湖北省武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)第一中學(xué)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期9月月考物理試卷2

2024—2025學(xué)年度第一學(xué)期武漢經(jīng)開一中高一年級9月考試物理試卷一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分.在每小題給出的四個選項中，第1~7題只有一項符合題目要求，第8~10題有多項符合題目要求。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分。1.下列關(guān)于質(zhì)點的說法正確的是（）A.研究排球運動員的扣球動作時，排球可以看成質(zhì)點B.研究跨欄運動員的跨欄動作時，運動員可以看成質(zhì)點C.研究短道速滑運動員的運動軌跡時，運動員可以看成質(zhì)點D.研究載人飛船姿態(tài)調(diào)整時，飛船可以看成質(zhì)點2.第19屆亞洲運動會于2023年9月在中國杭州舉行。杭州是中國第三個取得夏季亞運會主辦權(quán)城市，圖中的“蓮花碗”是田徑的主賽場，下列關(guān)于亞運會田徑項目的敘述正確的是（）A.短跑運動員跑和都是指位移B.在田徑比賽中，跑步運動員的比賽成績?yōu)?9秒88，則運動員的平均速度約為C.在田徑比賽中，跑步運動員比賽成績19秒88是一個時間間隔D.高水平運動員比賽的平均速度有可能大于其他運動員比賽的平均速度3.一小球從5m高處自由落下，被地板彈起后，上升高度為3.2m，整個過程用時2s，則小球在整個過程中通過的位移和平均速度的大小分別為（）A.1.8m，0.9m/s B.1.8m，4.1m/s C.8.2m，0.9m/s D.2m，4.1m/s4.如圖所示，電動公交車做勻減速直線運動進站，進站前連續(xù)經(jīng)過三點，已知間的距離等于間距離，段的平均速度是，段的平均速度是，則公交車經(jīng)過點時的瞬時速度為（）A. B. C. D.5.2024年9月11日12時，由藍箭航天空間科技股份自主研發(fā)的朱雀三號VTVL1可重復(fù)使用垂直起降回收試驗箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心圓滿完成十公里級垂直起降返回飛行試驗。如圖為某次回收火箭減速降落時所拍攝的照片，下列說法正確的是（）A.火箭降落過程中，其加速度的方向與速度的方向相同B.火箭的速度越小，其加速度一定越小C.火箭落地的瞬間，其加速度一定為零D.火箭速度的變化率越大，其加速度就越大6.近期，一段特殊的“飆車”視頻紅遍網(wǎng)絡(luò)，視頻中，一輛和諧號動車正和一輛復(fù)興號動車互相追趕（如圖甲）。兩車并排做直線運動，其v－t圖像如圖乙所示，t＝0時，兩車車頭剛好并排，則下列說法正確的是（）A.10s末和諧號的加速度比復(fù)興號的大B.圖乙中復(fù)興號的最大速度為78m/sC.0到32s內(nèi)，在32s末兩車車頭相距最遠(yuǎn)D.兩車頭在32s末再次并排7.如圖所示，在一個桌面上方有三個金屬小球a、b、c，離桌面的高度分別為。若先后順次釋放a、b、c，球剛好同時落到桌面上，不計空氣阻力，則（）A.三者到達桌面時的速度大小之比是B.三者運動時間之比為C.b與a開始下落的時間差小于c與b開始下落的時間差D.若三個小球同時釋放，落至桌面的時間之比為8.近日，武漢交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院發(fā)布了“武漢2035年市域軌道交通線路規(guī)劃圖”。根據(jù)規(guī)劃，至2035年武漢將規(guī)劃形成“環(huán)網(wǎng)交織、快線穿城、軸向放射”總規(guī)模1300公里的市域城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，越來越多的市民選擇地鐵作為出行的交通工具。如圖所示，時，列車由靜止開始做勻加速直線運動，第一節(jié)車廂的前端恰好與站臺邊感應(yīng)門的一根立柱對齊。時，第一節(jié)車廂末端恰好通過這根立柱所在位置，全部車廂通過立柱所用時間18s。設(shè)各節(jié)車廂的長度相等，不計車廂間距離。則（）A.該列車共有9節(jié)車廂B.第2個6s內(nèi)有4節(jié)車廂通過這根立柱C.最后一節(jié)車廂通過這根立柱的時間為D.第4節(jié)車廂通過這根立柱的末速度大于整列車通過立柱的平均速度9.汽車在高速公路上超速是非常危險的，為防止汽車超速，高速公路都裝有測汽車速度的裝置。如圖甲所示為超聲波測速儀測汽車速度的示意圖，測速儀A可發(fā)出并接收超聲波信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號可以推測出被測汽車的速度，如圖乙所示是以測速儀所在位置為參考點，測速儀連續(xù)發(fā)出的兩個超聲波信號的圖像，說法正確的是（）A.汽車離測速儀越來越遠(yuǎn)B.超聲波信號的速度是C.汽車在時間內(nèi)的平均速度為D.在測速儀發(fā)出兩個超聲波信號的時間間隔內(nèi)，汽車通過的位移為10.交通信號“綠波”控制系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”,它是根據(jù)車輛運行情況對各路口紅綠燈進行協(xié)調(diào),使車輛通過時能連續(xù)獲得一路綠燈.