鐵路個人工作總結(jié)

鐵路個人工作總結(jié)第1條:鐵路個人工作總結(jié)2008年是最難忘的一年。今年，面對罕見的冰雪災害，我們沒有低頭。相反，我們迎難而上，確保安全、暢通、開拓，確保春運和諧，運輸安全。鑒于交通事故的一系列教訓，我們開展了深入的反思和檢查活動，筑起屏障，確保安全，從而實現(xiàn)有序和可控的安全運輸目標。面對汶川5.12地震災害，我們齊心協(xié)力，團結(jié)一致，充分發(fā)揮政治工作的“五對一”作用，確保職工團結(jié)奮進、自強不屈、凝聚力強、戰(zhàn)斗力強。在奧運安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)勝了酷暑，保持了穩(wěn)定，盡最大努力確保中華民族百年夢想的實現(xiàn)。面對當前全球金融危機帶來的挑戰(zhàn)，我們加強了營銷和保險目標，增加了交通，并做出了新的貢獻，創(chuàng)下了農(nóng)業(yè)［Wj中期間每天15,000名乘客的最［Wj紀錄。今年我們渡過了一個又一個險灘，克服了一個又一個困難，在挑戰(zhàn)中得到了幫助和考驗，在考驗中得到了鍛煉，可以說是對黨和人民作出了滿意的回答。德國是人類的靈魂，“道德規(guī)范，民風純潔”。我一直牢記著這樣的戒律:做一個人，首先做一個有道德的人，做一個誠實的人；做事要有道德，從政要誠實勤奮；“做一個干凈的人，誠實地做事”是我的座右銘。我坦率地對每個人說:我已經(jīng)做到了。2008年，我忠于職守,努力工作，以身作則，與大家攜手共患難。面對嚴格的安全管理，我沒有推卸責任。相反，我完全融入自己，全身心地投入其中，從實踐中吸取教訓，改正錯誤，用我的人格魅力來影響和緩解困惑。這一年,我堅持先學一步，先教一課，先做一個榜樣，用先進的理論思想指導全面工作。在建立安全屏障的載體上，我堅持用榜樣的力量指導工作的主題，大力弘揚新風尚，先后總結(jié)和報道了一大批先進安全、文明青年標兵和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的事跡。讓我們?yōu)槲覀兊墓ぷ鳂淞⒁粋€榜樣，為我們的學習指明方向。今年，已經(jīng)寫了六篇論文，發(fā)表了兩篇,寫了七篇，都發(fā)表了。他總結(jié)并向上級匯報了六個人的先進事跡。在除冰雪、植樹造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中。，我已經(jīng)能夠按照“五位一體”的工作要求做好我的上級的政治工作，從而突出時代的要求，取得良好的效果。在今年的重大安全反思檢查中，我深入到各個團隊和崗位，反復參與討論，認真查找安全隱患，坦誠開展思想教育活動，解決了許多思想問題。特別是在迎接奧運、樹立新風格、落實六大理念、開展二次創(chuàng)業(yè)、打造安全標準線等一系列活動中。他能夠顧全大局，積極牽頭全面參與組織捐贈、宣傳解釋、安全質(zhì)量評估等行動，及時化解各種矛盾，做好各項要求的內(nèi)容。不久前，我盡了最大努力完成了黨委布置的四項任務。我給我管理的員工拍了照片，進行了軍訓，三年來拒絕吊唁,三十年來要求寫論文。雖然我確實覺得我必須做的和我必須做的事情確實超出了我的能力，但我盡了最大努力，愿意做一只心甘情愿的牛,并且全面地完成了任務。在我多年的思想政治工作中，做好每個人的工作，不讓員工帶著情緒去工作，不是一件容易的事情。如今，人們的思想隨著多樣化的觀念和個人興趣的驅(qū)動而變化，人與人之間的關(guān)系更加復雜。要把思想政治工作納入安全、質(zhì)量、效益管理，深入人心，就必須努力工作，全心全意為黨和事業(yè)服務。今年3月22日，我的頭發(fā)和血管都在流血，這表明我的身體進入了一種亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生一再建議我立即休息，以減輕工作壓力和環(huán)境影響。但是從今年開始，我?guī)缀趺刻於荚谲囌竟ぷ?。我放棄了休息，調(diào)整了思維，加班加點，完全超越了自己，積極完成了上級交給的各項任務。雖然我不能說一切的結(jié)果都完全令人滿意，但我可以誠實地說:我這樣做是因為我是基層黨支部書記。回顧過去一年所犯的錯誤，我們可以看到，面對繁重的安全任務,我們只注重全面集成，而忽視了功能。它只注意個人行為，而忽略了整體效果。隊伍的整體作用不是很突出，特別是黨支部作為戰(zhàn)斗堡壘的作用沒有很好地發(fā)揮出來。黨員的模范領導作用仍然很少。個別黨員沒有很好地發(fā)揮自己的作用。利己主義是一種嚴重的現(xiàn)象，它傷害了他人，也使他人受益。職工反映很多。