嘉驛倉儲物流產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告

第一章總論1.1項目及其承辦單位項目名稱：####################嘉驛倉儲物流產(chǎn)業(yè)園建設項目承辦單位：#####建設股份有限公司法人代表：########################################擬建地點：遼寧省朝陽市#####縣甘招鄉(xiāng)207省級公路91公里+700米處1.2承辦單位概況#####建設股份有限公司是經(jīng)國家建設部首批核準的房屋建筑工程總承包一級資質(zhì)企業(yè)，是吉林省和#####市大型骨干建筑企業(yè)之一。目前公司已完成了國企改制任務，建立并正在逐步完善以多元化投資主體為特征的股份制公司，現(xiàn)公司的主營業(yè)務為：承建各類工業(yè)廠房、民用建筑、公用建筑、鋼結(jié)構(gòu)、建筑裝飾裝修工程、市政公用工程、地基基礎工程、消防設施工程等建設施工任務。同時，經(jīng)國家商務部批準，公司直接具有對外經(jīng)營權(quán)，可直接承建境外工程及境內(nèi)國際招標工程。公司注冊資本金5000萬元人民幣。公司現(xiàn)有各類工程技術、經(jīng)濟管理人員439人，其中中高級專業(yè)技術管理人員202人，獲得國家一、二級注冊建造師資格79人，公司擁有國內(nèi)外生產(chǎn)的先進大中型施工機械設備191臺（件），年完成建筑工程施工面積500萬平方米以上，年完成產(chǎn)值超過50億元以上人民幣。“誠信為本、質(zhì)量至上”是公司始終堅持的經(jīng)營理念?！皟?yōu)質(zhì)高效創(chuàng)一流產(chǎn)品，精心施工保業(yè)主滿意”已成為公司上下共同的行為準則。近年來，公司的工程合同履約率始終保持在100%，用戶滿意度始終保持在全市同行業(yè)前列，企業(yè)的社會信譽度日益提高。多次被省政府、市政府評為“守合同、重信用單位”、“建筑業(yè)先進企業(yè)”及“安全生產(chǎn)先進單位”。2008年被中國建筑業(yè)協(xié)會評為“全國工程建設質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”，2009年被中國建筑業(yè)協(xié)會評為“全國工程建設質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”。并通過了國家質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系認證。2011年被中國建筑業(yè)協(xié)會評為“全國建筑業(yè)AAA級信用企業(yè)”，2012年被吉林省信用評價認證中心評為“AAA級信用企業(yè)”。公司始終本著管理高起點、工程質(zhì)量創(chuàng)精品的原則，從2004年公司陸續(xù)承建#####雕塑藝術館等一大批優(yōu)質(zhì)工程。2008年承建的延邊州行政中心辦公樓B區(qū)工程榮獲全國AAA級安全文明標準化誠信工地；2009年承建的#####工業(yè)大學文體館、吉林大學口腔醫(yī)院綜合樓工程榮獲三市優(yōu)質(zhì)工程金、銀獎。公司援建項目四川省黑水縣高級中學項目獲四川省天府杯金獎，2010年延邊州行政中心辦公樓工程，榮獲中國建筑業(yè)質(zhì)量最高榮譽“魯班獎”，吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院國家質(zhì)檢中心實驗樓工程榮獲三市優(yōu)質(zhì)工程銀獎；2011年吉林省人民檢察院辦案及技術用房榮獲省優(yōu)質(zhì)工程獎；2012年#####金融研修學院建設綜合服務樓工程榮獲省優(yōu)質(zhì)工程獎。5?12汶川地震后，我公司在第一時間，組織人員，奔赴四川災區(qū)一線，進行1萬多平方米的過度安置房的災后援建工作，2009年公司再次進駐四川黑水，承擔黑水縣高級中學教學及行政辦公樓、黑水縣雁江中學宿舍樓的援建工作。同時、公司先后承建了廣東東莞交警指揮中心、廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)米龍小學綜合樓教學樓、廣州市峻峰大廈商住樓工程、廈門未來海岸?濱湖花園一期Ⅱ標段、廈門東華海天流行面料研發(fā)基地3#～5#樓、廈門市文濱花園三期2#、3#樓等工程。早在2004年公司就成功地打入國際市場，承建了南非約翰內(nèi)斯堡的非洲商貿(mào)城工程，是吉林省第一個打入非洲市場的建筑企業(yè)。公司還先后向日本、韓國、新加坡、俄羅斯派遣了大量以建筑業(yè)為主的專業(yè)勞務人員，參加過科威特、約旦、俄羅斯、南非、馬達加斯加、蒙古等十幾個國家的工程項目建設?！皬娖笾罚瞬艦楸尽笔枪灸壳罢趯嵤┎⒁诮窈罄^續(xù)堅持發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略。公司目前已擁有一直高素質(zhì)的管理團隊，管理人員均為大專以上學歷，工程技術人員所占比例達到80%以上，同時還擁有經(jīng)濟、財會、統(tǒng)計、國際貿(mào)易、法律等各方面的專業(yè)管理人員。為了增加發(fā)展后勁，公司把各類人才的儲備、培養(yǎng)與使用作為保證企業(yè)發(fā)展長盛不衰的頭等大事，幾年來連續(xù)從高等院校招收新畢業(yè)人員，并為之提供創(chuàng)業(yè)、鍛煉發(fā)展的平臺，從而為梯隊型人才建設發(fā)展積蓄了足夠的能量。#####建設股份有限公司經(jīng)過長期不息的努力發(fā)展，已逐步成長為吉林省建筑企業(yè)的一支中堅力量，并形成了以房屋建筑工程總承包為龍頭，以施工承包為主體，以專業(yè)承包和勞務企業(yè)、商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)為依托的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。公司愿為社會各界開展更為廣泛的交流與合作，也真誠的希望得到各界朋友的支持和幫助，在市場經(jīng)濟的大潮下，合作共贏，共同創(chuàng)造一流的業(yè)績。1.3可行性研究工作依據(jù)國家計委委托編寫出版的《投資項目可行性研究指南(試用版)》；《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》；2002年12月由原國家計委、經(jīng)貿(mào)委、農(nóng)業(yè)部、財政部、人行、國家工商總局聯(lián)合發(fā)布的《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》；《國務院辦公廳關于搞活流通擴大消費的意見》；《國務院關于印發(fā)現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2009〕8號）；《遼寧省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《遼寧省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施方案》；《#####縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》；國家現(xiàn)行相關法規(guī)政策；建設單位提供的其他基礎資料。1.認真執(zhí)行國家、行業(yè)有關農(nóng)副產(chǎn)品加工、檢驗、包裝、標志、運輸、貯藏及衛(wèi)生等標準的規(guī)定；2.選址必須符合城市總體規(guī)劃，合理布局、有足夠的建設用地，并有一定的發(fā)展余地；3.總平面布置應滿足農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品倉儲物流的有關要求和符合安全、防火的有關規(guī)定，并應因地制宜進行合理布置，既要求布置緊湊，力求節(jié)約建設用地，以利企業(yè)今后發(fā)展，同時要充分考慮環(huán)境保護設施和綠化用地；4.充分利用當?shù)氐纳鐣f(xié)作條件，以節(jié)約工程投資；5.嚴格執(zhí)行建設項目“三同時”的有關規(guī)定，污染物的排放必須符合國家規(guī)定的排放標準，盡量減少對環(huán)境的影響；6.認真貫徹《消防法》和勞動部《關于職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》的通知精神，采取切實防范措施，確保安全生產(chǎn)和員工的人身安全。中元國際投資咨詢中心公司受#####建設股份有限公司的委托，完成#####嘉驛倉儲物流產(chǎn)業(yè)園建設項目可行性研究報告的編制工作。工作范圍主要是在項目建設必要性及可行性分析基礎上提出建設條件、建設方案、項目投資、資金籌措等初步方案，為項目的申報、設計、實施做好前期準備工作，以保證項目按管理程序完成前期工作并盡快實施。1.4項目概況#####嘉驛農(nóng)資倉儲物流產(chǎn)業(yè)園將成為遼西乃至全國農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品的一級流通中心，近期最急需發(fā)展的功能主要為農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品倉儲、配送、批發(fā)和大宗交易，預計年貨物周轉(zhuǎn)量達到3000萬噸；主要倉儲配送產(chǎn)品包括：1、農(nóng)業(yè)物資化肥、農(nóng)藥、種子、大棚塑料膜、地膜、各種型號塑料管材、水利灌溉設備、飼料等倉儲直銷和配送。重點引進云天集團、紅太陽集團、中牧實業(yè)等國內(nèi)知名企業(yè)。2、農(nóng)業(yè)機械田間作業(yè)機械、運輸機械、收獲及場上作業(yè)機械、節(jié)水灌溉設備、動力機械、林業(yè)機械、植保機械、卷被電機、風機濕簾、等先進農(nóng)業(yè)設施的技術和產(chǎn)品。重點圍繞遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、河北、山東等地農(nóng)業(yè)機械銷售，引進一批國內(nèi)知名企業(yè)，如山東時風集團、山東雙力集團、山東五征集團、河南奔馬、沈陽天菱、北京福田等。3、農(nóng)副產(chǎn)品主要是糧食、蔬菜、肉類、雞蛋、面粉、食用油、水果、水產(chǎn)品、大米、奶類、日用百貨等。重點引進蒙牛集團、龍丹集團、中糧集團、金龍魚、五常米業(yè)、梅河米業(yè)、盤錦米業(yè)、達利園等國內(nèi)知名企業(yè)，結(jié)合當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)開展倉儲、配送、批發(fā)和大宗交易。4、五金建材建筑用鋼材、水泥、裝飾裝修材料等倉儲直銷、配送。重點引進全友家私、萬象裝飾公司、歐派、馬可波羅等重點企業(yè)。5、食品飲品重點引進娃哈哈、可口可樂、百事可樂、康師傅等國內(nèi)外知名企業(yè)，開展倉儲直銷及配送業(yè)務。以出廠價格直接讓利當?shù)匕傩?。目前公司已與部分廠家達成了意向協(xié)議。1.4.2項目建設的宗旨依托#####嘉驛農(nóng)資倉儲物流產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展平臺，憑借#####建設股份有限公司的雄厚實力，把項目建設成為遼西地區(qū)規(guī)模最大、功能最完善、配套最齊全、輻射范圍最廣闊的綠色、安全、生態(tài)的一級農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)代物流樞紐中心。