02汽車空調(diào)原理與維修第二部分

汽車空調(diào)原理與維修情境一：壓縮機第二部分空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟。壓縮機有兩個重要功能：一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓條件；二是把氣態(tài)制冷劑從低壓壓縮至高壓，并使其溫度升高。壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑循環(huán)的泵，它能把熱量從吸熱部分的蒸發(fā)器轉(zhuǎn)送到放熱部分的冷凝器里去。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器五大主要部件，以及空調(diào)壓力開關、制冷管路和接頭、制冷劑、壓縮機油等附屬設備組成。汽車空調(diào)壓縮機和電磁離合器是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件。一、壓縮機的類型曲軸連桿式壓縮機可以分壓縮、排氣、膨脹、吸氣工作過程。曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿帶動活塞往復運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會發(fā)生周期性變化，在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。1曲軸連桿式壓縮機曲柄連桿式壓縮機結(jié)構(gòu)圖壓縮活塞由下止點向上止點運行到中部位置的過程中，進氣閥、排氣閥關閉，制冷劑氣體被壓縮。排氣活塞繼續(xù)向上運行，排氣閥打開，進氣閥關閉，壓縮氣體排除，活塞到達上止點，排氣閥關閉。膨脹活塞由上止點向下止點運行，進氣閥、排氣閥關閉，氣缸容積擴大產(chǎn)生真空度，到達中部。吸氣活塞繼續(xù)向下運行，進氣閥打開，排氣閥關閉，低溫、低壓制冷劑氣體吸入氣缸，到達下止點結(jié)束。曲軸連桿式壓縮機是第一代壓縮機，目前大多應用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)上。優(yōu)點：制造技術成熟，結(jié)構(gòu)簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低；它適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和制冷量要求，易于維修。缺點：無法實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機器笨重，不容易實現(xiàn)輕量化；排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動，工作時有較大的振動。2軸向活塞壓縮機搖板式壓縮機是往復單向活塞結(jié)構(gòu)，又稱為單向斜盤式或搖擺斜盤式。搖板式壓縮機是將5個（或7個）氣缸均勻地分布在壓縮機缸體內(nèi)。搖板式壓縮機斜盤式壓縮機各氣缸以壓縮機主軸為中心布置，活塞活動方向與壓縮機的主軸平行，以便活塞在氣缸體運動。斜板以一定的角度與主軸固定在一起。搖板式壓縮機分解圖（捷達）搖板式壓縮機工作原理主軸旋轉(zhuǎn)時，帶動楔形塊隨之旋轉(zhuǎn)，搖板受楔塊旋轉(zhuǎn)而推著擺動，搖板的擺動牽連活塞做往復運動，完成吸氣、壓縮、排氣的工作過程。搖板式壓縮機工作過程斜盤機構(gòu)回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機工作過程處于圖Ⅰ位置時，活塞向右移動至極限位置，前缸內(nèi)壓力降低，低壓腔內(nèi)的制冷劑從吸氣口被吸入到前缸；當斜盤轉(zhuǎn)至圖Ⅱ位置時，活塞向左移動，前缸內(nèi)壓力升高，缸內(nèi)氣體被壓縮；當斜盤轉(zhuǎn)至圖Ⅲ位置時，制冷劑被壓縮成高溫高壓的氣體從排氣口排出。至此，完成一個循環(huán)。3旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機的氣缸形狀有圓形和橢圓形兩種。