導(dǎo)航專業(yè)執(zhí)照理論考試題庫（含答案）

（新版）導(dǎo)航專業(yè)執(zhí)照理論考試題庫（含答案）

一、單選題

1.線路保護倒換可以采用

A、1+1方式

Bx1：1方式

C、1：n方式

D、以上幾種方式均可

答案：D

2.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第九條規(guī)定，臨時

使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家或其授權(quán)的代理機構(gòu)不得為。的設(shè)備再次

申辦臨時使用許可證。

A、同一類型

B、同一批次

C、同一型號

D、同一規(guī)格

答案：C

3.下滑設(shè)備對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護率是。

A、3db

B、6db

C、14db

D、17db

答案：C

4.以下哪個不是在用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

A、俄羅斯的GLONASS

B、Transit（子午儀）系統(tǒng)

G美國的GPS

D、中國的北斗星系統(tǒng)

答案：B

5.穩(wěn)壓管起穩(wěn)壓作用，是利用它的()o

A、正向特性

B、單向?qū)щ娦?/p>

C、雙向?qū)щ娦?/p>

D、反向擊穿特性

答案：D

6.對于下滑設(shè)備其標(biāo)準(zhǔn)SDM值應(yīng)為多少？

A、0.8

B、0.4

C、0.2

D、0.6

答案：A

7.GPS導(dǎo)航電文是衛(wèi)星提供給用戶的信息，它不包括。。

A、衛(wèi)星狀態(tài)

B、偽隨機碼

C、衛(wèi)星星歷

D、電離層修正參數(shù)

答案：B

8.接收機中自動增益控制是指0

A、根據(jù)接收機中放輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強信號時

增益較小而較弱信號時增益較大

B、根據(jù)接收機中放輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)中放電路增益，使較強信號時增益

較小而較弱信號時增益較大

C、根據(jù)接收機檢波輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強信號時

增益較小而較弱信號時增益較大

D、自動增益控制電壓是一個固定直流電壓

答案：C

9.DV0R邊帶天線陣的圓周直徑典型值是。。

A、6.75米左右

B、13.5米左右

C、26.0米左右

D、根據(jù)頻率確定

答案：B

10.測量DME功率時使用那種儀表。

A、平均功率表

B、峰值功率表

C、平均功率表、峰值功率表都可以

D、不能測量功率

答案：B

11.航向設(shè)備對調(diào)頻廣播干擾的防護率是

A、3db

B、6db

C、10db

D、17db

答案：D

12.INS是0導(dǎo)航系統(tǒng)。

A、慣性

B、微波

C、儀表著陸

D、微波著陸

答案：A

13.在GPS定位測量中，觀測值都是以接收機的相位中心位置為準(zhǔn)的，所以天線

的相位中心應(yīng)該與其（）保持一致。

A、線性

B、幾何中心

C、波峰

D、波谷

答案：B

14.在下滑臺初裝飛行校驗過程中，校飛下滑角時,校驗員反映下滑角為2.9度，

地面人員應(yīng)如何調(diào)整下滑天線()

A、升高天線高度

B、降低天線高度

C、增加天線偏置

D、減小天線偏置

答案：B

15.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十二條規(guī)定，持照人所在單位應(yīng)當(dāng)

為航空電信人員建立規(guī)范統(tǒng)一的人員()，完整、如實地記錄持照人崗位培訓(xùn)、

理論考試、技能考核、執(zhí)照檢查、崗位工作等技術(shù)經(jīng)歷。

A、培訓(xùn)檔案

B、崗位檔案

C、技術(shù)檔案

D、專業(yè)檔案

答案：C

16.SBO信號為純邊帶信號，它對載波的調(diào)制在。形成。

A、發(fā)射機內(nèi)

B、天線分配單元

C、混合單元

D、空間

答案：D

17.對于雙載頻的下滑設(shè)備，兩載頻之間應(yīng)。。

A、鎖相

B、同頻率

C、大于5千赫茲、小于14千赫茲

D、大于4千赫茲、小于32千赫茲

答案：D

18.民航總局在收到民用機場實施平行跑道同時儀表運行的試驗運行申請書后，

應(yīng)按規(guī)定在()個工作日審查完畢并做出批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)。

A、30

B、20

C、15

Dx60

答案：B

19.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則》，停用超過90天的設(shè)

備重新投入使用時，應(yīng)該執(zhí)行。校驗。

A、定期校驗

B、特殊校驗

C、投產(chǎn)校驗

D、監(jiān)視性校驗

答案：C

20.DV0R的場地要求以天線為中心，半徑（）米內(nèi)不得有建筑物。

A、50

B、100

C、150

D、300

答案：B

21.新建民用機場啟用（）后方可提出開放II類運行申請，但經(jīng)民航總局特別批

準(zhǔn)的除外。

A、1年

B、3年

C、5年

D、2年

答案：A

22.在儀表著陸系統(tǒng)技術(shù)要求中規(guī)定，中指點信標(biāo)的調(diào)制頻率為。Hzo

A、400

B、1000

C、1300

D、3000

答案：C

23.NM7000監(jiān)控射頻電平輸入調(diào)整為：細(xì)調(diào)至監(jiān)控器前置板的TP23++的對地電壓

約為。mV

A、180

B、200

C、220

D、240

答案：D

24.航向的半航道扇區(qū)內(nèi)ILS基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點處的位移靈敏度的標(biāo)稱值為。

Ax0.155DDM

B、0.0775DDM

C、0.00145DDM/m

D、0.18DDM/m

答案：C

25.對于航向信標(biāo)的場地保護區(qū)范圍，下述說法正確的是0o

A、由一個長方形區(qū)域組成

B、由一個圓形和長方形合成的區(qū)域組成

C、由一個圓形的區(qū)域組成

D、由一個35度角的扇形區(qū)域組成

答案：B

26.根據(jù)無方向信標(biāo)技術(shù)要求，下列關(guān)于識別碼的不正確描述是（）

A、識別信號應(yīng)采用莫爾斯碼

B、無方向信標(biāo)識別碼可由1到3個字母組成

C、采用調(diào)幅方式發(fā)送識別碼時，應(yīng)在每分鐘內(nèi)，等間隔地發(fā)送識別碼1到3次

D、用作識別的單音調(diào)制頻率應(yīng)為1020Hz±50Hz或400Hz±25Hz

答案：C

27.DME系統(tǒng)有。個波道

A、214

B、252

C、466

D、523

答案：B

28.LS飛行校驗時，改變航道或下滑道寬度主要是通過調(diào)整（）電平。

A、RF

B、SBO功率

C、CSB功率

D、SBO和CSB的功率比

答案：B

29.波道為78X與78Y的兩個DME臺，請問它們的應(yīng)答頻率之差為（）

A、1MHz

B、63MHz

C、126MHz

D、127MHz

答案:C

30.測距儀機載接收機的頻道選擇是。。

A、自動調(diào)諧的

B、與全向信標(biāo)和儀表著陸系統(tǒng)配套選擇的

C、只能由全向信標(biāo)來配套選擇

D、只能由儀表著陸系統(tǒng)來配套選擇

答案：B

31.飛行校驗對航向設(shè)備余隙覆蓋10°-35。的要求是。

A、大于或等于120HA

B、大于或等于130uA

C、大于或等于140uA

D、大于或等于150uA

答案：D

32.以下屬于非線性調(diào)制的是：）

A、相位調(diào)制(PM)

B、單邊帶調(diào)制(SSB)

C、雙邊帶調(diào)幅(DSB)

D、殘留邊帶調(diào)制(VSB)

答案:A

33.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第七條規(guī)定，運行保障

單位應(yīng)持續(xù)開展風(fēng)險管理，對危險源進行O降低不安全時間發(fā)生概率。

A、識別、防控

B、識別、處理

C、認(rèn)識、學(xué)習(xí)

D、防控、識別

答案：A

34.GPS系統(tǒng)的空間部分由6個等間隔的、傾角為559的近圓軌道上，運行周期

約()小時。

A、24

B、12

C、10

D、8

答案：B

35.DME發(fā)射的信號是：。

A、音頻信號

B、連續(xù)的調(diào)幅信號

C、射頻脈沖對

D、調(diào)頻信號

答案：C

36.根據(jù)MH/T4003—2014規(guī)定,與儀表著陸系統(tǒng)配套使用的內(nèi)指點標(biāo),與跑道中

心線延長線的垂直的距離不得超過()米.

