交通部監(jiān)理考試試題

監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷一、單項(xiàng)選擇題（10分1、在填方路基的施工過(guò)程中，上路堤壓實(shí)度要求為 B、 C、2、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是 B、環(huán)刀 C、核子密度儀3、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將 B、不 C、減 4、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用 B、中性石 C、堿性石5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝青應(yīng)屬于 B、AH— C、AH—6、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)用混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)對(duì)混凝土的 ）提出要求 B、和易 C、耐久 7、水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時(shí)，若需加入外加劑，一般宜采用 B、早強(qiáng) C、緩凝 8、水泥混凝土施工過(guò)程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過(guò) B、 C、 B、 C、 10、水下混凝土灌注對(duì)混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為 B、 C、 二、多項(xiàng)選擇題（40分1、路基的形式包括 B、路 C、半填半挖路 2、對(duì)路基的基本要求包括 B、強(qiáng)度與剛C3、影響土的壓實(shí)效果的主要因素包括 B、含水 C、土E 6、粒料樁通過(guò) ）作用，達(dá)到加固軟土地基的目的 B、管式 C、蓋板 E、箱10、小橋涵基坑開(kāi)挖后，基底檢驗(yàn)的內(nèi)容包括 B、加大墻身斷 C、采用凸榫基14、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，石方路基的交工驗(yàn)收檢查項(xiàng)目主要有 B、壓實(shí)度、縱斷高 C、中線偏位、平整 15、為保證汽車安全、高速、舒適、經(jīng)濟(jì)的行駛，路面應(yīng)滿足一些基本要求，主要有 D、聯(lián)結(jié)層 A、懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu) B、摻消石灰 C、摻水 24、瀝青路面在施工過(guò)程中，為確保施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)在 ）實(shí)行全過(guò)程旁站 B、攤鋪現(xiàn) C、拌和 25、瀝青路面施工過(guò)程中，承包商應(yīng)每天進(jìn)行抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的 B、壓實(shí) C、現(xiàn)場(chǎng)空隙 27、為避免瀝青混合料在施工過(guò)程中發(fā)生離析，可采取 ）等措施 B、改善礦料級(jí) C、采用窄幅攤 29、水泥混凝土路面宜采用 ）水泥 提高混凝土的強(qiáng) B、改善混凝土的和易 38、鋼筋經(jīng)過(guò)冷拉時(shí)效后，鋼筋的力學(xué)性能將 B、壓 C、穿 三、判斷題（10分1、路基壓實(shí)度因含水量過(guò)大而達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓 2、高速公路路床部分土基的壓實(shí)度要求為95% 3、路基填土過(guò)程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%以內(nèi) （4、路基填土壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先快后慢、先邊后中”的原則 （5、有效氧化鈣與氧化鎂含量是判定石灰質(zhì)量的主要指標(biāo) （6、對(duì)水泥穩(wěn)定類基層或底基層材料，強(qiáng)度越高越好 （ （8、對(duì)瀝青混合料礦料級(jí)配的抽檢，取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 （9、后張法預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方能進(jìn)行 （10、水下混凝土的坍落度值要求為15～20cm （四、簡(jiǎn)答題（20分12345五、綜合分析題（20分121答案1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、16、 17、 18、 19、 20、21、 22、 23、 24、 25、26、 27、 28、 29、 30、31、 32、 33、 34、 35、36、 37、 38、 39、 40、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、作試件℃測(cè)定試件的濕密度ρw℃取樣，測(cè)定試件的含水量w℃計(jì)算各含水量試件的干密度3□根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果最大毛體積密度對(duì)應(yīng)的瀝青用量、最大穩(wěn)定度對(duì)應(yīng)的瀝青用量、空隙率OAC1OACminOACmaxOAC2℃OAC1位于公共范圍之內(nèi)，則可根據(jù)該項(xiàng)目所處的氣候環(huán)境與交通環(huán)境，炎熱地區(qū)、重載OAC1OAC2的平均值?！鍻AC1超出公共范圍，則該試驗(yàn)作廢℃℃5℃1℃K1=K2-其中：K1—K2—℃℃張拉時(shí)，構(gòu)件的強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的℃℃℃6%監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷一、單選題（每題1分，共10分1.