當然，這與我的管理和教育有關(guān)。在組織黨支部活動中，也存在著單調(diào)、高調(diào)空普遍性的現(xiàn)象。在組織員工開展豐富多彩的體育活動和關(guān)心員工生活方面，還有許多不盡人意的地方。我自己的思想跟不上時代的步伐，我的地位不高。善意占了上風。鐵路的發(fā)展正經(jīng)歷著重大的歷史變革。面對前所未有的歷史機遇，我們應該充滿信心。我決心繼續(xù)履行我的職責，在未來的工作和生活中努力工作。我擔心領導和員工。我將一如既往地加強自身修養(yǎng),用共產(chǎn)黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服務。雖然我老了，但我必須值班一分鐘，負責60秒，并照顧好自己。汽車不會掉下來,而是推動，為每個人創(chuàng)造一個和諧的世界!第二部分:鐵路個人工作概述這一年的工作即將結(jié)束?；仡欉@一年的工作和學習，我可以對自己作為一名黨員嚴格要求，時刻牢記黨員的義務，時刻提醒自己:“我是一名黨員，我必須與眾不同，必須在思想上和行動上起模范帶頭作用。只有這樣，我才配做一名合格的黨員?！边@就是我所想和所做的。首先，就政治意識形態(tài)而言:1。加強政治理論學習，不斷提高政治素質(zhì)。在過去的一年里，我積極參加了支部根據(jù)支部在車間的計劃和安排組織的各種形式的政治學習。無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部委和黨委的文件精神，我都采取了認真的學習態(tài)度，及時了解了黨中央的方針政策、部委的發(fā)展情況和形勢，領會了精神實質(zhì)，避免了政治思想的迷失。同時，我還利用業(yè)余時間自學，通過學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過系統(tǒng)學習《中國共產(chǎn)黨內(nèi)部監(jiān)督條例》，規(guī)范自己的行為。在不斷學習和提高的過程中，他增強了政治認同能力和政治敏銳性，有效地保證了他不會在任何時間、任何地點誤入歧途。特別是在重大錯誤面前，能夠堅定地相信黨的領導，不受各種情況和形勢的影響，在思想上同黨中央的政治路線、思想路線和各級領導的要求相一致。2、在工作和生活中隨時對黨員的標準提出嚴格要求。隨著改革開放的深入，全國正在發(fā)生翻天覆地的變化，人們的觀念也在不斷變化。然而,一些人的思想已經(jīng)被諸如拜金主義、個人主義和一切看金錢的東西等不良思想和道德價值觀侵蝕了。這些人中有許多是黨員，一些黨的高級干部受不了金錢和美貌的誘惑。他們背叛了黨和人民，成為歷史罪人。一些黨員經(jīng)常追隨這些人，并借此機會降低他們的標準和要求。但是，我清楚地意識到，這些人只是黨的腐敗和墮落的一小部分。我們不能以他們?yōu)榘駱友谏w他們。相反，我們應該看到，我們周圍有許多優(yōu)秀的黨員，如張思德、、柴、等。他們是我學習的榜樣。在我的工作中，我沒有受到任何壞想法的影響。無論我說什么或做什么，我的第一個想法是“我是一名黨員”。因此，我非常清楚應該做什么和不應該做什么。那些話應該說，那些話不應該說。對于那些荒謬的、異端的理論，他們甚至誹謗黨的言行，敢于站出來斗爭。他的言行影響了周圍的同志，為他們樹立了榜樣。在我的生活中，我也可以監(jiān)督自己，遵守各種法律法規(guī)，誠實守信，樂于助人。雖然別人不知道我是黨員，但我心里清楚，我不能做任何有損黨的名譽和保持共產(chǎn)黨員良好形象的事情。3、密切聯(lián)系群眾，改善黨群關(guān)系。作為一名黨員，一個人必須不同于普通人，這意味著一個人必須在各方面都做得比普通人好，不能享受任何特權(quán)。因此，我可以隨時與群眾保持密切聯(lián)系。在為群眾樹立榜樣的同時，我將永遠幫助和關(guān)心他們。有些同志的思想有錯誤的理解。我會用一種普通的方式幫助他，幫助他理解理性和行動的意義。我會站在他的立場上，從不同的角度分析問題，理解問題，最終讓他放棄錯誤的理解。我在為群眾做思想工作的時候，也用實際行動向他證明了這一點，結(jié)束了教條主義和形式主義，使群眾容易接受。他們在幫助群眾提高覺悟的同時，也深入到了同群眾的關(guān)系中去，使群眾有了真正的想法和意見，也有了可以主動同我交流的意見。我會把意見反饋給黨組織或上級領導，及時解決一些矛盾和問題,努力改善黨群關(guān)系。第二，技術(shù)業(yè)務學習:在技術(shù)業(yè)務學習中發(fā)揚刻苦學習和勤奮學習的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。