在圓形缸中，轉(zhuǎn)子的主軸與缸的圓心有一個偏心距，使轉(zhuǎn)子緊貼在氣缸內(nèi)表面的吸、排氣孔之間。在橢圓形氣缸中，轉(zhuǎn)子的主軸和橢圓中心重合。旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機的體積和重量可以做到很小，易于在狹小的發(fā)動機艙內(nèi)進行布置，加之噪聲和振動小、容積效率高等優(yōu)點，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中得到了一定的應用。但是旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機對加工精度要求很高，制造成本也較高。特點4渦旋式壓縮機渦旋式壓縮機是一種用于汽車空調(diào)比較新穎的旋轉(zhuǎn)式空調(diào)壓縮機，由渦線定子、渦線轉(zhuǎn)子、防自轉(zhuǎn)機構(gòu)、曲軸等部件組成。渦旋式壓縮機分解圖（金杯海獅）5.斜盤可變排量式壓縮機可變排量壓縮機可以根據(jù)設定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器風口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)的壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比，從而自動調(diào)節(jié)風口溫度。二、渦旋式壓縮機的拆卸擰下壓縮機離合器壓盤的鎖緊螺母。斜盤可變排量壓縮機結(jié)構(gòu)12取下離合器壓盤。用卡環(huán)鉗將皮帶輪卡環(huán)卡出。擰下過熱保護器固定板的緊固螺栓，然后取出過熱保護器。擰出電磁線圈的搭鐵線固定螺絲。用拉馬將皮帶輪拉出。用卡環(huán)鉗將電磁線圈卡環(huán)夾出，然后取出電磁線圈。擰下壓縮機后殼體與固定圈固定的4個緊固螺栓。擰下前殼體與后殼體連接緊固螺栓，將前殼體與后殼體分離。從后殼體內(nèi)取出固定圈。從前殼體上取出活動圈，取下鋼球。從起子取下前殼體上兩片墊片。取下O形密封圈。用起子取出固定環(huán)。用卡環(huán)鉗取出平衡塊卡環(huán)，取出平衡塊。取出耐磨板。從前殼體中取出曲軸與軸承。拆下曲軸平衡塊上的2個緊固螺釘，然后從曲軸上取出曲軸平衡塊與軸承。三、壓縮機的檢測與維修測量帶輪與壓盤之間的間隙（百分表）檢查壓盤是否變色、剝落或損傷。如果有損壞，更換離合器裝置。用百分表測量帶輪（A）與壓盤（B）之間的間隙，可以用塞尺來測量間隙。用手轉(zhuǎn)動皮帶，檢查帶輪軸承的間隙和阻力。如果出現(xiàn)噪聲或發(fā)現(xiàn)間隙、阻力過大，更換離合器。測量帶輪與壓盤之間的間隙（塞尺）測量電磁線圈的電阻四、壓縮機故障的檢查及排除實際操作1制冷功能不足空調(diào)壓縮機皮帶輪正常運轉(zhuǎn)，壓縮機吸氣壓力較高，排氣壓力低。壓縮機閥損壞。壓縮機缸蓋墊片損壞。壓縮機排氣閥損壞或變形。壓縮機排氣閥墊片中有異物。拆檢空調(diào)壓縮機，注意修好或更換壓縮機閥板和閥板組件；維修中注意更換壓縮機缸蓋墊片；應修好壓縮機排氣閥或更換新的排氣閥。在冷氣系統(tǒng)維修中，應注意全部制冷系統(tǒng)各部的清潔度，不能有任何異物留存在制冷系統(tǒng)中；有異物存在，可能使排氣閥卡滯，如無法確認是這類故障，必要時也要拆檢壓縮機?？照{(diào)壓縮機皮帶輪正常運轉(zhuǎn)，壓縮機吸氣壓力低，排氣壓力也低?？照{(diào)壓縮機泄漏，泄漏部位包括加油塞口泄漏、維修氣口泄漏、缸蓋墊片泄漏、缸體裂紋、缸蓋裂紋、軸封泄漏、墊片泄漏等。制冷劑泄漏，制冷劑量不足。①檢查空調(diào)壓縮機是否有泄漏處，針對具體泄漏部位，拆檢壓縮機。維修中要更換所有的密封件。②檢查系統(tǒng)的泄漏部位，修好后重新灌注制冷劑?？照{(diào)壓縮機皮帶輪運轉(zhuǎn)正?；蛴袝r運轉(zhuǎn)不正常；壓縮機運轉(zhuǎn)不正常；運轉(zhuǎn)中無規(guī)則間歇?？照{(diào)壓縮機繼電器接觸不良或損壞。皮帶張緊度不夠。電磁離合器故障。電磁離合器間隙不正確。