無砟軌道精調(diào)作業(yè)指導書

附件7無砟軌道精調(diào)作業(yè)指導書一、基本要求1．CPⅢ網(wǎng)重新復測，經(jīng)評估合格方可應用于精調(diào)。2．各位零配件安裝到位，無缺少。3．無碴軌道經(jīng)過沖洗，無雜物，無灰塵。4．無縫線路應力放散完畢且焊聯(lián)、鎖定。二、準備工作1．各種規(guī)格材料基本到位。2．絕對測量、相對測量小車經(jīng)檢驗、調(diào)試合格。3．各類機具齊備（軌距調(diào)整器、內(nèi)燃扳手、無碴液壓起道機、軌道儀、照明工具、數(shù)顯道尺、塞尺、弦線、扭力測試儀、撬棍、改道小撬棍等）。三、精調(diào)步驟1．總體流程。準備工作準備工作全站儀設站采集數(shù)據(jù)并生成報表用GRP軟件對報表進行優(yōu)化精測部分制定精調(diào)方案現(xiàn)場復查現(xiàn)場精調(diào)復測不合格精調(diào)部分分分合格完成重新復測調(diào)整2．精確測量。為監(jiān)測線路設備的變化，指導線路設備養(yǎng)護，需對軌道實測中線、高程進行絕對精度測量。主要采用安博格小車與線路CPIII控制網(wǎng)實現(xiàn)對軌道精測。⑴測量的前期準備工作①輸入并核對設計數(shù)據(jù)（平曲線、豎曲線、超高、控制點，如存在斷鏈，需分別輸入，上、下行線也要分別輸入）。②設置項目屬性，如平面位置和高程測量基準等。③定期對全站儀及小車進行保養(yǎng)、檢定。⑵測量的現(xiàn)場工作①檢查鋼軌表面狀態(tài)，檢查扣件彈條與軌距擋板密貼。確保零配件無缺少，扣件扭矩達標。②正倒鏡檢查全站儀水平角和豎角偏差，如果超過3秒，在氣象條件較好的情況下進行組合校準及水平軸傾斜誤差（α）校準；檢查全站儀ATR照準是否準確，有無ATR的偏差也應小于3秒。③使用至少8個CPIII控制點自由設站，如果現(xiàn)場條件不滿足，至少應有6個CPIII控制點，其中前后至少各使用一個60米以上的控制點。根據(jù)天氣條件確定最大目標距離。狀況好時控制在60m以內(nèi)，不好時將距離縮短。④設站的同時組裝軌檢小車，將雙輪部分靠近低軌。⑤在穩(wěn)固的軌道上校準超高傳感器，一般每天開始測量前校準一次，如氣溫變化迅速，可再次校準；校準后可在同一點進行正反兩次測量，測量值之和應在0.3mm以內(nèi)。⑥將全站儀對準軌檢小車棱鏡，檢查通信，關閉全站儀強力搜索，并鎖定棱鏡。⑦放樣60米以上的一個控制點對設站進行檢核。⑧進入施工模式，看偏差數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定（變化范圍超過0.7mm），將小車向前推，找到數(shù)據(jù)相對穩(wěn)定的距離，根據(jù)此距離再次重新設站。⑨按指定間距，在設站區(qū)間內(nèi)逐點采集數(shù)據(jù)。⑩檢核全站儀設站，看與上次檢核結果的偏差。eq\o\ac(○,11)全站儀搬站并重新設站，檢核設站后，重復測量上一次設站已經(jīng)測量過的5-10個點，如果偏差大于2mm，需重新設站。eq\o\ac(○,12)重復上述操作，條件較差時可增加全站儀檢核次數(shù)。⑶測量的內(nèi)業(yè)工作①內(nèi)業(yè)仔細核對設計數(shù)據(jù)（平曲線，豎曲線，超高，控制點），檢核無誤輸入到計算機中，平豎曲線里程要對應。