國際貨代海上多式聯(lián)運(yùn)及現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)參考試題復(fù)習(xí)資料

國際貨代海上、多式聯(lián)運(yùn)及現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)參考試題

-'業(yè)務(wù)名詞說明

1?班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)&shortlandcargolist)

2?提單的性質(zhì)和作用17?貨物殘損單(broken&

3?國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的damagedcargolist)

性質(zhì)18-SWB(seawayBill)

4-D/R19?受載期

5-EIR20?解約日

6-S/0211船級(jí)

7-D/022?載重噸

8?載貨清單23?平安港口

9?第三方物流24?裝卸時(shí)間

10-CLP25?打算就緒通知書

11?裝貨清單26?國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)

12-收貨單27?馬路運(yùn)輸

13?貨物積載圖(Stowage28-IM0

pan)29-BIMCO

14?危急貨物清單30-CMI

15?過駁清單(boatnote)31?不定期船運(yùn)輸概念

16?貨物溢短單(overland

名詞說明答案

1?答：班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有：(1)班輪有固定航線?固定掛靠的港

□、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)；（2）管裝管卸-不計(jì)滯期和速遣費(fèi);

⑶各類貨物都可承受；⑷承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免?以

簽發(fā)提單上所載條款為根據(jù)。

2?答：提單的性質(zhì)和作用有：Q）提單是承運(yùn)人簽發(fā)給人托運(yùn)人

的一張貨物收據(jù)；（2）提單是物權(quán)憑證；（3）提單是運(yùn)輸合同的證明。

3?答：國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，對(duì)

貨主來說，它是貨物的承運(yùn)人，對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人來說它又是貨物的托

運(yùn)人。它一方面及貨主簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同，另一方面又及實(shí)際承運(yùn)人

以托運(yùn)人的身份簽定各段運(yùn)輸合同?所以它具有雙重身份。

4?答：D/R是DockReceipt的縮寫，中文為場(chǎng)站收據(jù)或碼頭

收據(jù)。通常由碼頭堆場(chǎng)簽發(fā)退托運(yùn)人，據(jù)以換取正式提單。

5?答：EIR是EquipmentInterchangeReceipt的縮寫，中文

為設(shè)備交接單。主要是貨主領(lǐng)取空箱出場(chǎng)及運(yùn)送重箱裝船的交接憑

證。

6?答：S/0是ShippingOrder的縮寫，中文為裝貨單。亦稱

"下貨低"，據(jù)以辦理報(bào)關(guān)和要求船長將貨物裝船的憑證。

7?答：D/0是DeliveryOrder的縮寫，中文為提貨單，又稱

小提單?收貨人憑以提取貨物的憑證。

8?答：載貨清單亦稱"艙單"，它是在貨物裝船完畢后?由船長

根據(jù)大副收據(jù)或提單副本編制的一份按卸貨港依次逐票列明全船實(shí)

際載運(yùn)貨物匯總清單。

9?答：第三方物流是指由及貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的

專業(yè)企業(yè)來擔(dān)當(dāng)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。

10?答：CLP是ContainerLoadPlan的縮寫，中文為集裝箱裝

箱單-是指具體記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱?數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)。

11?答：裝貨清單是根據(jù)托運(yùn)單留底將全船待運(yùn)貨物按目的地港

和貨物性質(zhì)歸類，依航次靠港依次排列編制的裝貨單的匯總單。

12?答：收貨單是指某票貨物上船后-由大副簽署給托運(yùn)人的證

明已收到該票貨物并已裝上船的憑證。

13?答：貨物積載圖是指貨物裝船前大副根據(jù)裝貨清單上記載的

貨物資料?用圖表的形式表示每一票貨物在船艙內(nèi)的位置。

14?答：危急貨物清單是指船舶所載運(yùn)全部危急貨物的明細(xì)表?

在該表中除裝貨清單'載貨清單所記載的內(nèi)容外，還增加了危急貨物

的性能和裝在船上的位置。

15?答：過駁清單(boatnote)是采納駁船作業(yè)時(shí)?用以說明所

交貨物實(shí)際狀況的單證。其內(nèi)容包括：駁船名、貨名、標(biāo)記、號(hào)碼、

包裝'件數(shù)'卸貨港、卸貨日期、艙口號(hào)等，并由收貨人'卸貨公司、

駁船經(jīng)營人等收取貨物的一方及船方共同簽字確認(rèn)。

16?答：貨物溢短單是指一票貨物所卸下的數(shù)量及載貨清單上所

記載的數(shù)量不符，該單由理貨員填制，并須經(jīng)船方和收貨人共同簽字

確認(rèn)。

17?答：貨物殘損單是指卸貨完畢后，理貨員根據(jù)卸貨過程中發(fā)

覺的貨物破損'水漬、滲漏、霉?fàn)€、生銹、彎曲變形等狀況編制的

并須經(jīng)船方簽認(rèn)，它是證明貨物殘損的單據(jù)。

18?答：SWB(seawayBill)是海運(yùn)單，它是證明海上貨物運(yùn)輸

合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指

定收貨人的一種不行轉(zhuǎn)讓的單證。

19?答：受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨

港并做好裝貨打算的期限。

20?答：解約日是船舶到達(dá)合同規(guī)定的裝貨港，并做好裝貨打算

的最終一天。

21?答：船級(jí)是船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定的船舶技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)，主要

是為了保障船舶的適航性能。

22?答：凈載重噸又稱載貨實(shí)力，說明船舶實(shí)際裝載貨物的實(shí)力。

23?答：平安港口或平安泊位是指一個(gè)港口或泊位能使船舶在抵

達(dá)'進(jìn)港'在港停岸和離港的整個(gè)相關(guān)期內(nèi)?在未出現(xiàn)某些特別事務(wù)

的狀況下?不會(huì)處于運(yùn)用了良好的航海技術(shù)和船藝仍不能避開的危

芻O

/Lbx

24?答：裝卸時(shí)間是指承租人和船舶全部人約定的，承租人保證

將合同貨物在裝貨港全部裝完和在卸貨港全部卸完的時(shí)間之和。

25?答：裝卸打算就緒通知書是指船舶在做好各項(xiàng)打算工作后，

船長應(yīng)在承租人的辦公時(shí)間內(nèi)締交裝卸打算就緒通知書，承租人承受

通知書后12小時(shí)或24小時(shí)就起算裝卸時(shí)間。

26?答：國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡(jiǎn)稱國際聯(lián)運(yùn)。是一種運(yùn)輸方式，主

