《中國(guó)汽車(chē)行駛工況+第1部分：輕型汽車(chē)GBT+38146.1-2019》詳細(xì)解讀

《中國(guó)汽車(chē)行駛工況第1部分：輕型汽車(chē)GB/T38146.1-2019》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4工況構(gòu)成附錄A(規(guī)范性附錄)中國(guó)輕型汽車(chē)行駛工況數(shù)據(jù)contents目錄附錄B(規(guī)范性附錄)中國(guó)汽車(chē)行駛工況開(kāi)發(fā)一般方法參考文獻(xiàn)011范圍界定標(biāo)準(zhǔn)范圍明確標(biāo)準(zhǔn)適用于輕型汽車(chē)的行駛工況。排除非適用范圍指出本標(biāo)準(zhǔn)不適用于特殊用途車(chē)輛、重型汽車(chē)等。1.1標(biāo)準(zhǔn)界定規(guī)范輕型汽車(chē)行駛工況，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。提高燃油經(jīng)濟(jì)性降低排放污染提升安全性減少輕型汽車(chē)污染物排放，改善環(huán)境質(zhì)量。優(yōu)化汽車(chē)行駛工況，提升道路交通安全。1.2標(biāo)準(zhǔn)目的指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類(lèi)車(chē)輛。輕型汽車(chē)描述汽車(chē)行駛過(guò)程中的速度、負(fù)荷、環(huán)境等參數(shù)。行駛工況由多個(gè)行駛工況組成的循環(huán)，用于模擬實(shí)際道路行駛情況。工況循環(huán)1.3術(shù)語(yǔ)定義010203022規(guī)范性引用文件GB18352.6-2016《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》規(guī)定了輕型汽車(chē)的排放限值和測(cè)量方法，與工況標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)。GB/T19233-2019《輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》規(guī)定了輕型汽車(chē)燃料消耗量的試驗(yàn)方法，為工況標(biāo)準(zhǔn)提供數(shù)據(jù)支持。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)QC/T743-2006《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》：規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)的技術(shù)條件和試驗(yàn)方法，與工況標(biāo)準(zhǔn)中的電池性能要求相關(guān)。QC/T924-2013《汽車(chē)用燃油箱及其安裝的安全性能要求和試驗(yàn)方法》：規(guī)定了汽車(chē)用燃油箱的安全性能要求和試驗(yàn)方法，與工況標(biāo)準(zhǔn)中的燃油系統(tǒng)要求相關(guān)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO271452017《道路車(chē)輛-WLTP-全球輕型車(chē)輛測(cè)試程序》：規(guī)定了全球輕型車(chē)輛測(cè)試程序（WLTP），是工況標(biāo)準(zhǔn)的重要參考之一。ISO88541998《道路車(chē)輛-發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)規(guī)程-凈功率》：規(guī)定了道路車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率的試驗(yàn)方法和要求，為工況標(biāo)準(zhǔn)提供參考。033術(shù)語(yǔ)和定義定義汽車(chē)行駛工況是描述汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)和條件，包括車(chē)速、擋位、負(fù)載、環(huán)境等。意義3.1汽車(chē)行駛工況汽車(chē)行駛工況是汽車(chē)能耗和排放測(cè)試的基礎(chǔ)，對(duì)于汽車(chē)的性能評(píng)估和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的制定具有重要意義。0102定義指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類(lèi)和M2類(lèi)車(chē)輛，但不包括專(zhuān)用汽車(chē)和三輪汽車(chē)。分類(lèi)根據(jù)燃料類(lèi)型可分為汽油車(chē)、柴油車(chē)、氣體燃料車(chē)等；根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)可分為國(guó)I、國(guó)II、國(guó)III、國(guó)IV、國(guó)V等。3.2輕型汽車(chē)VS工況循環(huán)是指汽車(chē)在特定條件下，按照規(guī)定的速度和時(shí)間運(yùn)行的循環(huán)過(guò)程。類(lèi)型工況循環(huán)包括多種類(lèi)型，如NEDC循環(huán)、WLTP循環(huán)、FTP-75循環(huán)等，每種循環(huán)都有不同的特點(diǎn)和適用范圍。定義3.3工況循環(huán)排放測(cè)試是指對(duì)汽車(chē)尾氣中的污染物進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程，以評(píng)估汽車(chē)的環(huán)保性能。定義排放測(cè)試通常包括模擬工況循環(huán)、實(shí)際道路測(cè)試、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試等方法，其中模擬工況循環(huán)是最常用的方法。方法3.4排放測(cè)試044工況構(gòu)成工況定義工況是描述汽車(chē)行駛特征的一系列參數(shù)和特征的集合，包括速度、加速度、行駛距離、擋位等。工況分類(lèi)根據(jù)汽車(chē)行駛特征的不同，工況可分為多種類(lèi)型，如城市工況、郊區(qū)工況、高速工況等。工況概述描述汽車(chē)在不同工況下的速度分布情況，包括平均速度、最高速度、速度區(qū)間等。