鐵路線路工（高級(jí)）理論知識(shí)題庫(kù)（全真題庫(kù)）

(新版)鐵路線路工(高級(jí))理論知識(shí)題庫(kù)(全真題庫(kù))

一、單選題

1.(45265)某曲線半徑為400m,超高為125mm,允許最大未被平衡超高采用75mm,

則該曲線最高允許速度為()km/h。(1.0分)

A、45

B、82.3

C、85

D、90

答案：B

2.(45227)彈條II型扣件軌距調(diào)整量為()mm。(1.0分)

A、-3~+4

B、-4~+8

C、0~+16

D、-8~+12

答案：D

3.(45164)繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工,屬于()

級(jí)施工。(1.0分)

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：B

4.(45157)雙線路基采用三角形拱,拱高為0。滲水土路基一般不設(shè)路拱。(1.0

分)

Av0.15m

B、0.20m

C、0.25m

D、0.30m

答案：B

5.(45270)某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的

正矢為0mm。(1.0分)

A、45

B、50

C、90

D、100

答案：D

6.(45232).川型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部應(yīng)不大于()mm,扣壓力應(yīng)保持在8~1

3.2kNo(1.0分)

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：D

7.(45305)軌道檢查儀()(或累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)到1000km)應(yīng)檢定一次。(1.0分)

A、一^"h月

B、一個(gè)季度

C、半年

D、一年

答案：B

8.(45275)查照間隔和護(hù)背距離的測(cè)量位置,一般道岔為心軌頂寬0mm范圍內(nèi)。

(1.0分)

A、25

B、20~30

C、30

D、50

答案:D

9.(45204)線路允許速度200km/h》vmax>160km/h,鋼軌低頭(用1m直尺測(cè)量最低

處矢度)超過(guò)()

M.m時(shí)為重傷鋼軌。(1.0分)

A、0.5

B、1

C、2

D、3.5

答案：D

10.(45220)高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于()N?mo(1.0分)

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：D

11.(45322)使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí),其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé),并隨主機(jī)移動(dòng),距離不

得大于()。(1.0分)

Ax50m

Bx30m

Cx20m

Dx15m

答案：D

12.(45207)線路允許速度200km/h^vmax>160km/h正線,60

K.g/m鋼軌頭部總磨耗量超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼軌。(1.0分)

A、8

B、9

C、12

D、14

答案：B

13.(45221)下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是()。(1.0分)

A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定

B、軌縫嚴(yán)重不均勻

C、線路爬行量超過(guò)50mm

D、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3

個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：C

14.(45184)整組鋪設(shè)道岔時(shí),設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣,距警沖標(biāo)不得少于()m,

以保證機(jī)車車輪停在該鋼軌絕緣內(nèi)方時(shí),車鉤不致越過(guò)警沖標(biāo)。(1.0分)

A、0.5

B、1

C、1.5

D、3

答案：D

15.(45241)彈條川型扣件單個(gè)彈條初始扣壓力大于等于()kN°(1.0分)

A、7.8

B、8.9

C、10

D、11

答案：D

16.(45277)轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為()mm。

(1.0分)

A、42

B、46

C、48

D、50

答案：B

17.(45236)混凝土枕承軌槽壓潰,深度超過(guò)()mm時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。(1.0分)

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：D

18.(45290)提速道岔護(hù)軌頂面高出基本軌()mm。(1.0分)

A、10

B、12

C、15

D、16

答案:B

19.(45169)施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)(速

度vmax=120km/h)容許

偏差管理

值。列車限速vmaxW45km/h時(shí),半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每

隔()根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。(1.0分)

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：B

20.(45271)某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為()。

(1.0分)

A、0.5%。

B、1%。

C、2%°

D、4%°

答案：C

21.(45258)兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。(1.0分)

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

22.(45196)經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是()坡度的圓錐面。(1.0分)

A、X1：10

B、、1：20

C、、1：40

D、、1：60

答案:B

23.(45219)鋼梁端部,拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?)m范圍內(nèi),不得有鋼

軌接頭。(1.0分)

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

24.(45250)曲線地段,未被平衡欠超高,一般應(yīng)不大于()mm。(1.0分)

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：C

25.(45224)某地區(qū)Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在軌溫為20℃時(shí),調(diào)整軌縫,鋼軌長(zhǎng)

度為25m,則預(yù)留軌縫a0為()mm。(1.0分)

A、10.5

B、11

C、11.5

D、12

答案：A

26.(45244)鋪設(shè)混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過(guò)()mm的凍害時(shí)必

須整治。(1.0分)

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：A

27.(45171)破底清篩,封鎖施工,大型養(yǎng)路機(jī)械道岔兩搗作業(yè)程序,放行列車條件:

第一列()km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24小時(shí)后恢復(fù)常速。(1.0分)

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：A

28.(45240)彈條II型扣件單個(gè)彈條初始扣壓力大于等于()kN。(1.0分)

A、7.8

B、8.9

C、10

D、11

答案：C

29.(45311)雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、

“T”字減速信號(hào)的數(shù)量為()。(1.0分)

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

30.(45263)線路大中修時(shí),允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾

直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于

Onio(1.0分)

A、20

B、25

C、30

D、50

答案：B

31.(45329)繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于(),并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的

列車。(1.0分)

Av2m

B、2.5m

C、5m

D、10m

答案：C

32.(45245)鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各()根地段軌枕,不宜鋪設(shè)混凝土枕。(1.

