節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)步履式頂推施工方案

第第頁(yè)節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)步履式頂推施工方案4施工工藝4..1簡(jiǎn)述4.1.1工藝概述節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)步履式頂推工藝是利用步履式頂推設(shè)備和外部框架，在頂推過(guò)程中二者交替受力，按照“豎向頂升——縱向推進(jìn)——回落支撐——設(shè)備跟隨行走”工序使鋼桁梁步履式前移，頂推完成一個(gè)節(jié)間距后，利用載荷轉(zhuǎn)換裝置支撐鋼桁梁，頂推裝備及外部框架卸載，并使其按照“豎向頂升——縱向油缸安裝——回落支撐——設(shè)備回退復(fù)位”的工序，使頂推設(shè)備和外部框架回退到原起點(diǎn)位置，見圖4.1-1。圖4.1-1鋼桁梁步履式頂推原理圖為滿足鋼桁梁的拼裝和頂推施工，需要設(shè)置拼裝平臺(tái)、頂推臨時(shí)墩及鋼導(dǎo)梁，見圖4.1-2。鋼桁梁在工廠加工制作，節(jié)段運(yùn)輸至安裝位置，并在拼裝平臺(tái)上與已安裝的鋼桁梁對(duì)接拼裝，后逐節(jié)頂推。4.1.2工藝流程頂推施工工藝流程見圖4.1-3。4.2施工準(zhǔn)備4.2.1拼裝平臺(tái)設(shè)計(jì)（1）功能需求1）拼裝平臺(tái)的長(zhǎng)度不宜小于2個(gè)節(jié)段長(zhǎng)度，豎向線型以鋼桁梁設(shè)計(jì)線型為準(zhǔn)。2）拼裝平臺(tái)應(yīng)滿足頂推配套設(shè)備布置，提供人員操作及鋼桁梁接口連接螺栓的施工平臺(tái)。3）平臺(tái)的設(shè)計(jì)需滿足頂推的受力要求，同時(shí)需考慮梁體糾偏載荷、水流力、風(fēng)荷載及其它施工荷載，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和作業(yè)面。4）平臺(tái)支承穩(wěn)固，使用時(shí)無(wú)沉降、塑性變形。5）平臺(tái)必須使頂推梁體尾端的轉(zhuǎn)角接近為零，以保證梁體線形一致。（2）設(shè)計(jì)思路1）平臺(tái)的中心線與橋軸線一致，平臺(tái)高程與鋼桁梁頂推高程協(xié)調(diào)一致。2）拼裝平臺(tái)位置應(yīng)盡量地向永久墩靠攏，充分利用永久墩、墩臺(tái)基礎(chǔ)和墩身，減小臨時(shí)工程的措施量，避免頂推到最后時(shí)，梁的尾端出現(xiàn)長(zhǎng)懸臂。3）鋼管樁優(yōu)先采用打入樁，如果覆蓋層較薄，可以采用預(yù)制型植入嵌巖樁等方案。4）優(yōu)先考慮通用、裝配式結(jié)構(gòu)。（3）主要結(jié)構(gòu)形式拼裝平臺(tái)主要用于導(dǎo)梁及鋼桁梁拼裝，由立柱、橫聯(lián)、頂推平臺(tái)、工作平臺(tái)、鋼桁梁拼裝設(shè)備及所需移動(dòng)空間組成。拼裝平臺(tái)的構(gòu)造布置可分為兩部分：①鋼桁梁拼裝平臺(tái)，即在基礎(chǔ)上設(shè)置鋼筋混凝土立柱或者鋼管柱，立柱頂面用型鋼聯(lián)成整體，直接支撐鋼桁梁拼裝桿件，只承受垂直壓力；②鋼桁梁頂推平臺(tái)，在基礎(chǔ)上立鋼管或鋼筋混凝土墩身，縱向連成整體，頂上設(shè)平臺(tái)，梁體拼裝完成后，承受梁體重力和頂推啟動(dòng)時(shí)的水平力。拼裝平臺(tái)一般采用剛性設(shè)計(jì)，臺(tái)座結(jié)構(gòu)形式采用梁柱式結(jié)構(gòu)或整體框架結(jié)構(gòu)，剛度、強(qiáng)度滿足頂推施工的技術(shù)要求，不得發(fā)生沉降。通常采用鋼管樁及型鋼搭設(shè)大型的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。臨時(shí)墩設(shè)計(jì)4.2.2(1)功能需求1)臨時(shí)墩文承中心位置、施工平臺(tái)設(shè)置、縱橫向穩(wěn)定性及高程、沉降、變形等與拼裝平臺(tái)的設(shè)計(jì)要求相同。2)臨時(shí)墩布置跨徑應(yīng)滿足初始頂推階段鋼桁梁及導(dǎo)梁抗傾覆穩(wěn)定性的要求。3)臨時(shí)墩布置跨徑不超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算的頂推跨徑。