2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船員基本安全培訓(xùn)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船員基本安全培訓(xùn)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.燃燒是一種放熱、發(fā)光的緩慢物理放應(yīng)。2.船上向落水者拋投救生圈時(shí)，應(yīng)拋在落水人員的上流方向，無(wú)流有風(fēng)時(shí)應(yīng)拋于下風(fēng)，以便落水者攀拿。3.常見的通風(fēng)方式有（）A、自然通風(fēng)B、機(jī)械通風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、A＋B4.安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。5.停泊值班時(shí)，甲板部值班人員組成至少是（）.A、一名值班駕駛員B、一名值班駕駛員、一名水手C、一名值班駕駛員、二名水手D、二名值班駕駛員、一名水手6.在通風(fēng)不良的高溫環(huán)境下工作可引起（）.A、窒息B、昏迷C、中暑7.外派船員的特殊要求之一就是嚴(yán)守勞動(dòng)合同的規(guī)定，增加服從意識(shí)。8.船舶進(jìn)水堵漏警報(bào)是（）.A、三長(zhǎng)聲一短聲B、亂鐘C、二長(zhǎng)聲一短聲D、七短聲一長(zhǎng)聲9.最大可能法是將風(fēng)險(xiǎn)型決策轉(zhuǎn)變?yōu)榇_定型決策的一種方法。10.滅火時(shí)，水與泡沫能同時(shí)使用.11.事故分析圖的四要素是（）.A、人、機(jī)器、環(huán)境、管理B、人、機(jī)器、貨物、管理C、人、機(jī)器、環(huán)境、氣象D、人、機(jī)器、貨物、環(huán)境12.我國(guó)規(guī)定：造成海洋污染的責(zé)任人只承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。13.應(yīng)變部署表和應(yīng)急計(jì)劃都屬于船舶應(yīng)急預(yù)案。14.對(duì)進(jìn)水的堵漏應(yīng)急，通常分成排水、堵漏、救護(hù)三隊(duì)。15.船舶右舷有人落水的警報(bào)信號(hào)是警鈴或汽笛三長(zhǎng)聲一短聲連放一分鐘。16.人為因素造成直接或間接的船舶安全和污染事故占事故總量（）.A、90%B、80%C、70%D、60%17.下列（）不屬于全船警報(bào)系統(tǒng)。A、火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)B、火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)C、機(jī)艙釋放二氧化碳的警報(bào)系統(tǒng)18.火場(chǎng)中被困人員應(yīng)如何待救？19.每一個(gè)呼吸器都應(yīng)酬配有一根長(zhǎng)度至少為30米的耐火救生繩。其主要作用為（）。A、聯(lián)系工具B、顯示工具C、顯示通道和聯(lián)系工具20.自供氣體系統(tǒng)的救生艇，艇內(nèi)氣壓值不得低于艇外大氣壓，也不得超過(guò)大氣壓20hpa以上。21.遇難者位置不明，是棄船求生過(guò)程中將會(huì)遇到的危險(xiǎn)之一。（）22.當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由（）擔(dān)任總指揮。A、大副B、船長(zhǎng)C、輪機(jī)長(zhǎng)23.勞動(dòng)技能是有效地從事勞動(dòng)、創(chuàng)造勞動(dòng)價(jià)值和造福人類的基本能力，具有重要的道德意義。24.測(cè)得體溫是39.5℃，這是低熱狀態(tài)。25.處理好船員的人際關(guān)系主要有哪些重要意義？26.棄船后，求生者如不會(huì)游泳又沒有救生設(shè)備，首先遇到的威脅就是溺水。（）27.按局部解剖學(xué)位置分布，右腰部的正常臟器有（）和右腎。A、升結(jié)腸、小腸B、降結(jié)腸、小腸C、降結(jié)腸、大腸D、升結(jié)腸、大腸28.休克病人不能用的體位是（）.A、去枕平臥B、頭高腳低C、頭和下肢各抬高30度29.海面上有油火，落水者需換氣時(shí)，應(yīng)先將手探出水面旋轉(zhuǎn)撥開油火，頭出水后立即轉(zhuǎn)身面向（）作深呼吸。A、上風(fēng)B、橫風(fēng)C、下風(fēng)30.停泊時(shí)甲板上般由（）擔(dān)任防火巡視。A、水手長(zhǎng)B、值班水手C、值班駕駛員31.