鋼花支路拓寬改造工程暨快速路八橫線聯(lián)絡(luò)線-橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明

第第鋼花支路拓寬改造工程暨快速路八橫線聯(lián)絡(luò)線橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明概述項(xiàng)目區(qū)位及項(xiàng)目背景本項(xiàng)目西起于現(xiàn)狀鋼花路交叉口，整體走向由西南向東北延伸，終點(diǎn)與鋼鐵路銜接。鋼花支路主線全長900.493m，采用城市主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（K0+00—K0+164.525段平面受交叉口渠化影響采用次干路標(biāo)準(zhǔn)），雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬36m，設(shè)計(jì)速度40km/h；匝道采用城市次干路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度30km/h。主要構(gòu)筑物包括11段擋墻及一條下穿道和兩座座人行天橋。工程概況本項(xiàng)目包含兩座人行天橋，分別為鋼花路萬象匯人行天橋和鋼花支路人行天橋。兩座橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼結(jié)構(gòu)柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本冊為橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明。設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)主要包括道路、橋梁、結(jié)構(gòu)、管網(wǎng)、照明、景觀、交通等專業(yè)。施工圖設(shè)計(jì)文件共分六冊：第一冊《道路工程》第二冊《橋梁工程》第三冊《結(jié)構(gòu)工程》第四冊《綜合管網(wǎng)（土建）工程》第五冊《照明工程》第六冊《交通工程》第七冊《道路景觀》第八冊《景觀平臺》本部分為第二冊《橋梁工程》。設(shè)計(jì)依據(jù)（1）建設(shè)單位與我公司簽訂的設(shè)計(jì)合同（2）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020）》（2014年修訂）（3）本項(xiàng)目1:500實(shí)測地形圖（4）本項(xiàng)目范圍管線物探資料（5）《重鋼片區(qū)南大干道道路工程》（施工圖）中機(jī)中聯(lián)，2016.01（6）《四橫線分流道白市驛隧道至黃桷坪長江大橋段工程》（方案）市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，2017.09（7）《大渡口區(qū)大渡口組團(tuán)F2-3-4等地塊（錦霞路等道路）周邊用地規(guī)劃優(yōu)化研究果》重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，2022.05（8）《大渡口區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃（2021-2025）》大渡口區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會，2021.06（9）《鋼花支路拓寬改造工程暨快速路八橫線聯(lián)絡(luò)線勘察設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)》（10）《鋼花支路拓寬改造工程暨快速路八橫線聯(lián)絡(luò)線勘察設(shè)計(jì)工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）》（11）其他國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)主要設(shè)計(jì)規(guī)范交通部規(guī)范（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)（3）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）（4）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64-2015）（5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD3363-2019)（6）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）（7）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）（8）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）（9）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）（10）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）（11）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）（12）《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）（13）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)建設(shè)部規(guī)范（1）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（2）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）（3）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011（2019版））（4）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）（5）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)（6）《城市橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-2008）（7）《城市人行天橋與人行地通道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69-1995）國家標(biāo)準(zhǔn)及地方規(guī)范（1）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（4）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2019）（5）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）（6）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）（7）《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）（8）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）（9）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年）（10）《重慶市城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-086-2016）（11）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會2017）初步設(shè)計(jì)審查意見及執(zhí)行情況一、初步設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見：1、鋼花路萬象匯人行天橋增加比選設(shè)計(jì)方案，結(jié)構(gòu)方案宜選結(jié)構(gòu)性能好，效率高的布設(shè)型式?；貜?fù)：鋼花路萬象匯人行天橋功能上需滿足自行車騎行，在方案階段已經(jīng)進(jìn)行功能、造價(jià)、景觀等方面充分比選并經(jīng)業(yè)主確認(rèn)為本方案，故本次設(shè)計(jì)不增加比選方案；經(jīng)計(jì)算，本方案結(jié)構(gòu)受力各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。2、補(bǔ)充鋼花路萬象匯、鋼花支路人行天橋的約束布置。回復(fù)：天橋支座均為矩形板式橡膠支座。3、補(bǔ)充鋼花路萬象匯、鋼花支路人行天橋的主要計(jì)算結(jié)果，各工況支反力、穩(wěn)定分析、箱梁抗扭剛度、撓度、舒適性等?；貜?fù)：補(bǔ)充天橋計(jì)算書。經(jīng)計(jì)算，各項(xiàng)受力指標(biāo)滿足規(guī)范要求。4、復(fù)核天橋墩柱構(gòu)造尺寸及縱橫向剛度?