導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)執(zhí)照理論考試題庫(kù)（含答案）

（新版）導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)執(zhí)照理論考試題庫(kù)（含答案）

一、單選題

1.線(xiàn)路保護(hù)倒換可以采用

A、1+1方式

Bx1：1方式

C、1：n方式

D、以上幾種方式均可

答案：D

2.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第九條規(guī)定，臨時(shí)

使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家或其授權(quán)的代理機(jī)構(gòu)不得為。的設(shè)備再次

申辦臨時(shí)使用許可證。

A、同一類(lèi)型

B、同一批次

C、同一型號(hào)

D、同一規(guī)格

答案：C

3.下滑設(shè)備對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率是。

A、3db

B、6db

C、14db

D、17db

答案：C

4.以下哪個(gè)不是在用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

A、俄羅斯的GLONASS

B、Transit（子午儀）系統(tǒng)

G美國(guó)的GPS

D、中國(guó)的北斗星系統(tǒng)

答案：B

5.穩(wěn)壓管起穩(wěn)壓作用，是利用它的()o

A、正向特性

B、單向?qū)щ娦?/p>

C、雙向?qū)щ娦?/p>

D、反向擊穿特性

答案：D

6.對(duì)于下滑設(shè)備其標(biāo)準(zhǔn)SDM值應(yīng)為多少？

A、0.8

B、0.4

C、0.2

D、0.6

答案：A

7.GPS導(dǎo)航電文是衛(wèi)星提供給用戶(hù)的信息，它不包括。。

A、衛(wèi)星狀態(tài)

B、偽隨機(jī)碼

C、衛(wèi)星星歷

D、電離層修正參數(shù)

答案：B

8.接收機(jī)中自動(dòng)增益控制是指0

A、根據(jù)接收機(jī)中放輸出電平高低來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強(qiáng)信號(hào)時(shí)

增益較小而較弱信號(hào)時(shí)增益較大

B、根據(jù)接收機(jī)中放輸出電平高低來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)中放電路增益，使較強(qiáng)信號(hào)時(shí)增益

較小而較弱信號(hào)時(shí)增益較大

C、根據(jù)接收機(jī)檢波輸出電平高低來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強(qiáng)信號(hào)時(shí)

增益較小而較弱信號(hào)時(shí)增益較大

D、自動(dòng)增益控制電壓是一個(gè)固定直流電壓

答案：C

9.DV0R邊帶天線(xiàn)陣的圓周直徑典型值是。。

A、6.75米左右

B、13.5米左右

C、26.0米左右

D、根據(jù)頻率確定

答案：B

10.測(cè)量DME功率時(shí)使用那種儀表。

A、平均功率表

B、峰值功率表

C、平均功率表、峰值功率表都可以

D、不能測(cè)量功率

答案：B

11.航向設(shè)備對(duì)調(diào)頻廣播干擾的防護(hù)率是

A、3db

B、6db

C、10db

D、17db

答案：D

12.INS是0導(dǎo)航系統(tǒng)。

A、慣性

B、微波

C、儀表著陸

D、微波著陸

答案：A

13.在GPS定位測(cè)量中，觀測(cè)值都是以接收機(jī)的相位中心位置為準(zhǔn)的，所以天線(xiàn)

的相位中心應(yīng)該與其（）保持一致。

A、線(xiàn)性

B、幾何中心

C、波峰

D、波谷

答案：B

14.在下滑臺(tái)初裝飛行校驗(yàn)過(guò)程中，校飛下滑角時(shí),校驗(yàn)員反映下滑角為2.9度，

地面人員應(yīng)如何調(diào)整下滑天線(xiàn)()

A、升高天線(xiàn)高度

B、降低天線(xiàn)高度

C、增加天線(xiàn)偏置

D、減小天線(xiàn)偏置

答案：B

15.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十二條規(guī)定，持照人所在單位應(yīng)當(dāng)

為航空電信人員建立規(guī)范統(tǒng)一的人員()，完整、如實(shí)地記錄持照人崗位培訓(xùn)、

理論考試、技能考核、執(zhí)照檢查、崗位工作等技術(shù)經(jīng)歷。

A、培訓(xùn)檔案

B、崗位檔案

C、技術(shù)檔案

D、專(zhuān)業(yè)檔案

答案：C

16.SBO信號(hào)為純邊帶信號(hào)，它對(duì)載波的調(diào)制在。形成。

A、發(fā)射機(jī)內(nèi)

B、天線(xiàn)分配單元

C、混合單元

D、空間

答案：D

17.對(duì)于雙載頻的下滑設(shè)備，兩載頻之間應(yīng)。。

A、鎖相

B、同頻率

C、大于5千赫茲、小于14千赫茲

D、大于4千赫茲、小于32千赫茲

答案：D

18.民航總局在收到民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行的試驗(yàn)運(yùn)行申請(qǐng)書(shū)后，

應(yīng)按規(guī)定在()個(gè)工作日審查完畢并做出批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)。

A、30

B、20

C、15

Dx60

答案：B

19.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》，停用超過(guò)90天的設(shè)

備重新投入使用時(shí)，應(yīng)該執(zhí)行。校驗(yàn)。

A、定期校驗(yàn)

B、特殊校驗(yàn)

C、投產(chǎn)校驗(yàn)

D、監(jiān)視性校驗(yàn)

答案：C

20.DV0R的場(chǎng)地要求以天線(xiàn)為中心，半徑（）米內(nèi)不得有建筑物。

A、50

B、100

C、150

D、300

答案：B

21.新建民用機(jī)場(chǎng)啟用（）后方可提出開(kāi)放II類(lèi)運(yùn)行申請(qǐng)，但經(jīng)民航總局特別批

準(zhǔn)的除外。

A、1年

B、3年

C、5年

D、2年

答案：A

22.在儀表著陸系統(tǒng)技術(shù)要求中規(guī)定，中指點(diǎn)信標(biāo)的調(diào)制頻率為。Hzo

A、400

B、1000

C、1300

D、3000

答案：C

23.NM7000監(jiān)控射頻電平輸入調(diào)整為：細(xì)調(diào)至監(jiān)控器前置板的TP23++的對(duì)地電壓

約為。mV

A、180

B、200

C、220

D、240

答案：D

24.航向的半航道扇區(qū)內(nèi)ILS基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)處的位移靈敏度的標(biāo)稱(chēng)值為。

Ax0.155DDM

B、0.0775DDM

C、0.00145DDM/m

D、0.18DDM/m

答案：C

25.對(duì)于航向信標(biāo)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)范圍，下述說(shuō)法正確的是0o

A、由一個(gè)長(zhǎng)方形區(qū)域組成

B、由一個(gè)圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域組成

C、由一個(gè)圓形的區(qū)域組成

D、由一個(gè)35度角的扇形區(qū)域組成

答案：B

26.根據(jù)無(wú)方向信標(biāo)技術(shù)要求，下列關(guān)于識(shí)別碼的不正確描述是（）

A、識(shí)別信號(hào)應(yīng)采用莫爾斯碼

B、無(wú)方向信標(biāo)識(shí)別碼可由1到3個(gè)字母組成

C、采用調(diào)幅方式發(fā)送識(shí)別碼時(shí)，應(yīng)在每分鐘內(nèi)，等間隔地發(fā)送識(shí)別碼1到3次

D、用作識(shí)別的單音調(diào)制頻率應(yīng)為1020Hz±50Hz或400Hz±25Hz

答案：C

27.DME系統(tǒng)有。個(gè)波道

A、214

B、252

C、466

D、523

答案：B

28.LS飛行校驗(yàn)時(shí)，改變航道或下滑道寬度主要是通過(guò)調(diào)整（）電平。

A、RF

B、SBO功率

C、CSB功率

D、SBO和CSB的功率比

答案：B

29.波道為78X與78Y的兩個(gè)DME臺(tái)，請(qǐng)問(wèn)它們的應(yīng)答頻率之差為（）

A、1MHz

B、63MHz

C、126MHz

D、127MHz

答案:C

30.測(cè)距儀機(jī)載接收機(jī)的頻道選擇是。。

A、自動(dòng)調(diào)諧的

B、與全向信標(biāo)和儀表著陸系統(tǒng)配套選擇的

C、只能由全向信標(biāo)來(lái)配套選擇

D、只能由儀表著陸系統(tǒng)來(lái)配套選擇

答案：B

31.飛行校驗(yàn)對(duì)航向設(shè)備余隙覆蓋10°-35。的要求是。

A、大于或等于120HA

B、大于或等于130uA

C、大于或等于140uA

D、大于或等于150uA

答案：D

32.以下屬于非線(xiàn)性調(diào)制的是：）

A、相位調(diào)制(PM)

B、單邊帶調(diào)制(SSB)

C、雙邊帶調(diào)幅(DSB)

D、殘留邊帶調(diào)制(VSB)

答案:A

33.《中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第七條規(guī)定，運(yùn)行保障

單位應(yīng)持續(xù)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行O降低不安全時(shí)間發(fā)生概率。

A、識(shí)別、防控

B、識(shí)別、處理

C、認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)

D、防控、識(shí)別

答案：A

34.GPS系統(tǒng)的空間部分由6個(gè)等間隔的、傾角為559的近圓軌道上，運(yùn)行周期

約()小時(shí)。

A、24

B、12

C、10

D、8

答案：B

35.DME發(fā)射的信號(hào)是：。

A、音頻信號(hào)

B、連續(xù)的調(diào)幅信號(hào)

C、射頻脈沖對(duì)

D、調(diào)頻信號(hào)

答案：C

36.根據(jù)MH/T4003—2014規(guī)定,與儀表著陸系統(tǒng)配套使用的內(nèi)指點(diǎn)標(biāo),與跑道中

心線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)的垂直的距離不得超過(guò)()米.