A、30

B、45

C、75

D、120

答案：A

37.自動噴水滅火系統(tǒng)中報警閥旁的放水實驗閥應(yīng)（）進行一次供水實驗。

A、每年

B、每季度

C、每月

D、每周

答案：B

38.飛機接收DME的信號完成定位，并且要消除定位的雙值性，則飛機至少應(yīng)同

時接收幾個DME臺的信號？

A、3個

B、2個

C、1個

D、4個

答案：A

39.ILS基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點的高度：。（基本理論）

A、應(yīng)高于15米

B、15+3米

C、15±3米

D、應(yīng)低于15米

答案：B

40.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第二十三條規(guī)定，在機場控制區(qū)工作的員工，

一年內(nèi)違章（）的，應(yīng)當(dāng)重新進行培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)時間不少于40學(xué)時。

A、兩次（含）

B、三次（含）

C、四次（含）

D、五次（含）

答案：B

41.在以下四個選項中，哪一個不是陸基增強系統(tǒng)的作用()

A、不容易受建筑物，車輛，地形的干擾

B、提升飛行器的運營效率

C、優(yōu)化飛行路徑

D、提升飛行速度

答案：D

42.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三十八條規(guī)定，企事業(yè)單位，未按要求制

定民用航空安全信息程序和機制的由局方給予警告，并責(zé)令限期改正，預(yù)期不改

正的處。萬元以下罰款。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

43.DVOR信標(biāo)在輻射識別碼期間()

A、仍同時輻射30HzAM、30HzFM

B、仍同時輻射30HzAM,但不輻射30HzFM

C、仍同時輻射30HzFM,但不輻射30HzAM

D、不輻射30HzAM、30HzFM

答案：A

44.以字符為單位，偶校驗，效率低，適用于低速的數(shù)據(jù)傳輸，稱為。。

A、異步傳輸

B、同步傳輸

C、數(shù)據(jù)傳輸

D、分組傳輸

答案：A

45.民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障與維護維修規(guī)程規(guī)定，設(shè)備履歷表、重大故

障記錄保存周期與設(shè)備生命周期一致，其它維護記錄保存周期不少于。；

Av1年

B、2年

C、5年

D、8年

答案：B

46.儀表著陸系統(tǒng)的作用是向飛機提供()o

A、對準(zhǔn)跑道的信息

B、航道、距離信息

C、方位、距離信息

D、航向、下滑道及距離信息

答案：D

47.測距儀在關(guān)閉信標(biāo)設(shè)備時的第一步是。

A、中斷電源

B、中斷信標(biāo)設(shè)備

C、關(guān)閉PC機

D、關(guān)閉LCSU配置

答案：B

48.多普勒全向信標(biāo)是利用多普勒效應(yīng)產(chǎn)生。

A、調(diào)頻的基準(zhǔn)相位信號

B、調(diào)頻的可變相位信號

C、調(diào)幅的基準(zhǔn)相位信號

D、調(diào)幅的可變相位信號

答案：B

49.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第九條規(guī)定，運行保障

單位應(yīng)建立設(shè)備運行質(zhì)量監(jiān)督檢查、設(shè)備運行分析講評、()、合理化建設(shè)收集制

度，鞏固安全基礎(chǔ)，營造健康的安全文化。

A、網(wǎng)絡(luò)安全管理

B、安全信息管理

C、安全管理

D、以上三項

答案：B

50.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第二十條規(guī)定，所用設(shè)

備完好率應(yīng)不低于（）。

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

答案：D

51.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，對于同時申請電信人

員執(zhí)照同一專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實習(xí)時間可以合并，但其總實習(xí)

時間不得少于。個月。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:C

52.時序邏輯電路中必須有0

A、輸入邏輯變量

B、時鐘信號

C、計數(shù)器

D、編碼器

答案：B

53.交流電路中提高功率因數(shù)的目的是（）

A、增加電路的功率消耗

B、提高負(fù)載的效率

C、增加負(fù)載的輸出功率

D、提高電源的利用率

答案：D

54.正常情況下，航向設(shè)備的監(jiān)視器顯示的SDM的值為（）。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

Dv0.8

答案：B

55.計算若航向（一類）寬度告警的門限，正常寬度W=3.07°,則窄告警和寬告

警應(yīng)分別為（）O

A、2.31；3.60

B、2.62；3.70

C、2.31；3.70

D、2.62；3.60

答案：B

56.校飛時航道寬度小于標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)做以下哪種調(diào)整：。

A、增大SB0功率

B、減小SB0功率

C、調(diào)整射頻平衡旋鈕

D、調(diào)整低頻相位

答案：B

57.一般在0~65海里范圍內(nèi)，DME誤差在（）海里左右

A、0.1

B、0.11

C、0.12

D、0.13

答案：C

58.組成寬巷觀測值widelane的主要目的是為了（）。

A、消除電離層延遲

B、提高定位精度

C、便于確定整周模糊度

D、檢核

答案：C

59.若DVOR信標(biāo)與DME信標(biāo)安裝在同一臺站，DVOR與DME的Morse碼發(fā)生器每3

0s均產(chǎn)生4次完整的識別碼，當(dāng)它們的識別碼工作在“獨立”與“聯(lián)合”方式

時，DVOR與DME輻射的識別碼的比率分別是。

A、3：1,2：1

B、4：1,3：1

C、3：1,3：1

D、5：1,3：2

答案：B

60.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第十一條規(guī)

定，參與合格審定的專家從民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備()中選取。

A、高級工程師庫

B、合格審定專家?guī)?/p>

C、專家級高級工程師庫

D、以上三項

答案：B

61.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第二十條規(guī)定，民航空管

運行單位在遇有下列情況之一，應(yīng)當(dāng)進行安全評估()

A、降低最低飛行間隔

B、變更管制方式

C、新技術(shù)首次應(yīng)用

D、以上三項

答案：D

62.《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》第二十條規(guī)定，導(dǎo)航設(shè)備開放與

運行管理過程中，針對存在重大安全隱患的技術(shù)問題，民航局或()應(yīng)直接組織

或者要求通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位組織專家進行技術(shù)論證。

A、地區(qū)管理局

B、地區(qū)監(jiān)管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)民用航空管理機構(gòu)

答案：A

63.根據(jù)全向信標(biāo)技術(shù)要求，當(dāng)30Hz基準(zhǔn)相位信號電平下降超過（）時，DV0R

應(yīng)產(chǎn)生換機或關(guān)機動作。

A、0.1

B、0.15

C、0.3

D、0.5

答案：B

64.I類下滑信標(biāo)的下滑道彎曲，從覆蓋區(qū)邊緣到ILS的C點不應(yīng)超過（）DDMO

Ax0.031

B、0.032

C、0.035

D、0.04

答案：C

65.《民用機場管理條例》第五十六條規(guī)定，禁止在民用航空無線電臺（站）電

磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)，從事下列影響民用機場電磁環(huán)境的活動有：（）