壓縮機運轉(zhuǎn)不良，主軸卡滯。檢查或更換空調(diào)壓縮機電磁離合器。調(diào)整皮帶張緊度。檢查電磁離合器，查看電磁線圈是否斷開或有短路處。必要時更換電磁線圈組件。調(diào)好電磁離合器的間隙。檢查壓縮機的主軸，可拆下壓縮機，卸下電磁離合器、轉(zhuǎn)動主軸，檢查轉(zhuǎn)動扭矩或憑手感轉(zhuǎn)動是否均勻，修好壓縮機。必要時更換新的?？照{(diào)壓縮機皮帶輪運轉(zhuǎn)正?；蛴袝r運轉(zhuǎn)不正常；壓縮機運轉(zhuǎn)不正常；運轉(zhuǎn)中無規(guī)則間歇?？照{(diào)壓縮機繼電器接觸不良或損壞。皮帶張緊度不夠。電磁離合器故障。電磁離合器間隙不正確。壓縮機運轉(zhuǎn)不良，主軸卡滯。檢查空調(diào)壓縮機是否有泄漏處，針對具體泄漏部位，拆檢壓縮機。維修中要更換所有的密封件。檢查系統(tǒng)的泄漏部位，修好后重新灌注制冷劑。壓縮機離合器不吸合。電源電壓不足。保險絲熔斷。離合器、繼電器不吸合。壓縮機熱保護器損壞。ECU沒有空調(diào)信號輸出。制冷劑是否符合要求。離合器線圈燒壞。離合器接觸面有污物或油漬。檢查電源。更換保險絲。更換繼電器或檢查線路。更換熱保護器。檢查ECU是否有輸出信號，水溫傳感器是否有故障。按標準加注制冷劑。更換線圈清除離合器吸盤污物。2渦旋式壓縮機的常見故障及維修方法壓縮機有異常聲音。吸盤與皮帶輪間隙不當。系統(tǒng)內(nèi)有空氣，排氣溫度過高。皮帶張緊度太松。皮帶打滑。張緊輪、防塵罩、軸套配合不好。調(diào)整間隙（36～65絲）。放液、抽真空，按標準加注制冷劑。調(diào)整皮帶，緊固張緊螺栓。檢查制冷劑加注量是否太多，排氣壓力是否過高；冷凝器散熱不好。調(diào)整加液量，檢查散熱冷凝器。重新調(diào)整和選配。壓縮機在高速時不工作。熱保護器高速斷開。①壓縮機缺油，添加5g冷凍油。②加注的冷凍油和PAG56號冷凍油不互溶，造成壓縮機潤滑不好。重新加注PAG56號冷凍油。③熱保護器重新安裝，添加導熱硅膠。壓縮機吸氣、排氣不正常。①吸氣壓力高，排氣壓力低。②排氣壓力高，吸氣壓力低。渦旋壓縮機沒有吸、排氣閥，密封靠冷凍油來完成，缺油后會造成串氣。加注冷凍油即可。制冷劑加注量大，冷凝器散熱不好。調(diào)整加液量，改善冷凝器散熱效果。一、填空題1.曲軸連桿式壓縮機有________、________、________、________四大工作過程。2.旋葉式壓縮機按汽缸形式可分________和________兩種。3.搖擺斜盤式壓縮機是往復式結(jié)構(gòu)，又稱________或________。4.電磁離合器主要由________、轉(zhuǎn)子及________組成。二、判斷題（正確的打“√”，錯誤的打“×”）目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復壓縮機和斜板盤式壓縮機。（）三、選擇題1.對于汽車空調(diào)壓縮機，以下哪種說法是正確的（）A.壓縮機通過電磁離合器由發(fā)動機驅(qū)動B.壓縮機用來對制冷劑降溫、降壓C.壓縮機潤滑只是壓力潤滑的一種方式D.壓縮機只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種形式2.負責壓縮機動力分離與結(jié)合的組件是（）A.電磁容電器B.電磁離合器C.液力變矩器D.單向離合器3.用百分表測量帶輪與壓盤之間的間隙，正常間隙為（）A.2～3mmB.0.15～0.25mmC.0.35～0.6mmD.0.6～1.0mm4.溫度為20℃時，電磁離合器電磁線圈的電阻為（）A.4～5kΩB.40～50ΩC.4～5ΩD.0.4～0.5Ω情境二：冷凝器與蒸發(fā)器一、冷凝器冷凝器又叫熱交換器，作用是把壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑氣體，通過冷凝器將熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓的制冷劑體冷凝成較高溫度的高壓液體。一般安裝在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱器之前。分為管片式、管帶式、平行流動式三種。