《電動(dòng)汽車能量消耗率限值GBT+36980-2018》詳細(xì)解讀

《電動(dòng)汽車能量消耗率限值GB/T36980-2018》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4總體要求5能量消耗率限值參考文獻(xiàn)011范圍標(biāo)準(zhǔn)適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車的能量消耗率限值要求和試驗(yàn)方法，適用于能夠使用外部電源充電的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車等。電動(dòng)汽車分類根據(jù)電動(dòng)汽車的類型和用途，將其分為乘用車、商用車等類別，分別制定不同的能量消耗率限值要求。能量消耗率定義電動(dòng)汽車能量消耗率是指在規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)下，電動(dòng)汽車行駛單位里程所消耗的電能或燃料能量，單位分別為瓦時(shí)/公里（Wh/km）或升/百公里（L/100km）。標(biāo)準(zhǔn)目的與意義旨在降低電動(dòng)汽車的能耗，提高能源利用效率，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)為消費(fèi)者提供更加環(huán)保、節(jié)能的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。1范圍01020304022規(guī)范性引用文件GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車的專業(yè)術(shù)語及其定義，為理解本標(biāo)準(zhǔn)提供了基礎(chǔ)。GB/T18386電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程的試驗(yàn)方法和計(jì)算。國家標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：安全性。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)的安全性能要求。QC/T743電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。QC/T897行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)033術(shù)語和定義電動(dòng)汽車（ElectricVehicle，EV）指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。純電動(dòng)汽車（BatteryElectricVehicle，BEV）指完全由動(dòng)力蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-inHybridElectricVehicle，PHEV）指可以外部充電，并且具有一定純電驅(qū)動(dòng)行駛里程的混合動(dòng)力汽車。電動(dòng)汽車能量消耗率單位行駛里程能量消耗（EnergyConsumptionperUnitDistance，ECD）指電動(dòng)汽車在規(guī)定的測試工況下，單位行駛里程所消耗的電能或燃油的能量，單位分別為Wh/km或L/100km。綜合能量消耗率（CombinedEnergyConsumption）指電動(dòng)汽車在規(guī)定的測試循環(huán)中，包括純電驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)等各種工況下的總能量消耗與總行駛里程的比值。動(dòng)力電池（TractionBattery）指為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的可充電蓄電池。續(xù)航里程（DrivingRange）指電動(dòng)汽車在電池完全充電后，能夠行駛的最大距離。充電設(shè)施（ChargingInfrastructure）指為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的設(shè)施，包括充電樁、充電站等。相關(guān)術(shù)語044總體要求根據(jù)車輛整備質(zhì)量和續(xù)駛里程的不同，分別設(shè)定了不同的能量消耗率限值。純電動(dòng)乘用車應(yīng)滿足一定的純電續(xù)駛里程要求，同時(shí)其能量消耗率也應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。插電式混合動(dòng)力乘用車以燃料電池系統(tǒng)額定功率為基準(zhǔn)，設(shè)定了百公里氫消耗量限值。燃料電池乘用車能量消耗率限值純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車采用工況法和綜合法進(jìn)行測試，包括等速法、工況循環(huán)法等。燃料電池乘用車采用氫氣消耗量測試方法，包括氫氣排放測量、燃料電池系統(tǒng)效率測試等。測試方法企業(yè)平均燃料消耗量積分管理對汽車制造商的燃油消耗進(jìn)行積分管理，未達(dá)標(biāo)企業(yè)將受到處罰。監(jiān)管要求產(chǎn)品一致性監(jiān)管確保生產(chǎn)車輛與型式試驗(yàn)樣車的一致性，防止企業(yè)為應(yīng)對測試而采取非常規(guī)手段。新能源汽車推廣鼓勵(lì)企業(yè)加大新能源汽車研發(fā)和推廣力度，降低傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)和銷售比例。055能量消耗率限值根據(jù)車輛整備質(zhì)量、座位數(shù)等參數(shù)將乘用車分為不同車型，分別設(shè)定能量消耗率限值。車型分類各車型能量消耗率限值具體數(shù)值，包括工況法（WLTP）和綜合法（NEDC）下的限值要求。限值要求對于采用特殊技術(shù)或新能源驅(qū)動(dòng)的乘用車，如插電式混合動(dòng)力車、燃料電池車等，有相應(yīng)的能量消耗率限值規(guī)定。特殊情況5.1乘用車能量消耗率限值特殊情況對于采用特殊動(dòng)力系統(tǒng)的商用車，如電動(dòng)商用車、混合動(dòng)力商用車等，有相應(yīng)的能量消耗率限值規(guī)定。車型分類根據(jù)車輛總質(zhì)量、載貨量等參數(shù)將商用車分為不同車型，分別設(shè)定能量消耗率限值。限值要求各車型能量消耗率限值具體數(shù)值，同樣包括工況法和綜合法下的限值要求。5.2商用車能量消耗率限值工況法測試采用NEDC測試循環(huán)，綜合考慮車輛在城市和公路行駛中的能耗情況。綜合法測試測試設(shè)備描述測試所需的設(shè)備、儀器及測試環(huán)境等要求。采用WLTP測試循環(huán)，模擬車輛實(shí)際行駛過程中的能耗情況。5.3能量消耗率測試方法描述對汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的監(jiān)管措施，包括生產(chǎn)一致性檢查、產(chǎn)品召回等制度。監(jiān)管措施對于違反本標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和產(chǎn)品，將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。處罰措施規(guī)定本標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施時(shí)間，以及分階段實(shí)施的要求。實(shí)施時(shí)間5.4能量消耗率限值實(shí)施與監(jiān)管06參考文獻(xiàn)隨著電動(dòng)汽車的普及，其能源消耗問題逐漸凸顯，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。能源消耗問題電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，但能量消耗率過高會(huì)影響其環(huán)保性能。環(huán)境保護(hù)需求在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，缺乏統(tǒng)一的能量消耗率限值標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致市場混亂。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失國家標(biāo)準(zhǔn)制定背景010203本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車在特定工況下的能量消耗率限值。適用范圍針對不同類型、不同整備質(zhì)量的電動(dòng)汽車，分別制定了相應(yīng)的能量消耗率限值。限值要求明確了電動(dòng)汽車能量消耗率的測試方法，包括試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序等。測試方法標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容概述規(guī)范市場秩序標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有助于統(tǒng)一電動(dòng)汽車的能量消耗率評價(jià)體系，規(guī)范市場秩序。促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)的制定將推動(dòng)電動(dòng)汽車企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，降低能量消耗率，提高產(chǎn)品競爭力。提升環(huán)保水平標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有助于降低電動(dòng)汽車的能耗，減少污染物排放，提升環(huán)保水平。030201標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的意義與國際標(biāo)準(zhǔn)的接軌本標(biāo)準(zhǔn)在制定