A、修建架空高壓輸電線、架空金屬線、鐵路、公路、電力排灌站

B、存放金屬堆積物

C、種植高大植物

D、以上全是

答案：D

66.對數(shù)周期天線的性能，以下說法錯誤的是（）

A、天線的波段特性很窄

B、頻率改變時，輻射區(qū)位置發(fā)生變化，但電尺寸不變

C、電尺寸不變，天線的方向性、阻抗特性保持不變

D、如果增加天線的波段覆蓋，會對增益造成一定的降低

答案：A

67.（）是表示兩條芯線間或芯線對地間絕緣程度的電阻。

A、絕緣電阻

B、穩(wěn)定電阻

C、線路電阻

D、平衡電阻

答案:A

68.DVOR邊帶天線信號旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的副載波的最大頻偏為（）。

A、30Hz

B、480Hz

C、9960Hz

D、60Hz

答案:B

69.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第四十條規(guī)定，民用航空各類無線電臺站

相互間產(chǎn)生的有害干擾在地區(qū)管理局范圍以外的，應(yīng)當(dāng)將情況報告。處理。

A、民航局無線電管理委員會

B、地區(qū)空管局

C、當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會

D、民航總局空管局

答案：A

70.DME有（）個波道

A、150

B、188

C、232

D、252

答案：D

71.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第十條規(guī)定，崗前培訓(xùn)的內(nèi)容除與

《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中第三章“申請人應(yīng)當(dāng)具備的知識、技能和

經(jīng)歷”要求一致外，還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

A、相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

B、信息通報程序

C、安全用電知識

D、以上三項

答案：D

72.在儀表著陸系統(tǒng)技術(shù)要求中規(guī)定，外指點標(biāo)的識別發(fā)射率為每秒。

A、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六點

B、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六劃

C、連續(xù)拍發(fā)兩劃

D、連續(xù)拍發(fā)兩點六劃.

答案：C

73.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第二百一十條規(guī)定，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在入

冬前做好除冰雪的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作主要包括：（）

A、召開除冰雪協(xié)調(diào)會議，為冬季運行做準(zhǔn)備

B、對除冰雪人員進行培訓(xùn)

C、對除冰雪車輛及設(shè)備進行全面維護保養(yǎng)

D、以上答案都對

答案：D

74.航向技術(shù)要求規(guī)定，遙控線兩端接口應(yīng)有可靠的（）

A、防火裝置

B、防水裝置

C、避雷裝置

D、絕緣裝置

答案：C

75.關(guān)于GALILEO系統(tǒng)，以下說法不正確的是（）。

A、中國于2003年9月加入“伽利略計劃”

B、是主要設(shè)計作軍事用途的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

C、是歐盟一個正在建造中的衛(wèi)星定位系統(tǒng)

D、它運行的軌道比GPS高

答案：B

76.用通過式功率計測量一個頻率為110MHz,功率約為3W的信號，下列最適合

的探頭是()o

A、125MHz,5w

B、325MHz,25W

C、110MHz,2.5W

D、100MHz,5w

答案：A

77.對于I類航向設(shè)備，橫向位移靈敏度必須保持在標(biāo)稱值的()以內(nèi)

A、0.2

B、0.17

C、0.1

D、0.05

答案：B

78.飛機電子儀表系統(tǒng)包括以下哪三部分

A、發(fā)動機指示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

B、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

C、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動機告警系統(tǒng)

D、發(fā)動機指示系統(tǒng)、發(fā)動機告警系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

答案：B

79.功率放大器處于多級放大器的()

A、輸入級

B、第二級

C、中間級

D、輸出級

答案：D

80.《中華人民共和國民用航空法》第三條規(guī)定，國內(nèi)各種民用航空活動是由()

監(jiān)督管理

A、國務(wù)院辦公室

B、國務(wù)院民航主管部門

C、民航總局

D、安監(jiān)辦

答案：B

81.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第七十三條規(guī)定，縣級以上各級人民政府及

其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)違法行為的有功人員，給予獎

勵。具體獎勵辦法由()會同國務(wù)院財政部門制定。

A、國防部

B、地方政府

C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

D、國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

答案:D

82.在無方向信標(biāo)天線50米以外，不應(yīng)有超出以無方向信標(biāo)天線中心底部為基準(zhǔn)

垂直張角()度的障礙物。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

83.民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障與維護維修規(guī)程規(guī)定，A級設(shè)備的運行正常

率標(biāo)準(zhǔn)不低于()；

A、0.9997

B、0.99

C、0.95

D、0.9

答案：A

84.在導(dǎo)體中的電流,越接近于導(dǎo)體表面，其()，這種現(xiàn)象叫集膚效應(yīng)。

A、電流越大

B、電壓越高

C、溫度越IWJ

D、電阻越大

答案：A

85,下列哪個是用來衡量GNSS導(dǎo)航性能的4個參數(shù)？()

A、完好性、精度、可用性、連續(xù)性

B、完好性、精度、可用性、實用性

C、連續(xù)性、精度、可用性、誤差

D、完好性、誤差、可用性、連續(xù)性

答案：A

86.雙頻下滑設(shè)備的頻差監(jiān)控組件可以完成的功能是

A、對航向(CL)的識別信號進行檢測及監(jiān)聽

B、對余隙(CLR)的識別信號進行檢測及監(jiān)聽

C、對射頻頻差的監(jiān)控

D、上述三項都對

答案：C

87.按國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)接收機和平坦地型條件下，從航向天線中心到

航道±10度扇區(qū)內(nèi)。公里內(nèi)標(biāo)高600米的空間應(yīng)收到滿意的航向臺信號。

A、46公里

B、100公里

C、200公里

D、300公里

答案:A

88.輸出信噪比減小，系統(tǒng)傳輸可靠性

A、變好

B、變壞

C、不變

D、可好可壞

答案：B

89.儀表著陸系統(tǒng)識別信號調(diào)制度應(yīng)在。之間可調(diào)。

A、3%-5%

B、5%-10%

C、5%-15%

D、15%-20%

答案：C

90.下面關(guān)于DVOR的一些指標(biāo)的標(biāo)稱值正確的是()

A、30HzAM對載波的調(diào)制度是30%；30HzFM對副載波的調(diào)頻指數(shù)是16,最大頻偏

為480Hz；調(diào)頻副載波對載波的調(diào)制度為30%；識別音頻對載波的調(diào)制度為30%；

天線陣的直徑為10.5m

B、30HzAM對載波的調(diào)制度是40%；30HzFM對副載波的調(diào)頻指數(shù)是18,最大頻偏

為480Hz；調(diào)頻副載波對載波的調(diào)制度為30%；識別音頻對載波的調(diào)制度為10%；

天線陣的直徑為13.5m

C、30HzAM對載波的調(diào)制度是30%；30HzFM對副載波的調(diào)頻指數(shù)是16,最大頻偏

為480Hz；調(diào)頻副載波對載波的調(diào)制度為30%；識別音頻對載波的調(diào)制度為10%；

天線陣的直徑為13.5m

D、30HzAM對載波的調(diào)制度是30%；30HzFM對副載波的調(diào)頻指數(shù)是16,最大頻偏

為480Hz；調(diào)頻副載波對載波的調(diào)制度為30%；識別音頻對載波的調(diào)制度為30%；

天線陣的直徑為13.5m

答案：C

91.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第八十一條規(guī)定,負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)

的部門接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)。按照國家有關(guān)規(guī)定上報事故情況。負(fù)有安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門和有關(guān)地方人民政府對事故情況不得隱瞞不報、謊報或者