速度特征描述汽車(chē)在不同工況下的加速度情況，包括加速度大小、加速度變化頻率等。加速度特征描述汽車(chē)在不同工況下的擋位使用情況，包括換擋規(guī)律、擋位使用比例等。擋位特征工況特征010203燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)估通過(guò)模擬不同的工況，評(píng)估汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，為節(jié)能減排提供依據(jù)。排放性能測(cè)試在不同的工況下測(cè)試汽車(chē)的排放性能，以確保其符合國(guó)家或地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)性能優(yōu)化通過(guò)分析工況數(shù)據(jù)，優(yōu)化汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件，提高汽車(chē)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。工況應(yīng)用05附錄A(規(guī)范性附錄)中國(guó)輕型汽車(chē)行駛工況數(shù)據(jù)通過(guò)車(chē)載數(shù)據(jù)采集裝置，實(shí)時(shí)采集輕型汽車(chē)在實(shí)際道路行駛過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。采集方法數(shù)據(jù)采集包括車(chē)速、加速度、檔位、燃油消耗、排放等參數(shù)，以及環(huán)境參數(shù)如溫度、濕度、氣壓等。采集參數(shù)連續(xù)采集多個(gè)完整的駕駛循環(huán)，確保數(shù)據(jù)的代表性和可靠性。采集周期數(shù)據(jù)清洗對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮處理，減少數(shù)據(jù)量，提高數(shù)據(jù)處理效率。數(shù)據(jù)壓縮數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換將采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)格式，便于后續(xù)分析和應(yīng)用。去除異常數(shù)據(jù)、重復(fù)數(shù)據(jù)以及不符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)處理基于采集的數(shù)據(jù)，對(duì)輕型汽車(chē)在實(shí)際道路行駛過(guò)程中的工況進(jìn)行分析，包括行駛速度、加速度分布、檔位使用等。工況分析根據(jù)采集的燃油消耗數(shù)據(jù)，評(píng)估輕型汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，為節(jié)能減排提供依據(jù)。燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)估基于采集的排放數(shù)據(jù)，評(píng)估輕型汽車(chē)的排放性能，為環(huán)保政策制定提供參考。排放性能評(píng)估數(shù)據(jù)應(yīng)用06附錄B(規(guī)范性附錄)中國(guó)汽車(chē)行駛工況開(kāi)發(fā)一般方法采用車(chē)載測(cè)試設(shè)備，實(shí)時(shí)采集車(chē)輛在實(shí)際道路上的行駛數(shù)據(jù)。采集方法對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、去噪、格式轉(zhuǎn)換等預(yù)處理工作，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)預(yù)處理根據(jù)研究需求，篩選出符合要求的行駛數(shù)據(jù)，如速度、加速度、檔位等。數(shù)據(jù)篩選數(shù)據(jù)采集與處理工況構(gòu)建基于采集的數(shù)據(jù)，構(gòu)建出代表中國(guó)汽車(chē)行駛特性的工況模型。工況分析對(duì)構(gòu)建的工況模型進(jìn)行深入分析，包括速度分布、加速度分布、檔位使用等特性。工況驗(yàn)證通過(guò)與實(shí)際道路行駛數(shù)據(jù)的對(duì)比，驗(yàn)證工況模型的準(zhǔn)確性和代表性。030201工況構(gòu)建與分析01工況應(yīng)用將構(gòu)建的工況模型應(yīng)用于汽車(chē)研發(fā)、排放測(cè)試等領(lǐng)域，為汽車(chē)行業(yè)提供重要參考。工況應(yīng)用與評(píng)估02工況評(píng)估定期對(duì)工況模型進(jìn)行評(píng)估和更新，以適應(yīng)中國(guó)汽車(chē)行駛特性的變化。03對(duì)比分析與國(guó)際上其他國(guó)家的行駛工況進(jìn)行對(duì)比分析，找出中國(guó)汽車(chē)行駛特性的獨(dú)特之處。07參考文獻(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T38146.1-2019《中國(guó)汽車(chē)行駛工況第1部分：輕型汽車(chē)》：該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車(chē)的行駛工況，包括車(chē)速、擋位、負(fù)載等參數(shù)。GB18352.6-2016《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》：該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車(chē)的排放限值和測(cè)量方法，與行駛工況密切相關(guān)。論文詳細(xì)介紹了中國(guó)汽車(chē)行駛工況的研究背景、研究方法以及在不同領(lǐng)域的應(yīng)用。《中國(guó)汽車(chē)行駛工況的研究與應(yīng)用》論文基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)行駛工況進(jìn)行了構(gòu)建與優(yōu)化，并提出了相應(yīng)的建議?！痘诖髷?shù)據(jù)的中國(guó)汽車(chē)行駛工況構(gòu)建與優(yōu)化》學(xué)術(shù)論文行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T743-2006《電動(dòng)