DB11 946-2013 輕型汽車(點燃式)污染物排放限值及測量方法(北京Ⅴ階段)　　

輕型汽車(點燃式)污染物排放限值及測量方法2013-01-05發(fā)布2013-02-01實施北京市環(huán)境保護局北京市質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布I III1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14技術要求和試驗 35環(huán)保核準車型的擴展 76環(huán)保一致性檢查 97在用車符合性檢查 8標準的實施 附錄A(規(guī)范性附錄)試驗燃料的技術要求 府同意，于2013年1月15日批準。1輕型汽車(點燃式)污染物排放限值及測量方法(北京V階段)HJ/T390環(huán)境保護產(chǎn)品技術要求汽油車燃油234.1.4如果滿足了4.3(環(huán)保核準)、第6章(環(huán)保一致性檢查)和第7章(在用車符合性檢查)的試驗項目輕型汽車(包括HEV)I型-氣態(tài)污染物I型-顆粒物質(zhì)量II型IV型V型進行(試驗兩種燃料)進行(只試驗汽油)進行(試驗兩種燃料)進行(只試驗汽油)進行(只試驗汽油)進行(只試驗汽油)進行(只試驗汽油)進行進行進行進行注1:I型試驗指常溫下冷起動后排氣污染物排放試驗。顆粒物質(zhì)量測量僅適用于裝注2:Ⅱ型試驗指測定雙怠速的CO、HC和高怠速的λ值(過量空氣系數(shù))。注3:Ⅲ型試驗指曲軸箱污染物排放試驗。注6:VI型試驗指低溫下冷起動后排氣中CO和THC排放試注7:貴金屬含量試驗指檢測催化轉化器載體體積、貴金屬總含量及貴金屬比44.3.1.2.1試驗共持續(xù)19min40s,由兩部分(1部和2部)組成，應不間斷地完成。經(jīng)制造廠同意，4.3.1.2.3試驗2部由1個城郊循環(huán)組成。該城郊循環(huán)基準質(zhì)量(RM)限值L類別級別I4.3.1.5按GB18352.3-2005附錄M的要求，3輛樣車的試驗統(tǒng)計量應滿足通過判定臨界4.3.2IⅡ型試驗(雙怠速試驗)54.3.5V型試驗(污染控制裝置耐久性試驗)4.3.5.1.1試驗前，還應單獨提供一套相同的催化轉化器。應任選一套進行耐久性試驗；另一套按HJ509的規(guī)定檢測其載體體積、貴金屬總含量及貴金屬比例，測量結果與制造廠申報值的差異不應超出±4.3.5.1.2整車耐久性試驗，按ECER83-06(2011)附錄9所述的程序在底盤測功機上或試驗跑道上進行160000km耐久性試驗。4.3.5.1.3與已按4.3.5.1.2進行了整車耐久性試驗的車型相比，如果試驗車輛僅污染控制裝置的變化超出了5.3規(guī)定的擴展條件，可按ECER83-06(2011)附錄9所述的發(fā)動機臺架老化(SBC)試驗方法進4.3.5.1.4在制造廠要求下，可在完成V型試驗之前，使用表3的劣化系數(shù)進行I型試驗。完成型試驗后，應用實測劣化系數(shù)替代表3的劣化系數(shù)，以修正環(huán)保核準I型試驗結果。表3劣化系數(shù)劣化系數(shù)4.3.5.2通過4.3.5.1.2和4.3.5.1.3規(guī)定的試驗程序和方法確定劣化系數(shù)。劣化系數(shù)用于確定汽車的排放污染物是否滿足4.3.1.4和6.1相應限值的要求。4.3.6VI型試驗(低溫下冷起動后排氣中CO和THC排放試驗)4.3.6.1除單一氣體燃料車外，所有汽車均應進行此項試驗。兩用燃料車4.3.6.2試驗按GB18352.3-2005附錄H的規(guī)定進行。4.3.6.3四輪驅(qū)動汽車可在兩輪驅(qū)動運行模式下進行試驗。在兩輪驅(qū)動模式下進行試驗時，應在原始設計驅(qū)動模式(四輪驅(qū)動)下運行汽車以確定底盤測功機設定用的總道路負荷力。4.3.6.4試驗應進行3次，C0和THC測得的排放量應小于表4所示限值。4.3.6.4.1雖然有4.3.6.4的要求，但對于每種污染物而言，只要這3次測量結果的算術平均值小于規(guī)定的限值，3次測量結果中允許有一次的值超過限值，但不應超過該限值的1.1倍。即使有一種以上表4V型試驗的排放限值試驗溫度266K(-7℃)類別級別IⅡⅢ4.3.6.4.2如果3次測量結果的算術平均值在限值的100%到110%之間，在制造廠要求下4.3.6.5符合下面的條件，4.3.6.4規(guī)定的試驗次數(shù)可以減少。6基準質(zhì)量(RM)類別級別IⅡⅢ78 1)催化轉化器：——貴金屬總含量(相同或更多);——載體(結構、材料和生產(chǎn)廠);2)空氣噴射：——型式(脈動，空氣泵，或其他)。3)排氣再循環(huán)(EGR):9——變速器(自動或手動);——二次空氣噴射(有或無); 6.5.1從裝配線上或批量產(chǎn)品中隨機抽取3輛車(或3套炭罐),檢測炭罐的有效容積，并采用50%6.6.1從裝配線上或批量產(chǎn)品中隨機抽取3輛車(或3套催化轉化器),按HJ509的規(guī)定，對抽取的——燃燒過程(二沖程、四沖程);——發(fā)動機供油方式(直噴或非直噴);——冷卻系型式(風冷、水冷、油冷);——進氣方式(自然進氣、增壓);7.3.2所挑選的樣車具有代表性(如銷量最大)。年度銷售量(輛)階段檢查(輛)跟蹤檢查(輛)3131a對滿足年度銷售量的汽車系族，可只選擇其中某一汽車系族進行檢查；b對滿足年度銷售量的每一汽車系族均應進行檢查；c每個里程段3輛車。第1年進行1.5～3萬公里段的該車型所在系族的階段檢查；第2年型所在系族的階段檢查；第3年進行5～8萬公里段的該車型所在系族的階段檢查；第4年進行8～10萬公里段的該車型所在系族的階段檢查。表7在用車符合性檢查判定準則(樣車數(shù)為6輛)條件1排放超標的原因不同排放超標的原因相同 -—注：高排放車指樣車的任一受控污染物超過了4.3.1.4表2中適用限值的1.5倍。7.4.4如果在用車符合性檢查不合格，制造廠應按GB18352.3-2005附錄N第N.6章采取補救措8標準的實施所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準要求，抗爆性：研究法辛烷值(RON)不小于不小于的規(guī)定進行。鉛含量“,g/L不大于鐵含量“,g/L不大于錳含量“,g/L不大于密度(20℃),kg/m310%蒸發(fā)溫度，℃50%蒸發(fā)溫度，℃90%蒸發(fā)溫度，℃終餾點，℃殘留量，%(體積分數(shù))不高于不高于不高于不高于不大于2實際膠質(zhì)，mg/100mL不大于5誘導期,min.不小于硫含量，mg/kg不大于銅片腐蝕(50℃,3h),級不大于1無無硫醇(需滿足下列要求之一):硫醇硫(博士試驗法)硫醇硫含量，%(質(zhì)量分數(shù))不大于氧含量，%(質(zhì)量分數(shù))