0分)

A、5

B、15

C、50

D、75

答案：A

33.(45297)下列關(guān)于尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因的敘述，()是不確切的。(1.0分)

A、尖軌跟端軌縫過(guò)大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過(guò)車時(shí)加大了沖擊

B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰

C、搗固不實(shí),有吊板

D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼

答案：D

34.(45156)側(cè)溝平臺(tái)寬度一般為0.5~1.0m,并向側(cè)溝方向做成()的斜坡。當(dāng)路塹

邊坡比較穩(wěn)定時(shí),也可不設(shè)側(cè)溝平臺(tái)。(1.0分)

A、1~2%

B、r3%

G2~4%

D、3~4%

答案：C

35.(45254)曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完,允許速度大于120km/h的線路，

順坡坡度不應(yīng)大于

Oo(1.0分)

A1/(10umax)

B、1/(9umax)

C、1/(8umax)

D、、1/(7umax)

答案：A

36.(45256)在直線上的超高順坡，有緩和曲線時(shí)不得大于()mm。(1.0分)

A、8

B、10

C、15

D、25

答案：C

37.(45262)線路允許速度160km/h,一般情況，圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度為()m。

(1.0分)

A、175

B、140

C、130

D、60

答案：C

38.(45229)彈條II型扣件調(diào)高量小于等于()mm。(1.0分)

A、0

B、8.9

C、10

D、11

答案：c

39.(45217)200km/hWV容許速度W250km/h的線路，鋼軌母材軌頂面凹陷或鞍型

磨耗大于()mm時(shí)需要及時(shí)整治。(1.0分)

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.8

答案：B

40.(45158)在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為()。

(1.0分)

A、1~2m

B、2~3m

G2~4m

D、2~5m

答案：D

41.(45230)彈條III型扣件調(diào)高量小于等于0mm。(1.0分)

A、0

B、8.9

C、10

D、11

答案：A

42.(45212)線路允許速度200

K.m/h2vmax>120km/h,鋼軌硬彎大于()mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。(1.0分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：A

43.(45238)提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí),應(yīng)用2600mmX260mmX160mm的木枕過(guò)渡,兩

端過(guò)渡均不得少于()根。(1.0分)

A、38

B、50

C、65

D、75

答案：B

44.(45315)雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號(hào)旗數(shù)量為()。(1.0分)

A、2面

B、4面

C、6面

D、9面

答案：D

45.(45235)混凝土枕兩螺栓孔間縱裂，擋肩頂角處縫寬不大于()mm時(shí)為嚴(yán)重傷

損標(biāo)準(zhǔn)。(1.0分)

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：C

46.(45233)橡膠墊板壓潰或變形,兩側(cè)壓寬合計(jì):厚度為7mm的橡膠墊板超過(guò)()m

m時(shí),應(yīng)進(jìn)行更換。(1.0分)

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

47.(45152)劃分軌道類型和制訂軌道標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)是軌道()。(1.0分)

A、運(yùn)輸條件

B、年通過(guò)總質(zhì)量

C、最高行車速度

D、運(yùn)營(yíng)條件

答案：B

48.(45295)在提速道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí),應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的

間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無(wú)縫線路區(qū)段,在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合()的要求。

(1.0分)

A、7.0mm+1.5mm

B、6.0mm±1.5mm

C、7.0mm±2mm

D、、6.0mm±2mm

答案：A

49.(45205)線路允許速度160km/h'vmax>120km/h,波浪型磨耗谷深超過(guò)()mm時(shí)

為輕傷鋼軌。(1.0分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：A

50.(45253)曲線地段，客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡過(guò)超高，困難情況下不應(yīng)大

于()mm。(1.0分)

A、30

B、40

C、50

D、80

答案：D

51.(45199)線路允許速度160km/h2vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊，長(zhǎng)

度超過(guò)15mm且深度超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼軌。(1.0分)

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:A

52.(45210)線路允許速度200

K.m/h^vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。(1.0

分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：C

53.(45257)曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。(1.0分)

A、0.5%0

B、1%。

C、1.5%。

D、2%。

答案：D

54.(45178)在線間距不足()m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道

岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定進(jìn)

行防護(hù)。(1.0分)

A、6.5

B、6

C、5

D、4

答案：A

55.(45328)在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時(shí),下道距離不小于()。(1.0分)

A、300m

B、500m

Cx800m

D、1400m

答案：B

56.(45175)成段更換鋼軌,封鎖施工,放行列車條件:開(kāi)通后第一列25km/h,第二

列()km/h,其后正常。(1.0分)

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B

57.(45267)某曲線半徑為800m,實(shí)設(shè)超高為70mm,通過(guò)曲線貨物列車平均速度為

65km/h,則未被平衡的過(guò)超高為()mm。(1.0分)

A、7.7

B、77.5

C、75

D、90

答案:A

58.(45154)路肩的作用中不含()。(1.0分)

A、保持道床的完整

B、供鐵路員工行走、避車

C、便于道床排水

D、設(shè)置必要的線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志

答案：C

59.(45304)在線路上焊接,放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于()。(1.0分)

A、0℃

B、250℃

C、50℃

D、300℃

答案：D

60.(45183)整組鋪設(shè)道岔時(shí),鋼軌絕緣位置原則上應(yīng)設(shè)在出站信號(hào)機(jī)同一坐標(biāo)處,

如信號(hào)機(jī)位置與現(xiàn)場(chǎng)軌縫位置不一致時(shí),為了避免串軌、換軌或鋸斷鋼軌,容許信

號(hào)機(jī)位于鋼軌絕緣前方(按發(fā)車方向)不大于()m處。(1.0分)

A、0.5

B、1

C、1.5

D、3

答案：B

61.(45211)線路允許速度vmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()mm時(shí),

應(yīng)及時(shí)處理。(1.0分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：D

62.(45203)線路允許速度200km/h'vmax>160km/h,鋼軌低頭(用1m直尺測(cè)量最

低處矢度)超過(guò)()

M.m時(shí)為輕傷鋼軌。(1.0分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：C

63.(45174)成段更換軌枕,封鎖施工,人工搗固，放行列車條件:開(kāi)通后第一列15

km/h,第二列()

K.m/h,第三列45km/h,不少于12小時(shí)，以后60km/hx80km/h、120km/h各不少于

24小時(shí)，其后正常。(1.0分)

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：A

64.(45176)一次撥道量超過(guò)40mm,不超過(guò)150mm,封鎖施工,小型養(yǎng)路機(jī)械搗固，

放行列車條件：施工期間,第一列25km/h,第二列()km/h,不少于4小時(shí),后60km/

h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。

(1.0分)

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B

65.(45213)線路允許速度vmaxW120km/h,鋼軌硬彎大于()mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。(1.

