軌道交通專業(yè)知識技能培訓(xùn)考試題及答案

軌道交通專業(yè)知識技能培訓(xùn)考試題及答案單選題1.建設(shè)——移交簡稱為（）。A、BTB、BOTC、BATD、PPP參考答案：A2.（）輕軌交通線是我國自行設(shè)計(jì)、施工的第一條跨座式單軌交通線,分左右線雙向行駛。A、北京B、上海C、重慶D、天津參考答案：C3.《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》規(guī)定城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在車站配備（）,車站工作人員應(yīng)當(dāng)掌握必要的急救知識和技能。A、應(yīng)急藥箱B、應(yīng)急擔(dān)架C、防汛設(shè)備D、防爆設(shè)備參考答案：A4.以下屬于電力調(diào)度員的工作的是（）。A、維修地鐵供電B、監(jiān)控SCADA系統(tǒng)C、接觸網(wǎng)去除異物D、判斷列車故障參考答案：B5.城市軌道交通列車交路不包括一下哪種?（）A、長交路B、短交路C、混合交路D、中長交路參考答案：D6.軌道交通產(chǎn)業(yè)的（）結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)是壟斷與競爭的關(guān)系。A、橫向B、縱向C、混合D、其他參考答案：A7.鋼軌打磨一般是指消除鋼軌周期性和非周期性（）而進(jìn)行的作業(yè)。A、短波不平順B、長波不平順C、中波不平順D、中長波不平順參考答案：A8.混凝土結(jié)構(gòu)耐久性在預(yù)定作用和預(yù)期的維護(hù)與使用條件下,結(jié)構(gòu)及其部件能在預(yù)定的期限內(nèi)維持其所需的（）性能要求的能力。A、最低B、最高C、平均D、較高參考答案：A9.當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于–3℃時,應(yīng)采取冬期施工措施;當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于（）℃時,應(yīng)采取夏期施工措施。A、30B、35C、40D、45參考答案：A10.當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時,應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌,但（）。A、可大量加料B、可適量加細(xì)骨料C、可適量加水D、不得加水參考答案：D11.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受（）,掌握本職工作所需要的安全生產(chǎn)知識,提高安全生產(chǎn)技能,增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。A、崗前教育和培訓(xùn)B、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)C、崗位教育和培訓(xùn)D、應(yīng)急救援培訓(xùn)參考答案：B12.危險源消失后,應(yīng)及時銷號,銷號程序由施工單位書面提出,監(jiān)理單位現(xiàn)場確認(rèn)后簽認(rèn),監(jiān)理單位報（）復(fù)查審批后銷號。A、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)B、監(jiān)理單位上級C、建設(shè)管理單位D、施工單位上級參考答案：A13.在施工過程中,暫列金額由建設(shè)單位掌握使用,扣除合同價款調(diào)整后如有余額,歸（）。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、總承包單位參考答案：A14.對于擠壓混凝土襯砌,說法正確的是（）。A、一次成型B、內(nèi)表面粗糙C、襯砌背后有空隙D、仍需注漿參考答案：A15.下列屬于軌道交通一般B類事故的是（）A、造成3人以上10人以下重傷B、列車沖突、脫軌C、發(fā)生電梯困人3小時以上D、造成50萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失參考答案：B16.設(shè)在車體的兩端,用于機(jī)車車體的連掛,編成列車,在運(yùn)行時,不但能傳遞列車的牽引力和制動力,還能對縱向沖擊力起緩沖作用的是（）。A、車廂B、車體C、車鉤緩沖裝置D、車輛參考答案：C17.下列哪項(xiàng)是客流預(yù)測中的定量預(yù)測方法?（）A、德爾菲方法B、頭腦風(fēng)暴法C、四階段法D、類推法參考答案：C18.下列關(guān)于彈性支承塊式無砟軌道的描述,說法錯誤的是（）。A、起源于德國B、采用兩塊獨(dú)立的混凝土支承塊C、支承塊的下部和周邊加設(shè)橡膠靴套D、就地灌注道床混凝土將支承塊連同橡膠靴套包裹起來參考答案：A19.在有工程列車通過的橋上安裝作業(yè)時,應(yīng)如何防護(hù)?A、要點(diǎn)封鎖線路作業(yè)B、安排專人防護(hù),及時下道避車C、人員、材料、機(jī)具不得上道D、安裝防風(fēng)設(shè)施參考答案：B20.城市軌道交通地下線一般采用（）時,為減少土方開挖量,線路埋深應(yīng)盡可能地淺。A、明挖法B、暗挖法C、礦山法D、淺埋暗挖法參考答案：A21.在使用手信號時,如晝間了望距離不足（）m時,采用夜間顯示方式。A、20B、50C、100D、200參考答案：C22.采用藏尖式尖軌貼靠方式時,為使尖軌具有承受車輪壓力的足夠強(qiáng)度,規(guī)定在尖軌頂寬（）mm以上才能完全受力。A、10B、50C、100D、120參考答案：B23.在有工程列車通過的橋上安裝作業(yè)時,應(yīng)如何防護(hù)?A、要點(diǎn)封鎖線路作業(yè)B、安排專人防護(hù),及時下道避車C、人員、材料、機(jī)具不得上道D、安裝防風(fēng)設(shè)施參考答案：B24.列車或調(diào)車車列在車站內(nèi)運(yùn)行所經(jīng)過的路徑稱為（）。A、聯(lián)鎖B、進(jìn)路C、線路D、軌線參考答案：B25.比較適合于地下結(jié)構(gòu)的端點(diǎn)站以及線路較長或有延伸可能、土地不宜多占用情況的是（）。A、利用渡線折返B、環(huán)形折返線C、盡頭折返線D、聯(lián)絡(luò)線參考答案：C26.（）是交通經(jīng)營者在一定時期內(nèi),某種運(yùn)輸服務(wù)價格水平上愿意并能夠提供的交通服務(wù)量。A、交通供給B、交通需求C、交通運(yùn)營D、交通管理參考答案：A27.下列哪項(xiàng)是軌道交通服務(wù)水平評價體系中的客運(yùn)服務(wù)水平與質(zhì)量指標(biāo)?（）A、乘客滿意度B、列車擁擠C、有效乘客投訴率D、乘客信息系統(tǒng)的可靠度參考答案：C28.軌道交通系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)維修管理系統(tǒng),可采用（）結(jié)構(gòu)。A、ClientB、ServerC、Client/ServerD、Supply參考答案：C29.（）是把電動車組的動能通過電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能后,再使電能反饋回電網(wǎng)提供給別的列車使用。A、再生制動B、電阻制動C、電力制動D、動力制動參考答案：A30.速度指標(biāo)包括（）。A、技術(shù)速度和旅行速度B、營運(yùn)速度和最大速度C、平均速度和技術(shù)速度D、旅行速度和營運(yùn)速度參考答案：A31.客流預(yù)測可以分為節(jié)假日客流預(yù)測、雙休日客流預(yù)測、工作日客流預(yù)測,這是按照（）分類的。A、預(yù)測時間B、預(yù)測內(nèi)容C、預(yù)測方法D、預(yù)測用途參考答案：A32.一般市中心區(qū)軌道交通車站的吸引范圍為每側(cè)（）A、650~800mB、500~700mC、850~1000mD、550~900m參考答案：A33.行車指揮自動化時(ATC系統(tǒng))列車運(yùn)行調(diào)整的方法是（）。A、自動列車運(yùn)行調(diào)整和人工列車運(yùn)行調(diào)整B、只能進(jìn)行人工列車運(yùn)行調(diào)整C、列車跳站停車可自動進(jìn)行,不需人工干預(yù)D、列車運(yùn)行圖早晚點(diǎn)時間在一定范圍內(nèi)的圖定列車不能自動進(jìn)行調(diào)整,需人工干預(yù)參考答案：D34.輕軌的站距一般在（）。A、500-1000mB、1000-1500mC、1500-2000mD、2000-3000m參考答案：A35.不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項(xiàng)是（）。A、試驗(yàn)確定參數(shù)B、攤鋪壓實(shí)作業(yè)C、測量放線D、軌道整理參考答案：D36.建設(shè)工程預(yù)算編制中的總預(yù)算由（）組成。A、建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)和預(yù)備費(fèi)B、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息、機(jī)車車輛購置費(fèi)及鋪底流動資金C、建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)、機(jī)車車輛購置費(fèi)和鋪底流動資金D、建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息、機(jī)車車輛購置費(fèi)及鋪底流動資金參考答案：D37.對無縫線路穩(wěn)定性不利的因素是（）A、道床橫向阻力B、水平軌道框架剛度C、道床邊坡D、軌道原始不平順參考答案：D38.重力式擋土墻明挖基礎(chǔ)施工時,臨時棄土或堆放材料距坑邊的距離不應(yīng)小于多少米,機(jī)械行駛不影響施工安全?A、1mB、2mC、3mD、4m參考答案：B39.膠凝材料是指用于配制混凝土的水泥與粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉和硅灰等活性礦物摻和料的總稱。水膠比則是混凝土配制時的（）總量之比。A、用水量與粉煤灰B、用水量與水泥與粉煤灰C、水泥與粉煤灰D、用水量與膠凝材料參考答案：D40.鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時,構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于（）個/m2。A、4B、6C、5D、7參考答案：A41.交接檢驗(yàn)是指由（）的承接方與完成方共同檢查并對可否繼續(xù)施工做出確認(rèn)的活動。A、施工B、監(jiān)理C、建設(shè)D、管理參考答案：A42.地方鐵路參加國際聯(lián)運(yùn),必須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、國務(wù)院B、交通運(yùn)輸部C、省級人民政府D、縣級人民政府參考答案：A43.施工單位在正式施工（）小時前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。A、24B、36C、48D、72參考答案：D44.（）站臺的軌道布置較為集中,有利于區(qū)間采用大的隧道或雙圓隧道雙線穿行,具有一定的經(jīng)濟(jì)性。A、島式B、側(cè)式C、箱式D、直線式參考答案：B45.對有砟軌道的特點(diǎn),敘述正確的是（）。A、建設(shè)費(fèi)用低,建設(shè)周期短B、噪音傳播范圍大C、機(jī)械化維修效率低D、幾何狀態(tài)調(diào)整困難參考答案：A46.縱向兩組管棚搭接的長度應(yīng)大于（）。A、1mB、1.5mC、3.5mD、3m參考答案：D47.