要用于件雜貨。它運(yùn)用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，無需發(fā)貨人及收貨

人參與而由鐵路部門負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路全程貨物運(yùn)

輸。

27?答：馬路運(yùn)輸既是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸體系，又是連接鐵路運(yùn)輸、

水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸起端和末端?集散物資的重要手段。

28?答：IMO是InternationalMartimeOrganization的縮寫，

中文為"國際海事組織"，它是結(jié)合國在海事方面的一個(gè)技術(shù)詢問和

海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)，是政府間的國際組織。全部結(jié)合國成員國均可成為該

組織的會(huì)員國。我國于1973年3月1日正式參與該組織并于1975

年中選為理事國。

29?答：BIMCO是BalticandInternationalMaritimeCouncil

的縮寫，中文為"波羅的海國際海協(xié)會(huì)"。成立于1905年?總部設(shè)

在哥本哈根。成員有航運(yùn)公司'經(jīng)紀(jì)人公司及保賠協(xié)會(huì)等團(tuán)體或俱樂

部組織。

30?答：CMI是CommitteeMaritimeInternational的縮寫?

中文譯為"國際海事委員會(huì)"，于1897年成立于布魯塞爾。其宗旨

主要是促進(jìn)海商法、海運(yùn)關(guān)稅和各種海運(yùn)慣例的統(tǒng)一。聞名的《海牙

規(guī)則》就是由該委員會(huì)于1921年起草并于1924年通過的，于1968

年又制定了《海牙——維斯比規(guī)則》。

31?答：不定期船運(yùn)輸?又稱租船運(yùn)輸。它是相對(duì)于定期船運(yùn)輸

（班輪）的一種船舶經(jīng)營方式，由于這種經(jīng)營方式需在市場(chǎng)上尋求時(shí)機(jī)-

它沒有固定的航線和掛靠港口，也沒有預(yù)先制定船期表及費(fèi)率本，船

舶經(jīng)營人及租船人是通過洽談運(yùn)輸條件，簽訂運(yùn)輸合同來支配的。

二'推斷題

()1-s-o-c?是承運(yùn)人的集裝箱。

()2-C-0-C?是貨主的集裝箱。

()3?TEU是40尺的集裝箱。

()4-FCL是拼裝箱。

()5」CL是整箱貨。

()6-CFS是集裝箱整箱的運(yùn)輸單位。

()7?裝貨單是指全船待運(yùn)貨物按目的港依次排列的匯總單。

()8?提貨單是指在貨物裝船后編制的全船實(shí)際運(yùn)載貨物的匯總

單O

()9?提貨單就是提單的別稱?收貨人據(jù)以提貨的憑證。

()10-LandBridge運(yùn)輸就海―陸一海式的連續(xù)運(yùn)輸。

()11-MLB運(yùn)輸就是先將貨物運(yùn)至美國西岸港口，然后再改由陸

路將貨物運(yùn)至美國東岸港口或墨西哥灣港口。

()12-IPI運(yùn)輸就是先將貨物運(yùn)至美國西岸港口?然后改由陸路

運(yùn)往內(nèi)陸各主要城市。

()13?《結(jié)合國國際多式聯(lián)運(yùn)公約》至今尚未生效。

()14?《結(jié)合國國際多式聯(lián)運(yùn)公約》已經(jīng)生效。

()15?國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)制分：統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)

任制和修正統(tǒng)一責(zé)任制等三種。

()16?我國目前保稅倉庫的類型主要有：公共保稅倉庫、轉(zhuǎn)口

貿(mào)易保稅倉庫和專用保稅倉庫等三種。

)17?我國目前保稅倉庫的類型主要有：公共保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)

管倉庫及出口加工區(qū)保稅倉庫等三種。

()18?我國目前保稅區(qū)倉庫的類型主要有：專用保稅倉庫?海關(guān)

監(jiān)管倉庫及出口加工區(qū)保稅倉庫等三種。

()19?一般而言物流應(yīng)由：運(yùn)輸'配送'包裝'搬運(yùn)'流通加工'

信息、貯存等七個(gè)要素組成。

()20第三方物流(TPL)是由及貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的

專業(yè)企業(yè)來擔(dān)當(dāng)物流活動(dòng)。

()21?貨代企業(yè)向第三方物流開展的三個(gè)根本條件是：規(guī)?；?/p>

網(wǎng)絡(luò)化和人才化。

()22?承運(yùn)人簽發(fā)順簽提單屬于欺瞞性質(zhì)行為。

()23?承運(yùn)人簽發(fā)預(yù)借提單屬于欺瞞性質(zhì)行為。

()24?承運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單屬于欺瞞性質(zhì)行為。

()25?《海牙規(guī)則》的訴訟時(shí)效為二年。

()26?《漢堡規(guī)則》的訴訟時(shí)效為一年。

()27?海運(yùn)單能背書轉(zhuǎn)讓。

()28?海運(yùn)運(yùn)價(jià)分為班輪運(yùn)價(jià)'聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)、集裝箱運(yùn)價(jià)。

()29?海運(yùn)運(yùn)價(jià)分為班輪運(yùn)價(jià)'直達(dá)運(yùn)價(jià)'遠(yuǎn)洋運(yùn)價(jià)。

