2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-高鐵考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-高鐵考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.在CRH1A型動車組故障代碼表中，發(fā)生司機室側(cè)窗打開，屬于（）。A、A級警報B、B級警報C、故障D、狀態(tài)2.按照《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標準》規(guī)定，下列（）情況，每處扣8分。A、無縫線路現(xiàn)存重傷鋼軌（不含焊縫）B、現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌C、CRTSⅠ型板式軌道預(yù)埋套管失效D、CRTSⅡ型板式軌道底座板Ⅲ級傷損3.簡述空調(diào)制冷劑循環(huán)的基本原理.4.《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：開始、停止檢票時間的設(shè)置適應(yīng)客流量和站場條件，進站口有（）的提示。5.根據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》，對無票乘車而拒絕補票的人，（）可責令其下車，并編制客運記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理。A、乘警長B、值班員C、列車長D、列車員6.設(shè)計行車速度200-250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于（）‰。7.（）是專門用來解體編組車輛的一種調(diào)車設(shè)備。A、到達場B、出發(fā)場C、調(diào)車場D、貨場8.用車梯進行作業(yè)時，應(yīng)指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過（）名。A、一名B、兩名C、三名9.采用負壓篩檢測水泥細度時，應(yīng)稱?。ǎ┛怂?，在篩析過程中應(yīng)連續(xù)篩析（）。10.對設(shè)備的建筑限界由鐵路局業(yè)務(wù)處室組織有關(guān)單位每五年至少檢查一次，并由（）等單位每年復量一次。A、工務(wù)B、電務(wù)C、供電D、建筑11.動力學指標中脫軌系數(shù)達到（），應(yīng)限速。A、0.5B、0.8C、1.012.當CRH1A型動車組受電弓碳滑板受到?jīng)_擊導致壓力下降，則（）會產(chǎn)生一個電信號傳送給控制計算機。A、壓力開關(guān)B、微動開關(guān)C、壓力表D、滑板檢測裝置13.鐵路路基填料需要一級定名和二級定名，分組別需要做（）試驗A、液塑限B、顆粒級配C、顆粒密度D、擊實14.《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，開始、停止檢票時間的設(shè)置適應(yīng)（）。A、客流量B、站場條件C、客流量和站場條件D、旅客發(fā)送量15.CRH2型動車組每個單元采用（）半導體冷卻裝置脈沖整流器。A、4臺B、3臺C、2臺D、1臺16.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，由于誤售、誤購、誤乘或坐過了站在原通票有效期不能到達到站時，應(yīng)根據(jù)（）間的里程，重新計算通票有效期。17.檢測受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力時，應(yīng)在高出車頂（）處測量。A、1.7mB、1.6mC、1.5mD、1.4m18.《鐵路安全管理條例》規(guī)定，任何單位或者個人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用（）的行為，有權(quán)報告鐵路運輸企業(yè)，或者向鐵路監(jiān)管部門、公安機關(guān)或者其他有關(guān)部門舉報。A、鐵路設(shè)施設(shè)備B、鐵路標志C、鐵路用地D、其他影響鐵路安全19.根據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》，旅客要求退票，在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后（）內(nèi)，退還全部票價。