下列不屬于救援故障列車前的準(zhǔn)備工作的一項(xiàng)是（）。A、清客B、建立無線通訊C、車站勝任員工添乘D、選擇駕駛模式參考答案：C48.軌道交通的平面線路是由直線、圓曲線和（）組成的。A、緩和曲線B、拋物線C、折線D、波浪線參考答案：A49.下列不屬于鋼軌組成部分的是（）A、軌頭B、軌腰C、軌面D、軌底參考答案：C50.衡量鐵路運(yùn)營條件的主要參數(shù)是（）A、速度、軸重、鋼軌類型B、速度、運(yùn)量、軌枕類型C、速度、軸重、運(yùn)量D、速度、里程、軸重參考答案：C51.聯(lián)鎖關(guān)系是指（）A、岔,信號機(jī)和進(jìn)路之間的關(guān)系B、ATC與ATP,ATO之間的關(guān)系C、信號設(shè)備,軌道電路和道岔之間的關(guān)系D、ATS與ATP,ATO之間的關(guān)系參考答案：C52.（）通常用在沿鐵路、河流或城市綠地帶的線路上。A、地下線B、高架線C、地面線D、輕軌線參考答案：C53.當(dāng)承包單位未經(jīng)許可擅自開(復(fù))工,或拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查時,總監(jiān)理工程師可簽發(fā)（）。A、工程延期令B、不合格項(xiàng)處置記錄C、工程質(zhì)量事故報告書D、工程暫停令參考答案：D54.一般選擇在城市中心繁華地區(qū),對城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式是（）。A、地下線B、地面線C、高架線D、輕軌線參考答案：A55.見證取樣檢測是指在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下,由（）單位有關(guān)人員現(xiàn)場取樣,并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位所進(jìn)行的檢測。A、施工B、監(jiān)理C、建設(shè)D、管理參考答案：A56.生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)包含（）幾部分內(nèi)容。A、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)、鋪底流動資金及辦公和生活家具購置費(fèi)B、鋪底流動資金、辦公和生活家具購置費(fèi)、工器具及生產(chǎn)家具購置費(fèi)C、鋪底流動資金、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)、工器具及生產(chǎn)家具購置費(fèi)D、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)、辦公和生活家具購置費(fèi)、工器具及生產(chǎn)家具購置費(fèi)參考答案：D57.鋼軌類型一般（）。A、以鋼軌每米精確質(zhì)量(kg/m)來分類B、以取整后每米鋼軌質(zhì)量(kg/m)來分類C、以鋼軌長度來分類D、以鋼軌斷面形狀來分類參考答案：B58.土壓盾構(gòu)掘進(jìn)時,地層中細(xì)顆粒(75μm以下的粉土與黏土)含量低于（）、或砂卵石地層,必須加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流動性和止水性。A、30%B、35%C、15%D、40%參考答案：A59.設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)三者的關(guān)系是（）。A、驗(yàn)標(biāo)服從于設(shè)計(jì)規(guī)范,施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范B、驗(yàn)標(biāo)服從于施工規(guī)范,施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范C、施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)規(guī)范服從于驗(yàn)標(biāo)D、驗(yàn)標(biāo)服從于設(shè)計(jì)規(guī)范,施工規(guī)范服從于驗(yàn)標(biāo)參考答案：B60.下列不屬于運(yùn)輸計(jì)劃的是（）A、客流計(jì)劃B、全日行車計(jì)劃C、運(yùn)輸營銷計(jì)劃D、車輛運(yùn)用計(jì)劃參考答案：C61.路基工程過渡段施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行什么觀測?A、巡查B、填料C、沉降D、碾壓參考答案：C62.對于預(yù)制裝配式襯砌,說法正確的是（）。A、消耗大量勞動力B、拼裝時需要臨時支護(hù)C、接縫少D、防水較困難參考答案：D63.（）是軌道的基礎(chǔ)部件,其功能作用是支撐鋼軌。A、道釘B、擋板座C、彈性橡膠墊板D、軌枕參考答案：D64.設(shè)于兩種不同行車密度交界處的車站,稱之為（）。A、終點(diǎn)站B、中間站C、區(qū)域站D、換乘站參考答案：C65.當(dāng)?shù)叵戮€位于城市道路下方時,要考慮路面鋪裝和管線要求,一般地,隧道結(jié)構(gòu)頂板距地面為（）。A、1~2mB、2~3mC、3~4mD、4~5m參考答案：B66.工程車在正線運(yùn)行按站間自動閉塞或（）組織行車。A、電話閉塞法B、人工閉塞法C、線路閉塞法D、區(qū)間閉塞法參考答案：A67.普通無縫線路長軌條的長度,大致為（）。A、200~500mB、500~1000mC、1000~2000mD、2000~3000m參考答案：C68.高壓噴射注漿法形成的固結(jié)體基本形狀有:圓柱狀、壁狀、扇狀A(yù)、圓柱狀B、球狀C、傘狀D、正方形參考答案：A69.以下哪個城市的軌道交通牽引供電采用了四軌受電方式?（）A、巴黎B、東京C、紐約D、倫敦參考答案：D70.關(guān)于軌道交通車站分布原則,錯誤的是（）A、應(yīng)盡可能靠近大型客流集散點(diǎn)B、與城市道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)應(yīng)緊密結(jié)合C、各車站間距離應(yīng)設(shè)置一致D、盡量避開地質(zhì)不良地段,盡可能減少對周圍環(huán)境的干擾參考答案：C71.隧道內(nèi)的軌道,一般采用（）。A、特級道砟B、一級道砟C、二級道砟D、三級道砟參考答案：B72.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合（）使用。A、管棚B、鋼筋網(wǎng)C、鋼拱架D、錨桿參考答案：C73.下列零件中,屬于線路防爬設(shè)備組成部分的是（）。A、軌撐B、軌距桿C、軌卡D、護(hù)軌參考答案：C74.適合市區(qū)軟土層隧道施工的施工方法是（）。A、沉管施工法B、礦山施工法C、盾構(gòu)施工法D、明挖施工法參考答案：C75.曲線軌道為保證內(nèi)外軌的軌縫對接,應(yīng)（）。A、內(nèi)軌采用一定數(shù)量的縮短軌B、外軌采用一定數(shù)量的縮短軌C、調(diào)整軌縫D、內(nèi)軌全部采用縮短軌參考答案：A76.《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》中,對車輛系統(tǒng)故障率的要求是:因車輛故障造成2min以上晚點(diǎn)事件次數(shù)應(yīng)（）。A、低于2次/萬列公里B、低于4次/萬列公里C、低于6次/萬列公里D、低于8次/萬列公里參考答案：B77.股道的容車數(shù)是根據(jù)（）確定的。A、股道的有效長B、股道的全長C、股道的半長D、道岔的數(shù)目參考答案：A78.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,國家對嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)施（）制度。A、審批B、登記C、淘汰D、監(jiān)管參考答案：C79.列車由于某些原因在區(qū)間內(nèi)長時間停車,需要在區(qū)間內(nèi)疏導(dǎo)乘客時,應(yīng)（）A、停止售票B、阻止后續(xù)列車進(jìn)入C、清理站臺D、立刻報警參考答案：B80.無論是路基上無縫線路還是跨區(qū)間無縫線路,設(shè)計(jì)的核心問題都是要確定合適的（）。A、鎖定軌溫B、中間軌溫C、最低軌溫D、最高軌溫參考答案：A81.下列哪項(xiàng)不是應(yīng)急處置機(jī)制處置過程應(yīng)遵循的原則?（）A、安全性原則B、合理性原則C、快速性原則D、有效性原則參考答案：B82.對無縫線路穩(wěn)定性有利的因素是（）A、道床橫向阻力B、溫度應(yīng)力C、道床邊坡D、軌道原始不平順參考答案：A83.關(guān)于城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展,表述錯誤的是（）A、改變了傳統(tǒng)的地面信號顯示指揮行車的方式B、實(shí)現(xiàn)了以車載信號為主體信號C、用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了速度智能化控制D、逐步地向無人駕駛的方向發(fā)展參考答案：C84.用于深層攪拌法加固地基的噴粉攪拌機(jī)目前僅有（）攪拌機(jī)一種機(jī)型。A、單軸B、雙軸C、多軸D、無軸參考答案：A85.橋涵深基坑施工應(yīng)對鄰近建筑物采取的監(jiān)測項(xiàng)目什么?A、沉降與位移B、地下水位變化C、基底隆起D、應(yīng)力和強(qiáng)度參考答案：A86.發(fā)現(xiàn)列車晚點(diǎn),行車調(diào)度員以下做法錯誤的是（）。A、調(diào)整時刻表B、縮短停站時間C、通知列車加快速度D、扣除駕駛員工資參考答案：D87.下列哪種軌道交通形式始終是鋼輪雙軌系統(tǒng)?（）A、輕軌B、有軌電車C、地鐵D、索道參考答案：C88.（）是對運(yùn)輸計(jì)劃期間軌道交通線路客流的規(guī)劃。A、客流計(jì)劃B、行車計(jì)劃C、車輛配備計(jì)劃D、列車交通計(jì)劃參考答案：A89.半徑200m的曲線軌道的軌距應(yīng)加寬（）A、0mmB、5mmC、10mmD、15mm參考答案：D90.下列接頭中要求軌端固定而不能伸縮的是（）。A、絕緣接頭B、膠結(jié)接頭C、焊接接頭D、凍結(jié)接頭參考答案：D91.道岔的連接應(yīng)能保證道岔的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性,下列哪種情況下需要用膠接（）。A、高速客運(yùn)專線和客運(yùn)繁忙的干線B、對安全可靠性有更高要求的高速和重載鐵路C、錳鋼轍叉與長軌條的接頭,鋼種不同D、側(cè)線和渡線上的鋼軌接頭參考答案：B92.調(diào)度工作的核心工種是（）。A、行車調(diào)度B、電力調(diào)度C、環(huán)控調(diào)度D、值班調(diào)度參考答案：A93.最常用的車擋類型是（）。A、沙堆彎軌式B、DT型C、緩沖滑動式D、一般型參考答案：C94.新建、改建設(shè)計(jì)開行時速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）。A、平面交叉設(shè)施B、立體交叉設(shè)施C、下穿設(shè)施D、高架設(shè)施參考答案：B95.下列選項(xiàng)中,不屬于提高軌道結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的措施是（）。A、采用剛性扣件B、采用重型化鋼軌C、鋪設(shè)混凝土軌枕D、采用無砟軌道參考答案：A96.對于無縫線路軌道,當(dāng)軌溫升高后,長鋼軌產(chǎn)生溫度壓力,當(dāng)這一壓力達(dá)到一定值后,軌道出現(xiàn)橫向變形。變形可分為（）。A、持穩(wěn)階段和脹軌階段B、持穩(wěn)階段和跑道階段C、脹軌階段和跑道階段D、持穩(wěn)階段、脹軌階段和跑道階段參考答案：C97.