()30?海運(yùn)運(yùn)價(jià)分為班輪運(yùn)價(jià)、包租運(yùn)價(jià)、里程運(yùn)價(jià)。

()31?海運(yùn)提單的簽發(fā)的日期是指貨物開場(chǎng)裝船的日期。

()32?海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證。

()33?合同中裝運(yùn)條款為"9/10月份裝運(yùn)"，我出口公司應(yīng)將貨

物于9月'10月每月各裝一批。

()34?按"UCP500"規(guī)定，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物■

既使裝運(yùn)時(shí)間及裝運(yùn)地點(diǎn)不同，一條船上的貨物，既使裝運(yùn)時(shí)間及裝

運(yùn)地點(diǎn)不同也不作為分批裝運(yùn)論。

()35?空白背書?空白抬頭的提單是指既不填寫收貨人又不要背

書的提單。

()36?運(yùn)用班輪運(yùn)輸?shù)呢浳?貨方不再另行支付裝卸費(fèi)?船方也

不計(jì)滯期費(fèi)。

()37?某商品每箱體積為30cmx40cmx50cm-毛重為62公斤，

班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，假如船公司按尺碼噸收費(fèi)則較為有

利。

()38?根據(jù)"UCP500"規(guī)定，除非信譽(yù)證另有規(guī)定，允許分批和

轉(zhuǎn)船。

()39?根據(jù)"UCP500"規(guī)定?全套提單為一式三份。

()40?在海運(yùn)單的抬頭欄內(nèi)可以填叮。order"=

()41?速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的一半。

()42?在期租船狀況下?租船人將船舶轉(zhuǎn)租給第三方后-則視原

租船合同已失效。

()43?查驗(yàn)造成貨損以及所產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)由貨主擔(dān)當(dāng)。

()44?貨物進(jìn)入保稅倉庫后即置于海關(guān)監(jiān)管之下。

()45?堆場(chǎng)簽發(fā)"場(chǎng)站收據(jù)"后-說明貨物已實(shí)際裝船。

()46?重箱在堆場(chǎng)內(nèi)被拖車撞破，托運(yùn)人向船公司提出索賠，船

公司則強(qiáng)調(diào)，貨箱尚未上船，因此不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

)47?集裝箱運(yùn)輸，只要箱子外表狀況良好?海關(guān)封志完好，既

使箱內(nèi)貨物滅失或損壞，承運(yùn)人不擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。

()48?拼箱貨運(yùn)輸，承運(yùn)人未按提單上記載的數(shù)量'狀況交貨，

收貨人即可向承運(yùn)人索賠。

()49?提貨單是船代簽發(fā)的-是收貨人據(jù)以提貨的憑證。

()50?馬路集裝箱運(yùn)輸必需運(yùn)用專用車。

()51?馬路集裝箱運(yùn)輸以"箱"作為交接單位。

()52?馬路運(yùn)輸下的單證是運(yùn)單。

()53?運(yùn)單是貨物收據(jù)。

()54?運(yùn)單是交貨憑證。

()55?鐵路、馬路之間的運(yùn)輸不是國際多式聯(lián)運(yùn)。

()56?馬路及海運(yùn)之間的運(yùn)輸不是國際多式聯(lián)運(yùn)。

()57?國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是及托運(yùn)人訂有多式聯(lián)運(yùn)合同的人。

()58?國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有權(quán)簽發(fā)國際多式聯(lián)運(yùn)B/L的人。

()59?國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以是船公司。

()60?國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以是NVOCC。

()61?大陸橋運(yùn)輸是國際多式聯(lián)運(yùn)方式。

()62?小陸橋運(yùn)輸是國際多式聯(lián)運(yùn)方式。

()63-OCP運(yùn)輸是國際多式聯(lián)運(yùn)方式。

()64?IPI是國際多式聯(lián)運(yùn)方式。

()65?新歐亞大陸橋是國際多式聯(lián)運(yùn)方式。

()66?國際多式聯(lián)運(yùn)必需有一個(gè)國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。

()67?國際多式聯(lián)運(yùn)必需運(yùn)用一張運(yùn)輸單證。

()68?國際多式聯(lián)運(yùn)必需是單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

()69?國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)一次投保。

()70?國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)一次報(bào)關(guān)。

()71?國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)一次托運(yùn)。

()72?國際多式聯(lián)運(yùn)的提單不是貨物收據(jù)。

()73?國際多式聯(lián)運(yùn)的提單不是物權(quán)憑證。

()74?國際多式聯(lián)運(yùn)的提單不行轉(zhuǎn)讓。

()75?國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間就是門到門。

()76?統(tǒng)一責(zé)任制按統(tǒng)一責(zé)任確定多式聯(lián)營人的賠償責(zé)任。

()77?網(wǎng)狀責(zé)任制按貨損區(qū)段確定多式聯(lián)營人的賠償責(zé)任。

()78-FIO由租船人負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)。

()79?宣載是由船長向租船人說明本航次載重量的一種行為。

()80?一票貨同時(shí)簽發(fā)HouseB/L'SeaB/L時(shí)，SeaB/L

中的Shipper通常是托運(yùn)人。

()81?物流帶動(dòng)商流。

()82?現(xiàn)代物流包括兩大系統(tǒng)：一是。信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?二是物流

配送系統(tǒng)，二者缺一不行。

()83?保稅貨物是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存'

加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。

()84?保稅區(qū)是指國家為激勵(lì)出口-而在一國境內(nèi)設(shè)置的、封閉

及綜合性的由海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域?，F(xiàn)我國有17個(gè)保稅區(qū)。

)85?減免稅貨物需在進(jìn)口前向海笑辦理減免稅申請(qǐng)，由海關(guān)簽

發(fā)征免稅證明。

()86?物流應(yīng)當(dāng)由運(yùn)輸、貯存、配送、包裝'搬運(yùn)、流通加工、

信息等七種要素組成。

()87?現(xiàn)代物流最根本的特征就是用系統(tǒng)的思想將原來分散的各

功能要素加以整合，使之成為一個(gè)有機(jī)的整體。

()88?貨代就是第三方物流企業(yè)。

()89?溫哥華是美國西岸的一個(gè)重要港口。

()90?巴士海峽處在我國臺(tái)灣省及菲律賓之間的一條海峽。

()91?沃、新至北美東海岸線則大多取道社會(huì)群島中的帕皮提再

經(jīng)巴拿馬運(yùn)輸河到達(dá)。

()92?西北歐、北美東岸——地中海'蘇伊士運(yùn)輸河去東方航線:

這是世界上最繁忙的一條航線。

()93?北美——東南亞航線：這組航線，一般要經(jīng)過夏威夷、笑

島、菲律賓等地；到北美東岸和加勒比海各港口要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)輸河。

推斷題答案

1-X-2-X?3-x-4-X?5-X-6-X?