橋梁全長(zhǎng)（總長(zhǎng)度）的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺(tái)的橋梁為 AD橋面系行車道的長(zhǎng)度 A應(yīng)力 B應(yīng)變 C撓度（變形） D預(yù)拱度鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆?A靜定結(jié) B超靜定結(jié) C連續(xù)結(jié) D排架結(jié)橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為 A明挖基、樁基、沉井基 B明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基C挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁 D挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用 A焊 B綁 C焊接或綁下列試驗(yàn)?zāi)囊粋€(gè)可用于測(cè)定土基的回彈模量 A重型擊實(shí)試 B三軸壓縮試 C承載板試 D簡(jiǎn)支小梁試對(duì)路基的基本要求是具有足夠的 A壓實(shí)度、平整度、強(qiáng) B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定C剛度、穩(wěn)定 D標(biāo)高及合格的幾何尺路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是 A面 B基 C墊 D聯(lián)結(jié)我國(guó)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)是以 ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載ABZZ-100或BZZ-60 B重100kN的單軸荷載 C黃河JN-150或解放CA-10BD8000磅在石灰土路面中，當(dāng)其它條件相同時(shí)，石灰劑量 A越小越 B越大越 C應(yīng)有一定范 D與劑量多少無(wú)二、多選題（每題1分，共40分橋梁按基本體系一般分為 A梁 B拱 C剛架 D吊 E組合體系橋梁建筑工程一般由 ）組成A橋跨結(jié) B橋墩與橋 C支 D錐形護(hù)通?？梢詫⒆饔迷诠窐蛄荷系母鞣N荷載和外力歸納為 A永久荷 B靜荷 C可變荷 D突然荷 E偶然荷 F汽車荷目前常用的荷載橫向分布計(jì)算方法有（A杠桿原理 B偏心壓力 C橫向鉸接板梁 D橫向剛接梁 E比擬正交異性板橋梁的撓度，按產(chǎn)生原因可以分成 A短期撓 B活載撓 C豎向撓 D沖擊撓 E恒載撓 F長(zhǎng)期撓簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法主要有 A現(xiàn)澆施 B預(yù)制安裝施 C懸臂施 D頂推施裝配式T形梁常用 ）安裝A起重 B扒 C懸臂施 D轉(zhuǎn)體施拱式橋常用的施工方法主要有 A現(xiàn)澆施 B預(yù)制安裝施 C懸臂施 D轉(zhuǎn)體施公路橋梁上部構(gòu)造安裝設(shè)備中，纜索吊裝設(shè)備主要適用于 ）上部構(gòu)造工程A桁架 B連續(xù) C剛架 D箱形斜拉橋索塔、斜拉索和主梁三者之間按其不同的結(jié)合方法，可以劃分為 ）體系A(chǔ)塔、墩、梁固 B懸 C塔、梁固 D支鉆孔灌注樁施工，孔深達(dá)到70m時(shí)，宜選用 ）造孔A沖擊 B沖擊鉆 C回旋鉆 D潛水鉆下列 ）施工中，應(yīng)設(shè)置“泥漿循環(huán)系統(tǒng)”進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工A打鋼筋混凝土方樁基 B回旋鉆機(jī)鉆孔灌注樁基C打鋼筋混凝土管樁基 D潛水鉆機(jī)鉆孔灌注樁基 A固定船只和沉井用的錨 B定位船、導(dǎo)向 C排水、灌水設(shè)D混凝土中摻入減水劑后的效果是 AD下列屬于變形縫的有 A伸縮 B沉降 C防震 D施工汽車對(duì)道路的靜態(tài)壓力，主要是由輪胎傳給路面的垂直壓力p，它的大小受 ）因素的影響A汽車輪胎的內(nèi)壓 B輪胎的剛度和輪胎與路面接觸的形 C輪載的大反映路基強(qiáng)度的具體指標(biāo)是 A回彈模 B抗剪強(qiáng) C一定的高 D外觀尺在路基設(shè)計(jì)時(shí)，一般要求路基處于 ）狀態(tài)A干 B中 C潮 D過(guò)土基的壓實(shí)程度對(duì)路基的 ）影響極大A強(qiáng) B穩(wěn)定 CCBR D高路基邊坡的形式有 A直線 B折線 C臺(tái)階 D圓弧路基路面的排水設(shè)施主要有 ）等幾種A邊 B排水 C截水 D急流影響路基路面穩(wěn)定性的因素有 ）等A地理?xiàng)l B地質(zhì)條D23.路面等級(jí)一般分為 A高級(jí)路 B次高級(jí)路CD低級(jí)路 E水泥混凝土路用于表征土基承載能力的參數(shù)指標(biāo)有 A回彈模 B地基反應(yīng)模 C路基高 D路基濕度的來(lái)源有 ）等方面A大氣降 B地面 C地下 D毛細(xì)路基防護(hù)與加固設(shè)施主要有 A邊坡坡面防 B沿河路堤河岸沖刷防護(hù)與加 C濕軟地基的加D擋土墻的類型有 A重力式擋土 B錨定式擋土 C薄壁式擋土 D加筋土擋土增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的方法有 A設(shè)置傾斜基 B改變墻身斷面類 C展寬墻 D改變墻背及墻面坡影響路基壓實(shí)效果的因素有 A土 B濕 C壓實(shí)功 D壓實(shí)時(shí)外界自然和人為的其他因碎石路面按施工方法及所用填充結(jié)合料的不同分 A水結(jié)碎 B泥結(jié)碎 C級(jí)配碎 D干壓碎在土中摻入石灰所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用有 A離子交 B結(jié) C火山 D碳酸影響水泥土強(qiáng)度的因素有 ）等幾方面A土 B水泥的成分和劑 C施工工藝過(guò) D含水瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理分為 A瀝青混凝 B C密實(shí) D嵌擠改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有 ）等A加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng) B提高粘結(jié) C提高內(nèi)摩阻 D采用稠度較低的瀝水泥混凝土路面包括 ）等幾種A普通混凝 B鋼筋混凝 C連續(xù)配筋混凝 D預(yù)應(yīng)力混凝水泥混凝土路面設(shè)置基層的主要目的有 ）等幾方面A主要承重 B防唧 C防冰 D為面層施工提供方水泥混凝土路面的橫向接縫主要有 A縮 B脹 C施工 D反射裂瀝青路面的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是 A行車荷 B設(shè)計(jì)年 C設(shè)計(jì)彎 D層底彎拉應(yīng)影響瀝青混合料疲勞特性的因素有 A材料的性 B環(huán)境因 C加荷方 D瀝青混合料的勁路面抗滑性能的測(cè)試方法有 A制動(dòng)距離 B鎖輪拖車 C偏轉(zhuǎn)輪拖車 D擺式儀三、判斷題（每題1分，共10分梁式橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)兩端支座中心之間的距離 預(yù)拱度通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值 設(shè)計(jì)洪水位是指在進(jìn)行橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，按照一定的設(shè)計(jì)洪水頻率所計(jì)算出的水位 拱橋的施工，從方法上大體可分為有支架施工和無(wú)支架施工兩大類。 