軌道交通運(yùn)營主管部門在軌道交通工程項(xiàng)目（）階段,應(yīng)當(dāng)對需求預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營管理、運(yùn)營服務(wù)、運(yùn)營安全等提出意見。A、可行性研究報告和建設(shè)方案編制審批征求意見B、可行性研究報告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見C、初步可行性研究報告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見D、初步可行性研究報告和建設(shè)方案編制審批征求意見參考答案：B98.對于鋪設(shè)混凝土枕的普通線路,每km軌枕根數(shù)最多為（）。A、1680根B、1760根C、1840根D、1920根參考答案：C99.下列哪個系統(tǒng)具有運(yùn)行間隔這一重要指標(biāo)?（）A、ATP系統(tǒng)B、ATO系統(tǒng)C、ATS系統(tǒng)D、ATC系統(tǒng)參考答案：A100.（）位于上、下行兩股正線中間,是常用的一種站臺形式,一般常用于客流量較大的車站。A、側(cè)式站臺B、島式站臺C、混合式站臺D、鏈?zhǔn)秸九_參考答案：B101.協(xié)調(diào)軌道交通與地面公交的銜接,一般做法是（）A、在軌道交通沿線取消所有地面常規(guī)公交線路B、改變軌道交通站點(diǎn),盡量做到與地面常規(guī)公交車站交匯C、在局部客流大的軌道交通線的某一段上,保留一部分公共汽車線分流D、減少與軌道交通車站為起點(diǎn)的地面常規(guī)公交線路參考答案：C102.軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)識圖形設(shè)計(jì)中盡量采用（）符號。A、國內(nèi)慣用B、國際慣用C、流行D、時尚參考答案：B103.城市軌道交通可用能力=設(shè)計(jì)能力錯（）A、最大折算系數(shù)B、高峰發(fā)散系數(shù)C、最小折算系數(shù)D、平峰發(fā)散系數(shù)參考答案：B104.下列無縫線路應(yīng)力放散的方法中,屬于控制溫度法的是（）A、滾筒放散法B、機(jī)械拉伸法C、撞軌法D、列車碾壓法參考答案：A105.鐵路建設(shè)工程竣工,應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收,并由（）進(jìn)行運(yùn)營安全評估。A、安監(jiān)部門B、地方政府C、鐵路運(yùn)輸企業(yè)D、鐵路設(shè)計(jì)單位參考答案：C106.鐵路車站受理貨物運(yùn)單時,應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)的貨物是否符合（）。A、車站規(guī)定B、裝載方式C、運(yùn)輸范圍D、運(yùn)輸條件參考答案：D107.動車組重聯(lián)或長編組時,工作受電弓間距為（）m。A、180~200B、200~215C、215~230D、230~245參考答案：B108.《職業(yè)病防治法》規(guī)定:用人單位應(yīng)對勞動者（）進(jìn)行職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn),普及職業(yè)衛(wèi)生知識。A、崗前B、在崗期間C、離崗D、崗前和在崗期間參考答案：D109.軌道交通基本建設(shè)程序中,屬于運(yùn)營階段的是（）。A、試運(yùn)行B、試運(yùn)營C、竣工驗(yàn)收D、項(xiàng)目后評價參考答案：D110.線路軌道結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的主要因素是（）。A、軌道初始不平順B、鋼軌溫度壓力C、道床縱向阻力D、道床豎向阻力參考答案：B111.以下哪個系統(tǒng)能計(jì)算出安全停車點(diǎn)?（）A、ATP系統(tǒng)B、ATS系統(tǒng)C、ATO系統(tǒng)D、ATC系統(tǒng)參考答案：A112.欠超高是指實(shí)際運(yùn)行速度（）設(shè)置超高時的平均速度。A、大于B、等于C、小于D、無關(guān)參考答案：A113.1926年,鋪設(shè)世界最早的一條無縫線路的國家是（）。A、英國B、法國C、美國D、德國參考答案：D114.運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)向社會公布運(yùn)營（）承諾并報城市軌道交通運(yùn)營主管部門備案,定期報告履行情況。A、價格B、服務(wù)質(zhì)量C、線路D、計(jì)劃參考答案：B115.在列車控制系統(tǒng)中,根據(jù)車-地信息傳輸方式不同,可以分為點(diǎn)式和（）。A、線式B、面式C、連續(xù)式D、放射式參考答案：C116.鋪軌機(jī)的走行速度不得大于多少?A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h參考答案：A117.國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物辦理種別分為整車貨物、零擔(dān)貨物和（）貨物三種。A、小噸位集裝箱B、中等噸位集裝箱C、大噸位集裝箱D、超大噸位集裝箱參考答案：C118.軌道電路是利用鐵路線路的（）作為導(dǎo)體,用以檢查有無列車、傳遞列車占用信息以及其他信號信息的電路A、枕木B、鋼軌C、砧木D、鋼圈參考答案：B119.遵循“故障-安全”原則,軌道電路設(shè)備在發(fā)生故障時必須確保只能給出“（）”通報。A、故障B、占用C、錯誤D、安全參考答案：B120.模板及支(拱)架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。施工單位、監(jiān)理單位必須（）檢查。A、全部B、部分C、抽樣D、對重要部分參考答案：A121.三角坑是指在一段規(guī)定的距離內(nèi),先是左股鋼軌高于右股,后是右股高于左股,高差值超過容許偏差值,而且兩個最大水平誤差點(diǎn)之間的距離不足（）。A、8mB、16mC、18mD、25m參考答案：C122.（）是指貨運(yùn)量較大的廠礦企業(yè)自有的線路,與鐵路營業(yè)網(wǎng)相銜接,具有相應(yīng)的運(yùn)輸組織管理系統(tǒng),以自備機(jī)車動力辦理車輛取送作業(yè)的專用線。A、自有鐵路B、專用鐵路C、特殊鐵路D、地方鐵路參考答案：B123.據(jù)軌道交通車輛行車?yán)锍?軌道交通牽引用電量可按（）每車公里能耗指標(biāo)估算。A、3度電/車公里B、2度電/車公里C、1度電/車公里D、4度電/車公里參考答案：B124.檢修線、出入庫線、試車線、洗車線等被統(tǒng)稱為（）A、正線B、車場線C、輔助線D、臨時線參考答案：B125.重載鐵路正線宜采用（）及以上類型鋼軌的無縫線路。。A、75kg/mB、100kg/mC、43kg/mD、60kg/m參考答案：D126.淺埋暗挖法中雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的側(cè)壁導(dǎo)坑寬度一般不宜超過斷面最大跨度的（）。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2參考答案：C127.列車運(yùn)行有平直地段時,車軸和輪軌之間的摩擦力,輪軌之間的滾動摩擦力,鋼軌接頭對車輪的撞擊以及空氣阻力等構(gòu)成列車的（）。A、曲線附加阻力B、摩擦力C、基本阻力D、直線阻力參考答案：C128.以下哪個系統(tǒng)能準(zhǔn)確計(jì)算出列車的即時速度?（）A、ATOB、ATPC、ATSD、ATC參考答案：B129.寬軌軌距為（）mm。A、1525B、1524C、1595D、1530參考答案：B130.評價啟動包括（）、核查資料以及評價銜接等三個環(huán)節(jié)。A、準(zhǔn)備資料B、成立評價組C、評價資料D、整理資料參考答案：B131.線路改道時,不得連續(xù)松開（）以上軌枕螺旋。A、5根B、4根C、3根D、2根參考答案：A132.具有大容量,采用鋼輪鋼軌,可在隧道、高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為（）。A、地鐵B、輕軌C、單軌D、有軌電車參考答案：A133.城市軌道交通地面線多采用（）。A、瀝青道床B、碎石道床C、整體道床D、其他道床參考答案：B134.建設(shè)矩形箱式站臺,（）A、大都采用地下連續(xù)墻后大開挖的現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)B、施工時對周圍的環(huán)境影響較小C、土方量很小D、不容易影響地面交通參考答案：A135.在火災(zāi)發(fā)生時,自動報警系統(tǒng)進(jìn)入報警工作程序,此時,所要完成的第一項(xiàng)工作就是使消防緊急（）轉(zhuǎn)入工作程序。A、供電系統(tǒng)B、廣播系統(tǒng)C、滅火系統(tǒng)D、通風(fēng)系統(tǒng)參考答案：B136.以下不是線路方向及路由選擇要考慮的主要因素是（）。A、客流分布與客流方向B、旅客類型C、城市道路網(wǎng)分布狀況D、隧道主體結(jié)構(gòu)施工方法參考答案：B137.我國鐵路軌底坡的大小是（）。A、1:10B、1:20C、1:30D、1:40參考答案：D138.我國新軌軌身周期性不平順的波長多在（）。A、2.4~2.8mB、2.6~3.0mC、2.8~3.2mD、3.0~3.4m參考答案：C139.（）是一個既能承受圍巖壓力又能在地層中自動前進(jìn)的圓筒形(也有為矩形,多圓形等)隧道工程機(jī)械。A、沉管機(jī)B、襯砌機(jī)C、盾構(gòu)機(jī)D、模筑機(jī)參考答案：C140.鉆孔樁施工中,鋼筋籠吊裝前,應(yīng)采取措施防止其產(chǎn)生什么?A、位移B、過大變形C、綁扎松弛D、強(qiáng)度不足參考答案：B141.當(dāng)列車完整性信號丟失時,列車將產(chǎn)生（）。A、緊急制動B、提示故障信息(信號系統(tǒng)顯示屏上)C、牽引封鎖D、以上三個條件都發(fā)生參考答案：B142.模板拆除應(yīng)遵循何原則進(jìn)行?A、自下而上B、先內(nèi)后外C、自上而下、分節(jié)分塊、先掛后拆D、先主體后附屬參考答案：C143.根據(jù)《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10623-2014),城際鐵路設(shè)計(jì)時速不超過（）。A、100km/hB、150km/hC、200km/hD、250km/h參考答案：C144.無縫線路是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成長（）的鐵路線路。A、100m~200mB、200m~500mC、500m~700mD、1000m~2000m參考答案：D145.施工期間,橋頭應(yīng)如何防護(hù)?A、應(yīng)封閉或派人看守B、圍欄安裝牢固C、禁止所有人員通行D、設(shè)防護(hù)欄桿參考答案：A146.在鐵路建設(shè)項(xiàng)目各階段的工程造價中,一經(jīng)批準(zhǔn)將作為控制建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額的是（）。A、.投資估算B、設(shè)計(jì)概算C、施工圖預(yù)算D、竣工結(jié)算參考答案：B147.屬于大運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)有（）A、地下鐵道B、輕軌C、獨(dú)軌D、磁懸浮參考答案：A148.軌道交通運(yùn)營調(diào)度的設(shè)備主要包括以下哪個（）。A、模擬屏B、道岔搖把C、車載電臺D、手信號旗參考答案：A149.列車運(yùn)行圖的垂直線表示（）。A、區(qū)間實(shí)際里程B、時間等分段C、列車運(yùn)行軌跡的近似表示D、車站的中心線參考答案：B150.