輻射區(qū)域?qū)⒏采w遼寧、河北、內(nèi)蒙、沈陽、#####、吉林、哈爾濱等大部分地區(qū)，把我們需要的引進來，把我們有的通過產(chǎn)業(yè)園這個大平臺宣傳出去，提高#####的知名度，提升#####農(nóng)副產(chǎn)品的附加值。立足“三農(nóng)”，服務“三農(nóng)”，實實在在的讓最廣大群眾得到實惠。#####建設股份有限公司投資建設#####嘉驛農(nóng)資倉儲物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，要用博來的新的思維、新的理念改變原曾經(jīng)市場面對一塊水泥板，其余全露天，刮風下雨“甘招”急的原始、粗放式經(jīng)營管理模式。建立全新的科學化、現(xiàn)代化的新型管理團隊和管理體系。為全新的農(nóng)村“城市化”市場模式，為農(nóng)村“城市化”“城鎮(zhèn)化”打下良好基礎。項目用地面積17.8萬平方米(267畝)，項目總建筑面積14.83萬平方米。項目容積率0.833，建筑密度42%，綠化率10%。1、土建工程項目總建筑面積14.83萬平方米，建筑物占地面積74760平方米交易中心建筑面積44940平方米,包括封閉式交易廳34560平方米，農(nóng)業(yè)物資交易廳6480平方米，電子商務交易廳3900平方米倉儲中心建筑面積63360平方米,包括農(nóng)業(yè)機械倉儲倉庫6480平方米，農(nóng)業(yè)物資倉儲倉庫9360平方米，日用百貨倉儲倉庫14040平方米，五金建材倉儲倉庫14040平方米，食品飲品倉儲倉庫19440平方米；服務中心建筑面積26520平方米,包括商業(yè)、商務網(wǎng)點12920平方米，商務中心及賓館6800平方米，辦公用房6800平方米冷藏保鮮中心6480維修中心2000平方米生活中心3000平方米,包括宿舍2000平方米，食堂1000平方米；輔助用房建筑面積2000平方米,包括廁所10座共1000平方米2、公用工程公用工程建設主要包括給排水工程、供電工程及供暖工程。3、總體工程場區(qū)總體工程建設，場區(qū)道路面積24000平方米，大型停車場8個共40000平方米（容納大型車輛約100輛），中型停車場10個共20000平方米（容納中型車輛100輛），小型停車場8個共4000（容納小型車輛150輛）平方米，場區(qū)綠化面積178004、物流配送及輔助設備購置。新購置倉儲設備、搬運設備、運輸設備、數(shù)字化管理設備等622臺（套）。1.4.4項目建設期本項目規(guī)劃建設工期3年（32個月），從2013年5月動工至2015年12月竣工。1.4.51、項目總投資本項目總投資35350萬元，其中：建設投資31115萬元，建設期貸款利息1365萬元，流動資金2870萬元?？偼顿Y構(gòu)成見表1-1。表1-1總投資構(gòu)成表序號項目名稱投資額所占比例（%）備注1建設投資3111588.021.1設備購置31548.921.2設備安裝1500.421.3建筑工程18885.653.421.3工程其他費用8019.1422.691.3.1土地費用667518.8825萬元/畝1.3.2建設期費用1334.233.781.3.3生產(chǎn)準備費9.910.031.4基本預備費906.262.562建設期利息13653.863流動資金28708.124總投資合計35350100.002、資金來源項目建設投資31115萬元中，計劃向銀行申請長期貸款7000萬元，項目建設單位自籌資金24115萬元。建設期貸款利息1365萬元由項目建設單位用自有資金支付。項目投產(chǎn)后需新增流動資金2870萬元由項目建設單位逐年用自有資金投入。1.4.6本項目主要技術經(jīng)濟指標見表1-2表1-2主要技術經(jīng)濟指標匯總表序

號指標名稱單位數(shù)據(jù)備注1建設內(nèi)容1.1占地面積m2178000267畝1.2建筑面積m21483001.3廠區(qū)道路m2240001.4停車場m2640001.5綠化m2178001.6設備購置臺(套)6222項目總投資萬元353502.1建設投資萬元311152.2建設期貸款利息萬元13652.3流動資金萬元28703建設投資資金來源萬元311153.1申請銀行貸款萬元70003.2企業(yè)自籌資金萬元241154建設期貸款利息來源萬元13654.1企業(yè)自有資金萬元13655流動資金來源萬元28705.1申請銀行短期借款萬元5.2企業(yè)自有資金萬元28706勞動定員人5007建設期年38營業(yè)收入萬元43193.74達產(chǎn)年份9評價指標9.1投資利潤率%24.799.2資本金利潤率%30.919.3靜態(tài)投資回收期年6.74含建設期3年9.4動態(tài)投資回收期年7.84含建設期3年9.5全投資財務凈現(xiàn)值萬元35835.53i=10%9.6全投資內(nèi)部收益率%26.939.7自投資財務凈現(xiàn)值萬元36173.54i=10%9.8自投資內(nèi)部收益率%28.1710貸款償還期年5.13含建設期3年1.5結(jié)論與建議#####嘉驛倉儲物流產(chǎn)業(yè)園建設項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和#####縣產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，項目用地符合選址原則，地理位置優(yōu)越，地質(zhì)條件良好，交通方便，水、電供應有保障，適合項目建設。項目建設有利于促進#####縣乃至遼西地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品流通業(yè)的發(fā)展，保障區(qū)域農(nóng)副產(chǎn)品穩(wěn)定、安全的供應，平抑區(qū)域物價；能夠節(jié)約資源、減少損耗、降低物流成本、促進就業(yè)，屬于風險小、利潤長期型、穩(wěn)定型增長項目，有利于公司在農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場領域的業(yè)務拓展，增強公司競爭能力。項目建設具有巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。因此，#####嘉驛倉儲物流產(chǎn)業(yè)園建設項目技術上是可行的，經(jīng)濟上是合理的，建設條件是充分的。第二章項目建設的必要性分析2.1朝陽市#####縣概況朝陽市是遼寧省西部的重要城市之一，是一個充滿活力的文明古城。位于燕山山脈向遼沈平原過渡，與河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)交接地帶，屬北溫帶大陸性氣候，四季分明，雨熱同期，日照充足，體現(xiàn)了“朝陽”（向著太陽）的特色。全市土地面積1.97萬平方公里，其中市區(qū)面積555平方公里，轄2區(qū)2市3縣，總?cè)丝?30.8萬人，其中市區(qū)人口44.4萬人。除漢族，還有蒙古、滿、回、朝鮮、錫鉑等26個民族，各民族和睦相處。朝陽是古老的城市，有過輝煌的歷史。早在10多萬年前，人類祖先就已在這里繁衍生息，在其轄域內(nèi)發(fā)掘的牛梁河紅山文化遺址，被稱為“東方文明的曙光”。公元前200多年，朝陽是我國秦漢時的重鎮(zhèn)，1500多年前的三燕各國先后定都朝陽百余年。朝陽建市30多年、特別是改革開放以來，朝陽古城添異彩，城鄉(xiāng)經(jīng)濟得到很大的發(fā)展。2012年，國內(nèi)生產(chǎn)總值實現(xiàn)160億元，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值240億元、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值105億元，地方財政收入15億元，出口商品供貨總值完成21億元，農(nóng)民人均純收入達到2553元。朝陽工業(yè)門類齊全，農(nóng)業(yè)基礎穩(wěn)固，城市基礎設施完善，交通通信四通八達，具有開發(fā)建設的良好條件和巨大潛力，1985年被國家列為對外開放城市。朝陽地域遼闊，資源豐富。現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)地下礦藏近80種，其中，錳膨潤土、珍珠巖、沸石、硅灰石、紫砂、玄武巖等儲量均占全省首位。為發(fā)展電力、冶金、輕工、建材等工業(yè)提供了充足的原材料。朝陽是全國10個黃金主要產(chǎn)地之一，朝陽縣、凌源市是兩個萬兩黃金縣；鐵礦探明儲量為遼西之最，鉬礦產(chǎn)量居全省第二位，錳礦保有量占全省的99%。農(nóng)副土特產(chǎn)品達200多種，中成藥材600多種，可開發(fā)利用的有9種。其中沙棘、山杏、蜂蜜等在全國很有影響，百萬畝人工沙棘林為亞洲之最，年產(chǎn)沙棘果近萬噸。朝陽是全國四大杏仁產(chǎn)區(qū)之一，預計到2012年可產(chǎn)山杏7萬噸、大扁杏5萬噸。大棗年產(chǎn)量達4000噸，是東北地區(qū)唯一的大棗盛產(chǎn)區(qū)。陳醋、香油、紫砂、地毯、玉雕等產(chǎn)品，具有鮮明的地方特色。朝陽還盛產(chǎn)蘋果、白梨、山楂、葡萄等，畜牧業(yè)產(chǎn)值頗為可觀。朝陽工業(yè)主導地位顯著增強。全市現(xiàn)已形成煤炭、電力、冶金、建材、化工、機械、電子、紡織、造紙、印刷、食品飲料為重點行業(yè)、其他行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的工業(yè)格局。其中五大重點行業(yè)占全市工業(yè)產(chǎn)值的70%以上。工業(yè)產(chǎn)品共有40大類、360種產(chǎn)品，一些行業(yè)和產(chǎn)業(yè)在省內(nèi)外處于領先地位。粗鋼、鋼材、輪胎、柴油機、汽車、裝載機、建材機械、水泥、中西藥、電子元件、棉布、化纖等產(chǎn)品，在國內(nèi)外市場占有一定地位，其中遼寧輪胎集團有限責任公司、凌源鋼鐵公司、東風朝陽柴油機公司、朝陽重型機器廠四大企業(yè)在全國同行業(yè)名列前茅。朝陽交通便捷，海、陸、空三位一體。錦承、沈赤、魏塔三條鐵路穿越境內(nèi)；公路總里程達5197公里，101國道貫穿全境，與縣鄉(xiāng)公路縱橫相連；朝陽民航機場，可供中型客機起降，直達北京、沈陽、大連、哈爾濱、丹東、秦皇島等地。郵電通訊建設進一步加快，2012年，全市城鄉(xiāng)電話用戶19.8萬戶，移動電話用戶21萬戶，通信手段實現(xiàn)了數(shù)字微波與光纜控制，通信技術達到先進水平。城市基礎設施進一步得到改造，服務功能日趨完善。多年來，朝陽大力發(fā)展高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效農(nóng)業(yè)，農(nóng)村經(jīng)濟實力不斷增強，農(nóng)業(yè)年產(chǎn)值突破110億元，截止2012年末，溫室大棚面積28萬畝，冷棚5.2萬畝，地膜覆蓋150萬畝，建保溫畜禽舍農(nóng)戶56萬戶，霜期農(nóng)業(yè)產(chǎn)值40.2億元，全市有林面積1000多萬畝，森林覆蓋率32.6%。朝陽地域遼闊，土地面積為全省第三位，為發(fā)展農(nóng)林牧果業(yè)提供了有利條件。棉花、谷子、小麥、油料、甜菜干鮮果品、煙草是全省主要產(chǎn)區(qū)。羊存欄占全省的三分之一，羊肉產(chǎn)量居省內(nèi)各市之首；蜂蜜、兔肉是全國重要產(chǎn)區(qū)。2012年，糧食總產(chǎn)量達184萬噸。#####縣全稱喀喇沁左翼蒙古族自治縣，位于北緯40°47′12″至41°33′53″，東經(jīng)119°24′54″至120°23′24″之間，南北長105公里，東西寬57.5公里，總面積2283.86平方公里，其中耕地面積74萬畝。