后張法施工中，二次壓注法適用于不太長(zhǎng)的直線形孔道 在各種公路用土中，工程性質(zhì)最差的土是粉性土和重粘土 土的抗剪強(qiáng)度主要取決于內(nèi)摩擦角及粘聚力 用彎沉儀測(cè)得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果 瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段 石灰土基層強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，耐磨性差，且縮裂少 四、簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分五、綜合分析題（每題10分，共20分10.01t0.7MPaK162＋180～K162＋460路段路基頂面的彎114.5(0.01mm)，試分析該路段彎沉值是否符合要求。(001k162162+22082456031k162+26064257015k162+30070459976k162+34080427930k162+38072404919k162+420814040k162+46081449858《道路與橋梁》2答案一、單選題（1分） 二、多選題（每題1分2.A,B, 9. 三、判斷題（每題1分 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 四、簡(jiǎn)答題（每題4分答：作用在上部結(jié)構(gòu)和墩身上的縱、橫向風(fēng)力；（0.5分）汽車荷載引起的制動(dòng)力；（0.5分產(chǎn)生的水平力；（0.5分）（0.5分）答：1)（1分）2)（1分）3)在灰土與瀝青面層之間鋪一層碎石過(guò)渡（1分）4)（1分）5)（1分）等情況選用；（2分）2)在支架上立模板后，安放鋼筋時(shí)要保證鋼筋有足夠的保護(hù)層；（1分）（1分）（1分）（0.5分）（0.5分）路基的種類（0.5分）（0.5分）（0.5分）（0.5分）（1分）（1分）（1分）（1分五、綜合分析題（要點(diǎn)（每題10分解答：各測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值(單位:0.01mm)分別為 （3分 （2分L0為:L0=+2S=76.5+2×17.93=111.35(0.01mm)（4分□ （1分□該路段的彎沉值符合要求,答：在沖洗孔道時(shí)如發(fā)現(xiàn)串孔，則改成兩孔同時(shí)壓注；（1分20分鐘，則應(yīng)用清水沖洗已壓漿的孔道，重新壓注；（2分）40（2分40m；（2分壓漿工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免灰漿噴出時(shí)射傷眼鏡；（1分）（2分）監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷一、單項(xiàng)選擇題（共10分，每題1分1、以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施。A、邊溝B、滲溝C、暗溝D、滲井2、下列哪種土的路用性能最差。 B、粉性 C、粘性 3、下列哪種儀器是用來(lái)確定路表抗滑性能的 B、三米直 C、貝克曼 4、土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，其結(jié)果 5、二灰量指以下哪兩種材 B、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基C、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉入基 8、當(dāng)采用先張法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋砼時(shí)，在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 ）以下時(shí)方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋 B、 C、 9、進(jìn)行水泥砼抗壓強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)同批試件少于10組，則要求其強(qiáng)度平均值不低于（ A、0.95 B、1.0 C、1.05 D、1.1510、水下砼灌注時(shí)，灌注時(shí)間不得 ）首批砼的初凝時(shí)間 B、等 C、大 二、多項(xiàng)選擇題（共40分，每題1分1、路基用土的工程分類中，主要考慮了土的 ）工程性質(zhì) 。 ） 7、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括 B、抗傾 C、抗 8、下列穩(wěn)定類材料不適合作高速度公路基層的有 B、水泥 C、水泥砂 9、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有 B、寬 C、平整 10、下列瀝青類路面中，哪類結(jié)構(gòu)不屬于層鋪法施工 B、瀝青碎 C、 11、石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用的是 B、火山灰反 C、結(jié) 12、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞 B、脹 C、施工 15、用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2.20g/cm3，規(guī)范要求壓實(shí)度為95%，下面為各測(cè)點(diǎn) A、2.09g/cm3 B、2.01g/cm3 C、2.29g/cm3 D、2.10g/cm3 A、擺值Fb B、橫向力系數(shù)SFC C、構(gòu)造深度TC B、彎沉過(guò) C、不平 23、預(yù)應(yīng)力砼張拉中，如發(fā)現(xiàn)下列任何一種情況，張拉設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn) B、用于制作預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋，只允許采用℃25、灌注水下砼時(shí)，下列不正確做法是 B、首盤(pán)砼量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋深（≥1.0m）D1.0~2.0m。