0分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：B

66.(45306)下列()不屬于客運(yùn)專線鐵路正線應(yīng)設(shè)置的標(biāo)志。(1.0分)

A、線路標(biāo)志

B、用地界標(biāo)

C、行政區(qū)界標(biāo)

D、、信號(hào)標(biāo)

答案：D

67.(45321)小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)置()防護(hù);防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警

器或無(wú)線通信等裝

置。(1.0分)

A、移動(dòng)停車信號(hào)

B、移動(dòng)減速信號(hào)

C、行車故障

D、作業(yè)標(biāo)

答案：A

68.(45192)因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除柵欄時(shí),施工單位必須與()簽訂安全協(xié)議，

辦理有關(guān)手續(xù)。(1.0分)

A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位

B、工務(wù)(橋工)段

C、車務(wù)段

D、直屬站

答案：A

69.(45225)拆開(kāi)接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時(shí),拉開(kāi)的最大空隙不得超過(guò)()mm。

(1.0分)

A、90

B、110

C、130

D、150

答案：D

70.(45330)線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響

瞭望時(shí)，()。(1.0分)

A、應(yīng)停止作業(yè),必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及

時(shí)下道

B、必須停止作業(yè)

C、只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)

D、只能上道檢查，不能線上作業(yè)

答案：A

71.(45310)施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)()(允許速度

vmax=120km/h)容許偏差管理值。(1.0分)

A、臨時(shí)補(bǔ)修

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、作業(yè)驗(yàn)收

D、T0I評(píng)定

答案：B

72.(45163)客貨共線(vW160km/h),電力牽弓|地段,雙線橋梁建筑限界寬()mm,高

6550mmo(1.0分)

A、6550

B、8500

G8880

D、10800

答案：C

73.(45197)50kg/m鋼軌截面積為()cm2。(1.0分)

A、57

B、65.8

C、77.45

D、95.037

答案：B

74.(45170)線路大、中修,在封鎖施工前vmaxW45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔()

根軌枕(板結(jié)地段

4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道昨，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道昨不松動(dòng)。(1.0分)

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：D

75.(45215)200km/hWV容許速度W250km/h的線路,鋼軌工作邊肥邊大于0mm時(shí)

需要及時(shí)整治。(1.0分)

Av0.2

B、0.3

C、0.8

D、1

答案：D

76.(45279)容許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬,則按不大于

0的遞減率遞減至基本軌接頭。(1.0分)

A、1%。

B、2%0

C、3%0

D、6%0

答案：A

77.(45206)線路允許速度vmaxW120km/h,波浪型磨耗谷深超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼

軌。(1.0分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：B

78.(45247)鋪設(shè)木枕的有昨橋和無(wú)酢橋的橋臺(tái)擋昨墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于()

根地段軌枕(有護(hù)軌時(shí)應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕),不宜鋪設(shè)混凝土枕。(1.0

分)

A、5

B、15

C、50

D、75

答案：B

79.(45302)60kg/m不能伸縮的鋼軌,當(dāng)軌溫變化10℃時(shí),鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約()kN的溫

度力。(1.0分)

A、163

B、192

C、24.78

D、49.56

答案：B

80.(45180)電氣化鐵路電力機(jī)車受電弓與接觸點(diǎn)的移動(dòng)距離D為線路外軌起道

高度h的()倍。(1.0分)

A、1~2

B、2~3

G3~4

D、4~5

答案：C

81.(45309)凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由()負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。

(1.0分)

A、設(shè)備管理單位

B、施工單位

C、設(shè)備管理單位和施工單位共同負(fù)責(zé)

D、施工完成后24h自行交由設(shè)備管理單位

答案：B

82.(45172)基床換填,封鎖施工，小型養(yǎng)路機(jī)械搗固，放行列車條件:施工結(jié)束,開(kāi)

通后第一列()

K.m/h,第二列45km/h,不少于12小時(shí)，以后60km/hv80km/hv120km/h各不少于

24小時(shí)，其后正常。(1.0分)

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：A

83.(45299)下列關(guān)于預(yù)防整治導(dǎo)曲線鋼軌偏面磨耗的措施敘述，()是不確切的。

(1.0分)

A、在導(dǎo)曲線上股鋪設(shè)1/20的鐵墊板

B、根據(jù)需要設(shè)6mm超高,在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2%。順坡

C、導(dǎo)曲線外側(cè)安裝加寬鐵座

D、保持連續(xù)部分鋼軌無(wú)接頭相錯(cuò)

答案：C

84.(45283)用于側(cè)向通過(guò)列車,速度不超過(guò)50km/h的單開(kāi)道岔,不得小于()號(hào)。

(1.0分)

A、6

B、12

C、18

D、30

答案：B

85.(45273)導(dǎo)曲線一般為圓曲線型,可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高,并在導(dǎo)曲線范圍

內(nèi)按不大于()順坡。(1.0分)

A、0.8%0

B、1.0%。

G1.5%。

D、2.0%0

答案：D

86.(45312)單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)的

數(shù)量為()。(1.0分)

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：A

87.(45307)車站無(wú)接觸網(wǎng)支柱地段，線路標(biāo)志的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)標(biāo)志在()。(1.0分)

A、站臺(tái)側(cè)面

B、站臺(tái)上面

C、軌腰上

D、軌枕上

答案：A

88.(45255)在直線上的超高順坡,無(wú)緩和曲線時(shí)不得大于()mm。(1.0分)

A、8

B、10

C、15

D、25

答案：D

89.(45293)提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓(①30mm、長(zhǎng)165mm)擰緊扭力

矩為()N?mo(1.0分)

A、80~140

B、80~150

C、11001300

D、250~300

答案：D

90.(45284)段管線采用對(duì)稱道岔，不得小于()號(hào)。(1.0分)

A、6

B、12

C、18

D、30

答案:A

91.(45308)“運(yùn)統(tǒng)-46”封面上應(yīng)注明使用起止時(shí)間,定置存放，保存期限為()。(1.