平時我從不敷衍地學習技術(shù)和商業(yè)，我能以正確的態(tài)度認真對待每一個理論考試。我在大賽和小賽中都取得了好成績。有人說我有很好的大腦，能很快背誦問題。事實上，我心里最清楚的是，我比別人做得更多的是我的努力。當別人聊天時，我每次都要背誦理論，而其他人會背誦兩次甚至三次。當其他人坐在一邊休息時，我正在鍛煉。努力學習是我取得好成績的唯一保證。在一年的工作中，我每次都進入車間技術(shù)競賽的前六名。在等級制轉(zhuǎn)換中，我兩次被評為升級等級。我在技術(shù)競賽中獲得了全能第一名、兩個單項第一名和一個單項第二名，這是我的榮幸，也為車間贏得了光明。通過不斷學習技術(shù)和業(yè)務，我們的業(yè)務水平不斷提高。第三部分:鐵路個人工作概述時間轉(zhuǎn)瞬即逝。2011年即將結(jié)束?；仡欉^去一年的工作，有喜有憂，有得有失。幸運的是，在車間領導和同事的支持和幫助下，我的工作順利進行，并取得了一定的成績。令人擔心的是仍然有一些問題需要我努力去克服和改進。“從過去吸取教訓，并作為未來的指南”。為了在今后的工作中取得更好的成果，過去一年所做的工作總結(jié)如下:一、經(jīng)驗和體會1.嚴格執(zhí)行工段和車間的各項規(guī)章制度，確保安全有序生產(chǎn)。車輛段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，關(guān)系到國家和人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直像一把利劍掛在我的心里，時刻提醒著我，讓我不敢松懈。因此，我認真學習工段和車間的規(guī)章制度，理解各種文件的精神，在管理中嚴格執(zhí)行、規(guī)范和規(guī)范管理，一切以規(guī)章制度為準繩，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序和安全。2.圍繞關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高了工作效率。大班管理似乎很簡單，但事實并非如此。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面，我們要了解上級領導的指示和精神，另一方面，我們要了解下屬員工的工作情況，同時，在實踐中也有各種意想不到的情況，這是勢不可擋的。如果不能對全局保持清醒的認識和控制，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，給工段和車間造成一定的損失。因此，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)是關(guān)鍵。一旦關(guān)鍵環(huán)節(jié)得到很好的控制，其他問題就會迎刃而解。大班管理有兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一是員工的紀律，二是現(xiàn)場操作的規(guī)范化。在處理員工的紀律時，我本著嚴格和諧、嚴格要求、和諧共處的原則，讓他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上消除安全隱患的發(fā)生?，F(xiàn)場作業(yè)強調(diào)作業(yè)的標準化和規(guī)范化，加強現(xiàn)場作業(yè)的卡片控制。嚴格按照有關(guān)技術(shù)指標和文件精神，對運行中出現(xiàn)的問題要嚴肅處理，堅決支付，堅持原則，不偏不倚。雖然我們得罪了一些人，引起了一些誤會。然而，被誤解是一件小事，安全是一件不可低估的大事。3.以人為本的民主管理增強了團隊的凝聚力。召開民主生活會、民主管理會，及時宣布團隊事務，共同制定工作措施，經(jīng)常進行批評和自我批評，在互相控制的同時，強調(diào)員工的自我控制，把每一個員工都當成團隊的主人，從而充分發(fā)揮員工的積極性，增強團隊的凝聚力。第二，問題和缺點。1、對員工的考核不多表揚，少批評；對問題的批評更多，評估更少。這導致了員工個人紀律的放松。2、安全意識不強，個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。3.未來計劃。1、加強考核，控制職工紀律。克服好人原則，嚴格按照經(jīng)濟責任制檢查違反規(guī)章制度的行為。2、加強日常學習，提高工人素質(zhì)。根據(jù)實際需要，在團隊中開展業(yè)務學習，充分發(fā)揮團隊骨干作用，共同學習，共同提高。3.加強宣傳，提高安全意識。