DBJ41-T 218-2019 城市地下道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（住建廳版）

河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市地下道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2019-05-27發(fā)布2019-07-01實(shí)施河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市地下道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主編單位:河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司批準(zhǔn)單位:河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳鄭州大學(xué)出版社鄭州河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳文件河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的公告現(xiàn)批準(zhǔn)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》為我省工程建設(shè)地方標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)在河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳門戶網(wǎng)站(www.hnjs.gov.cn)公開(kāi),并由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理,河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司負(fù)責(zé)技術(shù)解釋。河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳·1·城市地下道路在解決城市交通擁堵、改善城市環(huán)境方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。隨著河南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加速,城市地下道路的數(shù)量將越來(lái)越多,規(guī)模將越來(lái)越大。為滿足河南省城市地下道路建設(shè)發(fā)展要求,進(jìn)一步規(guī)范城市地下道路工程設(shè)計(jì),完善設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)河南省城市地下道路工程設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)范和綜合指導(dǎo),編制組開(kāi)展了廣泛深入的調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),參考有關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并廣泛征求意見(jiàn),通過(guò)反復(fù)討論、修改和完善,先后完成了初稿、征求意見(jiàn)稿、送審稿,經(jīng)河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳組織有關(guān)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后,報(bào)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案,由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳批準(zhǔn)并發(fā)布實(shí)施。弱電系統(tǒng)、城市地下道路路面鋪裝、交通安全和管理設(shè)施、城市地下道路防災(zāi)。本標(biāo)準(zhǔn)由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理,由河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司負(fù)責(zé)解釋。在執(zhí)行過(guò)程中的意見(jiàn)和建議請(qǐng)反饋至河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司(地址:鄭州市鄭東新區(qū)澤雨街9號(hào);郵編:450000),以供今后修訂時(shí)參考。河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司鄭州市市政工程總公司主要起草人付大喜阮錦樓李曙光張奇郭炎偉阮飛鵬衛(wèi)濤楊先平馬晨霞胡曉偉邱國(guó)永曹文文趙修旺王敏郭建輝楊保華祁得運(yùn)吳現(xiàn)濮韓曉芳盛云鴿高峰賀蘭軍陳振平張興達(dá)彭飛·2·趙小磊高義東王鑫濤李鐵剛李浩彬郭菲菲李曼徐飛元主要審查人陳大根豆海濤楊永騰寇衛(wèi)鋒程航張俊岱 3工程條件調(diào)查 3.3工程條件調(diào)查要求 4總體設(shè)計(jì) 5城市地下道路結(jié)構(gòu) 5.2荷載分類和荷載組合 5.3建筑材料 5.4結(jié)構(gòu)型式 5.5設(shè)計(jì)計(jì)算 5.6結(jié)構(gòu)抗震 5.7構(gòu)造要求 5.8工程防水 ·2·6.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 6.3城市地下道路通風(fēng) 6.4城市地下道路需風(fēng)量 6.6通風(fēng)控制 7給水排水 8.4照明控制及節(jié)能 9供配電 9.2供電設(shè)施 10.4火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng) 11城市地下道路路面鋪裝 ·3· 12交通安全和管理設(shè)施 13城市地下道路防災(zāi) 附錄A車輛有害氣體排放計(jì)算因子 附錄B城市地下道路內(nèi)主體稱重結(jié)構(gòu)的耐火極限實(shí)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線和耐火極限判定標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 條文說(shuō)明 11.0.1為滿足河南省城市地下道路建設(shè)發(fā)展要求,進(jìn)一步規(guī)范城市地下道路工程設(shè)計(jì),提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量,保障城市地下道路運(yùn)營(yíng)安全,制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于河南省內(nèi)采用明挖法修建的新建或改建城市地下道路工程設(shè)計(jì),不適用于地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道和人行專用城市地下道路。1.0.3城市地下道路工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)河南省相關(guān)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃及專項(xiàng)規(guī)劃,妥善處理與其他城市公用設(shè)施的關(guān)系,選取合理可行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.0.4城市地下道路工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外,尚應(yīng)符合國(guó)家和本省現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。2地表以下供機(jī)動(dòng)車或兼有非機(jī)動(dòng)車、行人通行的城市道路。設(shè)計(jì)規(guī)定的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件不需進(jìn)行大修即可按其預(yù)定目的使用的時(shí)期。限定車輛通行的空間,即為城市地下道路內(nèi)任何設(shè)施設(shè)置均不得侵入的輪廓線。整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求,此特定狀態(tài)為該功能的極限狀態(tài)。由荷載引起結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的反應(yīng),如內(nèi)力、變形和裂縫等。當(dāng)采用縱向排煙時(shí),控制煙霧沿城市地下道路坡度逆向流動(dòng)的最小風(fēng)速。在城市地下道路縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道,并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口?；馂?zāi)時(shí),遠(yuǎn)程控制火源附近的排煙口開(kāi)啟,將煙氣快速有效地排出行車空間。在城市地下道路外部電源全部中斷時(shí),為滿足疏散或救援需要,采用其他電源系統(tǒng)實(shí)施的最低亮度照明。為了降低車輛進(jìn)出城市地下道路時(shí)所產(chǎn)生的“黑洞效應(yīng)冶“白3在城市地下道路耐火試驗(yàn)條件下,建筑構(gòu)件、配件或結(jié)構(gòu)從受到火的作用時(shí)起,到失去穩(wěn)定性、完整性或隔熱性的這段時(shí)間。43工程條件調(diào)查3.1.1應(yīng)根據(jù)城市地下道路工程不同設(shè)計(jì)階段的任務(wù)、目的和要求,針對(duì)城市地下道路結(jié)構(gòu)的類型、特點(diǎn)和規(guī)模,確定搜集、調(diào)查資料的內(nèi)容、范圍和深度。各階段調(diào)查的資料應(yīng)齊全、準(zhǔn)確,滿足設(shè)計(jì)要求。施工中遇到異常情況時(shí)應(yīng)補(bǔ)充調(diào)查內(nèi)容或進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。3.1.2應(yīng)根據(jù)已搜集的城市地下道路沿線地形、地貌、鄰近工程及重要交叉設(shè)施、水文及工程地質(zhì)等資料,編制相應(yīng)的調(diào)查計(jì)劃。3.2前期資料搜集3.2.1應(yīng)全面搜集城市地下道路影響區(qū)域的下列資料:1地形、地貌資料,遙感與航測(cè)資料;2區(qū)域地質(zhì)資料;4地震歷史、抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)地震分組和設(shè)計(jì)基本地震加速度等資料;5工程周邊地區(qū)的道路交通現(xiàn)狀、道路建設(shè)、建設(shè)規(guī)劃;6城市地下道路沿線相關(guān)范圍內(nèi)既有和規(guī)劃的建(構(gòu))筑物7供配電條件,給水、排水條件;3.2.2應(yīng)搜集鄰近相關(guān)的既有和規(guī)劃城市地下道路、城市軌道交通設(shè)施、綜合管廊等地下工程的資料,合理安排,集約化利用地下5空間。3.3工程條件調(diào)查要求降水量、霧日、凍結(jié)深度等,其中氣溫、風(fēng)速、降水量應(yīng)調(diào)查其極端值。3.3.2地形測(cè)繪應(yīng)滿足以下要求:1按設(shè)計(jì)階段的要求,搜集或測(cè)繪地形圖、線路橫斷面和縱斷面圖等;2按規(guī)定設(shè)置測(cè)繪的平面及高程控制點(diǎn);3地形測(cè)繪的范圍一般應(yīng)包括上、下行城市地下道路軸線外側(cè)50~100m范圍,如設(shè)計(jì)有特殊要求,應(yīng)擴(kuò)大測(cè)繪范圍。3.3.3城市地下道路勘察應(yīng)與項(xiàng)目建設(shè)階段相適應(yīng),分階段進(jìn)行?？辈祀A段可分為可行性研究勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察。遇異常情況或?yàn)榻鉀Q設(shè)計(jì)、施工中特殊巖土問(wèn)題時(shí)可進(jìn)行施工勘察或?qū)ｍ?xiàng)勘察。3.3.4各勘察階段的目標(biāo)、方法及范圍應(yīng)按照現(xiàn)行《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021和《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.3.5工程建設(shè)環(huán)境調(diào)查應(yīng)包括下列內(nèi)容:1場(chǎng)區(qū)及鄰近地區(qū)的土地使用現(xiàn)狀和規(guī)劃、建(構(gòu))筑物、各類市政和公用設(shè)施。3現(xiàn)場(chǎng)施工條件。3.3.6根據(jù)建設(shè)環(huán)境現(xiàn)狀,對(duì)施工和營(yíng)運(yùn)中可能造成的環(huán)境問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行預(yù)評(píng)估,對(duì)需要保護(hù)的重要地物還應(yīng)提出城市地下道路建設(shè)對(duì)其影響的評(píng)價(jià)和保護(hù)措施。