A、1小時B、2小時C、3小時D、4小時20.列車車載設(shè)備具有（）種工作模式。A、3B、5C、6D、821.分散自律控制的基本模式是用列車運行調(diào)整計劃自動控制車站值班員。22.動車組列車座位頭枕片應(yīng)（）更換、清洗。A、每日B、每周C、每半月D、每三天23.可動心軌道岔檢查時1/12、1/18道岔導曲線中部直曲股軌距、水平測量（）處。24.遇有暴風雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強對重點地段和設(shè)備的檢查。在天窗時間外，檢查人員（）進入路肩和橋面范圍內(nèi)，必要時應(yīng)封鎖或限速，并做好防護后再檢查。25.靜載試驗臺應(yīng)滿足（）。A、TB/T2092標準B、使用方便C、經(jīng)濟性D、剛度26.有哪些鐵路特定應(yīng)用？27.進行電焊、氣焊等具有火災(zāi)危險的作業(yè)人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須（）。A、滿十六周歲B、持證上崗C、具有相應(yīng)學歷D、無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病28.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，鐵路事故等級分為（）。A、特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故B、A類事故、B類事故、C類事故29.在板式無砟軌道上維修作業(yè)時，盡量減少撞擊軌下基礎(chǔ)，保持軌下基礎(chǔ)的完好。30.什么是鋼絲（筋）的應(yīng)力松馳？31.項修、大修由（）進行統(tǒng)一管理。32.根據(jù)《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，（）、站臺有引導、安全標志。A、地道口B、樓梯踏步C、天橋D、電梯33.以下不屬于CRH1A型動車組的自動車鉤操作狀態(tài)的是（）。A、待連掛狀態(tài)B、連掛狀態(tài)C、待解鉤狀態(tài)D、解鉤狀態(tài)34.雷電時禁止在（）以及與其有電氣連接的（）上作業(yè)。35.用雷氏夾法檢測水泥安定性時，已在30±5分鐘內(nèi)將水加熱到沸騰了，請問還需要恒沸（）時間。A、2h±10分鐘B、3h±3分C、52h±5分鐘D、3h±5分鐘36.CRH380B型動車組固定軸距為（）mm。A、1500B、2000C、2500D、300037.（）磨耗會影響密貼及軌件高差？A、基本軌B、翼軌C、尖軌D、心軌38.CRTSⅠ型板式無砟道床底座（）級裂縫傷損采用“表面封閉法”。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ39.高速鐵路鋼軌打磨分為（）幾類。A、預(yù)打磨B、預(yù)防性打磨C、修理性打磨D、道岔打磨40.《中國鐵路上海局集團有限公司客運服務(wù)質(zhì)量綜合評價考核辦法》（客管函〔2018〕110號）規(guī)定：客運系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量考核排序?qū)嵭校ǎ┰瓌t。A、分組評價B、月度評價C、綜合排序D、評價考核41.牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組，原邊繞組電壓25kV時，牽引繞組電壓為1500V。42.《中國鐵路上海局集團有限公司限制鐵路旅客運輸領(lǐng)域嚴重失信人購買車票實施辦法》的通知（上鐵客〔2018〕191號）規(guī)定，站車工作人員遇成人旅客攜帶不符合乘車條件的兒童共同旅行，且拒不補票時，同樣作為失信人，并做好失信行為證據(jù)的采集工作。43.巡視車廂，掌握車內(nèi)動態(tài)，及時解決旅客困難。做到（）解答旅客問詢，妥善處理相關(guān)事宜。A、細心B、熱心C、虛心D、耐心44.CRH380AL型動車組信息系統(tǒng)廣播優(yōu)先級原理？45.請說出車載信息裝置系統(tǒng)的主要功能是（）。A、系統(tǒng)功能：設(shè)備的切除、復位：空調(diào)溫度控制器的復位B、顯示燈、蜂鳴器控制C、乘務(wù)員支援：服務(wù)設(shè)備控制D、數(shù)據(jù)記錄：車上試驗：自我診斷傳送線46.CRH2C2階段/CRH380A型動車組的牽引電機溫度實時監(jiān)控傳感器分布在（）車PG、SS插座旁，每車4個。