管片式冷凝器是由銅質(zhì)圓管套上散熱片組成。葉片與散熱管組裝后，經(jīng)膨脹和收縮處理，使散熱片與散熱管緊密接觸，保證熱傳遞，并與其他附件組合為冷凝器總成。管片式冷凝器管帶式冷凝器管帶式冷凝器由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成，傳熱效率比管片冷凝器提高了15%～20%。缺點是制造工藝復雜，焊接難度大，且材料性能要求高。平行流動式冷凝器平行流動式冷凝器制冷劑由管接頭進入圓柱形集管，然后分流進入鋁制內(nèi)肋管，平行流到對面的集管，最后通過跨接管回到管接頭座。扁管之間嵌有散熱翅片。二、蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用是將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而降溫，風機再將冷風吹到車室內(nèi)，達到降溫的目的。汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)。管片式蒸發(fā)器管片式蒸發(fā)器由銅質(zhì)或鋁質(zhì)圓管套上鋁翅片組成，經(jīng)脹管工藝使鋁翅片與圓管緊密接觸。管帶式蒸發(fā)器管帶式蒸發(fā)器由多孔扁管與蛇形散熱鋁帶焊接而成。工藝比管片式復雜，需采用雙面復合鋁材及多孔扁管材。該種蒸發(fā)器換熱效率比管片式提高10%左右。層疊式蒸發(fā)器層疊式蒸發(fā)器由兩片沖成復雜形狀的鋁板疊在一起組成制冷劑通道，每兩片通道之間夾有蛇形散熱鋁帶。這種蒸發(fā)器也需要雙面復合鋁材，且焊接要求高，加工難度大，但換熱效率高，結(jié)構(gòu)也最緊湊。三、冷凝器的拆裝（以豐田佳美為例）一冷凝器的拆卸01拆卸發(fā)動機艙前兩側(cè)的汽車喇叭。02拆卸發(fā)動機艙蓋鎖。03擰出散熱器上橫梁總成左、中、右部的固定螺栓，取出上橫梁總成。04拆出散熱器的進油管、出油管、水管及散熱風扇的線束，取出散熱器總成。05擰出冷凝器至空調(diào)壓縮機連接管接頭的固定螺栓。07擰出冷凝器至儲液干燥器連接接頭的固定螺栓。06取下前保險杠上的裝飾件。08擰出冷凝器左、右側(cè)固定支架的螺栓，取出兩側(cè)固定支架。09取出冷凝器總成。二冷凝器的安裝冷凝器的安裝順序與拆卸時相反。擰緊冷凝器至儲液干燥器連接管接頭的螺栓時，應用規(guī)定的擰緊力矩（9.8N·m）擰緊。四、蒸發(fā)器的拆裝與分解（以豐田佳美為例）蒸發(fā)器的分解01擰出鼓風機與蒸發(fā)器固定的螺釘。03擰出模式控制風門伺服分總成支架的三個螺釘，取出風門伺服分總成。02拔出蒸發(fā)器溫度傳感器線束接頭卡扣，取出鼓風機總成。04拆出蒸發(fā)器加熱器芯的進、出水管固定夾。05拆出加熱器芯的壓緊件與卡緊件。07擰出空氣混合風門控制伺服電動機的三個固定螺釘，取出空氣混合風門控制伺服電動機。06取出加熱器芯。08取下膨脹閥周圍的密封膠。09擰出膨脹閥的兩個固定螺釘，取出膨脹閥。11將蒸發(fā)器上殼體與下殼體分離。10擰出蒸發(fā)器上、下殼體的12個固定螺釘。12從下殼體里取出蒸發(fā)器芯。五、冷凝器與蒸發(fā)器的檢修方法蒸發(fā)器的檢查檢查蒸發(fā)器外表是否有積垢、異物。檢查蒸發(fā)器是否損壞。用檢漏儀檢查蒸發(fā)器是否有泄漏問題。觀察排氣管路是否潔凈、暢通。用檢漏儀檢查冷凝器總成的泄漏情況。檢查時，如發(fā)現(xiàn)壓縮機排氣壓力過高，不能正常制冷，且導管外部有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，則說明冷凝器導管內(nèi)部臟堵或外部折癟。檢查時，如發(fā)現(xiàn)冷凝器散熱不良，則說明冷凝器導管及翅片外表有污垢或殘渣。冷凝器的檢查如因為外表臟污而造成冷凝器的散熱片被堵塞，可用水直接清洗或用壓縮空氣吹。但注意不要損傷冷凝器散熱片，如發(fā)現(xiàn)散熱片彎曲，可使用旋具或手鉗加以矯正，不必拆卸冷凝器。如果冷凝器散熱風扇有問題，也不必拆卸冷凝器，可直接修理風扇。如果是冷凝器泄漏，可在泄漏處焊補。如果冷凝器導管臟堵或?qū)Ч芡獠空郯T，可將該處剖開修理，然后進行焊補或更換總成。