26、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有 ）等 B、提高粘結(jié)C、提高內(nèi)摩阻 27、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法主要有 B、傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力 32、施工監(jiān)理中基底檢驗(yàn)內(nèi)容有 B、地基的土質(zhì)和承載能 A0.01kg/L生石灰水沖洗管道；B328天后測(cè)其抗壓強(qiáng)度；CD35、水泥砼的坍落度指標(biāo)不能評(píng)定新拌水泥砼的 B、可塑 C、穩(wěn)定 36、下列哪幾種排水設(shè)施不屬于路基的地下排水設(shè)施 38、下列哪些情況不需考慮動(dòng)水壓力 39、下列哪些結(jié)構(gòu)層不是為改著路面的溫度與濕度狀況而設(shè)置的結(jié)構(gòu)層 B、基 C、墊 40、瀝青混合料的最佳瀝青用量，不能采用 ）試驗(yàn)方法確定 B、 C、瀝青含量抽 三、判斷題（其10分，每題1分1、蓋板涵沉降縫的設(shè)置應(yīng)從基礎(chǔ)一直延伸到板頂頂部 2 345、預(yù)應(yīng)力砼在強(qiáng)張拉完成以后，測(cè)得的延伸量與預(yù)計(jì)延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi) 678910四、簡(jiǎn)答題（共20分，每題4分13、簡(jiǎn)述瀝青混合料組成設(shè)計(jì)的主要任務(wù)（或目標(biāo)45、簡(jiǎn)述水下（灌注）五、綜合分析題（共20分，每題10分3答案1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 25、26、 27、 28、 29、 30、 31、 32、 33、34、 35、 36、 37、 38、 39、 40、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、準(zhǔn)備工作：（1）組織準(zhǔn)備（2）物資準(zhǔn)備（3）2EKWK（EK時(shí)土基的含水量EKW0EK降低最小，；（3）（4）40%~50%0.5~0.6；（4）除非監(jiān)理工程師另有許可，水泥用量不應(yīng)少于350kg/m3；（5）使用的外加劑不得影響砼耐久性；（6）180~220mm。12工 檢查及控制內(nèi) 監(jiān)理方123121231、正確放樣（寬、高、坡等1232監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷一、單項(xiàng)選擇題（10分1、在填方路基的施工過(guò)程中，上路堤壓實(shí)度要求為 B、 C、2、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是 B、環(huán)刀 C、核子密度儀3、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將 B、不 C、減 4、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用 B、中性石 C、堿性石5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝青應(yīng)屬于 B、AH— C、AH—6、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)用混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)對(duì)混凝土的 ）提出要求 B、和易 C、耐久 7、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力是通過(guò) ）來(lái)傳遞并保持的 8、梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)的最大差別是在豎向荷載作用下 9、鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和 ）兩種A.打入 B.柱 C.沉入 D.群10、涵洞完成后，應(yīng)在涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的 ）時(shí)方可填土 二、多項(xiàng)選擇題（40分1、路基的形式包括 B、路 C、半填半挖路 2、對(duì)路基的基本要求包括 B、強(qiáng)度與剛C3、影響土的壓實(shí)效果的主要因素包括 B、含水 C、土E 5、在軟土地基處理過(guò)程中。屬于淺層處治的施工方法包括 B、置換作C7、路基工程地下排水設(shè)施包括 B、沉 C、滲 E、排水8、完整的滲溝構(gòu)造包括 B、反濾C9、涵洞的構(gòu)造形式可分為 B、管式C E、箱10、小橋涵基坑開(kāi)挖后，基底檢驗(yàn)的內(nèi)容包括 B、加大墻身斷 C、采用凸榫基14、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，石方路基的交工驗(yàn)收檢查項(xiàng)目主要有 A、彎沉B、壓實(shí)度、縱斷高 C、中線偏位、平整 15、為保證汽車安全、高速、舒適、經(jīng)濟(jì)的行駛，路面應(yīng)滿足一些基本要求，主要有 D、聯(lián)結(jié)層 A、懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu) B、摻消石灰 C、摻水 24、瀝青路面在施工過(guò)程中，為確保施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)在 ）實(shí)行全過(guò)程旁站 B、攤鋪現(xiàn) C、拌和 25、瀝青路面施工過(guò)程中，承包商應(yīng)每天進(jìn)行抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的 B、壓實(shí) C、現(xiàn)場(chǎng)空隙 27、為避免瀝青混合料在施工過(guò)程中發(fā)生離析，可采取 ）等措施 B、改善礦料級(jí) C、采用窄幅攤 29、水泥混凝土路面宜采用 ）水泥 提高混凝土的強(qiáng) B、改善混凝土的和易 A.橋面鋪 B.防水設(shè) C.人行 D.伸縮40、拱橋分段澆筑的施工中，分段位置以使拱架受力對(duì)稱 ）為原則A.均 B.變形 C.沉降 D.