A、2、3、4、5、6、7B、1、2、4、5、6、7C、2、3、4、5、6、8D、1、3、4、5、6、747.挖深超過設(shè)計標高20cm，應(yīng)填鋪灰土或級配砂石并應(yīng)夯實。48.《中國鐵路上海局集團有限公司關(guān)于印發(fā)的通知》（上鐵客〔2017〕473號）規(guī)定，“團優(yōu)”車票辦理退票必須在（）辦理，需辦理其中個別車票退票時，車站應(yīng)（）“團優(yōu)”人數(shù)。49.變電所跳閘后重合成功，下列哪些情況屬于短時接地（）。A、絕緣部件瞬時閃絡(luò)B、電擊人C、電擊動物D、異物搭接后脫落50.接觸線吊弦線夾應(yīng)全部卡入（）內(nèi)。直線區(qū)段吊弦線夾應(yīng)端正、牢固，保持（）狀態(tài)；曲線區(qū)段吊弦線夾應(yīng)（）于接觸線工作面。51.什么是預(yù)應(yīng)力損失？52.電纜槽設(shè)置于接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)，并應(yīng)注意與橋梁、隧道及電纜井在平面上的平順連接。53.以下作業(yè)項目屬于是施工項目的是（）。A、站場設(shè)備技術(shù)改造B、跨越或穿越線路的橋梁設(shè)備施工C、道岔大型養(yǎng)路機械打磨D、成組更換道岔54.WJ-7型扣件，彈條養(yǎng)護標準：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于（）mm。55.CRH5型動車組車輪所用材料為：（）A、R8T鋼B、球墨鑄鐵C、燒結(jié)爐襯的低通風能力鋼D、彈簧鋼56.設(shè)備通電條件檢查中，必須由總監(jiān)理工程師應(yīng)核查各種電路板數(shù)量、規(guī)格、接線及機架的安裝位置與施工設(shè)計文件相符57.動車組開門運行時，旅客應(yīng)離開車門（）米以上A、1米B、1.5米C、2.5米D、3米58.CRH3型動車組線上報1737后，可立即在BCU對故障進行清除，取消限速。59.《關(guān)于進一步規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)購票旅客直接進站乘車管理的通知》（客函〔2012〕128號）規(guī)定：互聯(lián)網(wǎng)購票旅客未換取紙質(zhì)車票，在不具備條件車站進站上車后，經(jīng)列車長確認“站車客運信息無線交互系統(tǒng)”手持終端沒有該旅客電子客票信息的，應(yīng)當要求旅客先辦理補票手續(xù)，并開具客運記錄，注明（）等內(nèi)容，交旅客到站后處理。A、補票時所使用的有效身份證件號碼、名稱B、旅客姓名、車次、席位C、由到站進行確認后D、按章處理60.在同樣的制動裝置、操縱方式和線路條件下，制動距離基本上與列車制動初速度成反比。（）61.《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：對無票、日期車次不符、（）、票證人不一致等人員按規(guī)定拒絕進站、乘車。62.風險管理中包括（）、（）、（）、處理四個階段。63.發(fā)現(xiàn)影響行車安全時，須及時通知（）限速運行或封鎖線路。A、工務(wù)調(diào)度B、列車調(diào)度員C、工務(wù)工區(qū)64.在電力傳動電力機車上的牽引電動機采用的是直流串勵電動機，它具有“（）”特性，非常接近機車理想的工作特性。65.A100代表的是（）。A、空調(diào)控制屏B、空調(diào)機組C、應(yīng)急通風逆變器66.大型鋼軌打磨列車適用于鋼軌波浪形磨耗、魚鱗裂紋等的打磨。67.客運專線60-18號道岔，道岔后長（）mm。A、96627B、37271C、19962D、1500968.WJ-8型扣件，鋼軌高低位置調(diào)整量：（）mm。69.液限是黏性土從（）過渡到（）時的界限含水量。70.根據(jù)《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，車站出站口外側(cè)設(shè)置出站屏，顯示（）等信息。A、到達車次B、到達時刻、站臺C、終到站D、狀態(tài)、始發(fā)站71.制動初速度為350km/h時，列車緊急制動距離限值為（）m。A、6000B、6500C、6800D、700072.