未知?dú)怏w類型和含量的某油艙要進(jìn)行氣體的測(cè)量，有什么儀器？（）。A、測(cè)爆儀B、測(cè)氧儀C、測(cè)氮儀32.棄船時(shí)集合地點(diǎn)應(yīng)用（）符號(hào)標(biāo)示。A、引導(dǎo)標(biāo)志B、集合地點(diǎn)C、逃生路線33.每艘救生艇上應(yīng)配備具有垂直和水平扇面至少為，所測(cè)的光強(qiáng)為（），能連續(xù)工作時(shí)間不少于（）的探照燈1具。A、6°；1500cd；3hB、5°；2500cd；3hC、6°；2500cd；3h34.抑制法滅火原理：滅火劑深入到燃燒反應(yīng)中去，奪取助燃游離基.35.《防止油污規(guī)則》中的特殊區(qū)域是指地中海、波羅的海、黑海、紅海、“海灣”、亞丁灣區(qū)域。36.已吸著溢油的木屑和草袋可在船上焚燒處理。37.海上遇險(xiǎn)的艇、筏和漂浮待救的落水者應(yīng)盡量不要橫在大船的（）A、船首方向B、船尾方向C、正橫方向38.下列關(guān)于進(jìn)水堵漏說(shuō)法正確的是（）A、發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位后應(yīng)迅速將量水及看吃水人員抽回，全力堵漏B、船舶進(jìn)水應(yīng)迅速控制，不論能否完全堵住，都能不同程度減緩進(jìn)水速度C、堵漏時(shí)應(yīng)盡可能將破洞置于下風(fēng)D、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位，應(yīng)立即通知機(jī)艙排水，同時(shí)隔離進(jìn)水艙39.一般可燃物失火后，若火勢(shì)較大，個(gè)人無(wú)能力將火撲滅時(shí)，報(bào)警后應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)。40.在船舶滅火過(guò)程中，根據(jù)火場(chǎng)變化，可以改變?cè)瓉?lái)滅火計(jì)劃。41.二氧化碳滅火劑在甲板上比艙室內(nèi)滅火效果好.42.通常使用的滅火泡沫，起發(fā)泡倍數(shù)的范圍為（）倍.A、2~500B、2~800C、2~100043.救生艇基本結(jié)構(gòu)中的舭龍骨又稱扶正扶手，其主要用途之一是（）。A、裝飾作用B、保護(hù)艇殼作用C、便于水中人員利用其登上救生艇44.如疑脊椎損傷應(yīng)該（）。A、避免骨折處移動(dòng)B、站立C、坐起45.（）是船舶事故的一種。A、貨物滅失B、滯期C、擱淺D、甲板上浪46.集合地點(diǎn)應(yīng)保證人均至少占地（）。A、0.35m2B、0.50m2C、0.65m2D、0.75m247.通過(guò)滑道式海上逃生系統(tǒng)登上救生筏前應(yīng)該脫掉（）。A、帽子B、救生衣C、鞋子48.食入性強(qiáng)酸中毒患者的急救不宜用（）.A、飲大量清水B、醋酸中和C、碳酸氫鈉中和49.救生艇具有一定的操縱能力，所以救生艇比救生筏重要。（）50.SOLAS公約對(duì)集合地點(diǎn)的要求之一是：通往集合與登乘地點(diǎn)的通道、樓道和出口應(yīng)有至少（）的應(yīng)急照明。A、6小時(shí)B、3小時(shí)C、l小時(shí)D、0.5小時(shí)51.應(yīng)變部署表是根據(jù)每位船員的（）編制的。A、年齡B、職務(wù)C、愛好D、體形52.撲救丙C類火的最佳滅火劑為泡沫。53.通過(guò)有關(guān)防污法規(guī)限制和控制污染物的產(chǎn)生和排放，船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染損害就可以徹底消除。54.“頭纜’的英文是（）.A、LINEB、HEAVINGLINEC、TOWINGLINED、HEADLINE55.按國(guó)際勞工組織（ILO）規(guī)定，在船員傷病治愈前，船東應(yīng)負(fù)責(zé)支付不少于多少周的醫(yī)療和保養(yǎng)費(fèi)用（）A、10周B、16周C、20周56.乙類火只限于表面燃燒，用泡沫施救最為有效。57.衛(wèi)星無(wú)線電示位標(biāo)，當(dāng)將開關(guān)反向“TEST”時(shí)，用于日常檢測(cè)指示燈顯示正常時(shí)（）。A、紅色連閃燈B、綠色燈頻閃C、銀色頻閃燈與綠色燈交替點(diǎn)亮58.航行中鎖門睡覺（）。A、不允許B、允許C、是個(gè)人自由59.當(dāng)確定艇已成功搶灘登陸時(shí)（）。A、所有人員馬上撤離B、所有人員把艇上的全部備品搬上岸C、一組上岸，一組留艇60.在港口錨地排放符合排放標(biāo)準(zhǔn)的污水，最好選擇在航行途中，且漲潮時(shí)。61.應(yīng)變部署表中編號(hào)原則是：（）。