4)對(duì)于通航河流，頂推臨時(shí)墩的間距應(yīng)滿足通航凈空的要求。5)臨時(shí)墩的長(zhǎng)度不宜小于1.25倍節(jié)段長(zhǎng)度，豎向線型以鋼桁梁設(shè)計(jì)線型為準(zhǔn)。(2)設(shè)計(jì)思路1)臨時(shí)墩的中心線必須與橋軸線一致，高程與鋼桁梁頂推高程協(xié)調(diào)一致。2)通常臨近拼裝平臺(tái)布置一個(gè)小跨徑的臨時(shí)墩進(jìn)行過(guò)渡。3)宜在左右幅兩幅臨時(shí)墩間設(shè)置橫向聯(lián)系，增大臨時(shí)的橫橋向剛度。4)基于安全考慮，可通過(guò)鋼絞線將臨時(shí)墩縱向連接在一起，平衡頂推啟動(dòng)和停止時(shí)的水平力。5)優(yōu)先考慮通用、裝配式結(jié)構(gòu)。6)滿足鋼桁梁在頂推過(guò)程中沿同半徑平面圓曲線和同曲率凸形豎曲線軌跡前進(jìn)要求。（3）主要結(jié)構(gòu)形式臨時(shí)墩作為頂推施工過(guò)程中的主要受力結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)是由鋼管樁作為立柱，型鋼組合作為承重梁和載荷分配梁，立柱間平聯(lián)和斜撐均采用鋼管和型鋼。單個(gè)臨時(shí)墩的受力大小根據(jù)頂推載荷確定。通常采用鋼管樁及型鋼搭設(shè)大型的鋼結(jié)構(gòu)支撐平臺(tái)。4.2.3鋼導(dǎo)梁設(shè)計(jì)(1)功能需求1)減小鋼桁梁在頂推過(guò)程中的懸臂長(zhǎng)度，降低鋼桁梁懸臂狀態(tài)下負(fù)彎矩峰值。2)導(dǎo)梁長(zhǎng)度應(yīng)使主梁的最大懸臂負(fù)彎矩與使用狀態(tài)支點(diǎn)負(fù)彎矩基本接近，其長(zhǎng)度宜為最大頂推跨徑的0.6~0.8倍。3)導(dǎo)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。(2)設(shè)計(jì)思路1)參照鋼桁梁節(jié)點(diǎn)分部情況，導(dǎo)梁宜設(shè)計(jì)為桁架形式。2)導(dǎo)梁節(jié)段長(zhǎng)度的劃分應(yīng)適宜運(yùn)輸并適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)吊裝設(shè)備的起重能力。如果導(dǎo)梁需提前拆除導(dǎo)梁節(jié)段長(zhǎng)度應(yīng)小于可拆除的長(zhǎng)度。3)鋼導(dǎo)梁豎向曲線與鋼桁梁設(shè)計(jì)線型保持一致。4)鋼導(dǎo)梁主梁與鋼桁梁主弦桿位置對(duì)應(yīng)5)導(dǎo)梁設(shè)計(jì)應(yīng)為變剛度變截面桁架梁:(3)主要結(jié)構(gòu)形式目前常用的導(dǎo)梁構(gòu)造分兩種，一種是用桿件拼成的桁架導(dǎo)梁;另一種是用工字形變截面實(shí)腹板鋼導(dǎo)梁。桁架導(dǎo)梁一般用萬(wàn)能桿件或者貝雷桁架拼裝而成，也有由設(shè)計(jì)成專用導(dǎo)梁的桿件拼裝而成。桁架導(dǎo)梁由上弦桿、下弦桿、立桿、斜腹桿和橫向聯(lián)系腹桿等組成，各節(jié)點(diǎn)用螺栓連接。為方便導(dǎo)梁前端上墩需要，導(dǎo)梁前端設(shè)計(jì)為臺(tái)階狀，方便起頂。如圖4.1.2-8所示。4.2.4頂推設(shè)備選擇(1)頂推設(shè)備構(gòu)造節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)步履式頂推設(shè)備為我局武港院研發(fā)，主要包括滑動(dòng)面結(jié)構(gòu)、上部滑移結(jié)構(gòu)、下部文撐結(jié)構(gòu)、支撐油缸、橫向調(diào)整油缸、頂推油缸以及外部框架。整套設(shè)備通過(guò)計(jì)算機(jī)控制和液樂(lè)驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)組合和順序動(dòng)作，以滿足施工要求。頂推設(shè)備總裝圖見圖4.2-4。設(shè)備尺寸參數(shù)見表4.2-1。（2）設(shè)備液壓系統(tǒng)頂推液壓系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分：支撐頂升系統(tǒng)、頂推移動(dòng)系統(tǒng)和橫向調(diào)位系統(tǒng)。