不屬于掘進(jìn)機(jī)法(TBM)優(yōu)點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。A、超挖量少B、節(jié)約人工勞動C、作業(yè)環(huán)境安全D、設(shè)備購置及使用成本小參考答案：D151.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、水土保持、勞動安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防、安全防護(hù)、公共安全等設(shè)施,必須（）。A、先于主體工程設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)B、晚于主體工程設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)C、先于主體工程設(shè)計(jì),后施工、投產(chǎn)D、和主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投產(chǎn)參考答案：D152.貨車應(yīng)裝有空重車自動調(diào)整裝置,軸重（）t及以上的貨車應(yīng)裝有脫軌自動制動裝置。A、21B、23C、25D、30參考答案：B153.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于（）m。A、70B、60C、50D、30參考答案：C154.兩個車輛連掛時,只要其中一個車鉤在（）位置,與另一車鉤碰撞后就可連掛。A、開鎖B、全開C、鎖閉D、半閉參考答案：B155.地鐵車站中的標(biāo)志,根據(jù)設(shè)置的位置可分為地面標(biāo)志部分、車站內(nèi)的標(biāo)志部分以及（）。A、列車內(nèi)的標(biāo)志B、出站系列標(biāo)志C、乘車系列標(biāo)志D、換乘系列標(biāo)志參考答案：A156.隧道線和高架線多采用（）。A、混泥土整體道床B、碎石道床C、瀝青道床D、其他道床參考答案：A157.采用路簽或路牌作為列車占用區(qū)段的憑證,由接車站值班員檢查區(qū)間是否空閑。屬于（）A、自動閉塞B、半自動閉塞C、人工閉塞D、移動閉塞參考答案：C158.軌道交通融資方式按照其儲蓄與投資的關(guān)系,可分為內(nèi)部融資和（）。A、內(nèi)部消耗B、外部消耗C、外部融資D、生產(chǎn)消耗參考答案：C159.在ATC系統(tǒng)正常情況下正線駕駛采用（）駕駛模式。A、ATOB、ARC、RMD、URM參考答案：B160.（）是指對設(shè)計(jì)的路線收集設(shè)計(jì)所需要的一切資料,如經(jīng)濟(jì)資料、地形資料、地質(zhì)和水文資料等。A、鐵路設(shè)計(jì)B、鐵路勘測C、鐵路調(diào)查D、鐵路規(guī)劃參考答案：B161.同一個建設(shè)工程項(xiàng)目可有不同的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的分解方法,（）的分解應(yīng)和整個工程實(shí)施的部署相結(jié)合,并和將采用的合同結(jié)構(gòu)相結(jié)合。A、組織結(jié)構(gòu)B、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)C、管理結(jié)構(gòu)D、技術(shù)結(jié)構(gòu)參考答案：B162.一個建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)理工作由兩個及以上監(jiān)理單位承擔(dān)的,建設(shè)單位宜選擇其中一個監(jiān)理單位作為建設(shè)項(xiàng)目的（）,協(xié)助建設(shè)單位對建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作實(shí)施管理,并承擔(dān)管理和協(xié)調(diào)責(zé)任。A、直接管理單位B、委托代理單位C、總體監(jiān)理單位D、管理總包單位參考答案：C163.混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa以前,不得在其上踩踏或安裝模板及支架。大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)時間不宜小于（）d。A、7B、14C、28D、30參考答案：C164.緩沖區(qū)作為調(diào)節(jié)軌縫之用,一般在伸縮區(qū)兩側(cè)各設(shè)置（）A、2根短軌B、4根短軌C、6根短軌D、2~4根短軌參考答案：D165.軌距偏差即在軌頂面以下（）處量得的左右兩軌內(nèi)側(cè)距離相對于標(biāo)準(zhǔn)軌距的偏差。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm參考答案：D166.鐵路信號系統(tǒng)中,CTCS是指（）。A、車站信號自動控制系統(tǒng)B、行車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)C、列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)D、中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)參考答案：D167.企業(yè)事業(yè)單位在建設(shè)和生產(chǎn)過程中必須采取水土保持措施,對造成的水土流失負(fù)責(zé)治理。本單位無力治理的,由水行政主管部門治理,治理費(fèi)用由（）造成水土流失的企業(yè)事業(yè)單位負(fù)擔(dān)。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、造成水土流失的企業(yè)事業(yè)單位參考答案：D168.下面不屬于列車運(yùn)行圖編制要求的是（）A、確保行車安全B、合理運(yùn)用設(shè)備C、優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品D、配合地面常規(guī)公交參考答案：D169.行車組織的基礎(chǔ)是（）。A、車輛計(jì)劃B、營銷計(jì)劃C、需求路線D、運(yùn)營時刻表參考答案：D170.下列車流集散最大的車站是（）。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、客貨運(yùn)站參考答案：C171.停車線要滿足線路所有運(yùn)用車輛的停放需要,線路長度根據(jù)車輛編列的需求進(jìn)行設(shè)計(jì),一般為列車長加（）。A、8B、20C、15D、5參考答案：A172.淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較大的是（）A、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B、單側(cè)壁導(dǎo)坑法C、中隔壁法D、交叉中隔壁法參考答案：A173.下列那個設(shè)備不屬于環(huán)控系統(tǒng)的是（）。A、冷水機(jī)組B、冷卻塔C、組合空調(diào)機(jī)D、消防箱參考答案：D174.現(xiàn)澆梁梁體承重模板支架拆除應(yīng)遵循的順序是什么?A、先支先拆,后支先拆B(yǎng)、先支后拆,后支后拆C、先支先拆,后支后拆D、先支后拆,后支先拆參考答案：D175.閉塞區(qū)段突破了“站”的限制,若車站區(qū)間8Km,一段軌道電路1.3Km,理論上站間可以同時有（）列車。A、二B、三C、四D、五參考答案：B176.現(xiàn)澆梁支架所用材料應(yīng)為何結(jié)構(gòu)?A、簡支結(jié)構(gòu)B、鋼結(jié)構(gòu)C、復(fù)合結(jié)構(gòu)D、枕木垛參考答案：B177.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人因未履行其職責(zé),而受刑事處罰或者撤職處分的,自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起,（）內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。A、一年B、三年C、五年D、六年參考答案：C178.軌道交通通信傳輸系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)采用的傳輸介質(zhì)是（）。A、雙絞線B、同軸電纜C、微波D、光導(dǎo)纖維參考答案：D179.橋涵基坑、挖井、沉井、泥漿池、挖孔樁、澆筑后的鉆孔樁四周須設(shè)置何種標(biāo)志?A、交通標(biāo)志B、反光標(biāo)志C、護(hù)欄及明顯的警示標(biāo)志D、工作人員通行標(biāo)志參考答案：C180.施工單位應(yīng)建立哪些防火防爆制度和辦法?A、施工消防制度、防火安全責(zé)任制和易燃易爆物品管理辦法。B、施工消防制度、防火安全責(zé)任制、動火審批制度和消防物品管理辦法。C、施工消防制度、防火安全責(zé)任制、動火審批制度和易燃易爆物品管理辦法。D、施工消防制度、防火安全責(zé)任制、爆破審批制度和易燃易爆物品管理辦法。參考答案：C181.在區(qū)間線路兩旁堆放的施工用料和工器具,距鋼軌頭部外側(cè)不得小于多少米?A、1.0米B、1.5米C、2.0米D、2.5米參考答案：B182.根據(jù)《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10623-2014),城際鐵路設(shè)計(jì)時速不超過（）。A、100km/hB、150km/hC、200km/hD、250km/h參考答案：C183.鐵路混凝土工程的各類質(zhì)量檢測報告、檢查驗(yàn)收記錄和其他工程技術(shù)管理資料,必須按規(guī)定及時填寫,并且嚴(yán)格履行（）簽字確認(rèn)制度。A、試驗(yàn)員B、責(zé)任人C、監(jiān)理工程師D、項(xiàng)目經(jīng)理參考答案：B184.（）主要指的是快速軌道線路建設(shè)促進(jìn)沿線土地開發(fā)、人口集聚、使區(qū)域之間可達(dá)性增加,服務(wù)水平提高,居民出行強(qiáng)度增加而產(chǎn)生的客流。A、誘增客流量B、轉(zhuǎn)移客流量C、分擔(dān)客流量D、交通發(fā)生量參考答案：A185.（）是軌道交通的主要技術(shù)裝備之一,是行車的基礎(chǔ)。它的作用是引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行,直接承受由車輪傳來的載荷,并把它傳給路基。A、線路B、鋼軌C、軌枕D、道岔參考答案：A186.制定《安全生產(chǎn)法》,就是要從（）保證生產(chǎn)經(jīng)營單位健康有序地開展生產(chǎn)經(jīng)營活動,防止和減少生產(chǎn)安全事故,從而促進(jìn)和保障經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展。A、思想上B、組織上C、制度上D、認(rèn)識上參考答案：C187.安裝道岔什么部件時,嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間?A、轍岔B、護(hù)軌C、基本軌D、尖軌參考答案：D188.在單開道岔上,導(dǎo)曲線支距是指（）。A、以直股基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,導(dǎo)曲線上各點(diǎn)距此軸的垂直距離B、以直股基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,線路中心線上各點(diǎn)距此軸的垂直距離C、以直股基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,導(dǎo)曲線內(nèi)軌作用邊上各點(diǎn)距此軸的垂直距離D、以直向基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,導(dǎo)曲線外軌工作邊上各點(diǎn)距此軸的垂直距離參考答案：A189.