遲報。

A、逐級上報

B、立即

C、當(dāng)時

D、過后

答案：B

92.導(dǎo)航臺是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定導(dǎo)航參量(),確

定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路(線)飛行的地面臺站。

Ax方位、距離和速度

B、方位、距離和高度

C、方位和速度

D、距離和速度

答案：A

93.莫爾斯電碼劃的長度應(yīng)為點長度的。。

Ax1倍

B、2倍

C、3倍

D、4倍

答案:C

94.告警門限存儲于下列哪塊電路板內(nèi)？

A、M01212A

B、TCA1218

C、LF1576A

D、MF1211/MF1219

答案：D

95.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百條規(guī)定，飛行中發(fā)生特殊情況，機

長必須在。

A、先保障航空器的安全，再采取措施

B、在保證航空器上人員生命安全的前提下，積極采取措施保全航空器。

C、先報告領(lǐng)導(dǎo)，再采取措施

D、應(yīng)與歹徒搏斗

答案：B

96,下列觸發(fā)器中不屬于雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的是0

A、R—S觸發(fā)器

B、J-K觸發(fā)器

C、施密特觸發(fā)器

D、自激振蕩器

答案：D

97.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第四十條規(guī)定，()對持照人執(zhí)照注冊

材料進行審核，對于符合執(zhí)照注冊條件的，應(yīng)在執(zhí)照注冊有效期滿前予以注冊。

A、地區(qū)管理局

B、地區(qū)空管局

C、民航局

D、空管局

答案：A

98.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第十一條規(guī)定，遷移民用航空地面無線電

臺站，必須經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)批準(zhǔn)，并應(yīng)向原批準(zhǔn)設(shè)置該臺的。辦理變更手續(xù)。

A、當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>

B、民航總局空管局

C、地區(qū)空管局

D、無線電管理委員會

答案：D

99.測距儀的工作原理是：。

A、測量無線電脈沖信號的信號相位

B、測量無線電脈沖信號在空間的傳播時間

C、測量脈沖信號的峰值幅度

答案：B

100.在空中交通管制的頻率分配中，用于緊急情況的頻率是

A、118.000MHz

B、121.600MHz

C、108.100MHz

D、121.500MHz

答案：D

101.A機場和B機場的航向信標(biāo)同頻，則兩個航向信標(biāo)保護點之間距離至少為()

海里

A、80

B、20

C、6

D、5

答案：A

102.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第十六條規(guī)定，地面航空無線電臺執(zhí)照和

民用航空器無線電臺執(zhí)照有效期為（）。

Ax1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案:C

103.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第九條規(guī)定，（）負(fù)責(zé)監(jiān)

督檢查本地區(qū)民航空管運行單位貫徹落實民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章

和標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實、安全管理目標(biāo)執(zhí)行和安全

管理體系建設(shè)的情況，監(jiān)督檢查民航空管運行單位的安全評估工作，承辦民航空

管安全審計工作。

A、民航空管運行單位

B、臺站

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：D

104.十進制數(shù)128的8421BCD碼是（）

A、10000000

B、100101000

Cv100000000

D、100101100

答案：B

105.空管設(shè)備定期校驗不合格的，設(shè)備運行單位當(dāng)。。

A、申報后關(guān)閉設(shè)備

B、繼續(xù)使用設(shè)備

C、立即關(guān)閉設(shè)備

D、立即更新設(shè)備

答案：C

106.下滑信標(biāo)的工作頻率：0o（附件10）

A、與航向信標(biāo)工作頻率配對使用

B、與航向信標(biāo)工作頻率無關(guān)

C、與航向信標(biāo)工作頻率相同

D、正好是航向信標(biāo)工作頻率的3倍

答案：A

107.當(dāng)V0R和DME同址設(shè)置時，應(yīng)將。的位置視為兩個設(shè)備的中心位置。

A、V0R

B、V0R中心天線

C、DME

D、V0R利DME連線的中點

答案:C

108.外指點標(biāo)的音頻調(diào)制頻率分別為：

A、400HZ

B、1300HZ

C、3000HZ

D、75MHz

答案：A

109.調(diào)制音頻fa對載波化進行幅度調(diào)制，下列（）頻率不會出現(xiàn)在調(diào)幅波的表

達式中？

A、fc

B、fc+fa

Cxfc-fa

D、fa

答案：D

110.一段導(dǎo)線的電阻與其兩端所加的電壓之間()

A、一定有關(guān)

B、一定無關(guān)

C、可能有關(guān)

D、無法判斷

答案：B

111.電容器在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當(dāng)于()。

A、短路

B、開路

C、高通濾波器

D、低通濾波器

答案：B

112.遮蔽角的觀測點為導(dǎo)航臺站天線的電中心點，沿。度方位，每隔2度到5

度(視遮蔽角的變動劇烈程度而定)測量一點；遇到障礙物，應(yīng)測出其最大遮蔽

角及其水平張角；最終將各測量點連成曲線。遮蔽角刻雅，可根據(jù)導(dǎo)航臺站場地

環(huán)境，自行確定。

A、90

B、180

C、270

D、360

答案：D

113.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第二十一條規(guī)定，。是指根據(jù)崗

位運行保障需要，除崗前培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)外，針對新規(guī)則、新設(shè)備、

新技術(shù)或其他特殊情況實施的培訓(xùn)。

A、崗前培訓(xùn)

B、附加培訓(xùn)

C、熟練培訓(xùn)

D、以上三項

答案：B

114.關(guān)于寂靜時間的數(shù)值，正確的是。

A、一般設(shè)定為50Ps

B、一般設(shè)定為60Hs

C、一般設(shè)定為70Hs

D、可調(diào)范圍限定于50Hs—70Hs

答案：B

115.下滑信標(biāo)技術(shù)要求規(guī)定，下滑信標(biāo)載波波道間隔為()KHzo

A、50

B、150

C、100

D、200

答案：B

116.在任一瞬時，沿任一回路循行方向(順時針或逆時針方向)回路中各段電壓

的代數(shù)和恒等于()

A、2

B、1

C、0

D、不確定

答案：C

117.下滑信標(biāo)技術(shù)要求規(guī)定，余隙調(diào)制度應(yīng)可調(diào)，調(diào)整范圍為()。

A、50%~60%

B、60%-70%

C、70%-80%

Dv80%-90%

答案：D

118.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第二十一條規(guī)定，民航空

管運行單位應(yīng)當(dāng)將評估情況報所在地的()備案

A、民航空管運行單位

B、空管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：D

119.有一個4位的D/A轉(zhuǎn)換器，設(shè)它的滿刻度輸出電壓為10V,當(dāng)輸入數(shù)字量為

1101時，輸出電壓為。

A、8.125V

B、4V

C、6.25V

D、9.375V

答案：A

120.國際民航組織采用的ILS標(biāo)準(zhǔn)體制是：()

A、比相制

B、比幅制

C、比幅/比相兼容制

D、鑒頻制

答案：B

121.在GPS定位中，影響測量的誤差不包括()。

A、計算誤差

B、與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差

C、與信號傳播有關(guān)的誤差

D、與接收機有關(guān)的誤差

答案：A

122.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第三十九條規(guī)定，民用航空各類無線電臺

受到干擾時，機組或地面操作使用人員應(yīng)當(dāng)將干擾情況，包括。，進行詳細(xì)記

錄，并及時填寫《有害干擾報告表》。

A、干擾性質(zhì)

B、干擾臺頻率、呼號

C、出現(xiàn)時間和信號強度

D、以上三項都是

答案：D

123.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十六條規(guī)定，民航空管

運行中凡涉及人員派遣、工作代理、設(shè)備租賃和信息服務(wù)的，相關(guān)單位和人員應(yīng)