表4.2-2頂推油缸性能參數(shù)表名稱數(shù)量行程(mm)單缸承載能力(kN)頂升油缸43004000縱移油缸3350500橫移油缸2×260750（3）頂推設(shè)備控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)主要由總控系統(tǒng)，分控系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)、和傳感系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)特點(diǎn)：1）采用總線技術(shù)，可以安全、可靠、方便的實(shí)現(xiàn)主站、從站之間的數(shù)據(jù)通訊；2）大屏幕控制，可以清晰顯示每一個(gè)工作站的設(shè)備狀態(tài)；3）系統(tǒng)帶有站點(diǎn)自掃描系統(tǒng)，當(dāng)通訊中斷時(shí)會(huì)自動(dòng)指示；4）系統(tǒng)具有傳感器信號(hào)自檢功能，當(dāng)傳感器故障時(shí)會(huì)自動(dòng)指示故障點(diǎn)；5）當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)超壓或者誤差超差時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示；6）各套設(shè)備頂升、平移同步精度≤1mm；橫向糾偏精度≤1mm；頂推速度1~2m/小時(shí)；7）網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展點(diǎn)數(shù)可達(dá)99點(diǎn)。8）控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可移植，易更換。4.2.5鋼桁梁拼裝準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備1）鋼梁施工設(shè)計(jì)圖、節(jié)段預(yù)拼裝桿件一覽表、桿件應(yīng)力表、桿件重量表、現(xiàn)場(chǎng)組裝場(chǎng)地布置、抗滑移試驗(yàn)用試板噴鋁記錄資料、儀器儀表等有關(guān)量具的檢定證書、工廠預(yù)拼裝質(zhì)量合格及其記錄資料。2）摩擦面出廠摩擦系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告。按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求，鋼梁出廠時(shí)高強(qiáng)螺栓柱孔部位抗滑移摩擦系數(shù)不小于0.55。3）高強(qiáng)度螺栓成品出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告以及材質(zhì)保證書、扭矩系數(shù)——溫度、濕度關(guān)系圖線。4）進(jìn)行施工輔助結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，編制各項(xiàng)拼裝工藝、拼裝細(xì)則等。（2）施工場(chǎng)地準(zhǔn)備鋼桁梁拼裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地需設(shè)置鋼桁梁拼裝胎架、桿件存放場(chǎng)、高強(qiáng)螺栓堆存庫(kù)房等。1）拼裝胎架在拼裝過(guò)程中要監(jiān)控胎架變形情況，隨時(shí)監(jiān)測(cè)。2）桿件存放場(chǎng)存放場(chǎng)應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、有排水設(shè)施。桿件應(yīng)分類存放在墊楞上，存放時(shí)應(yīng)滿足下列要求：a）桿件底部與地面之間凈空不宜小于300mm。b）桿件支點(diǎn)應(yīng)放置在自重作用下桿件不致產(chǎn)生永久性變形處，桿件不允許疊放。c）主桁弦桿應(yīng)單層存放，并且整體節(jié)點(diǎn)板向上。