64.1.1城市地下道路總體設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃、地下空間規(guī)劃及土地使用計(jì)劃的要求,協(xié)調(diào)好與地面建(構(gòu))筑物、地下構(gòu)筑物、公用管線的關(guān)系,減少動(dòng)拆遷。4.1.2城市地下道路應(yīng)避免穿越工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特別復(fù)雜以及嚴(yán)重不良地質(zhì)段。水域段城市地下道路應(yīng)盡量避開(kāi)水域中深槽以及河勢(shì)變化較大的不穩(wěn)定河段。當(dāng)必須穿越時(shí)應(yīng)有針對(duì)性的、切實(shí)可行的工程技術(shù)措施。應(yīng)符合各專業(yè)的工藝要求,并符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃。4.1.4附屬用房地面出入口、排風(fēng)亭等應(yīng)根據(jù)相關(guān)工藝及城市景觀等要求合理設(shè)置。4.1.5城市地下道路主體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用年限100年的要求。4.1.6當(dāng)城市地下道路之間、與相鄰建(構(gòu))筑物間互有影響時(shí),應(yīng)在設(shè)計(jì)與施工中采取必要的技術(shù)措施。4.1.7城市地下道路按不考慮裝載易燃、易爆及其他危險(xiǎn)品車輛通行條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。4.1.8城市地下道路設(shè)計(jì)宜根據(jù)工程重要性對(duì)施工和運(yùn)營(yíng)期的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,并采取針對(duì)性的技術(shù)措施降低風(fēng)險(xiǎn),滿足工程實(shí)施可行性及運(yùn)營(yíng)安全的要求。4.1.9城市地下道路宜按其封閉段長(zhǎng)度L分為5類,如表4.1.9所示。7表4.1.9城市地下道路分類分類封閉段長(zhǎng)度L(m)超長(zhǎng)城市地下道路特長(zhǎng)城市地下道路長(zhǎng)城市地下道路中城市地下道路短城市地下道路4.1.11城市地下道路設(shè)計(jì)速度取值宜與兩端銜接的地面道路采用相同的設(shè)計(jì)速度,條件困難時(shí),可降低一個(gè)等級(jí),并應(yīng)符合表表4.1.11各級(jí)城市地下道路設(shè)計(jì)速度道路等級(jí)快速路主干路次干路支路設(shè)計(jì)速度(km/h)注:除短距離城市地下道路外,設(shè)計(jì)速度不應(yīng)大于80km/h。4.1.12城市地下道路設(shè)置平曲線及凹形豎曲線路段,必須進(jìn)行停車視距驗(yàn)算。4.1.13城市地下道路的出入口間距應(yīng)能保證主路交通不受分合流交通的干擾,并應(yīng)為分合流交通加減速及轉(zhuǎn)換車道提供安全可靠的條件。出入口設(shè)置應(yīng)符合《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ8和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51309有關(guān)城市隧道防火相關(guān)條文要求,以及當(dāng)?shù)叵啦块T的其他規(guī)定。4.1.15城市地下道路宜根據(jù)其封閉段長(zhǎng)度L和預(yù)測(cè)單洞年平均圖4.1.15城市地下道路工程分級(jí)圖4.1.16工程總體設(shè)計(jì)中,應(yīng)根據(jù)城市地下道路分級(jí),按表4.1.16配置相應(yīng)的工程安全、運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施。表4.1.16城市地下道路工程安全、運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施配置設(shè)施配置城市地下道路分級(jí)備注一二三四五通風(fēng)通風(fēng)姻姻姻姻▲短城市地下道路可不設(shè)專用排煙設(shè)施姻姻姻▲▲降溫冷卻▲▲///VI傳感器姻姻姻姻/CO傳感器姻姻姻姻/風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器姻姻姻姻/溫度傳感器▲▲///94.2建筑限界4.2.1城市地下道路建筑限界應(yīng)為道路凈高線和道路兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線組成的空間界線(圖4.2.1)。建筑限界頂角寬度(E)不應(yīng)大于機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車道的側(cè)向凈寬度。建筑限界組成最小(a)不含人行道或檢修道(b)含有單側(cè)人行道或檢修道(c)含有非機(jī)動(dòng)車道和人行道(情況一)(d)含有非機(jī)動(dòng)車道和人行道(情況二)圖4.2.1城市地下道路建筑限界、Wp—車行道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道寬度;p—車行道、人行道或檢修道最小凈高;、h—防撞設(shè)施、路緣石外露高度;j—安全帶、路緣帶、檢修道寬度;l—側(cè)向凈寬;E、H—建筑限界頂角寬度、高度。表4.2.1建筑界限組成最小值建筑限界組成路緣帶寬度(Wmc)安全帶寬度(Wsc)檢修道寬度(Wj)緣石外露高度(h)建筑限界頂角高度(H)設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度取值(m)注:非機(jī)動(dòng)車道路面寬度Wpb或人行道寬度Wp應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程4.2.2城市地下道路建筑限界高度、寬度應(yīng)根據(jù)城市地下道路功能、連接道路的等級(jí)確定。當(dāng)需設(shè)置小汽車專用通道時(shí),建筑限界應(yīng)通過(guò)專項(xiàng)論證,并結(jié)合路網(wǎng),完善交通管理和行車安全措施。4.2.3城市地下道路的路面橫坡,應(yīng)結(jié)合城市地下道路內(nèi)路面排水方案確定,一般取單向坡,坡度宜采用1.0%~2.0%;當(dāng)采用雙向坡時(shí),應(yīng)與路段拱坡順接過(guò)渡。4.2.4當(dāng)路面采用單向坡時(shí),建筑限界底邊線應(yīng)與路面重合;當(dāng)采用雙向坡時(shí),建筑限界底邊線應(yīng)水平置于路面最高處。城市地下道路最小凈高應(yīng)符合表4.2.4的規(guī)定。小客車專用道最小凈空應(yīng)采用一般值;條件受限時(shí),可采用最小值。表4.2.4城市地下道路最小凈高道路種類行駛交通類型凈空(m)機(jī)動(dòng)車道小客車一般值最小值各種機(jī)動(dòng)車?yán)m(xù)表4.2.4道路種類行駛交通類型凈空(m)非機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車人行或檢修道人4.3橫斷面設(shè)計(jì)4.3.1城市地下道路橫斷面設(shè)計(jì)在滿足建筑限界要求的前提下,應(yīng)充分利用空間,合理布置運(yùn)營(yíng)設(shè)備和安全疏散設(shè)施,同時(shí)預(yù)留結(jié)4.3.2城市地下道路一條機(jī)動(dòng)車道最小寬度應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。表4.3.2城市地下道路一條機(jī)動(dòng)車道最小寬度道路性質(zhì)車型及車道類型設(shè)計(jì)速度城市地下道路大型車或混行車道小客車專用車道注:小客車專用城市地下道路寬度最小值可再減小0.25m。4.3.3設(shè)備布置不得侵入建筑限界,并滿足各自工藝要求,方便維修保養(yǎng)。4.3.4單向兩車道城市地下道路右側(cè)宜布置檢修道,單向三車道及三車道以上城市地下道路右側(cè)可不設(shè)檢修道。4.3.5當(dāng)城市地下道路內(nèi)部不設(shè)檢修道時(shí),側(cè)墻下部必須設(shè)置防撞設(shè)施,防撞設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施4.3.6長(zhǎng)或特長(zhǎng)單向兩車道城市地下道路宜在行車方向的右側(cè)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶,單向兩車道的城市地下快速路應(yīng)在行車方向的右側(cè)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶,連續(xù)式緊急停車帶的最小寬表4.3.6連續(xù)式緊急停車帶最小寬度車型及車道類型一般值最小值大型車或混行車道小客車專用車道4.3.7城市地下道路橫斷面宜與相連地面道路一致,當(dāng)條件受限時(shí),經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后可壓縮斷面,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)設(shè)置寬度漸變段,漸變段長(zhǎng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道2洞口外的3s行程內(nèi)斷面與地下道路內(nèi)的斷面應(yīng)保持一致;3當(dāng)主線交通采用小客車專用道部分下穿時(shí),兩側(cè)地面道路或周邊路網(wǎng)應(yīng)保證其他車輛分流要求,并應(yīng)做好相應(yīng)的交通引導(dǎo)和管理。4.3.8城市地下道路橫斷面不宜在同一通行孔內(nèi)布置雙向交通。當(dāng)斷面布置困難時(shí),對(duì)設(shè)計(jì)速度大于或等于50km/h的短城市地下道路,可在同一通行孔布置雙向交通,但必須采用中央防撞設(shè)施進(jìn)行隔離;對(duì)設(shè)計(jì)速度小于50km/h的城市地下道路,當(dāng)在同一通行孔布置雙向交通時(shí),應(yīng)采用中央安全隔離措施;同時(shí),應(yīng)滿足運(yùn)營(yíng)管理安全需要。4.3.9城市地下道路除快速路外,當(dāng)同孔內(nèi)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車或人行道時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:1非機(jī)動(dòng)車道與人行道宜采取隔離措施;3地下道路內(nèi)部空氣環(huán)境應(yīng)滿足行人安全的要求,符合現(xiàn)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.3.10城市地下快速路嚴(yán)禁在同孔內(nèi)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道。除城市地下快速路外,非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道宜分孔布置,當(dāng)條件受限需要同孔布置時(shí),必須設(shè)置安全隔離設(shè)施。4.4.1城市地下道路平面線形應(yīng)根據(jù)路線走向、施工工法、地形和沿線障礙物等因素確定。宜采用不設(shè)超高的大曲線半徑。4.4.2城市地下道路洞口內(nèi)外,按設(shè)計(jì)速度計(jì)算的3s行程長(zhǎng)度范圍內(nèi),平面線形應(yīng)保持一致。當(dāng)條件困難時(shí),應(yīng)采用安全措施。4.4.3長(zhǎng)、特長(zhǎng)、超長(zhǎng)城市地下道路接地點(diǎn)外的中央分隔帶應(yīng)在合適位置設(shè)置開(kāi)口。4.4.4城市地下道路線形應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路線設(shè)4.5.1城市地下道路縱坡宜平緩,機(jī)動(dòng)車道最大縱坡應(yīng)符合表4.5.1的規(guī)定,并應(yīng)符合下列規(guī)定:表4.5.1地下道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡設(shè)計(jì)速度(km/h)一般值(%)34578最大值(%)568注:1.城市地下道路最小縱坡不宜小于0.3%;當(dāng)條件受限縱坡小于0.3%時(shí),應(yīng)采取排水設(shè)施;2.對(duì)長(zhǎng)度小于100m的城市地下道路縱坡可與地面道路相同;3.設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道的城市地下道路縱坡應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路線設(shè)4.5.2城市地下道路洞口內(nèi)外,按設(shè)計(jì)速度計(jì)算的3s行程長(zhǎng)度范圍內(nèi),縱斷面線形應(yīng)保持一致,有條件時(shí)其長(zhǎng)度宜按5s設(shè)計(jì)速度的行程考慮。