；貜?fù)：經(jīng)計(jì)算，天橋墩柱尺寸滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求。5、鋼花支路人行天橋中墩位于車型地道頂板，復(fù)核地道的剛度和振動對行人舒適性影響?；貜?fù)：地道在橋墩位置設(shè)置加強(qiáng)反梁，強(qiáng)化反梁配筋，經(jīng)計(jì)算，地道剛度滿足天橋受力要求。6、補(bǔ)充天橋基礎(chǔ)地質(zhì)資料圖?；貜?fù)：本項(xiàng)目橋位暫無鉆孔資料，橋梁樁基長度根據(jù)相近位置鉆孔確定。在橋梁實(shí)施階段復(fù)核橋梁樁位地質(zhì)情況并核實(shí)計(jì)算橋梁樁長。7、鋼箱梁宜設(shè)縱腹板，提高結(jié)構(gòu)效率回復(fù)：橋梁跨徑較小，梁高按構(gòu)造（施焊空間）控制，本方案應(yīng)力水平較低。8、復(fù)核車行道上墩柱防撞性及措施?；貜?fù)：位于鋼花路和鋼花支路中分帶的橋墩設(shè)置防撞措施。9、提供箱梁制作體型尺寸大樣圖，斜腹板可優(yōu)化，減少損耗及加工難度?；貜?fù)：按意見補(bǔ)充板件大樣圖，斜腹板問題同問題7。規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本項(xiàng)目不存在違反行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范強(qiáng)制性條文的情形。工程建設(shè)條件自然地理氣象與水文擬建場地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，具有空氣濕潤、冬季溫暖、夏季炎熱、春秋多雨、四季分明的特點(diǎn)。多年平均氣溫為17.72℃，月平均氣溫最高是8月為28.5℃，最低是1月為7.2℃。日極端最高氣溫為44.5℃（2006.8.17），最低為-1.8℃（1986.1.12）。月平均氣溫在20℃以上的月份有5、6、7、8、9月；10℃以下的冬寒期為12、1、2月。多年平均相對濕度為80%，絕對濕度17.6毫巴。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年年平均降雨量為1163.3mm，年最大降雨量為1378.3mm（1968年），年最小平均降雨量是783.2mm（1961年）降雨量多集中于4～9月，其降雨量高達(dá)812.4mm，占全年降雨量的77.8%。年平均降雨日為168天，最大日降雨量266.6mm（2007.7.17）。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建場地范圍內(nèi)無地表水體。地形地貌項(xiàng)目區(qū)地處川東平行嶺谷區(qū)，地形由窄條狀山脈和丘陵谷地組成。由西向東分布有瀝鼻山、縉云山、中梁山、龍王洞山四條山脈，其間為寬緩的丘陵谷地。山脈兩側(cè)地勢陡峻，多形成陡坡和峻坡，山脊高程700～1000m，最高峰為皮家山，高程為1312.1m。山脈之間寬闊的丘陵谷地相對低緩，丘頂高程250～450m，最低點(diǎn)為嘉陵江童家溪出境處175m。地貌格局與區(qū)域構(gòu)造線相吻合，沿NNE方向展布，且向斜成丘陵，背斜成山，呈隔擋式構(gòu)造。受巖性控制，背斜軸部的石灰?guī)r、白云巖形成巖溶槽谷，堅(jiān)硬的須家河砂巖組成單面山，侏羅系紅層組成丘陵，形成本區(qū)多樣化的地貌景觀。擬建項(xiàng)目由丘陵谷地組成，海拔高程240～356m。原始地貌多呈以斜坡、平臺、溝谷等地形為主。斜坡地段地形起伏相對較大，地形坡角15～30°,部分斜坡可達(dá)30～45°，部分地段基巖出露，呈陡坎狀。項(xiàng)目為現(xiàn)狀鋼花支路拓寬改造工程，既有鋼花支路兩側(cè)分布大量房屋，地面被改造成多級平臺狀，平臺之間多修建擋墻呈堡坎狀，勘察期間兩側(cè)房屋尚未拆遷。場地地勢總體上北高南低，最高點(diǎn)位于線路終點(diǎn)北側(cè)斜坡坡頂，高程約348.00m，最低點(diǎn)位于線路區(qū)南側(cè)斜坡底部，高程約233.22m，相對高差達(dá)115m。既有鋼花支路，已修建房屋場地地形相對較緩，地形坡角一般5～15°，未被改造的地形多呈斜坡狀，地形坡角一般15～30°,部分斜坡可達(dá)30～45°。地質(zhì)構(gòu)造擬建線路位于龍王洞背斜西翼末端，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀284°∠8°，巖體結(jié)構(gòu)類型為薄層～中厚層狀結(jié)構(gòu)，層面光滑平直，局部略有起伏，為泥、鈣質(zhì)膠結(jié)，巖層層面結(jié)合很差～差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。在線路區(qū)基巖露頭處測得2組裂隙，裂隙較發(fā)育，產(chǎn)狀如下：①198°∠76°，裂隙間距2.2～3.6m，裂面平直光滑，局部略有起伏，閉合～微張，局部張開約1～3mm，無充填，雨后少量滲水，延伸數(shù)米，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度很差～差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，力學(xué)性能較穩(wěn)定。②305°∠80°，裂隙間距1.5～3.2m，裂面起伏粗糙，張開約1～12mm，多為鐵錳質(zhì)充填，局部泥質(zhì)充填，雨后少量滲水，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度。地層巖性根據(jù)地面調(diào)查及鉆探成果，在鉆探深度內(nèi)覆蓋土層由第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土組成；下伏巖層主要為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖、砂巖，其巖土特征分述如下：1、第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）：雜色，黃褐色，干～稍濕，結(jié)構(gòu)多呈松散～中密，成分為粉質(zhì)粘土夾砂、泥巖塊碎石，硬物質(zhì)含量約30～50%，粒徑約5～80cm不等。主要分布于居民房、工礦企業(yè)區(qū)、現(xiàn)狀道路周邊，主要為居民房、工礦企業(yè)區(qū)、道路修建過程中機(jī)械回填，一般回填時(shí)間大于8年。厚度約0.6～8.6m。雜填土(Q4ml)：雜色，主要由建筑垃圾、生活垃圾、碎塊石、粘性土組成。碎塊石含量約占20～30%，生活垃圾和建筑垃圾含量約占20～40%。結(jié)構(gòu)松散，主要為分布于房屋拆遷區(qū)域，堆積塊體大小20mm～1200mm，回填時(shí)間大于5年粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：黃褐色，多呈可塑狀，斷面稍有光澤，搖震反應(yīng)慢，韌性中等，干強(qiáng)度中等，局部夾雜少量砂泥巖碎塊石，為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖風(fēng)化而成。該層在場地內(nèi)零星分布，下伏于素填土之下，厚度較小，一般0.7m。粉質(zhì)粘土夾碎塊石（Q4del）：黃褐色，主要由粘粒、粉粒及少量砂巖碎塊石組成。碎塊石多呈棱角形，風(fēng)化程度不均，粒徑一般15～150mm，含量約占15～30%；粘土部分呈可塑狀，刀切面稍有光澤，搖震反應(yīng)無，干強(qiáng)度、韌性中等。主要分布在新山村滑坡、李子林滑坡堆積層。粉質(zhì)粘土夾碎塊石（Q4col+dl）：黃褐色，主要由粘粒、粉粒及少量砂巖碎塊石組成。碎塊石多呈棱角形，風(fēng)化程度不均，粒徑一般15～150mm，含量約占15～30%，局部地段夾塊石粒徑較大，據(jù)鉆探揭露巖性較完整，最大約達(dá)8m（GCK78）；粘土部分呈可塑狀，刀切面稍有光澤，搖震反應(yīng)無，干強(qiáng)度、韌性中等。主要分布在K0+360～K0+720斜坡、及斜坡下部崩坡堆積體。2、侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）泥巖：暗紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，偶見灰綠色斑團(tuán)塊，主要由粘土礦物和少量石英、長石組成。巖層局部含砂較重，并間斷夾砂巖薄層及透鏡體。強(qiáng)風(fēng)化巖體較破碎，中等風(fēng)化泥巖巖體較完整。整個場地皆有揭露。砂巖：淺灰，青灰色，灰黃色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，主要由長石、石英及巖屑組成。巖層局部含泥較重，并間斷夾有少量泥巖夾層及透鏡體。強(qiáng)風(fēng)化巖體較破碎。中等風(fēng)化泥巖巖體較完整。整個場地皆有揭露。場地和地基地震效應(yīng)、地震穩(wěn)定性據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，喜山期的挽近構(gòu)造活動，在區(qū)域上主要表現(xiàn)為間歇性的上升隆起，上升作用至今仍在進(jìn)行，部分?jǐn)嗔阎匦禄顒樱疠p微地震現(xiàn)象。