#####縣是遼寧省朝陽市下轄的唯一一個蒙古族自治縣，地處遼寧省西部朝陽市南部、大凌河上游的丘陵地區(qū)，東臨朝陽縣，西靠凌源市，南接建昌縣，北連建平縣，是遼冀蒙三省交匯地帶，遼西走廊北通道要沖，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要組成部分。#####縣轄22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總?cè)丝?6.3萬，城市人口8.9萬，是蒙古族風情濃郁地區(qū)。#####縣交通便捷，位于環(huán)渤海經(jīng)濟圈、京津唐經(jīng)濟圈和東北經(jīng)濟圈交匯處，距北京、沈陽均400公里，距朝陽機場、錦州港和葫蘆島港100公里左右。境內(nèi)有京沈、魏塔兩條鐵路，京四高速公路和正在籌建的綏克高速公路，國家級公路101線、綏克線，省級公路建三線、興凌線和縣鄉(xiāng)級公路干支相連，縱橫交錯，四通八達，成為“三省通衢”之地。#####環(huán)境優(yōu)越，蒙漢等16個民族團結(jié)和睦、共同進步，是全國民族團結(jié)進步先進縣，是省級精神文明建設先進縣、省級平安縣和省級三基建設先進縣。#####極為重視環(huán)境建設，通過各方面努力，形成了一處處錯落有致的建筑群體，整潔有序的大街小巷，創(chuàng)意精妙、匠心獨具的園林景觀，展現(xiàn)出一幅幅瑰麗多姿的寫意畫卷，成為全省首批文明縣城、衛(wèi)生縣城和園林縣城，現(xiàn)在正全力創(chuàng)建國家級衛(wèi)生縣城、國家級園林縣城、國家級環(huán)保模范城和國家優(yōu)秀旅游城市。#####發(fā)展迅速，大力實施“工業(yè)強縣、項目支撐、城市牽動、體制創(chuàng)新”戰(zhàn)略，工業(yè)化大幅度提速，主要產(chǎn)業(yè)和支柱企業(yè)加快崛起，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)聲名遠揚，城市化水平逐年攀升，人民生活明顯改善?？h域經(jīng)濟基本競爭力在全國排名由2001年1725名上升到2008年的857名，是國家民族貿(mào)易縣、國家汽車零部件出口基地和國家無公害食品生產(chǎn)基地。#####縣以“工業(yè)強縣，農(nóng)業(yè)富民，城市牽動，體制創(chuàng)新”為總體發(fā)展思路，充分發(fā)揮交通、區(qū)位、資源優(yōu)勢，堅持“一主三化”，大力推進工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程，放手發(fā)展民營經(jīng)濟，狠抓特色產(chǎn)業(yè)，實施項目牽動，使全縣經(jīng)濟步入了持續(xù)、健康、快速發(fā)展的軌道。2012年，在#####縣委、縣政府的領導下，全縣上下大力實施“工業(yè)強縣、項目支撐、城市牽動、體制創(chuàng)新”的總體發(fā)展思路，經(jīng)濟社會實現(xiàn)了又好又快發(fā)展。預計全縣地區(qū)生產(chǎn)總值實現(xiàn)134億元，比上年增長31.8%；地方財政一般預算收入實現(xiàn)7.6億元，增長25%；全社會固定資產(chǎn)投資完成103億元，增長40%；居民儲蓄存款余額62.5億元，增加9.5億元；農(nóng)民人均純收入大幅度增加，實現(xiàn)9030元，增長23%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實現(xiàn)18860元，增長19%。#####把提升工業(yè)總量作為經(jīng)濟發(fā)展的第一方略。依托傳統(tǒng)工業(yè)和地方礦產(chǎn)資源優(yōu)勢,延長產(chǎn)業(yè)鏈條,做強做大骨干企業(yè)。重點建設“三大基地”（即汽車零部件、冶金產(chǎn)品基地，水泥、紫砂、陶瓷、建材產(chǎn)品基地，蔬菜、食用菌、水果綠色食品基地），發(fā)展“五大產(chǎn)業(yè)”（即汽車配件鑄造業(yè)、水泥紫砂建材業(yè)、鐵鉬采礦冶金業(yè)、陳醋食品釀造業(yè)和農(nóng)林牧產(chǎn)品加工業(yè)），構(gòu)建四個園區(qū)（即以由美鋼鐵鑄件、新源鉬業(yè)、中三家金礦、鑫興礦業(yè)為依托的中三家冶金工業(yè)園區(qū)，以飛馬集團為依托的公營子鑄造工業(yè)園區(qū)，南哨紫砂制品工業(yè)園區(qū)，以三聯(lián)羽絨、紅葉制板為依托的大城子鎮(zhèn)綜合工業(yè)園區(qū)）。#####縣委、縣政府提出了大力發(fā)展設施農(nóng)業(yè)、避災農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，舉全縣之力推進“保護地、牛羊禽、經(jīng)濟林”三大主導產(chǎn)業(yè)，并把保護地作為重點產(chǎn)業(yè)來抓，每年以2萬畝的速度推進。目前全縣保護地累計面積達5萬畝，年生產(chǎn)蔬菜20萬噸，食用菌5500噸，實現(xiàn)產(chǎn)值2億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的42%。#####是農(nóng)業(yè)大縣。長期以來,由于受傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的束縛,農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展緩慢。改革開放以來,#####縣狠抓結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技興農(nóng)和基礎設施建設，農(nóng)業(yè)基礎地位進一步加強，生態(tài)環(huán)境和生產(chǎn)條件不斷改善。進入新世紀,#####縣委、縣政府大力發(fā)展設施農(nóng)業(yè)、避災農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)，明確提出發(fā)展"保護地、牛羊禽、經(jīng)濟林"三大主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路。經(jīng)過全縣上下的共同努力，以蔬菜、花卉、食用菌、小麥、棉花、煙葉、小雜糧為主的農(nóng)業(yè)商品開發(fā)基地初具規(guī)模，成為全國生態(tài)環(huán)境建設重點縣、全國棉花基地縣、南瓜生產(chǎn)基地縣，遼寧省蔬菜制種基地縣和玉米制種基地縣。全縣農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值實現(xiàn)4.31億元,其中種植業(yè)2.47億元,林業(yè)0.47億元,畜牧業(yè)1.28億元。糧食產(chǎn)量達到1.45億公斤，農(nóng)民人均收入實現(xiàn)1600元。目前#####農(nóng)業(yè)已初步形成了以“保護地、牛羊禽、經(jīng)濟林”為主導產(chǎn)業(yè)的特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新格局，科技農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平已顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?####現(xiàn)代農(nóng)業(yè)初具規(guī)模，發(fā)展?jié)摿薮?。近幾年來?####努力擺脫傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的束縛，狠抓農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，依靠科技興農(nóng)，大力發(fā)展設施農(nóng)業(yè)、避災農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)，初步形成了以“保護地、牛羊禽、經(jīng)濟林”為主導產(chǎn)業(yè)的特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新格局。全縣擁有蔬菜保護地面積6.5萬畝，年產(chǎn)以茄子、青椒、黃瓜、番茄為主的綠色蔬菜達75萬噸，擁有養(yǎng)殖大戶4000戶，肉類總產(chǎn)量達3萬噸，蛋類總產(chǎn)量達2萬噸。進入新世紀以來，食用菌和花卉生產(chǎn)已成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。如今，全縣綠色食品小雜糧、蔬菜、果品、優(yōu)質(zhì)畜產(chǎn)品生產(chǎn)四大生產(chǎn)基地和特色花卉、特色食用菌、特色林產(chǎn)品三大產(chǎn)業(yè)區(qū)已初具規(guī)模。#####縣畜牧業(yè)發(fā)展歷史悠久，縣內(nèi)飼草資源豐富，有天然草場72萬畝，年產(chǎn)各類秸稈2億公斤。近年來由于實施退耕還草，為畜牧業(yè)加快發(fā)展提供了大量優(yōu)質(zhì)的飼草資源，特別是縣委、縣政府把發(fā)展畜牧業(yè)作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點來抓，使全縣畜牧業(yè)實現(xiàn)了重大突破。全縣牛飼養(yǎng)量達5.15萬頭，出欄1.37萬頭；羊飼養(yǎng)量13.84萬只，出欄5.49萬只；禽飼養(yǎng)量192.4萬只，出欄94.6萬只；豬飼養(yǎng)量13.4萬頭，出欄5.9萬頭；馬騾驢飼養(yǎng)量4.66萬頭，出欄0.95萬頭；兔飼養(yǎng)量7.02萬只，出欄4.32萬只；蜂飼養(yǎng)量1.4萬群。全縣肉類總產(chǎn)量1萬噸，蛋類總產(chǎn)量4567噸，奶類總產(chǎn)量194噸，蜂蜜產(chǎn)量158噸。畜牧業(yè)總產(chǎn)值完成2.01億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的27.1%。到2002年末，全縣畜禽小區(qū)達89個，規(guī)模較大的有甘招三家養(yǎng)雞小區(qū)、南公營子西村養(yǎng)牛小區(qū)、羊角溝大黃杖子養(yǎng)羊小區(qū)等，各類養(yǎng)殖大戶達1809戶。秸稈貯制利用覆蓋面不斷擴大，全縣共有青黃貯窖1717個，可貯制利用秸稈2433萬公斤，為封山禁牧、舍飼圈養(yǎng)打下了良好基礎。2.2項目提出的背景2.2.1物流行業(yè)的發(fā)展情況倉儲物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存而進行的計劃、實施與控制過程。物流是國民經(jīng)濟中的基礎產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分。短短幾十年間，物流行業(yè)在全球迅速成長為具有無限潛力和發(fā)展空間的新型服務產(chǎn)業(yè)，并已進入現(xiàn)代物流的發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，提高物流活動效率，降低社會物流總成本，為顧客提供更為全面、多樣化的物流服務，實現(xiàn)物流全過程及各個環(huán)節(jié)價值增值?，F(xiàn)代物流業(yè)歷經(jīng)近30年的發(fā)展歷程，仍屬于處在成長期的年輕行業(yè)，但在國民經(jīng)濟中已起著相當重要的作用。目前，現(xiàn)代物流業(yè)已成為推動發(fā)達國家國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)之一，它連接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體，從某種意義上，物流業(yè)的發(fā)展已成為衡量一個國家綜合國力的重要標志。