4.5.3城市地下道路最小坡長(zhǎng)、豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度等指標(biāo)除應(yīng)滿足《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193的相關(guān)要求外,還應(yīng)與施工工法相協(xié)調(diào)。5城市地下道路結(jié)構(gòu)5.1.2城市地下道路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)以地質(zhì)勘察資料為依據(jù),根據(jù)工程沿線的建設(shè)條件,考慮施工和建成以后對(duì)環(huán)境的影響和環(huán)境的改變對(duì)結(jié)構(gòu)的作用,通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、功能效果、環(huán)境和社會(huì)效益的綜合評(píng)價(jià),選擇合理的施工方法和結(jié)構(gòu)型式。5.1.3城市地下道路結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1主體結(jié)構(gòu)和使用期間不可更換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境類別,按設(shè)計(jì)使用年限為100年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì);2使用期間可以更換且不影響交通通行的次要結(jié)構(gòu)構(gòu)件,可按設(shè)計(jì)使用年限50年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì);3臨時(shí)結(jié)構(gòu)宜根據(jù)其使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定其使用年限。5.1.4結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法,采用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式按承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)的要求進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)算。主體結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。結(jié)構(gòu)計(jì)算、驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定:1按承載能力極限狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力計(jì)算和整體穩(wěn)定性(傾覆、滑移、上浮)驗(yàn)算,并應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗震的承載力驗(yàn)算;2按正常使用極限狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形驗(yàn)算、裂縫寬度驗(yàn)算等。5.1.5城市地下道路結(jié)構(gòu)在工程實(shí)施階段應(yīng)結(jié)合施工監(jiān)測(cè)進(jìn)行信息化設(shè)計(jì)。5.1.6城市地下道路結(jié)構(gòu)的凈空尺寸必須符合建筑限界要求,并應(yīng)滿足使用及施工工藝要求,同時(shí)應(yīng)計(jì)入施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和位移的影響等因素。5.1.7城市地下道路結(jié)構(gòu)在荷載、結(jié)構(gòu)形式和工程地質(zhì)等條件發(fā)生顯著改變的部位設(shè)置變形縫時(shí),應(yīng)采取工程技術(shù)措施,控制變形縫兩側(cè)不產(chǎn)生影響使用的差異沉降。5.1.8基坑工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《河南省基坑工程技術(shù)規(guī)范》DBJ41/139等規(guī)范和規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。5.2荷載分類和荷載組合5.2.1城市地下道路結(jié)構(gòu)上作用的荷載可按表5.2.定荷載的數(shù)值時(shí),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009等的有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)根據(jù)施工和使用階段可能發(fā)生的變化,按可能出現(xiàn)的最不利情況,確定不同荷載組合時(shí)的組合系數(shù)。荷載分類荷載名稱永久荷載結(jié)構(gòu)自重地層壓力結(jié)構(gòu)上部和破壞棱體范圍內(nèi)的設(shè)施及建筑物壓力水壓力及浮力混凝土收縮及徐變影響預(yù)加應(yīng)力固定設(shè)備重量地基下沉影響續(xù)表5.2.1荷載分類荷載名稱可變荷載基本可變荷載地面汽車荷載及其動(dòng)力作用地面汽車荷載引起的側(cè)向土壓力城市地下道路內(nèi)部汽車荷載及其動(dòng)力作用其他可變荷載人群荷載溫度作用施工荷載偶然荷載地震作用人防荷載注:1.設(shè)計(jì)中要求考慮的其他荷載,可根據(jù)其性質(zhì)分別列入上述三類荷載中;2.施工荷載包括設(shè)備運(yùn)輸及吊裝荷載,施工機(jī)具、施工堆載,相鄰城市地下道路施工的影響等;3.表中所列荷載本節(jié)未加說(shuō)明時(shí),可按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或根據(jù)實(shí)際情況確定。5.2.2永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定:1城市地下道路結(jié)構(gòu)自重可按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)斷面尺寸及材料重度標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算;2地層壓力應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算:1)豎向荷載宜按計(jì)算截面以上全部土柱重量計(jì)算;2)施工階段黏性土水平地層壓力按水土合算,砂性土按水土分算,采用朗肯土壓力公式計(jì)算;使用階段水平地層壓力應(yīng)按靜止土壓力計(jì)算,采用水土分算。3)荷載計(jì)算應(yīng)計(jì)及地面荷載和破壞棱體范圍的建筑物,以及施工機(jī)械等引起的附加水平側(cè)壓力。5.2.3可變荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、準(zhǔn)永久值可按下列規(guī)定計(jì)算:1在道路下方的城市地下道路,應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋確定地面車輛荷載及排列;鐵路下方城市地下道路的荷載,應(yīng)按現(xiàn)行行2變形受約束的結(jié)構(gòu),應(yīng)考慮溫度變化和混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響;3地面超載一般可按20~30kPa考慮,對(duì)于大型施工機(jī)械作業(yè)區(qū)域、施工堆場(chǎng)、覆土厚度特別小或規(guī)劃用途已定等情況,地面超載應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分析后取用。5.2.4偶然荷載可按下列規(guī)定計(jì)算:1地震作用應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB2人防荷載應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5.2.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,應(yīng)根據(jù)施工、使用階段中在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的荷載,按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行荷載組合,并應(yīng)取各自最不利的組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。5.3建筑材料5.3.1工程材料應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境等因素選用,并考慮可靠性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性。主要受力結(jié)構(gòu)可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),必要時(shí)也可采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)、鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)、型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)。5.3.2主體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)受力要求確定混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí),強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C35。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20,灌注樁、地下連續(xù)墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。5.3.3普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋應(yīng)按下列規(guī)定采用:HRB500E鋼筋;5.3.4預(yù)應(yīng)力鋼筋宜采用預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線和預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋。5.4.1明挖現(xiàn)澆城市地下道路暗埋段、引道段的結(jié)構(gòu)型式應(yīng)符合下列規(guī)定:1城市地下道路暗埋段宜采用整體式多跨矩形、折板形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu);2城市地下道路引道段宜采用U形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),路面結(jié)構(gòu)位于地下水位以上時(shí),引道段可采用懸臂式擋土墻結(jié)構(gòu)或重力式擋土墻結(jié)構(gòu)。5.4.2盾構(gòu)段城市地下道路結(jié)構(gòu)型式應(yīng)符合下列規(guī)定:1盾構(gòu)段城市地下道路宜采用裝配式圓形襯砌結(jié)構(gòu),接頭宜有一定的剛度;2襯砌結(jié)構(gòu)可采用單層襯砌、雙層襯砌或局部設(shè)內(nèi)襯的型式,在滿足工程使用、結(jié)構(gòu)受力、防水和耐久性等要求的前提下,宜優(yōu)先選用單層裝配式鋼筋混凝土襯砌。5.4.3礦山法城市地下道路結(jié)構(gòu)型式應(yīng)符合下列規(guī)定:1宜采用封閉的曲線形襯砌結(jié)構(gòu),襯砌斷面周邊外輪廓宜圓順;在穩(wěn)定地層中或受其他條件限制時(shí),可采用直墻拱襯砌結(jié)構(gòu);特殊情況下也可采用矩形框架結(jié)構(gòu)。2襯砌形式應(yīng)采用復(fù)合式襯砌,在內(nèi)外層襯砌之間鋪設(shè)防水層或隔離層。5.4.4頂進(jìn)法施工的結(jié)構(gòu),當(dāng)長(zhǎng)度較大時(shí),應(yīng)分節(jié)頂進(jìn)。分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)地基土質(zhì)、結(jié)構(gòu)斷面大小及控制頂進(jìn)方向的要求確定。5.5設(shè)計(jì)計(jì)算5.5.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1城市地下道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制基坑開(kāi)挖引起的地面沉降量,對(duì)由于土體位移可能引起的周圍建(構(gòu))筑物和地下管線產(chǎn)生的危害應(yīng)進(jìn)行預(yù)測(cè),依據(jù)不同建筑物,按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求或通過(guò)計(jì)算確定其允許產(chǎn)生的沉降量和次應(yīng)力,并提出安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)措施。