7-X-

8,x19,X?10-V?11-V?12-V?13-V?

14-x?

15-V-°16-x?17-X?18-X-19-V?20-V?

21-V

22-V23-V?24'V?25?X?26-X?27-X?

28-X-

29-X，30-x-31-X，32-X，33-x-34-V

35-X-

36-V-37-X-38-V?39-X?40?X，41-V

42-X-

43-V?44?V?45?X，46-X?47?V?48-V

49-V-

50-V-51-V?52-V?53-V?54-V?55?X

56-x?

57-V?58?V?59?V，60-V?61-V?62-V

63-X-

64-V165-V?66'V?67-V?68-V?丘B(yǎng)?V

70-V-

71-V172,x173-x174-x175-x176-V177-V?

78-V-79-V?80'X-81-x-82-V?83-V

84■X-

85-V-86-V?87?V?88-X?89-X?90?V，

91-V-

92-V?93-X

三、業(yè)務(wù)單項(xiàng)選擇題

1?根據(jù)《海牙規(guī)則》，對(duì)于件雜貨承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）。

A?港至港B?場(chǎng)至場(chǎng)C?鉤至鉤D?站至站

2?根據(jù)《漢堡規(guī)則》對(duì)件雜貨承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）。

A?鉤至鉤B?場(chǎng)至場(chǎng)C-港至港D。站至站

3?凡貨量到達(dá)每個(gè)集裝箱容積的（）或負(fù)荷量的（）即為整箱。

A-75%，90%B-85%，95%C-70%?85%

D-75%，95%

4?記名提單（）。

A?不行轉(zhuǎn)讓B-可以轉(zhuǎn)讓C-必需經(jīng)過發(fā)貨人背書才可轉(zhuǎn)

讓

D-必需經(jīng)過承運(yùn)人背書才能轉(zhuǎn)讓

5-不記名提單（）。

A?不行轉(zhuǎn)讓B?可以隨意轉(zhuǎn)讓C?必需經(jīng)過發(fā)貨人背書才

可轉(zhuǎn)讓

D-必需經(jīng)過承運(yùn)人簽字才能轉(zhuǎn)讓

6?指不提單（）°

A?不行以轉(zhuǎn)讓B?可以隨意轉(zhuǎn)讓C-必需經(jīng)過背書才可轉(zhuǎn)

讓

D-必需經(jīng)過承運(yùn)人簽字才能轉(zhuǎn)讓

7?《統(tǒng)一提單若干法律規(guī)則的國際公約》又稱為（）。

A?漢堡規(guī)則B?維斯比規(guī)則C?華沙——牛津規(guī)則D?海

牙規(guī)則

8?《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》又稱為

（）。

A?漢堡規(guī)則B-海牙規(guī)則C?華沙——牛津規(guī)則D?維

斯比規(guī)則

9?《結(jié)合國一九七八年海上貨物運(yùn)輸公約》又稱為（）。

A?海牙規(guī)則B?維斯比規(guī)則C?華沙——牛津規(guī)則D?漢

堡規(guī)則

10-HouseB/L系由（）簽發(fā)的。。

A?實(shí)際承運(yùn)人B?無船承運(yùn)人C?貨運(yùn)站D。堆場(chǎng)

11-SeaB/L系由（）簽發(fā)的。

A?無船承運(yùn)人B?堆場(chǎng)C?承運(yùn)人D。貨運(yùn)站

12?SeawayBill系由（）簽發(fā)的。

A?堆場(chǎng)B?貨運(yùn)站C?承運(yùn)人D。無船承運(yùn)人

13?在由承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)費(fèi)用'調(diào)度的狀況下，這種租船方式

屬于（）°

A?期租船B-光船租船C?包運(yùn)租船D。航次租船

14?在程租船的狀況下?普遍運(yùn)用的租船合同格式是（）。

A-NYPEForm格式B-波爾的姆格式CSINOTime格式

D-GENCOM格式

15?船舶的登記噸是根據(jù)（）。

A?船舶的載重噸位折算的B?船舶的常數(shù)噸位折算的C?船

舶的容積折算的D?船舶的排水噸位折算的

16?在租船合同中對(duì)于裝卸費(fèi)用采納"FO"條款■則由（）。

A?船舶出租人負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用B?船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

用

C?船舶出租人負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用D?船舶出租人負(fù)擔(dān)裝卸貨費(fèi)

用

17?在租船合同中對(duì)于裝卸費(fèi)用采納"n"條款'則由（）。

A?船舶出租人負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用B?船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

用

C?船舶出租人負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用D?船舶出租人負(fù)擔(dān)裝卸貨費(fèi)

用

18?在租船合同中采納"FIO"條款'則（）。

A?船舶出租人負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用B?船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

用

C?船舶出租人負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用D?船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝貨和卸貨

費(fèi)用

19?班輪運(yùn)價(jià)表中的運(yùn)費(fèi)噸是指（）。

A,按商品的重量噸B,按商品的尺碼噸C,按商品的重量和

尺碼噸

D?按商品的重量噸或尺碼噸中較大者

20?在海運(yùn)運(yùn)價(jià)中Ad-Vai標(biāo)準(zhǔn)是按（）。

A?商品的CFR價(jià)的百分之零點(diǎn)幾至百分之五計(jì)算運(yùn)費(fèi)

B?商品的QF價(jià)的百分之零點(diǎn)幾至百分之五計(jì)算運(yùn)費(fèi)

C?商品的FOB價(jià)的百分之零點(diǎn)幾至百分之五計(jì)算運(yùn)費(fèi)

D?商品的DAF價(jià)的百分之零點(diǎn)幾至百分之五計(jì)算運(yùn)費(fèi)

21?班輪運(yùn)價(jià)是（）。

A?不具有壟斷性價(jià)格B?一種自由競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格C?一種浮

動(dòng)性價(jià)格

D?一種具有壟斷性的價(jià)格

22?對(duì)港澳鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)匯單據(jù)為（）。

A?鐵路簽發(fā)的運(yùn)單B-出口公司簽發(fā)的出口發(fā)票C?信譽(yù)證

和出口發(fā)票

D?外運(yùn)公司向發(fā)貨人簽發(fā)的"承運(yùn)貨物收據(jù)"