0分)

A、半年

B、一年

C、一年半

D、二年

答案：A

92.(45160)旅客站臺(tái)上柱類建筑物離站臺(tái)邊緣至少()mm,建筑物離站臺(tái)邊緣至少

2000mmo(1.0分)

A、1500

B、2000

G2500

D、3000

答案：A

93.(45216)200癡/卜式丫容許速度忘250加4的線路，焊縫凹陷大于()mm時(shí)需要及

時(shí)整治。(1.0分)

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.8

答案：B

94.(45177)道口大修(不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)),封鎖施工,開(kāi)通后第一列25

km/h,第二列()

K.m/h,其后正常。(1.0分)

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：C

95.(45201)線路允許速度vmaxW120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()mm時(shí)為輕傷

鋼軌。(1.0分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：c

96.(45194)某機(jī)車輪，輪緣厚度為33mm,輪背內(nèi)側(cè)距為1353mm,則輪對(duì)寬度為()m

mo(1.0分)

A、1320

B、1353

C、1419

D、1452

答案：C

97.(45168)施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)(速

度vmax=120km/h)容許偏差管理

值。列車限速vmaxW45km/h時(shí)，起道(含墊昨)順坡率不小于()倍。(1.0分)

A、200

B、400

C、600

D、800

答案：A

98.(45223)最高、最低軌溫差》85℃,普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制

鋼軌自由伸縮的數(shù)值為()mm。(1.0分)

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

99.(45327)當(dāng)60km/h〈允許速度vmaxW120km/h時(shí),本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于()

下道完畢。(1.0分)

A、800m

B、1100m

C、1400m

D\2000m

答案：A

100.(45231)下面所列()不屬于彈條III型扣件中的部件。(1.0分)

A、彈條

B、軌距擋板

C、預(yù)埋件

D、橡膠墊板

答案:B

判斷題(總共100題)

1.(45116)()道岔部位斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼范圍以外的

易于加固處所時(shí),按鋼軌折斷處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理或臨時(shí)處理。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.(45135)()多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體

單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車和人身安全的措施。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

3.(44994)()建筑限界包括:客貨共線鐵路建筑接近限界(VW160km/h);客貨共線

鐵路建筑限界(160km/h<V^200km/h);客運(yùn)專線鐵路建筑限界(200km/hWVW350

km/h)o()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.(45028)()曲線軌距加寬值加在里股,即將里股鋼軌向曲線內(nèi)側(cè)橫移，使其與線

路中線的距離等于S0的一半加上軌距加寬值。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.(45127)()在直線段出現(xiàn)曲率，該處一定存在碎彎、小方向或軌距遞減不好。()

(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.(44992)()線路工程圖是指線路縱斷面圖和線路橫斷面圖的統(tǒng)稱。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.(45038)()無(wú)縫線路曲線撥道時(shí),如果撥量的正數(shù)負(fù)數(shù)相差太大,不易調(diào)整時(shí)，

應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進(jìn)行整正。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.(45076)(J)做好道岔前后50m線路的整體維修,經(jīng)常保持軌面平'方向順,是

預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.(45113)()線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí),速度大于160km/h區(qū)段,高低、軌向的波長(zhǎng)在30m

以上的長(zhǎng)波不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其高低幅值達(dá)到11mm或軌向幅值達(dá)到8mm

時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地處理。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.(44984)()埋設(shè)警沖標(biāo)時(shí)應(yīng)注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向，油漆紅、

白相間的半邊朝向道岔轍叉方向。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.(45098)()線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均

衡,使列車能以規(guī)定速度安全'平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行,并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

12.(44979)()路基由路基本體(如路堤、路塹)、路基排水設(shè)備、防護(hù)和加固設(shè)備

等三部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.(45064)()60kg/m鋼軌AT尖軌12號(hào)道岔,導(dǎo)曲線起點(diǎn)支距為144mm。0(1.0

分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.(45019)()路基有翻漿冒泥、不均勻下沉等病害的地段可考慮鋪設(shè)混凝土寬枕

減輕病害。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.(45117)()線路晃車處理時(shí),如檢查發(fā)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)不良，出現(xiàn)IV級(jí)以上偏

差時(shí),應(yīng)組織進(jìn)行整治或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)限速運(yùn)行到維修天窗進(jìn)行處理。()(1.0

分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.(44995)(J)線間距是根據(jù)有關(guān)限界、相鄰線路間設(shè)置的與行車有關(guān)的技術(shù)設(shè)

備和辦理不同性質(zhì)作業(yè)而確定的。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.(45086)()在列車動(dòng)力或人工作業(yè)等干擾下，軌道彎曲變形有時(shí)會(huì)突然增大，

喪失穩(wěn)定,這一現(xiàn)象常稱為脹軌。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.(45074)()注意檢查提速道岔叉跟尖軌與短心軌的密貼狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不密貼時(shí)，

可用調(diào)整片調(diào)整頂鐵與軌腰之間的間隙,達(dá)到豎切部分間隙不大于0.5mm。()(1.

0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.(44988)()線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，兩豎線間向上或向下

的斜線分別表示

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.(45145)()施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列

車運(yùn)行時(shí)刻,設(shè)置好防護(hù)后方可施工。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.(45141)()施工地段放行列車限速vmaxW45km/h時(shí),每個(gè)接頭螺栓至少擰緊4

個(gè)(每端2個(gè))。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.(45037)()在無(wú)縫線路上，測(cè)量曲線正矢時(shí)的軌溫和撥道時(shí)軌溫要盡量相同，

一般以不超過(guò)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.(45078)()橋上縱向阻力主要有伸縮力、撓曲力、斷軌力、制動(dòng)附加力組成。

()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.(45091)()鋼軌折斷不插入短軌原位焊復(fù)時(shí),無(wú)縫線路鎖定軌溫將發(fā)生改變。()

(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.(45096)()無(wú)縫線路鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm時(shí),應(yīng)進(jìn)行緊急處理。()(1.

0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.(45015)()尖軌接頭(即溫度調(diào)節(jié)器)用于連接軌端伸縮量很大的普通軌道或

溫度跨度不大于

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

27.(45084)()道床縱向阻力是防止無(wú)縫線路脹軌跑道,保證線路穩(wěn)定的主要因素。

()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.(45136)()影響道岔或信號(hào)使用的施工,必須提前與供電部門聯(lián)系,填寫工電

配合通知書(shū)。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.(44997)()施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃,應(yīng)利用“施工天窗”進(jìn)行。()(1.