地面變形允許數(shù)值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀評(píng)估結(jié)果,對(duì)照類似工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。2城市地下道路結(jié)構(gòu)應(yīng)按施工階段和正常使用階段分別進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算。對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),尚應(yīng)對(duì)使用階段進(jìn)行裂縫寬度驗(yàn)算;偶然荷載參與組合時(shí),不驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度。3普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的最大計(jì)算裂縫寬度允許值應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、使用要求、所處環(huán)境和防水措施等因素確定。4處于一般環(huán)境中的結(jié)構(gòu),按荷載準(zhǔn)永久組合并計(jì)及長(zhǎng)期作用影響計(jì)算時(shí),構(gòu)件的最大計(jì)算裂縫寬度允許值可按表5.5.1中的數(shù)值進(jìn)行控制;處于凍融環(huán)境或侵蝕環(huán)境等不利條件下的結(jié)構(gòu),其最大計(jì)算裂縫寬度允許值應(yīng)根據(jù)具體情況另行確定。表5.5.1鋼筋混凝土構(gòu)件的最大計(jì)算裂縫寬度允許值環(huán)境條件最大計(jì)算裂縫寬度允許值(mm)水中環(huán)境、土中缺氧環(huán)境洞內(nèi)干燥環(huán)境或洞內(nèi)潮濕環(huán)境干濕交替環(huán)境注:1.當(dāng)設(shè)計(jì)采用的最大裂縫寬度的計(jì)算式中保護(hù)層的實(shí)際厚度超過(guò)30mm時(shí),可將保護(hù)層厚度的計(jì)算值取為30mm;2.洞內(nèi)潮濕環(huán)境指環(huán)境相對(duì)濕度為45%~80%。5計(jì)算簡(jiǎn)圖應(yīng)符合結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作條件,反映地層與結(jié)構(gòu)的相互作用,當(dāng)受力過(guò)程中受力體系、荷載形式等有較大變化時(shí),宜根據(jù)構(gòu)件的施作順序及受力條件,按結(jié)構(gòu)的實(shí)際受載過(guò)程及結(jié)構(gòu)體系變形的連續(xù)性進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。6結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)按最不利情況進(jìn)行抗浮穩(wěn)定性驗(yàn)算。抗浮安全系數(shù)當(dāng)不計(jì)地層側(cè)摩阻力時(shí)不應(yīng)小于1.05;當(dāng)計(jì)及地層側(cè)摩阻力時(shí),根據(jù)不同地區(qū)的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,可采用1.10~抗浮安全系數(shù)。7直接承受汽車荷載的中板等構(gòu)件,其計(jì)算及構(gòu)造應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG8城市地下道路結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行橫斷面方向的受力計(jì)算,遇下列情況時(shí),尚應(yīng)進(jìn)行縱向強(qiáng)度和變形計(jì)算:1)覆土荷載沿其縱向有較大變化時(shí);2)結(jié)構(gòu)直接承受建(構(gòu))筑物等較大局部荷載時(shí);3)地基或基礎(chǔ)有顯著差異,沿縱向產(chǎn)生不均勻沉降時(shí);4)地震作用時(shí)。9當(dāng)變形縫的間距較大時(shí),應(yīng)計(jì)及溫度變化和混凝土收縮對(duì)結(jié)構(gòu)縱向的影響。10空間受力作用明顯的區(qū)段,宜按空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。5.5.2基坑工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1基坑工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和工程環(huán)境保護(hù)要求等確定基坑的安全等級(jí)、地面允許最大沉降量、圍護(hù)墻的水平位移等控制要求;2基坑工程應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、基坑深度、沉降和變形控制要求,通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選擇支護(hù)形式、地下水處理方法和基坑保護(hù)措施等;3基坑工程應(yīng)進(jìn)行抗滑移和傾覆的整體穩(wěn)定性、基坑底部土體抗隆起和抗?jié)B流穩(wěn)定性及抗坑底以下承壓水的穩(wěn)定性檢算。5.6.1城市地下道路結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防類別的劃分,應(yīng)符合下列要求:1一級(jí)、二級(jí)城市地下道路結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)設(shè)防類(乙類)。2三級(jí)~五級(jí)城市地下道路結(jié)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類(丙類)。5.6.2城市地下道路結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防目標(biāo)為:1當(dāng)遭受低于本工程抗震設(shè)防烈度的多遇地震影響時(shí),結(jié)構(gòu)不損壞,對(duì)周圍環(huán)境及城市地下道路正常通行無(wú)影響;2當(dāng)遭受相當(dāng)于本工程抗震設(shè)防烈度的地震影響時(shí),結(jié)構(gòu)不損壞或僅需對(duì)非重要結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行一般修理,對(duì)周圍環(huán)境影響輕微,不影響城市地下道路正常通行;3當(dāng)遭受高于本工程抗震設(shè)防烈度的罕遇地震影響時(shí),結(jié)構(gòu)不發(fā)生嚴(yán)重破壞且便于修復(fù),無(wú)重大人員傷亡,對(duì)周圍環(huán)境不產(chǎn)生嚴(yán)重影響,修復(fù)后的城市地下道路應(yīng)能正常通行。5.6.3對(duì)乙類城市地下道路結(jié)構(gòu),抗震等級(jí)為二級(jí),應(yīng)按高于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度一度的要求加強(qiáng)其抗震措施;對(duì)丙類城市地下道路結(jié)構(gòu),抗震等級(jí)為三級(jí),應(yīng)按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度的要求加強(qiáng)其抗震措施。5.7構(gòu)造要求5.7.1鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類別、環(huán)境條件和耐久性要求等確定,一般環(huán)境作用下混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件最外層鋼筋保表5.7.1混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件最外層鋼筋保護(hù)層最小厚度結(jié)構(gòu)類別保護(hù)層厚度(mm)明挖法現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外側(cè)外側(cè)框架柱圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻外側(cè)灌注樁5.7.2明挖法施工的城市地下道路結(jié)構(gòu)周邊構(gòu)件和中板每側(cè)暴露面上分布鋼筋的配筋率不宜低于0.2%,同時(shí)分布鋼筋的間距也5.7.3變形縫的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1擋土墻和U形槽結(jié)構(gòu)應(yīng)每間隔10~20m設(shè)置一道變形縫,明挖暗埋段結(jié)構(gòu)變形縫間距宜取30~50m。2如有充分依據(jù)或采用可靠措施后,變形縫最大間距可適當(dāng)增大。5.8.1城市地下道路防水設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)氣候條件、工程地質(zhì)和水進(jìn)行,滿足結(jié)構(gòu)的安全、耐久性和使用要求。5.8.2防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“以結(jié)構(gòu)自防水為根本,以接縫防水為重點(diǎn),多道設(shè)防,因地制宜,綜合治理冶的原則,采取與其相適應(yīng)的防水措施。5.8.3城市地下道路防水等級(jí)應(yīng)根據(jù)工程的重要性、設(shè)計(jì)使用年限等按現(xiàn)行《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108選用二級(jí)或高于二級(jí)的防水標(biāo)準(zhǔn)。二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合以下規(guī)定:1整條城市地下道路平均滲水量不應(yīng)大于0.05L/(m2·d),2的平均滲水量不應(yīng)大于0.15L/(m2·d);2城市地下道路內(nèi)表面濕漬不應(yīng)大于總防水面積的2/1000,2內(nèi)的濕漬不應(yīng)超過(guò)3處,單個(gè)濕漬的最大面積不應(yīng)大5.8.4處于不同埋深區(qū)域的城市地下道路結(jié)構(gòu)防水混凝土的抗表5.8.4防水混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)工程埋置深度H(m)保護(hù)層厚度(mm)5.8.5城市地下道路工程采用的防水混凝土、水泥砂漿防水層、橡膠密封墊、螺孔橡膠圈、橡膠止水帶等材料特性應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家5.8.6明挖法現(xiàn)澆城市地下道路結(jié)構(gòu)應(yīng)采用防水混凝土澆筑,防表5.8.6明挖法現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)防水措施工程部位防水措施選用原則主體結(jié)構(gòu)一級(jí)外貼防水卷材外涂防水涂料防水砂漿金屬防水板二級(jí)施工縫一級(jí)遇水膨脹止水條(膠)外貼式止水帶中埋式止水帶外抹防水砂漿外涂防水涂料滲透結(jié)晶型防水涂料預(yù)埋注漿管應(yīng)選2種二級(jí)后澆帶補(bǔ)償收縮混凝土一級(jí)外貼式止水帶預(yù)埋注漿管遇水膨脹止水條(膠)應(yīng)選2種二級(jí)續(xù)表5.8.6工程部位防水措施選用原則變形縫中埋式止水帶一級(jí)外貼式止水帶可卸式止水帶防水密封材料外貼防水卷材外涂防水涂料應(yīng)選2種二級(jí)6.1.1城市地下道路通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮道路等級(jí)、工程規(guī)市地下道路平面與縱斷面線形、環(huán)境保護(hù)要求、火災(zāi)時(shí)煙氣控制和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等因素。6.1.2城市地下道路通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能:1正常及阻滯交通時(shí),應(yīng)對(duì)CO、煙霧、NOx和異味等進(jìn)行稀釋,城市地下道路內(nèi)部空氣環(huán)境符合本標(biāo)準(zhǔn)6.2的規(guī)定;2火災(zāi)事故時(shí),應(yīng)具有防災(zāi)排煙和通風(fēng)功能。6.1.3城市地下道路通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求:10m/s,特殊情況下可取12m/s,雙向交通城市地下道路的設(shè)計(jì)風(fēng)2應(yīng)根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)對(duì)污染空氣排放及噪聲要求,結(jié)合工程實(shí)施條件確定污染空氣排放方案,通風(fēng)設(shè)備應(yīng)采取措施使傳至室外的噪聲符合環(huán)境保護(hù)的要求。