23-OCP運(yùn)輸方式屬于（）°

A?大陸橋運(yùn)輸B?小陸橋運(yùn)輸C?內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸D?微

型陸橋運(yùn)輸

24?國際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)是向托運(yùn)人（）。

A?一次性收取B?屢次性收取C?按海陸空分段收取

D?按段收取外加有關(guān)的附加費(fèi)

25。FCL進(jìn)場(chǎng)如發(fā)覺箱體有損壞，堆場(chǎng)應(yīng)在（）單證上作出批注。

A-CLPB-D/RC-E/RD-D/0

26。載貨清單就是（）。

A-裝貨清單B?托運(yùn)單的留底C?艙單D?積載圖

27?貨物尚未裝完船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)已裝船提單-這是

（）。

A?順簽提單B?倒簽提單C-海運(yùn)單D?預(yù)借提單

28?制作載貨清單的根據(jù)是（）。

A?裝貨單B-收貨單C?理貨報(bào)名單D?托運(yùn)單

29?滯期費(fèi)應(yīng)用由（）支付。

A?船東B-租船人C?代理人D?船務(wù)代理人

30?速遣費(fèi)應(yīng)由（）支付。

A?租船人B?貨運(yùn)代理人C?船務(wù)代理人D?船東

31?在CIF條件下應(yīng)由（）負(fù)責(zé)租船訂艙。

A?買方B?賣方C'收貨代理人D?托付人

32-Toorder是（）的抬頭。

A?記名提單B-不記名提單C-交換提單D?指示提

單

33?在FOB條件下應(yīng)由（）負(fù)責(zé)租船訂艙。

A?賣方B?買方C?托付人D?發(fā)貨代理人

34?在倉儲(chǔ)工作中應(yīng)把好三關(guān)?這三關(guān)是指（）。

A?入庫驗(yàn)收、質(zhì)量檢驗(yàn)、數(shù)量檢驗(yàn)B?在庫保管、貨位編號(hào)、

貨物堆碼

C-出庫復(fù)核、配貨備貨'填單銷賬D?入庫驗(yàn)收、在庫保管、

出庫復(fù)核

35?無船承運(yùn)人本身不擁有船舶?也不經(jīng)營船舶，對(duì)貨主而言他是

（）?

對(duì)船公司而言他是（）。

A?托運(yùn)人，承運(yùn)人B?托付人，受托人C?承運(yùn)人，托運(yùn)人

D?受托人，托付人

36?簽發(fā)海運(yùn)提單的日期是（）。

A?貨物集港的日期B?貨物開場(chǎng)裝船的日期

C?貨物全部裝船完畢的日期D?船舶后航的日期

37?對(duì)選港貨-行使選擇權(quán)的人是（）。

A?賣方B?買方C?船代D?港方

38?出口人完成裝運(yùn)后?憑以向船公司換取已裝船提單的單據(jù)是

（）。

A-ShippingOrderB-Mate'sReceiptC-FreightReceipt

D-LoadingList

39?必需經(jīng)過背書-才能進(jìn)展轉(zhuǎn)讓的提單是（）。

A-記名提單B-不記名提單C?指示提單D?多式聯(lián)

運(yùn)提單

40?貨物裝船時(shí)對(duì)外狀況良好，提單上也無任何批注?該提單是

（）0

A?略式提單B?指示提單C?順簽提單D?清潔提

單

41?制作載貨清單的根據(jù)是（）。

A?托運(yùn)單B?裝貨單C-收貨單D?理貨報(bào)告

42?按LinerTerms條件租船■由誰負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（）。

A?買方B?賣方C?船代D?船方

43?期租船由誰負(fù)擔(dān)船舶營運(yùn)費(fèi)用（）。

A?買方B?賣方C?船方D?租船人

44?滯期費(fèi)由（）支付°

A?租船人B?貨代C?船東D-買方

45?速遣費(fèi)由（）支付0

A?租船人B?船東C?貨代D?船代

46?速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的（）。

A-50%B-60%C-70%D-80%

47-FCACY-CY買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用在（）劃分。

A?進(jìn)口國CYB?裝運(yùn)港船舷C?出口國CYD?卸貨

港船舷

48-CY-CY由誰擔(dān)當(dāng)發(fā)貨地至港口堆場(chǎng)的拖箱費(fèi)（）。

A?收貨人B?發(fā)貨人C?承運(yùn)人D?承運(yùn)人代理

49-FCLCY-CY交接，承運(yùn)人的責(zé)任為（）。

A-n-nB?場(chǎng)一門C?場(chǎng)一場(chǎng)D?門一場(chǎng)

50-OCP運(yùn)輸，賣方擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任'費(fèi)用在（）終止。

A?出口國裝貨港B?中轉(zhuǎn)港C?進(jìn)口國卸貨港D?最

終目的地

51?到付運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間是（）。

A?船舶后航后B?簽發(fā)提單前C?船舶到達(dá)目的港前

D?貨物運(yùn)達(dá)目的港交貨前

52?LCL-FCL交接是（）。

A-n-nB?場(chǎng)一場(chǎng)C?站一場(chǎng)D?場(chǎng)一門

53-CY-CFS運(yùn)輸條款是（）。

A-n-nB?場(chǎng)一門C?場(chǎng)一站D?站一場(chǎng)

54?集裝箱提單上的批注之根據(jù)是（）。

A?托運(yùn)單B-設(shè)備交接單C-提貨單D?場(chǎng)站收據(jù)

55-LCL進(jìn)站時(shí)，假如發(fā)覺貨物包裝有損?貨運(yùn)站應(yīng)在（）單證上

作出批注。

A-B/LB-CPLC-M/FD-D/R

56-CIP條件成交,IPI方式運(yùn)輸?由（）支付從后運(yùn)地至美東的全

程運(yùn)費(fèi)。

A?買方B?賣方C?承運(yùn)人D?承運(yùn)人代理

57?1/3七/1.是（）。

A?一份正本提單B?一份正本提單二份副本C?一份副本二

份正本提單

D?三份正本提單

58-SWB是（）。

A?可轉(zhuǎn)讓買賣B?不行轉(zhuǎn)讓買賣C?簽發(fā)B/L的根據(jù)