A、30

B、45

C、75

D、120

答案：A

37.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)中報(bào)警閥旁的放水實(shí)驗(yàn)閥應(yīng)（）進(jìn)行一次供水實(shí)驗(yàn)。

A、每年

B、每季度

C、每月

D、每周

答案：B

38.飛機(jī)接收DME的信號(hào)完成定位，并且要消除定位的雙值性，則飛機(jī)至少應(yīng)同

時(shí)接收幾個(gè)DME臺(tái)的信號(hào)？

A、3個(gè)

B、2個(gè)

C、1個(gè)

D、4個(gè)

答案：A

39.ILS基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)的高度：。（基本理論）

A、應(yīng)高于15米

B、15+3米

C、15±3米

D、應(yīng)低于15米

答案：B

40.《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》第二十三條規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)工作的員工，

一年內(nèi)違章（）的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)時(shí)間不少于40學(xué)時(shí)。

A、兩次（含）

B、三次（含）

C、四次（含）

D、五次（含）

答案：B

41.在以下四個(gè)選項(xiàng)中，哪一個(gè)不是陸基增強(qiáng)系統(tǒng)的作用()

A、不容易受建筑物，車(chē)輛，地形的干擾

B、提升飛行器的運(yùn)營(yíng)效率

C、優(yōu)化飛行路徑

D、提升飛行速度

答案：D

42.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三十八條規(guī)定，企事業(yè)單位，未按要求制

定民用航空安全信息程序和機(jī)制的由局方給予警告，并責(zé)令限期改正，預(yù)期不改

正的處。萬(wàn)元以下罰款。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

43.DVOR信標(biāo)在輻射識(shí)別碼期間()

A、仍同時(shí)輻射30HzAM、30HzFM

B、仍同時(shí)輻射30HzAM,但不輻射30HzFM

C、仍同時(shí)輻射30HzFM,但不輻射30HzAM

D、不輻射30HzAM、30HzFM

答案：A

44.以字符為單位，偶校驗(yàn)，效率低，適用于低速的數(shù)據(jù)傳輸，稱(chēng)為。。

A、異步傳輸

B、同步傳輸

C、數(shù)據(jù)傳輸

D、分組傳輸

答案：A

45.民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程規(guī)定，設(shè)備履歷表、重大故

障記錄保存周期與設(shè)備生命周期一致，其它維護(hù)記錄保存周期不少于。；

Av1年

B、2年

C、5年

D、8年

答案：B

46.儀表著陸系統(tǒng)的作用是向飛機(jī)提供()o

A、對(duì)準(zhǔn)跑道的信息

B、航道、距離信息

C、方位、距離信息

D、航向、下滑道及距離信息

答案：D

47.測(cè)距儀在關(guān)閉信標(biāo)設(shè)備時(shí)的第一步是。

A、中斷電源

B、中斷信標(biāo)設(shè)備

C、關(guān)閉PC機(jī)

D、關(guān)閉LCSU配置

答案：B

48.多普勒全向信標(biāo)是利用多普勒效應(yīng)產(chǎn)生。

A、調(diào)頻的基準(zhǔn)相位信號(hào)

B、調(diào)頻的可變相位信號(hào)

C、調(diào)幅的基準(zhǔn)相位信號(hào)

D、調(diào)幅的可變相位信號(hào)

答案：B

49.《中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第九條規(guī)定，運(yùn)行保障

單位應(yīng)建立設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查、設(shè)備運(yùn)行分析講評(píng)、()、合理化建設(shè)收集制

度，鞏固安全基礎(chǔ)，營(yíng)造健康的安全文化。

A、網(wǎng)絡(luò)安全管理

B、安全信息管理

C、安全管理

D、以上三項(xiàng)

答案：B

50.《中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第二十條規(guī)定，所用設(shè)

備完好率應(yīng)不低于（）。

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

答案：D

51.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，對(duì)于同時(shí)申請(qǐng)電信人

員執(zhí)照同一專(zhuān)業(yè)類(lèi)別多個(gè)崗位的申請(qǐng)人，其專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間可以合并，但其總實(shí)習(xí)

時(shí)間不得少于。個(gè)月。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:C

52.時(shí)序邏輯電路中必須有0

A、輸入邏輯變量

B、時(shí)鐘信號(hào)

C、計(jì)數(shù)器

D、編碼器

答案：B

53.交流電路中提高功率因數(shù)的目的是（）

A、增加電路的功率消耗

B、提高負(fù)載的效率

C、增加負(fù)載的輸出功率

D、提高電源的利用率

答案：D

54.正常情況下，航向設(shè)備的監(jiān)視器顯示的SDM的值為（）。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

Dv0.8

答案：B

55.計(jì)算若航向（一類(lèi)）寬度告警的門(mén)限，正常寬度W=3.07°,則窄告警和寬告

警應(yīng)分別為（）O

A、2.31；3.60

B、2.62；3.70

C、2.31；3.70

D、2.62；3.60

答案：B

56.校飛時(shí)航道寬度小于標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)做以下哪種調(diào)整：。

A、增大SB0功率

B、減小SB0功率

C、調(diào)整射頻平衡旋鈕

D、調(diào)整低頻相位

答案：B

57.一般在0~65海里范圍內(nèi)，DME誤差在（）海里左右

A、0.1

B、0.11

C、0.12

D、0.13

答案：C

58.組成寬巷觀測(cè)值widelane的主要目的是為了（）。

A、消除電離層延遲

B、提高定位精度

C、便于確定整周模糊度

D、檢核

答案：C

59.若DVOR信標(biāo)與DME信標(biāo)安裝在同一臺(tái)站，DVOR與DME的Morse碼發(fā)生器每3

0s均產(chǎn)生4次完整的識(shí)別碼，當(dāng)它們的識(shí)別碼工作在“獨(dú)立”與“聯(lián)合”方式

時(shí)，DVOR與DME輻射的識(shí)別碼的比率分別是。

A、3：1,2：1

B、4：1,3：1

C、3：1,3：1

D、5：1,3：2

答案：B

60.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第十一條規(guī)

定，參與合格審定的專(zhuān)家從民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備()中選取。

A、高級(jí)工程師庫(kù)

B、合格審定專(zhuān)家?guī)?/p>

C、專(zhuān)家級(jí)高級(jí)工程師庫(kù)

D、以上三項(xiàng)

答案：B

61.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第二十條規(guī)定，民航空管

運(yùn)行單位在遇有下列情況之一，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全評(píng)估()

A、降低最低飛行間隔

B、變更管制方式

C、新技術(shù)首次應(yīng)用

D、以上三項(xiàng)

答案：D

62.《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放與運(yùn)行管理規(guī)定》第二十條規(guī)定，導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放與

運(yùn)行管理過(guò)程中，針對(duì)存在重大安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，民航局或()應(yīng)直接組織

或者要求通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位組織專(zhuān)家進(jìn)行技術(shù)論證。

A、地區(qū)管理局

B、地區(qū)監(jiān)管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)

答案：A

63.根據(jù)全向信標(biāo)技術(shù)要求，當(dāng)30Hz基準(zhǔn)相位信號(hào)電平下降超過(guò)（）時(shí)，DV0R

應(yīng)產(chǎn)生換機(jī)或關(guān)機(jī)動(dòng)作。

A、0.1

B、0.15

C、0.3

D、0.5

答案：B

64.I類(lèi)下滑信標(biāo)的下滑道彎曲，從覆蓋區(qū)邊緣到ILS的C點(diǎn)不應(yīng)超過(guò)（）DDMO

Ax0.031

B、0.032

C、0.035

D、0.04

答案：C

65.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第五十六條規(guī)定，禁止在民用航空無(wú)線(xiàn)電臺(tái)（站）電

磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)，從事下列影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境的活動(dòng)有：（）

A、修建架空高壓輸電線(xiàn)、架空金屬線(xiàn)、鐵路、公路、電力排灌站

B、存放金屬堆積物

C、種植高大植物

D、以上全是

答案：D

66.對(duì)數(shù)周期天線(xiàn)的性能，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A、天線(xiàn)的波段特性很窄