區(qū)域歷史上地震活動較弱，地震震級低，強(qiáng)震活動弱，屬地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2015）及中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(1/400萬)GB18306-2001之圖B1，場地抗震設(shè)防烈度為6度，場地設(shè)計(jì)基本地震動峰值加速度0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166-2011表3.1.1和3.1.4條規(guī)定，抗震設(shè)防類別為丁類。巖土體物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)巖土參數(shù)建議值詳見表2.1。表2.1巖土工程參數(shù)建議值表巖土名稱素填土雜填土粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土(含碎塊石粉質(zhì)黏土)泥巖砂巖強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化天然重度（kN/m3）*20.0*21*20.220.0/25.4/24.8飽和重度（kN/m3）*21.0*21.5*20.521.1/25.5/25.2變形模量（104MPａ）////0.098/0.539彈性模量（104MPａ）////0.133/0.574天然內(nèi)聚力標(biāo)準(zhǔn)值C（kPa）*5.0*2*26.8328.15/618/2388天然內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ（°）*28.0*28*12.6913.03/32.8/37.7飽和內(nèi)聚力標(biāo)準(zhǔn)值C（kPa）*3.0*0*19.019.41////飽和內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ（°）*23.0*23*10.010.51////天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPａ）////8.70/38.95天然抗壓強(qiáng)度范圍值（MPａ）////4.09～15.2/25.6～59.8飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPａ）////5.70/30.81飽和抗壓強(qiáng)度范圍值（MPａ）////2.41～10.2/21.5～48.2地基承載力特征值（kPａ）現(xiàn)場試驗(yàn)確定/*140（可塑）*160*3002069*40011184水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m（MPa/m2）*8*81414////擋墻基底摩擦系數(shù)μ*0.30*0.300.250.25*0.350.400.400.60巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）///308040420備注：1、表中帶“*”者為經(jīng)驗(yàn)值；2、本勘察報(bào)告提供的素填土物理力學(xué)指標(biāo)均為經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，壓實(shí)后的承載力建議通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定取值；3、受施工及地表水影響，無法保證泥巖處于天然狀態(tài)時(shí)，泥巖的力學(xué)強(qiáng)度應(yīng)采用飽和強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)依據(jù)；主要材料及性能要求混凝土（1）C50鋼纖維混凝土：伸縮縫；（2）C30混凝土：梯腳、樁基；（3）C20混凝土：基礎(chǔ)墊層。普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HPB300鋼筋、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》GB∕T1499.1-2017的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB∕T1499.2-2018)要求。除特別說明外直徑≥22mm的鋼筋采用機(jī)械連接，接頭連接等級為I級，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）要求。HPB300鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd≥250MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk≥300MPa，彈性模量E=2.1×105MPa。HRB400鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd≥330MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk≥400MPa，彈性模量E=2.0×105MPa鋼材鋼箱梁、橋墩采用Q355C鋼，人行欄桿鋼管采用Q235B鋼，欄桿立柱采用鑄鋼ZG310-570。所有鋼材必須具有國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門確認(rèn)的產(chǎn)品質(zhì)量證明、出廠合格證明。Q355C鋼材：鋼板厚度≤16mm：抗拉、抗壓和抗彎fd=285MPa，抗剪fvd=160MPa，端面承壓（刨平頂緊）fcd=355MPa。16mm<鋼板厚度≤40mm：抗拉、抗壓和抗彎fd=275MPa，抗剪fvd=155MPa，端面承壓（刨平頂緊）fcd=355MPa。40mm<鋼板厚度≤63mm：抗拉、抗壓和抗彎fd=270MPa，抗剪fvd=150MPa，端面承壓（刨平頂緊）fcd=355MPa。63mm<鋼板厚度≤80mm：抗拉、抗壓和抗彎fd=260MPa，抗剪fvd=145MPa，端面承壓（刨平頂緊）fcd=355MPa。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)荷載：鋼花路萬象匯人行天橋：人群荷載：4.4kPa；車行荷載：0.6倍城-B級荷載；鋼花支路人行天橋：人群荷載：3.9kPa；（2）安全等級：一級；（3）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；（4）設(shè)計(jì)使用年限：50年；（5）鋼箱梁防腐涂裝設(shè)計(jì)年限：20年；（6）地震烈度:動峰值加速度為ag=0.05g，橋梁按照抗震設(shè)防分類丁類，抗震設(shè)計(jì)方法C類橋梁6度設(shè)防；（7）橋下凈高：車行道≥5.0m，人行道/自行車道≥2.5m；（8）標(biāo)準(zhǔn)橫坡：單向1.0%；（9）環(huán)境類別：I級。橋梁設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目包含兩座人行天橋，分別為鋼花路萬象匯人行天橋和鋼花支路人行天橋，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?.0m/4.3m，上部鋼箱梁采用吊裝施工，下部結(jié)構(gòu)主墩采用鋼結(jié)構(gòu)Y型墩、梯道墩采用混凝土柱式墩，樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。鋼花路萬象匯人行天橋（1）總體設(shè)計(jì)鋼花路萬象匯人行天橋跨越鋼花路，為連接重鋼崖線步道和大渡口公園同時(shí)考慮自行車騎行而設(shè)置。橋梁跨徑布置為（10+3×13+4×18）m，橋梁全長121m，橋梁平面為直線+緩和曲線+圓弧的組合曲線，橋梁縱向跨越鋼花路區(qū)域設(shè)置1.5%縱坡，自行車上、下橋坡道縱坡為10%，兩段縱坡以R=50m圓曲線過渡。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.15m（護(hù)欄）+3.7-5.0m（人行道/自行車道）+0.15m（護(hù)欄）=4.0-5.3m，橋梁兩端均設(shè)置1部垂直升降電梯。（2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)天橋主梁為鋼結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組合而成，上部結(jié)構(gòu)為斜腹板等截面鋼箱梁。箱梁梁高1.0m，頂寬4.0-5.3m，底寬1.84-3.44m。天橋鋼結(jié)構(gòu)采用Q355C鋼，采用吊裝施工。（3）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下部結(jié)構(gòu)：天橋橋墩采用Y型鋼結(jié)構(gòu)柱式墩，墩柱上截面為雙肢0.6×0.6m六邊形，漸變到墩底為一肢。橋墩基礎(chǔ)采用圓形樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m，墩柱與樁基采用法蘭盤連接。橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基要求嵌入中風(fēng)化巖層不小于3倍樁徑，樁底基巖單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于5MPa。梯腳基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底承載力要求達(dá)到0.20MPa。梯道梁與梯腳基礎(chǔ)之間留2cm變形縫，縫里作填塞輕型泡沫處理。（4）橋梁裝飾設(shè)計(jì)橋梁在Z3～Z6墩之間設(shè)置橋梁裝飾結(jié)構(gòu)，橋梁裝飾結(jié)構(gòu)在上部箱梁架設(shè)完成后分節(jié)段吊裝焊接施工，裝飾部分施工完成后進(jìn)行附屬及橋面鋪裝施工。鋼花支路人行天橋（1）總體設(shè)計(jì)鋼花支路人行天橋跨越鋼花支路，橋梁同道路拓寬改造同步實(shí)施，橋梁跨徑布置為（1.5+22.3+22.3+2.0）m，橋梁全長48.1m，橋梁平面為直線，橋梁縱向兩端設(shè)置1%縱坡，中間段設(shè)置R=300m的豎曲線。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.15m（護(hù)欄）+4.0m-5.85m（人行道）+0.15m（護(hù)欄）=4.3m，梯道橫向布置為0.15m（護(hù)欄）+2.4m（人行道）+0.15m（護(hù)欄）=2.7，橋梁兩端均設(shè)置1部垂直升降電梯。（2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)天橋主梁為鋼結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組合而成，上部結(jié)構(gòu)為斜腹板等截面鋼箱梁。箱梁梁高1.0m，頂寬4.3-6.15m，底寬1.84-3.69m。天橋鋼結(jié)構(gòu)采用Q355C鋼，采用吊裝施工。（3）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下部結(jié)構(gòu)：天橋橋墩采用Y型鋼結(jié)構(gòu)柱式墩，墩柱上截面為雙肢0.6×0.6m六邊形，漸變到墩底為一肢。橋墩基礎(chǔ)采用圓形樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m，墩柱與樁基采用法蘭盤連接，Z2墩立于A匝道下穿道頂板反梁上。橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基要求嵌入中風(fēng)化巖層不小于3倍樁徑，樁底基巖單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于5MPa。梯腳基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底承載力要求達(dá)到0.2MPa。梯道梁與梯腳基礎(chǔ)之間留2cm變形縫，縫里作填塞輕型泡沫處理。（4）橋梁裝飾設(shè)計(jì)橋面設(shè)置橋梁裝飾結(jié)構(gòu)，橋梁裝飾結(jié)構(gòu)在上部箱梁架設(shè)完成后分節(jié)段吊裝焊接施工，裝飾部分施工完成后進(jìn)行附屬及橋面鋪裝施工。附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝設(shè)計(jì)鋼花路萬象匯人行天橋鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：50mm彩色瀝青；40mm～60mm厚φ8@150×150mm細(xì)石鋼筋混凝土層（C30防水砼）；鋼花支路人行天橋鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：30mm毛面花崗巖；20mm厚1:2水泥砂漿；40mm～60mm厚φ8@150×150mm細(xì)石鋼筋混凝土層（C30防水砼）；橋面防水層需符合《道橋用防水涂料》（JC/T975-2005）相關(guān)規(guī)定。橋面排水設(shè)計(jì)兩座人行天橋橋面雨水通過橋面縱坡匯至橋墩處，通過PVC雨水管，然后有組織地引入市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)中，避免橋面積水及雨水散排。支座采用GBZ板式橡膠支座，必須符合《公路橋梁板式支座》（JT/T4-2019）的有關(guān)規(guī)定。人行道護(hù)欄設(shè)計(jì)橋梁人行道外側(cè)設(shè)置欄桿，欄桿形式根據(jù)實(shí)際情況，選擇經(jīng)濟(jì)適用，美觀、與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致的欄桿。橋面照明設(shè)計(jì)橋面照明應(yīng)滿足亮度等要求。橋面伸縮縫鋼花路萬象匯人行天橋在梯腳位置設(shè)置80型伸縮縫，伸縮縫詳細(xì)資料由生產(chǎn)廠家提供。橋墩防撞措施對毗鄰車行道邊的橋墩均設(shè)置防撞護(hù)欄。景觀涂裝混凝梯道橋墩、梯腳等外露面采用環(huán)保型高耐久性混凝土涂層，顏色與鋼箱梁、鋼墩涂裝顏色保持一致，涂裝應(yīng)滿足下表要求。表5.1涂裝材料類別表主要材料型號用量（g/m2）采用標(biāo)準(zhǔn)備注丙烯酸膩?zhàn)覤07-5-JG/T157-2009R型標(biāo)準(zhǔn)第一次填補(bǔ)表面凹坑、縫隙，第二次全面涂刮丙烯酸底漆B12-81100～125JG/T210-20071型標(biāo)準(zhǔn)施工溫度不低于8℃，濕度不大于86%，可用于10%的水稀釋純丙烯酸乳膠面漆B78-3125～165GB/T9755-2001施工溫度不低于8℃，濕度不大于86%，可不兌水稀釋防雷接地所有景觀裝飾、主體箱梁、鋼墩、燈桿、金屬線槽、管線支架、金屬欄桿等均應(yīng)可靠接地，鋼墩底部應(yīng)與樁基主筋設(shè)置連接鋼筋。橋梁抗震設(shè)計(jì)根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年發(fā)布《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），橋址區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震基本烈度Ⅵ度。本次施工圖設(shè)計(jì)擬定采用以下結(jié)構(gòu)抗震措施:（1）盡量采用連續(xù)結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性。（2）加強(qiáng)防震擋塊設(shè)計(jì)，擋塊與梁之間應(yīng)加設(shè)防震橡膠墊塊。（3）加強(qiáng)防止落梁的措施設(shè)計(jì)。（4）適當(dāng)加大橋墩、橋臺蓋梁寬度，保證梁端至墩、臺蓋梁邊緣的距離不小于（40+0.5L）cm（L為梁板計(jì)算跨徑，以m為單位取值）。（5）適當(dāng)加大橋墩及其樁基的截面尺寸，加強(qiáng)橋墩及其樁基的鋼筋構(gòu)造，增強(qiáng)其剛度及抗彎慣性矩。（6）適當(dāng)加強(qiáng)墩樁結(jié)合部位潛在塑性鉸區(qū)域處的鋼筋構(gòu)造，增強(qiáng)此處的抗震能力。橋梁耐久性設(shè)計(jì)及措施結(jié)構(gòu)的防腐蝕耐久性設(shè)計(jì)是一個系統(tǒng)工程，涉及到設(shè)計(jì)方法、施工質(zhì)量、監(jiān)理控制及管理部門后期維護(hù)等各方面的內(nèi)容，很大程度上取決于結(jié)構(gòu)施工過程中的質(zhì)量控制與保證以及結(jié)構(gòu)使用過程中例行檢測與正確維修，因此，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理四方單位應(yīng)緊密協(xié)作，共同解決結(jié)構(gòu)耐久性各項(xiàng)措施的實(shí)施。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)依據(jù)本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)依據(jù)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGT/3310-2019）和《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2019）提出的標(biāo)準(zhǔn)、要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)環(huán)境根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）第4.5.2條規(guī)定，本橋所處的環(huán)境類別為I類環(huán)境，環(huán)境作用考慮到對鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和鋼箱梁侵蝕的嚴(yán)重程度為A級，即可忽略作用影響，這樣環(huán)境作用等級為Ⅰ－A級。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期本項(xiàng)目橋梁結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。