上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路局客運服務(wù)質(zhì)量管理辦法》的通知（上鐵客〔2017〕51號）中規(guī)定:對發(fā)生服務(wù)質(zhì)量問題的單位，由路局客運處予以結(jié)果預(yù)警，被預(yù)警的單位，應(yīng)在接到預(yù)警的（）日內(nèi)，應(yīng)以書面形式向路局客運處上報整改材料。A、3B、5C、7D、1073.FC型扣件系統(tǒng)扣壓力不應(yīng)小于（）kN（小阻力彈條不應(yīng)小于3kN）。A、7B、8C、9D、1074.CRH2C型動車組達到（）以上時，側(cè)拉壓緊裝置會啟動，將門和車體壓緊密貼，保證氣密性。A、30km/hB、35km/hC、40km/hD、50km/h75.根據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》，下列情況不發(fā)售學生票（）。A、學生往返于學校與實習地點時B、學生證未按時辦理學校注冊的C、學生證優(yōu)惠乘車區(qū)間更改但未加蓋學校公章的D、沒有“學生火車票優(yōu)惠卡”的76.CRH5型動車組有外接電源的車是哪幾個車?（）A、TPB、TPBC、MCD、T277.CRH2A型動車組中，（）用于將來自主變壓器的單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電。78.遇動車組通過檢修、檢測、清洗等設(shè)備時，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行（）、（）、換弓、限速等要求。79.CRH1網(wǎng)側(cè)變流器LCM的連接電路由哪些主要部件組成？80.高速道岔轉(zhuǎn)轍器按三點牽引設(shè)計。牽引點間距分別為4.8m和5.4m。81.隨車機械師在接觸網(wǎng)導線距軌面高度小于（）的線路上，禁止登上敞車手閘臺。A、6200mmB、6300mmC、6400mmD、6500mm82.根據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》，因特殊情況經(jīng)購票地車站或票面乘車站站長同意在開車后2小時內(nèi)改簽的車票不退。 83.CRH1A型動車組因故障由救援機車聯(lián)掛運行時，列車管壓力采用（）kPa。A、500B、600C、800D、100084.《客運對講機使用管理辦法》（客管函〔2016〕302號）規(guī)定客運車站站臺各客運崗位（含行包）配備客運對講機。其他客運作業(yè)區(qū)域、崗位配備數(shù)量由車站確定。 85.橋梁地段CRTS?Ⅱ型板式無砟軌道，臺后路基應(yīng)設(shè)置移動結(jié)構(gòu)及過渡板。86.CRH5型動車組處于無電救援模式時制動系統(tǒng)應(yīng)做哪些調(diào)整？87.CRH2型動車組為了方便摘掛，（）車之間的車頂上，設(shè)置了高壓電纜用傾斜型電纜連接器。A、2，3號B、4，5號C、5，6號D、6，7號88.預(yù)應(yīng)力混泥土梁部結(jié)構(gòu)，宜選用雙線整孔（）。89.CRH380AL型動車組對齒輪箱及聯(lián)軸節(jié)的檢查標準？90.《中國鐵路上海局集團有限公司行車組織補充規(guī)定》（上鐵運[2018]138號）規(guī)定，站臺客運（值班）員在通知助理值班員××次客運作業(yè)完畢后，如尚未關(guān)閉車門可同意檢票人員對該次列車進行檢票放客。91.會車壓力的最大值與列車的（）、列車（）、交會車列車側(cè)壁間凈距等因素有關(guān)。92.列車監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能有（）、記錄功能和（）。93.CTCS2級列控系統(tǒng)中BTM又叫（）。A、數(shù)據(jù)記錄單元B、邏輯輸入輸出單元C、應(yīng)帶器信息接收單元D、軌道信息接收單元94.上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路局運輸收入管理辦法》的通知（上鐵[2017]244號）規(guī)定，站段未經(jīng)集團公司收入稽查處核準的軟件程序，不得投入使用。95.《鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失調(diào)查處理工作》（鐵運[2012]320號）規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)責任中客運部門責任分為車站責任和列車責任。 