主任調(diào)度

C、客調(diào)

D、車站值班員

答案：D

257.地鐵隧道線區(qū)間每。米左右設(shè)置隧道聯(lián)絡(luò)通道，遇火災(zāi)時(shí)疏散人員可從聯(lián)

絡(luò)通道疏散到對(duì)面非事故隧道。

A、300

B、1000

C、500

D、200

答案：B

258.洪水屬于()o

A、社會(huì)安全事件

B、人身傷害事件

C、公共衛(wèi)生事件

D、自然災(zāi)害

答案：D

259.道岔開通側(cè)向但未鎖閉，其防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示()

A、一個(gè)紅色燈光

B、一個(gè)紅色燈光及下側(cè)一個(gè)黃色燈光

C、一個(gè)黃色燈光

D、一個(gè)黃色燈光及下側(cè)一個(gè)白色燈光

答案：A

260.地鐵運(yùn)營公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是()o

Ax安全、服務(wù)

B、高效、快捷

C、利益、名譽(yù)

D、創(chuàng)新、形象

答案：A

261.關(guān)于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)周邊的工作人員的行為，以下錯(cuò)誤的是。。

A、疏散事發(fā)區(qū)域乘客

B、在確保自身安全的情況下使用滅火器材對(duì)初起火災(zāi)嘗試滅火

C、附近有手動(dòng)報(bào)警按鈕可就近按壓手動(dòng)報(bào)警按鈕

D、向OCC報(bào)告

答案：D

262.城市軌道交通的一大缺點(diǎn)是。。

A、載客量小

B、車速慢

C、不舒適

D、噪聲

答案：D

263.當(dāng)單樟滑動(dòng)門故障，可操作。對(duì)滑動(dòng)門進(jìn)行開關(guān)控制。

A、IBP盤打開站臺(tái)門

B、緊急解鎖

C、PSL全列開

D、就地控制盒（LCB）

答案：D

264.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行的是（）

A、更換道岔和線路巡檢

B、更換道岔和施工列車運(yùn)行

C、鋼軌探傷和線路搗固

D、清掃隧道柜和線路巡檢

答案：B

265.轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖到位，聽到鎖閉聲后，道岔處于（）鎖閉狀態(tài)。

A、預(yù)先

B、引導(dǎo)

C、完全

D、機(jī)械

答案：D

266.地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。

A、1345mm

B、1435mm

C\1456mm

D、1543mm

答案：B

267.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬

于（）。

A、極端個(gè)人主義

B、自由主義

C、享樂主義

D、拜金主義

答案：A

268.隧道通風(fēng)系統(tǒng)用于列車正常運(yùn)營時(shí)應(yīng)有效排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道

內(nèi)溫度最熱月日最高平均溫度不大于()。

A、30℃

B、40℃

C、50℃

D、60℃

答案：B

269.城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長(zhǎng)及()o

A、建設(shè)難度小

B、技術(shù)含量低

C、建設(shè)費(fèi)用高

D、以上均是

答案：C

270.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不

屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是。。

A、職業(yè)理想

B、職業(yè)習(xí)慣

C、職業(yè)榮譽(yù)

D、職業(yè)幸福

答案：B

271.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，車站進(jìn)行區(qū)域選擇時(shí)應(yīng)確保所要操作的設(shè)備區(qū)域處于狀

態(tài)。()

A、未控

B、自控

C、他控

D、互控

答案：B

272?列車運(yùn)行模式中的ATO表示()o

A、自動(dòng)駕駛模式

B、編碼人工駕駛模式

C、限制人工駕駛模式

D、非限制人工駕駛模式

答案：A

273.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國標(biāo)中規(guī)定：1米寬樓梯下行方向每小時(shí)通過。人次。

A、4000

B、4100

C、4200

D、4300

答案：C

274.員工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳。的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。

Ax由站長(zhǎng)發(fā)布

B、歸口管理

C、由行調(diào)發(fā)布

D、由設(shè)備管理部門發(fā)布

答案：B

275.信號(hào)系統(tǒng)中ATS表示（）。

A、A列車自動(dòng)駕駛

B、B列車自動(dòng)控制

C、C列車自動(dòng)監(jiān)控

D、列車自動(dòng)運(yùn)行

答案：C

276.不列入“三不傷害原則”的是：（）。

A、他人不傷害他人

B、他人不傷害自己

Cv自己不傷害自己

D、自己不傷害他人

答案：A

277.車站信號(hào)控制臺(tái)使用非請(qǐng)求站控方式接收控制權(quán)后，下列敘述正確的是（）

A、控制臺(tái)的顯示及控制功能均可正常使用

B、控制臺(tái)無法顯示車次報(bào)號(hào)信息

C、控制臺(tái)自動(dòng)進(jìn)路模式不可用

D、控制臺(tái)只能按計(jì)軸區(qū)段顯示列車位置

答案：A

278.事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬于事故的()特

征。

A、偶然性

B、因果性

C、再現(xiàn)性

D、以上均不是

答案：B

279.牽引變電站為()提供電源。

A、車站照明

B、車站動(dòng)力

C、電動(dòng)列車運(yùn)行

D、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行

答案：C

280.當(dāng)因乘客擠門導(dǎo)致單樟滑動(dòng)門障礙物探測(cè)保護(hù)時(shí)，正確的操作是()o

A、A.LCB操作至隔離

B、LCB操作至手動(dòng)位

C、等待自動(dòng)恢復(fù)

D、互鎖解除接發(fā)車

答案：B

281.列車運(yùn)行圖的要素不包括。

A、時(shí)間要素

B、數(shù)量要素

C、相關(guān)要素

D、文字要素

答案：D

282.設(shè)計(jì)規(guī)范中，地下出入口通道力求短、直，通道的彎折