D?簽發(fā)大副收據(jù)的根據(jù)

59?無單放貨的責(zé)任由（）擔(dān)當(dāng)。

A?貨代B?船公司C?收貨人D?托運(yùn)人

60?艙單上注明"可中轉(zhuǎn)"的貨物是否須向海關(guān)申請(qǐng)（）。

A-必需申請(qǐng)B-不必申請(qǐng)C-根據(jù)狀況D?由承運(yùn)人

申請(qǐng)

61?提單抬頭為ToOrder'其第一出讓人為（）。

A?托運(yùn)人B-收貨人C?受讓人D?提單持有人

62?危急品準(zhǔn)裝單由（）簽發(fā)。

A?貨主B?船長C?港監(jiān)D?海關(guān)

63?設(shè)備交接單的當(dāng)事人為（）。

A-箱主及貨主B-船主及貨主C?箱主及用箱人D?箱

主及貨代

64?集裝箱碼頭搗箱費(fèi)應(yīng)向（）收取。

A?代理B-NVOCCC?搗箱申請(qǐng)人D?托運(yùn)人

65?整箱進(jìn)場(chǎng)如發(fā)覺箱體外表有損壞，堆場(chǎng)應(yīng)在（）單證上作出批

注。

A-S/0B-CLPC-D/0D-E/R

66?權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書由（）出具。

A?發(fā)貨人B?收貨人C?保險(xiǎn)公司D?事故責(zé)任人

67?中荷（新歐亞）大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短（）公里。

A-1000B-1500C-2000D-2500

68?中荷大陸橋全長為（）公里。

A-10500B-10600C-10800D-10900

69?中荷大陸橋及海運(yùn)比擬?時(shí)間可節(jié)約（）。

A-30%B-40%C-50%D-60%

70?國際鐵路聯(lián)運(yùn)適用于（）方式。

A?集裝箱B?件雜貨C?拼箱貨D?整車貨

71?國際鐵路聯(lián)運(yùn)憑證單副本第（）聯(lián)向銀行辦理結(jié)匯或結(jié)算。

A?一聯(lián)B?二聯(lián)C-三聯(lián)D?四聯(lián)

72?對(duì)港澳鐵路運(yùn)輸發(fā)貨人憑（）向銀行辦理結(jié)匯。

A?運(yùn)單正本第一聯(lián)B?運(yùn)單正本第二聯(lián)C?運(yùn)單正本第三聯(lián)

D?承運(yùn)貨物收據(jù)

73?《結(jié)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》迄今（）。

A?已經(jīng)生效B-尚未生效C?正在擬訂中D?已經(jīng)公

布

74?倉庫在國際貿(mào)易中的用處，除口岸倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、加工倉庫、

儲(chǔ)存?zhèn)}庫外還有（）。

A?通用倉庫B-專用倉庫C-特種倉庫D?保稅倉

庫

75?保稅倉庫的類型分：公共保稅倉庫、專用保稅倉庫和（）。

A?保稅工廠B?保稅集團(tuán)C?保稅區(qū)D?海關(guān)監(jiān)管倉庫

76?物流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、

配送、流通加工和（）。

A-維護(hù)B?分揀C?堆存D?物流信息

77?第三方物流企業(yè)的效勞必需符合客戶的期望-這些期望包括：作

業(yè)利益、經(jīng)濟(jì)利益、管理利益和（）。

A?戰(zhàn)略利益B-公共利益C?網(wǎng)絡(luò)利益D?信息利

益

78-DDC是（）。

A?提箱費(fèi)B?交箱費(fèi)C?目的港交貨費(fèi)D?裝運(yùn)港交

貨費(fèi)

79-THC是（）0

A?搬箱費(fèi)B?裝箱費(fèi)C?卸箱費(fèi)D-碼頭作業(yè)費(fèi)

80-TEU是（）。

A-20尺集裝箱B-30尺集裝箱C-40尺集裝箱

D-60尺集裝箱

81以詞）。

A?承運(yùn)人的集裝箱B?貨主的集裝箱C?貨代的集裝箱

D-船代的集裝箱

82-COC是（）。

A?承運(yùn)人的集裝箱B?貨代的集裝箱C?貨主的集裝箱

D-船代的集裝箱

83?國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)（）保險(xiǎn)。

A-一次B?二次C-三次D?屢次

84■國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)（）報(bào)關(guān)。

A?一次B-屢次C-根據(jù)狀況D?根據(jù)進(jìn)口國規(guī)

定

85?多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)每件貨物的賠償限額為（）。

A-900SDRB-910SDRC-920SDRD-930SDR

86?根據(jù)公約多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)毛重每公斤貨損的賠償限額為

）。

A-2-7SDRB-27-5SDRC-2-8SDRD-2-85SDR

87?貨物裝船后，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢

的日期作為提單的日期的提單是（）。

A?倒簽提單B?順簽提單C-遲期提單D?備運(yùn)提

單

88?貨物裝船完畢后，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)早于該票貨物實(shí)際裝船

完畢的日期作為提單的日期的提單是（）。

A?順簽提單B?倒簽提單C-遲期提單D?備運(yùn)提

單

89?提貨單是憑（）換限。

A?大副收據(jù)B?場(chǎng)站收據(jù)C?提單D?拆箱單

90?出口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi)，碼頭應(yīng)向（）收取。

A?托運(yùn)人B-收貨人C?船公司D?貨代

91?進(jìn)口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi)，碼頭應(yīng)向（）收取。

A?托運(yùn)人B-收貨人C?船公司D?貨代

92?中國海商法對(duì)每一件貨物的賠償責(zé)任限額為（）。

A?700元B-1000元C-1500元D?666?67特

殊提款權(quán)