96.簡述CRH2型動車組頭車關(guān)門車的步驟？97.CRH2型動車組抗蛇形減震器的安裝螺栓的緊固力矩為350N.m。98.《客運對講機使用管理辦法》（客管函〔2016〕302號）規(guī)定列車員（長）主叫車站客運人員時，轉(zhuǎn)換到（）。A、1頻道B、2頻道C、3頻道D、4頻道99.救援用應(yīng)急連接用主要工具裝備有哪些？100.《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：同一站臺有兩趟列車同時進行乘降作業(yè)時，有宣傳，（），無誤乘。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案：C,D3.參考答案： 壓縮機高溫高壓氣體→冷凝器→常溫高壓液體→毛細管式節(jié)流閥（毛細管與膨脹閥相連接）→常溫低壓的液體→蒸發(fā)器→低溫低壓的氣體→壓縮機。4.參考答案：提前停止檢票時間5.參考答案：C6.參考答案：207.參考答案：C8.參考答案：B9.參考答案：25；2min10.參考答案：A,B,C,D11.參考答案：B12.參考答案：A13.參考答案：A,B14.參考答案：C15.參考答案：C16.參考答案：折返站至正當?shù)秸?7.參考答案：B18.參考答案：A,B,C,D19.參考答案：B20.參考答案：C21.參考答案：錯誤22.參考答案：A23.參考答案：124.參考答案：不得25.參考答案：A26.參考答案： 有調(diào)度通信、列車自動控制（CTCS3/CTCS4）、機車同步控制、調(diào)度指令傳輸、車次號傳輸與列車停穩(wěn)信息傳送、尾部風壓反饋傳輸、調(diào)車機車信號和監(jiān)控信息系統(tǒng)傳輸、區(qū)間移動公（工）務(wù)通信、鐵路緊急救援移動服務(wù)和旅客業(yè)務(wù)。27.參考答案：B28.參考答案：A29.參考答案：錯誤30.參考答案： 當鋼絲（筋）張拉受力后，在長度不變的條件下，隨著時間的增長，張拉的應(yīng)力會有一定程度的減少，這種現(xiàn)象叫做鋼絲（筋）的應(yīng)力松馳。31.參考答案：路局32.參考答案：A,B,C,D33.參考答案：C34.參考答案：室外設(shè)備；室內(nèi)設(shè)備35.參考答案：D36.參考答案：C37.參考答案：A,B,C,D38.參考答案：B39.參考答案：A,B,C40.參考答案：A,C41.參考答案：正確42.參考答案：錯誤43.參考答案：D44.參考答案： 自動廣播裝置的廣播設(shè)有優(yōu)先級，當在低優(yōu)先級的廣播進行中，有高優(yōu)先級的廣播，低優(yōu)先級的廣播將被打斷，直到高優(yōu)先級廣播完成后再恢復。廣播的優(yōu)先順序是：外部廣播（控制放大器廣播）>自動廣播（手動廣播）>收音機廣播＋備用廣播。在發(fā)生外部廣播插入時自動廣播裝置在顯示屏上顯示外部正在廣播。外部廣播結(jié)束時，將恢復成原來的狀態(tài)。也可以通過操作屏上的全取消按鈕手動切除自動廣播裝置的全部對外廣播（包括對影視系統(tǒng)的廣播輸出）.45.參考答案：A,B,C,D46.參考答案：A47.參考答案：錯誤48.參考答案：開車48小時以前，重新計算49.參考答案：A,B,C,D50.參考答案：導線溝槽；鉛垂；垂直51.參考答案： 預(yù)應(yīng)力損失是指因張拉工藝、材料特性等原因，使預(yù)應(yīng)力值從張拉開始，直到安裝使用各個過程中發(fā)生的應(yīng)力降低量。52.參考答案：錯誤53.參考答案：A,B,D54.參考答案：155.參考答案：A56.參考答案：錯誤57.參考答案：A58.參考答案：錯誤59.參考答案：A,B,C,D60.參考答案：錯誤61.參考答案：減價不符62.參考答案：預(yù)測；分析；評價63.參考答案：B64.參考答案：牛馬65.參考答案：A66.參考答案：正確67.參考答案：B68.參考答案：+26，－469.參考答案：流動狀態(tài)；可塑狀態(tài)70.參考答案：A,B,D71.參考答案：B72.參考答案：B73.參考答案：C74.參考答案：A75.參考答案：A,B,C,D76.參考答案：A,B77.參考答案：牽引變流器78.參考答案：一度停車；聯(lián)控79.參考答案： 從變壓繞組輸入的有兩條連接電路，其中一路抱愧1個線路接觸器、一個充電電阻、一個充