我國直到2000年加入WTO后，現(xiàn)代物流業(yè)才開始起步。但是由于我國經(jīng)濟一直處于高速發(fā)展的過程中，對現(xiàn)代物流的需求也非常大。在短短十年時間里，受經(jīng)濟高速增長的刺激，中國現(xiàn)代物流業(yè)也經(jīng)歷了其高速發(fā)展的第一個黃金時期。2008年前三季度，中國社會物流總額實現(xiàn)了26.7%的高速增長，2008年9月份以后，金融危機對中國物流行業(yè)影響開始顯現(xiàn)，物流行業(yè)增長持續(xù)放緩。然而，隨著宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步回升勢頭逐步增強，特別是2009年3月國務院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，強調(diào)必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務體系，以物流服務促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！段锪鳂I(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的出臺，極大地提升了行業(yè)發(fā)展信心，我國現(xiàn)代物流業(yè)也步入了新一輪的高速增長階段。2.2.2我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展背景商貿(mào)服務和物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支撐之一，國家在《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》提出了“十一五”期間要加快發(fā)展商貿(mào)服務業(yè)、加快發(fā)展物流業(yè)的要求，其基本政策是：打破壟斷，放寬準入領域，建立公開、平等、規(guī)范的行業(yè)準入制度。鼓勵社會資金投入，提高非公有制經(jīng)濟比重；要按照營利性與非營利性分開的原則加快產(chǎn)業(yè)化改組；采取積極的財稅、土地、價格等政策，支持關鍵領域、薄弱環(huán)節(jié)和新型業(yè)態(tài)的發(fā)展；健全標準體系，推進服務業(yè)標準化；大城市要把發(fā)展服務業(yè)放在優(yōu)先位置，有條件的要逐步形成服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。而要達到的目的是：堅持市場化、產(chǎn)業(yè)化、社會化方向，拓寬領域、擴大規(guī)模、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強功能、規(guī)范市場，提高服務業(yè)的比重和水平。具體到商貿(mào)和物流業(yè)來說，其發(fā)展方向是：推廣現(xiàn)代商貿(mào)和物流管理技術，促進商貿(mào)服務社會化，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作；培育專業(yè)化商貿(mào)中心和專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流；建立物流標準化體系，加強物流新技術開發(fā)利用，推進商貿(mào)和物流信息化；加強商貿(mào)和物流基礎設施整合，建設大型商貿(mào)和物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性商貿(mào)和物流中心。近年來，應商貿(mào)服務和物流市場供需變化，我國的商貿(mào)服務和物流業(yè)正在向社會化、產(chǎn)業(yè)化、標準化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。商貿(mào)服務是一古老而又寬泛的領域，包括了商品交易、商品流通、商品交易市場、支付方式與手段、地域關系和國與國關系、金融、保險和稅收等諸多因素，同時與生產(chǎn)、加工、倉儲、貨運、配送、批發(fā)、營銷等所謂物流條件密不可分。在現(xiàn)代概念下，為商業(yè)中心服務的產(chǎn)品生產(chǎn)基地和加工中心、為物流服務的配送分類服務和物流管理信息系統(tǒng)都為生產(chǎn)商、貿(mào)易中心、批發(fā)商或零售商所利用，按照市場的要求以及顧客或自身體系企業(yè)訂貨的預期，對商品實施生產(chǎn)、加工、組合儲備、配送，組合儲備和配送已成為巨大的第三利潤源泉。國家在《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》指出，企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立現(xiàn)代商貿(mào)和物流意識，充分認識優(yōu)化商貿(mào)服務和物流供應鏈管理是降低生產(chǎn)總成本，提高產(chǎn)品附加值，增強企業(yè)競爭力，獲得新的利潤源的重要手段。我國現(xiàn)代商貿(mào)服務和物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段，但與先進國家相比尚有很大差距，這也意味著市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國現(xiàn)代商貿(mào)服務和物流業(yè)發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)綜合競爭能力，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，都具有非常重要而深遠的意義。2009年2月國家頒布了《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，指出：我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。規(guī)劃提出：到2011年，要培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，初步建立起布局合理、技術先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務體系，物流服務能力進一步增強；物流的社會化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用與GDP的比率比目前的水平有所下降。《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》同時提出：要努力建設中部物流區(qū)域，在2011年形成包括中部地區(qū)南北物流通道，東部沿海與西南地區(qū)物流通道，長江與運河物流通道在內(nèi)的十條物流通道。規(guī)劃要求：在具備綜合交通樞紐條件的地區(qū)，應在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃確定的城鎮(zhèn)建設用地范圍內(nèi)，按照符合城市發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求，充分利用已有運輸場站、倉儲基地等基礎設施，統(tǒng)籌規(guī)劃建設一批以布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約為特征的物流園區(qū)，完善專業(yè)化物流組織服務，實現(xiàn)長途運輸與短途運輸?shù)暮侠磴暯?，?yōu)化城市配送，提高物流運作的規(guī)模效益。2.2.3#####縣物流業(yè)面臨的問題1、經(jīng)營主體眾多，經(jīng)營規(guī)模較小#####縣物流企業(yè)很多，但這些物流企業(yè)中絕大多數(shù)物流企業(yè)仍是小本經(jīng)營，大多數(shù)物流公司均是車隊加倉庫再加幾臺電腦，無論是組織結(jié)構(gòu)、運作方式，還是經(jīng)濟效益和社會效益，離現(xiàn)代物流的要求和目標都有很大差距。2、基礎設施陳舊，管理手段落后#####縣的交通運輸業(yè)在近幾年雖然得到了較大發(fā)展，但其交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供需矛盾依然突出。#####縣大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的物資和商業(yè)儲運企業(yè)、儲運基地等轉(zhuǎn)運代理點轉(zhuǎn)變過來的。由于這些企業(yè)脫胎于計劃經(jīng)濟，是粗放型經(jīng)營，條塊分割的產(chǎn)物，遠遠不能適應經(jīng)濟發(fā)展的需要。一方面，基礎設施不足，技術裝備落后。主要表現(xiàn)為：倉儲設施落后，大部分倉庫是20世紀五六十年代建的，已經(jīng)相當陳舊；現(xiàn)代化的集裝箱、散裝運輸發(fā)展不快；高效專用運輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；裝卸搬運的機械化水平低。另一方面，管理手段落后。管理手段仍停留在比較落后的狀態(tài)，信息技術應用水平低，計算機人員普遍缺乏系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設計能力，能運用高新技術進行系統(tǒng)化、信息化管理的物流企業(yè)并不多見。3、物流效率較低，物流成本較高#####縣物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差，運轉(zhuǎn)效率不高，致使成本高。首先反映為貨物在途時間、儲存時間較長，基礎設施勞動生產(chǎn)率不高。其次是速度慢，散裝、集裝箱等高效運輸方式比重較低，裝卸時間較長，原材料、半成品及產(chǎn)成品的在庫周轉(zhuǎn)時間平均在3～6個月左右。4、管理體制和機制存在障礙由于經(jīng)濟利益部門化弊端的存在，#####縣商貿(mào)服務和物流業(yè)在管理體制和機制上的協(xié)調(diào)能力較差。商貿(mào)服務和物流業(yè)涉及交通運輸、經(jīng)貿(mào)、外經(jīng)貿(mào)、城市管理、公安、稅務、商品檢驗檢疫等多個部門，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同，造成對物流業(yè)實施管理中的諸多困難。受條塊分割及計劃經(jīng)濟體制的影響，許多部門政企尚未實現(xiàn)真正的分開，從而形成了基于部門利益的多部門分割管理的狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。5、監(jiān)督管理不完善，行業(yè)管理失控商貿(mào)服務和物流業(yè)作為一種新興發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)管理還未完善，加之物流行業(yè)法規(guī)還不很健全，因而監(jiān)督管理跟不上市場的發(fā)展變化，導致出現(xiàn)行業(yè)管理失控的現(xiàn)象：大量非專業(yè)倉庫和私營、個體、外地車輛的出現(xiàn)，孳生了諸如無證照經(jīng)營、違章超裝濫載、偷稅漏稅等不良現(xiàn)象，這些經(jīng)營者不擅管理，服務素質(zhì)低下，忽視安全生產(chǎn)，貨損貨差嚴重，以壓價等不正當手段招攬貨源，把持控制運力，對守法經(jīng)營、管理嚴格規(guī)范、服務素質(zhì)較高的專業(yè)物流企業(yè)造成了較大的沖擊，嚴重影響了#####縣物流業(yè)的健康發(fā)展。