3在特殊工況下、短時(shí)間內(nèi)交通條件發(fā)生變化時(shí),通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具有一定的適應(yīng)性。4雙向交通行駛時(shí),城市地下道路內(nèi)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的主流方向不應(yīng)頻繁變化。5通風(fēng)機(jī)房應(yīng)根據(jù)通風(fēng)工藝要求布置,盡量臨近主體隧道。6地面應(yīng)根據(jù)通風(fēng)工藝及城市景觀的要求合理設(shè)置。排風(fēng)亭高度應(yīng)滿足環(huán)境保護(hù)、防洪的要求。低排風(fēng)亭宜與綠化結(jié)合,敞開(kāi)式低風(fēng)亭應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施。7通風(fēng)機(jī)房、消防泵房、污水泵房、廢水泵房置通風(fēng)設(shè)施。6.1.4城市地下道路通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)按預(yù)測(cè)交通流量設(shè)計(jì),根據(jù)項(xiàng)目按近、遠(yuǎn)期分期實(shí)施安裝的,應(yīng)分別預(yù)測(cè)交通量。設(shè)備宜考慮近期、遠(yuǎn)期分期實(shí)施的可行性。6.1.5城市地下道路通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)采取有效措施,保證通風(fēng)系統(tǒng)某一局部失效時(shí),系統(tǒng)的整體功能維持在適宜的水平。6.1.6通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備配置應(yīng)考慮運(yùn)營(yíng)節(jié)能的要求。6.1.7通風(fēng)系統(tǒng)的管材和消聲材料應(yīng)采用A級(jí)不燃材料,當(dāng)局部有困難時(shí)可采用B1級(jí)難燃材料,管材和消聲器材料還應(yīng)具有防6.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6.2.1城市地下道路內(nèi)部環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下列要求:1CO設(shè)計(jì)濃度應(yīng)滿足表6.2.1-1不經(jīng)常阻滯經(jīng)常阻滯關(guān)閉隧道養(yǎng)護(hù)維修1)發(fā)生交通阻滯時(shí),平均車速為10km/h的計(jì)算長(zhǎng)度可按不2)非機(jī)動(dòng)車城市地下道路CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于30cm3/m3。2煙霧設(shè)計(jì)濃度應(yīng)滿足表6.2.1-2要求:表6.2.1-2煙霧設(shè)計(jì)濃度(熒光燈、LED燈等光源)車速v或工況煙霧設(shè)計(jì)濃度(cm3/m3)[消光系數(shù)K(10-3/m)]不經(jīng)常阻滯經(jīng)常阻滯555597關(guān)閉隧道養(yǎng)護(hù)維修332設(shè)計(jì)濃度應(yīng)滿足表6.2.1-3要求:工況正?；蜃铚r(shí)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)14空氣中異味稀釋?xiě)?yīng)滿足以下要求:1)城市地下道路內(nèi)空間不間斷換氣次數(shù)不應(yīng)低于3次/h。2)采用縱向通風(fēng)的城市地下道路,城市地下道路內(nèi)換氣風(fēng)速6.2.2超長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道和長(zhǎng)隧道應(yīng)考慮通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)洞口、通風(fēng)井傳至城市地下道路外的噪聲和污染物速率及濃度符合工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的要求。6.3城市地下道路通風(fēng)6.3.1五級(jí)城市地下道路宜采用自然通風(fēng)方式,采取增強(qiáng)自然通風(fēng)的措施,保證城市地下道路內(nèi)的CO、煙霧濃度和NO2達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并無(wú)異味。設(shè)置機(jī)械通風(fēng)可按照4.1.15節(jié)和4.1.16節(jié)相關(guān)規(guī)定。6.3.2單向交通城市地下道路在正常交通和阻滯交通時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用縱向通風(fēng)或縱向分段通風(fēng)方式,充分利用交通通風(fēng)力。當(dāng)工況車速小于設(shè)計(jì)風(fēng)速時(shí),交通通風(fēng)力應(yīng)作為阻力考慮。雙向交通時(shí)的城市地下道路,交通通風(fēng)力宜作為阻力考慮。6.3.3超長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)的溫度進(jìn)行計(jì)算,當(dāng)隧道內(nèi)空氣溫度超過(guò)45益時(shí),應(yīng)設(shè)置降溫措施。6.3.4通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮城市地下道路廢氣的集中排放或凈化的措施,具體規(guī)定應(yīng)滿足下列要求:1當(dāng)廢氣采用集中排放時(shí),集中排放量不宜小于城市地下道路廢氣總量的70%;2當(dāng)采用凈化設(shè)備時(shí),凈化效率不宜低于80%。6.3.5當(dāng)城市地下道路進(jìn)、出洞口錯(cuò)位設(shè)置時(shí),上、下行城市地下道路進(jìn)出口封閉段的長(zhǎng)度差不宜小于10m。6.3.6當(dāng)城市地下道路進(jìn)、出洞口平行設(shè)置時(shí),上、下行城市地下道路中隔墻需向洞外延伸,延伸部分設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定:1高度不宜低于城市地下道路凈空高度的2倍。2長(zhǎng)度不宜小于城市地下道路水力直徑的5倍。6.4城市地下道路需風(fēng)量6.4.1車輛有害氣體的排放量,應(yīng)按設(shè)計(jì)初期、近期和遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)交通流量、交通組成、車輛狀況,并結(jié)合當(dāng)?shù)氐钠囄矚庀夼艠?biāo)準(zhǔn)計(jì)算,取其大者作為設(shè)計(jì)值。量中的最大值,計(jì)算時(shí)應(yīng)按計(jì)算行車速度及每降低10km/h一檔的工況分別進(jìn)行計(jì)算。2所需風(fēng)量按公式(6.4.3-1)計(jì)算,稀釋煙霧所需風(fēng)量按公式(6.4.3-2)計(jì)算,城市地下道路新風(fēng)污染物允許濃度應(yīng)考慮環(huán)境的本底濃度和鄰洞污染空氣的影響。(6.4.3-1)式中V—需風(fēng)量(m3/h);veh—城市地下道路內(nèi)車輛自然數(shù)量;Q—車輛CO、NO2單車排放量[g/(h·輛)];adm—城市地下道路內(nèi)污染物允許濃度標(biāo)準(zhǔn)(g/m3);amb—城市地下道路新風(fēng)污染物允許濃度標(biāo)準(zhǔn)(g/m3)。(6.4.3-2)式中nveh—城市地下道路內(nèi)車輛數(shù)量;Q—車輛顆粒物單車排放量[m2/(h·輛)];Kadm—城市地下道路內(nèi)煙霧允許濃度標(biāo)準(zhǔn),以消光系數(shù)表示(m-1)。6.4.4城市地下道路內(nèi)車輛有害氣體排放以2010年為基準(zhǔn)年進(jìn)行計(jì)算,小汽車和輕型車有害氣體排放按公式(6.4.4-1)計(jì)算,重型柴油車有害氣體排放按公式(6.4.4-2)計(jì)算:ex(v,i)·fh·ft·fe+4.7·v·qen(v)/1000(6.4.4-1)式中Q—小汽車和輕型車CO單車排放量[g/(h·輛)]、NO2單車排放量[g/(h·輛)]和顆粒物單車排放量2/(h·輛)],其中僅柴油車計(jì)算顆粒物;ex(v,i)—2010年小汽車和輕型車CO單車排放量[g/(h·輛)]、NO2單車排放量[g/(h·輛)]和顆粒物單車排放量[m2/(h·輛)];fh—海拔修正因子,取值1.0;ft—海拔修正因子,見(jiàn)附錄A;fe—海拔修正因子,見(jiàn)附錄A;v—車速(km/h);ne(v)—非排放顆粒物[mg/(km·輛)],該項(xiàng)僅計(jì)算顆粒物時(shí)采用,見(jiàn)附錄A;ex(v,i)·fh·ft·fe·fm+4.7·v·qen(v)/1000(6.4.4-2)式中Q—重型柴油車CO單車排放量[g/(h·輛)]、NO2單車排放量[g/(h·輛)]和顆粒物單車排放量[m2/(h·輛)];ex(v,i)—2010年重型柴油車CO單車排放量[g/(h·輛)]、2單車排放量[g/(h·輛)]和顆粒物單車排放量[m2/(h·輛)];fm—質(zhì)量修正,見(jiàn)附錄A。6.5.1風(fēng)道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:2風(fēng)道吸入口處應(yīng)設(shè)置防止異物吸入的網(wǎng)罩;3應(yīng)采取可靠的防排水措施,防止?jié)B漏水;4設(shè)置檢修用進(jìn)出口樓梯和照明燈具;5風(fēng)道內(nèi)壁面應(yīng)光滑平整,斷面變化處應(yīng)平順過(guò)渡。6.5.2通風(fēng)井設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定:1城市地下道路進(jìn)風(fēng)井應(yīng)設(shè)在空氣潔凈地方,進(jìn)風(fēng)應(yīng)直接采自大氣;2排風(fēng)井的高度應(yīng)滿足廢氣排放的環(huán)境保護(hù)要求,排風(fēng)應(yīng)直接排出地面;3當(dāng)采用高風(fēng)井集中排放廢氣時(shí),應(yīng)采用向上高空直排方式,風(fēng)速宜取用10m/s;4當(dāng)進(jìn)、排風(fēng)井合建時(shí),排風(fēng)口比進(jìn)風(fēng)口高出不少于5m,進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口之間的水平距離不小于10m,且應(yīng)結(jié)合洞口風(fēng)向頻率等實(shí)際情況,確保排放廢氣不回流至進(jìn)風(fēng)口。試和維修預(yù)留空間位置。6.5.4通風(fēng)機(jī)房應(yīng)為大型通風(fēng)設(shè)備設(shè)置運(yùn)輸、安裝通道及孔洞,并應(yīng)能裝設(shè)起吊設(shè)施。6.5.5城市地下道路軸流風(fēng)機(jī)的設(shè)置和選型應(yīng)滿足以下要求:1城市地下道路送、排風(fēng)機(jī)宜并聯(lián)設(shè)置,每一通風(fēng)系統(tǒng)臺(tái)數(shù)2單向運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)效率不宜小于85%,雙向運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)效率不宜6.5.6射流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)符合以下規(guī)定:1射流風(fēng)機(jī)的縱向間距及與洞口的距離不宜小于60m,同組并列吊裝的射流風(fēng)機(jī)中心間距不應(yīng)小于風(fēng)機(jī)直徑的2倍;2吊掛在行車道內(nèi)的射流風(fēng)機(jī)宜位于建筑限界以外1520cm處,風(fēng)機(jī)軸線與城市地下道路軸線平行;3支承風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不應(yīng)小于實(shí)際靜載荷的15倍,風(fēng)機(jī)安裝前應(yīng)做支承結(jié)構(gòu)載荷試驗(yàn);4射流風(fēng)機(jī)射程范圍內(nèi)氣流應(yīng)盡量不受其他構(gòu)筑物(如情報(bào)5單向城市地下道路宜選擇單向射流風(fēng)機(jī),雙向交通城市地下道路應(yīng)選擇雙向射流風(fēng)機(jī),同一城市地下道路的風(fēng)機(jī)型號(hào)宜相同,并與城市地下道路排煙設(shè)計(jì)相結(jié)合,滿足排煙需求。6.6通風(fēng)控制6.6.1城市地下道路通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置通風(fēng)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)城市地下道路內(nèi)廢氣濃度、能見(jiàn)度和通風(fēng)氣流風(fēng)速、風(fēng)向等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通風(fēng)控制應(yīng)根據(jù)城市地下道路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的交通狀況,適時(shí)調(diào)整通風(fēng)量及通風(fēng)模式。