93?"國際危規(guī)"根據(jù)貨物的理化性質(zhì)及對(duì)人身損害的狀況?將危急

貨物分為（）類。

A-7大B-8大09大D-10大E-ll大

94?一批出口貨物既超重又超長，承運(yùn)人是按（）收取附加費(fèi)。

A?按超重B?按超長C?按超重或超長收費(fèi)低的D

按超重或超長收費(fèi)高的

單項(xiàng)選擇題答案

1-C2-C3-D4-A5-B6-C7-D

8-D

9-D10-B11-C12-C13-A14-D

15-C16-A

17-C18-D19-D20-C21-D22-D

23-C24-A

25-C26-C27-D28-B29-B30-D

31-B32-D

33-B34-D35-C36-C37-B38-B

39-C40-D

41-C42-D43-D44-A45-B46-A47-C

48-B

49-C50-C51-D52-C53-C54-D55-D

56?B

57-D58-B59-B60-B61-D62-C

63-C64-A

65-D66-B67-C68-C69-D70-B

71-C72-D

73-B74-D75-D76-D77-A78-C

79-D80-A

81-B82-A83-A84-A85-C86-B87-B88-B

89-C90-C91-C92-D93-C94-D

四'業(yè)務(wù)多項(xiàng)選擇題

1?常用的集裝箱規(guī)格為（）。

A-8x8x20B-8x8x30C-8x8x40D-8x8x60

2?常見的集裝箱交接方式有（）。

A?整箱交/整箱收B?整箱交/拆箱收C?拼箱交/空箱

收

D?拼箱交/拆箱收

3?班輪運(yùn)輸?shù)淖罡镜奶攸c(diǎn)是（）。

A-固定航線B-固定港口C。相對(duì)固定運(yùn)價(jià)D，固定承

運(yùn)人E?固定船期

4?件雜貨班輪運(yùn)輸上運(yùn)用的裝貨聯(lián)單有（）。

A?托運(yùn)單B?裝貨單C-收貨單D?過駁清單

5?提單的作用有（）。

A?承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)B?物權(quán)憑證C-運(yùn)輸合

同的證明

D?債權(quán)憑證

6?按簽發(fā)提單的時(shí)間不同?可分為（）。

A?預(yù)借提單B?倒簽提單C?順簽提單D?遲期提單

7?國際海上貨運(yùn)公約有（）。

A?海牙規(guī)則B-海牙規(guī)則議定書C-維斯比規(guī)則D?漢

堡規(guī)則

8?租船方式主要有（）。

A?期租船B?程租船C?光船租船D?航次期租E?包

運(yùn)租船

9?班輪運(yùn)費(fèi)由（）組成。

A-根本運(yùn)費(fèi)B?附加運(yùn)費(fèi)C-至少運(yùn)費(fèi)D?港口費(fèi)用

10?索賠人實(shí)行保全措施主要的方式有（）。

A?供給擔(dān)保B?權(quán)益轉(zhuǎn)讓C?扣船D?訴訟

11?在出口業(yè)務(wù)中賣方可憑以結(jié)匯的貨運(yùn)單據(jù)有（）。

A?海運(yùn)提單D?鐵路運(yùn)單C?航空運(yùn)單D?承運(yùn)貨物收

據(jù)E?收貨單

12?大陸橋有（）。

A-西伯利亞大陸橋B-新歐亞（中荷）大陸橋

C-美國大陸橋D?加拿大大陸橋

13?汽運(yùn)的方式主要分（）。

A?整車及零擔(dān)貨運(yùn)B?長途及短途貨運(yùn)C?一般及特殊貨運(yùn)

D-集裝化運(yùn)輸及貨物聯(lián)運(yùn)

14?外貿(mào)汽運(yùn)主要任務(wù)可分為（）。

A?出口物資的集港（站）運(yùn)輸B-進(jìn)口物資的疏港（站）運(yùn)輸

C-國際多式聯(lián)運(yùn)的首尾段運(yùn)輸D?邊疆馬路過境運(yùn)輸

15?國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)是（）。

A?它對(duì)貨主來說是承運(yùn)人B-它對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說是托運(yùn)人

C-它具有雙重身份D?它是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體

16?國際多式聯(lián)運(yùn)必需是（）。

A-根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同B?以致少兩種不同的運(yùn)輸方式

C?將貨物從一國境內(nèi)運(yùn)至另一國境內(nèi)D?海/海'陸/陸'空

/空的聯(lián)運(yùn)

17?國際多式聯(lián)運(yùn)的主要特征是（）。

A?必需要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同B-必需運(yùn)用一份全程的多式聯(lián)

運(yùn)單據(jù)

C-必需是國際間的至少運(yùn)用兩種不同的運(yùn)輸方式

D-多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程負(fù)責(zé)E?實(shí)行全程單一費(fèi)率