6、物流專業(yè)化、社會化程度較低目前#####縣物流業(yè)的專業(yè)化程度不高，特別是為數(shù)眾多的農(nóng)民倉，以及個體、私營車隊，設施條件普遍簡陋。在管理水平、技術力量、人員素質(zhì)等方面，欠缺規(guī)范化、專業(yè)化的基礎，存在著不少漏洞，所提供的服務項目也比較單一，只停留在簡單的儲存或運輸上，不具備開展網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化物流服務的能力。而許多生產(chǎn)企業(yè)對于專業(yè)物流服務在降低費用、減少庫存、提高效率等方面的積極作用缺乏足夠的了解，至今仍未擺脫計劃經(jīng)濟體制的影響，企業(yè)產(chǎn)、供、銷自成體系，自設車隊和興建倉庫，以自辦物流排斥社會化物流，使各生產(chǎn)企業(yè)間、生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)物流企業(yè)間互相分割封閉，降低了物流的社會化程度。7、物流人才匱乏目前#####多數(shù)物流企業(yè)物流知識缺乏，人才儲備不足。就專業(yè)人才看，多屬“摸著石頭過河”，專業(yè)型人才缺口大。雖然講授物流知識的培訓機構(gòu)近幾年在#####開始出現(xiàn)，書店里介紹物流知識的書也開始多了起來但是這些人仍處于培訓階段，而且即便通過培訓，這些人才多數(shù)還沒有實踐經(jīng)驗，不能馬上擔負現(xiàn)代物流管理工作。2.2.4#####建成區(qū)域性物流中心所必須解決的問題1、#####要建設區(qū)域性物流中心要考慮解決以下幾個方面的問題：一是經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)布局，一方面要在城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局上做文章，為物流積聚與輻射提供經(jīng)濟支援，另一方面要圍繞產(chǎn)業(yè)配套，與周邊地區(qū)形成產(chǎn)業(yè)組織與分工，為物流網(wǎng)絡系統(tǒng)建設奠定基礎。二是基礎設施保障，要有交通運輸樞紐條件等基礎設施平臺、物流公共信息平臺、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境平臺。三是服務業(yè)發(fā)展，要建設強大的物流服務體系支撐環(huán)境與條件，包括樞紐城市和周邊城市之間的綜合運輸服務系統(tǒng)，由運輸服務及代理、第三方物流、金融保險業(yè)等組成的區(qū)域物流服務系統(tǒng)以及市場監(jiān)管服務體系。四是要有創(chuàng)新。有理念創(chuàng)新，要從經(jīng)濟的角度推進物流；模式創(chuàng)新，要有市場機制的、發(fā)揮城市優(yōu)勢的發(fā)展模式；體制創(chuàng)新，用新體制保證環(huán)境建設；業(yè)態(tài)創(chuàng)新，有城市經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)布局與物流聯(lián)動，制造業(yè)、流通業(yè)與物流聯(lián)動等。2、#####要建設區(qū)域性倉儲物流中心當前最緊迫工作#####把物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來培育，構(gòu)建物流中心需要從多方面著手。但目前最緊迫的是要大力引進企業(yè)，一是引進物流企業(yè)；二是引進產(chǎn)品能覆蓋周邊區(qū)域的制造業(yè)。#####作為經(jīng)濟基礎較好、地理區(qū)位優(yōu)勢明顯的區(qū)域性中心城鎮(zhèn)，可以通過經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，通過物流服務系統(tǒng)營造良好的制造業(yè)、流通業(yè)發(fā)展環(huán)境，成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)組織中心。同時，伴隨制造業(yè)和流通業(yè)培育具有規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)，成為區(qū)域物流組織中心。雙中心的共同作用，制造業(yè)、流通業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動，將使#####獲得新的經(jīng)濟增長點而快速發(fā)展。因此，只有大力引進制造業(yè)，才會有增量物流產(chǎn)業(yè)，才會促進區(qū)域物流中心的形成。2.2.5項目建設地的區(qū)位優(yōu)勢背景#####位于環(huán)渤海經(jīng)濟圈、京津唐經(jīng)濟圈和東北經(jīng)濟圈交匯處，距北京、沈陽均400公里，距朝陽機場、錦州港和葫蘆島港100公里左右。境內(nèi)有京沈、魏塔兩條鐵路，京四高速公路和正在籌建的綏克高速公路，國家級公路101線、綏克線，省級公路建三線、興凌線和縣鄉(xiāng)級公路干支相連，縱橫交錯，四通八達，成為“三省通衢”之地。是遼冀蒙三省交匯地帶，遼西走廊北通道要沖，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要組成部分。#####縣區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便捷，鐵路北有錦承線、南有魏塔線通往北京、錦州、沈陽、赤峰等地。25號高速公路長深高速在縣域北部經(jīng)過，設有公營子出口，公路有國道101線（京沈線）、306線（綏克線）以及建三線，興凌線2條省級公路穿越，以縣城為中心連接朝陽、建昌、凌源、建平等地相鄰市縣。骨干公路40條，總里程674公理，形成四通八達的公路網(wǎng)。東臨港口城市錦州200公里，是連接東北和關內(nèi)的交通要道。#####縣的區(qū)位交通優(yōu)勢得天獨厚，是投資開發(fā)的熱土。它得改革開放之天時，占交通便捷之地利，兼內(nèi)外客商支持之人和。從這里到全國主要中心城市，無論是火車還是汽車都能夕發(fā)朝至，交通十分便利。2.2.6項目建設地的政策優(yōu)勢背景#####縣委、縣政府高度重視農(nóng)資倉儲物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，縣委、縣政府主要領導更是親自參與物流項目的協(xié)調(diào)工作，高位推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于提高#####縣經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，節(jié)能減排降耗，提升城市的集聚輻射功能，增強綜合競爭力具有重要戰(zhàn)略意義。也將進一步深化同京津唐經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的合作水平，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快振興東北老工業(yè)基地，為#####現(xiàn)代物流業(yè)開辟更為廣闊的發(fā)展空間。本項目正是在以上背景下提出的。2.3項目建設必要性2.3.1對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠的意義。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應，被普遍認為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運倉儲、運輸、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。我國現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與先進國家相比尚有很大差距，但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠的意義。2001年3月由國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等六部委聯(lián)合印發(fā)的《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，推進了全國各地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的進程。隨著工業(yè)經(jīng)濟的增長，物流經(jīng)濟也將成倍數(shù)增長。2.3.2是有效解決“三農(nóng)”問題、建設社會主義新農(nóng)村的重要組成部分，對于開拓農(nóng)村市場意義重大。#####縣農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應非常分散，物流成本很高。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，不僅能為經(jīng)營主體提供真實、準確的有效信息，減少市場運營過程中的不確定性和盲目性，提高農(nóng)民的組織化程度和農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實現(xiàn)增值，而且可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標準化程度和質(zhì)量安全，減少農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損耗，降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全事件的爆發(fā)，更有利于保障城鄉(xiāng)居民的根本利益，尤其是冷鮮倉儲更能穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，推動農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。農(nóng)產(chǎn)品加工與物流協(xié)同發(fā)展，是提高與實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值，降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，解決農(nóng)戶單個家庭小生產(chǎn)和社會大市場這一矛盾的重要手段，也是加快地方農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，提高人們生活水平，落實國務院有關解決“三農(nóng)”問題的文件精神的戰(zhàn)略舉措。優(yōu)化整合現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流資源，構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系，加快農(nóng)產(chǎn)品加工與農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化進程，對拉動我縣農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，特別是對推動地方社會經(jīng)濟的發(fā)展，有著十分深遠的現(xiàn)實意義。2.3.3是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要由于市場環(huán)境發(fā)生了根本變化，產(chǎn)品生命周期越來越短，越來越具有高度的替代性，制造業(yè)進入了一個以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展階段,搶速度、降成本成為競爭的焦點。