通風(fēng)控制應(yīng)具備以下功能:1正常工況下,根據(jù)城市地下道路內(nèi)的環(huán)境狀態(tài)、交通狀態(tài),調(diào)整通風(fēng)量,以較小的耗電量提供必要且充分的換氣;2事故工況下,及時(shí)切換至事故運(yùn)營(yíng)模式。6.6.2城市地下道路通風(fēng)設(shè)備應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)控制和中央控制兩級(jí)控制。6.6.3城市地下道路通風(fēng)宜采用自動(dòng)控制方式,并輔以手動(dòng)控制。6.6.4城市地下道路風(fēng)量檔級(jí)劃分應(yīng)符合以下規(guī)定:1應(yīng)結(jié)合通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備配置和營(yíng)運(yùn)條件進(jìn)行適當(dāng)?shù)娘L(fēng)量檔級(jí)劃分;2風(fēng)量檔級(jí)的劃分不宜過(guò)細(xì),可取用系統(tǒng)總?cè)萘康?5%20%為一檔,并應(yīng)考慮營(yíng)運(yùn)電力消耗。6.6.5通風(fēng)系統(tǒng)控制宜符合以下要求:2監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)城市地下道路運(yùn)營(yíng)需要不斷完善功能。7.1.2排水應(yīng)分類集中,采用高水高排、低水低排,且互不連通的系統(tǒng)就近排放。納入城市水體或城市排水管網(wǎng)的各類雨污水水質(zhì)7.1.3給排水管道不宜穿越結(jié)構(gòu)變形縫。必須穿越時(shí),應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償管道伸縮和剪切變形的裝置。7.1.4給排水設(shè)備的選型應(yīng)遵循技術(shù)先進(jìn)、工藝成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則,規(guī)格宜統(tǒng)一。設(shè)計(jì)中應(yīng)為施工安裝、操作管理、維修檢測(cè)及安全養(yǎng)護(hù)等提供便利條件。7.1.5金屬給水排水管道及配件應(yīng)進(jìn)行防腐處理。明露的給排水金屬管道應(yīng)進(jìn)行保溫處理。7.2.1可通行灑水車的城市地下道路可不設(shè)給水系統(tǒng),無(wú)法通行灑水車或設(shè)有水消防系統(tǒng)的城市地下道路應(yīng)設(shè)置給水系統(tǒng)。7.2.2給水系統(tǒng)水源宜采用市政供水,若采用其他水源,應(yīng)滿足7.2.3城市地下道路用水量應(yīng)按消防及沖洗用水量之和計(jì)。消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974取值,沖洗用水量可按每次12計(jì)。7.2.4城市地下道路埋地部分管道宜選用球墨鑄鐵管、鋼絲網(wǎng)骨架塑料復(fù)合管和加強(qiáng)防腐的鋼管等管材,明敷管道應(yīng)采用熱浸鋅鍍鋅鋼管等金屬管材。7.2.5管道穿越變形縫處應(yīng)根據(jù)變形量合理選用補(bǔ)償裝置。7.2.6靠近城市地下道路進(jìn)出口部及通風(fēng)口部管道應(yīng)采取保溫措施,必要時(shí)需設(shè)置電伴熱系統(tǒng)。7.3.1城市地下道路應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng),宜采用分流制。7.3.2城市地下道路排水主要為敞口部位雨水、路面沖洗廢水、消防廢水及滲漏水。7.3.3城市地下道路排水系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置,出水口應(yīng)可靠。7.3.4城市地下道路范圍雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)重現(xiàn)期應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)及道路的區(qū)位進(jìn)行選取且不宜小于50年。7.3.5城市地下道路兩側(cè)排水邊溝斷面尺寸應(yīng)根據(jù)城市地下道7.3.6城市地下道路宜在洞口附近設(shè)置橫截溝。7.3.7城市地下道路排水應(yīng)結(jié)合周邊水系及市政排水管道情況采用泵站排水或自流排水。7.3.8采用泵站排水時(shí),廢水泵站應(yīng)設(shè)在城市地下道路最低點(diǎn),隧道敞開(kāi)段雨水泵站宜靠近洞口設(shè)置,具體按現(xiàn)行《室外排水設(shè)計(jì)7.3.9采用自流排水時(shí),應(yīng)校核受納水體洪水位,必要時(shí)采取工程措施防止水體倒灌入城市地下道路。7.3.10自流排水管道系統(tǒng)檢查井間距可按《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,檢查井應(yīng)設(shè)防墜落網(wǎng)等安全措施。7.3.11泵站排水應(yīng)經(jīng)過(guò)泄壓后方可接入室外排水管道系統(tǒng)。7.3.12城市地下道路泵站壓力排水管道宜采用鍍鋅鋼管,自流管道及泄壓井后管道宜采用鋼筋混凝土管道。1城市地下道路電光照明不但應(yīng)提供城市地下道路內(nèi)行車必須的視覺(jué)環(huán)境,也應(yīng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地下道路內(nèi)車流量分流及匯流的行車誘導(dǎo)。2城市地下道路照明的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合道路車速、洞外亮度等綜合確定,且應(yīng)包括正常交通工況設(shè)計(jì)和異常交通工況設(shè)計(jì)。1城市地下道路的照明設(shè)置范圍包括日間照明和夜間照明;2當(dāng)城市地下道路封閉段長(zhǎng)度不大于50m時(shí),城市地下道路照明可不設(shè)置日間照明;若城市地下道路所在路段未設(shè)置照明,城市地下道路應(yīng)預(yù)留照明及配電相關(guān)預(yù)埋件。3當(dāng)城市地下道路封閉段長(zhǎng)度大于50m時(shí),城市地下道路日間照明應(yīng)包括入口段照明、過(guò)渡段照明、中間段照明及出口段照4城市地下道路應(yīng)在道路兩側(cè)考慮反光措施,在地下道路兩側(cè)墻面2m高范圍內(nèi)的平均亮度,不應(yīng)低于路面平均亮度的60%,且總亮度均勻度不宜低于0.4。設(shè)備。6縱坡大于2%,且大型車比例大于50%的特長(zhǎng)城市地下道路維護(hù)系數(shù)取0.6,其余取0.7。7平均亮度與平均照間的換算系數(shù)宜實(shí)測(cè)確定;無(wú)測(cè)試條件時(shí),黑色瀝青路面可取15lx/(cd·m-2),水泥混凝土路面可取10lx/(cd·m-2)。圖8.1.2各照明段亮度與長(zhǎng)度示意圖圖中:P-城市地下道路洞口;B-入口段終點(diǎn);L20(S)-洞外亮度(cd/m2);Lth-入口段亮度;Ltr-過(guò)渡段亮度;Lin-中間段亮度;Dth-入口段長(zhǎng)度;Dtr-過(guò)渡段長(zhǎng)度。8城市地下道路的夜間照明應(yīng)符合以下規(guī)定:不設(shè)置日間照明的城市地下道路,其夜間照明亮度等級(jí)不應(yīng)低于所連接道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值,且不應(yīng)超過(guò)所連接道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值的3倍;設(shè)置日間照明的城市地下道路,其夜間照明由基本照明提供。8.2照明布設(shè)城市地下道路入口段、過(guò)渡段、出口段、匝道段照明應(yīng)由基本照明和加強(qiáng)照明組成;基本照明應(yīng)與中間段照明一致。入口段宜劃分為TH1、TH2兩個(gè)照明段,與之對(duì)應(yīng)的亮度應(yīng)分別按下列公式計(jì)算:20(S)(8.2.1-1)20(S)(8.2.1-2)式中Lth1,Lth2—入口段亮度值(cd/m2);k—入口段亮度折減系數(shù);L20(S)—洞外亮度(cd/m2)。表8.2.1-1車行城市地下道路入口段亮度折減系數(shù)設(shè)計(jì)車速(km/h)入口段亮度折減系數(shù)k注:當(dāng)城市地下道路交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善時(shí),k值宜選擇表中低檔值(后值),反之選高檔值(前值)洞外亮度值可按表8.2.1-2取值。表8.2.1-2L20(S)確定方法天空面積百分比洞口朝向或洞外環(huán)境設(shè)計(jì)車速(km/h)南洞口——北洞口——南洞口北洞口南洞口北洞口續(xù)表8.2.1-2天空面積百分比洞口朝向或洞外環(huán)境設(shè)計(jì)車速(km/h)亮環(huán)境暗環(huán)境注:1.天空面積百分比指20毅視場(chǎng)中天空面積百分比;2.南洞口指北行車輛駛?cè)氲亩纯?北洞口指南行車輛駛?cè)氲亩纯?3.東西洞口取南北洞口中間值;4.暗環(huán)境指洞外景物(包括洞門建筑、遮光棚等)反射比低的環(huán)境,亮環(huán)境指洞外景物反射比高的環(huán)境。入口段總長(zhǎng)度不應(yīng)小于1倍停車視距,Dth1=Dth2,機(jī)動(dòng)車停車視距參照表表8.2.1-3選取。表8.2.1-3機(jī)動(dòng)車停車視距設(shè)計(jì)車速(km/h)坡度/%-4-3-2-101234入口段照明設(shè)施可自封閉段起點(diǎn)后10m開(kāi)始布設(shè)。8.2.2過(guò)渡段照明:過(guò)渡段照明亮度標(biāo)準(zhǔn)值可按照表8.2.2-1取值。表8.2.2-1過(guò)渡段亮度標(biāo)準(zhǔn)值照明段TR1TR2TR3亮度標(biāo)準(zhǔn)值(cd/m2)LLL注:當(dāng)過(guò)渡段亮度低于中間段亮度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)宜按中間段亮度設(shè)計(jì)。過(guò)渡段各段照明長(zhǎng)度可按照表8.2.2-2取值。表8.2.2-2過(guò)渡段各段照明長(zhǎng)度設(shè)計(jì)車速(km/h)長(zhǎng)度(m)TR1TR2TR3當(dāng)城市地下道路所連接道路為快速路、主干道時(shí),中間段亮度當(dāng)城市地下道路內(nèi)按設(shè)計(jì)速度行車時(shí)間超過(guò)20s時(shí),照明燈具布置間距應(yīng)避開(kāi)頻閃區(qū)間;具體應(yīng)符合表8.2.3要求。表8.2.3城市地下道路照明燈具安裝間距設(shè)計(jì)車速(km/h)燈具安裝間距單向交通城市地下道路應(yīng)設(shè)置出口段照明,出口段長(zhǎng)度宜取60m,其設(shè)計(jì)亮度標(biāo)準(zhǔn)值宜為中間段亮度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值的5倍。自地面進(jìn)入城市地下道路的匝道入口端按照城市地下道路入口進(jìn)行設(shè)計(jì),自城市地下道路駛出地面的匝道出口照明按照城市地下道路出口段進(jìn)行設(shè)計(jì);各匯聚段、分流段亮度取值不應(yīng)低于5倍基本照明亮度。8.2.6緊急停車帶照明:緊急停車帶照明按照基本段照明亮度的5倍進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置夜間照明的城市地道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。可采用基本照明的部分燈具作為應(yīng)急照明燈具。地下道路及附屬房間的應(yīng)急照明及疏散指示設(shè)計(jì)及燈具選擇應(yīng)滿足《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》GB17945及《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51309規(guī)定和有關(guān)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的產(chǎn)品。8.2.8亮度均勻度:城市地下道路路面亮度的均勻度指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求。表8.2.8路面亮度均勻度要求設(shè)計(jì)車速(km/h)路面亮度總均勻度U0路面亮度縱向均勻度UL8.2.9非機(jī)動(dòng)車城市地下道路及人行城市地下道路照明:1封閉段長(zhǎng)度100m以上非機(jī)動(dòng)車道城市地下道路設(shè)置日間照明。非機(jī)動(dòng)車道城市地下道路加強(qiáng)照明可按照40km車速行車城市地下道路的一半進(jìn)行設(shè)置;基本照明應(yīng)與所連接道路行車道路面亮度保持一致。2封閉段長(zhǎng)度100m以下非機(jī)動(dòng)車道城市地下道路僅設(shè)置夜間照明。