設(shè)計(jì)基本要求1）鋼箱梁耐久性設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)防腐與涂裝應(yīng)采用性能可靠、附著力強(qiáng)、耐候性好、防腐蝕性強(qiáng)的防腐涂裝體系。鋼板、型鋼在加工、預(yù)拼裝完成后，應(yīng)及時(shí)清除刺屑、焊渣、飛濺物及油污等。應(yīng)對鋼構(gòu)件進(jìn)行噴砂除銹及表面粗糙化，并進(jìn)行防銹涂裝。除銹等級應(yīng)達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-2011）標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5級，清潔后表面的粗糙度應(yīng)達(dá)到《熱噴涂金屬和其他無機(jī)覆蓋層鋅、鋁及其合金》（GB/T9793-2012）標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的Rz40-80ｕｍ。具體涂裝方案見下表。表7.1鋼箱梁涂裝方案部位防護(hù)方案道數(shù)厚度(μm)鋼箱梁外表面環(huán)氧富鋅底漆180環(huán)氧（云鐵）漆2120聚硅氧烷面漆2100總干膜厚度300鋼箱梁內(nèi)表面環(huán)氧富鋅底漆150環(huán)氧（厚漿）漆（淺色）2200總干膜厚度250橋面板無機(jī)富鋅底漆180總干膜厚度80注：鋼箱梁外表面第一道面漆應(yīng)在工廠中完成，第二道面漆吊裝完畢后在工地完成。2）混凝土結(jié)構(gòu)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)除須滿足現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范的要求外，同時(shí)也須滿足下列方面要求；（1）工作性能預(yù)制構(gòu)件用混凝土坍落度：6±2cm；泵送混凝土坍落度：14±2cm，同時(shí)要求混凝土拌合物具有良好的坍落度、均勻性、保水性能。（2）力學(xué)性能混凝土強(qiáng)度等級符合設(shè)計(jì)要求，并保證有一定的富余。（3）常規(guī)耐久性能抗?jié)B等級≥P8（4）提高混凝土耐久性的具體措施1）控制混凝土中鋼筋的保護(hù)層厚度各種混凝土構(gòu)件的鋼筋的保護(hù)層厚度擬定參見下表。表7.2主要混凝土構(gòu)件保護(hù)層厚度項(xiàng)目單位保護(hù)層厚度備注橋墩mm30大氣區(qū)樁mm60泥下區(qū)注：1、保護(hù)層厚度指受力主筋表面至混凝土外邊緣距離。2、泥下區(qū)指陸地地面線以下范圍。2）控制裂縫寬度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)通過增加配筋、增大截面尺寸等措施限制裂縫寬度。支座、欄桿要滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用壽命，支座的耐久性也很重要，設(shè)計(jì)從支座的結(jié)構(gòu)、材料、防腐等各方面進(jìn)行綜合考慮，墩頂留有足夠的起頂空間，定時(shí)檢查，必要時(shí)應(yīng)立即更換支座，確保結(jié)構(gòu)安全；對伸縮縫、欄桿等附屬構(gòu)建進(jìn)行定期檢查，必要時(shí)對其進(jìn)行更換。結(jié)構(gòu)使用運(yùn)營階段維修、養(yǎng)護(hù)對結(jié)構(gòu)在使用年限內(nèi)作出詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)、維修、檢測規(guī)劃及相應(yīng)監(jiān)控措施，必要時(shí)應(yīng)委托有一定檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行定期檢測和維修，確保結(jié)構(gòu)的正常使用。具體要求參見《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ99-2017）。橋梁施工要點(diǎn)有關(guān)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)采用《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008），并參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）（以下簡稱《施工規(guī)范》）進(jìn)行，本施工說明只對以上兩本規(guī)范未說明的部分和施工中有特殊要求部分作出說明。對于兩本規(guī)范及本說明都未涉及的部分，可參照國家已批準(zhǔn)的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。測量（1）施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)對首級控制網(wǎng)進(jìn)行同等級復(fù)測。根據(jù)施工精度要求，對控制網(wǎng)進(jìn)行加密。（2）測量等級應(yīng)采用《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2020）中規(guī)定的最高等級要求，并符合相關(guān)規(guī)定。平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)，應(yīng)與設(shè)計(jì)采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相同。如采用其他系統(tǒng)，應(yīng)采取可靠的方法進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。（3）高程控制測量應(yīng)采用《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2020）中最高等級要求，并符合相關(guān)規(guī)定。（4）施工過程中應(yīng)隨時(shí)復(fù)測，對結(jié)構(gòu)變形過程進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)測和記錄，并技術(shù)報(bào)告給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。平面、水準(zhǔn)控制測量的要求和測量精度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2020）的要求?；炷粒?）施工前必須做好配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮徐變的不良影響。（2）宜使用同一廠家同一品牌的水泥，并應(yīng)盡可能采用同一料場的石料，砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致。（3）混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。（4）混凝土試件應(yīng)在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。鋼材（1）普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行恢復(fù)，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（4）橋墩頂支座埋入箱梁部分的構(gòu)件，應(yīng)盡可能與箱梁內(nèi)的鋼筋焊接在一起。鋼箱梁施工（1）鋼結(jié)構(gòu)制造1）箱梁制造首先進(jìn)行板件加工，鋼箱梁制造分為頂板單元、底板單元、腹板單元、橫隔板單元，由板件單元在胎架上組成梁段。鋼箱梁的制造梁段劃分應(yīng)本著盡量減少工地焊縫數(shù)量，并綜合考慮運(yùn)輸、吊裝能力等因素最終確定。普通梁段可按兩或三倍橫隔板間距的長度進(jìn)行梁段制造，或?qū)ο淞簷M向分塊，縱向梁段長度按大于10m進(jìn)行制造。箱梁在胎架上應(yīng)匹配制造，進(jìn)行試拼裝，匹配試拼裝不少于3個梁段。梁段劃分、板件下料形狀、板件之間對接、應(yīng)充分考慮豎曲線及橫坡變化的影響，采取有利于焊接質(zhì)量的施工工藝。2）設(shè)計(jì)圖中所標(biāo)尺寸均為20℃時(shí)的尺寸。工廠制造過程中所使用的一切量具、儀表等均需由二級以上計(jì)量機(jī)構(gòu)鑒定合格后方可使用。工地用尺在施工使用前應(yīng)與工廠用尺相互校對。3）設(shè)計(jì)圖中所標(biāo)尺寸為理論尺寸，未考慮焊接收縮量和加工余量。4）零件制造時(shí)，要求裝配后的零件自由邊倒角半徑R≥2mm。5）所有類型的焊縫，在施焊前均需做焊接工藝評定試驗(yàn)，以確定焊接方法，焊接材料，焊接步驟、工藝參數(shù)等。評定指導(dǎo)原則是工藝評定的試驗(yàn)條件，必須與本橋的構(gòu)造連接相對應(yīng)，焊接接頭的力學(xué)性能不低于母材標(biāo)準(zhǔn)。