關(guān)于地鐵基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)選型原則,錯誤的是（）A、宜采用受力明確、連接可靠、施工方便的結(jié)構(gòu)形式B、應(yīng)與地下主體結(jié)構(gòu)形式、施工順序協(xié)調(diào)C、應(yīng)利于基坑土方開挖和運(yùn)輸D、應(yīng)主要考慮外支撐結(jié)構(gòu)作為施工平臺參考答案：D190.根據(jù)《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》把低壓系統(tǒng)用電負(fù)荷分為（）級。A、2B、4C、3D、5參考答案：C191.架梁施工現(xiàn)場風(fēng)力超過幾級、氣溫低于幾度時應(yīng)停止架梁作業(yè)?A、5級,-18℃B、6級,-18℃C、6級,-20℃D、7級,-20℃參考答案：C192.單臂向列車運(yùn)行方向上弧線作圓形轉(zhuǎn)動表示（）。A、停車信號B、減速信號C、取消信號D、好了信號參考答案：D193.TWC是指軌道交通的（）系統(tǒng)。A、列車自動監(jiān)控B、列車自動運(yùn)行C、列車自動保護(hù)D、車-地通信參考答案：D194.路塹高側(cè)山坡不應(yīng)設(shè)置棄土堆,棄土堆距邊坡頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于多少米?A、4mB、6mC、8mD、10m參考答案：D195.客運(yùn)服務(wù)人員的具體工作內(nèi)容主要包括（）。A、解答乘客問詢、引導(dǎo)乘客B、維持車站秩序C、列車調(diào)度D、處理特殊事件參考答案：A196.下列那一項(xiàng)不是線網(wǎng)規(guī)劃研究的主要內(nèi)容。（）A、城市背景研究B、工程可行性研究C、線網(wǎng)構(gòu)架研究D、實(shí)施規(guī)劃研究參考答案：B197.在分時客流不均勻時,為達(dá)到運(yùn)輸組織合理和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性的目的,運(yùn)營部門可考慮采用小編組,（）的行車組織方式。A、低密度B、高密度C、大編組D、固定編組參考答案：B198.隧道通常采用噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)結(jié)構(gòu),噴射混凝土厚度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求對支護(hù)能力的發(fā)揮、支護(hù)效果的實(shí)現(xiàn)具有重要影響,因此應(yīng)重視噴射混凝土厚度的檢查,一般優(yōu)先選擇的檢測方法（）。A、噴射后插入檢測釘法B、鉆孔檢測法C、埋設(shè)檢測釘法D、噴大板切割法參考答案：C199.半徑220m的曲線軌道的軌距應(yīng)加寬（）A、0mmB、5mmC、10mmD、15mm參考答案：D200.路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工,涵洞頂部兩端大型機(jī)械能碾壓到的靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位,應(yīng)平行結(jié)構(gòu)物如何進(jìn)行碾壓?A、橫向B、縱向C、垂直D、平行參考答案：A201.無縫線路要求中間扣件阻力與軌枕底面的道床縱向阻力之間存在如下關(guān)系（）。A、中間扣件阻力小于道床縱向阻力B、中間扣件阻力大于道床縱向阻力C、中間扣件阻力等于道床縱向阻力D、沒有大小關(guān)系參考答案：B202.高速鐵路區(qū)間線路最大曲線半徑為（）m。A、6000B、8000C、10000D、12000參考答案：D203.以下哪項(xiàng)不是城軌車輛車體內(nèi)部設(shè)備?（）A、客室座椅B、立柱C、縱向扶手D、內(nèi)飾板參考答案：D204.屏蔽門的門體結(jié)構(gòu)由門檻、端門、滑動門、固定門、應(yīng)急門、頂箱、（）等組成。A、驅(qū)動裝置B、門控單元C、傳動裝置D、支撐結(jié)構(gòu)參考答案：D205.車輛段的形式有盡端式和（）。A、港灣式B、貫通式C、集中式D、分散式參考答案：B206.事故一般分為（）四級。A、重大事故、一般重大事故、較大事故和一般事故B、特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故C、特別重大事故、較大事故、一般事故和輕微事故D、特別重大事故、重大事故、一般事故和輕微事故參考答案：B207.城市軌道交通結(jié)構(gòu)選型時,平行線路多、相互交叉次數(shù)少應(yīng)選擇（）A、網(wǎng)格式B、放射式C、環(huán)放射式D、點(diǎn)面式參考答案：A208.關(guān)于軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展,表述錯誤的是（）A、改變了傳統(tǒng)的地面信號顯示指揮行車的方式B、實(shí)現(xiàn)了以車載信號為主體信號C、用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了速度智能化控制D、逐步地向無人駕駛的方向發(fā)展參考答案：C209.重力式擋土墻明挖基礎(chǔ)施工時,基坑應(yīng)隨基礎(chǔ)施工分層回填夯實(shí),頂面做成的排水坡是如何規(guī)定的?A、不小于1%B、不小于2%C、不小于3%D、不小于4%參考答案：D210.以下哪項(xiàng)不是車站對能力的約束研究中需要考慮的因素?（）A、車站能力,包括占有率的限制B、站廳客流限制C、車站停留空間不足D、收費(fèi)系統(tǒng)的能力限制參考答案：B211.存在于所有線路,也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是（）。A、垂直磨耗B、側(cè)面磨耗C、波浪形磨耗D、波紋形磨耗參考答案：A212.我國地鐵線路目前采用的列車供電電壓是（）。A、1500VB、1100VC、500VD、750V和1500v參考答案：D213.三級安全教育分別是（）A、國家級、部門級、班組級B、公司級、站隊(duì)級、班組級C、公司級、部門級、班組級D、公司級、部門級、個人級參考答案：C214.掘進(jìn)機(jī)法(TBM)最佳開挖長度為（）。A、1000m以上B、2000m以上C、3000m以上D、4000m以上參考答案：C215.行車安全檢查檢視的目的是為了避免行車中出現(xiàn)故障發(fā)生意外,提前（）,早作準(zhǔn)備。A、發(fā)現(xiàn)問題B、檢查C、診斷原因參考答案：A216.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的罰款的行政處罰,由（）決定。A、人民政府B、事故調(diào)查組C、安監(jiān)部門D、監(jiān)察部門參考答案：C217.（）運(yùn)輸具有“門對門”的運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn),是鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展的方向。A、整車運(yùn)輸B、零擔(dān)運(yùn)輸C、集裝箱運(yùn)輸D、散裝運(yùn)輸參考答案：C218.拆除承重模板及支(拱)架時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工單位拆模前進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn);監(jiān)理單位（）試驗(yàn)。A、重點(diǎn)B、抽樣C、見證D、對比參考答案：C219.衡量拱橋受力特征的一個重要指標(biāo)是（）A、凈矢高B、計(jì)算矢高C、矢跨比D、橋下凈空參考答案：C220.我國城市軌道交通接觸懸掛多采用簡單斜鏈型懸掛,這足以支持（）以下的列車運(yùn)行需要。A、100KM/HB、120KM/HC、80KM/HD、150KM/H參考答案：A221.軌距是鋼軌頂面下（）。A、16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離B、16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌中心線之間的最小距離C、18mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離D、18mm范圍內(nèi)兩股鋼軌中心線之間的最小距離參考答案：A222.軌道交通車站火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)由消防自動監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)和（）組成。A、滅火系統(tǒng)B、FAS系統(tǒng)C、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)D、大系統(tǒng)參考答案：A223.下列選項(xiàng)中,不屬于道床臟污產(chǎn)生的影響是（）。A、阻塞道床空隙形成道床積水B、形成翻漿冒泥或道床板結(jié)C、道床失去彈性,穩(wěn)定性降低D、引起飛砟現(xiàn)象參考答案：D224.下列哪項(xiàng)不是軌道交通客流時間分布的波動性的體現(xiàn)?（）A、季節(jié)性波動B、日客流的變化C、小時客流波動D、車站客流的波動參考答案：D225.淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較小的是（）A、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B、單側(cè)壁導(dǎo)坑法C、中隔壁法D、交叉中隔壁法參考答案：D226.列車庫內(nèi)的運(yùn)行速度為（）KM/H。A、5B、10C、15D、25參考答案：A227.根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定,區(qū)應(yīng)急指揮中心屬于區(qū)人民政府的（）。A、辦事機(jī)構(gòu)B、辦事機(jī)關(guān)C、派出機(jī)構(gòu)D、派出機(jī)關(guān)參考答案：A228.下列關(guān)于事故的描述,錯誤的是（）。A、事故是違背人們意愿的一種現(xiàn)象B、事故一旦發(fā)生,往往造成人、物的損害C、事故發(fā)生的原因之一為已經(jīng)認(rèn)識,但目前尚存不可控制的原因D、事故是不確定事件,其發(fā)生形式僅受偶然性的支配參考答案：D229.標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）mm。A、1400B、1435C、1425D、1410參考答案：B230.軌道交通牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所和（）組成。A、升壓變電所B、接觸網(wǎng)C、變壓器D、降壓變電所參考答案：B231.軌道交通工程項(xiàng)目原則上應(yīng)當(dāng)在可行性研究報告編制（）,按照有關(guān)規(guī)定選擇確定運(yùn)營單位。A、后B、同時C、前D、當(dāng)時參考答案：C232.采用路簽或路牌作為列車占用區(qū)段的憑證,由接車站值班員檢查區(qū)間是否空閑。屬于（）A、自動閉塞B、半自動閉塞C、人工閉塞D、移動閉塞參考答案：C233.列車運(yùn)行圖編制實(shí)行（）。A、統(tǒng)一管理B、分散管理C、集中管理D、分級管理參考答案：D234.進(jìn)路按作業(yè)性質(zhì),可分為列車進(jìn)路和（）進(jìn)路。