冷凝器的檢修0102030405修理完畢裝配時，注意出口和入口切勿接錯，并且要加入一定量的冷凍機油。一、填空題1.汽車空調(diào)常見的熱轉(zhuǎn)換裝置有_________和_________；冷凝器安裝在_________，按結(jié)構(gòu)形式不同可分為_________、_________、_________、_________和_________；蒸發(fā)器按結(jié)構(gòu)可分為_________、_________和_________等。2.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在_________。二、判斷題（正確的打“√”，錯誤的打“×”）1.冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。（）2.汽車空調(diào)蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)和冷凝器相似，由鋁制芯管和散熱片組成。（）3.汽車空調(diào)蒸發(fā)器是液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變成為氣態(tài)制冷劑，是吸熱過程。（）三、選擇題1.關于汽車空調(diào)中的蒸發(fā)器，哪種說法不正確（）A.蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種B.蒸發(fā)器可以安裝在儀表板內(nèi)或下方C.蒸發(fā)器能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)D.層疊式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)緊湊，散熱效率高2.對于汽車空調(diào)中的冷凝器，哪種說法正確（）A.冷凝器不是一種熱交換器B.冷凝器能將液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)C.小轎車的冷凝器多裝在散熱器前面D.汽車上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)3.蒸發(fā)器中制冷劑為（）A.高壓氣態(tài)B.高壓液態(tài)C.低壓液態(tài)D.低壓氣態(tài)4.由壓縮機壓出剛剛進入冷凝器中的制冷劑為（）A.高溫高壓氣態(tài)B.高溫高壓液態(tài)C.中溫高壓液態(tài)D.低壓氣態(tài)情境三：壓縮機一、節(jié)流膨脹裝置（一）熱力膨脹閥熱力膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口，常稱為膨脹閥。是一種節(jié)流裝置，是制冷系統(tǒng)中自動調(diào)節(jié)制冷劑流量的元件。0102內(nèi)平衡式熱力膨脹閥F型外平衡式熱力膨脹閥感溫包內(nèi)充注制冷劑，放置在蒸發(fā)器出口管道上，感溫包和膜片上部通過毛細管相連，感受蒸發(fā)器出口制冷劑溫度，膜片下面感受到的是蒸發(fā)器入口壓力。外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發(fā)器出口壓力。03

H型熱力膨脹閥H型熱力膨脹閥有四個接口與制冷系統(tǒng)連接。其中，兩個接口與普通熱力膨脹閥相同，一個連接儲液干燥器，一個連接蒸發(fā)器進口；另外兩個接口，一個連接蒸發(fā)器出口，一個連接壓縮機進口。感溫包直接處在蒸發(fā)器出口的制冷劑氣流中。該膨脹閥由于取消了F型熱力膨脹閥中的感溫包、毛細管和外平衡接管，提高了調(diào)節(jié)靈敏度，結(jié)構(gòu)緊湊，抗振可靠。節(jié)流作用：高溫、高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫、低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件?？刂浦评鋭┑牧髁浚哼M入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發(fā)器的出口完全為氣態(tài)制冷劑。