6）由于鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，所發(fā)生的焊接變形和殘余應(yīng)力較大，制造過程中，在保證焊接質(zhì)量的前提下，盡量采用焊接變形和焊縫收縮小的焊接工藝。建議所有手工焊均采用CO2氣體保護(hù)焊。7）所有坡口焊接的坡口形式及尺寸均應(yīng)依照《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高能束焊的推薦坡口》（GB/T985.1—2008）的要求處理。對坡口焊接的貼角焊縫，當(dāng)未標(biāo)注貼角尺寸時(shí)，一般以不小于0.7t考慮（t為焊件較薄者的厚度）。8）部分熔透焊的焊縫有效厚度不小于1.1倍的開坡口的板厚。9）所有工廠拼接縫都應(yīng)避開箱梁構(gòu)造所規(guī)定的焊縫；所有兩條平行的焊縫間距不小于100mm。10）鋼箱梁的加工制造單位應(yīng)制定本橋鋼結(jié)構(gòu)制作和檢驗(yàn)的廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，以確保鋼結(jié)構(gòu)制造加工的質(zhì)量。11）主梁支座墊板由工廠機(jī)加工，要求頂面與梁底密貼，底面水平，并與箱梁底板焊接。12）焊接前應(yīng)徹底清除待焊區(qū)域的鐵銹、氧化皮、油污和水份等有害物，使其表面露出金屬光澤。（2）鋼結(jié)構(gòu)表面處理鋼構(gòu)件在制作過程中可先不進(jìn)行表面處理，但在結(jié)構(gòu)全部組焊完成后，應(yīng)進(jìn)行噴砂清理，使表面除銹等級達(dá)到Sa2級，并不得殘留施工過程中的任何雜物，并在噴砂后使用淡水進(jìn)行澆水，使構(gòu)件形成統(tǒng)一、穩(wěn)定的修飾層，達(dá)到防護(hù)效果。（3）鋼箱梁的運(yùn)輸根據(jù)本橋所在位置的具體情況，建議采用大平板車運(yùn)輸至工地。由于所運(yùn)鋼箱梁節(jié)段為超長、超寬運(yùn)輸構(gòu)件，施工單位應(yīng)事先與交通管理部門取得聯(lián)系，以保證運(yùn)輸過程中的安全，同時(shí)應(yīng)采取措施避免梁段在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生較大變形。（4）鋼箱梁的安裝鋼箱梁的吊裝和工地連接的質(zhì)量和速度受天氣影響較大，鋼箱梁的安裝工期應(yīng)避開雨季。鋼箱梁安裝采用吊裝施工。橋梁跨越現(xiàn)狀城市道路，盡量夜間施工，臨時(shí)支墩安裝及鋼箱梁安裝時(shí)，封閉支墩及吊車所占位置車道，其它車道通行，支墩安裝完成后，開通所占車道。梁段安裝中應(yīng)控制各跨梁長誤差，保證箱梁各支承隔板與支座準(zhǔn)確對位，且保證鋼梁底面與支座頂面充分密貼。吊裝鋼箱梁所用吊點(diǎn)形式由施工單位根據(jù)吊裝設(shè)備和起吊方式確定，必須設(shè)在橫隔板與腹板相交處，臨時(shí)支架上的支點(diǎn)亦應(yīng)設(shè)在橫隔板與腹板相交處，以避免鋼箱梁產(chǎn)生局部變形。在箱梁頂板上不得任意增設(shè)臨時(shí)吊耳，如需架設(shè)需征得設(shè)計(jì)單位同意。（5）鋼箱梁工地連接鋼箱梁梁段工地連接采用焊接。吊裝就位后相鄰梁段作臨時(shí)連接，精確調(diào)整焊縫間隙，調(diào)整板件錯邊，間斷焊接定位碼板。工地連接時(shí)，先焊周邊板橫向環(huán)縫，并進(jìn)行無損探傷，合格后焊接縱向嵌補(bǔ)段。檢驗(yàn)合格后，對焊縫進(jìn)行必要的打磨處理，完成梁段工地連接。工地連接的頂板焊接工作必須在臨時(shí)工作棚內(nèi)進(jìn)行，頂、底板焊接盡可能采用自動焊。室外焊接時(shí)焊縫周圍應(yīng)有防風(fēng)、雨、雪的措施；CO2焊接時(shí)，應(yīng)有防風(fēng)措施及設(shè)備。梁段連接前，焊區(qū)必須徹底清磨，清除銹、氧化皮、油污水份，露出金屬光澤。清磨范圍按焊接工藝要求確定。為便于焊接施工，若需在箱梁頂面開設(shè)人孔，人孔應(yīng)開在箱梁頂板受力較小部位，具體人孔尺寸和位置需經(jīng)設(shè)計(jì)同意，人孔補(bǔ)焊采用內(nèi)置陶瓷襯墊的坡口熔透焊，并需探傷合格。（6）焊縫質(zhì)量及無損檢驗(yàn)等級分類表8.1鋼箱梁焊縫質(zhì)量及無損檢驗(yàn)等級分類表焊縫部位質(zhì)量

等級探傷方法檢驗(yàn)等級執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)頂（底）板縱橫向?qū)英窦壋暡˙級GB/T3323-2005GB/T26952-2011GB/T11345-2013X射線AB級工地環(huán)向?qū)雍缚pⅠ級超聲波B級X射線AB級腹板（縱隔板）與頂（底）板間熔透焊縫Ⅰ級超聲波A級磁粉橫隔板對接焊縫Ⅱ級超聲波A級GB/T11345-2013橫隔板與腹板、頂（底）板間角焊縫Ⅱ級超聲波開口板肋與腹板、頂（底）板間角焊縫Ⅱ級磁粉所有焊縫應(yīng)待焊縫金屬冷卻后進(jìn)行外觀檢查，并填寫檢查記錄備查。所有焊縫不得有裂紋、未熔合、焊瘤、燒穿、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷。焊縫外觀質(zhì)量必須滿足下表的相關(guān)規(guī)定。外觀檢查不合格的焊接構(gòu)件，在未進(jìn)行處理并滿足要求之前，不得進(jìn)入下一道工序。焊縫質(zhì)量及無損檢驗(yàn)等級分類詳見上表。下部結(jié)構(gòu)施工（1）施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，對設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑幕鶚蹲鴺?biāo)及橋梁標(biāo)高數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，在橋梁墩、臺位置放樣定位并用測距儀器或鋼尺對樁中心縱、橫距離校核無誤后方可施工。（2）施工時(shí)應(yīng)對設(shè)計(jì)用于樁長計(jì)算采用《工程地質(zhì)詳勘報(bào)告》中橋位各鉆孔柱狀圖基樁持力層巖石與施工成孔記錄進(jìn)行對照，如樁端巖層單軸抗壓強(qiáng)度無法滿足設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致樁長（包括增長或減短）變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位對樁長進(jìn)行核算，依據(jù)設(shè)計(jì)單位反饋意見進(jìn)行施工。（3）橋墩施工時(shí)應(yīng)對設(shè)計(jì)圖提供的有關(guān)各點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行核算并嚴(yán)格進(jìn)行施工控制，保證支座墊塊頂面水平、平整、清潔。（4）橋墩施工時(shí)應(yīng)注意按照有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置擋塊，注意墊石預(yù)埋鋼筋的設(shè)置。（5）墩身施工時(shí)應(yīng)確保豎直度，允許偏差不得大于H/1500（mm），且不大于20mm。H為墩身或臺身的高度，單位mm。（6）橋墩、樁基樁基施工前，施工方應(yīng)對地下管線進(jìn)行核查，進(jìn)一步探明場地?cái)M建橋梁范圍內(nèi)地下管線分布類型、位置、范圍、埋深等，并在施工前和施工過程中請相關(guān)職能部門予以配合。對擬建橋址區(qū)范圍內(nèi)分布的地下管線，施工時(shí)應(yīng)采取避讓或改線措施，避免破壞地下重要管線。橋面系及附屬工程橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到舒適和良好景觀的重要條件，因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的周期和周密的施工組織計(jì)劃，切忌搶工趕時(shí)，粗制濫造。（1）橋面系及附屬工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，在橋面系工程施工前，應(yīng)對主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗(yàn)評，對其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時(shí)修補(bǔ)和補(bǔ)埋，特別是對橋面高程進(jìn)行認(rèn)真的測量核實(shí)。（2）為了確保橋面混凝土與主梁之間的結(jié)合質(zhì)量，所有的結(jié)合面必須按有關(guān)要求保證一定的平整度，并清洗干凈。（3）建議業(yè)主在工程開工前要求施工單位提出最佳的工藝流程和施工組織方案，并由有經(jīng)驗(yàn)有資質(zhì)的施工專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。（4）橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其外觀質(zhì)量尤為重要。（5）橋面所有鋼結(jié)構(gòu)施工更應(yīng)精細(xì)，施工安裝時(shí)必須做到尺寸定位準(zhǔn)確，線條順直，表面光潔，色彩均勻一致，混凝土表面的預(yù)埋鋼構(gòu)件，不能割除的，應(yīng)涂刷與混凝土顏色一致的防銹漆。