地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料（9篇）

地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料（通用9篇）在平時(shí)的學(xué)習(xí)、工作或生活中，許多人都有過(guò)寫(xiě)事跡的經(jīng)歷，對(duì)事跡都不陌生吧，事跡不是單純?yōu)槠鋯挝缓蛡€(gè)人評(píng)功擺好，而是為了鮮明地體現(xiàn)和積極宣揚(yáng)一種特定時(shí)代所需要的精神。擬起事跡來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編為大家整理的地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料（通用9篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料1王衛(wèi)東，維修二項(xiàng)目部第四綜合維修部主任。在27年的一線信號(hào)維修工作中,他勤勤懇懇、任勞任怨，在多次急難險(xiǎn)重關(guān)頭，他敢于迎難而上，勇挑重?fù)?dān)。2017年，他帶領(lǐng)維修部員工克服困難，加強(qiáng)設(shè)備檢查、維修，協(xié)助各小班查找、解決設(shè)備隱患和問(wèn)題，針對(duì)設(shè)備的使用特點(diǎn)制定針對(duì)性的維修方法。在一次跟班執(zhí)表檢查時(shí)，機(jī)房?jī)?nèi)MMS道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測(cè)曲線顯示四惠6#道岔由反位搬至定位時(shí)轉(zhuǎn)換時(shí)間偶爾比正常轉(zhuǎn)換時(shí)間稍長(zhǎng)。從細(xì)微的數(shù)值變化，王衛(wèi)東敏銳地判斷該道岔存在隱患。隨即組織人員進(jìn)行反復(fù)的搬動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)故障原因，經(jīng)處理，設(shè)備恢復(fù)正常，避免了因道岔表示故障造成可能出現(xiàn)的列車無(wú)法排進(jìn)路，嚴(yán)重影響列車正常運(yùn)行的設(shè)備故障，為確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)做出了突出貢獻(xiàn)。地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料2陳欣欣，維修二項(xiàng)目部信號(hào)技術(shù)主管。在22年的一線信號(hào)維修工作中,一直以“老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事”為原則，以踏實(shí)、負(fù)責(zé)、細(xì)致的工作態(tài)度，多次出色地完成重大搶險(xiǎn)搶修、急難險(xiǎn)重任務(wù)。2017年，在擔(dān)任第二綜合維修部主任期間，他帶領(lǐng)維修部人員克服困難，認(rèn)真完成生產(chǎn)維修及盯守任務(wù)，積極協(xié)助各小班查找設(shè)備隱患，解決設(shè)備存在的問(wèn)題。為處理一起疑難故障，他連續(xù)七天七夜沒(méi)有回家，經(jīng)反復(fù)觀察、分析，下洞檢查，最終解決了故障，確保管轄設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低管轄設(shè)備的故障率做出了貢獻(xiàn)。地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料3翟爽，維修二項(xiàng)目部第四綜合維修部副主任。該維修部管轄的四東至國(guó)貿(mào)四個(gè)站及四惠車輛段的通信設(shè)備存在設(shè)備種類多，使用年限長(zhǎng)，設(shè)備問(wèn)題較多的情況，為降低設(shè)備故障率，確保通信設(shè)備的正常使用，他帶領(lǐng)員工積極開(kāi)展設(shè)備整治及隱患排查，并制定不同的維修方案。憑借強(qiáng)烈的責(zé)任心，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置了“四惠站CCTV服務(wù)器無(wú)法啟動(dòng)”等多個(gè)設(shè)備隱患問(wèn)題。2017年，該維修部以扎實(shí)的基礎(chǔ)維修工作，取得了全年無(wú)影響正常使用的等級(jí)事故的好成績(jī)。地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料4李彪，維修五項(xiàng)目部第五綜合維修部主任。在日常工作中愛(ài)崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)、業(yè)務(wù)能力突出。針對(duì)潞城站折返道岔的設(shè)備特點(diǎn)合理安排維修工作，以身作則帶頭開(kāi)展設(shè)備的精檢細(xì)修工作。全年跟班執(zhí)表共計(jì)52次，重點(diǎn)保障期間日均盯守時(shí)間超過(guò)12小時(shí)，確保6號(hào)線潞城站折返道岔保障期間無(wú)故障、全年運(yùn)營(yíng)無(wú)事故，在維修部建設(shè)管理、故障應(yīng)急處理和各項(xiàng)搶險(xiǎn)演練中均有突出表現(xiàn)，多次受到項(xiàng)目部獎(jiǎng)勵(lì)。帶領(lǐng)維修部員工克服困難圓滿完成了2017年全年生產(chǎn)任務(wù)。地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料5劉四佳，中心項(xiàng)目部總工程師。2017年作為第二信號(hào)維修部主任，他認(rèn)真學(xué)習(xí)、刻苦鉆研，努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極創(chuàng)新維修模式，對(duì)15號(hào)線18組大屏接口單元電源模塊進(jìn)行了全面的隱患排查和自主深度維修工作，全面提升了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。同時(shí)不斷豐富維修部培訓(xùn)形式，提高了維修部員工的專業(yè)知識(shí)水平及應(yīng)急搶險(xiǎn)能力。