（二）孔管式節(jié)流閥節(jié)流管是一種節(jié)流裝置，安裝在蒸發(fā)器進口管中，靠蒸發(fā)器進口管上同一截面處的三處壓痕固定。其兩端都裝有濾網(wǎng)，防止系統(tǒng)堵塞?？坠苁且桓氫摴埽b在一根塑料套管內(nèi)，在塑料套管外的環(huán)形槽內(nèi)裝有密封圈，有的還有兩個外環(huán)形槽?？坠芄?jié)流閥系統(tǒng)內(nèi)的污染物集聚在密封圈后面會造成堵塞，嚴重時會堵塞孔管及濾網(wǎng)?？坠苤评湎到y(tǒng)圖孔管式空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作過程01壓縮過程壓縮機將蒸發(fā)器低壓側(cè)溫度約為0℃、氣壓約為150kPa的低溫低壓氣態(tài)制冷劑增壓成溫度為70～80℃、壓力為1500kPa的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，被送往冷凝器冷卻降溫。03節(jié)流過程02冷凝過程過熱氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，散熱冷凝為液態(tài)制冷劑，使制冷劑狀態(tài)發(fā)生改變。冷凝過程后期，制冷劑變?yōu)闅鈮簽?.0～1.2MPa的中溫液體。冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過節(jié)流閥（CCOT閥）后體積變大，其壓力和溫度急劇下降，變成溫度約-5℃、壓力為150kPa的低溫蒸氣，然后進入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。04蒸發(fā)過程液態(tài)制冷劑通過節(jié)流閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾魵?，流?jīng)蒸發(fā)器不斷地吸熱凈化，轉(zhuǎn)變成溫度約為0℃、壓力約為150kPa的濕蒸氣氣態(tài)制冷劑?？坠芟到y(tǒng)是在低壓管路上安裝了液氣分離器，此作用是防止液態(tài)制冷劑進入壓縮機，并過濾臟物及水分?？坠芟到y(tǒng)膨脹閥系統(tǒng)膨脹閥系統(tǒng)是在高壓管路上安裝了干燥瓶，其作用是防止氣態(tài)制冷劑進入膨脹閥，從而引起系統(tǒng)制冷效果不良，同時也過濾臟物及水分。孔管系統(tǒng)與膨脹閥系統(tǒng)區(qū)別優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，價格便宜。缺點節(jié)流裝置不能隨壓縮機轉(zhuǎn)速的變化和車內(nèi)制冷負荷的變化調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器制冷劑的流量。注意事項節(jié)流管失效的主要原因是節(jié)流元件堵塞，通常是因集液器內(nèi)的干燥劑失效引起的。清洗堵塞的節(jié)流管效果不太好，因此通常更換。如果堵塞，集液器也應更換。通常情況下，帶膨脹閥的系統(tǒng)在節(jié)流裝置前液管上配備儲液干燥器；而帶節(jié)流管系統(tǒng)的節(jié)流裝置后吸氣管上則配備集液器。二、過濾裝置儲液干燥器的作用是可以臨時儲存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，并及時補充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，防止過多的液態(tài)制冷劑儲存在冷凝器里，還可以濾除制冷劑中的雜質(zhì)、吸收制冷劑中的水分。（一）儲液干燥器位置用于膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在冷凝器出口與膨脹閥入口之間。作用相當于膨脹閥的“蓄水池”，為了補償這種波動，在制冷環(huán)路中增加了儲液器。干燥器可以以化學方法吸附安裝時混入的水分，根據(jù)型號不同可以吸附6~12g的水。加上溫度的影響。