B、頻率改變時(shí)，輻射區(qū)位置發(fā)生變化，但電尺寸不變

C、電尺寸不變，天線(xiàn)的方向性、阻抗特性保持不變

D、如果增加天線(xiàn)的波段覆蓋，會(huì)對(duì)增益造成一定的降低

答案：A

67.（）是表示兩條芯線(xiàn)間或芯線(xiàn)對(duì)地間絕緣程度的電阻。

A、絕緣電阻

B、穩(wěn)定電阻

C、線(xiàn)路電阻

D、平衡電阻

答案:A

68.DVOR邊帶天線(xiàn)信號(hào)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的副載波的最大頻偏為（）。

A、30Hz

B、480Hz

C、9960Hz

D、60Hz

答案:B

69.《中國(guó)民用航空無(wú)線(xiàn)電管理規(guī)定》第四十條規(guī)定，民用航空各類(lèi)無(wú)線(xiàn)電臺(tái)站

相互間產(chǎn)生的有害干擾在地區(qū)管理局范圍以外的，應(yīng)當(dāng)將情況報(bào)告。處理。

A、民航局無(wú)線(xiàn)電管理委員會(huì)

B、地區(qū)空管局

C、當(dāng)?shù)責(zé)o線(xiàn)電管理委員會(huì)

D、民航總局空管局

答案：A

70.DME有（）個(gè)波道

A、150

B、188

C、232

D、252

答案：D

71.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第十條規(guī)定，崗前培訓(xùn)的內(nèi)容除與

《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中第三章“申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備的知識(shí)、技能和

經(jīng)歷”要求一致外，還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

A、相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

B、信息通報(bào)程序

C、安全用電知識(shí)

D、以上三項(xiàng)

答案：D

72.在儀表著陸系統(tǒng)技術(shù)要求中規(guī)定，外指點(diǎn)標(biāo)的識(shí)別發(fā)射率為每秒。

A、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六點(diǎn)

B、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六劃

C、連續(xù)拍發(fā)兩劃

D、連續(xù)拍發(fā)兩點(diǎn)六劃.

答案：C

73.《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》第二百一十條規(guī)定，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在入

冬前做好除冰雪的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作主要包括：（）

A、召開(kāi)除冰雪協(xié)調(diào)會(huì)議，為冬季運(yùn)行做準(zhǔn)備

B、對(duì)除冰雪人員進(jìn)行培訓(xùn)

C、對(duì)除冰雪車(chē)輛及設(shè)備進(jìn)行全面維護(hù)保養(yǎng)

D、以上答案都對(duì)

答案：D

74.航向技術(shù)要求規(guī)定，遙控線(xiàn)兩端接口應(yīng)有可靠的（）

A、防火裝置

B、防水裝置

C、避雷裝置

D、絕緣裝置

答案：C

75.關(guān)于GALILEO系統(tǒng)，以下說(shuō)法不正確的是（）。

A、中國(guó)于2003年9月加入“伽利略計(jì)劃”

B、是主要設(shè)計(jì)作軍事用途的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

C、是歐盟一個(gè)正在建造中的衛(wèi)星定位系統(tǒng)

D、它運(yùn)行的軌道比GPS高

答案：B

76.用通過(guò)式功率計(jì)測(cè)量一個(gè)頻率為110MHz,功率約為3W的信號(hào)，下列最適合

的探頭是()o

A、125MHz,5w

B、325MHz,25W

C、110MHz,2.5W

D、100MHz,5w

答案：A

77.對(duì)于I類(lèi)航向設(shè)備，橫向位移靈敏度必須保持在標(biāo)稱(chēng)值的()以?xún)?nèi)

A、0.2

B、0.17

C、0.1

D、0.05

答案：B

78.飛機(jī)電子儀表系統(tǒng)包括以下哪三部分

A、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

B、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

C、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)告警系統(tǒng)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)告警系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

答案：B

79.功率放大器處于多級(jí)放大器的()

A、輸入級(jí)

B、第二級(jí)

C、中間級(jí)

D、輸出級(jí)

答案：D

80.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第三條規(guī)定，國(guó)內(nèi)各種民用航空活動(dòng)是由()

監(jiān)督管理

A、國(guó)務(wù)院辦公室

B、國(guó)務(wù)院民航主管部門(mén)

C、民航總局

D、安監(jiān)辦

答案：B

81.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第七十三條規(guī)定，縣級(jí)以上各級(jí)人民政府及

其有關(guān)部門(mén)對(duì)報(bào)告重大事故隱患或者舉報(bào)安全生產(chǎn)違法行為的有功人員，給予獎(jiǎng)

勵(lì)。具體獎(jiǎng)勵(lì)辦法由()會(huì)同國(guó)務(wù)院財(cái)政部門(mén)制定。

A、國(guó)防部

B、地方政府

C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)

D、國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)

答案:D

82.在無(wú)方向信標(biāo)天線(xiàn)50米以外，不應(yīng)有超出以無(wú)方向信標(biāo)天線(xiàn)中心底部為基準(zhǔn)

垂直張角()度的障礙物。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

83.民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程規(guī)定，A級(jí)設(shè)備的運(yùn)行正常

率標(biāo)準(zhǔn)不低于()；

A、0.9997

B、0.99

C、0.95

D、0.9

答案：A

84.在導(dǎo)體中的電流,越接近于導(dǎo)體表面，其()，這種現(xiàn)象叫集膚效應(yīng)。

A、電流越大

B、電壓越高

C、溫度越IWJ

D、電阻越大

答案：A

85,下列哪個(gè)是用來(lái)衡量GNSS導(dǎo)航性能的4個(gè)參數(shù)？()

A、完好性、精度、可用性、連續(xù)性

B、完好性、精度、可用性、實(shí)用性

C、連續(xù)性、精度、可用性、誤差

D、完好性、誤差、可用性、連續(xù)性

答案：A

86.雙頻下滑設(shè)備的頻差監(jiān)控組件可以完成的功能是

A、對(duì)航向(CL)的識(shí)別信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)及監(jiān)聽(tīng)

B、對(duì)余隙(CLR)的識(shí)別信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)及監(jiān)聽(tīng)

C、對(duì)射頻頻差的監(jiān)控

D、上述三項(xiàng)都對(duì)

答案：C

87.按國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)接收機(jī)和平坦地型條件下，從航向天線(xiàn)中心到

航道±10度扇區(qū)內(nèi)。公里內(nèi)標(biāo)高600米的空間應(yīng)收到滿(mǎn)意的航向臺(tái)信號(hào)。

A、46公里

B、100公里

C、200公里

D、300公里

答案:A

88.輸出信噪比減小，系統(tǒng)傳輸可靠性

A、變好

B、變壞

C、不變

D、可好可壞

答案：B

89.儀表著陸系統(tǒng)識(shí)別信號(hào)調(diào)制度應(yīng)在。之間可調(diào)。

A、3%-5%

B、5%-10%

C、5%-15%

D、15%-20%

答案：C

90.下面關(guān)于DVOR的一些指標(biāo)的標(biāo)稱(chēng)值正確的是()

A、30HzAM對(duì)載波的調(diào)制度是30%；30HzFM對(duì)副載波的調(diào)頻指數(shù)是16,最大頻偏

為480Hz；調(diào)頻副載波對(duì)載波的調(diào)制度為30%；識(shí)別音頻對(duì)載波的調(diào)制度為30%；

天線(xiàn)陣的直徑為10.5m

B、30HzAM對(duì)載波的調(diào)制度是40%；30HzFM對(duì)副載波的調(diào)頻指數(shù)是18,最大頻偏

為480Hz；調(diào)頻副載波對(duì)載波的調(diào)制度為30%；識(shí)別音頻對(duì)載波的調(diào)制度為10%；

天線(xiàn)陣的直徑為13.5m

C、30HzAM對(duì)載波的調(diào)制度是30%；30HzFM對(duì)副載波的調(diào)頻指數(shù)是16,最大頻偏

為480Hz；調(diào)頻副載波對(duì)載波的調(diào)制度為30%；識(shí)別音頻對(duì)載波的調(diào)制度為10%；

天線(xiàn)陣的直徑為13.5m

D、30HzAM對(duì)載波的調(diào)制度是30%；30HzFM對(duì)副載波的調(diào)頻指數(shù)是16,最大頻偏

為480Hz；調(diào)頻副載波對(duì)載波的調(diào)制度為30%；識(shí)別音頻對(duì)載波的調(diào)制度為30%；

天線(xiàn)陣的直徑為13.5m

答案：C

91.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第八十一條規(guī)定,負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)

的部門(mén)接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)。按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定上報(bào)事故情況。負(fù)有安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)和有關(guān)地方人民政府對(duì)事故情況不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者

遲報(bào)。

A、逐級(jí)上報(bào)