他以身作則、加班加點(diǎn)、連續(xù)奮戰(zhàn)，帶領(lǐng)維修部員工圓滿的完成了三大戰(zhàn)役重點(diǎn)保障工作。全年未出現(xiàn)C類一般及以上事故，各項(xiàng)安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)控制公司排名中均名列前茅。地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料61982年12月這一天是他人生里程上的一個(gè)心起點(diǎn)，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對(duì)手中的通知書(shū)，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當(dāng)他扛著行李來(lái)到工區(qū)，當(dāng)時(shí)很不習(xí)慣，以前人們對(duì)養(yǎng)路工抱有偏見(jiàn)，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時(shí)間后，才對(duì)養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績(jī)，在艱苦的考驗(yàn)中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅(jiān)持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過(guò)一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的.生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過(guò)養(yǎng)路工、巡道工、班長(zhǎng)、工長(zhǎng)，從不示弱永做強(qiáng)者。隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊(duì)任工長(zhǎng)，這就是工長(zhǎng)xxx。新建的隊(duì)人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號(hào)規(guī)格復(fù)雜，針對(duì)這一現(xiàn)象，他有針對(duì)性的開(kāi)展思想教育，時(shí)時(shí)用全國(guó)勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊(duì)職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人，使工隊(duì)職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅(jiān)強(qiáng)集體。多年以來(lái)，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛(ài)崗的自覺(jué)性。養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動(dòng)態(tài)變化中，從事簡(jiǎn)單、重復(fù)、繁重的體力勞動(dòng)，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽(yáng)似火的會(huì)戰(zhàn)的場(chǎng)面，人山人海，上千人組成的施工隊(duì)伍，人頭攢動(dòng)、一字排開(kāi)，揮銑舞鎬，號(hào)聲連天，好不熱鬧，我們隊(duì)的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽(yáng)下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個(gè)個(gè)汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上八九點(diǎn)下班，一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說(shuō)，腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng)，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺(jué)。幾十天下來(lái)個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的，我們工隊(duì)的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時(shí)接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時(shí)，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，她們就忘記了一切，個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。有一天我們的隊(duì)長(zhǎng)高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來(lái)附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅(jiān)持工作，多少人沒(méi)有休過(guò)雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計(jì)個(gè)人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。列車提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過(guò)程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，工隊(duì)及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，重申無(wú)論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無(wú)論什么樣的理由，都不能簡(jiǎn)化作業(yè)程序。