A、車站B、乘客C、調(diào)車D、換車參考答案：C235.《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整,（）和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。A、生產(chǎn)單位B、建設(shè)單位C、監(jiān)理單位D、任何單位參考答案：D236.我國軌道交通采用的電壓形式是（）。A、直流電B、交流電C、交直混合電D、變交電壓參考答案：A237.高性能混凝土施工過程控制特點(diǎn)是要對（）進(jìn)行全面控制。A、坍落度、強(qiáng)度值B、含氣量、含水率、凝結(jié)時間C、水膠比、溫度、勻質(zhì)性D、坍落度、坍落度保留值、含氣量、泌水率、凝結(jié)時間、水膠比、溫度、勻質(zhì)性參考答案：D238.輕軌的列車編組一般采用3~6輛,（）車體。A、獨(dú)立式B、鉚接式C、剛接式D、鉸接式參考答案：D239.城市軌道交通若按線路架設(shè)方式分類,不包括（）A、地上B、地下C、高架D、地面參考答案：A240.自動導(dǎo)向交通系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、技術(shù)簡單B、噪聲較低C、速度快D、輸送能力強(qiáng)參考答案：B241.以下哪種新技術(shù)不屬于車站施工新技術(shù)（）。A、節(jié)點(diǎn)修建新技術(shù)B、地下車站蓋挖法C、時間同步技術(shù)D、全暗挖同步建造技術(shù)參考答案：C242.根據(jù)全國各城市軌道交通線路配車情況統(tǒng)計(jì),初期配車數(shù)量平均每公里約需（）。A、1.075列B、1.3列C、2列D、1.5列參考答案：A243.運(yùn)營事故責(zé)任按責(zé)任關(guān)系分為4類,分別為:直接責(zé)任、間接責(zé)任、管理責(zé)任和（）。A、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任B、工作責(zé)任C、崗位責(zé)任D、人員責(zé)任參考答案：A244.對于一般投訴,原則上應(yīng)在（）日內(nèi)處理完畢。A、10B、7C、5D、3參考答案：D245.高速鐵路的路基主體工程設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為（）年。A、30B、50C、100D、120參考答案：C246.列車運(yùn)行圖中表示列車運(yùn)行軌跡的是（）A、斜線B、水平線C、橫坐標(biāo)D、縱坐標(biāo)參考答案：A247.1948年,奧地利專家L.V.Rabcewicz設(shè)計(jì)了建立在使用新建筑材料前提下的、安全經(jīng)濟(jì)的隧道開挖方式及支護(hù)結(jié)構(gòu)形式,并于1963年形成系統(tǒng)理論,定名為“新奧地利隧道建造法”,簡稱“新奧法”(NATM),“新奧法”又稱（）。A、明挖法B、暗挖法C、礦山法D、淺埋暗挖法參考答案：D248.反映軌道交通需求預(yù)測難度的是（）A、預(yù)測年限短B、積累資料多C、預(yù)測技術(shù)成熟D、規(guī)劃背景難以穩(wěn)定參考答案：D249.按照國家“十三五”規(guī)劃,到2020年,我國城市軌道交通運(yùn)營里程預(yù)計(jì)達(dá)到（）。A、3000公里B、4000公里C、5000公里D、6000公里參考答案：D250.軌道交通系統(tǒng)的正線均采用上下行分行,一般實(shí)施（）行車慣例。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前側(cè)D、后側(cè)參考答案：B251.下列關(guān)于“軌枕”一詞的翻譯中,錯誤的是（）。A、sleeperB、tieC、crosstieD、railtie參考答案：D252.城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)中的脊梁,一旦發(fā)生故障,造成列車停運(yùn),就會影響市民生活,引起城市交通混亂。（）是選擇供電制式的重要條件之一。A、要與客流量相適應(yīng)B、安全可靠C、經(jīng)濟(jì)實(shí)用D、快速供電參考答案：B253.土壓盾構(gòu)掘進(jìn)時,地層中細(xì)顆粒(75μm以下的粉土與黏土)含量低于（）、或砂卵石地層,必須加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流動性和止水性。A、30%B、35%C、15%D、40%參考答案：A254.橋梁轉(zhuǎn)體施工作業(yè)過程中應(yīng)考慮什么?A、梁體強(qiáng)度不足B、現(xiàn)場指揮不力C、未使用架子隊(duì)D、未按規(guī)定設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施參考答案：D255.鋼軌涂油對于減緩鋼軌側(cè)面磨耗特別有效,一般可提高鋼軌壽命（）倍。A、1~3倍B、2~4倍C、3~5倍D、4~6倍參考答案：C256.下列關(guān)于城市軌道運(yùn)營單位消防值班人員與設(shè)備管理敘述中,錯誤的項(xiàng)是（）。A、應(yīng)建立消防控制室24小時值班制度,值班人員交接班時應(yīng)填寫值班記錄B、消防控制室值班人員不需要持“消防操作員”證,但必須能正確操作消防聯(lián)動設(shè)備C、消防控制室內(nèi)除操作設(shè)備外,不能存放其他物品D、城軌運(yùn)營的消防設(shè)備設(shè)施,不定期檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改參考答案：B257.軌道交通融資方式按照其儲蓄與投資的關(guān)系,可分為內(nèi)部融資和（）。A、內(nèi)部消耗B、外部消耗C、外部融資D、生產(chǎn)消耗參考答案：C258.當(dāng)承包單位的費(fèi)用索賠要求與工程延期要求相關(guān)聯(lián)時,總監(jiān)理工程師應(yīng)綜合考慮費(fèi)用索賠與工程延期問題,做出費(fèi)用索賠和工程延期的建議,簽署（）,報建設(shè)單位批準(zhǔn)。A、簽署驗(yàn)工計(jì)價表B、工程付款憑證C、工程延期申請表D、索賠審批表參考答案：D259.混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa以前,不得在其上踩踏或安裝模板及支架。大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)時間不宜小于（）d。A、7B、14C、28D、30參考答案：C260.反映軌道交通客流預(yù)測難度的是（）A、預(yù)測年限短B、積累資料多C、預(yù)測技術(shù)成熟D、規(guī)劃背景難以穩(wěn)定參考答案：D261.根據(jù)《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》把低壓系統(tǒng)用電負(fù)荷分為（）級。A、2B、4C、3D、5參考答案：C262.ATS系統(tǒng)不能記錄的數(shù)據(jù)是（）A、重大運(yùn)行事件B、設(shè)備故障信息C、操作命令D、列車運(yùn)行時的速度的顯示參考答案：D263.無縫線路要求中間扣件阻力與軌枕底面的道床縱向阻力之間存在如下關(guān)系（）。A、中間扣件阻力小于道床縱向阻力B、中間扣件阻力大于道床縱向阻力C、中間扣件阻力等于道床縱向阻力D、沒有大小關(guān)系參考答案：B264.淺埋暗挖法中雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的側(cè)壁導(dǎo)坑寬度一般不宜超過斷面最大跨度的（）。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2參考答案：C265.以下哪個系統(tǒng)能準(zhǔn)確計(jì)算出列車的即時速度?（）A、ATOB、ATPC、ATSD、ATC參考答案：B266.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在對本單位安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查時,對發(fā)現(xiàn)的安全問題,正確的處理方式是（）。A、應(yīng)當(dāng)立即報告主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門B、應(yīng)當(dāng)首先報告本單位主要負(fù)責(zé)人C、應(yīng)當(dāng)首先報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人D、應(yīng)當(dāng)立即處理;不能處理的,應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人參考答案：D267.營業(yè)線長途運(yùn)輸時不得超過幾層?A、5層B、6層C、7層D、8層參考答案：B268.工程車在正線運(yùn)行按站間自動閉塞或（）組織行車。A、電話閉塞法B、人工閉塞法C、線路閉塞法D、區(qū)間閉塞法參考答案：A269.最常用的車擋類型是（）。A、沙堆彎軌式B、DT型C、緩沖滑動式D、一般型參考答案：C270.半徑200m的曲線軌道的軌距應(yīng)加寬（）A、0mmB、5mmC、10mmD、15mm參考答案：D271.關(guān)于軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展,表述錯誤的是（）A、改變了傳統(tǒng)的地面信號顯示指揮行車的方式B、實(shí)現(xiàn)了以車載信號為主體信號C、用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了速度智能化控制D、逐步地向無人駕駛的方向發(fā)展參考答案：C272.列車必須由獲得駕駛資格的司機(jī)駕駛、移動或操作,司機(jī)必須在列車的前端駕駛和操作列車。特殊情況下經(jīng)（）授權(quán)才可以在后端駕駛室駕駛和操作列車。A、行車調(diào)度員B、車輛技術(shù)人員C、調(diào)車長D、運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人參考答案：A273.國家安全生產(chǎn)月是每年（）月。A、5B、6C、7D、8參考答案：B274.工程中的對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目稱為（）。A、重點(diǎn)項(xiàng)目B、一般項(xiàng)目C、檢驗(yàn)批D、主控項(xiàng)目參考答案：D275.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的罰款的行政處罰,由（）決定。A、人民政府B、事故調(diào)查組C、安監(jiān)部門D、監(jiān)察部門參考答案：C276.鐵路混凝土工程的各類質(zhì)量檢測報告、檢查驗(yàn)收記錄和其他工程技術(shù)管理資料,必須按規(guī)定及時填寫,并且嚴(yán)格履行（）簽字確認(rèn)制度。A、試驗(yàn)員B、責(zé)任人C、監(jiān)理工程師D、項(xiàng)目經(jīng)理參考答案：B277.具有大容量,采用鋼輪鋼軌,可在隧道、高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為（）。A、地鐵B、輕軌C、單軌D、有軌電車參考答案：A278.下面不屬于城市軌道交通車站與城市間鐵路車站的區(qū)別的是（）A、需要處理的行李很少或沒有B、列車間隔較短C、需要設(shè)計(jì)或預(yù)留自動檢售票設(shè)施D、旅客密度小、流量小參考答案：D279.隧道線和高架線多采用（）。A、混泥土整體道床B、碎石道床C、瀝青道床D、其他道床參考答案：A280.輕軌的列車編組一般采用3~6輛,（）車體。