0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.(45072)()提速道岔長(zhǎng)心軌尖端熱加工鍛出一段轉(zhuǎn)換凸緣，直接與外鎖閉裝置

接頭鐵拉板連接,實(shí)現(xiàn)可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)換。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

31.(44978)()路基橫斷面依其所處的地形條件不同，分為路堤、路塹兩種基本形

式。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.(44972)()新建和改建鐵路的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)它在鐵路網(wǎng)中的地位、作用、性質(zhì)

和遠(yuǎn)期的客貨運(yùn)量來(lái)確定。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.(45013)()對(duì)新鋼軌進(jìn)行有計(jì)劃的預(yù)打磨可以清除鋼軌表面的脫碳層、矯正微

小的鋼軌輪廓形

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.(45060)OAT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬50mm一段長(zhǎng)度內(nèi),尖

軌與基本軌等高,完全承受車輪壓力。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.(45021)()線路速度120km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最

小圓曲線半徑為

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.(45026)()相鄰兩線采用反向曲線變更線間距時(shí),如受圓曲線最小長(zhǎng)度限制，

允許速度不大于

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.(45134)()維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營(yíng)業(yè)線施工。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.(45035)()如曲線上半部半撥量“+”號(hào)大，曲線軌道往上挑得多，可先用正號(hào)

梯形來(lái)修正,在下半部用負(fù)號(hào)梯形來(lái)修正。0(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.(45053)()曲線撥道時(shí)要適當(dāng)預(yù)留回彈量,下壓時(shí)少留,上挑時(shí)多留,撥量大的

多留，撥量小的少留。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.(45082)()線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)后,道床縱向阻力值會(huì)大量增加。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.(45054)()在電氣化線路上起道時(shí)，隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。()

(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.(45126)()直線軌道實(shí)際上并不是一條理想的直線，而是許多波浪型“曲線”

組成。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

43.(45099)()線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度,并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。()

(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.(45022)()列車由直線進(jìn)入曲線時(shí),所產(chǎn)生的離心力的大小，是決定于列車前

進(jìn)的速度和曲線半徑。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.(44973)()按運(yùn)營(yíng)條件劃分的軌道,根據(jù)年通過(guò)總重密度必須采用同類型的軌

道。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.(44996)()營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工,

分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.(45045)()當(dāng)新軌組布置在道心時(shí),靠近外股的新軌組間有一空頭,靠近里股

的新軌組間應(yīng)有一搭頭。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.(44971)()我國(guó)鐵路正線軌道類型劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。

()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.(44985)()鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.(45102)()經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.(44999)()施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時(shí)

撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.(45029)()某曲線,緩和曲線正矢遞增率30mm,則曲線始點(diǎn)正矢為5mm。()(1.

0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.(45014)()大型鋼軌打磨列車適用于鋼軌波浪形磨耗、魚(yú)鱗裂紋等的打磨。()

(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.(45104)()線路設(shè)備大修驗(yàn)收單位,鋪設(shè)無(wú)縫線路為一個(gè)區(qū)間。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.(45057)()尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以下斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂

面'可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.(45023)()列車由直線進(jìn)入曲線時(shí),速度越高半徑越大,則離心力就越大，作用

在外軌的力也越大。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57.(45020)()道床厚度是指直線地段鋼軌中心處軌枕底面至路基面的高度值或

曲線地段外軌中心處軌枕底面至路基面的高度值。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.(45115)()工務(wù)設(shè)備故障搶修過(guò)程必須加強(qiáng)質(zhì)量控制，開(kāi)通線路必須嚴(yán)格確認(rèn)

放行列車條件,故障處理完畢,放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.(44990)()線路橫斷面圖，也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示

高程,豎直方向表示距離。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.(45103)()臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。()(1.0

分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

61.(45007)()線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和軸重相適應(yīng)。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.(45075)()提速道岔心軌一動(dòng)和二動(dòng)控板及其與心軌的聯(lián)結(jié)螺栓、鋼岔枕與鋼

軌間的聯(lián)結(jié)螺栓由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，但心軌一、二動(dòng)拉板安裝外鎖閉塊的方孔由工

務(wù)部門維修。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.(45009)()鋼軌焊接接頭不平順是由于鋼軌焊接后焊縫處軌頂面金屬的強(qiáng)度、

硬度的差異及接

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.(45120)()水準(zhǔn)儀十字絲視差存在的原因是由于目標(biāo)在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)形成的像沒(méi)

有落在十字絲平面上。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.(45025)()行車速度120km/h,復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲

率差為1/4000o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.(45067)()提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部,其中連動(dòng)是指

道岔兩尖軌間無(wú)連桿,靠外鎖閉裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.(45069)()提速道岔頂鐵、限位器采用防松螺母。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.(45056)()直線型指的是尖軌工作邊為直線,這種尖軌制造簡(jiǎn)單,左右開(kāi)道岔

尖軌可以通用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.(45143)()施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線

路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)線路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和

設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.(45052)()曲線撥道前不勻軌縫,撥后沒(méi)有及時(shí)回填道床，搗固不均勻等易造

成曲線方向不良。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.(44987)()地形圖中,等高線上各點(diǎn)標(biāo)高不一定相等。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

72.(45094)()進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè),應(yīng)根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行

“維修作業(yè)一日一清，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.(45047)()在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí),相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.(45059)()普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分,疊蓋在基本軌的軌

底上，稱為爬坡式尖軌。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.(45039)()為保證曲線的圓順性，相鄰測(cè)點(diǎn)修正量應(yīng)排列成梯形的漸變形式，

漸變量為1mm,一般不要超過(guò)2mmo0(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.(45041)()線路上兩股鋼軌的接頭應(yīng)當(dāng)對(duì)齊，如曲線內(nèi)外股鋪設(shè)同樣長(zhǎng)度的鋼

軌，里股接頭必然比外股鋼軌接頭錯(cuò)前。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.(44980)()從路基面邊緣向中間拱起的部分稱為路拱，路拱大部分或全部被道

昨覆蓋。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.(45077)()理論上講無(wú)縫線路的軌條長(zhǎng)度可以無(wú)限長(zhǎng)。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

79.(45097)()鐵路線路設(shè)備大修的基本任務(wù),是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)

律,有計(jì)劃、按周期地對(duì)損耗部分進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增

強(qiáng)軌道承載能力。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.(45042)()使用縮短軌要做到曲線里股與相對(duì)外股的鋼軌接頭相錯(cuò)的距離,不

超過(guò)所使用縮短軌縮短量的一半。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.(45033)0曲線兩端直線軌向不良,一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時(shí)，

可與兩曲線同

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.(45005)()如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說(shuō)明軌底坡過(guò)大;如果光帶偏向外側(cè),則說(shuō)明軌

底坡不足;如果光帶居中，則說(shuō)明軌底坡合適。0(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.(45063)()12號(hào)普通單開(kāi)道岔,尖軌長(zhǎng)度l=7700mm,尖軌跟距u=144mm,尖軌后