當(dāng)以。的形式明確安全責(zé)任。

A、合同

B、協(xié)議

C、約定

D、條款

答案：B

124.NM7000B低頻信號板在SBO通道中，兩路輸入的I信號和Q信號

A、幅度相同，相位不同

B、幅度不同，相位也不同

C、幅度相位均相同

D、幅度相位均不同

答案：B

125.下滑余隙的標(biāo)準(zhǔn)為0.30-0.450之間所獲得的偏移大于或等于()

A、170|1A

B、180HA

C、190A

D、220uA

答案：C

126.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十四條規(guī)定，緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)

單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后。小時內(nèi)，按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表。

A、2

B、5

C、10

D、12

答案：D

127.設(shè)備飛行校驗后的等級可分為。。

A、合格，不合格，限用

B、正常，不正常，可用

C、優(yōu)，良，差

D、I,II,III

答案:A

128.雷電保護等級為特級通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施宜安裝()SPDO

Ax一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案:D

129.檢查磁盤空間,使用0命令

A、df-k

B、ls-l

Cxping

D、du-sk

答案：A

130.以下哪項不是DME軟件運行環(huán)境？

A、486以上微處理器

B、2M以上RAM

Cx20M空余硬盤空間

D、WIND0WS95/NT平臺

答案：B

131.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十九條規(guī)定，電信持照人應(yīng)在執(zhí)照

注冊有效期滿前。個月內(nèi)向地區(qū)管理局提交執(zhí)照注冊申請。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

132.DV0R和DME是分別采用。極化方式。

A、垂直、垂直

B、水平、水平

C、水平、垂直

D、垂直、水平

答案：C

133.DV0R信標(biāo)中，完成混合函數(shù)對邊帶的調(diào)幅，可以利用PIN二極管組成調(diào)幅

電路，這時PIN二極管是作為。

A、模擬開關(guān)

B、電調(diào)變頻器

C\電調(diào)移相器

D、電調(diào)衰減器

答案：D

134.十六路數(shù)據(jù)選擇器的地址輸入（選擇控制）端有。個

A、16

B、2

C^4

D、8

答案：C

135.根據(jù)MH/T4003-1996規(guī)定，與儀表著陸系統(tǒng)配套使用的外指點標(biāo)，與跑道著

陸端的距離是。米

A、300?1000

B、1000—1500

C、6500?11100

D、1050—110000

答案：C

136.用于接收航向信號的天線，通常安裝在校驗飛機的（）。

A、機頭

B、機尾

C、水平尾翼

D、垂直尾翼

答案：D

137.8線一3線優(yōu)先編碼器的輸入為10—17,當(dāng)優(yōu)先級別最高的17有效時，其

輸出值是。

A、111

B、10

C、0

D、101

答案:C

138.DME通常系統(tǒng)精度

A、±0.2NM

B、±0.5NM

C、±0.3NM

D、±0.1NM

答案：A

139.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第一百七十條規(guī)定，機場內(nèi)無障礙區(qū)的巡視

檢查，每日應(yīng)當(dāng)不少于一次，巡視檢查內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)包括：（）

A、檢查有無新增的、超高的建筑物、構(gòu)筑物和自然生長的植物，并對可能超高

的物體進行測量

B、檢查有無影響凈空環(huán)境的情況，如樹木、煙塵、燈光、風(fēng)箏和氣球等

C、檢查障礙物標(biāo)志、標(biāo)志物和障礙燈的有效性

D、以上選項全是

答案：D

140.下滑信標(biāo)的覆蓋范圍是在下滑道水平中心線兩邊（）度，上至1.758,下

至0.458,距離至少10NMo

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：C

141.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第八條規(guī)定，（）負(fù)責(zé)統(tǒng)

一制定民航空管安全管理的政策、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，制定安全工作規(guī)劃，確定安全管

理目標(biāo)，組織實施民航空管安全審計，指導(dǎo)監(jiān)督民航空管安全管理體系建設(shè)，監(jiān)

督、檢查和指導(dǎo)民航空管安全工作及安全管理措施的落實情況。

A、空管局

B、地區(qū)空管局

C、民航局

D、地區(qū)管理局

答案：C

142.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第六條規(guī)定，通

信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請臨時使用許可證時設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)具有（）能力。

A、技術(shù)培訓(xùn)

B、備件保障

C、技術(shù)支持

D、風(fēng)險承擔(dān)

答案：C

143.DV0R設(shè)備的基準(zhǔn)30Hz相位信號調(diào)幅于（）。

A、載波

B、9960Hz

C、1020Hz

Dv1350Hz

答案：A

144.計劃實施||類運行的營運人必須按規(guī)定的程序和方式向。提出申請。

A、民航總局

B、民航地區(qū)管理局

C、民航空管總局

D、國務(wù)院辦公室

答案：B

145.II儀表類著陸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)為()o

A、跑道視距500米，決斷高度300米

B、跑道視距800米，決斷高度60米

C、跑道視距400米，決斷高度30米

D、跑道視距200米，決斷高度15米

答案：C

146.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第十六條規(guī)定，一級影

響事件萬架次率應(yīng)為

A、1

B、0

C、2

D、3

答案：B

147.航向技術(shù)要求規(guī)定，航向CSB調(diào)制平衡應(yīng)可調(diào)，調(diào)整范圍2()DDM,穩(wěn)定

性優(yōu)于0.005DDMo

A、±0.0517

B、±0.05

C、±0.06

D、±0.08

答案：A

148.按飛行校驗規(guī)則規(guī)定，航向覆蓋范圍內(nèi)，信號強度應(yīng)大于或等于()

A、5^V

B、6RV

C、15RV

D、16RV

答案：A

149.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十九條規(guī)定，（）不是電信執(zhí)照持

照人在提交執(zhí)照注冊申請時所需要向地區(qū)管理局的提交的注冊材料。

A、持照人在單位的表現(xiàn)情況

B、持照人所在單位出具的崗位培訓(xùn)

C、近期經(jīng)歷證明

D、所在單位的知識考試和技能考核情況

答案：A

150.二進制計數(shù)器的進位法則是。

A、逢二進一

B、逢八進一

C、逢十進一

D、逢十六進一

答案：A

151.航向信標(biāo)的機房一般應(yīng)設(shè)在天線陣一側(cè)，與天線陣列方向在（）度以內(nèi)

A、±5

B、±15

C、±25

D、±30

答案：D

152.在下滑天線正前方1800測試點檢查時，下滑道下方DD后0.0875處應(yīng)該是

。O

A、90Hz占優(yōu)勢，MODS=80%

B、150Hz占優(yōu)勢，MODS=80%

C、90Hz占優(yōu)勢，MODS=40%

D、150Hz占優(yōu)勢，MODS=40%

答案：A

153.機場近距無方向信標(biāo)臺通常設(shè)于（），距跑道著陸端900m~1200nl之間。

A、跑道中心延長線上

B、航路轉(zhuǎn)彎點

C、機場進出點處

D、停車場附近

答案：A

154.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第八條規(guī)定，崗位培訓(xùn)記錄及考試