強(qiáng)度三、判斷題（10分1（295%（3、路基填土過(guò)程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%（4、路基填土壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先快后慢、先邊后中”（5（6（7、重交瀝青混合料在拌和過(guò)程中，出料溫度應(yīng)控制在180℃（8（9（10（四、簡(jiǎn)答題（20分12345五、綜合分析題（20分12參考答案1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、14、15、16、 17、 18、19、20、21、 22、 23、24、25、26、27、28、29、 30、31、32、33、34、 35、36、37、38、39、 40、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、1℃℃℃℃℃放張，等砼強(qiáng)度達(dá)到了規(guī)定的值（70%）后放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，并將其張拉的℃2℃℃℃℃℃℃3□根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果最大毛體積密度對(duì)應(yīng)的瀝青用量、最大穩(wěn)定度對(duì)應(yīng)的瀝青用量、空隙率中值OAC1OACminOACmaxOAC2℃OAC1位于公共范圍之內(nèi)，則可根據(jù)該項(xiàng)目所處的氣候環(huán)境與交通環(huán)境，炎熱地區(qū)、重載交通OAC1OAC2的平均值?！鍻AC1超出公共范圍，則該試驗(yàn)作廢℃℃5℃水下混凝土灌注過(guò)程中，第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后，必須使導(dǎo)管埋深≥1℃℃K1=K2-其中：K1—K2—℃℃℃℃

監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷1、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的 A.最小彎矩 B.最大彎矩 C.最大拉力 D.最大壓力 A.平面尺 B.機(jī)械設(shè) C.彎 D.剛3、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于 A.5 B.4 C.3 D.64□27.8Mpa、26.6Mpa、26.9 ℃26.8Mpa、27.1Mpa、□21.4Mpa、26.7Mpa、 ℃27.5Mpa、27.6Mpa、他們的測(cè)定值為相同的是 A.℃組與℃ B.℃組與℃ C.℃組與℃ D.℃組與℃5、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在 D.6、下面哪種類型立交屬于完全互通立交 A.環(huán)形立 B.菱形立 C.部分苜蓿葉立 D.喇叭形立7、當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為 9、重交石油瀝青AH-70“70”指瀝青（ 10、軟土地基埋深2~3m，最適宜的處理辦法是 A.塑料排水 B.粉噴 C.置換填 D.輕質(zhì)路基填二、多項(xiàng)選擇題 分1、地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)一般采用 A.觸 B.鉆探取樣作土工試C.按設(shè)計(jì)要求作荷載試 D.直觀檢2、水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行 ）試驗(yàn)A.水 B.承 C.接頭抗 D.焊3、懸索橋索塔完工后，須測(cè)定裸塔 ）作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依據(jù)A.傾斜 B.跨 C.塔頂標(biāo) D.剛4、高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨(dú)計(jì)量的是 A.道路石油瀝 B.中慢凝液體石油瀝 A.預(yù)裂爆 B.鉆孔爆 C.洞式爆 D.藥壺爆8、以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為 A.粉噴 B.采用輕質(zhì)路基填 C.砂墊 D.置換填9、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為 B.對(duì)應(yīng)密度最大的瀝青含量 10、礫類土適合的壓實(shí)度檢測(cè)方法為 A.灌砂 B.灌水 C.環(huán)刀 D.蠟封11、擋土墻設(shè)計(jì)中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有 12、瀝青的三大指標(biāo)指 C1︰10時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)；15、水泥砼路面，常見(jiàn)的脹縫類型有 A.普通硅酸鹽水 B.礦渣硅酸鹽水C.道路硅酸鹽水 D.硅酸鹽水 D.早強(qiáng)劑 。 A.加抗剝落 B.加一定劑量水 A.石灰 B.白云 C.石英 D.玄武27、某白云巖抗壓強(qiáng)度88Mpa，雙筒磨耗機(jī)測(cè)的磨耗率為4.5%，則某巖石屬 C.1級(jí)石料 D.2級(jí)石料 C.增大0.075以下含量D.減小0.075以下含量 29、下面軟基處理方法中，以排水固結(jié)為主的是 A.砂墊 B.塑料排水 C.粉噴 D.砂30、下面關(guān)于瀝青混合料級(jí)配類型，說(shuō)法正確的是 B15%CAC表示D、℃6~10%。31、鉆孔灌注樁清孔方法有 A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板B.保護(hù)主梁免受雨水浸蝕 33、橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由（。 C.砼的收縮與徐 D.墩臺(tái)的位34、連續(xù)梁橋施工階段的驗(yàn)算主要包括 。 A.鉆孔 B.沉入 C.挖孔 D.鋼板37、橋梁承臺(tái)檢查項(xiàng)目有A.砼強(qiáng) B.豎直 C.尺D.E.38、梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有A.砼強(qiáng) B.支座中心偏C.D.39、砼養(yǎng)生的幾種方式 A.板式橡膠支 B.盆式橡膠支C.球形支 D.