直線段長(zhǎng)度h=0,導(dǎo)曲線起點(diǎn)支距為207mm。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84.(45110)()工務(wù)段(或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位)應(yīng)對(duì)軌檢車查出的

II級(jí)超限處所

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.(45095)()無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法,或滾筒結(jié)

合拉伸配合撞軌法。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86.(45142)()施工地段放行列車限速vmaxW45km/h時(shí),起道(含墊昨)順坡率、凍

害墊板平臺(tái)兩端的順坡率均不小于200倍。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.(45083)0由于線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床,致使道床縱向阻力降低,只有采取

限制作業(yè)軌溫的方法來(lái)保證無(wú)縫線路的正常工作狀態(tài)。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.(45050)()豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊,不得侵入道岔及無(wú)昨橋梁上。

()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.(45000)()機(jī)械清篩,在封鎖施工前vmaxW45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許移動(dòng)相

鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距,將道床挖至清篩深度,并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢

固。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.(45107)()對(duì)無(wú)縫線路軌條位移情況,每月觀測(cè)1次,發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累計(jì)位移

量大于20mm時(shí)(不含長(zhǎng)軌條兩端觀測(cè)樁),應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因,采取相應(yīng)

措施。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

91.(45008)()鋼軌類型的選擇要根據(jù)運(yùn)輸條件綜合考慮。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.(45048)()最小坡段長(zhǎng)度不宜連續(xù)使用2個(gè)以上。()(1.0分)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.(45121)()同一點(diǎn)的軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高減去既有軌面標(biāo)高,正數(shù)為起道量,負(fù)數(shù)為

落道量。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

94.(44991)()路基橫斷面圖是計(jì)算土石方開(kāi)挖數(shù)量和建筑施工的資料。()(1.0

分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.(45133)()施工作業(yè)主要包括:線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、

電氣化改造'線路大、中修,路基'橋隧大修等施工。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.(45085)()無(wú)縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于維修作業(yè)不當(dāng)，降低了道床橫向

阻力而發(fā)生。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.(45062)()設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí),是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向,

用支距法來(lái)進(jìn)行的。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.(45011)()兩個(gè)滑動(dòng)體接觸剪應(yīng)力是產(chǎn)生鋼軌輪軌接觸表面疲勞的原因。()(1.

0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99.(45123)()在線路下部測(cè)量,來(lái)車時(shí),要扶住儀器，防止傾倒,過(guò)車后，才能繼續(xù)

測(cè)量。(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.(45071)()提速道岔可動(dòng)心軌轍叉采用間隔鐵式聯(lián)結(jié),并采用直徑為31mm的

10.9級(jí)螺栓及防松螺母。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

填空題(總共120題)

1.(45476)道岔連接曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑，但也不宜大于導(dǎo)

曲線半徑的0倍。(1.0分)

答案：1.5

2.(45497)混凝土枕(含混凝土寬枕)無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫禁止進(jìn)行

維修作業(yè)。(1.0分)時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)()

答案：-30℃以下

3.(45574)在路基內(nèi)埋設(shè)電纜前,施工單位必須與工務(wù)段聯(lián)系，明確()和責(zé)任,并

簽訂協(xié)議后方可施工。(1.0分)

答案：安全措施

4.(45474)道岔前端與另一道岔后端相連時(shí),容許速度不大于120km/h的線路，尖

軌尖端軌距遞減率

如不能按6%。遞減時(shí)可將前面道岔的轍叉軌距加大為()nm(1.0分)

答案：1441

5.(45452)混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的()時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。(1.0分)

答案：1/3~1/2

6.(45414)路基橫斷面是指()線路中心線截取的斷面。(1.0分)

答案：垂直于

7.(45546)當(dāng)三角坑足夠大時(shí)，在其它綜合因素作用下，輪對(duì)就可能()。(1.0分)

答案：脫軌

8.(45464)曲線里股鋼軌縮短量與()和緩和曲線、圓曲線長(zhǎng)度有關(guān)。(1.0分)

答案：曲線半徑

9.(45424)電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面必須保持一定的距離,接觸線最大弛度

時(shí)距軌面的最高高度為()mm。(1.0分)

答案：6500

10.(45507)使用風(fēng)動(dòng)車卸昨時(shí)，卸昨運(yùn)行速度應(yīng)控制在()km/h。(1.0分)

答案：8~15

11.(45535)軌檢車對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查,偏差等級(jí)一般分四級(jí)，其

中川級(jí)為

(),每處扣100分。(1.0分)

答案：臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)

12.(45403)正線特重型軌道應(yīng)采用()。(1.0分)

答案：III型混凝土枕

o(1.0分)

13.(45431)人員下道避車時(shí)應(yīng)()認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷

人。(1.0分)

答案：面向列車

14.(45533)軌距尺由工務(wù)段(大修段)負(fù)責(zé)檢定，軌距尺檢定周期為()。(1.0分)

答案：一個(gè)季度

15.(45520)鐵路線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合

理，()”的原則。(1.0分)

答案：線路質(zhì)量均衡

16.(45550)()是指直緩點(diǎn)或緩直點(diǎn)前后實(shí)際正矢與計(jì)劃正矢之差連續(xù)三點(diǎn)超過(guò)

3mm及以上。(1.0分)

答案：曲線鵝頭

17.(45539)線路設(shè)備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置,兩豎線間向下的斜線

表示()。(1.0分)

答案：下坡

18.(45486)鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過(guò)螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的

阻力，稱()。(1.0分)

答案：接頭阻力

19.(45440)軌面塌陷(儒變、黑色斑點(diǎn))是一種典型的()的表現(xiàn)形式，發(fā)展結(jié)果是

嚴(yán)重剝落掉塊。(1.0分)

答案：接觸疲勞

20.(45565)使用切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等電氣機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)

保護(hù)用品，機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝()。(1.0分)

答案：漏電保護(hù)裝置

21.(45518)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)補(bǔ)充道昨、更換傷損膠墊和撤除()的

調(diào)高墊板、道口鋪面、有昨橋上護(hù)軌等工作。(1.0分)

答案：作業(yè)地段

22.(45548)曲率變化率的波形通道有突變、說(shuō)明()不好。(1.0分)

答案：曲線正矢

23.(45456)道昨的片狀和針狀都會(huì)減小道床顆粒間的咬合力,從而減小道床的彈

性和()。(1.0分)