B、立即

C、當(dāng)時(shí)

D、過(guò)后

答案：B

92.導(dǎo)航臺(tái)是指利用無(wú)線(xiàn)電波的傳播特性，為航空器提供測(cè)定導(dǎo)航參量(),確

定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路(線(xiàn))飛行的地面臺(tái)站。

Ax方位、距離和速度

B、方位、距離和高度

C、方位和速度

D、距離和速度

答案：A

93.莫爾斯電碼劃的長(zhǎng)度應(yīng)為點(diǎn)長(zhǎng)度的。。

Ax1倍

B、2倍

C、3倍

D、4倍

答案:C

94.告警門(mén)限存儲(chǔ)于下列哪塊電路板內(nèi)？

A、M01212A

B、TCA1218

C、LF1576A

D、MF1211/MF1219

答案：D

95.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第一百條規(guī)定，飛行中發(fā)生特殊情況，機(jī)

長(zhǎng)必須在。

A、先保障航空器的安全，再采取措施

B、在保證航空器上人員生命安全的前提下，積極采取措施保全航空器。

C、先報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，再采取措施

D、應(yīng)與歹徒搏斗

答案：B

96,下列觸發(fā)器中不屬于雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的是0

A、R—S觸發(fā)器

B、J-K觸發(fā)器

C、施密特觸發(fā)器

D、自激振蕩器

答案：D

97.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第四十條規(guī)定，()對(duì)持照人執(zhí)照注冊(cè)

材料進(jìn)行審核，對(duì)于符合執(zhí)照注冊(cè)條件的，應(yīng)在執(zhí)照注冊(cè)有效期滿(mǎn)前予以注冊(cè)。

A、地區(qū)管理局

B、地區(qū)空管局

C、民航局

D、空管局

答案：A

98.《中國(guó)民用航空無(wú)線(xiàn)電管理規(guī)定》第十一條規(guī)定，遷移民用航空地面無(wú)線(xiàn)電

臺(tái)站，必須經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并應(yīng)向原批準(zhǔn)設(shè)置該臺(tái)的。辦理變更手續(xù)。

A、當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>

B、民航總局空管局

C、地區(qū)空管局

D、無(wú)線(xiàn)電管理委員會(huì)

答案：D

99.測(cè)距儀的工作原理是：。

A、測(cè)量無(wú)線(xiàn)電脈沖信號(hào)的信號(hào)相位

B、測(cè)量無(wú)線(xiàn)電脈沖信號(hào)在空間的傳播時(shí)間

C、測(cè)量脈沖信號(hào)的峰值幅度

答案：B

100.在空中交通管制的頻率分配中，用于緊急情況的頻率是

A、118.000MHz

B、121.600MHz

C、108.100MHz

D、121.500MHz

答案：D

101.A機(jī)場(chǎng)和B機(jī)場(chǎng)的航向信標(biāo)同頻，則兩個(gè)航向信標(biāo)保護(hù)點(diǎn)之間距離至少為()

海里

A、80

B、20

C、6

D、5

答案：A

102.《中國(guó)民用航空無(wú)線(xiàn)電管理規(guī)定》第十六條規(guī)定，地面航空無(wú)線(xiàn)電臺(tái)執(zhí)照和

民用航空器無(wú)線(xiàn)電臺(tái)執(zhí)照有效期為（）。

Ax1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案:C

103.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第九條規(guī)定，（）負(fù)責(zé)監(jiān)

督檢查本地區(qū)民航空管運(yùn)行單位貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章

和標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實(shí)、安全管理目標(biāo)執(zhí)行和安全

管理體系建設(shè)的情況，監(jiān)督檢查民航空管運(yùn)行單位的安全評(píng)估工作，承辦民航空

管安全審計(jì)工作。

A、民航空管運(yùn)行單位

B、臺(tái)站

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：D

104.十進(jìn)制數(shù)128的8421BCD碼是（）

A、10000000

B、100101000

Cv100000000

D、100101100

答案：B

105.空管設(shè)備定期校驗(yàn)不合格的，設(shè)備運(yùn)行單位當(dāng)。。

A、申報(bào)后關(guān)閉設(shè)備

B、繼續(xù)使用設(shè)備

C、立即關(guān)閉設(shè)備

D、立即更新設(shè)備

答案：C

106.下滑信標(biāo)的工作頻率：0o（附件10）

A、與航向信標(biāo)工作頻率配對(duì)使用

B、與航向信標(biāo)工作頻率無(wú)關(guān)

C、與航向信標(biāo)工作頻率相同

D、正好是航向信標(biāo)工作頻率的3倍

答案：A

107.當(dāng)V0R和DME同址設(shè)置時(shí)，應(yīng)將。的位置視為兩個(gè)設(shè)備的中心位置。

A、V0R

B、V0R中心天線(xiàn)

C、DME

D、V0R利DME連線(xiàn)的中點(diǎn)

答案:C

108.外指點(diǎn)標(biāo)的音頻調(diào)制頻率分別為：

A、400HZ

B、1300HZ

C、3000HZ

D、75MHz

答案：A

109.調(diào)制音頻fa對(duì)載波化進(jìn)行幅度調(diào)制，下列（）頻率不會(huì)出現(xiàn)在調(diào)幅波的表

達(dá)式中？

A、fc

B、fc+fa

Cxfc-fa

D、fa

答案：D

110.一段導(dǎo)線(xiàn)的電阻與其兩端所加的電壓之間()

A、一定有關(guān)

B、一定無(wú)關(guān)

C、可能有關(guān)

D、無(wú)法判斷

答案：B

111.電容器在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當(dāng)于()。

A、短路

B、開(kāi)路

C、高通濾波器

D、低通濾波器

答案：B

112.遮蔽角的觀測(cè)點(diǎn)為導(dǎo)航臺(tái)站天線(xiàn)的電中心點(diǎn)，沿。度方位，每隔2度到5

度(視遮蔽角的變動(dòng)劇烈程度而定)測(cè)量一點(diǎn)；遇到障礙物，應(yīng)測(cè)出其最大遮蔽

角及其水平張角；最終將各測(cè)量點(diǎn)連成曲線(xiàn)。遮蔽角刻雅，可根據(jù)導(dǎo)航臺(tái)站場(chǎng)地

環(huán)境，自行確定。

A、90

B、180

C、270

D、360

答案：D

113.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第二十一條規(guī)定，。是指根據(jù)崗

位運(yùn)行保障需要，除崗前培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)外，針對(duì)新規(guī)則、新設(shè)備、

新技術(shù)或其他特殊情況實(shí)施的培訓(xùn)。

A、崗前培訓(xùn)

B、附加培訓(xùn)

C、熟練培訓(xùn)

D、以上三項(xiàng)

答案：B

114.關(guān)于寂靜時(shí)間的數(shù)值，正確的是。

A、一般設(shè)定為50Ps

B、一般設(shè)定為60Hs

C、一般設(shè)定為70Hs

D、可調(diào)范圍限定于50Hs—70Hs

答案：B

115.下滑信標(biāo)技術(shù)要求規(guī)定，下滑信標(biāo)載波波道間隔為()KHzo

A、50

B、150

C、100

D、200

答案：B

116.在任一瞬時(shí)，沿任一回路循行方向(順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较?回路中各段電壓

的代數(shù)和恒等于()

A、2

B、1

C、0

D、不確定

答案：C

117.下滑信標(biāo)技術(shù)要求規(guī)定，余隙調(diào)制度應(yīng)可調(diào)，調(diào)整范圍為()。

A、50%~60%

B、60%-70%

C、70%-80%

Dv80%-90%

答案：D

118.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第二十一條規(guī)定，民航空

管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)將評(píng)估情況報(bào)所在地的()備案

A、民航空管運(yùn)行單位

B、空管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：D

119.有一個(gè)4位的D/A轉(zhuǎn)換器，設(shè)它的滿(mǎn)刻度輸出電壓為10V,當(dāng)輸入數(shù)字量為

1101時(shí)，輸出電壓為。

A、8.125V

B、4V

C、6.25V

D、9.375V

答案：A

120.國(guó)際民航組織采用的ILS標(biāo)準(zhǔn)體制是：()

A、比相制

B、比幅制

C、比幅/比相兼容制

D、鑒頻制

答案：B

121.在GPS定位中，影響測(cè)量的誤差不包括()。

A、計(jì)算誤差

B、與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差

C、與信號(hào)傳播有關(guān)的誤差

D、與接收機(jī)有關(guān)的誤差

答案：A

122.《中國(guó)民用航空無(wú)線(xiàn)電管理規(guī)定》第三十九條規(guī)定，民用航空各類(lèi)無(wú)線(xiàn)電臺(tái)

受到干擾時(shí)，機(jī)組或地面操作使用人員應(yīng)當(dāng)將干擾情況，包括。，進(jìn)行詳細(xì)記

錄，并及時(shí)填寫(xiě)《有害干擾報(bào)告表》。

A、干擾性質(zhì)