18?國際多式聯(lián)運(yùn)營人的賠償責(zé)任制通常分（）。

A?統(tǒng)一責(zé)任制B?網(wǎng)狀責(zé)任制C?修正的統(tǒng)一責(zé)任制

D?修正的網(wǎng)狀責(zé)任制

19?按倉庫在國際貿(mào)易中的用處分（）。

A?消費(fèi)儲(chǔ)存?zhèn)}庫B?流通儲(chǔ)存?zhèn)}庫C?國家儲(chǔ)藏倉庫

D-中轉(zhuǎn)倉庫

20?按倉庫在國際貿(mào)易中的用處分（）。

A?口岸倉庫B?中轉(zhuǎn)倉庫C?加工倉庫D?儲(chǔ)存?zhèn)}庫

E?保稅倉庫

21?按儲(chǔ)存外貿(mào)商品的性能分（）。

A?通用倉庫B-專用倉庫C-特種倉庫D?營業(yè)倉庫

22?按倉庫管理體制分（）。

A?自用倉庫B-公用倉庫C-營業(yè)倉庫D?中轉(zhuǎn)倉庫

23?根據(jù)物流的性質(zhì)分（）。

A?社會(huì)物流B?行業(yè)物流C?企業(yè)物流D?第三方物流

24?根據(jù)物流的作用分（）。

A-消費(fèi)物流B?供給物流C?銷售物流D?回收物流

E?廢棄物流

25?物流管理經(jīng)驗(yàn)了下述（）階段。

A?產(chǎn)成品配送B?傳統(tǒng)物流管理C?綜合物流管理D?供

給鏈管理

26?物流系統(tǒng)的目的分（）。

A?效勞目的B?快速剛好目的C?節(jié)約目的D?規(guī)?；?/p>

目的

E-庫存調(diào)整目的

27?實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)的方式目前主要有（）。

A-GPSB-INTERNETC-INTRANETD-EDI

28?海運(yùn)單及提單相比有（）不同。

A?海運(yùn)單不能背書轉(zhuǎn)讓，而提單可以

B?海運(yùn)單上必需標(biāo)明收貨人而提單可以不標(biāo)明

C?海運(yùn)單反面沒有條款，而提單反面有條款

D?海運(yùn)單只簽發(fā)二份正本，而提單只少簽二份正本

29?裝卸打算就緒通知書，只有具備以下條件才能生效（）。

A?船舶已抵達(dá)指定的港口或指定的泊位

B?船舶已在各方面做好裝貨或卸貨的打算C-船長已經(jīng)宣載

D?裝卸打算就緒通知書已遞交并被承受

30?航次租船的特點(diǎn)有（）。

A?船舶全部人負(fù)責(zé)營運(yùn)調(diào)度，裝備和管理船員B?船舶全

部人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)費(fèi)用

C-租金由雙方商定D?承租人擁有包括船長在內(nèi)的船員指揮

權(quán)

31?班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)包括（）。

A-裝卸費(fèi)B-滯期費(fèi)C-平理艙費(fèi)D?速遣費(fèi)

32?按CFRExShip'sHold成交，采納航次租船，租船時(shí)通常應(yīng)按

（）條件訂立租船合同。

A-FIB-FOC-FIOD-FIOST

33?向船公司換取正本提單的單據(jù)是（）。

A?裝貨單B?收貨單?C?下貨紙D?場(chǎng)站收據(jù)

34?根據(jù)提單上的抬頭不同，提單分（）。

A?記名B-清潔C-不記名D?指示

35?運(yùn)輸包裝上的標(biāo)記按其用處不同可分為（）。

A?運(yùn)輸標(biāo)記B?廠家代號(hào)標(biāo)記C?指示性標(biāo)記D?警

告性標(biāo)記

36?雜貨班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）。

A?能剛好、快速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港B-特殊適應(yīng)

零擔(dān)件雜貨的需求

C?能滿意各性能和類別的貨物對(duì)海上運(yùn)輸?shù)囊?/p>

D?通常都負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)工作?以滿意對(duì)外貿(mào)易的特殊需要

37?集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展趨勢(shì)有（）。

A?集裝箱體向大型化開展B?集裝箱船向大型化開展

C?集裝箱碼頭向深水化開展D?集裝箱運(yùn)輸量不斷增長

38?集裝箱的托運(yùn)單共為一式十聯(lián)?其中的核心聯(lián)為（）。

A-第四聯(lián)B-第五聯(lián)C-第六聯(lián)D?第七聯(lián)

39?集裝箱托運(yùn)單的第五聯(lián)是（）。

A?裝貨單B-海關(guān)在此聯(lián)上蓋章放行C?船上大副憑以

收貨

D?據(jù)以簽發(fā)提單

40?集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是（）。

A?場(chǎng)站收據(jù)B-港區(qū)憑以配載C-配艙回單D?據(jù)

以簽發(fā)提單

41?集裝箱裝箱單的主要作用除作為發(fā)貨人'貨運(yùn)站及碼頭堆場(chǎng)之間

的交接單證外，還是（）。

A?作為向船方通知箱內(nèi)所裝貨物明細(xì)表B-是計(jì)算船舶吃

水差、穩(wěn)性的根本數(shù)據(jù)

C?在卸貨地辦理保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一

D?當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠的原始單據(jù)之一

E?卸貨港貨運(yùn)站支配拆箱'理貨的單據(jù)之一

42?辦理集拼業(yè)務(wù)的貨代必需具備（）。

A?具有裝箱設(shè)施和裝箱實(shí)力

B?及國外卸貨港有拆箱分運(yùn)實(shí)力的航運(yùn)或貨代有代理關(guān)系

C?擁有海上支線運(yùn)輸工具D?有權(quán)簽發(fā)自己的提單（House

B/L）

43?集裝箱出口貨運(yùn)流程分：訂艙、承受托運(yùn)申請(qǐng)、發(fā)放空箱'以及

（）0

A?拼箱貨裝箱B?整箱貨交接C?辦理交接簽證D?換

取提單

E?裝船

44?集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序分：貨代承受托付，卸貨地訂艙以及（）。

A?匯合單證辦理接運(yùn)B?報(bào)檢'報(bào)關(guān)C-監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)

D-提取貨物

45?航次租船的特點(diǎn)主要有（）。

A?船東負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營調(diào)度、裝備和船員管理B?船東負(fù)

責(zé)船舶的營運(yùn)費(fèi)用

C?運(yùn)費(fèi)率由雙方商定D?訂立裝卸、滯期和速遣等條款

46?期租船的特點(diǎn)主要有（）。

A.船東負(fù)責(zé)裝備船員并負(fù)擔(dān)其工資和伙食

B?承租人有對(duì)包括船長在內(nèi)的船員的指揮權(quán)

C?承租人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和船舶的營運(yùn)費(fèi)用

D?租金按船舶的夏季滿載載重噸計(jì)算，每噸若干元由雙方商定

47?"平安港"和"平安泊位"應(yīng)理解為（）。

A?自然條件方面的平安B。港口設(shè)施方面的平安C-裝

卸貨物方面的平安D?政治局勢(shì)方面的平安

48?航次租船預(yù)付運(yùn)費(fèi)的預(yù)付時(shí)間為（）。

A?裝貨支付B。裝貨完畢時(shí)支付C?簽發(fā)提單時(shí)支付

D-裝貨完畢后若干天支付

49?航次租船?到付運(yùn)費(fèi)的到付時(shí)間為（）。

A?船舶到達(dá)卸貨港前三天支付B?船舶到達(dá)卸貨港時(shí)支付

C?卸貨完畢時(shí)支付D。交付貨物后支付

50?期租船交船地點(diǎn)條款有（）。

A?在可抵達(dá)的泊位交船