江口特大橋引橋T梁安裝施工方案

江口特大橋引橋T梁安裝施工方案一、工程概況京福高速公路福州段FA14合同段江口特大橋引橋上部構(gòu)造為6孔一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，橋分左右兩幅，從93#墩~160#橋臺(tái)共計(jì)67跨，全部為后張法預(yù)應(yīng)力T型梁，其中30mT型梁54孔、25mT型梁13孔。全幅共10片T梁／孔，共有T梁670片.橋面設(shè)橫坡為2%，橋平面位于彎道上，彎道半徑為3000二、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071—98）3、《福建省高速公路施工技術(shù)規(guī)范》4、《福建交規(guī)院施工圖設(shè)計(jì)》三、施工圖號(hào)及梁體構(gòu)造1、施工圖號(hào)福建交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的福建三明際至福州蘭圃高速公路福州市境FA14合段施工圖設(shè)計(jì)。2、梁體構(gòu)造30米T梁頂板寬180厘米，頂面設(shè)有2％的橫坡，梁高200厘米，腹板厚18—60厘米，下翼緣寬42—60厘米，T梁設(shè)有橫隔板，其縱向間距為5。0米，頂面為65厘米現(xiàn)澆濕接縫相連.T梁預(yù)應(yīng)力體系采用ASTMA416-90級(jí)、φj=15。24mm鋼絞線，30米T梁梁體砼每片約31.25m25米T梁頂板寬175厘米，頂面設(shè)有2％的橫坡，梁高175厘米，腹板厚18—60厘米，下翼緣寬42—60厘米，T梁設(shè)有橫隔板，其縱向間距為5。0米,頂面為65厘米現(xiàn)澆濕接縫相連。T梁預(yù)應(yīng)力體系采用ASTMA416—90級(jí)、φj=15。24mm鋼絞線,25米T梁梁體砼每片約24。3m四、T梁架設(shè)安裝施工工藝1、預(yù)制場(chǎng)選擇根據(jù)工程實(shí)際情況和施工要求,設(shè)T梁預(yù)制場(chǎng)兩個(gè)（見附圖），第一預(yù)制場(chǎng)設(shè)在130＃~131#墩東側(cè)，有30mT梁預(yù)制臺(tái)座12個(gè)，第二預(yù)制場(chǎng)設(shè)在131?！?35#墩東側(cè)，有30mT梁預(yù)制臺(tái)座18個(gè)，根據(jù)T梁設(shè)計(jì)布置情況，在完成30mT梁預(yù)制后再將30mT梁預(yù)制臺(tái)座改裝成25mT梁的預(yù)制臺(tái)座進(jìn)行T梁預(yù)制。第一預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)可存放T梁20片，第二T梁預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)可存放T梁10片。T梁的上墩安裝提升龍門吊設(shè)置在129#～130＃墩跨，所有的T梁將從這里吊上運(yùn)梁臺(tái)車。然后通過運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)至架橋機(jī)吊點(diǎn)，由架橋機(jī)進(jìn)行安裝.2、預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)備設(shè)備：龍門吊三套，架橋機(jī)二套(含運(yùn)梁車），縱向運(yùn)梁臺(tái)車二臺(tái)?？v向運(yùn)梁臺(tái)車軌道:運(yùn)梁臺(tái)車軌道基礎(chǔ)應(yīng)在夯實(shí)的基礎(chǔ)上,并鋪設(shè)碎石，在碎石碴上鋪設(shè)枕木、鋼軌,軌距為1。43m。3、預(yù)制場(chǎng)裝梁、運(yùn)梁作業(yè)當(dāng)T梁張拉和壓完漿后，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求、并資料齊全，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后即可進(jìn)行T梁的吊運(yùn)工作。用鋼絲繩將要吊運(yùn)的T梁捆綁好，再由龍門吊吊起T梁放置到已就好位的運(yùn)梁臺(tái)車上，T梁在臺(tái)車支撐并經(jīng)綁扎好后，即可運(yùn)梁作業(yè)，將T梁運(yùn)至提升龍門吊下.在T梁上墩安裝前，應(yīng)先將墊石支座及T梁支座中心點(diǎn)放樣出來，最好用墨斗彈出十字線,以便于T梁安裝時(shí)的定位。4、T梁的安裝輔設(shè)順序T梁的安裝輔設(shè)順序?yàn)?因?yàn)楣潭ㄌ嵘堥T吊設(shè)在129＃~130#墩跨，先用固定提升龍門吊直接吊運(yùn)、安裝129#~130＃墩跨T梁，在輔設(shè)好129＃~130＃墩跨T梁后，在已安裝好的129?！?30＃孔拼裝架橋機(jī)，之后安裝128＃~129#墩跨架橋機(jī)，并通過架橋機(jī)輔設(shè)128＃~129#墩跨T梁，之后又在已安裝好的129#~130?？灼囱b架橋機(jī)，安裝130#～131#墩跨架橋機(jī)，并通過架橋機(jī)輔設(shè)130#~131#墩跨T梁，隨著兩個(gè)架橋機(jī)向相反的方向前移，T梁分別向93#墩和160＃橋臺(tái)安裝、輔設(shè)，直至最后全橋T梁輔設(shè)完畢。