B、干擾臺(tái)頻率、呼號(hào)

C、出現(xiàn)時(shí)間和信號(hào)強(qiáng)度

D、以上三項(xiàng)都是

答案：D

123.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第十六條規(guī)定，民航空管

運(yùn)行中凡涉及人員派遣、工作代理、設(shè)備租賃和信息服務(wù)的，相關(guān)單位和人員應(yīng)

當(dāng)以。的形式明確安全責(zé)任。

A、合同

B、協(xié)議

C、約定

D、條款

答案：B

124.NM7000B低頻信號(hào)板在SBO通道中，兩路輸入的I信號(hào)和Q信號(hào)

A、幅度相同，相位不同

B、幅度不同，相位也不同

C、幅度相位均相同

D、幅度相位均不同

答案：B

125.下滑余隙的標(biāo)準(zhǔn)為0.30-0.450之間所獲得的偏移大于或等于()

A、170|1A

B、180HA

C、190A

D、220uA

答案：C

126.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十四條規(guī)定，緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)

單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后。小時(shí)內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報(bào)民用航空安全信息報(bào)告表。

A、2

B、5

C、10

D、12

答案：D

127.設(shè)備飛行校驗(yàn)后的等級(jí)可分為。。

A、合格，不合格，限用

B、正常，不正常，可用

C、優(yōu)，良，差

D、I,II,III

答案:A

128.雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施宜安裝()SPDO

Ax一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案:D

129.檢查磁盤(pán)空間,使用0命令

A、df-k

B、ls-l

Cxping

D、du-sk

答案：A

130.以下哪項(xiàng)不是DME軟件運(yùn)行環(huán)境？

A、486以上微處理器

B、2M以上RAM

Cx20M空余硬盤(pán)空間

D、WIND0WS95/NT平臺(tái)

答案：B

131.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十九條規(guī)定，電信持照人應(yīng)在執(zhí)照

注冊(cè)有效期滿(mǎn)前。個(gè)月內(nèi)向地區(qū)管理局提交執(zhí)照注冊(cè)申請(qǐng)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

132.DV0R和DME是分別采用。極化方式。

A、垂直、垂直

B、水平、水平

C、水平、垂直

D、垂直、水平

答案：C

133.DV0R信標(biāo)中，完成混合函數(shù)對(duì)邊帶的調(diào)幅，可以利用PIN二極管組成調(diào)幅

電路，這時(shí)PIN二極管是作為。

A、模擬開(kāi)關(guān)

B、電調(diào)變頻器

C\電調(diào)移相器

D、電調(diào)衰減器

答案：D

134.十六路數(shù)據(jù)選擇器的地址輸入（選擇控制）端有。個(gè)

A、16

B、2

C^4

D、8

答案：C

135.根據(jù)MH/T4003-1996規(guī)定，與儀表著陸系統(tǒng)配套使用的外指點(diǎn)標(biāo)，與跑道著

陸端的距離是。米

A、300?1000

B、1000—1500

C、6500?11100

D、1050—110000

答案：C

136.用于接收航向信號(hào)的天線(xiàn)，通常安裝在校驗(yàn)飛機(jī)的（）。

A、機(jī)頭

B、機(jī)尾

C、水平尾翼

D、垂直尾翼

答案：D

137.8線(xiàn)一3線(xiàn)優(yōu)先編碼器的輸入為10—17,當(dāng)優(yōu)先級(jí)別最高的17有效時(shí)，其

輸出值是。

A、111

B、10

C、0

D、101

答案:C

138.DME通常系統(tǒng)精度

A、±0.2NM

B、±0.5NM

C、±0.3NM

D、±0.1NM

答案：A

139.《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》第一百七十條規(guī)定，機(jī)場(chǎng)內(nèi)無(wú)障礙區(qū)的巡視

檢查，每日應(yīng)當(dāng)不少于一次，巡視檢查內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)包括：（）

A、檢查有無(wú)新增的、超高的建筑物、構(gòu)筑物和自然生長(zhǎng)的植物，并對(duì)可能超高

的物體進(jìn)行測(cè)量

B、檢查有無(wú)影響凈空環(huán)境的情況，如樹(shù)木、煙塵、燈光、風(fēng)箏和氣球等

C、檢查障礙物標(biāo)志、標(biāo)志物和障礙燈的有效性

D、以上選項(xiàng)全是

答案：D

140.下滑信標(biāo)的覆蓋范圍是在下滑道水平中心線(xiàn)兩邊（）度，上至1.758,下

至0.458,距離至少10NMo

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：C

141.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第八條規(guī)定，（）負(fù)責(zé)統(tǒng)

一制定民航空管安全管理的政策、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，制定安全工作規(guī)劃，確定安全管

理目標(biāo)，組織實(shí)施民航空管安全審計(jì)，指導(dǎo)監(jiān)督民航空管安全管理體系建設(shè)，監(jiān)

督、檢查和指導(dǎo)民航空管安全工作及安全管理措施的落實(shí)情況。

A、空管局

B、地區(qū)空管局

C、民航局

D、地區(qū)管理局

答案：C

142.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第六條規(guī)定，通

信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請(qǐng)臨時(shí)使用許可證時(shí)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)具有（）能力。

A、技術(shù)培訓(xùn)

B、備件保障

C、技術(shù)支持

D、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

答案：C

143.DV0R設(shè)備的基準(zhǔn)30Hz相位信號(hào)調(diào)幅于（）。

A、載波

B、9960Hz

C、1020Hz

Dv1350Hz

答案：A

144.計(jì)劃實(shí)施||類(lèi)運(yùn)行的營(yíng)運(yùn)人必須按規(guī)定的程序和方式向。提出申請(qǐng)。

A、民航總局

B、民航地區(qū)管理局

C、民航空管總局

D、國(guó)務(wù)院辦公室

答案：B

145.II儀表類(lèi)著陸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)為()o

A、跑道視距500米，決斷高度300米

B、跑道視距800米，決斷高度60米

C、跑道視距400米，決斷高度30米

D、跑道視距200米，決斷高度15米

答案：C

146.《中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第十六條規(guī)定，一級(jí)影

響事件萬(wàn)架次率應(yīng)為

A、1

B、0

C、2

D、3

答案：B

147.航向技術(shù)要求規(guī)定，航向CSB調(diào)制平衡應(yīng)可調(diào)，調(diào)整范圍2()DDM,穩(wěn)定

性?xún)?yōu)于0.005DDMo

A、±0.0517

B、±0.05

C、±0.06

D、±0.08

答案：A

148.按飛行校驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，航向覆蓋范圍內(nèi)，信號(hào)強(qiáng)度應(yīng)大于或等于()

A、5^V

B、6RV

C、15RV

D、16RV

答案：A

149.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十九條規(guī)定，（）不是電信執(zhí)照持

照人在提交執(zhí)照注冊(cè)申請(qǐng)時(shí)所需要向地區(qū)管理局的提交的注冊(cè)材料。

A、持照人在單位的表現(xiàn)情況

B、持照人所在單位出具的崗位培訓(xùn)

C、近期經(jīng)歷證明

D、所在單位的知識(shí)考試和技能考核情況

答案：A

150.二進(jìn)制計(jì)數(shù)器的進(jìn)位法則是。

A、逢二進(jìn)一

B、逢八進(jìn)一

C、逢十進(jìn)一

D、逢十六進(jìn)一

答案：A

151.航向信標(biāo)的機(jī)房一般應(yīng)設(shè)在天線(xiàn)陣一側(cè)，與天線(xiàn)陣列方向在（）度以?xún)?nèi)

A、±5

B、±15

C、±25

D、±30

答案：D

152.在下滑天線(xiàn)正前方1800測(cè)試點(diǎn)檢查時(shí)，下滑道下方DD后0.0875處應(yīng)該是

。O

A、90Hz占優(yōu)勢(shì)，MODS=80%

B、150Hz占優(yōu)勢(shì)，MODS=80%

C、90Hz占優(yōu)勢(shì)，MODS=40%

D、150Hz占優(yōu)勢(shì)，MODS=40%

答案：A

153.機(jī)場(chǎng)近距無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)通常設(shè)于（），距跑道著陸端900m~1200nl之間。

A、跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)上

B、航路轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

C、機(jī)場(chǎng)進(jìn)出點(diǎn)處

D、停車(chē)場(chǎng)附近

答案：A

154.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第八條規(guī)定，崗位培訓(xùn)記錄及考試

考核結(jié)果應(yīng)記入電信人員0o

A、管理檔案

B、學(xué)籍檔案

C、技術(shù)檔案

D、培訓(xùn)檔案

答案：D

155.飛行校驗(yàn)分為。類(lèi)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

156.設(shè)備安裝時(shí)，CSB,SBO信號(hào)的發(fā)射天線(xiàn)需要剪裁到相位差的范圍。

A±1度

B、±2度

C、±3度

D、±4度

答案：B

157.一個(gè)含有32768個(gè)存儲(chǔ)單元的ROM,有8個(gè)數(shù)據(jù)輸出端，其地址輸入端有（）

個(gè)