第4條:鐵路個人工作總結(jié)在過去的一年里，在分公司領導的領導下，在組長的領導下，通過工人和同事的共同努力，通過自己的積極努力，他們做了大量的工作，取得了一定的成績。感謝領導和同事的信任和關(guān)心，談談他們?nèi)ツ甑母惺芎徒?jīng)歷。Xx-xx,充滿機遇和挑戰(zhàn)的一年，xx-xx,努力工作、收獲豐碩的一年。在xx-xx,列車速度提高，10,000噸的列車開通,貨物負荷增加。我們的鐵路線承受著前所未有的壓力。無論我們做什么，我們都必須盡力而為，”我說了又做了。我用自己的行動和不斷提高的工作績效解釋了我作為新時代團隊領導者的責任和義務。他以對黃碩鐵路的奉獻和忠誠，在平凡而艱辛的鐵路線路檢查站，無怨無悔地走出了一系列閃亮的青春足跡，是鐵路檢查工作者的楷模。探傷儀是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最差的最困難的工種。他們一年365天在鐵路上行走，手里拿著探傷儀。他們暴露在酷熱和嚴寒中。他們經(jīng)受了風、雨和雷的洗禮。他們的困難是可以克服的。他們擔任這個職位已經(jīng)七年了。在過去的七年里，我在蘇寧分公司的每一根鐵軌和每一個臥鋪上都辛勤工作，汗流泱背。在過去的七年里，支撐我的不僅僅是我健康的身體，還有我“尊重我的工作，在艱難中創(chuàng)造價值”的寶貴信念。2.不斷提高自己的思想覺悟。常言道，“做一個超前的人”本著對工作的高度熱情，我積極認真地學習了工作團隊的精神指導，做一個負責任的探傷師，也樹立了一個崇高的信念。帶著這個信念，我為自己的愿望而努力奮斗，不遺余力地實現(xiàn)我的人生觀和價值觀。3.攀登理論和技能學習的階梯。我的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名團隊領導。我和我的同事需要為交通安全建造一道屏障。為此，我虛心向勞動團隊的技術(shù)精英學習，在日常工作中只對上級和下屬有一個滿意的答案。4.在實際工作中要小心認真，不要害怕艱苦和疲勞。在日常工作中，我總是要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，努力提高職業(yè)道德素質(zhì)。我認為做更多的工作能更好地反映自己的人。第五條:鐵路個人工作總結(jié)第一，繼續(xù)努力學習新的經(jīng)驗和方法，并積極應用于實際工作。在現(xiàn)場維護操作期間，除了所需的技術(shù)服務和標準之外，熟練的工作可以將質(zhì)量和效率提高一倍。年初，k40000-k50000配合大規(guī)模搗固作業(yè)，積極聯(lián)系斷面技術(shù)部門提前介入整平，改變了過去依靠肉眼觀察道路的不科學方法，使該段線路的大規(guī)模搗固一次成為一條好的公里線。在橋梁護欄拆卸和鋪設的維修工作中，預先制作一個適合拆卸護欄螺母的母螺母，并將其嫁接到內(nèi)燃螺桿機上，使工作效率成倍提高，車間所需的生產(chǎn)任務在天窗維修時間內(nèi)完成，質(zhì)量和標準一次性達標。不僅降低了工人的勞動強度，還節(jié)約了大量的人工成本，受到車間和技術(shù)部門的好評。有一次，在學習了關(guān)于如何判斷汽車的搖擺和公共工程交流中的汽車搖擺的論文后，我一直在摸索和總結(jié)自己，在公共工程交流中，汽車搖擺的完成率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。第二，加強曲線和道岔設備的維護，使曲線和道岔設備完全符合標準。曲線和道岔的維護一直是設備維護中最困難、最薄弱的環(huán)節(jié)。每次用繩索矯正曲線后，維修時間很短，因此也是實際工作中最大的人工投入。今年6月，我?guī)ьI員工對管道中的兩條曲線進行了徹底的翻新。具體方法是:1.首先找到曲線的中點，然后將兩邊的點分開。2、找水平，撥曲線，均勻道磕至道磕飽滿，搗實均勻。3、更換軌距，磨軌至軌道控制標準不超過千分之一標準。4、定位五樁的埋設和標記，標記新刷寫，最后用錨桿按標準鎖定。經(jīng)過精心處理和3個月的觀察和檢查，曲線的穩(wěn)定變化率較低，有效地控制了曲線難以處理的問題。道岔維修采用曲線調(diào)整的方法，取得了良好的效果。三、鼓勵員工努力工作，力爭成為星級員工。在日常工作管理中，我經(jīng)常鼓勵員工努力工作，努力學習。去年，段在實施星級員工薪酬制度后，與團隊成員共同修訂完善了團隊學習制度。規(guī)定每周三下午的業(yè)余時間是團隊業(yè)務和政治學習日。在我的學習中，我既是學生又是老師。經(jīng)過六個多月的有效管理，團隊學習已經(jīng)成為一種常見的做法。去年十二