3人行城市地下道路或通道照明應(yīng)參照《城市道路照明設(shè)計(jì)設(shè)備房間照明應(yīng)參照《建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50034相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)置。8.3照明光源及燈具8.3.1小型車輛為主的城市地下道路應(yīng)優(yōu)先選用高顯色性的LED燈具;重型車輛較多的城市地下道路應(yīng)優(yōu)先選用高透霧能力的高壓鈉燈等氣體放電燈具。8.3.2城市地下道路燈具應(yīng)滿足以下一般規(guī)定:1防護(hù)等級(jí)不低于IP65。2應(yīng)結(jié)合城市地下道路特點(diǎn)進(jìn)行配光和防眩設(shè)計(jì)。3光源和附件便于更換。4燈具零部件具有良好的防腐性能。5燈具安裝角度易于調(diào)節(jié)。6氣體放電燈的燈具效率不應(yīng)低于70%,功率因數(shù)單燈補(bǔ)償7LED城市地下道路燈具的功率因數(shù)不應(yīng)小于0.95。8當(dāng)選用LED光源時(shí),色溫宜為3000~5000K,不應(yīng)高于8.4照明控制及節(jié)能1照明控制設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合洞外亮度、時(shí)間、交通量、設(shè)計(jì)速度、天氣條件、光源特性等綜合確定。2照明控制設(shè)計(jì)宜采用智能照明控制或自動(dòng)控制為主、手動(dòng)控制為輔的控制方式。3城市地下道路內(nèi)發(fā)生交通事故、火災(zāi)或進(jìn)行交通管制時(shí),城市地下道路內(nèi)所有照明燈具宜開(kāi)啟到最大程度。1城市地下道路照明設(shè)計(jì)應(yīng)合理選擇設(shè)計(jì)參數(shù),通過(guò)多方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析論證,確定合理、節(jié)能的照明方案。2城市地下道路照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)交通量變化、季節(jié)更替等多種工況制定調(diào)光方案。3城市地下道路主體設(shè)計(jì)宜對(duì)城市地下道路洞口、接近城市地下道路入口路段進(jìn)行處理,降低洞外亮度值。4洞口外至少一個(gè)照明停車視距長(zhǎng)度的路面可采用黑色路面。5當(dāng)條件具備時(shí),宜采用光導(dǎo)管等節(jié)能照明設(shè)施。供配電設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括城市地下道路正常運(yùn)行及運(yùn)營(yíng)維護(hù)所需要的供電和配電設(shè)施。1供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)按照負(fù)荷性質(zhì)、用電容量、工程特點(diǎn)和區(qū)域供電條件,統(tǒng)籌兼顧,合理確定設(shè)計(jì)方案。2應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)匾?guī)劃、工程發(fā)展及規(guī)模,近期與遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。3供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)采用符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的高效節(jié)4供配電設(shè)計(jì)除滿足本標(biāo)準(zhǔn)外,應(yīng)滿足國(guó)家、行業(yè)有關(guān)供配電相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求。9.1.3用電質(zhì)量及節(jié)能:1設(shè)備、線纜等的選擇應(yīng)將能耗作為必要比選因素,并考慮設(shè)計(jì)期內(nèi)運(yùn)營(yíng)成本。2應(yīng)合理設(shè)置無(wú)功補(bǔ)償,功率因數(shù)應(yīng)不低于0.9且滿足當(dāng)?shù)仉娏Σ块T要求。9.2供電設(shè)施城市地下道路電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)對(duì)供電可靠性的要求及中斷供電對(duì)人身安全、經(jīng)濟(jì)損失所造成的影響程度進(jìn)行分級(jí)。具體如表表9.2.1城市地下道路用電設(shè)施負(fù)荷分級(jí)序號(hào)電力負(fù)荷名稱負(fù)荷等級(jí)1應(yīng)急照明一級(jí)負(fù)荷中重要負(fù)荷電光標(biāo)志交通監(jiān)控設(shè)施弱電控制設(shè)施緊急呼叫設(shè)施火災(zāi)監(jiān)測(cè)與報(bào)警設(shè)施中央控制設(shè)施2消防水泵一級(jí)負(fù)荷排煙風(fēng)機(jī)3非應(yīng)急用照明二級(jí)負(fù)荷通風(fēng)風(fēng)機(jī)次干道及支路雨水泵、潛污泵地下運(yùn)營(yíng)空間的生活用電4維修插座、引道照明等其他負(fù)荷三級(jí)負(fù)荷9.2.2城市地下道路供電設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1城市地下道路一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由雙重電源供電。一級(jí)負(fù)荷容量不大時(shí),應(yīng)優(yōu)先從臨近電力系統(tǒng)取得第二低壓電源。設(shè)置有大負(fù)荷消防泵及雨污水泵負(fù)荷的城市地下道路,宜設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。2一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷,應(yīng)設(shè)置不間斷電源裝置(UPS)或應(yīng)急電源裝置(EPS)作為應(yīng)急電源,并不得將其他負(fù)荷接入應(yīng)急供電系統(tǒng)。照明電源和控制電源宜分別單獨(dú)設(shè)置。3城市地下道路二級(jí)負(fù)荷的供電系統(tǒng)宜由兩回路電源線路供電,當(dāng)一路電源中斷供電時(shí),另一路電源應(yīng)能滿足全部一級(jí)負(fù)荷和二級(jí)負(fù)荷的供電要求。當(dāng)波形、頻率、電壓等電能質(zhì)量指標(biāo)不滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施,提高供電質(zhì)量。當(dāng)城市地下道路內(nèi)設(shè)置有較多非線性負(fù)荷時(shí),應(yīng)配備濾波消除裝置。1宜選用低損耗、低噪聲、接線組別為DYn11型的節(jié)能型變壓器,根據(jù)項(xiàng)目情況及經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平發(fā)展情況,可選用非晶合金的節(jié)能型變壓器。2當(dāng)無(wú)法取得兩路獨(dú)立電源時(shí),宜選用高速柴油發(fā)電機(jī)組和無(wú)刷勵(lì)磁交流同步發(fā)電機(jī)作為第二電源,并配備自動(dòng)電壓調(diào)整裝置。柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)快速自啟動(dòng)裝置和電源自動(dòng)切換裝置,啟動(dòng)時(shí)間宜不超過(guò)15s。柴油發(fā)電機(jī)配備儲(chǔ)油池或配備下位油箱。3不間斷電源裝置(UPS)及應(yīng)急電源裝置(EPS)設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定:當(dāng)UPS(EPS)所載負(fù)荷為消防負(fù)荷時(shí),UPS(EPS)的持續(xù)供電下道路不應(yīng)小于60min;其余地下道路,持續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于當(dāng)UPS(EPS)所載負(fù)荷為其他負(fù)荷時(shí),其持續(xù)供電時(shí)間不小于30min,當(dāng)負(fù)荷本身對(duì)供電有其他要求時(shí),UPS(EPS)應(yīng)滿足相關(guān)要求。9.2.5雙電源自動(dòng)投入裝置應(yīng)有防并運(yùn)行的措施。1設(shè)置中央控制管理設(shè)施的城市地下道路應(yīng)設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)。2城市地下道路電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能滿足城市地下道路電氣設(shè)備和線路的繼電保護(hù)及電氣測(cè)量要求,應(yīng)具備電氣設(shè)備的監(jiān)視、工作穩(wěn)定。3城市地下道路電力監(jiān)控系統(tǒng)繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)應(yīng)的規(guī)定。4若供配電設(shè)施供電范圍包含消防負(fù)荷,城市地下道路供配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)及消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)置要求參見(jiàn)相關(guān)規(guī)范。9.2.7電氣房間布設(shè)及對(duì)其他專業(yè)要求:1城市地下道路變電所所址選擇應(yīng)滿足《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016有關(guān)要求。2城市地下道路配變電裝置的布設(shè)應(yīng)滿足《20kV及以下變相關(guān)規(guī)范要求。3當(dāng)城市地下道路變配電用房為地下設(shè)置時(shí),應(yīng)滿足以下要求:1)應(yīng)考慮設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)出通道。運(yùn)輸通道的尺寸及地面的承重能力應(yīng)滿足搬運(yùn)設(shè)備的最大不可拆卸部件的要求。2)變配電房間內(nèi)應(yīng)配備溫度、濕度檢測(cè)及調(diào)節(jié)裝置。3)變配電房間內(nèi)應(yīng)配備防排水措施。4)當(dāng)設(shè)置地下柴油發(fā)電機(jī)室時(shí),應(yīng)采用耐火極限不低于2.0h的隔墻和其他部位隔開(kāi);并應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的性能配備相應(yīng)的環(huán)境檢測(cè)及環(huán)境改善裝置。9.3.1配電方式:對(duì)泵類、風(fēng)機(jī)負(fù)荷等大負(fù)荷設(shè)備宜采用放射式配電;對(duì)燈具、監(jiān)控設(shè)施等可采用樹(shù)干式配電方式;對(duì)檢修插座等可采用鏈?zhǔn)脚潆姺绞健?.3.2電纜選型及線纜敷設(shè):3城市地下道路內(nèi)一級(jí)負(fù)荷電纜應(yīng)優(yōu)選選用低煙無(wú)鹵耐火銅芯電纜;二級(jí)負(fù)荷及三級(jí)負(fù)荷可采用低煙無(wú)鹵阻燃銅芯電纜。4城市地下道路內(nèi)不宜設(shè)置10kV以上電壓等級(jí)電纜;當(dāng)設(shè)置有10kV線纜時(shí),應(yīng)采用礦物絕緣銅芯電纜或采用不低于2h的耐火封堵措施與城市地下道路內(nèi)其他線纜及用電設(shè)備分開(kāi)。9.3.3配電裝置:1城市地下道路內(nèi)各配電箱、柜的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65。2城市地下道路內(nèi)各類電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)、功能的不同設(shè)置單獨(dú)的配電回路。3城市地下道路內(nèi)宜設(shè)置供維修和養(yǎng)護(hù)的配電回路,回路末端應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)裝置。4城市地下道路內(nèi)用電設(shè)備端子處電壓偏差允許值(以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示)宜按依5%驗(yàn)算。距城市地下道路變電所較遠(yuǎn)的電動(dòng)機(jī),當(dāng)端電壓低于額定值的95%時(shí)仍能保證電動(dòng)機(jī)溫升符合有關(guān)規(guī)定,電動(dòng)機(jī)的端電壓要求可降低為不低于額定值的90%。1城市地下道路接地裝置宜利用城市地下道路支護(hù)內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)等自然接地體。2在城市地下道路主電纜橋架或支架應(yīng)設(shè)置一條貫穿城市地下道路的接地干線,接地干線宜與城市地下道路自然接地體重復(fù)接地,其重復(fù)接地間距不宜大于50m。3在城市地下道路兩端洞口附近應(yīng)各設(shè)置一組接地裝置。