剛板支三、判斷題 分1施工中如監(jiān)理工程師對(duì)基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問(wèn)題時(shí)可要求承包人進(jìn)行挖開(kāi)檢驗(yàn) 4都應(yīng)同時(shí)一起卸落 6、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差 7、在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采取假縫加傳力桿方式 8、瀝青砼連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好 9、高速公路路面平整度以平整度儀測(cè)的平均值來(lái)表征 10、軟土地基巖土試驗(yàn)應(yīng)以室內(nèi)試驗(yàn)為主，室外原位試驗(yàn)為輔 四、簡(jiǎn)答題 分1234、基層（底基層）51096.5、95.8、96.3、94.5、97.8、98.496.6、96.7、97.2、96.4試對(duì)該段路基壓實(shí)度進(jìn)行評(píng)價(jià)？附tα/√n 五、綜合分析題 分2參考答案1、2、 3、4、 5、6、7、 8、9、 10、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、1、2、 3、4、5、6、7、 8、9、10、1℃堰頂高度，宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）50~70cm℃℃℃2℃℃℃℃3℃℃℃℃℃4℃℃℃℃℃5K=k-tα/√n×Sk=96.62-其中k= Sk= tα/√n95%，k＞95%293%，故壓?? 綜合分析 2 承包人應(yīng)選派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)施工，所有操作人員都應(yīng)有上崗證3、475%5625m7、張拉程序：℃普遍松弛力筋 初應(yīng) 低松馳力筋 初應(yīng) σcon（持荷2min錨固℃ 初應(yīng) 81%9、6%1030mm，1 每個(gè)測(cè)力計(jì)、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號(hào)2 量測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時(shí)的初始拉力3、4、5、在張拉中間階段量測(cè)的延伸量及相應(yīng)的拉力。瀝青砼配合比分為三個(gè)階段℃目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)℃生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)℃生產(chǎn)配合比驗(yàn)證各階段的監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷一、單項(xiàng)選擇題 分1、對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（）2、水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼 4、在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò) ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定 5、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò) 6、路堤填土高度為75cm，其基底壓實(shí)度需滿足 B、 C、 7、路基驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，95區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為 A、4點(diǎn) B、6點(diǎn) C、8點(diǎn) D、12點(diǎn) B、礦物成 C、液型限指 二、多選題 分1、橋梁按體系分為 、吊橋、組合體系橋A.梁式 B.拱式 C.剛架 D.剛2、橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)度分為特大橋、大橋、中橋和小橋，下面為中橋的是 A.L（跨徑總長(zhǎng) 7、鉆孔方法一般有 A.正循環(huán)回 B.正循環(huán)沖C.推鉆沖 D.反循環(huán)回8、沉井一般由隔墻、井孔、凹槽 ）等部分組成A.封 B.刃 C.蓋 D.井9、公路橋梁常用的墩臺(tái)形式大體上歸納為 A.重力式墩 B.柱式墩C.肋式墩 D.輕型墩10、下列構(gòu)件中的鋼筋接頭不宜綁結(jié) A.軸心受 B.軸心受C.直徑為28mm鋼筋 A.雙面焊的長(zhǎng)度 B.單面焊的長(zhǎng)度C.雙面焊的長(zhǎng)度 D.單面焊的長(zhǎng)度 Ｃ.長(zhǎng)度＜２５ｍ直線 Ｄ.直線配筋的精軋螺紋鋼 A.跨 B.矢 C.橋 D.厚15、懸臂施工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，主要根據(jù) ）設(shè)A.掛籃的重 B.掛籃前端的垂直變C.懸臂的撓 D.預(yù)拱16、斜拉橋主梁施工監(jiān)控測(cè)試的主要內(nèi)容 19、下列為后張法施工時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)檢測(cè)的主要內(nèi)容 A.水的浮 B.汽車制動(dòng) C.人群荷 21、梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有 A.支座中心偏 B.豎直 C.高 D.縱軸 B、橡膠瀝青 26、關(guān)于填石路堤，以下說(shuō)法哪些是不正確的 B2/3；C27、關(guān)于通涵頂水泥砼路面補(bǔ)強(qiáng)，以下說(shuō)法正確的是 C80cm，可不用補(bǔ)強(qiáng)；DII28、我國(guó)瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為 B、廠拌瀝青碎C、瀝青表 30、瀝青等集料粘附狀滿足 ）可用于高等級(jí)瀝青路面A、2級(jí) B、3級(jí) C、4級(jí) D、5級(jí) B、親水系數(shù) 32、某種土定名為GF，它表示（ B、砂類C、細(xì)粒土含量5- 33、陽(yáng)離子乳化瀝青適用于（ B、堿性石 34、適合I型和II型瀝青混合料密度試驗(yàn)方法有（）A、水中重法B、表干法C、蠟封法D、體積法35、下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是 ） B、有一個(gè)溫度區(qū) 40、對(duì)于水泥穩(wěn)定土，其無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小試件數(shù)量 A、對(duì)于細(xì)粒土最少6個(gè) B、對(duì)于粗粒土最少13個(gè)C、對(duì)于中粒土CV＜10%，需6個(gè)以上DCV＞15%13三、判斷題 分1、由于施工過(guò)錯(cuò)廢棄的樁，應(yīng)由一根或多根另增加的樁代替，增加的費(fèi)用可由業(yè)主承擔(dān) 