考核結(jié)果應(yīng)記入電信人員0o

A、管理檔案

B、學(xué)籍檔案

C、技術(shù)檔案

D、培訓(xùn)檔案

答案：D

155.飛行校驗分為。類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

156.設(shè)備安裝時，CSB,SBO信號的發(fā)射天線需要剪裁到相位差的范圍。

A±1度

B、±2度

C、±3度

D、±4度

答案：B

157.一個含有32768個存儲單元的ROM,有8個數(shù)據(jù)輸出端，其地址輸入端有（）

個

Av10

B、11

C、12

D、8

答案：C

158.NM7000下滑設(shè)備，M型天線中對下滑角影響最明顯的0。

A、下天線

B、中天線

C、上天線

D、三個天線一致

答案：B

159.航向臺是由發(fā)射機、航向天線陣、()、控制單元、轉(zhuǎn)換單元、電源器等組

成。

A、監(jiān)控器

B、接收機

C、濾波器

D、調(diào)諧器

答案：A

160.星形連接時三相電源的公共點叫三相電源的()o

A、中性點

B、參考點

C、零電位點

D、接地點

答案：A

161.變壓器一般有兩個線圈，一個稱為()，其與電源相連接。

A、初級線圈

B、次級線圈

C、互感線圈

D、自感線圈

答案：A

162.地面測距設(shè)備的監(jiān)視器作用是監(jiān)視設(shè)備的()

A、設(shè)備應(yīng)答性能參數(shù)故障

B、各電路板的故障

C、外部詢問參數(shù)的正確與否

D、遙控設(shè)備故障的好壞

答案：A

163.GPS衛(wèi)星的導(dǎo)航電文主要包括：衛(wèi)星星歷、時鐘改正、電離層時延改正、工

作狀態(tài)信息以及。

A、對流層延遲改正

B、C/A碼轉(zhuǎn)換到捕捉P碼的信息

C、整周模糊度

D、星歷誤差

答案：B

164.機房的建筑設(shè)計應(yīng)包含()功能。

A、屏敲及防雷

B、屏蔽

C、防雷

D、防水

答案：A

165.在某放大電路中，測得三極管靜態(tài)電位VBE=0.7V、VCE=4V,則這只三極管

為()

AvNPN硅管

B、NPN錯管

C、PNP硅管

D、PNP褚管

答案：A

166.下面哪個不是GBAS組成的三個部分之一？()

A、機載系統(tǒng)

B、導(dǎo)航系統(tǒng)

C、空間系統(tǒng)

D、地面系統(tǒng)

答案：B

167.以下哪組電源不可作為DME電源?

A、標(biāo)準(zhǔn)220V交流

B、蓄電池組

C、標(biāo)準(zhǔn)380V交流

D、直流供電系統(tǒng)

答案：C

168.下滑臺安裝位置應(yīng)該是0o

A、跑道末端300米

B、跑道前端300米

C、離跑道中心線120780米的跑道邊

D、應(yīng)遠離跑道安裝

答案:C

169.用于終端的DME,其峰值功率應(yīng)為()

A、50W

B、100W

C、500W

D、1000W

答案：B

170.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第十八條規(guī)

定，合格審定的時間、周期、方法及地點等信息由。通知申請人

A、管理局審定機構(gòu)

B、監(jiān)管局審定機構(gòu)

C、合格審定機構(gòu)

D、以上三項

答案：C

171.對公眾聚集場所投入使用、營業(yè)前進行消防安全檢查，哪條是安全檢查的內(nèi)

容()。

A、是否確定了消防安全管理人和機構(gòu)

B、是否對消防安全進行了培訓(xùn)和定期檢查

C、消防設(shè)施、器材是否符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

D、是否設(shè)有消防車通道并暢通

答案：C

172.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十八條規(guī)定，下面（）是電信申請

人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的技能。

A、能熟練安裝調(diào)試設(shè)備

B、能熟練地判斷設(shè)備的工作狀態(tài)

C、熟悉設(shè)備維修程序

D、以上都是

答案：D

173.DME設(shè)備不可能處于?？刂颇Ｊ?/p>

A、使用INC前面板的遙控控制

B、使用INC前面板的本地控制

C、使用個人PC控制設(shè)備的本地控制

D、使用個人PC控制的遙控控制

答案：A

174.在任一方位上可變相位信號比基準(zhǔn)相位信號（）一個角度。

Ax超前

B、滯后

C、相同

D、以上都不對

答案:A

175.四個觸發(fā)器組成的環(huán)行計數(shù)器最多有（）個有效狀態(tài)

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：D

176.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第三條規(guī)定，設(shè)備運行

保障與維護維修工作包括。

A、組織與實施設(shè)備的運行保障，根據(jù)運行需求，提供持續(xù)可靠的通信導(dǎo)航監(jiān)視

服務(wù)

B、組織與實施設(shè)備的維護維修，確保設(shè)備性能、運行環(huán)境符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

C、組織與實施設(shè)備及其機房、運行環(huán)境、技術(shù)資料、備件、儀器儀表、工具器

材和相關(guān)信息等基礎(chǔ)性管理工作

D、以上三項

答案：D

177.填充脈沖的作用是使機載測距設(shè)備對地面臺詢問的()狀態(tài)提供信號。

A、保持

B、識別

C、從等待到搜索

D、跟蹤

答案：C

178.如果在定位時，接收機的天線在跟蹤GPS衛(wèi)星過程中，位置處于固定不動的

靜止?fàn)顟B(tài)，這種定位方式稱為。。

A、靜態(tài)定位

B、基站定位

C、避強定位

D、跟隨定位

答案：A

179.我國交流電的頻率為50Hz,其周期為()秒。

A、0.01

B、0.02

C、0.1

D、0.2

答案：B

180.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十九條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員

訂立的0,應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動安全、防止職業(yè)危害的事項，以及

依法為從業(yè)人員辦理工傷保險的事項。

A、勞動契約

B、字據(jù)

C\勞動合同

D、勞動協(xié)議

答案：C

181.相同為“0”不同為“1”它的邏輯關(guān)系是()

A、或邏輯

B、與邏輯

C、異或邏輯

D、同或邏輯

答案:C

182.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣

勞動者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動者納入本單位從業(yè)人員。，對被派遣勞動者進行

崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞

動者進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I。

A、審批

B、安全評價

C、統(tǒng)一管理

D、鑒定

答案：C

183.如果詢問信號落在地面測距設(shè)備的抑制期，測距設(shè)備將對()處理

Ax強信號

B、弱信號

C、強、弱信號均

D、強、弱信號均不

答案：D

184.在不同的介質(zhì)中，電磁波的傳播速度不同，其在。中的傳播速度最快

A、真空

B、銅線

C、海水

D、土壤

答案：A

185.場效應(yīng)管本質(zhì)上是一個()

A、電流控制電流源器件

B、電流控制電壓源器件

C、電壓控制電流源器件

D、電壓控制電壓源器件

答案：C

186.DME設(shè)備的supervisor軟件中若想刪除數(shù)據(jù)庫中信息需要所定義的哪個等

級？

A、等級1

B、等級2

C、等級3

D、等級4

答案：D

187.空管設(shè)備機房及設(shè)備應(yīng)置于()區(qū)或者更高等級的區(qū)域內(nèi)。

A、LPZ0A

B、LPZ0B

C、LPZ1

D、LPZ2

答案：C

188.GPS地面監(jiān)控部分包括主控站、監(jiān)測站及()。

A、發(fā)射站

B、接收站

C、注入站

D、用戶站

答案：C

189.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三條規(guī)定，事件信息包括民用航空器事故、

()以及民航航空器一般事件信息。

A、民用航空器損毀

B、民航航空器失聯(lián)

C、民用航空器事故征候

D、民用航空器事件信息

答案：C

190.哪種下滑天線的信號最不容易受到地形和地面障礙物干擾

A、M型天線

B、邊帶基準(zhǔn)天線

C、零基準(zhǔn)天線

D、三種天線都不易受干擾

答案：A

191.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十五條規(guī)定，電信人員執(zhí)照基本信