Av10

B、11

C、12

D、8

答案：C

158.NM7000下滑設(shè)備，M型天線(xiàn)中對(duì)下滑角影響最明顯的0。

A、下天線(xiàn)

B、中天線(xiàn)

C、上天線(xiàn)

D、三個(gè)天線(xiàn)一致

答案：B

159.航向臺(tái)是由發(fā)射機(jī)、航向天線(xiàn)陣、()、控制單元、轉(zhuǎn)換單元、電源器等組

成。

A、監(jiān)控器

B、接收機(jī)

C、濾波器

D、調(diào)諧器

答案：A

160.星形連接時(shí)三相電源的公共點(diǎn)叫三相電源的()o

A、中性點(diǎn)

B、參考點(diǎn)

C、零電位點(diǎn)

D、接地點(diǎn)

答案：A

161.變壓器一般有兩個(gè)線(xiàn)圈，一個(gè)稱(chēng)為()，其與電源相連接。

A、初級(jí)線(xiàn)圈

B、次級(jí)線(xiàn)圈

C、互感線(xiàn)圈

D、自感線(xiàn)圈

答案：A

162.地面測(cè)距設(shè)備的監(jiān)視器作用是監(jiān)視設(shè)備的()

A、設(shè)備應(yīng)答性能參數(shù)故障

B、各電路板的故障

C、外部詢(xún)問(wèn)參數(shù)的正確與否

D、遙控設(shè)備故障的好壞

答案：A

163.GPS衛(wèi)星的導(dǎo)航電文主要包括：衛(wèi)星星歷、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延改正、工

作狀態(tài)信息以及。

A、對(duì)流層延遲改正

B、C/A碼轉(zhuǎn)換到捕捉P碼的信息

C、整周模糊度

D、星歷誤差

答案：B

164.機(jī)房的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)包含()功能。

A、屏敲及防雷

B、屏蔽

C、防雷

D、防水

答案：A

165.在某放大電路中，測(cè)得三極管靜態(tài)電位VBE=0.7V、VCE=4V,則這只三極管

為()

AvNPN硅管

B、NPN錯(cuò)管

C、PNP硅管

D、PNP褚管

答案：A

166.下面哪個(gè)不是GBAS組成的三個(gè)部分之一？()

A、機(jī)載系統(tǒng)

B、導(dǎo)航系統(tǒng)

C、空間系統(tǒng)

D、地面系統(tǒng)

答案：B

167.以下哪組電源不可作為DME電源?

A、標(biāo)準(zhǔn)220V交流

B、蓄電池組

C、標(biāo)準(zhǔn)380V交流

D、直流供電系統(tǒng)

答案：C

168.下滑臺(tái)安裝位置應(yīng)該是0o

A、跑道末端300米

B、跑道前端300米

C、離跑道中心線(xiàn)120780米的跑道邊

D、應(yīng)遠(yuǎn)離跑道安裝

答案:C

169.用于終端的DME,其峰值功率應(yīng)為()

A、50W

B、100W

C、500W

D、1000W

答案：B

170.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第十八條規(guī)

定，合格審定的時(shí)間、周期、方法及地點(diǎn)等信息由。通知申請(qǐng)人

A、管理局審定機(jī)構(gòu)

B、監(jiān)管局審定機(jī)構(gòu)

C、合格審定機(jī)構(gòu)

D、以上三項(xiàng)

答案：C

171.對(duì)公眾聚集場(chǎng)所投入使用、營(yíng)業(yè)前進(jìn)行消防安全檢查，哪條是安全檢查的內(nèi)

容()。

A、是否確定了消防安全管理人和機(jī)構(gòu)

B、是否對(duì)消防安全進(jìn)行了培訓(xùn)和定期檢查

C、消防設(shè)施、器材是否符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

D、是否設(shè)有消防車(chē)通道并暢通

答案：C

172.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十八條規(guī)定，下面（）是電信申請(qǐng)

人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的技能。

A、能熟練安裝調(diào)試設(shè)備

B、能熟練地判斷設(shè)備的工作狀態(tài)

C、熟悉設(shè)備維修程序

D、以上都是

答案：D

173.DME設(shè)備不可能處于?？刂颇Ｊ?/p>

A、使用INC前面板的遙控控制

B、使用INC前面板的本地控制

C、使用個(gè)人PC控制設(shè)備的本地控制

D、使用個(gè)人PC控制的遙控控制

答案：A

174.在任一方位上可變相位信號(hào)比基準(zhǔn)相位信號(hào)（）一個(gè)角度。

Ax超前

B、滯后

C、相同

D、以上都不對(duì)

答案:A

175.四個(gè)觸發(fā)器組成的環(huán)行計(jì)數(shù)器最多有（）個(gè)有效狀態(tài)

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：D

176.《中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第三條規(guī)定，設(shè)備運(yùn)行

保障與維護(hù)維修工作包括。

A、組織與實(shí)施設(shè)備的運(yùn)行保障，根據(jù)運(yùn)行需求，提供持續(xù)可靠的通信導(dǎo)航監(jiān)視

服務(wù)

B、組織與實(shí)施設(shè)備的維護(hù)維修，確保設(shè)備性能、運(yùn)行環(huán)境符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

C、組織與實(shí)施設(shè)備及其機(jī)房、運(yùn)行環(huán)境、技術(shù)資料、備件、儀器儀表、工具器

材和相關(guān)信息等基礎(chǔ)性管理工作

D、以上三項(xiàng)

答案：D

177.填充脈沖的作用是使機(jī)載測(cè)距設(shè)備對(duì)地面臺(tái)詢(xún)問(wèn)的()狀態(tài)提供信號(hào)。

A、保持

B、識(shí)別

C、從等待到搜索

D、跟蹤

答案：C

178.如果在定位時(shí)，接收機(jī)的天線(xiàn)在跟蹤GPS衛(wèi)星過(guò)程中，位置處于固定不動(dòng)的

靜止?fàn)顟B(tài)，這種定位方式稱(chēng)為。。

A、靜態(tài)定位

B、基站定位

C、避強(qiáng)定位

D、跟隨定位

答案：A

179.我國(guó)交流電的頻率為50Hz,其周期為()秒。

A、0.01

B、0.02

C、0.1

D、0.2

答案：B

180.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十九條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員

訂立的0,應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，以及

依法為從業(yè)人員辦理工傷保險(xiǎn)的事項(xiàng)。

A、勞動(dòng)契約

B、字據(jù)

C\勞動(dòng)合同

D、勞動(dòng)協(xié)議

答案：C

181.相同為“0”不同為“1”它的邏輯關(guān)系是()

A、或邏輯

B、與邏輯

C、異或邏輯

D、同或邏輯

答案:C

182.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣

勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員。，對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行

崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞

動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I。

A、審批

B、安全評(píng)價(jià)

C、統(tǒng)一管理

D、鑒定

答案：C

183.如果詢(xún)問(wèn)信號(hào)落在地面測(cè)距設(shè)備的抑制期，測(cè)距設(shè)備將對(duì)()處理

Ax強(qiáng)信號(hào)

B、弱信號(hào)

C、強(qiáng)、弱信號(hào)均

D、強(qiáng)、弱信號(hào)均不

答案：D

184.在不同的介質(zhì)中，電磁波的傳播速度不同，其在。中的傳播速度最快

A、真空

B、銅線(xiàn)

C、海水

D、土壤

答案：A

185.場(chǎng)效應(yīng)管本質(zhì)上是一個(gè)()

A、電流控制電流源器件

B、電流控制電壓源器件

C、電壓控制電流源器件

D、電壓控制電壓源器件

答案：C

186.DME設(shè)備的supervisor軟件中若想刪除數(shù)據(jù)庫(kù)中信息需要所定義的哪個(gè)等

級(jí)？

A、等級(jí)1

B、等級(jí)2

C、等級(jí)3

D、等級(jí)4

答案：D

187.空管設(shè)備機(jī)房及設(shè)備應(yīng)置于()區(qū)或者更高等級(jí)的區(qū)域內(nèi)。

A、LPZ0A

B、LPZ0B

C、LPZ1

D、LPZ2

答案：C

188.GPS地面監(jiān)控部分包括主控站、監(jiān)測(cè)站及()。

A、發(fā)射站

B、接收站

C、注入站

D、用戶(hù)站

答案：C

189.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三條規(guī)定，事件信息包括民用航空器事故、

()以及民航航空器一般事件信息。

A、民用航空器損毀

B、民航航空器失聯(lián)

C、民用航空器事故征候

D、民用航空器事件信息

答案：C

190.哪種下滑天線(xiàn)的信號(hào)最不容易受到地形和地面障礙物干擾

A、M型天線(xiàn)