2、挖斜孔樁時(shí)，可采用木框架，預(yù)制砼、鋼板制成的井圈支護(hù)方法 4、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落 6、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強(qiáng) 7、半剛性基層水泥摻量越大越好 8、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無(wú)關(guān) 9、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強(qiáng)，故封層中瀝青含量越大越好 10、I型密級(jí)配瀝青混凝土剩余空隙率為3-6% 四、簡(jiǎn)答題 分12345五、綜合分析題 分12參考答案1、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、B、25、C、27、A、B、28、A、29、C、30、C、34、B、35、A、38、B、C、1、2、3、 4、5、√6、7、 8、 9、 2m10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減1m。54、答：1、有效鈣鎂含量5澆筑混凝土前的檢驗(yàn)：施工設(shè)備和場(chǎng)地；混凝土各組成材料及配合比（包括外加劑；必要時(shí)隨時(shí)抽樣試驗(yàn)；混凝土的和易性（塌落度等2次；砂石材料的含水率，每日開(kāi)1℃℃，避開(kāi)高溫大風(fēng)時(shí)；℃高溫時(shí)應(yīng)作業(yè)緊湊，并采取集料灑水降溫、遮陽(yáng)擋風(fēng)等措施；℃及時(shí)養(yǎng)生，規(guī)范養(yǎng)生，保證養(yǎng)生齡期內(nèi)保濕養(yǎng)生。2℃限制集料含泥量；℃℃℃3℃在窨井、互通進(jìn)出道口處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)板塊劃分及早及時(shí)鋸縫。監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷一、單項(xiàng)選擇題（10分 2、路基施工過(guò)程中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工時(shí)的氣候情況，做成的排水橫坡。 B、 C、 3、山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 6、市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡i均 A、i

B、i

C、i

D、i7、梁橋重力式墩，驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力時(shí)荷載組合是《橋規(guī)》中的 A、組合I或組合℃ 10、荷載組合I是 B、附加設(shè)計(jì)組 C、驗(yàn)算組 二、多項(xiàng)選擇題（40分1、路面用瀝青混合料中細(xì)集料可以是粒徑小2.36mm的 2、漿砌片石的正確砌筑工藝 E 5、路基的壓實(shí)度可 測(cè)定 6、常用的地下排水設(shè)備 B、盲溝 C、滲溝 7、以下材料所做的基層屬于半剛性基層 B、天然砂礫；C、綜合穩(wěn)定土；D、水泥穩(wěn)定碎石 A、分層厚度過(guò)大；B、分層厚度過(guò)??；C、松鋪密度過(guò)大；DEFG、壓路機(jī)行進(jìn)速度過(guò)快；9、土工合成材料可用 10、影響水泥穩(wěn)定土基層質(zhì)量的主要因素 A、集料的級(jí)配；B、壓實(shí)度； 11、底基層攤鋪前的準(zhǔn)備工作包 。D10cm CE7天。 B、底基層；C、基層；D、下面層；E、中面層 BC、灌砂率不得小于“設(shè)計(jì)值- E、粉煤灰 H、瀝青16、密級(jí)配瀝青混合料與開(kāi)級(jí)配瀝青混合料相比，具 等特性 B、透水性??；C、抗水損害能力強(qiáng)； E、軟化點(diǎn) 18、造成瀝青混合料攤鋪離析的原因 A、集料級(jí)配不合理；B、分料器中料位過(guò)高；C、分料器中料位過(guò)低；D攤鋪寬度過(guò)?。籈F A、縮縫；B、脹縫；C、橫縫；D、過(guò)渡縫；E、縱縫；F、真縫；20、漿砌片石擋土墻或護(hù)面墻上的泄水 A、不必貫穿墻體；B、應(yīng)貫穿墻體；C、應(yīng)向內(nèi)（即向墻里）2%~4%的坡度；D（即向墻外）2%~4%21、大體積混凝土施工時(shí)內(nèi)外溫差適宜的有 B、水泥砂漿 C、水泥凈23、配制的混凝土較不易達(dá)到中性化的兩種水泥是 B、普通硅酸鹽水泥 C、粉煤灰水24、當(dāng)混凝土的骨料含有活性成分時(shí)，所有水泥的含堿量適宜的有 B、 C、 25、為保證耐久性，一般結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土水泥用量（kgm3）適宜的有 B、 C、 26、用統(tǒng)計(jì)法評(píng)定現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度時(shí)，試件組數(shù)適宜的有 A、5組； B、10組； C、15組； D、20組 29、高強(qiáng)混凝土、夏季大體積混凝土、負(fù)溫施工混凝土、抗凍融混凝土宜選用的外加劑分別為 B、木鈣減水 C、早強(qiáng) B、 C、 31、不可以減小水泥或混凝土的需水量的粉煤灰為 A、℃級(jí) B、℃級(jí) C、℃級(jí) D、℃級(jí)和℃級(jí)32、不適用于鋼筋混凝土和跨度小于6m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的粉煤灰為 A、℃級(jí) B、℃級(jí) C、℃級(jí)33、混凝土配比設(shè)計(jì)的三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，不對(duì)的有 34、當(dāng)混凝土的強(qiáng)度保證率為95%時(shí)，混凝土的配制強(qiáng)度不對(duì)的有 Afcu,oCfcu,o

fcu,k Bfcu,ofcu,k Dfcu,o