由于生產(chǎn)技術和管理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來越小，物流成本的降低就成為關鍵。只有通過有效的物流管理，才能對市場需求做出快速和靈活的反應，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場競爭能力。2.3.4是流通方式創(chuàng)新的需要隨著市場經(jīng)濟體制改革不斷深化，我國商品市場出現(xiàn)全局性買方市場的格局，市場競爭日趨激烈。過去單純靠一買一賣賺取價差的營銷方式已很難發(fā)展下去，必須向以增值服務為主要競爭手段的物流配送等現(xiàn)代營銷方式轉(zhuǎn)型。發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟，搞好流通極為重要，是消費通過流通來決定生產(chǎn)，大規(guī)模的流通方式才能帶動大規(guī)模生產(chǎn)。因此，要大力支持和推動連鎖經(jīng)營、集中配送等現(xiàn)代流通方式，推動經(jīng)濟發(fā)展，提高競爭力?，F(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物流發(fā)展程度在很大程度上代表著一個國家流通現(xiàn)代化的水平。我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度較低，農(nóng)產(chǎn)品的流通成本較高，農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力較弱，無法與國外先進的產(chǎn)業(yè)化農(nóng)業(yè)抗衡，急需建立起我國現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。在我國“十五”規(guī)劃發(fā)展綱要中提出要“大力促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，扶持龍頭企業(yè)，推廣‘公司加農(nóng)戶’、‘訂單農(nóng)業(yè)’等多種形式，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工、儲運、保鮮等產(chǎn)業(yè)，提高農(nóng)業(yè)的后續(xù)效益”?，F(xiàn)代化大型農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心將成為提高我國農(nóng)業(yè)后續(xù)效益新的經(jīng)濟增長點。#####縣政府提出“大力發(fā)展以交通運輸和商貿(mào)為主的物流業(yè)，加快區(qū)域性物流中心建設”的發(fā)展目標，并將物流業(yè)確定為新世紀#####縣經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，加快物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的配套設施建設，鼓勵物流企業(yè)依據(jù)物流園區(qū)進行配送中心建設。#####縣地理位置優(yōu)越，基礎設施比較完善，進出口態(tài)勢良好，人口素質(zhì)較高，企業(yè)界實力強大，這為建設本項目提供了得天獨厚的自然條件，同時，項目建設有助于推動遼西乃至國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的發(fā)展，為#####縣創(chuàng)造就業(yè)機會，節(jié)省物流成本，優(yōu)化社會資源配置，符合#####縣社會經(jīng)濟發(fā)展的需要綜上所述，項目的建設有利于保障遼西地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品穩(wěn)定、安全的供應，能夠節(jié)約資源、減少損耗、降低物流成本、促進就業(yè)、促進關聯(lián)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，符合本公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和國家產(chǎn)業(yè)政策，具有巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。項目建設十分必要。第三章市場分析與經(jīng)營策略3.1.1我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進入21世紀以來，我國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎。2011年我國社會物流總額達160萬億元，物流業(yè)增加值約為3萬億元，同比分別增長12%和14%。與上年同期相比，社會物流總額增幅回落3個百分點，物流業(yè)增加值增幅提高近1個百分點。社會物流總費用同比增幅為18.3%，與GDP的比率為至17.9%，略高于上年17.8%的水平。物流業(yè)為國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快運行提供了有力支撐，為推動發(fā)展方式轉(zhuǎn)變發(fā)揮了重要作用。我國物流業(yè)發(fā)展的特點主要有一、支持物流業(yè)發(fā)展的政策集中出臺2011年3月，全國人大通過的《“十二五”規(guī)劃綱要》突出強調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，共有20多處提及物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)容。6月，國務院常務會議專題研究支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施。8月，《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（國辦發(fā)[2011]38號）印發(fā)，被業(yè)內(nèi)稱為“國九條”。10月，國務院常務會議決定，從2012年1月1日起，在上海市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點。12月，國務院辦公廳發(fā)出國辦函[2011]162號《關于印發(fā)貫徹落實促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見部門分工方案的通知》，把（國辦發(fā)[2011]38號）文（即“國九條”）細化為47項具體工作，落實到31個部門和單位。當前，“國九條”提出的政策措施正在逐步落實,物流企業(yè)土地使用稅調(diào)整方案基本形成，降低物流業(yè)土地使用稅政策可望近期出臺。中央和地方財政先后對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、糧食物流、服務業(yè)功能集聚區(qū)、城市共同配送系統(tǒng)和農(nóng)村流通體系建設等重點物流項目給予資金支持。二、物流市場需求發(fā)生深刻變化工業(yè)物流整合速度加快,一是從生產(chǎn)企業(yè)分離、分立的物流公司搞好母體公司物流服務的基礎上，積極開發(fā)社會物流業(yè)務;二是提高物流外包的比例和層次;三是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展深入推進。商貿(mào)物流整合趨勢明顯。傳統(tǒng)批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場提升、改造、擴展物流功能，連鎖零售企業(yè)加緊完善物流系統(tǒng)，電子商務物流供不應求狀況加劇。據(jù)估算，2011年我國網(wǎng)絡購物總額將超過8000億元，全年快遞業(yè)務量36.5億件。農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流要求雙向?qū)?。農(nóng)產(chǎn)品物流這個“老大難”問題在2011年表現(xiàn)更為突出。一邊是農(nóng)民“賣菜難”，一邊是居民“買菜貴”。溫家寶總理專門批示，把“優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)”寫進了“國九條”。有關部門大力推進“農(nóng)超對接”、“農(nóng)校對接”、“農(nóng)企對接”、“農(nóng)批對接”等流通方式，加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設的投入。同時，著力推進農(nóng)產(chǎn)品進城、日用工業(yè)品和農(nóng)資下鄉(xiāng)的農(nóng)村物流服務體系建設。但農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流仍然是薄弱環(huán)節(jié)，應該引起高度重視。三、物流企業(yè)整合提升步伐加快2011年，資本市場看好我國物流業(yè)發(fā)展前景，一些境內(nèi)外知名投資機構(gòu)進一步加大對國內(nèi)物流業(yè)的投入。具有一定網(wǎng)絡基礎、倉儲設施或提供冷鏈、醫(yī)藥、保稅等專業(yè)服務的中型物流企業(yè)成為并購焦點。一些有實力的房地產(chǎn)、煤炭等企業(yè)轉(zhuǎn)向物流地產(chǎn)開發(fā)領域。部分物流企業(yè)借助資本市場實現(xiàn)快速擴張，已有10多家重點物流企業(yè)在國內(nèi)外股票市場上市。中小物流企業(yè)抱團結(jié)盟，謀求更大話語權(quán)，物流企業(yè)市場集中度進一步提高。2011年度50強物流企業(yè)主營業(yè)務收入共達5927億元，同比增長31.5%；排名第50位的達到15.4億元，同比增長26.2%。到2011年年底，按照《物流企業(yè)分類與評估指標》國家標準，經(jīng)評估認定的A級物流企業(yè)已達1506家，覆蓋除西藏自治區(qū)以外大陸所有省市區(qū)。四、物流區(qū)域集聚趨勢明顯隨著區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，中西部產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力不斷增強。國內(nèi)外大型物流和商貿(mào)企業(yè)在成都、重慶、武漢、鄭州等中西部主要城市設立區(qū)域物流中心和二級配送網(wǎng)絡。“長三角”兩省一市創(chuàng)新區(qū)域物流合作模式，區(qū)域性國際物流系統(tǒng)逐步形成?！爸槿恰钡貐^(qū)深化區(qū)域通關改革，物流集聚效率不斷提高?！稏|北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，推進物流業(yè)逐步向節(jié)點和通道集聚。環(huán)首都經(jīng)濟圈概念的提出，京津冀物流合作提上議事日程。區(qū)域物流資源從分散走向整合，區(qū)域物流服務的集聚效果逐步顯現(xiàn)。五、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)《國家“十二五”規(guī)劃綱要》第十五章第二節(jié)明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強物流基礎設施的建設和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點領域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標準化水平。