②緩和曲線類型選擇回旋曲線。③進行正確的項目屬性設置。3．精調(diào)方法精調(diào)主要流程為：內(nèi)業(yè)計算—現(xiàn)場放樣—精調(diào)—扣件復擰—質(zhì)量回檢⑴內(nèi)業(yè)計算①由精測小組根據(jù)軌道測量數(shù)據(jù)生成“模擬調(diào)整量表”。②計算調(diào)整量，采用軌道小車配套軟件進行調(diào)整量模擬計算，將高低、水平、三角坑、軌向、軌距尺寸全部調(diào)整到允許范圍之內(nèi)，并對軌道線形進行優(yōu)化，形成計算調(diào)整方案“模擬調(diào)整量表”。③現(xiàn)場采用相對測量小車對高低、軌向、軌距進行檢測，記錄每根軌枕的原始數(shù)據(jù)。④在相對測量小車進行圖上作業(yè)，如果現(xiàn)場情況與調(diào)整方案精調(diào)情況不一致，必須重新對線路進行精測，再制定調(diào)整方案、進行復核。⑤、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查確認，對計算的調(diào)整量進行核對優(yōu)化后形成正式“調(diào)整量表”，用與現(xiàn)場調(diào)整依據(jù)。⑵現(xiàn)場放樣①將計算的“模擬調(diào)整量表”每根軌枕（左、右股）墊片厚度值、改道方向數(shù)值標注在每根軌枕的鋼軌內(nèi)側軌底。⑶現(xiàn)場精調(diào)現(xiàn)場精調(diào)采用單股同步墊片、改道作業(yè)完畢后再對另一股進行同步墊片、改道作業(yè)。單股調(diào)整作業(yè)應先墊片后改道。①墊板作業(yè)主要處理高低、水平、三角坑病害㈠先選定一股鋼軌作為基準股，曲線地段以下股為基準軌，直線地段選擇與前方曲線下股同側鋼軌為基準軌。㈡扣件系統(tǒng)設計有軌下標準規(guī)格軌下墊板（Zw692-6）厚度為6mm。為了鋼軌調(diào)高的需要，還配有Zw692-2、Zw692-3、Zw692-4、Zw692-5、Zw692-7和Zw692-8不同厚度軌下墊板。㈢為了鋼軌調(diào)高的需要，扣件系統(tǒng)還配有塑料調(diào)高墊板和鋼制調(diào)高墊板。其中塑料調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種，標號分別為Ap20-6（Ap20U-6）和Ap20-10（Ap20U-10）。鋼制調(diào)高墊板為厚度20mm的Ap20S（Ap20U-S）。㈣設置軌下墊板和調(diào)高墊板時，必須按先后順序執(zhí)行。㈤必須對松卸的扣件進行除銹、除塵、除雜物處理。㈥調(diào)整完成后復測評估高低、水平、三角坑。㈦高低調(diào)整通過更換不同規(guī)格的軌墊實現(xiàn)-4mm~+2mm調(diào)整量。通過嵌入塑料調(diào)高墊板和更換軌墊實現(xiàn)+3mm~+22mm調(diào)整，配置如表4-3，并根據(jù)高度調(diào)節(jié)量選擇正確的軌枕螺栓。福斯羅-300型扣件高低調(diào)整設置（單位：mm）高低調(diào)整量塑料調(diào)高墊板鋼制調(diào)高墊板軌墊軌枕螺栓型號:AP20-x型號:AP20S型號:Zw692-x型號:Ss36厚度厚度厚度長度單位:mm6or10mm20mm2-8mm230-280mm+2