要求城市地下道路總接地電阻不大于1贅。該接地裝置應(yīng)與城市地下道路洞內(nèi)的接地干線可靠連接。4高壓供電線路在進(jìn)入變電所、配電房前應(yīng)為護(hù)套電纜,其金屬護(hù)套或鋼管兩端應(yīng)可靠接地。5地下變電所、地下用電房間的接地網(wǎng)應(yīng)借助地面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)鋼筋,且要求房間鋼筋籠與城市地下道路鋼筋籠一體設(shè)置;當(dāng)接地電阻不滿足要求時(shí),可在房間周邊地下補(bǔ)充設(shè)置垂直接地極。6城市地下道路中建筑物及為城市地下道路服務(wù)的建筑物應(yīng)做總等電位聯(lián)結(jié)。的有關(guān)規(guī)定。城市地下道路防雷及防過(guò)電壓設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057及《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和結(jié)緣配合設(shè)計(jì)10.1.1城市地下道路弱電系統(tǒng)應(yīng)由綜合監(jiān)控、通信等系統(tǒng)組成,須滿足城市地下道路安全運(yùn)營(yíng)的要求。10.1.2弱電系統(tǒng)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之外,還應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。10.1.3城市地下道路弱電系統(tǒng)對(duì)外應(yīng)留有以下接口:系統(tǒng);2與接線道路相關(guān)的運(yùn)營(yíng)管理部門;10.1.4城市地下道路外安裝的弱電設(shè)備的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP65標(biāo)準(zhǔn),城市地下道路內(nèi)設(shè)備的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP40標(biāo)準(zhǔn)。10.2.1綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)工程,應(yīng)包含前端設(shè)備布設(shè),信息傳輸以及后臺(tái)管理等組成部分。10.2.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)先確定管理體制,傳輸方案和各級(jí)管理中心的規(guī)模應(yīng)根據(jù)管理體制來(lái)制定。10.2.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)與城市地下道路土建工程設(shè)計(jì)、沿線和相鄰路段的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。10.2.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)按照以下總體原則進(jìn)行設(shè)計(jì):安全實(shí)用、10.2.5綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,尚應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1城市地下道路宜設(shè)置獨(dú)立的城市地下道路監(jiān)控管理中心,負(fù)責(zé)本城市地下道路以及相鄰城市地下道路的指揮調(diào)度、圖像管理、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程控制、緊急救援等功能實(shí)現(xiàn),同時(shí)需要具備接入或者預(yù)留接入上級(jí)管理中心的條件。2城市地下道路監(jiān)控等級(jí)的設(shè)計(jì)內(nèi)容一般包含中央控制系接地、線纜及相關(guān)設(shè)施等,同時(shí)要根據(jù)通風(fēng)、消防、照明等專業(yè)的要求,補(bǔ)充相應(yīng)的控制和聯(lián)動(dòng)方案。10.2.7中央控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求:計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)采用星型百兆級(jí)以上規(guī)模網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),宜采用星型千兆級(jí)以上規(guī)模網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。1主服務(wù)器應(yīng)采用具有熱備份功能的企業(yè)級(jí)設(shè)備。2磁盤陣列應(yīng)配置保存3年以上數(shù)據(jù)的容量。3沿線圖像宜對(duì)應(yīng)顯示在電視墻上;采用輪詢顯示時(shí),顯示4大屏顯示總面積應(yīng)控制在合理范圍之內(nèi)。5多屏拼接控制器視頻輸入/輸出數(shù)量不應(yīng)少于拼接屏幕數(shù)量。6顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示城市地下道路監(jiān)控系統(tǒng)主要工作站的顯示器信號(hào)。10.2.8現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求:1具備收集城市地下道路區(qū)段各檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)信息的功能,3配電房宜設(shè)置主本地控制器,并應(yīng)配置觸摸屏。4主本地控制器應(yīng)采用雙電源雙CPU冗余結(jié)構(gòu),其他本地控制器宜采用雙電源結(jié)構(gòu)。1應(yīng)在城市地下道路監(jiān)控管理中心設(shè)置事故事件視頻檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng),對(duì)車輛事故、行人、拋灑物等異常事故事件進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警,并具有完成視頻自動(dòng)切換和聯(lián)動(dòng)報(bào)警功能。2攝像機(jī)應(yīng)設(shè)置于城市地下道路內(nèi)、城市地下道路外及城市地下道路附屬管理建筑處。3攝像機(jī)宜設(shè)置于城市地下道路內(nèi)車行橫通道、人行橫通道處。4城市地下道路外攝像機(jī)宜設(shè)置在城市地下道路擋墻段起點(diǎn),應(yīng)能清楚地監(jiān)視洞口區(qū)域的全貌和交通狀況。若擋墻段有足夠的空間,也應(yīng)在擋墻段設(shè)置,設(shè)置間距不應(yīng)大于150m。5城市地下道路內(nèi)攝像機(jī)直線段設(shè)置間距不應(yīng)大于150m,曲線段設(shè)置間距可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減小,應(yīng)能全程連續(xù)監(jiān)視城市地下道路內(nèi)車輛運(yùn)行情況和報(bào)警救援設(shè)施使用狀況。6單洞兩車道及以下的城市地下道路宜采用單側(cè)布設(shè),單洞兩車道以上的城市地下道路宜采用雙側(cè)布設(shè)。7城市地下道路外攝像機(jī)應(yīng)為配有光圈自動(dòng)調(diào)節(jié)、變焦鏡8城市地下道路內(nèi)攝像機(jī)應(yīng)為配置有自動(dòng)光圈、定焦距和防護(hù)罩的低照度攝像機(jī),應(yīng)具有彩色/黑白、晝/夜自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能。9設(shè)置于配電房(變電所)、地下風(fēng)機(jī)房的攝像機(jī)應(yīng)具有目標(biāo)移動(dòng)報(bào)警功能。10城市地下道路內(nèi)車行橫通道、人行橫通道處攝像機(jī)宜有遙控功能。10.2.10交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求:1交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)具備收集和處理交通信息,并傳送給中央控制室計(jì)算機(jī),同時(shí)接收中央控制室計(jì)算機(jī)傳來(lái)的有關(guān)信息或指令,進(jìn)行控制與誘導(dǎo)的功能。2交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施主要包括可變信息標(biāo)志、車輛檢測(cè)3可變信息標(biāo)志:1)城市地下道路入口應(yīng)設(shè)置大型可變信息標(biāo)志,宜設(shè)置在擋墻段起點(diǎn),版面大小可根據(jù)路面寬度來(lái)選擇。2)嚴(yán)禁大型可變信息標(biāo)志與安全標(biāo)志牌或其他設(shè)施相互遮擋。3)兩城市地下道路間距在250m以下者,其間不宜設(shè)置大型可變信息標(biāo)志,由上一城市地下道路的可變信息標(biāo)志完成信息提示。4)考慮到大型可變信息標(biāo)志的用電負(fù)荷很大,在設(shè)備布置時(shí)應(yīng)權(quán)衡電源引電的距離與設(shè)備顯示效果的性價(jià)比。5)城市地下道路內(nèi)可變信息標(biāo)志宜采用小型可變信息標(biāo)志,4車輛檢測(cè)器:1)城市地下道路洞外宜采用雷達(dá)(微波)車輛檢測(cè)器。2)雷達(dá)(微波)車輛檢測(cè)器設(shè)置處應(yīng)防止其他設(shè)備或物體遮擋。3)城市地下道路內(nèi)宜采用視頻車輛檢測(cè)器。4)視頻車輛檢測(cè)器應(yīng)與城市地下道路內(nèi)視頻監(jiān)控共用固定攝像機(jī)。5)城市地下道路內(nèi)車輛檢測(cè)器不宜布置在車行橫洞處。5車道指示器:2)城市地下道路內(nèi)車行橫洞處應(yīng)設(shè)置車道指示器。3)城市地下道路內(nèi)可以300~800m間距無(wú)盲區(qū)設(shè)置,在彎道處可適當(dāng)調(diào)整。4)一般位置的車道指示器應(yīng)由紅叉、綠箭兩色燈組成。5)車行橫通道處的車道指示器應(yīng)由紅叉、綠箭兩色燈和綠色左向箭頭燈組成。6)車道指示器應(yīng)具有雙面顯示功能,顯示圖案應(yīng)清晰,動(dòng)態(tài)視6電光誘導(dǎo)標(biāo)志:1)城市地下道路內(nèi)緊急電話、消防設(shè)備、人行橫洞、車行橫洞處應(yīng)設(shè)置電光誘導(dǎo)標(biāo)志,電光誘導(dǎo)標(biāo)志顯示的圖形應(yīng)與代表的設(shè)施一致。2)電光誘導(dǎo)標(biāo)志宜采用雙面顯示,宜采用LED光源。7LED誘導(dǎo)燈:1)城市地下道路全程應(yīng)按照10~20m的間距設(shè)置LED誘導(dǎo)燈。2)城市地下道路出入口的LED誘導(dǎo)燈宜為黃色,或車行方向左黃右白。3)城市地下道路出入口的LED誘導(dǎo)燈應(yīng)安裝在城市地下道路檢修道,靠近路面邊緣。10.2.11環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求:1城市地下道路環(huán)境檢測(cè)項(xiàng)目包括一氧化碳濃度(CO)、能2一氧化碳(CO)/能見(jiàn)度(VI)檢測(cè)器:1)采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)的城市地下道路,在中部、彎道處及當(dāng)增設(shè)。2)一般在距射流風(fēng)機(jī)30m的范圍內(nèi),不宜設(shè)置一氧化碳/能見(jiàn)度檢測(cè)器。3)車行橫洞、人行橫洞處不宜設(shè)置一氧化碳/能見(jiàn)度檢測(cè)器。4)如通風(fēng)控制需要,可按通風(fēng)區(qū)段設(shè)置一氧化碳/能見(jiàn)度檢測(cè)器;如果區(qū)段劃分較多,可分期實(shí)施。5)一氧化碳/能見(jiàn)度檢測(cè)器安裝在城市地下道路外側(cè)壁支架3風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器:1)采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)的城市地下道路,在中部、彎道處及當(dāng)增設(shè)。2)射流風(fēng)機(jī)附近不宜設(shè)置風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器。3)如通風(fēng)控制需要,可按通風(fēng)區(qū)段設(shè)置風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器;如果區(qū)段劃分較多,可分期實(shí)施。4)沒(méi)有機(jī)械通風(fēng)的城市地下道路可不設(shè)置風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器。5)風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器有兩種安裝方式:一種安裝在城市地下道路外側(cè)壁支架上,距檢修道2.5~3m的高度;另一種安裝在城市地下道路內(nèi)外