（3）桿件進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)及缺陷處理?xiàng)U件進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及鋼桁梁《制造規(guī)則》對(duì)出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查核對(duì)并登記造冊(cè)，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，按規(guī)定處理。主要檢查以下項(xiàng)目：a）由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的桿件損傷變形。b）由于搬運(yùn)過(guò)程中造成的桿件油漆或噴鋁面的缺損。c）鋼梁桿件基本尺寸，其允許偏差必須滿足《制造規(guī)則》規(guī)定。（4）鋼桁梁吊裝準(zhǔn)備為減少現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量，在起吊設(shè)備能力滿足的情況下，可考慮將鋼桁梁部分桿件在制作廠或預(yù)拼廠內(nèi)連接成整體。比如，對(duì)于重量較輕的公路橫梁和公路橫聯(lián)可考慮在廠內(nèi)連接成整體。（5）鋼桁梁運(yùn)輸鋼桁梁的運(yùn)輸方式影響桿件運(yùn)輸中的安全性及設(shè)備周轉(zhuǎn)使用效率。運(yùn)輸過(guò)程中的固定方式應(yīng)進(jìn)行研究，應(yīng)避免鋼桁梁桿件磕碰造成損傷。應(yīng)在運(yùn)輸船和平板車上制作專用胎架進(jìn)行桿件存放，并對(duì)桿件吊裝順序、布置形式、桿件拼接板安裝作明確要求。4.2.6鋼桁梁拼裝輔助設(shè)施準(zhǔn)備（1）鋼梁施工操作平臺(tái)在主桁節(jié)點(diǎn)處采用槽鋼及角鋼做吊架，作為架梁、施擰高栓及涂裝的腳手架。應(yīng)針對(duì)鋼桁梁每種節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)操作掛梯進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。對(duì)于上弦節(jié)點(diǎn)，設(shè)置封閉式的籠式大掛梯，籠式掛梯能夠覆蓋公路橫聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)需安裝高栓節(jié)點(diǎn)，根據(jù)作業(yè)面對(duì)掛梯進(jìn)行分層。施工用輔助設(shè)施宜提前安裝好，隨同桿件起吊。（2）上、下弦走道根據(jù)具體鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行走道設(shè)置。上弦處走道可利用弦桿頂面剪力釘作為走道扶手立柱的固定結(jié)構(gòu)。下弦走道優(yōu)先考慮邊桁側(cè)面安裝的員工檢修走道，在鋼桁梁架設(shè)過(guò)程中，該走道未安裝時(shí)采用型鋼和鋼板制作的臨時(shí)走道。4.3施工方法本施工方法對(duì)鋼桁梁節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)步履式頂推施工進(jìn)行介紹，鋼桁梁拼裝方案應(yīng)結(jié)合橋位地形、鋼桁梁運(yùn)輸方式、架設(shè)方法、使用的吊裝機(jī)械等因素綜合考慮。4.3.1節(jié)段拼裝（1）節(jié)段組拼流程（2）組拼方法及順序節(jié)段拼裝采用散裝法，各節(jié)段組裝可平行作業(yè)也可交叉作業(yè)，按照下弦平面→斜桿、豎桿→橫聯(lián)→上弦平面的順序，實(shí)行立體階梯形推進(jìn)方式逐段組裝。拼裝時(shí)，以胎架上平面為基準(zhǔn)，應(yīng)保證胎架平面度1mm，按節(jié)距±5mm設(shè)置。（3）質(zhì)量檢驗(yàn)程序拼裝前，檢驗(yàn)胎架平面度和節(jié)距（自檢、監(jiān)理檢查）→組拼成型后復(fù)查組裝桿件及接頭的組裝對(duì)圖樣的符合性（自檢）→節(jié)段調(diào)整后檢測(cè)梁段輪廓尺寸、節(jié)段平面度、旁彎、過(guò)孔率等（自檢、監(jiān)理檢查）→完成節(jié)段內(nèi)沖釘、粗制螺栓與高栓的替換，并施擰、復(fù)擰、完成節(jié)段內(nèi)節(jié)點(diǎn)固結(jié)（自檢、監(jiān)理巡視）→高栓終擰扭矩檢查（按規(guī)范規(guī)定的頻率，由廠家、總包方、監(jiān)理聯(lián)合檢查）→接頭工地底漆涂裝→辦理節(jié)段移交手續(xù)。