息的變更，由持照人向。提出申請并提交相關(guān)證明材料。

A、地區(qū)空管局

B、地區(qū)管理局

C、民航局

D、民航局空管局

答案：B

192.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第九條規(guī)定,

合格審定工作應(yīng)當(dāng)包括()和專家評審等內(nèi)容。

A、初步審查

B、技術(shù)審核

C、設(shè)備測試

D、以上三項

答案：D

193.NM7000B低頻信號板在CSB通道中，兩路輸入的I信號和Q信號

A、幅度相同，相位不同

B、幅度不同，相位也不同

C、幅度相位均相同

D、幅度相位均不同

答案：C

194.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第二百九十五條規(guī)定，色旅客吞吐量()萬

人次以上的機場，應(yīng)當(dāng)每周向民航總局報告機場運行情況，報告應(yīng)當(dāng)抄送民航地

區(qū)管理局。

A、1000

B、100

C、10

D、10000

答案：A

195.《民用機場管理條例》第六十七條規(guī)定，違反民用機場管理條例的規(guī)定，機

場管理機構(gòu)未按照應(yīng)急預(yù)案的要求進行應(yīng)急救援演練或者未配備必要的應(yīng)急救

援設(shè)備和器材的，由地區(qū)民用航空管理機構(gòu)責(zé)令改正，處。的罰款。

A、1萬元以上5萬元以下

B、20萬元以上100萬元以下

C、2萬元以上10萬元以下

D、10萬元以上50萬元以下

答案：A

196.《中華人民共和國民用航空法》第八十二條規(guī)定，以下屬于空中交通管制部

門為民用航空器提供的空中交通服務(wù)是()o

A、管制服務(wù)

B、執(zhí)照檢查

C、發(fā)放使用許可

D、飛機維修

答案：A

197.DV0R中，若9960Hz調(diào)制度達不到要求，以下。項不能改變9960Hz調(diào)制

度。

A、改變載波功率

B、改變邊帶功率

C、改變載波與邊帶的相位關(guān)系

D、改變30Hz調(diào)制度

答案：D

198.在下滑天線前方與跑道入口之間的區(qū)域，雜草高度不得超過（）厘米

A、30

B、300

C、10

D、100

答案:A

199.對DV0R,若9960Hz空間調(diào)制度達不到要求，以下（）項不能改變9960Hz

調(diào)制度。

A、改變載波功率

B、改變邊帶功率

C、改變30Hz調(diào)制度

D、改變載波與邊帶的相位關(guān)系

答案：C

200.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十一條規(guī)定,

設(shè)備生產(chǎn)廠家申請使用許可證，應(yīng)當(dāng)出具（）。

A、設(shè)備驗收報告

B、設(shè)備安裝調(diào)試竣工報告

C、設(shè)備使用說明書

D、設(shè)備運行記錄

答案：B

201.可直接導(dǎo)致航向發(fā)射機關(guān)機轉(zhuǎn)換到備機的告警參數(shù)有。。

A、射頻電平告警、航道告警、近場監(jiān)控告警、識別告警

B、寬度告警、航道告警、近場監(jiān)控告警、市電告警

C、寬度告警、航道告警、市電告警、識別告警

D、寬度告警、航道告警、障礙燈告警、射頻電平告警

答案：A

202.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第六條規(guī)定，通

信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請臨時使用許可證時應(yīng)具備()。

A、設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)符合中華人民共和國和相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)

B、國際民航組織頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、中國民用航空相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章

D、以上都是

答案：D

203.DV0R的場地要求在天線中心200米以內(nèi)，不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度的。及

以上的高壓輸電線。

A、10kV

B、35kV

C、50kV

D、110kV

答案：B

204.電流參考方向是人為設(shè)定的電流運動的正方向。若電流的真實方向與參考方

向一致，則電流為0

A、負(fù)值

B、正值

C、虛值

D、可正可負(fù)

答案：B

205.雙頻接收機可以同時接收L1和L2信號，利用雙頻技術(shù)可以消除或減弱()

對觀測量的影響，所以定位精度較高，基線長度不受限制，所以作業(yè)效率較高。

A、頻率誤差

B、相位誤差

C、電離層反射

D、電離層折射

答案：D

206.下列哪一種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是集中控制()

A、星型

B、環(huán)型

C、樹型

D、總線型

答案：A

207.消防器材檢查內(nèi)容以下說法錯誤的是()。

A、滅火器每年至少檢查一次壓力表，指針低于綠區(qū)時及時充氣和維修

B、按規(guī)定對桶體進行水壓試驗檢查

C、滅火器一切開啟必須再充裝

D、滅火器不怕潮、曬和碰撞

答案：D

208.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十六條規(guī)定,

出現(xiàn)下列哪些情形的，民航總局空管局注銷臨時使用許可證或者使用許可證。()

A、設(shè)備售后不佳，責(zé)令限期改正逾期未改

B、未經(jīng)民航總局空管局認(rèn)可，擅自變更設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

C、民航總局空管局決定對設(shè)備進行淘汰或更新

D、以上都是

答案：D

209.以下哪種調(diào)制方式占用帶寬最大()

A、單邊帶調(diào)制(SSB)

B、殘留邊帶調(diào)制(VSB)

C、頻率調(diào)制(FM)

Dv幅度調(diào)制(AM)

答案：C

210,電場力做功與所經(jīng)過的路徑無關(guān),參考點確定后,電場中各點的電位之值便

惟一確定,這就是電位0原理。

A、穩(wěn)定

B、不變

C、惟一性

D、穩(wěn)壓

答案：C

211.NDB200無方向信標(biāo)機本機控制時有。種選擇方式。

A、6

B、8

C、5

D、7

答案：D

212.在儀表著陸系統(tǒng)技術(shù)要求中規(guī)定，當(dāng)發(fā)生下列哪種情況時，指點標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)

不會發(fā)出告警信號。（）

A、調(diào)制度下降到50%以下

B、鍵控故障

C、輸出功率降低2dB

D、監(jiān)視系統(tǒng)自身故障

答案：C

213.若DV0R信標(biāo)與DME信標(biāo)安裝在同一臺站，DV0R與DME的Morse碼發(fā)生器每

30s均產(chǎn)生4次完整的識別碼，當(dāng)它們的識別碼工作在“獨立”與“聯(lián)合”方式

時，DV0R與DME輻射的識別碼的比率分別是（）

A、3:1,2：1

B、4：1,3：1

C、3：1,3：1

D、5：1,3：2

答案：B

214.D/A轉(zhuǎn)換器組成上必須有一個（）

A、振蕩器

B、檢波器

C、譯碼器

D、數(shù)字位模擬開關(guān)

答案：D

215.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第十九條規(guī)定，各單位需在機場內(nèi)設(shè)置移

動通信無線電臺，應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局無線電管理委員會提出申請，經(jīng)檢查電臺性

能符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，由。頒發(fā)無線電臺執(zhí)照。

A、地區(qū)管理局無線電管理委員會

B、民航總局空管局

C、民航局無線電管理委員會

D、地區(qū)空管局

答案：A

216.儀表系統(tǒng)是比較90Hz和150Hz這兩個調(diào)制音頻信號。來給出飛機偏離航

道或下滑道的信息的。

A、調(diào)制度的大小

B、頻率的大小

C、相位的前后

D、周期的大小

答案：A

217.等電位連接的目的是減少雷電流在它們之間產(chǎn)生的電位差，以下哪個不能用

于等電位連接（）。

A、等電位連接帶

B、等電位連接導(dǎo)體

C、電涌保護器

D、漏電開關(guān)

