第五單元+交通與社會(huì)變遷 高二上學(xué)期歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

富冬芳（2023.9·嘉興基測(cè)·14）小說(shuō)《80天環(huán)游地球》講述了1872年斐利亞·?？讼壬趥惗馗牧季銟?lè)部和會(huì)友們打賭，從倫敦出發(fā)在八十天內(nèi)環(huán)游地球一周的故事。其最短路線可能經(jīng)過(guò)

A．蘇伊士運(yùn)河、太平洋鐵路

B．麥哲倫海峽、蘇伊士運(yùn)河

C．巴拿馬運(yùn)河、太平洋鐵路

D．麥哲倫海峽、巴拿馬運(yùn)河A第五單元

交通與社會(huì)變遷——人類環(huán)游地球夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)問(wèn)：為什么古代世界大國(guó)要修建大通道？角度1：政治

角度2：軍事角度3：經(jīng)濟(jì)

角度4：文化原因：

①加強(qiáng)對(duì)地方的管理，提高行政效率的需要;

②便利軍事征服，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，鞏固統(tǒng)治的需要；

③推動(dòng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流，便利人們生產(chǎn)生活的需要……漢代

張騫“鑿空”問(wèn)1：結(jié)合五本教材，請(qǐng)你說(shuō)出古代世界修建了的哪些大通道？問(wèn)1：結(jié)合五本教材，請(qǐng)你說(shuō)出古代世界大國(guó)修建的最早大通道？這些大國(guó)修建的大通道何時(shí)貫通？原因：

①加強(qiáng)對(duì)地方的管理，提高行政效率的需要;

②便利軍事征服，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，鞏固統(tǒng)治的需要；

③推動(dòng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流，便利人們生產(chǎn)生活的需要……問(wèn)1：結(jié)合五本教材，請(qǐng)你說(shuō)出古代世界大國(guó)修建的最早大通道？這些大國(guó)修建的大通道何時(shí)貫通？一、交通1.0——古代區(qū)域通道相交問(wèn)：張騫“鑿空”的作用？大大推進(jìn)了絲路的暢通和貿(mào)易的發(fā)展；選二P49

連接亞、歐、北非。選三P69長(zhǎng)安河西走廊西域新疆中亞西亞歐洲海路圖一

唐朝對(duì)外主要交通路線示意圖四圖三

元朝海陸交通判斷：雖然達(dá)到交通的巔峰，但明政府難以為繼。巔峰的原因：物質(zhì)生產(chǎn)的豐富、交流需求的增加、技術(shù)的發(fā)展/經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物→經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，國(guó)力強(qiáng)盛；造船和航海技術(shù)進(jìn)步，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)；國(guó)家治理→明初專制集權(quán)高度強(qiáng)化，明成祖的大力支持衰弱原因：經(jīng)濟(jì)→朝貢貿(mào)易不以營(yíng)利為目的，給明朝帶來(lái)較大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，海外貿(mào)易缺乏經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，難以為繼；國(guó)家治理→明前期以來(lái)實(shí)行的“海禁”政策，阻礙了海上貿(mào)易的發(fā)展?？ú?497（英）卡蒂埃1534（法）哈得遜1610（效力荷的英國(guó)人）德雷克1577英德雷克1580塔斯曼1642——1643（荷）巴倫支（荷）1594-1597Newfoundland(紐芬蘭)二、交通2.0——近代環(huán)球交通網(wǎng)形成17世紀(jì)法米迪運(yùn)河溝通地中海和大西洋活動(dòng)：環(huán)球旅行