（4）高強(qiáng)度螺栓施擰因栓焊鋼桁梁依靠高強(qiáng)度螺栓施加的軸力和摩擦面的摩擦提供桿件間牢固的連接，故高強(qiáng)度螺栓施擰管理顯得十分重要。高強(qiáng)度螺栓采用扭矩法施擰，松扣回扣法檢查。1）基本要求a）施擰前，應(yīng)由生產(chǎn)廠家按批配套供貨，必須有生產(chǎn)廠家按批提供的產(chǎn)品質(zhì)量保證書。b）高栓到貨后，應(yīng)及時(shí)復(fù)驗(yàn)機(jī)械性能、工差尺寸、扭矩系數(shù)等。c）按設(shè)計(jì)要求，確定施擰扭矩(含初擰、復(fù)擰扭矩)和終擰扭矩。d）對(duì)高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈按生產(chǎn)廠提供的批號(hào)進(jìn)行配套組副，便于使用，并不得改變其出廠狀態(tài)。e）保管期內(nèi)不得任意開箱，防止生銹和沾染臟物。f）測(cè)定隨橋試板抗滑移摩擦系數(shù)，標(biāo)定施擰扳手、校驗(yàn)扳手和復(fù)測(cè)扭矩系數(shù)。2）機(jī)具配備一般擰緊采用臂長(zhǎng)55cm的套筒板手或開口扳手施工。高栓初擰、復(fù)擰采用PID-1000J型扭矩扳手施工。終擰：采用PID-1500型扭矩扳手。不能使用電動(dòng)扳手施擰的部分螺栓可用1000（N-m），2000（N-m）的帶響扳手施工。3）高栓驗(yàn)收及儲(chǔ)存管理高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量復(fù)檢：生產(chǎn)廠以批為單位，提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告（含扭矩系數(shù)）及出廠合格證，施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)GB1228～1231-91的規(guī)定，對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)行外形尺寸、形位公差、表面缺陷、螺紋參數(shù)、機(jī)械性能、螺紋脫炭、扭矩系數(shù)、標(biāo)記與包裝等檢查或復(fù)驗(yàn)，并做好記錄，不合格產(chǎn)品不得使用。庫(kù)房管庫(kù)員必須按值班技術(shù)人員簽字的領(lǐng)料單發(fā)料，螺栓要輕拿輕放，防止螺紋損壞。領(lǐng)用高強(qiáng)度螺栓必須嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)圖上實(shí)際需用規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取，一般不得以短代長(zhǎng)或以長(zhǎng)代短（外螺紋的露出長(zhǎng)度至少留一個(gè)螺距）。施工現(xiàn)場(chǎng)必須用規(guī)定的工具袋等容器將螺栓運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在搬運(yùn)過(guò)程中要輕拿輕放，防止碰損絲扣及沾污泥砂。4）高栓施擰及檢查高栓施工采用扭矩法，施工前做好施擰工藝性試驗(yàn)。高栓發(fā)運(yùn)工地時(shí)，制造方應(yīng)按國(guó)標(biāo)分批提供產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告書（含扭矩系數(shù)），工地按批號(hào)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，在國(guó)家認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)復(fù)測(cè)扭矩系數(shù)。板面之間的摩擦系數(shù)是影響栓接的一個(gè)重要因素。組拼前在工地要對(duì)板面進(jìn)行抗滑移系數(shù)試μ>0.55方為合格?？够葡禂?shù)的測(cè)定的有關(guān)事宜應(yīng)征得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可。驗(yàn)，高強(qiáng)度螺栓施擰檢查驗(yàn)收采用松扣回扣法5)高栓擰緊高栓擰緊分初擰、復(fù)擰和終擰進(jìn)行。