A、獨(dú)立式B、鉚接式C、剛接式D、鉸接式參考答案：D281.存在于所有線路,也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是（）。A、垂直磨耗B、側(cè)面磨耗C、波浪形磨耗D、波紋形磨耗參考答案：A282.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合（）使用。A、管棚B、鋼筋網(wǎng)C、鋼拱架D、錨桿參考答案：C283.對于擠壓混凝土襯砌,說法正確的是（）。A、一次成型B、內(nèi)表面粗糙C、襯砌背后有空隙D、仍需注漿參考答案：A284.氣體滅火系統(tǒng)一般均由（）及報警控制系統(tǒng)兩大部分組成。A、水系統(tǒng)B、通風(fēng)系統(tǒng)C、管網(wǎng)系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)參考答案：C285.道岔的號數(shù)N與轍叉角α之間的關(guān)系是（）。A、N=sinαB、N=cosαC、N=tanαD、N=cotα參考答案：D286.無調(diào)度命令施工和超范圍施工,按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,構(gòu)成（）。A、鐵路交通一般A類事故B、鐵路交通一般B類事故C、鐵路交通一般C類事故D、鐵路交通一般D類事故參考答案：C287.關(guān)于盾構(gòu)法施工說法錯誤的是（）。A、盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)B、盾構(gòu)在推進(jìn)的同時不斷出土(泥)和安裝襯砌管片C、及時向襯砌背后的空隙注漿D、不可以穿越豎井再向前推進(jìn)參考答案：D288.浮置板式無砟軌道施工中,將鋼軌、軌枕、扣配件、鋼筋等材料均人工倒運(yùn)至作業(yè)面,在隧道內(nèi)現(xiàn)場組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施工方法是（）。A、散鋪架軌法B、軌排架軌法C、散鋪-軌排架軌法D、鋼筋籠軌排法參考答案：D289.TWC是指軌道交通的（）系統(tǒng)。A、列車自動監(jiān)控B、列車自動運(yùn)行C、列車自動保護(hù)D、車-地通信參考答案：D290.見證取樣檢測是指在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下,由（）單位有關(guān)人員現(xiàn)場取樣,并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位所進(jìn)行的檢測。A、施工B、監(jiān)理C、建設(shè)D、管理參考答案：A291.列車退行不包括（）A、列車過沖退回對標(biāo)B、列車由檢修段退回車輛段C、列車由前方區(qū)間退回車站D、列車由車站退回后方區(qū)間參考答案：B292.（）位于上、下行兩股正線中間,是常用的一種站臺形式,一般常用于客流量較大的車站。A、側(cè)式站臺B、島式站臺C、混合式站臺D、鏈?zhǔn)秸九_參考答案：B293.當(dāng)鋼筋的品種、級別或（）需做變更時,應(yīng)按規(guī)定程序辦理設(shè)計(jì)變更文件。A、標(biāo)號B、數(shù)量C、材質(zhì)D、規(guī)格參考答案：D294.設(shè)計(jì)為非人工挖孔成孔的樁基礎(chǔ),經(jīng)何單位同意后可采用人工挖孔施工?A、設(shè)計(jì)B、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)單位C、建設(shè)單位D、監(jiān)理和建設(shè)單位參考答案：B295.列車運(yùn)行圖中表示列車運(yùn)行軌跡的是（）A、斜線B、水平線C、橫坐標(biāo)D、縱坐標(biāo)參考答案：A296.兩個車輛連掛時,只要其中一個車鉤在（）位置,與另一車鉤碰撞后就可連掛。A、開鎖B、全開C、鎖閉D、半閉參考答案：B297.下列屬于建筑安裝工程費(fèi)用中人工費(fèi)的是（）。A、津貼、補(bǔ)貼B、職工福利費(fèi)C、工會經(jīng)費(fèi)D、失業(yè)保險費(fèi)參考答案：A298.道岔的連接應(yīng)能保證道岔的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性,下列哪種情況下需要用膠接（）。A、高速客運(yùn)專線和客運(yùn)繁忙的干線B、對安全可靠性有更高要求的高速和重載鐵路C、錳鋼轍叉與長軌條的接頭,鋼種不同D、側(cè)線和渡線上的鋼軌接頭參考答案：B299.軌距偏差即在軌頂面以下（）處量得的左右兩軌內(nèi)側(cè)距離相對于標(biāo)準(zhǔn)軌距的偏差。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm參考答案：D300.（）是我國具有完全知識產(chǎn)權(quán)的板式無砟軌道。A、CRTSⅠ型板式無砟軌道B、CRTSⅡ型板式無砟軌道C、CRTSⅢ型板式無砟軌道D、CRTSⅠ型和CRTSⅡ型無砟軌道參考答案：C301.地鐵和輕軌都是利用（）作為車輛運(yùn)輸方式。A、鐵軌B、膠輪C、軌道D、橋梁參考答案：C302.關(guān)于軌道交通車站分布原則,錯誤的是（）A、應(yīng)盡可能靠近大型客流集散點(diǎn)B、與城市道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)應(yīng)緊密結(jié)合C、各車站間距離應(yīng)設(shè)置一致D、盡量避開地質(zhì)不良地段,盡可能減少對周圍環(huán)境的干擾參考答案：C303.城市軌道交通結(jié)構(gòu)選型時,平行線路多、相互交叉次數(shù)少應(yīng)選擇（）A、網(wǎng)格式B、放射式C、環(huán)放射式D、點(diǎn)面式參考答案：A304.城市軌道交通地面線多采用（）。A、瀝青道床B、碎石道床C、整體道床D、其他道床參考答案：B305.（）的優(yōu)點(diǎn)是把項(xiàng)目的投資分為公益性與盈利性兩部分。A、前補(bǔ)償模式B、后補(bǔ)償模式C、BOT融資模式D、TOT融資模式參考答案：A306.施工現(xiàn)場的“三違”是指:違章指揮、違規(guī)作業(yè)、（）。A、違反操作規(guī)程B、違反有關(guān)規(guī)定C、違反勞動紀(jì)律D、違法施工參考答案：C307.在有工程列車通過的橋上安裝作業(yè)時,應(yīng)如何防護(hù)?A、要點(diǎn)封鎖線路作業(yè)B、安排專人防護(hù),及時下道避車C、人員、材料、機(jī)具不得上道D、安裝防風(fēng)設(shè)施參考答案：B308.鋼軌打磨一般是指消除鋼軌周期性和非周期性（）而進(jìn)行的作業(yè)。A、短波不平順B、長波不平順C、中波不平順D、中長波不平順參考答案：A309.在安全費(fèi)用所使用的范圍中,應(yīng)優(yōu)先用于滿足（）。A、企業(yè)所需要的勞動防護(hù)用品的支出B、企業(yè)對可能出現(xiàn)事故的應(yīng)急演練支出C、行業(yè)主管部門對企業(yè)安全生產(chǎn)提出的整改措施D、教育培訓(xùn)費(fèi)用的支出參考答案：C310.在頻率固定情況下,軌道不平順的波長和速度（）A、成反比B、成正比C、固定不變D、無關(guān)參考答案：B311.高速鐵路區(qū)間線路最大曲線半徑為（）m。A、6000B、8000C、10000D、12000參考答案：D312.渡線、臨時停車線、折返線等的作用是（）A、乘客搭乘B、檢修C、輔助正線D、車輛段維護(hù)參考答案：C313.危險源消失后,應(yīng)及時銷號,銷號程序由施工單位書面提出,監(jiān)理單位現(xiàn)場確認(rèn)后簽認(rèn),監(jiān)理單位報（）復(fù)查審批后銷號。A、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)B、監(jiān)理單位上級C、建設(shè)管理單位D、施工單位上級參考答案：A314.軌道交通的平面線路是由直線、圓曲線和（）組成的。A、緩和曲線B、拋物線C、折線D、波浪線參考答案：A315.（）主要是實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行的監(jiān)督,輔助行車調(diào)度人員對全線列車運(yùn)行進(jìn)行管理。A、ATSB、ATPC、ATOD、BAS參考答案：A316.聯(lián)鎖關(guān)系是指（）A、岔,信號機(jī)和進(jìn)路之間的關(guān)系B、ATC與ATP,ATO之間的關(guān)系C、信號設(shè)備,軌道電路和道岔之間的關(guān)系D、ATS與ATP,ATO之間的關(guān)系參考答案：C317.列車連掛運(yùn)行的速度一般不應(yīng)大于（）A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h參考答案：B318.建設(shè)——移交簡稱為（）。A、BTB、BOTC、BATD、PPP參考答案：A319.動車組重聯(lián)或長編組時,工作受電弓間距為（）m。A、180~200B、200~215C、215~230D、230~245參考答案：B320.行車組織的基礎(chǔ)是（）。A、車輛計(jì)劃B、營銷計(jì)劃C、需求路線D、運(yùn)營時刻表參考答案：D321.當(dāng)承包單位未經(jīng)許可擅自開(復(fù))工,或拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查時,總監(jiān)理工程師可簽發(fā)（）。A、工程延期令B、不合格項(xiàng)處置記錄C、工程質(zhì)量事故報告書D、工程暫停令參考答案：D322.輕軌已形成三種主要類型不包括（）。A、鋼輪鋼軌系統(tǒng)B、線性電機(jī)牽引系統(tǒng)C、橡膠輪輕軌系統(tǒng)D、混凝土冷卻系統(tǒng)參考答案：D323.下列有關(guān)按照電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序中,說法錯誤的是（）。A、發(fā)車站確保無論何時在同一區(qū)間內(nèi),只有一趟列車占用B、發(fā)車站必須確認(rèn)‘接車線路空閑,接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng),方可發(fā)出承認(rèn)閉塞的電話記錄號碼C、在聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下,在操縱臺上理進(jìn)路D、如果聯(lián)鎖設(shè)備失敗,則采用人工手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路,并加裝鉤鎖器參考答案：C324.用于深層攪拌法加固地基的噴粉攪拌機(jī)目前僅有（）攪拌機(jī)一種機(jī)型。A、單軸B、雙軸C、多軸D、無軸參考答案：A325.下列不屬于救援故障列車前的準(zhǔn)備工作的一項(xiàng)是（）。A、清客B、建立無線通訊C、車站勝任員工添乘D、選擇駕駛模式參考答案：C326.應(yīng)用最廣泛的道岔類型為（）。A、普通單開道岔B、單開對稱道岔C、三開道岔D、交叉渡線參考答案：A327.鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位依法對鐵路建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。在某事故中被認(rèn)定為主要責(zé)任單位的應(yīng)（）。A、承擔(dān)事故的全部直接經(jīng)濟(jì)損失B、承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的50%以上C、承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的50%以下D、承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的30%以下參考答案：B328.軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架的研究應(yīng)采用以（）為主的方法進(jìn)行。A、定性分析B、整體分析C、定量分析D、局部分析參考答案：A329.地方鐵路參加國際聯(lián)運(yùn),必須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、國務(wù)院B、交通運(yùn)輸部C、省級人民政府D、縣級人民政府參考答案：A330.地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)所遵循原則不包括（）A、綜合治理B、可持續(xù)發(fā)展C、剛?cè)峤Y(jié)合D、以防為主參考答案：B331.一般市中心區(qū)軌道交通車站的吸引范圍為每側(cè)（）A、650~800mB、500~700mC、850~1000mD、550~900m參考答案：A332.地鐵交通與輕軌交通系統(tǒng)采用（）牽引動力。A、蒸汽機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車C、電力D、混合參考答案：C333.鐵路工程經(jīng)驗(yàn)表明,在使軌道框架保持穩(wěn)定的因素中,道床的貢獻(xiàn)約為（）。A、35%B、45%C、55%D、0.65參考答案：D334.橋涵深基坑施工應(yīng)對鄰近建筑物采取的監(jiān)測項(xiàng)目什么?A、沉降與位移B、地下水位變化C、基底隆起D、應(yīng)力和強(qiáng)度參考答案：A335.《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理管理暫行規(guī)定》中規(guī)定,建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素,合理確定監(jiān)理標(biāo)段。工程監(jiān)理優(yōu)先采用大標(biāo)段,標(biāo)段長度劃分應(yīng)有利于監(jiān)理單位發(fā)揮規(guī)模效益。監(jiān)理標(biāo)段可以劃分為（）。A、建筑標(biāo)段和安裝標(biāo)段B、綜合標(biāo)段和專業(yè)標(biāo)段C、設(shè)計(jì)標(biāo)段和施工標(biāo)段D、路基標(biāo)段和橋涵標(biāo)段參考答案：B336.鐵路貨運(yùn)站調(diào)車線的有效長度應(yīng)滿足車列取送時最大長度的需要,但最短不應(yīng)小于（）m。A、200B、250C、300D、350E、500參考答案：A337.關(guān)于控制基坑變形的方法,錯誤的是（）A、增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度B、減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度C、加固基坑內(nèi)被動區(qū)土體D、縮短開挖、支撐時間參考答案：B338.在有工程列車通過的橋上安裝作業(yè)時,應(yīng)如何防護(hù)?A、要點(diǎn)封鎖線路作業(yè)B、安排專人防護(hù),及時下道避車C、人員、材料、機(jī)具不得上道D、安裝防風(fēng)設(shè)施參考答案：B339.高速鐵路正線鋼軌應(yīng)采用（）m長定尺的60kg/m鋼軌。A、50B、75C、100D、120參考答案：C340.現(xiàn)場采用鋁熱焊對鋼軌焊接時,在軌溫低于（）時不得進(jìn)行焊接作業(yè)。A、-10℃B、-5℃C、0℃D、5℃參考答案：C341.地鐵車站中的標(biāo)志,根據(jù)設(shè)置的位置可分為地面標(biāo)志部分、車站內(nèi)的標(biāo)志部分以及（）。A、列車內(nèi)的標(biāo)志B、出站系列標(biāo)志C、乘車系列標(biāo)志D、換乘系列標(biāo)志參考答案：A342.拆除承重模板及支(拱)架時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工單位拆模前進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn);監(jiān)理單位（）試驗(yàn)。A、重點(diǎn)B、抽樣C、見證D、對比參考答案：C343.下列無縫線路應(yīng)力放散的方法中,屬于控制溫度法的是（）A、滾筒放散法B、機(jī)械拉伸法C、撞軌法D、列車碾壓法參考答案：A344.下列關(guān)于浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”的描述,說法錯誤的是（）。A、克服了隧道內(nèi)施工場地小、鋼筋綁扎困難等施工難題B、能提高施工的工效,但同時也增加了工程成本C、降低了浮置板軌道洞內(nèi)作業(yè)的施工難度D、減輕了現(xiàn)場施工人員的勞動強(qiáng)度參考答案：B345.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、水土保持、勞動安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防、安全防護(hù)、公共安全等設(shè)施,必須（）。A、先于主體工程設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)B、晚于主體工程設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)C、先于主體工程設(shè)計(jì),后施工、投產(chǎn)D、和主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投產(chǎn)參考答案：D346.國務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)一般依據(jù)三項(xiàng)指標(biāo),包括城市人口數(shù)、GDP和地方財(cái)政一般預(yù)算收入的要求,而輕軌建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到上述條件的（）即可。A、30%B、60%C、70%D、80%參考答案：B347.下列哪個系統(tǒng)具有運(yùn)行間隔這一重要指標(biāo)?（）A、ATP系統(tǒng)B、ATO系統(tǒng)C、ATS系統(tǒng)D、ATC系統(tǒng)參考答案：A348.由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是（）。A、焊接接頭裂紋B、軌頭剝離C、鋼軌磨耗D、軌頭核傷參考答案：D349.和道岔相連接的有三條線路,每幅都有四根尖軌的是（）。A、二開道岔B、三開道岔C、單開道岔D、交分道岔參考答案：B350.初期支護(hù)拆除量大的方法是（）A、全斷面開挖法B、正臺階法C、中洞法D、以上皆是參考答案：C351.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)安排安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi),下列不屬于安全經(jīng)費(fèi)的是（）。A、勞動防護(hù)用品配備B、教育培訓(xùn)支出C、風(fēng)險評估D、工傷或意外險參考答案：D352.下列哪個系統(tǒng)為ATC系統(tǒng)的上層管理部分?（）A、ATP系統(tǒng)B、ATO系統(tǒng)C、ATS系統(tǒng)D、ATC系統(tǒng)參考答案：C353.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)(軌)附近有異物時,原則上（）。A、以車輛處理為主、專業(yè)人員處理優(yōu)先B、以車站處理為主、專業(yè)人員處理優(yōu)先C、以車站處理為主、工作人員處理優(yōu)先D、以車輛處理為主、工作人員處理優(yōu)先參考答案：B354.與地鐵相比具有站距長、旅速高、運(yùn)能大,以及投資省、造價低等優(yōu)點(diǎn)的城市軌道交通種類是?（）A、有軌電車B、市郊鐵路C、地下鐵道D、輕軌交通參考答案：B355.能發(fā)出列車倒退控制的系統(tǒng)是（）A、ATO系統(tǒng)B、ATS系統(tǒng)C、ATP系統(tǒng)D、ATC系統(tǒng)參考答案：C356.能實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉功能的道岔是（）。A、普通單開道岔B、單開對稱道岔C、三開道岔D、交分道岔參考答案：D357.高速鐵路的路基主體工程設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為（）年。A、30B、50C、100D、120參考答案：C358.寬軌軌距為（）mm。A、1525B、1524C、1595D、1530參考答案：B359.列車運(yùn)行圖編制實(shí)行（）。A、統(tǒng)一管理B、分散管理C、集中管理D、分級管理參考答案：D360.客運(yùn)服務(wù)人員的具體工作內(nèi)容主要包括（）。A、解答乘客問詢、引導(dǎo)乘客B、維持車站秩序C、列車調(diào)度D、處理特殊事件參考答案：A361.建設(shè)管理單位撥付工程款之前,驗(yàn)工計(jì)價文件應(yīng)經(jīng)（）簽認(rèn)。A、總監(jiān)理工程師B、副總監(jiān)理工程師C、專業(yè)監(jiān)理工程師D、監(jiān)理員參考答案：A362.一般選擇在城市中心繁華地區(qū),對城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式是（）。A、地下線B、地面線C、高架線D、輕軌線參考答案：A363.鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌,其工作原理為（）。A、基本軌固定不動,尖軌向外側(cè)伸縮B、基本軌和尖軌都固定不動C、尖軌固定不動,基本軌向外側(cè)伸縮D、基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮參考答案：C364.車輛段內(nèi)出段信號機(jī)顯示一個黃色燈光,表示（）。A、禁止越過該信號機(jī)B、允許出段,前方進(jìn)路開通直向道岔C、允許出段,前方進(jìn)路開通側(cè)向道岔D、引導(dǎo)信號,允許出段低速運(yùn)行,隨時準(zhǔn)備停車參考答案：C365.關(guān)于批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算,下列表述中正確的是（）。A、是項(xiàng)目決策的依據(jù)B、是鐵路項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)C、是確定建設(shè)規(guī)模和投資的主要依據(jù)D、是鐵路工程編制招投標(biāo)文件、組織招投標(biāo)工作的依據(jù)參考答案：C366.下列不屬于對列車運(yùn)行過程有直接影響的力為（）。A、牽引力B、運(yùn)行阻力C、制動力D、車輛重力參考答案：D367.軌道質(zhì)量指數(shù)是不平順指標(biāo)的（）之和。A、離差B、標(biāo)準(zhǔn)差C、平方D、算術(shù)值參考答案：B368.有著“方向可達(dá)性較高,符合一般城市由中心區(qū)向邊緣區(qū)土地利用強(qiáng)度遞減”的特點(diǎn)的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)單元為（）A、放射形線網(wǎng)B、設(shè)置環(huán)線的線網(wǎng)C、網(wǎng)格形線網(wǎng)D、有環(huán)網(wǎng)格線網(wǎng)參考答案：A369.（）輕軌交通線是我國自行設(shè)計(jì)