（6）箱梁施工時(shí)應(yīng)注意設(shè)置橋面系的所有預(yù)埋件和預(yù)留孔，包括支座、路燈預(yù)埋鋼板、鋼筋及橋面泄水管等。試驗(yàn)與其它（1）混凝土的材料配合比試驗(yàn)。（2）混凝土基本參數(shù)的測定：強(qiáng)度及彈性模量等，以作為預(yù)應(yīng)力校核計(jì)算的依據(jù)。（3）成橋試驗(yàn)：根據(jù)成橋加載方案，組織成橋靜載試驗(yàn)，測定控制斷面的應(yīng)力和變形，并對橋梁的質(zhì)量和承載能力提出鑒定意見。（4）施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，施工單位須同時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，以便及時(shí)處理。（5）施工組織和施工方案都必須考慮施工期間的結(jié)構(gòu)安全、交通安全和行人安全。（6）本橋施工時(shí)應(yīng)采取措施確保施工安全、施工人員的人身安全；樁基礎(chǔ)施工時(shí)必須加強(qiáng)基坑排水和基坑支護(hù)工作。建議采取有效的截流、封堵措施，避免溝水直接流入基坑、從而增大基坑支護(hù)和排水難度。（7）因是城市橋梁，橋梁外露部分表面應(yīng)光滑、平順，色調(diào)一致。（8）施工前應(yīng)通過人工局部開挖核實(shí)工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工，消除對當(dāng)?shù)鼐用裆顜淼牟焕绊?。?）對于橋墩位于回填平場區(qū)域的橋梁，下部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)在回填平場完成、土體穩(wěn)定后方可進(jìn)行，避免出現(xiàn)因不對稱回填、土體不均勻、土體變位等影響橋梁結(jié)構(gòu)安全的情況出現(xiàn)。（10）不允許易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、電壓>10KV的電纜等危及行車、行人及橋梁結(jié)構(gòu)安全的管線從橋上通過。（11）本橋成橋后均應(yīng)由業(yè)主確定是否設(shè)置相關(guān)的限高等標(biāo)志、標(biāo)識（標(biāo)志、標(biāo)識如未作專門設(shè)計(jì)則應(yīng)參照交通部門統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置）。（12）橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、運(yùn)營狀況應(yīng)分階段實(shí)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)控；橋梁的運(yùn)營使用應(yīng)符合設(shè)計(jì)給定的使用條件；使用過程中必須進(jìn)行定期檢查和維護(hù)、保養(yǎng)，對于易（已）損壞的伸縮縫構(gòu)件要及時(shí)清理雜物或更換。（13）未盡事宜，詳見各相關(guān)圖冊設(shè)計(jì)圖和技術(shù)要求，圖紙上未予以注明的施工要求應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。（14）設(shè)計(jì)中其他未詳之處按如下原則處理：1）建設(shè)項(xiàng)目參與各方及行政主管部門共同協(xié)商解決。2）滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定的要求。危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程說明危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍（1）本工程危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程范圍依據(jù)2018年5月22日住建部印發(fā)的《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》，本橋施工過程中涉及危大工程的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)，涉及到危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程見附表。為此，提出了保障工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見。表9.1本工程危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程清單序號危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍是否存在1基坑工程開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)、降水工程。否2模板工程及支撐體系工具式模板工程：大模板。是搭設(shè)高度5m及以上，跨度10m及以上，施工總荷載10kN/m2及以上，集中線荷載15kN/m及以上，高度大于支撐水平投影寬度且相對獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。是用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。是3起重吊裝及安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。否采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。是起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝和拆卸工程。否4腳手架工程搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。否附著式整體和分片提升腳手架工程。否懸挑式腳手架工程。否吊籃腳手架工程。否自制卸料平臺、移動操作平臺工程。否新型及異型腳手架工程。否5拆除工程建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。否6其它建筑幕墻安裝工程。否鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架安裝工程。是人工挖孔樁工程。否預(yù)應(yīng)力工程。否采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。否（2）本工程超一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程范圍表9.2本工程超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程清單序號危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍是否存在1深基坑工程開挖深度超過5m（含5m）或雖未超過5m但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。否2模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。否搭設(shè)高度8m及以上，跨度18m及以上，施工總荷載（設(shè)計(jì)值）15kN/m2及以上，集中線荷載（設(shè)計(jì)值）20kN/m及以上。否用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載7kN及以上。是3起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。否起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程，高度200m及以上爬內(nèi)起重設(shè)備的拆卸工程。否4腳手架工程搭設(shè)高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程。否提升高度150m及以上的附著式整體和分片提升腳手架工程。否架體高度20m及以上的懸挑式腳手架工程。否5拆除工程拆用爆破拆除的工程。否碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。否可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。否文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)影響范圍內(nèi)的拆除工程。否6其它施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。否跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，跨度大于60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。否開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。