初擰值取終擰值的50%，初擰后對(duì)每個(gè)螺栓用敲擊法進(jìn)行檢查，復(fù)擰對(duì)螺栓再次進(jìn)行施擰，終擰采用扭矩法，采用電動(dòng)扳手。(不能用電板的部位可用帶響扳手)將初擰后的螺栓擰到終擰值，考慮到螺栓預(yù)拉力的損失及誤差，實(shí)際使用時(shí)加大10%做好各類螺栓在不同溫度、濕度情況下的扭矩系數(shù)的試驗(yàn)，施工過(guò)程中按工藝要求做好施工記錄，盡量使終擰溫度接近扭矩系數(shù)的復(fù)測(cè)溫度，6)高栓的施擰管理初擰值為終擰值的50%，初擰完畢，逐一復(fù)擰。初擰時(shí)螺栓頭用工具卡住防止轉(zhuǎn)動(dòng)，否則影響扭矩值。檢查無(wú)漏后即進(jìn)行終擰，終擰后螺栓端部涂上紅色油漆標(biāo)記。施擰順序:高強(qiáng)度螺栓施擰。無(wú)論使用電動(dòng)扳手、表盤扳手或帶響扳手，均從螺栓群中心向外擴(kuò)展逐一擰緊，否則影響栓群合格率。對(duì)橋上施擰用的各種扳手進(jìn)行編號(hào)建檔，設(shè)專人管理。每日班前對(duì)各種使用扳手進(jìn)行校驗(yàn)并進(jìn)行班后校驗(yàn)，校驗(yàn)應(yīng)即時(shí)記錄，發(fā)現(xiàn)異?；蛘`差大于規(guī)定值3%時(shí)停止使用。使用完的帶響扳手，檢查完即放松彈簧，特別注意的是電動(dòng)扳手的輸出扭矩隨擰緊時(shí)間的增長(zhǎng)有逐漸增大的趨勢(shì)，因此在標(biāo)定電動(dòng)扳手前應(yīng)空轉(zhuǎn)幾分鐘或先擰若干個(gè)日栓，高溫季節(jié)要限定電動(dòng)扳手連續(xù)使用時(shí)間，控制箱要遮蔭，以消除輸出扭矩的誤差7)高強(qiáng)度螺栓施擰檢查高強(qiáng)度螺栓施擰質(zhì)量檢查應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)規(guī)定進(jìn)行并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證驗(yàn)收。高強(qiáng)度螺栓施擰質(zhì)量檢查應(yīng)設(shè)專職人員進(jìn)行檢查，當(dāng)天擰好的螺栓當(dāng)天檢查完畢初擰檢查:采用0.3kg小錘敲擊螺母一側(cè)，手按住相對(duì)的另一側(cè)，如動(dòng)較大者為不合格應(yīng)再初擰，同時(shí)用0.3m塞尺插入桿縫，插入深度小于20m者為合格，如果間隙較大應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。終擰檢查:根據(jù)試驗(yàn)資料，采用松扣回扣法檢查。先在螺栓與螺母的相對(duì)位置劃一細(xì)直線作為標(biāo)記，然后將螺母擰松約30°，再用檢查扭矩扳手把螺母重新擰緊至原來(lái)位置(使所劃細(xì)直線重合)觀察全部終擰后的高強(qiáng)度螺栓連接副，檢查復(fù)擰后用油漆標(biāo)記的螺栓與螺母相對(duì)位置是否發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以檢查終擰是否有漏擰。螺栓的檢查數(shù)目及時(shí)間。主桁及縱、橫梁連接處的栓群中螺栓的抽查數(shù)量為其總數(shù)的5%，但不得少于2套；其他節(jié)點(diǎn)每處不少于1套。終擰檢查合格的螺栓群，做出規(guī)定的標(biāo)記，并在螺栓、螺母、墊圈的外露部分立即涂上底漆，然后才允許拆除螺栓施擰腳手架。標(biāo)記規(guī)定：終擰標(biāo)記－紅色油漆筆在大六角頭上作點(diǎn)標(biāo)記欠擰標(biāo)記－白色油漆筆在大六角頭上作點(diǎn)標(biāo)記超擰標(biāo)記－黃色油漆筆在大六角頭上作點(diǎn)標(biāo)記4.3.2施工步驟4.3.2.1節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)步履式頂推施工步驟表4.3-1整體施工步驟4.3.2.2導(dǎo)梁上墩因鋼桁梁及導(dǎo)梁自重使導(dǎo)梁前端下?lián)?，?dāng)導(dǎo)梁前端臺(tái)階到達(dá)下一臨時(shí)墩時(shí)，其端部往往略低于臨時(shí)墩支座。此時(shí)需利用載荷轉(zhuǎn)換裝置的支撐油缸將導(dǎo)梁頭部頂升抬高，當(dāng)導(dǎo)梁頭部到達(dá)頂推設(shè)備上方時(shí)，利用回退油缸