fcu,kfcu,k0.645σ35、關(guān)于混凝土干濕變形的敘述，對(duì)的有 B、水灰比大者，干縮量較大C、骨料混凝土干縮比普通混凝土大；D、礦渣水泥干縮比普通混凝土大。 B、普通混凝土的溫度膨脹系數(shù)約為10105C A、水灰比；B、骨料最大粒徑 C、砂率 3928 A、抗壓強(qiáng)度下降不超過(guò)25% 40、預(yù)應(yīng)力混凝土工程，較差的三種是（ A、I B、II C、III D、IV三、判斷題（10分1、砂土作為筑路材料比砂性土好。 2、擋土墻的主要作用是防護(hù)邊坡。3、水泥穩(wěn)定碎石常用作高級(jí)瀝青路面的基層。4、路表面的抗滑能力與表面構(gòu)造深度有密切關(guān)系，構(gòu)造深度越大，則抗滑性能越好。56、桁架拱橋支座發(fā)生豎向位移將引起附加內(nèi)力。7、梁橋各片主梁荷載橫向分布系數(shù)之和應(yīng)為18、所有拱橋均對(duì)墩臺(tái)產(chǎn)生水平推力。9、橡膠支座無(wú)活動(dòng)與固定之分。10、恒載引起無(wú)鉸拱拱頂截面彎矩為正。四、簡(jiǎn)答題（20分12345五、綜合分析題（20分12參考答案1×；2×；3√；4√；5√；6、×；7、√；8、×；9、√；10、35（1）；（7）2監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷一、單項(xiàng)選擇題（10分1、液限大于50%，塑性指數(shù)大于 A、分層松鋪厚度的1/2； B、分層松鋪厚度的2/3；C、分層壓實(shí)厚度的 6、無(wú)鉸拱橋支座發(fā)生相對(duì)豎向位移，內(nèi)力是 B、無(wú)鉸 C、三鉸8《橋規(guī)》中規(guī)定，對(duì)于RC和PC梁式橋，汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的上部結(jié)構(gòu)最大豎向撓度 B C （l是計(jì)算跨徑

9“串連梁”的塊件劃分方式屬 B、連續(xù) C、彈性支承連續(xù)二、多擇項(xiàng)選題（40分1、漿砌片石工程應(yīng)滿 B、錯(cuò)縫；C、采用灌漿方法砌筑；D、勾平縫； F、勾凸縫；G、片石的最小尺寸不小于15cm。2、在地面橫坡陡于1：5的山坡上填筑路堤時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階狀。臺(tái)階的主要作用是 A、方便施工；B、便于臨時(shí)排水；C、增加路堤底部與地面間的摩擦力；D、提高路堤的穩(wěn)定性；E、保證靠山坡一側(cè)的路基邊緣部分的壓實(shí)效果。 C1~2遍，風(fēng)干幾天以后再接著碾壓到位；E A、CBR不小于5%；C26；5、常用的地面排水設(shè)備 B、盲溝 C、滲溝 C、路基土類別； E、養(yǎng)護(hù)措施 A、臺(tái)階狀；B、S形；C、光滑；D、在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi) A、壓實(shí)度；B、中線位置和路線縱坡度；C、路拱橫坡度；DEFG BE1410、土工合成材料可用 C、邊坡坡率 13、臺(tái)背回填材料宜滿 E、粉煤灰 B、透水性??；C、抗水損害能力強(qiáng)； E、耐久性好 E、軟化點(diǎn) 17、當(dāng)使用間歇式拌和設(shè)備施工時(shí)，瀝青混凝土混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包 ABC、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段；D、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段；E、生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段。18、瀝青混凝土面層施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢 ABC、混合料碾壓溫度；19、瀝青混凝土面層施工過(guò)程中，在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)隨時(shí)監(jiān) A、混合料攤鋪溫度、碾壓溫度；B、松鋪厚度和松鋪平整度；C、松鋪密實(shí)度；D度；E、馬歇爾穩(wěn)定度；F、壓實(shí)后的平整度；G、壓實(shí)后的密實(shí)度。 A、構(gòu)造深度；B、壓實(shí)度；C、寬度、結(jié)構(gòu)層厚度；D、耐磨度；F、抗剪強(qiáng)度；G、抗壓強(qiáng)度。 22bh200mm500mmC208mm，間距為200mm的I級(jí)鋼筋，該梁沿斜截面破壞時(shí)的破壞形態(tài)，不可能的有 AB、剪壓破壞；C23、鋼筋混凝土大偏心受壓構(gòu)件的破壞特征，不對(duì)的有 C24、大偏心受壓構(gòu)件隨N和M的變化，不對(duì)的有（ A、M不變時(shí)，N越大越危險(xiǎn)； B、M不變時(shí)，N越小越危險(xiǎn)；C、N不變時(shí)，M越小越危險(xiǎn)。25、受扭縱筋、箍筋的配筋強(qiáng)度比℃在0.6~1.7之間時(shí)，構(gòu)件破壞時(shí)，不對(duì)的有 ABC、僅箍筋屈服 27、當(dāng)鋼筋混凝土預(yù)制樁運(yùn)輸和打樁時(shí)，樁的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比例，不對(duì)的有 A、 B、 C、 D、100%28、預(yù)制樁用錘擊打入法施工時(shí)，在軟土中宜選擇的樁錘是 A、落錘 B、柴油錘 C、蒸汽錘 29、在打樁時(shí)，如采用逐排打設(shè)，打樁的推進(jìn)方向，不對(duì)的有 A、逐排改變； 30、用錘擊沉樁時(shí)，為防止樁受沖擊應(yīng)力過(guò)大而損壞，不對(duì)的有 31、地下土層構(gòu)造為砂土和淤泥質(zhì)土，地下水位線距地面0.7m,采用樁基礎(chǔ)，不對(duì)的有 32、泥漿護(hù)壁成孔過(guò)程中，泥漿的作用除了保護(hù)孔壁、防止塌孔外，沒(méi)有的三種作用有 33、錘擊套管成孔灌注樁的中心距在5倍樁管外徑以內(nèi)或小于2m時(shí)均應(yīng)跳打，中間空出的樁須待鄰 B、 C、 34、為了防止沉管灌注樁發(fā)生縮頸現(xiàn)象，不可采用的三種施工方法 B、均 C、集39、斜拉橋斜索的立面布置形狀有 B、豎琴 C、扇 40、在預(yù)應(yīng)力砼梁橋的裝配一整體施工方法中，分段施工體系轉(zhuǎn)換方式有 B、單懸臂－連 C、雙懸臂一連三、判斷題（10分1、在墻高和填土條件相同的情況下，仰斜式墻背受到的主動(dòng)土壓力比俯斜式大。23、基層的主要作用是承受車輛荷載引起的剪應(yīng)力。4、水泥混凝土路面中，混凝土板的脹縫應(yīng)每隔10~20m設(shè)置一條。5、基層裂縫對(duì)瀝青面層是否產(chǎn)生裂縫有直接關(guān)系。6五點(diǎn)重合法確定的空腹式拱橋的軸線是懸鏈線。、當(dāng)實(shí)腹式拱橋軸線確定為懸鏈線時(shí)，正截面上的內(nèi)力只有一個(gè)分量，軸向壓力。 、預(yù)應(yīng)力砼梁與鋼筋砼梁一樣，要按規(guī)定的構(gòu)造布置箍筋、架立筋和縱向水平鋼筋。9、懸臂梁橋支座位移、溫度變化、砼收縮和徐變都將產(chǎn)生附加內(nèi)力。10、帶剪力鉸的PCT型剛構(gòu)橋是靜定的。四、簡(jiǎn)答題（20分12345五、綜合分析題（20分12參考答案