1×8mm2×230+1

1×7mm2×2300–標準設計

1×6mm2×230-1

1×5mm2×230-2

1×4mm2×230-3

1×3mm2×230-4

1×2mm2×230㈧墊片作業(yè)后應復擰螺旋道釘并使扭矩達標。②改道作業(yè)主要是調(diào)整軌向、軌距病害㈠改道作業(yè)可采用調(diào)整軌距擋板的方法來做好。標準規(guī)格軌距擋板分為Wfp15a型擋板（適用于300-1a型扣件）和Wfp15u型擋板（適用于300-1u型扣件）。為了鋼軌左右位置調(diào)整的需要，還配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）~Wfp15a±8（Wfp15u±8）各十六種規(guī)格。㈡按順序松開扣件各零件。㈢必須對松卸的扣件進行除銹、除塵、除雜物處理。㈣調(diào)整軌向、軌距后可根據(jù)軌距情況控制（復核）作業(yè)是否到位。㈤軌距和軌向調(diào)整。通過更換不同規(guī)格的軌距擋板，實現(xiàn)8mm范圍內(nèi)的單軌橫向調(diào)整，調(diào)整級別為1mm。。福斯羅-300型扣件軌距擋板調(diào)整配置軌距調(diào)整量（mm）左股鋼軌右股鋼軌外側軌距擋板內(nèi)側軌距擋板內(nèi)側軌距擋板外側軌距擋板－16Wfp15u+8Wfp15u－8Wfp15u－8Wfp15u+8－15Wfp15u+8Wfp15u－8Wfp15u－7Wfp15u+7－14Wfp15u+7Wfp15u－7Wfp15u－7Wfp15u+7－13Wfp15u+7Wfp15u－7Wfp15u－6Wfp15u+6－12Wfp15u+6Wfp15u－6Wfp15u－6Wfp15u+6－11Wfp15u+6Wfp15u－6Wfp15u－5Wfp15u+5－10Wfp15u+5Wfp15u－5Wfp15u－5Wfp15u+5－9Wfp15u+5Wfp15u－5Wfp15u－4Wfp15u+4－8Wfp15u+4Wfp15u－4Wfp15u－4Wfp15u+4－7Wfp15u+4Wfp15u－4Wfp15u－3Wfp15u+3－6Wfp15u+3Wfp15u－3Wfp15u－3Wfp15u+3－5Wfp15u+3Wfp15u－3Wfp15u－2Wfp15u+2－4Wfp15u+2Wfp15u－2Wfp15u－2Wfp15u+2－3Wfp15u+2Wfp15u－2Wfp15u－1Wfp15u+1－2Wfp15u+1Wfp15u－1Wfp15u－1Wfp15u+1－1Wfp15u+1Wfp15u－1Wfp15uWfp15u0Wfp15uWfp15uWfp15uWfp15u＋1Wfp15u－1Wfp15u+1Wfp15uWfp15u＋2Wfp15u－1Wfp15u+1Wfp15u+1Wfp15u－1＋3Wfp15u－2Wfp15u+2Wfp15u+1Wfp15u－1＋4Wfp15u－2Wfp15u+2Wfp15u+2Wfp15u－2＋5Wfp15u－3Wfp15u+3Wfp15u+2Wfp15u－2＋6Wfp15u－3Wfp15u+3Wfp15u+3Wfp15u－3＋7Wfp15u－4Wfp15u+4Wfp15u+3Wfp15u－3＋8Wfp15u－4Wfp15u+4Wfp15u+4Wfp15u－4＋9Wfp15u－5Wfp15u+5Wfp15u+4Wfp15u－4＋10Wfp15u－5Wfp15u+5Wfp15u+5Wfp15u－5＋11Wfp15u－6Wfp15u+6Wfp15u+5Wfp15u－5＋12Wfp15u－6Wfp15u+6Wfp15u+6Wfp15u－6＋13Wfp15u－7Wfp15u+7Wfp15u+6Wfp15u－6＋14Wfp15u－7Wfp15u+7Wfp15u+7Wfp15u－7＋15Wfp15u－8Wfp15u+8Wfp15u+7Wfp15u－7＋16Wfp15u－8Wfp15u+8Wfp15u+8Wfp15u－8四、質(zhì)量控制標準1．測量作業(yè)⑴全站儀采用后方交會的方法進行設站，為了確保全站儀的設站精度，建議使用8個CPIII控制點，如果現(xiàn)場條件不滿足，至少也應使用6個控制點，設站中誤差：東坐標/北坐標/高程：0.7mm，方向：1.4〃。2．精調(diào)作業(yè)幾何尺寸控制標準⑴幾何尺寸項目作業(yè)驗收備注軌距（mm）+1/-1水平（mm）1高低（mm）210m弦軌向（直線）（mm）110m弦扭曲（mm/3m）26.25mA范圍內(nèi)軌距變化率1/1500⑵長弦標準項目弦長（m）基長（m）容許偏差（mm）高低300150≤10305≤2方向300150≤10305≤2⑶曲線正矢項目實測正矢與計算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差（mm）圓曲線最大最小正矢差（mm）緩和曲線圓曲線作業(yè)驗收12343．零配件系統(tǒng)⑴墊板作業(yè)后，鐵墊板、鐵墊板下調(diào)高墊板、絕緣緩沖墊板的螺栓中心孔必須與預埋套管中心對正。⑵軌枕螺栓擰入預埋套管，使用配套的套筒扳手擰緊，扭矩為30～50N?m。⑶彈條安裝標準：擰緊螺栓直至彈條的中肢前端與軌距擋板前端突起部分接觸，扭矩約250N?m。（采用SKLB15彈條時扭矩約180N?m）。⑷軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于1mm；鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm。五、質(zhì)量控制措施1．測量⑴每天開始測量之前檢查全站儀測量精度，在穩(wěn)固的軌道上對超高傳感器進行校準，校準后可在同一點進行正反兩次測量，測量值偏差應在0.3mm以內(nèi)。⑵采集數(shù)據(jù)時小車要停穩(wěn)，全站儀應采用精確模式，工作之前要適應環(huán)境溫度。⑶下一區(qū)間設站時至少要包括4個上一區(qū)間精調(diào)中用到