通過(guò)全體職工的共同努力，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。當(dāng)看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風(fēng)馳電掣般行駛時(shí)；當(dāng)看到嶄新的護(hù)網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤(rùn)了，我的心被感動(dòng)了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動(dòng)人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標(biāo)準(zhǔn)線，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)展示了與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代風(fēng)采；展示了當(dāng)代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_(kāi)發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪！地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料7丁毅，男，31歲，現(xiàn)任運(yùn)營(yíng)三部北京站車站維保工區(qū)主任。丁毅同志在本職崗位上能夠以身作則，勤奮進(jìn)取，積極完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，做好項(xiàng)目部安排的各項(xiàng)工作。在工區(qū)日常工作中以個(gè)人融入集體，團(tuán)結(jié)身邊職工，虛心學(xué)習(xí)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，樂(lè)于幫助他人，遇到問(wèn)題時(shí)迎難而上，得到了同事們的一直好評(píng)。該同志在平日工作中本著吃苦耐勞、甘于奉獻(xiàn)的做事原則，時(shí)刻在基層第一線發(fā)揮職能，組織對(duì)所轄車站土建設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，排除一切可能存在的隱患。對(duì)所轄工區(qū)保潔人員進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn)教育工作，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力。在2018年各項(xiàng)保障工作中合理調(diào)派人員，對(duì)重點(diǎn)車站重點(diǎn)部位嚴(yán)格落實(shí)值守工作。遇雨雪天氣帶頭提前到崗，啟動(dòng)惡劣天氣預(yù)案時(shí)帶頭值班，每次車站出現(xiàn)突發(fā)事件都第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。在2018年春運(yùn)及兩會(huì)保障工作中，為保障乘客出行安全，丁毅同志調(diào)動(dòng)職工集中對(duì)換乘大廳臺(tái)階磚及斜坡道進(jìn)行整修，共計(jì)更換臺(tái)階30余塊，整修坡道200余米。開(kāi)春之后對(duì)往年各站滲漏嚴(yán)重的部位進(jìn)行立項(xiàng)，并逐步治理，3月中下旬重點(diǎn)對(duì)2號(hào)線前門(mén)站地面廳屋面清理老化防水層并重鋪卷材120平米。四月對(duì)長(zhǎng)椿街車站至崇文門(mén)車站17個(gè)出入口外檐進(jìn)行修補(bǔ)粉刷共計(jì)1200平米。進(jìn)入汛期前抽調(diào)人員完成車公莊車站C口屋面200平米的防水鋪設(shè)。進(jìn)入汛期后組織對(duì)車站積水部位進(jìn)行排查，尤其加強(qiáng)對(duì)出入口屋面、電梯上方頂面、土建結(jié)構(gòu)的檢查，重點(diǎn)關(guān)注車站低洼部位。對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的滲漏點(diǎn)，建立臺(tái)賬存檔，及時(shí)制定治理措施，積極聯(lián)系有關(guān)各方共同解決問(wèn)題，消除安全隱患。在暴雨期間為保障乘客正常出行落實(shí)預(yù)案要求，該同志連續(xù)值守38小時(shí)，對(duì)因暴雨造成的滲漏處及時(shí)組織搶險(xiǎn)搶修，并在車站留守觀察待命，如實(shí)匯報(bào)車站情況，確保轄區(qū)內(nèi)土建設(shè)備設(shè)施正常穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。丁毅同志認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷提升自身業(yè)務(wù)水平。在日常維修工作中，多看多問(wèn)多練，把學(xué)到的技術(shù)熟練掌握，組織參與工區(qū)每月技能培訓(xùn)工作，并在第十八屆北京市工業(yè)和信息化職業(yè)技能競(jìng)賽土建維保工專業(yè)取得第一名。丁毅同志自覺(jué)遵守公司各項(xiàng)規(guī)定，時(shí)時(shí)刻刻嚴(yán)格要求自己，努力提高自身水平。在擔(dān)任工區(qū)主任后更加深了責(zé)任感，加強(qiáng)了對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)、規(guī)章制度的執(zhí)行和落實(shí)，配合項(xiàng)目部做好生產(chǎn)工作，確保第一時(shí)間準(zhǔn)確傳達(dá)公司各項(xiàng)工作及信息。加強(qiáng)與車站溝通，克服工作上的困難，保障各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。同時(shí)組織強(qiáng)化設(shè)備設(shè)施維修維護(hù)力度，嚴(yán)格落實(shí)維修維護(hù)相關(guān)技術(shù)規(guī)程以及日常檢修、計(jì)表維修等工作，確保設(shè)備設(shè)施的安全可靠。