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無人機空氣動力學(xué)與飛行原理第3章固定翼無人機空氣動力學(xué)3.1固定翼無人機氣動結(jié)構(gòu)的組成和布局3.2固定翼無人機機翼及其氣動特性3.3改善固定翼無人機機翼氣動性能的方法3.4固定翼無人機的飛行阻力固定翼無人機氣動結(jié)構(gòu)的組成和布局固定翼無人機的氣動結(jié)構(gòu)組成1.機翼機翼是飛機最主要的部件之一，其主要功用是產(chǎn)生升力。同時機翼內(nèi)部可以用來裝置油箱和設(shè)備等；在機翼上還安裝有改善起降性能的增升裝置和用于飛機側(cè)向操縱的副翼；很多飛機的起落架和動力裝置也固定在機翼上。2.機身機身的主要功能是裝載貨物和各種設(shè)備，同時是連接機翼尾翼發(fā)動機等設(shè)備的連接裝置。固定翼無人機氣動結(jié)構(gòu)的組成和布局固定翼無人機的氣動結(jié)構(gòu)組成3.尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼，及水平和垂直方向的操縱面。4.起落裝置

起落架是供飛機在起降滑跑、地面滑行、停放和移動時支持飛機重量、承受相應(yīng)載荷、吸收和消耗著陸時的撞擊能量的裝置。5.動力裝置動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進，其次還可以為其他電子設(shè)備供電。固定翼無人機氣動結(jié)構(gòu)的組成和布局固定翼無人機的氣動布局類型1常規(guī)布局水平尾翼和垂直尾翼放在機翼后面的布局。2.無尾翼布局

通常無尾翼布局指無水平尾翼，副翼兼顧平尾的功用。3.鴨式布局鴨式飛機將水平尾翼移到機翼之前，并改稱鴨翼。這種布局起到了增加升力的作用。固定翼無人機氣動結(jié)構(gòu)的組成和布局固定翼無人機的氣動布局類型4.三翼面布局在常規(guī)布局上增加一對鴨翼。5.飛翼布局飛翼布局沒有水平和垂直尾翼。固定翼無人機機翼及其氣動性能固定翼無人機的機翼幾何特性b翼展長b：表征機翼鄒游翼稍之間最大的橫向距離。c0c1外露根弦長c0和翼稍弦長c1Λ0前緣后掠角Λ0：機翼前緣線同垂直于翼根

對稱面的直線之間的夾角。毛翼根弦長c’0：沿前緣與后緣線作延長線與

機身中心線相交時所得長度。c’0D幾何平均弦長cG：cG=(c0+c1)/2外露機翼面積Sw1

：Sw1=cG(b-D)毛機翼平面面積S

：S

=c’Gb毛機翼平均幾何弦長c’G：c’G=(c’0+c1)/2展弦比A：機翼展長與平均幾何弦長之比，A

=b/c’G=b2/S。梯形比λ：尖削比是指翼稍弦長與翼根弦長之比，

λ

=

c1/c’0。固定翼無人機機翼及其氣動性能機翼的其他主要裝置1副翼安裝在機翼翼梢后緣外側(cè)的可動翼面，用于控制飛機的滾轉(zhuǎn)。2.襟翼

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