答案：道床阻力

24.(45499)無(wú)縫線路鋼軌重傷臨時(shí)處理切除傷損部分,兩鋸口間應(yīng)插入長(zhǎng)度()m

的同型鋼軌。(1.0分)

答案：不短于6

25.(45427)在電氣化區(qū)段上，當(dāng)需拉開(kāi)鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開(kāi)的軌縫間預(yù)先

裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨

時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開(kāi)()

答案：200

Mm.(1.0分)

26.(45475)當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?且兩平行股道的直線間距不大于()m時(shí),道

岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。(1.0分)

答案：5.2

27.(45521)線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行()制度，并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。(1.0分)

答案：天窗修

28.(45559)車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在()設(shè)置專人防護(hù)。(1.0分)

答案：其前后

29.(45555)路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁()。(1.0分)

答案：侵入限界

30.(45433)經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是()坡度的圓錐面。(1.0分)

答案：1:20

31.(45491)無(wú)縫線路長(zhǎng)軌節(jié)中部承受大小相等的()，鋼軌不能伸縮,稱為固定區(qū)。

(1.0分)

答案：溫度力

32.(45526)線路設(shè)備大'中修完畢后，混凝土枕扣件位置正確，平貼軌底,頂緊擋

肩，扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得()(連續(xù)檢查100頭)。(1.0分)

答案：超過(guò)6%

33.(45534)軌道檢查儀()(或累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)到1000km)應(yīng)檢定一次。(1.0分)

答案：一個(gè)季度

34.(45478)基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”易造成尖軌與基本軌()。(1.

0分)

答案：假密貼

35.(45557)酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止()、溺水、凍傷和煤氣中毒。(1.

0分)

答案：請(qǐng)輸入標(biāo)準(zhǔn)答案

36.(45580)營(yíng)業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等原因

造成的,定上述相關(guān)單位責(zé)任,同時(shí)追究()責(zé)任。(1.0分)

答案：設(shè)備管理單位

37.(45447)扣件的作用是把鋼軌與軌枕或其它類型軌下基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)在一起,保證鋼

軌在()穩(wěn)定,阻止橫向位移并防止爬行。同時(shí)還應(yīng)起到緩沖和減震作用。(1.0分)

答案：軌枕上位置

38.(45468)在無(wú)縫線路上撥道時(shí),撥道量的上挑與下壓要(),避免出現(xiàn)附加拉應(yīng)

力和壓應(yīng)力，影響無(wú)縫線路的穩(wěn)定。(1.0分)

答案：均等

39.(45415)司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方0處。司

機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志,須長(zhǎng)聲?shū)Q笛。(1.0分)

答案：500~1000m

40.(45509)在車站內(nèi),橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方0,不應(yīng)設(shè)置道口。(1.

0分)

答案：100m范圍內(nèi)

41.(45538)線路設(shè)備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，兩豎線間向上的斜線

表示()。(1.0分)

答案：上坡

42.(45473)普通線路道岔尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減,距離為()。(1.

0分)

答案：1.5m

43.(45523)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,正線及到發(fā)線鋼軌接頭錯(cuò)牙,軌面及內(nèi)側(cè)

錯(cuò)牙()mm。(1.0分)

答案：不大于1

44.(45544)動(dòng)檢車(軌檢車)檢測(cè)三角坑就是檢測(cè)軌道的()。(1.0分)

答案：平面性

45.(45430)電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持()mm的間隙，以防漏

電。(1.0分)

答案：20~30

46.(45573)在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，電纜應(yīng)從路堤外或路塹頂外通過(guò)。如遇過(guò)渡短

經(jīng)路從路肩或路堤邊坡上通過(guò)時(shí),應(yīng)進(jìn)行()，并不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)

備。(1.0分)

答案：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

47.(45401)當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時(shí)，無(wú)縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度

壓力達(dá)到了一定值，

無(wú)縫線路軌道就會(huì)出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生與發(fā)展過(guò)程基本上可分為：()

個(gè)階段。(1.0分)

答案：持穩(wěn)

、脹軌、跑道三

48.(45525)線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收時(shí)三角坑應(yīng)符合()標(biāo)準(zhǔn)。(1.0分)

答案：作業(yè)驗(yàn)收

49.(45444)鋼軌低接頭(或打埔病害一般均發(fā)生在()地段,尤以曲線下股比較多

見(jiàn)。(1.0分)

答案：搗固不良

50.(45481)()無(wú)縫線路,允許長(zhǎng)軌條自由伸縮。(1.0分)

答案：自動(dòng)放散式

51.(45514)笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí)，

應(yīng)采取()措施,并經(jīng)線路(道口)工長(zhǎng)的許可。(1.0分)

答案：安全和防護(hù)

52.(45530)臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的()。(1.0分)

答案：質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

53.(45537)工務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)必須做到“()”，不得冒險(xiǎn)放行列車。(1.

0分)

答案：先防護(hù)，后處理

54.(45465)線路上兩股鋼軌的接頭應(yīng)當(dāng)對(duì)齊,如曲線內(nèi)外股鋪設(shè)同樣長(zhǎng)度的鋼軌,

里股接頭必然比外股鋼軌接頭()。(1.0分)

答案：錯(cuò)前

55.(45508)道口是指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上,直接與道路貫通的()交叉。

(1.0分)

答案：平面

56.(45405)我國(guó)鐵路正線軌道類型劃分為特重型、重型、()、中型和輕型。(1.