B、邊帶基準(zhǔn)天線(xiàn)

C、零基準(zhǔn)天線(xiàn)

D、三種天線(xiàn)都不易受干擾

答案：A

191.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十五條規(guī)定，電信人員執(zhí)照基本信

息的變更，由持照人向。提出申請(qǐng)并提交相關(guān)證明材料。

A、地區(qū)空管局

B、地區(qū)管理局

C、民航局

D、民航局空管局

答案：B

192.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第九條規(guī)定,

合格審定工作應(yīng)當(dāng)包括()和專(zhuān)家評(píng)審等內(nèi)容。

A、初步審查

B、技術(shù)審核

C、設(shè)備測(cè)試

D、以上三項(xiàng)

答案：D

193.NM7000B低頻信號(hào)板在CSB通道中，兩路輸入的I信號(hào)和Q信號(hào)

A、幅度相同，相位不同

B、幅度不同，相位也不同

C、幅度相位均相同

D、幅度相位均不同

答案：C

194.《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》第二百九十五條規(guī)定，色旅客吞吐量()萬(wàn)

人次以上的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)每周向民航總局報(bào)告機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況，報(bào)告應(yīng)當(dāng)抄送民航地

區(qū)管理局。

A、1000

B、100

C、10

D、10000

答案：A

195.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第六十七條規(guī)定，違反民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定，機(jī)

場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)未按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行應(yīng)急救援演練或者未配備必要的應(yīng)急救

援設(shè)備和器材的，由地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處。的罰款。

A、1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下

B、20萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下

C、2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下

D、10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下

答案：A

196.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十二條規(guī)定，以下屬于空中交通管制部

門(mén)為民用航空器提供的空中交通服務(wù)是()o

A、管制服務(wù)

B、執(zhí)照檢查

C、發(fā)放使用許可

D、飛機(jī)維修

答案：A

197.DV0R中，若9960Hz調(diào)制度達(dá)不到要求，以下。項(xiàng)不能改變9960Hz調(diào)制

度。

A、改變載波功率

B、改變邊帶功率

C、改變載波與邊帶的相位關(guān)系

D、改變30Hz調(diào)制度

答案：D

198.在下滑天線(xiàn)前方與跑道入口之間的區(qū)域，雜草高度不得超過(guò)（）厘米

A、30

B、300

C、10

D、100

答案:A

199.對(duì)DV0R,若9960Hz空間調(diào)制度達(dá)不到要求，以下（）項(xiàng)不能改變9960Hz

調(diào)制度。

A、改變載波功率

B、改變邊帶功率

C、改變30Hz調(diào)制度

D、改變載波與邊帶的相位關(guān)系

答案：C

200.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十一條規(guī)定,

設(shè)備生產(chǎn)廠家申請(qǐng)使用許可證，應(yīng)當(dāng)出具（）。

A、設(shè)備驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

B、設(shè)備安裝調(diào)試竣工報(bào)告

C、設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)

D、設(shè)備運(yùn)行記錄

答案：B

201.可直接導(dǎo)致航向發(fā)射機(jī)關(guān)機(jī)轉(zhuǎn)換到備機(jī)的告警參數(shù)有。。

A、射頻電平告警、航道告警、近場(chǎng)監(jiān)控告警、識(shí)別告警

B、寬度告警、航道告警、近場(chǎng)監(jiān)控告警、市電告警

C、寬度告警、航道告警、市電告警、識(shí)別告警

D、寬度告警、航道告警、障礙燈告警、射頻電平告警

答案：A

202.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第六條規(guī)定，通

信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請(qǐng)臨時(shí)使用許可證時(shí)應(yīng)具備()。

A、設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)符合中華人民共和國(guó)和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

B、國(guó)際民航組織頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、中國(guó)民用航空相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章

D、以上都是

答案：D

203.DV0R的場(chǎng)地要求在天線(xiàn)中心200米以?xún)?nèi)，不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度的。及

以上的高壓輸電線(xiàn)。

A、10kV

B、35kV

C、50kV

D、110kV

答案：B

204.電流參考方向是人為設(shè)定的電流運(yùn)動(dòng)的正方向。若電流的真實(shí)方向與參考方

向一致，則電流為0

A、負(fù)值

B、正值

C、虛值

D、可正可負(fù)

答案：B

205.雙頻接收機(jī)可以同時(shí)接收L1和L2信號(hào)，利用雙頻技術(shù)可以消除或減弱()

對(duì)觀測(cè)量的影響，所以定位精度較高，基線(xiàn)長(zhǎng)度不受限制，所以作業(yè)效率較高。

A、頻率誤差

B、相位誤差

C、電離層反射

D、電離層折射

答案：D

206.下列哪一種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是集中控制()

A、星型

B、環(huán)型

C、樹(shù)型

D、總線(xiàn)型

答案：A

207.消防器材檢查內(nèi)容以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、滅火器每年至少檢查一次壓力表，指針低于綠區(qū)時(shí)及時(shí)充氣和維修

B、按規(guī)定對(duì)桶體進(jìn)行水壓試驗(yàn)檢查

C、滅火器一切開(kāi)啟必須再充裝

D、滅火器不怕潮、曬和碰撞

答案：D

208.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十六條規(guī)定,

出現(xiàn)下列哪些情形的，民航總局空管局注銷(xiāo)臨時(shí)使用許可證或者使用許可證。()

A、設(shè)備售后不佳，責(zé)令限期改正逾期未改

B、未經(jīng)民航總局空管局認(rèn)可，擅自變更設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

C、民航總局空管局決定對(duì)設(shè)備進(jìn)行淘汰或更新

D、以上都是

答案：D

209.以下哪種調(diào)制方式占用帶寬最大()

A、單邊帶調(diào)制(SSB)

B、殘留邊帶調(diào)制(VSB)

C、頻率調(diào)制(FM)

Dv幅度調(diào)制(AM)

答案：C

210,電場(chǎng)力做功與所經(jīng)過(guò)的路徑無(wú)關(guān),參考點(diǎn)確定后,電場(chǎng)中各點(diǎn)的電位之值便

惟一確定,這就是電位0原理。

A、穩(wěn)定

B、不變

C、惟一性

D、穩(wěn)壓

答案：C

211.NDB200無(wú)方向信標(biāo)機(jī)本機(jī)控制時(shí)有。種選擇方式。

A、6

B、8

C、5

D、7

答案：D

212.在儀表著陸系統(tǒng)技術(shù)要求中規(guī)定，當(dāng)發(fā)生下列哪種情況時(shí)，指點(diǎn)標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)

不會(huì)發(fā)出告警信號(hào)。（）

A、調(diào)制度下降到50%以下

B、鍵控故障

C、輸出功率降低2dB

D、監(jiān)視系統(tǒng)自身故障

答案：C

213.若DV0R信標(biāo)與DME信標(biāo)安裝在同一臺(tái)站，DV0R與DME的Morse碼發(fā)生器每

30s均產(chǎn)生4次完整的識(shí)別碼，當(dāng)它們的識(shí)別碼工作在“獨(dú)立”與“聯(lián)合”方式

時(shí)，DV0R與DME輻射的識(shí)別碼的比率分別是（）

A、3:1,2：1

B、4：1,3：1

C、3：1,3：1

D、5：1,3：2

答案：B

214.D/A轉(zhuǎn)換器組成上必須有一個(gè)（）

A、振蕩器

B、檢波器

C、譯碼器

D、數(shù)字位模擬開(kāi)關(guān)

答案：D

215.《中國(guó)民用航空無(wú)線(xiàn)電管理規(guī)定》第十九條規(guī)定，各單位需在機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置移

動(dòng)通信無(wú)線(xiàn)電臺(tái)，應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局無(wú)線(xiàn)電管理委員會(huì)提出申請(qǐng)，經(jīng)檢查電臺(tái)性

能符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，由。頒發(fā)無(wú)線(xiàn)電臺(tái)執(zhí)照。

A、地區(qū)管理局無(wú)線(xiàn)電管理委員會(huì)

B、民航總局空管局

C、民航局無(wú)線(xiàn)電管理委員會(huì)

D、地區(qū)空管局

答案：A

216.儀表系統(tǒng)是比較90Hz和150Hz這兩個(gè)調(diào)制音頻信號(hào)。來(lái)給出飛機(jī)偏離航

道或下滑道的信息的。

A、調(diào)制度的大小

B、頻率的大小

C、相位的前后

D、周期的大小

答案：A

217.等電位連接的目的是減少雷電流在它們之間產(chǎn)生的電位差，以下哪個(gè)不能用

于等電位連接（）。

A、等電位連接帶

B、等電位連接導(dǎo)體

C、電涌保護(hù)器

D、漏電開(kāi)關(guān)