答案：D

218.天線調(diào)諧器調(diào)諧時發(fā)射機輸出功率絕對不能大于。

A、50w

B、100w

C、150w

D、200w

答案：A

219.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第七十九條規(guī)定，飛行間隔是為了防止飛

行沖突，保證飛行安全，提高飛行空間和時間利用率所規(guī)定的航空器之間應(yīng)當(dāng)保

持的最小安全距離。飛行間隔包括（）

A、縱向間隔和橫向間隔

B、垂直間隔和縱向間隔

C、垂直間隔和水平間隔

D、垂直間隔和橫向間隔

答案：C

220.《中華人民共和國民用航空法》第五條規(guī)定，下面哪個屬于民用航空器？（）

A、空軍的戰(zhàn)機

B、海關(guān)直升機

C、民航客機

D、警察直升機

答案：C

221.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十條規(guī)定，理論考試為百分制，成績

在（）分（含）以上的執(zhí)照申請人方可獲得理論考試合格證。

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：C

222.市電220伏是指交流電的0o

A、有效值

B、平均值

C、最大值

答案：A

223.監(jiān)控器本身失效時,應(yīng)向控制點發(fā)出告警，同時去掉載波中的識別和調(diào)制成

分（）

A、繼續(xù)輻射

B、停止輻射

C、發(fā)射機正常的情況下可繼續(xù)輻射

D、可繼續(xù)或停止輻射

答案：B

224.信道編碼的目的是為了提高信號傳輸?shù)?)

A、可靠性

B、有效性

C、實時性

D、正確性

答案:A

225.根據(jù)《民用航空導(dǎo)航臺建設(shè)指導(dǎo)材料》，進入無方向信標(biāo)臺的電纜距離導(dǎo)航

臺()米以外埋地，埋地深度不應(yīng)小于0.7米。

A、300

B、150

C、200

D、120

答案：C

226.對于內(nèi)指點標(biāo)的覆蓋要求是在航道和下滑道上。米。

A、150±50

B、300±100

C、600±200

D、100±50

答案：A

227.在用測試單元對測距儀的參數(shù)進行測量時，下面描述正確的是：。

A、對設(shè)備無任何影響

B、不影響對飛機應(yīng)答

C、影響測量精度

D、可能對某些飛機不應(yīng)答

答案：D

228.外場測試時，在105米處測得DDM值為14。5%,說明設(shè)備存在什么問題,

應(yīng)如何調(diào)整

A、說明航道寬度變窄，應(yīng)減小航向的SB0功率衰減值。

B、說明航道寬度變窄，應(yīng)增大航向的SB0功率衰減值。

C、說明航道寬度變寬，應(yīng)減小航向的SB0功率衰減值。

D、說明航道寬度變寬，應(yīng)增大航向的SB0功率衰減值。

答案：C

229.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十一條規(guī)定，

設(shè)備生產(chǎn)廠家申請使用許可證，應(yīng)當(dāng)出具在中國境內(nèi)從事民航空中交通通信導(dǎo)航

監(jiān)視服務(wù)單位與設(shè)備生產(chǎn)廠家簽訂的。。

A、設(shè)備購銷合同或協(xié)議

B、設(shè)備購銷合同

C、質(zhì)量保證書或協(xié)議

D、質(zhì)量保證書

答案：A

230.在下面的四個選項中，哪個GLS系統(tǒng)的GBAS衛(wèi)星提供（）的。

A、測距信號

B、時鐘修正

C、軌道信息

D、VHF數(shù)據(jù)廣播信號

答案：D

231.V0R信標(biāo)輻射場的極化形式與波的傳播方式是（）

A、垂直極化，地波傳播

B、水平極化，直達波傳播

C、圓極化，波導(dǎo)模傳播

D、橢圓極化，地波傳播

答案：B

232.使用儀表時，在手腕上套上防靜電手環(huán)，是為了身體上的（）泄放掉。

A、正電荷

B、負(fù)電荷

C、靜電

D、感應(yīng)電壓

答案：C

233.NM7000B實時時鐘位于：()

A、計算機內(nèi)

B、CI1210A

C、LF1576A

D、RMA1215A

答案:D

234.DVOR信標(biāo)逆時針同步旋轉(zhuǎn)USB、LSB的目的是().

A、產(chǎn)生30HzAM信號

B、產(chǎn)生30HzFM信號

C、產(chǎn)生鍵控的1020Hz識別信號

D、產(chǎn)生30HzAM和30HzFM信號

答案：B

235.一臺雙蹤示波器，其內(nèi)觸發(fā)有。個選擇。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

236.DV0R信標(biāo)的中央天線與每一個邊帶天線在水平面和垂直面的方向性圖分別

是()

A、圓形,倒8字形

B、心形,圓形

C、倒8字形，圓形

D、倒8字形，心形

答案：A

237.下滑信標(biāo)臺與跑道入口的縱向距離最好是()。

A、1000米

B、300米

G500米

D、需要根據(jù)具體情況計算

答案：D

238.正在建設(shè)的北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段將由5顆靜止軟道衛(wèi)星和()顆非

靜止軌道衛(wèi)星組成。

A、18

B、24

C、30

D、36

答案：C

239.蓄電池的額定容量是指25&C環(huán)境溫度下，以。小時率放電至終了電壓所

能放出的最低電量。

A、20

B、10

C、5

D、3

答案：B

240.航向信標(biāo)的1020Hz識別信號調(diào)制在。上。

A、CSB

B、SB0

C、CSB和SB0

D、以上都不是

答案：A

241.內(nèi)指點標(biāo)的識別發(fā)射頻率為每秒。

A、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六點

B、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六劃

C、連續(xù)拍發(fā)兩點

D、連續(xù)拍發(fā)兩點六劃

答案：A

242.使用二氧化碳滅火器時，人應(yīng)站在（）。

A、上風(fēng)位

B、下風(fēng)位

C、無一定位置

答案：A

243.計算機病毒的特點具有0

A、傳播性、安全性、潛伏性

B、破壞性、潛伏性、傳播性

C、破壞性、可讀性、傳播性

D、可讀性、破壞性、潛伏性

答案：B

244.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第六條規(guī)定,

在使用許可管理范圍內(nèi)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備在獲得使用許可前，應(yīng)當(dāng)通過民航局

指定的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備（）的審定。

A、監(jiān)管局

B\通導(dǎo)部

C、使用許可合格審定機構(gòu)

D、管理局

答案：C

245.ILS的A點：在進近方向沿著跑道中心延長線、距跑道入口。米處測得的

下滑道上的一點。

A、1050米

B、3000米

C、7400米

D、10500米

答案：C

246.雙頻下滑設(shè)備兩載波的頻率間隔為。。

A、4-32KHZ

B、40-32KHZ

G4-32MHz

D、40-320MHZ

答案：A

247.在航站樓內(nèi)，在氣體滅火系統(tǒng)的房間內(nèi)聽到聲光報警或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時，應(yīng)在多

長時間內(nèi)迅速撤離并關(guān)閉房門？

A、10秒

B、20秒

C、30秒

D、60秒

答案：C

248.同等發(fā)射功率條件下，以下幾種下滑天線在9角以下場強最大的是。

A、零基準(zhǔn)天線

B、邊帶基準(zhǔn)天線

C、M型天線

D、以上都一樣

答案：A

249.二極管的主要作用是0

A、單向?qū)щ?/p>

B、電流放大

C、電壓放大

D、阻抗變換

答案：A

250.DV0R奇與奇數(shù)天線輻射信號的時間間隔為()o

A、1/120秒

B、1/360秒

C、1/720秒

D、1/1440秒

答案：C

251.全球定位系統(tǒng)的縮寫是0

A、GLONASS

B、GPS

C、PASS

D、GNSS

答案：B

252.以航向天線系統(tǒng)中心為原點半徑75米范圍內(nèi)的雜草不得高于()厘米

Ax0.5

B、5

C、50

D、3