A、甲板部在先、輪機(jī)部在后，并按職務(wù)從高到低編排B、輪機(jī)部在先、甲板部在后，并按職務(wù)從高到低編排C、甲板部在先、輪機(jī)部在后，并按職務(wù)從低到高編排62.機(jī)艙船員發(fā)現(xiàn)大型火災(zāi)時(shí)，首先要報(bào)告老軌，并立即尋找消防器材進(jìn)行撲救。63.如消防員裝備和個(gè)人配備多于一套時(shí)，儲(chǔ)存位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離。64.唾液腺屬于（）.A、內(nèi)分泌腺B、無(wú)管腺C、外分泌腺65.任何時(shí)候船長(zhǎng)都必須確保值班的安排足以保證船舶安全。66.棄船命令應(yīng)由（）下達(dá)。A、船長(zhǎng)B、主要船員C、船公司67.船舶一旦進(jìn)入臨近事故狀態(tài)或事故狀態(tài)，就必須緊急搶救，即（）反應(yīng)。A、應(yīng)急B、應(yīng)變C、救助D、棄船68.當(dāng)船員聽到火災(zāi)警報(bào)后，應(yīng)迅速攜帶規(guī)定的消防器材到指定地點(diǎn)集合。69.控制通風(fēng)的實(shí)質(zhì)就是關(guān)閉火場(chǎng)所有通風(fēng)，防止火災(zāi)蔓延。70.不同的緊急情況有（）逃生路線，用（）的顏色加以區(qū)別。A、不同的；不同的B、同一的；不同的C、不同的；同一的71.對(duì)開放性骨折病人急救時(shí)應(yīng)（）.A、將暴露傷口外的骨納回傷口內(nèi)B、先止血后固C、安慰病人72.部分封閉式救生艇的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是（）。A、便于登乘、操作，減輕了人員自我保護(hù)的負(fù)擔(dān)B、便于登乘、操作、重量輕，傾覆后人員不易逃離C、便于登乘、操作、避免了人員暴露、傾覆后人員不易逃離73.船員與航運(yùn)單位發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議，可以直接向人民法院提起訴訟。74.CHIEFENGINEER.意思是：大管輪。75.申請(qǐng)注冊(cè)國(guó)際航行船舶船員的，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)船員專業(yè)外語(yǔ)考試。76.下列各項(xiàng)中屬于暗火的是（）.A、油灶B、火柴C、火星77.撲救輕金屬火災(zāi)，可使用（）.A、普通金屬B、金屬性干粉C、二氧化碳78.救生艇筏都屬于救生設(shè)備，對(duì)于船舶來(lái)講它們同等重要。（）79.400總噸及以上非油輪，必須具備經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的（）。A、STCW公約B、防污證書C、貨物記錄簿D、以上都是80.下面關(guān)于救生筏的說(shuō)法哪些是錯(cuò)誤的：（）A、其構(gòu)造應(yīng)能經(jīng)受在一切情況下暴露達(dá)30天B、救生筏的額定乘員最少為8人，也不能超過(guò)25人C、救生筏應(yīng)能在18米高度拋擲下水而不影響使用D、能忍受從4.5米高度反復(fù)跳下而不致?lián)p壞81.防火教育包括正式的訓(xùn)練和討論。82.假設(shè)船舶在離岸20海里的海上航行船舶發(fā)生危險(xiǎn)你會(huì)優(yōu)先選哪種設(shè)備與沿岸機(jī)關(guān)報(bào)告（）。A、INMARSAT-F組合電臺(tái)B、INMARSAT-F組合電臺(tái)，VHFC、VHF83.機(jī)艙失火后，不正確的做法是（）。A、關(guān)閉油料的進(jìn)出閥門和通風(fēng)，切斷燃料和空氣的來(lái)源，使可燃物、助燃物來(lái)源中斷B、利用水槍對(duì)可能蔓延到的設(shè)備、油柜、艙壁等進(jìn)行冷卻，以防災(zāi)情擴(kuò)大C、若空氣瓶受到火的威脅，要采取降壓排氣措施，以防爆炸D、若具備封閉條件，在無(wú)法確定所有人員是否撤離機(jī)艙的情況下，可直接封閉機(jī)艙84.水柱不能撲救遇水反應(yīng)的輕金屬（鉀、鈉、鎂）、碳化鈣、三酸（硫酸、鹽酸、硝酸）、油類火。85.降落傘火箭信號(hào)與紅光火焰信號(hào)相比，具有能見距離遠(yuǎn)，求救效果好的特點(diǎn)。（）86.若海盜已貼近舷側(cè)，除積極采取避讓或沖撞措施外，還可（）。 1、用高壓水龍對(duì)準(zhǔn)海盜噴射 2、拋擲事先準(zhǔn)備好的空酒瓶 3、海盜拋繩鉤上船時(shí)，一定要果斷地將其砍斷A、1、3B、2、3C、1、2、387.每艘救助艇的正常屬具應(yīng)包括（）。①急救藥包1套；②可浮水瓢1只；③羅經(jīng)柜1具；④系有長(zhǎng)度不小于30m浮索的可浮救助環(huán)1個(gè)；⑤哨笛或等效的音響號(hào)具1只A、①②③④B、①②③⑤C、①②③④⑤88.