主人公：你時(shí)間：1872年

起點(diǎn)：倫敦二、交通2.0——近代環(huán)球交通網(wǎng)形成A（2020·浙江高考·4）英國(guó)女演員弗朗絲·金伯爾對(duì)幼年（1830年）搭乘的一種新式交通工具，曾有如下描述：“現(xiàn)在我們以它的最高速度一每小時(shí)30英里（48公里）一出發(fā)，它比鳥的飛翔速度還要快。你難以想象切開空氣向前奔跑的感覺是怎樣的——它的運(yùn)動(dòng)也十分平穩(wěn)。”據(jù)此判斷，這種新式交通工具是A．帆船 B．蒸汽機(jī)車 C．飛機(jī) D．汽車B美·富爾頓的蒸汽汽船英·斯蒂芬森改進(jìn)蒸汽機(jī)車德·卡爾本茨制造三輪汽車美·萊特兄弟設(shè)計(jì)的飛機(jī)1807年1814年1885年1903年噸位大、速度快、航距遠(yuǎn)19世紀(jì)上半期，在英國(guó)帶動(dòng)下，歐美各國(guó)紛紛修建鐵路網(wǎng)，鐵路成為陸路交通的主干，帶動(dòng)了機(jī)器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展。人類步入鐵路時(shí)代。英·斯蒂芬森改進(jìn)蒸汽機(jī)車淞滬鐵路唐胥鐵路京張鐵路隴海鐵路京漢鐵路津浦鐵路鄭州淮安清江浦問(wèn)：近代中國(guó)還修建了哪些鐵路？中國(guó)境內(nèi)第一條鐵路（1876年英國(guó)人修筑）1881年，中國(guó)人在自己國(guó)土上修建的第一條實(shí)用鐵路1909年，中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線津浦鐵路、京漢鐵路、隴海鐵路等二、交通2.0——近代環(huán)球交通網(wǎng)形成？（2024.1·浙江高考·23）閱讀材料，回答問(wèn)題?！珖?guó)鐵路，起海陸軍而強(qiáng)中國(guó)……今何時(shí)乎？列國(guó)交通競(jìng)爭(zhēng)、互校優(yōu)勝劣敗之時(shí)也?！虮俚乩_明智、通商業(yè)、廣郵政，起農(nóng)工林礦之業(yè)，達(dá)遼、蒙、準(zhǔn)、藏、滇、桂之防，皆非鐵路不為功矣。凡鐵路所到之處，即為文明繁盛，鐵路未開之所，即為閉塞榛荒，此萬(wàn)國(guó)已然之跡也。而達(dá)國(guó)廣土，需之尤迫。

——康有為《清計(jì)全局籌巨款以行新政筑鐵路起海陸軍折》（1898．9）請(qǐng)簡(jiǎn)要評(píng)析康有為“筑全國(guó)鐵路”之建議。（6分）觀點(diǎn)判斷：必要，但操之過(guò)急（不切實(shí)際）。（只有觀點(diǎn)，無(wú)論述或論述錯(cuò)誤，只得1分）必要性（4分）：①世界步入鐵路時(shí)代或各國(guó)紛紛修建鐵路（必須要有，1分）

②民族危機(jī)空前嚴(yán)重（救亡圖存、瓜分狂潮）；

③利于求富（經(jīng)濟(jì)發(fā)展交流/開發(fā)利用資源/開發(fā)邊疆/工商業(yè)發(fā)展/國(guó)家富強(qiáng)）；

④開民智（思想啟蒙/思想解放）

⑤便于圖強(qiáng)（抵抗外來(lái)侵略）

②至⑤中，四選三，3分不切實(shí)際的理由（2分）：①維新派力量弱?。▏?guó)內(nèi)阻力大/清政府腐敗/守舊勢(shì)力阻撓）；

②列強(qiáng)干預(yù)（爭(zhēng)奪控制路權(quán)/半殖民地半封建社會(huì)）

③

缺乏資金/技術(shù)/專業(yè)人才

（三選二，2分）注意：必要性那里，如果出現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)兵，就直接2分，抵經(jīng)濟(jì)和軍事的必要性。政治必要性那里寫維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一，鞏固政權(quán)，內(nèi)憂外患是沒(méi)有分。淞滬鐵路唐胥鐵路京張鐵路隴海鐵路京漢鐵路津浦鐵路鄭州淮安清江浦中國(guó)境內(nèi)第一條鐵路（1876年英國(guó)人修筑）1881年，中國(guó)人在自己國(guó)土上修建的第一條實(shí)用鐵路1909年，中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線津浦鐵路、京漢鐵路、隴海鐵路等二、交通2.0——近代環(huán)球交通網(wǎng)形成19世紀(jì)60年代中期1872年?