儲液干燥器位置與結(jié)構(gòu)圖（奧迪A6）工作過程：從冷凝器出來的液態(tài)制冷劑流入儲液器，在儲液器中收集后流過干燥器，再通過立管流向膨脹閥，這樣制冷劑內(nèi)就沒有了任何氣泡，并持續(xù)不斷地供給膨脹閥。每次打開管路更換部件時，最好將儲液器也一同更換，如果系統(tǒng)打開幾個小時，儲液器必須更換。否則，吸收系統(tǒng)中的水分會在膨脹閥處造成冰堵，發(fā)生膨脹閥堵塞。注意事項位置：用于節(jié)流管式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在蒸發(fā)器出口與壓縮機進口之間（低壓側(cè)）。作用：是一個制冷劑的平衡容器，也是制冷劑和冷凍機油的儲存罐，起到保護壓縮機的作用。工作過程：從蒸發(fā)器流出的制冷劑進入集液器，如果其中含有水分，會通過干燥器濾掉。氣態(tài)制冷劑被收集到塑料蓋的頂部，再通過U形管進入壓縮機，以確保制冷劑吸入的全部為氣態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑和一部分冷凍機油被收集到集液器的底部，通過下面的節(jié)流孔以蒸汽形式進入壓縮機。外面的濾網(wǎng)可以濾除制冷劑中的雜質(zhì)。失效形式：兩端的接口一般是最容易出現(xiàn)泄漏的地方。另外，還可能出現(xiàn)堵塞。（二）集液器集液器位置與結(jié)構(gòu)圖（奧迪A6）（三）氣液分離器當用節(jié)流孔管代替膨脹閥時，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)要在低壓側(cè)（壓縮機吸氣側(cè)）安裝氣液分離器，用于壓縮機吸氣管路中的氣液分離。氣液分離器結(jié)構(gòu)圖奧迪100氣液分離器氣液分離器的作用是留下液態(tài)制冷劑，使其在低壓區(qū)緩慢蒸發(fā)，離開氣液分離器的只是氣態(tài)制冷劑，因而起到氣液分離、防止壓縮機液擊的作用。三、膨脹閥的拆裝（以豐田佳美為例）膨脹閥的拆卸擰出鼓風機與蒸發(fā)器固定的螺釘。拔出蒸發(fā)器溫度傳感器線束接頭卡扣，取出鼓風機總成。取下膨脹閥周圍的密封膠。擰出膨脹閥的兩個固定螺釘，即可取出膨脹閥。拔出膨脹閥上的高、低壓連接管。四、膨脹閥的檢測與維修熱力膨脹閥檢修膨脹閥流量的檢驗和調(diào)整熱力膨脹閥檢修將膨脹閥從制冷系統(tǒng)中拆下來，將歧管壓力計與制冷劑罐、膨脹閥連接起來。將膨脹閥的感溫包浸泡在可調(diào)水溫的容器中，關閉歧管壓力計上的手動低壓閥，旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，使閥針扎破制冷劑罐上的密封墊，將管路中的空氣排出。開啟歧管壓力計上的手動壓力閥，將高壓側(cè)壓力調(diào)至0.490MPa，在讀低壓表讀數(shù)的同時，測量水溫。檢驗膨脹閥最大流量：將感溫包浸入溫度為51℃的保溫水箱內(nèi)，打開手動高壓閥，精確地調(diào)整到壓力為392kPA，讀低壓表讀數(shù)，最大流量壓力應是245~314kPa。檢驗膨脹閥最小流量：將感溫包浸入0℃水中，打開手動高壓閥，將壓力精確地調(diào)整到392kPa，讀低壓表讀數(shù)，找到相應過熱度，低壓值在表2-1中規(guī)定之內(nèi)為正常。首先排除系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，卸下膨脹閥，同時更換儲液干燥瓶。再擰下調(diào)整螺母，并記住轉(zhuǎn)動的圈數(shù)。因重新裝配時，要轉(zhuǎn)回同樣的圈數(shù)，才能保證制冷劑在蒸發(fā)器上的過熱度。然后拆下彈簧、閥座、閥門和推桿，并檢查其是否損壞。取出膨脹閥進出口的過濾網(wǎng)，并清除其臟物。然后用冷凍油清洗所有零部件，并吹干凈。最后，按與拆卸相反的順序裝配好膨脹閥。一、填空題1.熱力膨脹閥的作用是_________、_________；按結(jié)構(gòu)可分為_________與_________。2.孔管式空調(diào)系統(tǒng)有_________、_________、_________和_________。二、判斷題（正確的打“√”，錯誤的打“×”）1.節(jié)流是可逆過程。（