3.2.1商業(yè)市場環(huán)境分析隨著市場經(jīng)濟運行體制的逐步完善，#####的建筑、商貿(mào)十分活躍，物流市場建設逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，物流環(huán)境極大改善。本項目依托#####嘉驛農(nóng)資倉儲物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設及#####縣農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機，整合地域資源，及#####縣農(nóng)副產(chǎn)品運輸，做大做強現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)。發(fā)揮其獨特的交通地理優(yōu)勢和歷史文化名城地位，對周邊地區(qū)輻射不斷增強，并逐漸成為遼西地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。3.2.2物流市場環(huán)境分析1、我國物流市場總規(guī)模分析根據(jù)國際貨幣基金組織2010年的統(tǒng)計，我國當年物流成本占GDP的比重為17.8%,2011年為17.9%。對未來10年進行預測:假設按照2010年我國物流總成本占GDP比例17.8%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,2015年中國物流成本占GDP比例為15.9%,2020年中國物流成本占GDP比例為13.9%，則2010-2020這十年我國物流成本占GDP比例的算術平均值約為15.9%;我國第三方物流在物流市場上的比例前五年(2005-2015)按照國際平均數(shù)1/3左右計算,后五年按照1/2計算,則未來十年第三方物流在物流市場上的比例算術平均值為0.24。根據(jù)測算結(jié)果,到2020年,我國物流總成本將達到48000多億元,第三方物流市場總規(guī)模將達到22000多億元,而目前我國第三方物流業(yè)才剛才起步,實際總規(guī)模非常微小,因此發(fā)展空間非常大。2、物流市場機會分析（1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機會。由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費難計其數(shù)。例如，根據(jù)2010年底國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，我國獨立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%,如果加上應收帳款,兩項資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。2010年，我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。同年，我國產(chǎn)品庫存時間為42天，而發(fā)達國家平均為20天。可見我國企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機會。（2）客戶對服務的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機會。隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服務質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢，貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多。能否向顧客提供門到門的基本運輸服務和其他增值服務，日益成為衡量客戶服務的質(zhì)量標準，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機會3.2.3#####縣市場分析#####縣是一個少數(shù)民族貧困縣，也是一個農(nóng)業(yè)大縣，2010年，省政府對朝陽市實施“百萬畝設施農(nóng)業(yè)建設”工程以來，#####縣積極響應，截止目前，新增設施農(nóng)業(yè)19.51萬畝，全縣累計完成設施農(nóng)業(yè)面積達32萬畝，年產(chǎn)各類蔬菜120萬噸。隨著設施農(nóng)業(yè)面積的增加，#####縣蔬菜種類及數(shù)量也逐漸增多，但受季節(jié)和保質(zhì)期影響，各類蔬菜如果不能及時運出，就會給農(nóng)民造成嚴重經(jīng)濟損失。而#####縣目前沒有一家物流企業(yè)。因此，建立現(xiàn)代化大型倉儲物流園，接長產(chǎn)業(yè)鏈條已成為#####縣經(jīng)濟發(fā)展的迫切要求。#####縣地處冀蒙遼三省交界，位于京津唐經(jīng)濟圈和渤海經(jīng)濟圈內(nèi)，間距沿海和內(nèi)陸的雙重優(yōu)勢，隨著交通基礎設施的建設和完善，#####縣將成連接京津唐與東北和溝通沿海與內(nèi)蒙古腹地兩條重要通道的重要節(jié)點城市，#####作為三省區(qū)交界地區(qū)重要的交通樞紐地位將逐漸凸顯出來。這種特殊的區(qū)位優(yōu)勢為#####現(xiàn)代物流業(yè)奠定了很好的基礎。地方政府已經(jīng)將大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為今后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點內(nèi)容之一，這就是利用三邊地區(qū)的重要節(jié)點地位，通過發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實現(xiàn)地方經(jīng)濟的發(fā)展與振興。3.3.1一個幅射遼西北乃至全國的大型農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品倉儲、物流、批發(fā)、配貨樞紐，一個品種集中齊全、服務功能完善、誠信經(jīng)營、品牌集中的和諧市場，一個高新先進、能在農(nóng)副產(chǎn)品銷售和價格對國內(nèi)市場形成一定影響力之一的大型倉儲物流中心平臺。3.3.2戰(zhàn)略思想從供應鏈的基本思想出發(fā)，建立與其他物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，強化物流中心的功能與服務體系，形成和建立一個以#####為中心，輻射全國的全方位的、多功能的物流服務體系與網(wǎng)絡，在此基礎上與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，為社會提供物流服務，實現(xiàn)社會物流的合理配置，更好的滿足客戶的需求，提高物流效率，降低物流成本。3.3.3基本原則堅持功能互補、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致的原則，建立合理的運作管理方式。3.3.4營銷策略市場競爭越來越集中于品牌競爭，品牌成為開啟市場的一把金鑰匙。本項目將實施品牌化策略，以“保證質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)服務”的經(jīng)營方針，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，逐步創(chuàng)立企業(yè)品牌，以服務創(chuàng)牌，以品牌創(chuàng)銷路，謀發(fā)展。第四章項目選址及建設條件項目建址位于#####縣甘招鄉(xiāng)207省級公路91公里+700米處，總占地面積17.8萬平方米（267畝）。地處遼寧西部和三大經(jīng)濟區(qū)的核心地帶（西接京津唐經(jīng)濟區(qū)、東臨沈陽工業(yè)城市群、南通環(huán)渤海經(jīng)濟圈），屬于由大連、丹東、營口、盤錦、錦州和葫蘆島組成的遼寧沿海城市經(jīng)濟聯(lián)合體。是遼寧五點一線經(jīng)濟圈的重要組成部分。隨環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)，其沿海優(yōu)勢正逐步發(fā)揮。同時項目區(qū)北依內(nèi)蒙腹地，是內(nèi)蒙古東部出海的必由之路，發(fā)展?jié)摿薮蟆?####縣交通便捷，公路有101線、306線以及省級公路207線貫穿全境；鐵路有錦承線、魏塔線穿過；全縣有骨干公路40條，總里程674公里，形成了四通八達的公路網(wǎng)。#####至北京和沈陽均需4小時，至錦州港和葫蘆島港各需2小時和1小時，交通十分便利。1、縣情概況#####縣全稱喀喇沁左翼蒙古族自治縣，隸屬于朝陽市，位于遼寧西部，地處遼、冀、蒙三省交界地帶，東臨朝陽縣，西靠凌源市、北連建平縣，南接葫蘆島市建昌縣。全縣總面積2238平方公里，其中耕地面積68萬畝。全縣有10個鎮(zhèn)，11個鄉(xiāng)，1個農(nóng)場，共190個行政村?？?cè)丝?3萬，有漢、蒙古、回、滿等19個民族，少數(shù)民族中以蒙古族為多，共有9.1萬人，占總?cè)丝诘?1.5%?？h政府所在地大城子鎮(zhèn)，規(guī)劃控制區(qū)域面積達到70平方公里，常住人口8.9萬人。2、自然條件（1）地形地貌#####縣地處遼西低山丘陵區(qū)，海拔一般在300-400m之間，山地、丘陵、平地、河川相間交錯，構(gòu)成“七山一水二分田”地貌。西北有努魯兒虎山脈，自西向北延伸，東南有松嶺山脈，由南伸向東北。全縣形成西北和東南高、中間低的槽形地形。#####縣主要山峰有：東部的樓子山，海拔1091.1m；西部的金花山，海拔917m（2）氣候特點#####縣地處溫帶半干旱西遼河州向暖溫帶半濕潤冀北山地過渡地帶，屬大陸性季風氣候。主要氣候特點：春季少雨多旱風，夏季炎熱雨集中，秋季晴朗日照足，冬季寒冷降雪稀。年平均氣溫為8.7℃，境內(nèi)南北氣溫相差1.5℃，年均降水量為491.5毫米左右，整個植物生長期（4-9份）的降水量為（3）水文狀況#####縣境內(nèi)有大小河流百余條，主干河為大凌河，從建昌縣流入，自南向北注入朝陽縣，蜿蜒境內(nèi)78.55公里，主要支流有榆河、蒿桑河、滲津河、牤牛河、芍藥河。#####縣水資源總量為2.296億立方米，其中地表水1.5億立方米，占總量的66%,地下水綜合補給量1.77億立方米，可開采0.68萬立方米，占總量的34%。大小河流總長650公里。有中小型水庫7座，其中中型水庫一座。3、經(jīng)濟發(fā)展進入“十二五”以來，在上級黨委、政府的正確領導下，自治縣經(jīng)濟與社會得到了較快發(fā)展。在第九屆全國縣域經(jīng)濟基本競爭力與科學發(fā)展評價中，列全國2001個縣(市)的第825位，較上屆前移121位，并成為2008-2009年度全國縣域經(jīng)濟最具成長性百縣(市)。#####縣目前還是全國體育先進縣、全國群眾體育先進縣、省級精神文明建設先進縣、國家級衛(wèi)生城、國家級園林縣城、國家級文明縣城和省級平安縣城，是全國民族團結(jié)進步縣、科技進步縣。2012年，在#####縣委、縣政府的領導下，全縣上下大力實施“工業(yè)強縣、項目支撐、城市牽動、體制創(chuàng)新”的總體發(fā)展思路，經(jīng)濟社會實現(xiàn)了又好又快發(fā)展。