0分)

答案：次重型

57.(45421)非電氣化單線維修天窗不應(yīng)少于()min。(1.0分)

答案：60

58.(45470)導(dǎo)曲線一般為圓曲線型,可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高,并在導(dǎo)曲線范圍

內(nèi)按不大于()順坡。(1.0分)

答案：2%。

59.(45558)步行上下班時(shí),區(qū)間應(yīng)在0走行。(1.0分)

答案：路肩或路旁

60.(45492)無(wú)縫線路長(zhǎng)軌節(jié)兩端，溫度力是變化的,在克服()階段,鋼軌有少量的

伸縮,稱為伸縮區(qū)。(1.0分)

答案：道床縱向阻力

61.(45451)混凝土枕橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的()時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。(1.0分)

答案:1/2~2/3

62.(45419)線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于Omin。(1.0分)

答案：180

63.(45568)視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間及()信號(hào)。(1.0分)

答案：晝夜通用

64.(45407)軌道年通過(guò)總質(zhì)量是表征軌道()的重要指標(biāo),也是線路運(yùn)營(yíng)繁忙程度

的主要標(biāo)志。(1.0分)

答案：承受荷載情況

65.(45506)在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行輕型車輛及小車時(shí),應(yīng)設(shè)置絕緣車

軸或0。(1.0分)

答案：絕緣墊

66.(45425)電氣化鐵路電力機(jī)車受電弓與接觸點(diǎn)的移動(dòng)距離d為線路外軌起道

高度h的。倍。(1.0分)

答案：4~5

67.(45438)鋼軌焊接接頭不平順是由于鋼軌焊接后焊縫處軌頂面金屬的強(qiáng)度、硬

度的差異及接頭原始不平順引起的過(guò)大的軌道0,所產(chǎn)生的磨耗、變形。(1.0分)

答案：附加動(dòng)荷載

68.(45501)無(wú)縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí),應(yīng)及時(shí)組織()或?qū)嵤┖笍?fù)。

(1.0分)

答案：加固處理

69.(45428)鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間(即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開(kāi)時(shí))，其長(zhǎng)度

不得超過(guò)()m。(1.0分)

答案：2.5

70.(45480)50kg/m不能伸縮的鋼軌,當(dāng)軌溫變化10℃時(shí),鋼軌內(nèi)產(chǎn)生()的溫度力。

(1.0分)

答案：約163kN

71.(45543)動(dòng)檢車(軌檢車)軌向檢測(cè)分為短波不平順和長(zhǎng)波不平順。長(zhǎng)波不平順

檢測(cè)基長(zhǎng)為

Oo(1.0分)

答案：0~70m

72.(45457)在直線上的超高順坡，無(wú)緩和曲線時(shí)不得大于()mm。(1.0分)

答案：25

73.(45469)道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和縱向移動(dòng)的支撐件,

安裝在基本軌

Oo(1.0分)

答案：外側(cè)

74.(45552)使用風(fēng)動(dòng)車卸道昨時(shí),應(yīng)對(duì)風(fēng)動(dòng)卸昨車經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動(dòng)管路、桿

件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞

門手柄等()正確位置，性能良好。(1.0分)

答案：經(jīng)常保持

75.(45437)當(dāng)鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚(yú)鱗裂紋或波浪型磨耗達(dá)到輕傷時(shí),應(yīng)安

排()。(1.0分)

答案：修理性打磨

76.(45441)大型鋼軌打磨列車適用于鋼軌()、魚(yú)鱗裂紋等的打磨。(1.0分)

答案：波浪形磨耗

77.(45487)由于線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床,致使道床縱向阻力降低,只有采取()

的方法來(lái)保證無(wú)縫線路的正常工作狀態(tài)。(1.0分)

答案：限制作業(yè)軌溫

78.(45579)任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、鐵路線路開(kāi)通、()

和事故調(diào)查處理。(1.0分)

答案：列車運(yùn)行

79.(45564)開(kāi)挖基坑時(shí),邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求,按放好的邊線從上向

下開(kāi)挖,不得任意

0,嚴(yán)禁掏底挖土。(1.0分)

答案：放陡坡度

80.(45562)改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁(),不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。(1.0分)

答案：錘擊鋼軌

81.(45542)動(dòng)檢車(軌檢車)軌向檢測(cè)分為短波不平順和長(zhǎng)波不平順。短波不平順

檢測(cè)基長(zhǎng)為

Oo(1.0分)

答案:0~42m

82.(45570)線路上的鋼軌疲勞傷損,軌型不符合要求,不能滿足()時(shí),必須進(jìn)行線

路大修。(1.0分)

答案：鐵路運(yùn)輸需要

83.(45410)在路堤組成中()不屬于路堤組成部分。(1.0分)

答案：取土坑

84.(45498)無(wú)縫線路重傷臨時(shí)處理插入短軌后,在短軌前后各50m范圍內(nèi),擰緊

扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于()。(1.0分)

答案：160km/h

85.(45455)道床頂面寬度等于軌枕長(zhǎng)度與()之和。(1.0分)

答案：兩端道床肩寬

86.(45416)里程K12+073.30表示該處距線路起點(diǎn)的距離為0。(1.0分)

答案：12073.3米

87.(45569)在規(guī)定的信號(hào)()內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào)顯示的樹(shù)木。(1.0分)

答案：顯示距離

88.(45505)在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),必須與()承認(rèn)手續(xù),

并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。(1.0分)

答案：車站值班員辦理

89.(45578)當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到()根/km時(shí),應(yīng)安排線路大修。(1.0分)

答案：2~4

90.(45489)無(wú)縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于()，降低了道床橫向阻力而發(fā)生。

(1.0分)

答案：維修作業(yè)不當(dāng)

91.(45436)線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和0相適應(yīng)。(1.0分)

答案：軸重

92.(45449)()扣件是一種無(wú)螺栓無(wú)擋肩的彈條扣件。(1.0分)

答案：川型彈條

93.(45482)無(wú)縫線路鋼軌()與鋼軌長(zhǎng)度'截面面積無(wú)關(guān)。(1.0分)

答案：溫度應(yīng)力

94.(45454)II型混凝土枕每千米軌枕最多鋪設(shè)()根。(1.0分)

答案：1840

95.(45528)《無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差()

mm。(1.0分)

答案：不超過(guò)40

96.(45484)在鋪設(shè)無(wú)縫線路中，將長(zhǎng)軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫稱為施工

鎖定軌溫。又稱

()軌溫。(1.0分)

答案：零應(yīng)力狀態(tài)

97.(45459)曲線地段,客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡欠超高,困難情況下不應(yīng)()m

m。(1.0分)

答案：大于80

98.(45477)道岔內(nèi)個(gè)別處軌道水平不良,可采取調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)

行,調(diào)高墊板數(shù)量

()塊。(1.0分)

答案：不超過(guò)1

99.(45536)線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)質(zhì)量反映,主要通過(guò)()進(jìn)行檢

測(cè)。(1.0分)

答案：軌道檢查車

100.(45502)普速線路無(wú)縫線路鋼軌重傷()時(shí),在斷縫前后各50m擰緊扣件,并派