救生衣是船上最簡(jiǎn)便的救生設(shè)備，船上人員每人配備一件。（）89.在“116”管理機(jī)制中，對(duì)渡船船員安全和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)教育制度的培訓(xùn)方式、培訓(xùn)時(shí)間有何要求？90.動(dòng)脈止血可以選擇（）。A、包扎止血B、結(jié)扎止血C、以上都對(duì)91.船舶發(fā)生擱淺觸礁后，值班駕駛員應(yīng)立即停車和盡可能用雙錨穩(wěn)定船身。92.操作級(jí)以上的船員最低年齡要求是18周歲。93.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位，下列做法錯(cuò)誤的是（）.A、立即通知機(jī)艙使用水泵全力排水B、隔離隊(duì)?wèi)?yīng)迅速將進(jìn)水艙和其它艙室隔離C、船長(zhǎng)和大副根據(jù)漏情發(fā)展適時(shí)調(diào)整堵漏部署D、進(jìn)水嚴(yán)重，船長(zhǎng)應(yīng)立即決定棄船94.每艘船舶至少總數(shù)40%的救生圈配備自亮浮燈。（）95.針對(duì)中暑的患者，首先要做的是（）。A、多蓋被子捂汗B、直接沖涼水C、多喝白酒D、將患者遠(yuǎn)離熱源或太陽(yáng)輻射，保持空氣流通，再做進(jìn)一步觀察與治療96.IHAVEPROBLEMSWITHNAVIGATION.的中文意思是：我船導(dǎo)航儀器有故障。97.上吐下瀉者感到天旋地轉(zhuǎn)，說(shuō)明體內(nèi)缺糖。98.皮膚直接與外界接觸具有（）A、保護(hù)、排泄作用，但不具有調(diào)節(jié)作用B、保護(hù)、排泄、調(diào)節(jié)體溫的作用C、保護(hù)、調(diào)節(jié)作用，但不具有排泄作用99.對(duì)船舶而言，保護(hù)海洋環(huán)境是船舶領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。100.船員良好的職業(yè)道德、強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和高水準(zhǔn)的個(gè)人安全意識(shí)、知識(shí)和技能是現(xiàn)代航運(yùn)確保安全與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的最主要條件之一。第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：錯(cuò)誤2.參考答案：錯(cuò)誤3.參考答案：C4.參考答案：正確5.參考答案：B6.參考答案：C7.參考答案：正確8.參考答案：C9.參考答案：正確10.參考答案：錯(cuò)誤11.參考答案：A12.參考答案：錯(cuò)誤13.參考答案：正確14.參考答案：錯(cuò)誤15.參考答案：正確16.參考答案：B17.參考答案：C18.參考答案：人員被煙火圍困，最基本的要求就是要搞好自身防護(hù)。否則，由于火勢(shì)猛，煙霧濃，溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)采取個(gè)人防護(hù)措施。例如利用毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫?zé)煔?。又如利用棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區(qū)逃生?；驖L向室內(nèi)消火栓處，射水來(lái)滅火。其次，逃生過(guò)程中要爬行。千萬(wàn)不要站立行走。因?yàn)樵?.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬(wàn)要把門關(guān)牢，把火限制在起火房間內(nèi)。19.參考答案：C20.參考答案：正確21.參考答案：正確22.參考答案：B23.參考答案：正確24.參考答案：錯(cuò)誤25.參考答案： （1）人際交往是人們精神生活的需要，船員之間處理好良好的人際關(guān)系，有利于船員形成群體感知，形成同舟共濟(jì)、克服困難的共識(shí)，以確保水上運(yùn)輸工作的安全高效地完成； （2）良好的人際關(guān)系，有利于減少船員工作上的內(nèi)耗，使船舶內(nèi)形成一個(gè)和諧的氛圍； （3）良好的人際關(guān)系有利于船員完成復(fù)雜的工作任務(wù)和形成一個(gè)完美的人格，有利于船員之間取長(zhǎng)補(bǔ)短、相互配合。26.參考答案：正確27.參考答案：A28.參考答案：B29.參考答案：C30.參考答案：B31.參考答案：B32.參考