5、架橋機(jī)的安裝架橋機(jī)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，主要由導(dǎo)梁、桁車梁、走行系統(tǒng)及運(yùn)梁臺(tái)車等組成。導(dǎo)梁：導(dǎo)梁主要由兩組六四式軍用梁組拼而成，每組主體結(jié)構(gòu)由兩片軍用梁連接而成，為減少走行時(shí)導(dǎo)梁的懸臂撓度以及中支點(diǎn)處軍用梁的豎桿受力，中支點(diǎn)處進(jìn)行加強(qiáng)。每組梁之間的連接參照《鐵路軍用梁使用手冊(cè)》的要求進(jìn)行安設(shè)，上鋪枕木,并用型螺栓與軍用梁連接牢固，在枕木上鋪設(shè)P43鋼軌.兩導(dǎo)梁的前、后端均設(shè)橫聯(lián)。桁車：該系統(tǒng)由桁車梁、走行軌道、運(yùn)梁小車及起重卷揚(yáng)機(jī)等組成，分前車和后車。每個(gè)桁車梁由4片單層六四式軍用梁組拼而成，跨度為25.6米，每?jī)善瑸橐唤M進(jìn)行連接,連接構(gòu)造同導(dǎo)梁，兩組之間在端部設(shè)橫聯(lián)，以提高兩組梁間的整體性.其上分別鋪設(shè)枕木、軌道,上置起重小車。走行系統(tǒng)：本架橋機(jī)的走行系統(tǒng)主要由導(dǎo)梁走行、桁車走行及起重小車走行三部分組成。導(dǎo)梁的牽引系統(tǒng)由走行臺(tái)車和牽引動(dòng)力兩部分組成,走行臺(tái)車采用火車輪對(duì)加分配梁組成，支點(diǎn)設(shè)于軍用梁的大接點(diǎn)處。牽引動(dòng)力采用2臺(tái)5T慢速卷揚(yáng)機(jī)，并錨于已架梁上，通過前墩的預(yù)埋件掛設(shè)動(dòng)滑輪與前走行輪連接。為保證同步，兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)電路并聯(lián)集中控制；桁車及起重小車的走行皆為自行式臺(tái)車。起吊設(shè)備:架橋機(jī)的起吊設(shè)備采用兩臺(tái)80KN的慢速卷揚(yáng)機(jī)作為動(dòng)力,并配有兩臺(tái)800KN的滑車組。運(yùn)梁車：運(yùn)梁車亦采用火車輪對(duì)加墊梁作為承重走行裝置，一臺(tái)5噸的卷揚(yáng)機(jī)作為動(dòng)力，其牽引方式同導(dǎo)梁走行相同。在設(shè)計(jì)中，我們根據(jù)架橋機(jī)的不同工況，對(duì)其結(jié)構(gòu)受力及變形進(jìn)行了驗(yàn)算，結(jié)果均滿足受力要求。為了確保安全,導(dǎo)梁支座部位采用三片加強(qiáng)三角;求得架橋機(jī)前移時(shí)導(dǎo)梁懸臂的最大撓度為50Cm，而架梁時(shí)跨中撓度滿足架橋機(jī)的剛度要求。6、架橋機(jī)的架梁施工方法1)、準(zhǔn)備工作架橋機(jī)在架設(shè)完該孔T梁后，拆除前端拼裝支墩,將桁車退至導(dǎo)梁尾部作平衡重，同時(shí)開動(dòng)2臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，使導(dǎo)梁懸臂通過待架橋孔，待其前支點(diǎn)在前方墩上準(zhǔn)確就位后，用千斤頂將兩導(dǎo)梁前端頂住,并支好鋼支腿，校正標(biāo)高后,將中支點(diǎn)鎖定，并加好保險(xiǎn)支撐.2）、運(yùn)梁架梁作業(yè)存梁場(chǎng)的成品梁由預(yù)制場(chǎng)龍門吊放在臺(tái)車上,通過運(yùn)梁軌道運(yùn)至設(shè)在129＃~130#墩處跨墩起吊，將梁放在橋面上運(yùn)梁臺(tái)車上，通過卷揚(yáng)機(jī)將梁運(yùn)至作業(yè)面.3）、架梁由于橋面較寬，架橋機(jī)不能覆蓋全橋面,因此，架梁順序?yàn)橄葍蛇吜海?＃、2#、10#、9＃），后中間梁（3#、4＃、5＃、6#、7＃、8#）的順序。T梁運(yùn)輸?shù)綄?dǎo)梁的后部，用鋼絲繩將其捆好,對(duì)于邊梁，由于兩側(cè)翼緣寬度不一,需要墊枕加墊在翼緣板側(cè)，以保證梁體起吊后保持垂直.然后，將前桁車移至吊梁位置并與起重小車連接牢固,啟動(dòng)起重卷揚(yáng)機(jī)，將梁吊離運(yùn)梁小車，啟動(dòng)前桁車的天車與運(yùn)梁小車后車的卷揚(yáng)機(jī)前移，待運(yùn)梁的后車進(jìn)入到后桁車的位置時(shí),后桁車起重T梁，兩桁車同步前移至待架位置，對(duì)正支座后，落梁于墩頂橫移軌道上，并支撐好梁體.橫移1＃、2＃梁和10＃、9＃梁并安裝就位，其余3#、4#、5＃、6＃、7＃、8#梁由架橋機(jī)桁車梁上小車直接吊運(yùn)就位。由于橋梁蓋梁很窄，并有橫坡，橫移下滑道采用雙軌，滾杠采用φ50的圓鋼,上滑道為型鋼組焊的與梁等寬的支撐架底梁，每片底梁下布置不少于8根滾杠。落梁于下滑道上后,解除千斤繩，設(shè)置牽引倒鏈和防滑倒鏈，開始橫移。橫移時(shí),兩端應(yīng)保持同步，并注意滾杠與滑道保持垂直。將梁落于支座上,并用方木將梁支撐于蓋梁頂面。注意落梁時(shí)，嚴(yán)禁兩端同時(shí)落梁。當(dāng)