丁毅同志積極參加公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，在活動(dòng)中學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，向身邊有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，時(shí)刻以優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。傾聽(tīng)身邊員工關(guān)注的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，并盡所能解決。地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料8尹璐，男，29歲，現(xiàn)任運(yùn)營(yíng)四部土建技術(shù)主管。尹璐同志能夠嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，勤奮工作，恪盡職守，圓滿地完成了公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作任務(wù)。一、日常養(yǎng)護(hù)維修管理工作尹璐同志嚴(yán)格按照建維公司各項(xiàng)規(guī)范要求的內(nèi)容，根據(jù)《北京地鐵車站土建設(shè)施維修操作規(guī)程》，針對(duì)不同季節(jié)、不同設(shè)施使用年限對(duì)工區(qū)制定每月維修計(jì)劃。對(duì)維修作業(yè)中出現(xiàn)的各類復(fù)雜、疑難問(wèn)題，親自進(jìn)行技術(shù)交底，讓每一個(gè)維保工都能熟練的掌握維修作業(yè)技能，確保每項(xiàng)自主維修項(xiàng)目都能符合公司維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有效的提高了工區(qū)維修作業(yè)能力，確保了維修服務(wù)質(zhì)量的提升二、防汛保障工作2018年降水量相比往年更加充沛，尤其是西二旗、回龍觀區(qū)域，短時(shí)暴雨造成路面積水沒(méi)過(guò)膝蓋。為了保證汛期車站能夠平穩(wěn)的渡過(guò)，尹璐同志堅(jiān)守在一線工作崗位上，對(duì)全部漏點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，并制定相應(yīng)治理措施。2018年7月16日，北京局部暴雨，昌平線各站出現(xiàn)多處不同程度的滲漏，對(duì)乘客的出行造成了不小的影響。該同志對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘并制定臨時(shí)引流處理方式，查看每座高架站軌行區(qū)與電纜夾層情況，并針對(duì)滲漏原因進(jìn)行分析并提出解決方案。三、組織員工技能培訓(xùn)工作為了更好提高員工技能水平，提升服務(wù)質(zhì)量，尹璐同志積極組織并參與了項(xiàng)目部專業(yè)技能培訓(xùn)，包括柵欄門(mén)的維修與更換、吊頂?shù)木S修與安裝、閉門(mén)器的維修與安裝等。通過(guò)這些專業(yè)技能培訓(xùn)，參訓(xùn)維保工具備了能夠獨(dú)立完成故障維修的能力，并能夠保證維修標(biāo)準(zhǔn)符合工藝要求，很好的達(dá)到了培訓(xùn)的目的。四、新線接收工作8號(hào)線三四期于2018年12月30日正式開(kāi)通，尹璐同志在5月份接到任務(wù)后同時(shí)兼管昌平線與8號(hào)線新線接收工作。此次新線接收共包含13座車站和1個(gè)車輛段，難度頗大。在半年的接收工作中，他始終活躍在車站一線，積極與施工方溝通整改措施，堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題的整改現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并參與了全線各站的驗(yàn)收工作，在開(kāi)通前整改率達(dá)到了99.4%，為新線的開(kāi)通保駕護(hù)航。在8號(hào)線三四期新工區(qū)的成立過(guò)程中，尹璐同志積極幫助新工區(qū)建立完善標(biāo)準(zhǔn)化文件臺(tái)賬，并組織多場(chǎng)培訓(xùn)演練，為新工區(qū)的成立打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。尹璐同志這種對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)的精神得到了領(lǐng)導(dǎo)與同事們的一致肯定，他突出的工作熱情和強(qiáng)烈的工作責(zé)任心值得大家向其學(xué)習(xí)。地鐵維修員工先進(jìn)事跡材料9王雪雷，男，46歲，中共黨員，現(xiàn)任橋隧二部八通線橋隧工區(qū)主任。王雪雷同志為八通線的安全運(yùn)營(yíng)盡心盡責(zé)，在工區(qū)日常管理工作中，他努力創(chuàng)新，將工區(qū)事務(wù)通過(guò)事項(xiàng)梳理分解到每名員工，培養(yǎng)員工的管理水平和責(zé)任感。通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，他的管理思想得到充分證明，在星級(jí)工區(qū)各部室檢查評(píng)審中成績(jī)優(yōu)異。王雪雷同志時(shí)刻將安全問(wèn)題裝在心中。八通線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)施病害情況已逐漸凸顯。長(zhǎng)期困擾各曲線段的步行開(kāi)焊、噪音大等問(wèn)題多年來(lái)得不到很好的解決。他自從接管八通線以來(lái)，頭腦中始終裝著這一難題，經(jīng)過(guò)多次維修經(jīng)驗(yàn)積累，最終采用打孔栓接的方式很好的解決了這一難題。經(jīng)過(guò)近兩年的觀察，栓接維修工藝安全可靠，避免了動(dòng)火作業(yè)，節(jié)省了大量成本，消除了隱患，并上報(bào)公司，工藝技術(shù)得到推廣。管轄線路安全保護(hù)區(qū)問(wèn)題也同樣重要，王雪雷同志時(shí)刻提醒員工，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，能解決的要及時(shí)解決，消除隱患，一時(shí)不能解決的要及時(shí)上報(bào)。在八通線雙橋站站體東側(cè)，地鐵4號(hào)橋4-14#-18#橋墩之間