狹義的交通專指人或物的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送；廣義的交通是各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱，它又包括語(yǔ)言、文字、符號(hào)、圖像等信息情報(bào)的傳遞播送。

——選必二P80

水陸→水陸空→水陸空網(wǎng)驛站信件→電報(bào)電話→通信網(wǎng)絡(luò)古代

近代

現(xiàn)代美國(guó)莫爾斯發(fā)明有線電報(bào)美國(guó)貝爾發(fā)明電話機(jī)1896年，意大利馬可尼發(fā)明無(wú)線電報(bào)1837年1876年1877年1882活動(dòng)：設(shè)計(jì)環(huán)球畢業(yè)旅行

分組設(shè)計(jì)：速度最快、最經(jīng)濟(jì)、最有趣、最有歷史情懷設(shè)計(jì)要素：旅行路線、交通工具、游玩地點(diǎn)、三、交通3.0——現(xiàn)代水陸空網(wǎng)互聯(lián)互通B?

狹義的交通專指人或物的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送；廣義的交通是各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱，它又包括語(yǔ)言、文字、符號(hào)、圖像等信息情報(bào)的傳遞播送。

——選必二P80

水陸→水陸空→水陸空網(wǎng)驛站信件→電話電報(bào)→通信網(wǎng)絡(luò)古代

近代

現(xiàn)代小結(jié)社會(huì)變遷

（2022·北京高考·5）西方有“條條大路通羅馬”的說(shuō)法，中國(guó)古代也有“處處有路透長(zhǎng)安”的諺語(yǔ)。這兩句話蘊(yùn)含的歷史信息是

A．長(zhǎng)安城的設(shè)計(jì)借鑒了羅馬城市布局

B．長(zhǎng)安和羅馬兩地之間的交通網(wǎng)絡(luò)密集

C．古代商路便利了東西方之間的文化交流

D．長(zhǎng)安和羅馬都曾經(jīng)是帝國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的中心D（2022·遼寧高考·14）18世紀(jì)下半葉，歐洲國(guó)家郵政業(yè)務(wù)的主要服務(wù)對(duì)象由政府逐步擴(kuò)大到民間，各國(guó)郵局?jǐn)?shù)量普遍增加，郵政體系進(jìn)一步完善。如普魯士地區(qū)的信件傳遞速度在24小時(shí)內(nèi)可達(dá)150千米，郵遞范圍遍及歐洲。據(jù)此可知郵政業(yè)

A．推動(dòng)了工業(yè)革命的深入發(fā)展

B．成為歐洲各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)

C．適應(yīng)了資本主義發(fā)展的需求

D．促進(jìn)了人們文化素養(yǎng)的提高C（2022·北京高考·14）19世紀(jì)70—80年代，美國(guó)商人斯威夫特創(chuàng)辦了肉類加工廠，把屠宰和包裝分成幾道獨(dú)立工序，利用傳送帶進(jìn)行流水作業(yè)，并雇傭工程師設(shè)計(jì)冷凍車廂，以便長(zhǎng)途運(yùn)輸鮮肉。他還陸續(xù)開辦工廠，利用肉類加工廠的下腳料生產(chǎn)肥料、肥皂和甘油等。斯威夫特的經(jīng)營(yíng)模式（）

①體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)分工不斷細(xì)化②得益于鐵路交通業(yè)的發(fā)展

③成為近代機(jī)械生產(chǎn)的開端④為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供了范本

A．①②B．③④C．②③D．①④A（2021.6·浙江高考·10）1910年，上海某刊載：“一車辟易人百千，雙輪足值價(jià)萬(wàn)錢。汽聲嗚嗚向前進(jìn)，按機(jī)四顧心雄然。未過(guò)泥城塵似煙，忽來(lái)馬路灰撲天?！新冯y，行路難，逢窄路，真可駭?！睋?jù)此判斷，材料中的這種交通工具是

A．由英國(guó)人最早發(fā)明

B．上海新推出的公共交通工具

C．中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志