在南昌一條筆直的公路上依次設(shè)置三盞交通信號燈L1、L2和L3，L2與L1相距800m，L3與L2相距400m．每盞信號燈顯示綠色的時間間隔都是20s，顯示紅色的時間間隔都是40s．L1與L3同時顯示綠色，L2則在L1顯示紅色經(jīng)歷了10s時開始顯示綠色．規(guī)定車輛通過三盞信號燈經(jīng)歷的時間不得超過150s．則有:A.若有一輛勻速向前行駛的汽車通過L1的時刻正好是L1剛開始顯示綠色的時刻，則此汽車能不停頓地通過三盞信號燈的最大速率20m/sB.若有一輛勻速向前行駛的汽車通過L1的時刻正好是L1剛開始顯示綠色的時刻，則此汽車能不停頓地通過三盞信號燈的最大速率16m/sC.若一輛勻速向前行駛的自行車通過L1的時刻是L1顯示綠色經(jīng)歷了10s的時刻，則此自行車能不停頓地通過三盞信號燈的最小速率是m/sD.若一輛勻速向前行駛的自行車通過L1的時刻是L1顯示綠色經(jīng)歷了10s的時刻，則此自行車能不停頓地通過三盞信號燈的最小速率是m/s二、實驗題：本題共2小題，共18分。11.某同學(xué)用如圖甲所示裝置測量當(dāng)?shù)刂亓铀俣取＃?）實驗中，下列說法正確是________。（填字母）A．用秒表測量重物運動的時間B．安裝紙帶時應(yīng)使重物靠近打點計時器C．先松開上方夾子釋放紙帶，再接通電源D．每打完一條紙帶應(yīng)及時切斷電源，防止打點計時器過熱損壞（2）按正確的步驟操作多次實驗后，該同學(xué)得到一條點跡清晰紙帶的部分如圖乙示，已知打點計時器的工作頻率為，圖中、、、、、、為相鄰的計數(shù)點．已知，，，，，。則在打點時，重物下落的速度大小為________，測出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮開_______。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）12.某同學(xué)在利用圖甲裝置探究小車速度隨時間變化的規(guī)律時，對打出的一條紙帶進行研究（如圖乙），從0點開始每5個計時點點取一個計數(shù)點（電源頻率為50赫茲），計數(shù)點分別為1、2、3、4、5，該同學(xué)已求出部分計數(shù)點對應(yīng)的速度，其數(shù)值見下表。計數(shù)點12345速度/（）0.10

0.160.250.30（1）若該同學(xué)測得：，，請幫助他求出計數(shù)點2的速度為__________m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（2）根據(jù)以上數(shù)據(jù)在所給坐標(biāo)紙中作出小車的vt圖線__________（適當(dāng)標(biāo)出橫、縱坐標(biāo)刻度）。（3）根據(jù)圖像，速度計算結(jié)果存在明顯錯誤的計數(shù)點為__________。（4）根據(jù)圖像可得計數(shù)點0對應(yīng)的速度為__________m/s，加速度為__________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。三、解答題。本大題共四小題，共計42分。13.某人從一豎直枯井的井口處靜止釋放一石頭并開始計時，經(jīng)2.5s聽到石頭落底聲。不計空氣阻力及聲音傳播的時間，重力加速度g=10m/s2。求∶(1)枯井的深度H；(2)石頭落底前瞬間的速度v；(3)石頭在落底前最后1s內(nèi)下落的高度h。14.如圖所示，登山運動中，小張用0.8m/s的速度由營地x爬到山頂y。在山道上通過的路程是2.4km，相對于x升高了1.2km，隨即小張以1.2m/s的速度返回營地，x、y的水平距離為1.6km。（1）求小張由x運動到y(tǒng)的位移的大小。（2）求小張整個往返過程中的平均速率。（3）小張的朋友小李從x點爬山，他比小張晚5min出發(fā)，平均速率為0.7m/s，結(jié)果兩人同時到達山頂，問小李由x爬到y(tǒng)共通過了多少路程？15.兩同學(xué)用安裝有藍牙設(shè)備的玩具小車A、B進行實驗：A、B兩車開始時處于同一平直路段上相距的兩點O1、O2，A車從O1點由靜止開始以加速度向右做勻加速運動，B車從O2點以初速度、加速度向右做勻加速運動，兩車同時開始運動。已知當(dāng)兩車間距超過時。兩車無法實現(xiàn)通信，忽略信號傳遞的時間。已知兩小車可視為質(zhì)點，相遇時擦肩而過，不會相撞。求：（1）A、B經(jīng)過多長時間兩車速度相等；（2）A、B兩車在相遇前的最大距離；（3）A、B兩車能保持通信的時間。16.機動車在斑馬線前禮讓行人已成為各大城市中一道亮麗的風(fēng)景線。X市規(guī)定：如圖所示，當(dāng)行人行至斑馬線上的A點時，三條車道均需讓行；當(dāng)行人行至B點時，內(nèi)側(cè)兩車道需要讓行，最外側(cè)車道可以通行；當(dāng)行人行至C點時，最內(nèi)側(cè)車道需要讓行，外側(cè)兩車道可以通行；當(dāng)行人行至D點時，三車道均可通行。若X市有一條筆直的道路，每條車道寬度均為L=3m，當(dāng)傷者一瘸一拐的以v=1m/s的速度沿著AD連線勻速走到A點時，一女司機開著一輛最大加速度為a1=2m/s2、最大速度為v1=10m/s的甲車已在最外側(cè)車道的停止線位置停車等待，同時，另一老司機開著啟動和制動最大加速度均為a2=5m/s2、最大速度為v2=15m/s的乙車正在最內(nèi)側(cè)車道的不遠(yuǎn)處以最大速度勻速駛來。當(dāng)老