答案：D

218.天線(xiàn)調(diào)諧器調(diào)諧時(shí)發(fā)射機(jī)輸出功率絕對(duì)不能大于。

A、50w

B、100w

C、150w

D、200w

答案：A

219.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第七十九條規(guī)定，飛行間隔是為了防止飛

行沖突，保證飛行安全，提高飛行空間和時(shí)間利用率所規(guī)定的航空器之間應(yīng)當(dāng)保

持的最小安全距離。飛行間隔包括（）

A、縱向間隔和橫向間隔

B、垂直間隔和縱向間隔

C、垂直間隔和水平間隔

D、垂直間隔和橫向間隔

答案：C

220.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第五條規(guī)定，下面哪個(gè)屬于民用航空器？（）

A、空軍的戰(zhàn)機(jī)

B、海關(guān)直升機(jī)

C、民航客機(jī)

D、警察直升機(jī)

答案：C

221.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十條規(guī)定，理論考試為百分制，成績(jī)

在（）分（含）以上的執(zhí)照申請(qǐng)人方可獲得理論考試合格證。

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：C

222.市電220伏是指交流電的0o

A、有效值

B、平均值

C、最大值

答案：A

223.監(jiān)控器本身失效時(shí),應(yīng)向控制點(diǎn)發(fā)出告警，同時(shí)去掉載波中的識(shí)別和調(diào)制成

分（）

A、繼續(xù)輻射

B、停止輻射

C、發(fā)射機(jī)正常的情況下可繼續(xù)輻射

D、可繼續(xù)或停止輻射

答案：B

224.信道編碼的目的是為了提高信號(hào)傳輸?shù)?)

A、可靠性

B、有效性

C、實(shí)時(shí)性

D、正確性

答案:A

225.根據(jù)《民用航空導(dǎo)航臺(tái)建設(shè)指導(dǎo)材料》，進(jìn)入無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)的電纜距離導(dǎo)航

臺(tái)()米以外埋地，埋地深度不應(yīng)小于0.7米。

A、300

B、150

C、200

D、120

答案：C

226.對(duì)于內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)的覆蓋要求是在航道和下滑道上。米。

A、150±50

B、300±100

C、600±200

D、100±50

答案：A

227.在用測(cè)試單元對(duì)測(cè)距儀的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，下面描述正確的是：。

A、對(duì)設(shè)備無(wú)任何影響

B、不影響對(duì)飛機(jī)應(yīng)答

C、影響測(cè)量精度

D、可能對(duì)某些飛機(jī)不應(yīng)答

答案：D

228.外場(chǎng)測(cè)試時(shí)，在105米處測(cè)得DDM值為14。5%,說(shuō)明設(shè)備存在什么問(wèn)題,

應(yīng)如何調(diào)整

A、說(shuō)明航道寬度變窄，應(yīng)減小航向的SB0功率衰減值。

B、說(shuō)明航道寬度變窄，應(yīng)增大航向的SB0功率衰減值。

C、說(shuō)明航道寬度變寬，應(yīng)減小航向的SB0功率衰減值。

D、說(shuō)明航道寬度變寬，應(yīng)增大航向的SB0功率衰減值。

答案：C

229.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十一條規(guī)定，

設(shè)備生產(chǎn)廠家申請(qǐng)使用許可證，應(yīng)當(dāng)出具在中國(guó)境內(nèi)從事民航空中交通通信導(dǎo)航

監(jiān)視服務(wù)單位與設(shè)備生產(chǎn)廠家簽訂的。。

A、設(shè)備購(gòu)銷(xiāo)合同或協(xié)議

B、設(shè)備購(gòu)銷(xiāo)合同

C、質(zhì)量保證書(shū)或協(xié)議

D、質(zhì)量保證書(shū)

答案：A

230.在下面的四個(gè)選項(xiàng)中，哪個(gè)GLS系統(tǒng)的GBAS衛(wèi)星提供（）的。

A、測(cè)距信號(hào)

B、時(shí)鐘修正

C、軌道信息

D、VHF數(shù)據(jù)廣播信號(hào)

答案：D

231.V0R信標(biāo)輻射場(chǎng)的極化形式與波的傳播方式是（）

A、垂直極化，地波傳播

B、水平極化，直達(dá)波傳播

C、圓極化，波導(dǎo)模傳播

D、橢圓極化，地波傳播

答案：B

232.使用儀表時(shí)，在手腕上套上防靜電手環(huán)，是為了身體上的（）泄放掉。

A、正電荷

B、負(fù)電荷

C、靜電

D、感應(yīng)電壓

答案：C

233.NM7000B實(shí)時(shí)時(shí)鐘位于：()

A、計(jì)算機(jī)內(nèi)

B、CI1210A

C、LF1576A

D、RMA1215A

答案:D

234.DVOR信標(biāo)逆時(shí)針同步旋轉(zhuǎn)USB、LSB的目的是().

A、產(chǎn)生30HzAM信號(hào)

B、產(chǎn)生30HzFM信號(hào)

C、產(chǎn)生鍵控的1020Hz識(shí)別信號(hào)

D、產(chǎn)生30HzAM和30HzFM信號(hào)

答案：B

235.一臺(tái)雙蹤示波器，其內(nèi)觸發(fā)有。個(gè)選擇。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

236.DV0R信標(biāo)的中央天線(xiàn)與每一個(gè)邊帶天線(xiàn)在水平面和垂直面的方向性圖分別

是()

A、圓形,倒8字形

B、心形,圓形

C、倒8字形，圓形

D、倒8字形，心形

答案：A

237.下滑信標(biāo)臺(tái)與跑道入口的縱向距離最好是()。

A、1000米

B、300米

G500米

D、需要根據(jù)具體情況計(jì)算

答案：D

238.正在建設(shè)的北斗二號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段將由5顆靜止軟道衛(wèi)星和()顆非

靜止軌道衛(wèi)星組成。

A、18

B、24

C、30

D、36

答案：C

239.蓄電池的額定容量是指25&C環(huán)境溫度下，以。小時(shí)率放電至終了電壓所

能放出的最低電量。

A、20

B、10

C、5

D、3

答案：B

240.航向信標(biāo)的1020Hz識(shí)別信號(hào)調(diào)制在。上。

A、CSB

B、SB0

C、CSB和SB0

D、以上都不是

答案：A

241.內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)的識(shí)別發(fā)射頻率為每秒。

A、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六點(diǎn)

B、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六劃

C、連續(xù)拍發(fā)兩點(diǎn)

D、連續(xù)拍發(fā)兩點(diǎn)六劃

答案：A

242.使用二氧化碳滅火器時(shí)，人應(yīng)站在（）。

A、上風(fēng)位

B、下風(fēng)位

C、無(wú)一定位置

答案：A

243.計(jì)算機(jī)病毒的特點(diǎn)具有0

A、傳播性、安全性、潛伏性

B、破壞性、潛伏性、傳播性

C、破壞性、可讀性、傳播性

D、可讀性、破壞性、潛伏性

答案：B

244.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第六條規(guī)定,

在使用許可管理范圍內(nèi)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備在獲得使用許可前，應(yīng)當(dāng)通過(guò)民航局

指定的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備（）的審定。

A、監(jiān)管局

B\通導(dǎo)部

C、使用許可合格審定機(jī)構(gòu)

D、管理局

答案：C

245.ILS的A點(diǎn)：在進(jìn)近方向沿著跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)、距跑道入口。米處測(cè)得的

下滑道上的一點(diǎn)。

A、1050米

B、3000米

C、7400米

D、10500米

答案：C

246.雙頻下滑設(shè)備兩載波的頻率間隔為。。

A、4-32KHZ

B、40-32KHZ

G4-32MHz

D、40-320MHZ

答案：A

247.在航站樓內(nèi)，在氣體滅火系統(tǒng)的房間內(nèi)聽(tīng)到聲光報(bào)警或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)在多

長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)迅速撤離并關(guān)閉房門(mén)？

A、10秒

B、20秒

C、30秒

D、60秒

答案：C

248.同等發(fā)射功率條件下，以下幾種下滑天線(xiàn)在9角以下場(chǎng)強(qiáng)最大的是。

A、零基準(zhǔn)天線(xiàn)

B、邊帶基準(zhǔn)天線(xiàn)

C、M型天線(xiàn)

D、以上都一樣

答案：A

249.二極管的主要作用是0

A、單向?qū)щ?/p>

B、電流放大

C、電壓放大

D、阻抗變換

答案：A

250.DV0R奇與奇數(shù)天線(xiàn)輻射信號(hào)的時(shí)間間隔為()o

A、1/120秒

B、1/360秒

C、1/720秒

D、1/1440秒

答案：C

251.全球定位系統(tǒng)的縮寫(xiě)是0

A、GLONASS

B、GPS

C、PASS

D、GNSS

答案：B

252.以航向天線(xiàn)系統(tǒng)中心為原點(diǎn)半徑75米范圍內(nèi)的雜草不得高于()厘米

Ax0.5

B、5

C、50

D、3