預計全縣地區(qū)生產(chǎn)總值實現(xiàn)134億元，比上年增長31.8%；地方財政一般預算收入實現(xiàn)7.6億元，增長25%；全社會固定資產(chǎn)投資完成103億元，增長40%；居民儲蓄存款余額62.5億元，增加9.5億元；農(nóng)民人均純收入大幅度增加，實現(xiàn)9030元，增長23%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實現(xiàn)18860元，增長19%。這些輝煌成就，反映出#####快速發(fā)展的嶄新局面，充分展現(xiàn)了#####振興崛起的良好勢頭。4、地質(zhì)情況開發(fā)區(qū)地質(zhì)狀況較好，無地震斷裂帶穿過。按國家規(guī)定建筑物抗震等級按7度設防。樁基是開發(fā)區(qū)內(nèi)較好的地基選型。經(jīng)查《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》及《建筑抗震設計規(guī)范》附錄A，#####縣設計地震分組第一組，設計基本地震加速度0.15、交通情況項目區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利，有多條主干道直通市區(qū)。6、環(huán)境現(xiàn)狀項目建設地址位于#####縣甘招鄉(xiāng)207省級公路91公里+700米處，該區(qū)域環(huán)境無工業(yè)污染，大氣質(zhì)量良好，周邊產(chǎn)業(yè)也能滿足項目對環(huán)境現(xiàn)狀的要求。7、公共設施與施工條件供水：當?shù)厮Y源豐富，施工過程中直接使用自來水公司供水，辦公和生活用水將使用縣內(nèi)自來水。供電：直接使用縣電力局電網(wǎng)供電。生活污水定期抽排，不存在污染問題。該項目屬城鎮(zhèn)中心位置，交通十分便利。中國網(wǎng)通公司、移動公司、聯(lián)通公司網(wǎng)絡覆蓋全縣，通信發(fā)達。項目地位于城鎮(zhèn)中心，目前區(qū)域內(nèi)上下水管網(wǎng)、供電、通信等市政基礎設施十分健全，同時交通十分便捷。項目建設所需主要建材如水泥、鋼材、木材、砂卵石及磚瓦等，本地市場均可解決，其質(zhì)量和數(shù)量均可滿足工程要求。根據(jù)工程建筑物結(jié)構(gòu)形式，本工程施工技術無特殊要求，用常規(guī)施工方法就可解決。建設場址基礎條件較好，有利于項目基礎工程實施，但工程施工過程中，現(xiàn)場作業(yè)要加強管理，規(guī)范操作。8、政策支持條件項目建設對促進#####縣第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，是對促進地方社會經(jīng)濟發(fā)展，構(gòu)建“和諧社會”的具體舉措。本項目一經(jīng)提出，就受到了#####縣委、縣政府及有關部門的高度重視和大力支持，項目建設具有良好的外部環(huán)境和多方面的政策支持等條件。4.3征地、移民、拆遷安置條件根據(jù)#####縣有關規(guī)定，本項目擬用地塊的取得方式擬將采用招、拍、掛的形式。其征地、移民、拆遷安置工作將由#####縣政府統(tǒng)一安排處理。本項目無征地、移民、拆遷安置任務。第五章工程技術方案5.1.1建設指導思想#####嘉驛倉儲物流產(chǎn)業(yè)園建設項目，在指導思想上要高標準起步，依托#####大力發(fā)展設施農(nóng)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)品增多的契機，整合地域資源，做大做強現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)，以提供物流配送配套服務為目標，通過規(guī)模化、檔次化、專業(yè)化、品類化、綜合化，高起點打造一個集采購、倉儲、運輸、分揀、包裝、配送及信息資源整合為一體的產(chǎn)業(yè)鏈物流中心，形成一個幅射遼西北乃至全國的大型倉儲、物流、批發(fā)、配貨樞紐。5.1.2建設原則1、認真貫徹執(zhí)行《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，遵循《遼寧省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施方案》。2、總體設計及設計功能與城市規(guī)劃相結(jié)合，功能適當超前的原則。3、建設設計既體現(xiàn)倉儲物流業(yè)使用功能的要求，又要充分考慮現(xiàn)代化城市建設的需求，體現(xiàn)出地方建筑特色。4、立足于服務全社會的高度，以滿足當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展對物流配送的需求作為項目建設的出發(fā)點和落腳點，進行有針對性的布局、功能等方面的設計，盡最大可能提供優(yōu)質(zhì)的保障服務。5、項目建設要力爭做到技術先進，系統(tǒng)開放，根據(jù)實際需求確定項目各項功能。5.2.1土建工程設計依據(jù)《辦公建筑設計規(guī)范》JGJ67-2006《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006《民用建筑設計通則》GB50352-2005《建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范》GB50222-95（2001年修訂版）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（2006年版）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50010-2002《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-1994（2000年修訂版）《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2008《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002)；《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》（GB50068-2001）；《建筑抗震設防分類標準》（GB50223-95）。5.2.2設計原則設計遵循高起點、高標準、現(xiàn)代化的原則，體現(xiàn)以人文本的設計思想，充分拓展地塊特定的地理位置，特定的景觀資源；注重園區(qū)內(nèi)部園林式綠化環(huán)境的設計；注重樹立科技資源、能源、市場的概念，充分考慮工程現(xiàn)實的各種因素，合理的利用土地，形成高效、合理的建設強度。5.2.3建筑設計建筑單體設計力求滿足現(xiàn)代標準倉儲物流、辦公行為模式的需求，以集約標準化生產(chǎn)和人的使用心態(tài)為依據(jù)，滿足21世紀人對工作環(huán)境的追求。考慮建筑的功能性，建筑造型采用簡潔大氣的現(xiàn)代建筑設計手法，使建筑具有強烈的現(xiàn)代氣息，強調(diào)立面的虛實對比和節(jié)奏變化，標準倉儲物流、辦公樓結(jié)合各自的使用功能，對具有一定自由度的頂部做重點處理，在建筑風格上，以流暢簡潔的水平線條，結(jié)合建筑色彩和細部的處理，使得物流園內(nèi)的建筑既有時代氣息，又體現(xiàn)功能與形式的完美集合。5.2.4結(jié)構(gòu)設計方案結(jié)構(gòu)體系的選型，應擇優(yōu)選用抗震及抗風性能好而經(jīng)濟合理的結(jié)構(gòu)體系，保證結(jié)構(gòu)的整體抗震性能，使整個結(jié)構(gòu)有足夠的承載力、剛度和延性。結(jié)構(gòu)類型：鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)抗震設防類別:丙類建筑基礎類型:樁基礎設計使用年限:50年抗震設防烈度:7度設計基礎地震加速度:0.10g抗震等級:二級地基基礎設計等級:丙級特征周期:0.40s設計地震分組:第二組建筑場地類別:Ⅱ類場地土標準凍深:1.20米不上人屋面:0.5KN/m2；上人屋面:2.0KN/m2；基本風壓:0.55KN/m2；基本雪壓:0.45KN/m2。注：使用時不得超過上述活荷載，當施工荷載大于設計活荷載時，應采時加固，并經(jīng)結(jié)構(gòu)設計人員認可。5.2.5項目總占地面積17.8萬平方米，總建筑面積14.83萬平方米。主要建構(gòu)筑物詳見表5-1。表5-1主要建（構(gòu)）筑物一覽表序號建筑物名稱建筑面積（m2）層數(shù)結(jié)構(gòu)形式備注1農(nóng)業(yè)機械倉儲倉庫6480.001鋼構(gòu)2農(nóng)業(yè)物資倉儲倉庫9360.002鋼構(gòu)3冷凍冷鮮倉庫6480.001框架4日用百貨倉儲倉庫14040.003鋼構(gòu)5五金建材倉儲倉庫14040.003鋼構(gòu)6食品飲品倉儲倉庫19440.003鋼構(gòu)7封閉式交易廳34560.002鋼構(gòu)8農(nóng)業(yè)物資交易廳6480.001鋼構(gòu)9商品展覽廳12920.002框架、磚混10電子商務交易廳3900.001鋼構(gòu)11商務中心及賓館6800.006框架12職工宿舍及食堂3000.003框架13辦公用房6800.006框架14輔助用房2000.001磚混15維修中心2000.001鋼構(gòu)合計1483005.3.1設備選擇原則以建設“技術先進、節(jié)能高效”的物流配送中心為目標，設備選型應統(tǒng)籌兼顧以下原則：1、倉儲配送上適用：所選購的設備應與本物流中心倉儲配送規(guī)模需求相適應；2、技術上先進：在滿足倉儲規(guī)模需要的前提下，要求其性能指標保持先進水平，突顯綠色、無污染的概念；3、經(jīng)濟上合理：即要求設備價格合理，在使用過程中能耗、維護費用低，并且回收期較短；4、車輛大中小型相結(jié)合：車輛配置選擇合理，以大型長途運輸為主，中型短途中轉(zhuǎn)型車輛為輔，小批量市內(nèi)貨物運輸以小型車為補充；5、考慮設備的可靠性和維修性、設備的安全性和操作性，選用運行效益高，節(jié)約能源，環(huán)保無污染的設備。5.3.2主要設備配置1、搬運設備：包括堆垛機、叉車、手推車等；2、運輸設備：包括冷凍車、保溫車、貨車等；3、倉儲設備：包括各類貨架、托盤等；4、數(shù)字化管理設備：包括數(shù)字化管理系統(tǒng)、條形碼掃描儀、條形碼檢測儀、終端數(shù)據(jù)采集器、射頻讀寫器等；5、信息網(wǎng)絡系統(tǒng)設備：包括辦公電腦、網(wǎng)絡連接設備、電話機、終端接口、安全監(jiān)視網(wǎng)絡系統(tǒng)設備。6、其他設備：包括產(chǎn)品安全出入庫檢測設備，變配電、供暖、冷藏、消防、環(huán)保等公用輔助設施設備。表5-2主要設備一覽表序號設備名稱單位數(shù)量備注1堆垛機臺6.002平衡式叉車臺8.003托盤式叉車臺10.004低位揀選叉車臺7.005冷凍車臺10.006保溫車臺15.007普通大型貨車臺70.008通用貨架套100.009通用平托盤套150.0010通用箱式托盤套100.0011通用輪式托盤套50.0012數(shù)字化管理系統(tǒng)套1.0013CCD掃描儀套10.0014固定條形碼檢測儀套5.0015便攜式條形碼檢測儀套5.0016條碼打印機臺2.0017終端數(shù)據(jù)采集器臺10.0018固定式射頻讀寫器套5.0019便攜式射頻讀寫器套5.0020辦公電腦臺30.0021安全監(jiān)視系統(tǒng)套1.0022手推送貨車臺20.0023冷藏設備套1.0024其他設備套1.00合計6225.4.1總平面布置原則（1）符合#####縣總體規(guī)劃要求；（2）總體布局合理，功能分區(qū)合理，滿足工藝操作、行業(yè)規(guī)范要求；（3）符合防火、衛(wèi)生、安全等有關規(guī)范的要求，并充分利用土地的原則；（4）充分體現(xiàn)功能區(qū)分明確，物流人流互不干擾、流動順暢等原則。5.4.2豎向設計建