否地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。否施工單位應(yīng)根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合施工單位常用的施工方式，提前做好施工組織設(shè)計(jì)。此外，還應(yīng)仔細(xì)核對以上表格中的相關(guān)內(nèi)容，針對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，單獨(dú)編制安全技術(shù)措施文件，即專項(xiàng)施工方案；對于超過一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，相應(yīng)編制的專項(xiàng)方案并根據(jù)相關(guān)流程報(bào)送專家進(jìn)行論證。對工程存在超過一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)匯編列出所涉及的全部工程部位、節(jié)點(diǎn)清單，作為監(jiān)理單位編制監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則、專家論證、安全措施備案、工程交底、質(zhì)安監(jiān)部門日常監(jiān)督的重要依據(jù)。超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程應(yīng)及時(shí)按法規(guī)、技術(shù)要求進(jìn)行評審、備案，方可組織施工。（3）特殊橋梁結(jié)構(gòu)及施工工藝除上述危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程之外，本工程還涉及到特殊的橋梁結(jié)構(gòu)及施工工藝，仍需編制專項(xiàng)施工方案，必要時(shí)需組織召開專家論證會對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。（4）其他橋梁施工前，除本報(bào)告提及的施工安全要求外，還應(yīng)根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG／T3650-2020）、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（主席令第13號）等相關(guān)文件對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識別，堅(jiān)持“預(yù)防為主、關(guān)口前移、超前預(yù)控、全過程管理”的原則，制定相應(yīng)安全措施，以確保安全安全技術(shù)管理總體原則安全技術(shù)管理（1）遵照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJF90-2015）及《公路項(xiàng)目安全性評價(jià)指南》（JTG/TB05-2015）的要求執(zhí)行。（2）應(yīng)遵照國家頒發(fā)的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程辦理。（3）按要求編制危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案。方案中安全措施操作性強(qiáng)，內(nèi)容齊全。按規(guī)定對專項(xiàng)方案進(jìn)行評審。嚴(yán)格按方案落實(shí)到位。（4）施工組織設(shè)計(jì)中有安全保證措施，且可操作性強(qiáng)。經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核、簽認(rèn)，履行審批手續(xù)齊全。（5）對風(fēng)險(xiǎn)源識別全面。預(yù)控措施操作性強(qiáng)。對重大風(fēng)險(xiǎn)源制定安全管理方案。按規(guī)定開展橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估。重大風(fēng)險(xiǎn)源要對作業(yè)人員進(jìn)行書面告知。按規(guī)定開展地質(zhì)災(zāi)害評估。（6）按規(guī)定制定臨時(shí)用電方案。標(biāo)注用電平面布置圖。巡視維修保養(yǎng)記錄完整。（7）制定操作性強(qiáng)的各類應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案。有針對性的開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，并及時(shí)總結(jié)。配備兼職的應(yīng)急隊(duì)伍和物資。施工作業(yè)（1）高處作業(yè)設(shè)置人員上下專用通道。5m以下應(yīng)設(shè)置防護(hù)梯。5m以上應(yīng)設(shè)置“之”字形人行斜梯。主橋墩建議安裝附著式電梯。作業(yè)平臺腳手板應(yīng)鋪滿且固定牢固，嚴(yán)禁有翹頭板，并掛置安全網(wǎng)。（2）大型模板搭設(shè)和拆除制定了專項(xiàng)施工方案。模板制作、存放、使用、拆除滿足方案要求。大型模板使用前進(jìn)行組織驗(yàn)收。（3）檢驗(yàn)合格銘牌懸掛于明顯位置。操作人員持證上崗。垂直升降設(shè)備基礎(chǔ)滿足要求，架體附著裝置牢固，不超載運(yùn)行。塔吊基礎(chǔ)和架體附著裝置牢固，軌道式起重機(jī)限位及保險(xiǎn)裝置有效。（4）高墩臺施工嚴(yán)格按專項(xiàng)施工方案實(shí)施。墩臺施工應(yīng)搭設(shè)腳手架及作業(yè)平臺，保證作業(yè)人員有安全作業(yè)空間。高處作業(yè)必須設(shè)置人員上下專用通道。嚴(yán)禁使用塔吊、汽車吊載人上下。模板安裝必須牢固，模板之間連接螺栓必須全部安裝到位。（5）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工嚴(yán)格按專項(xiàng)施工方案實(shí)施。梁板吊裝就位后及時(shí)進(jìn)行穩(wěn)固。橋面系施工臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿及安全網(wǎng)。橋梁危險(xiǎn)源防控措施擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖作業(yè)主要的施工安全技術(shù)措施（1）現(xiàn)場內(nèi)的電閘箱、用電設(shè)備安裝后必須經(jīng)驗(yàn)收合格后才能使用；機(jī)電設(shè)備、小型電動工具用電應(yīng)由專業(yè)人員安裝、拆除和維修保護(hù)。（2）基坑開挖過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求做好各項(xiàng)監(jiān)測，確?；又車馏w及建筑物的穩(wěn)固。（3）在基坑開挖時(shí)，嚴(yán)格按照“分段、分層、分塊、對稱、平衡、限時(shí)”的六個要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則組織施工，確?；臃€(wěn)定。（4）挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即分段分塊進(jìn)行混凝土墊層的跟進(jìn)施工。為了不破壞基底土體結(jié)構(gòu)，需預(yù)留300mm厚土層由人工清除，如有超挖時(shí)不得填土，用礫石砂回填。（5）在挖土過程中，機(jī)械臂嚴(yán)禁碰撞井管及支撐，且挖土機(jī)械不能直接在支撐上作業(yè)，防止基坑失穩(wěn)，造成事故。??（6）基坑施工過程中，基坑兩側(cè)2米范圍內(nèi)不得堆土、堆料。（7）土方開挖過程中及時(shí)封堵墻體上的滲漏點(diǎn)，并確保排水系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（8）基坑開挖過程中嚴(yán)禁超挖，基坑縱向放坡不大于安全坡度，對暴露時(shí)間長的縱坡采用掛網(wǎng)噴漿等坡面保護(hù)措施，嚴(yán)防縱向滑坡。（9）施工過程中所有機(jī)械必須專人使用，并設(shè)有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行維修保養(yǎng)，其他人不得亂穿崗位。（10）施工過程中開挖基坑周邊必須按照規(guī)范要求做好臨邊防護(hù)，并懸掛密目網(wǎng)。樁基施工作業(yè)主要的施工安全技術(shù)措施（1）嚴(yán)格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工組織設(shè)計(jì)有關(guān)安全條款進(jìn)行施工。（2）建立健全各工地、各施工環(huán)境下的施工安全規(guī)章制度，做好上崗職工安全施工培訓(xùn)工作；特殊工種必須持安全考核證上崗，嚴(yán)禁無證操作、違章作業(yè)。（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，施工操作人員應(yīng)穿戴好必要的防護(hù)用品。（4）加強(qiáng)吊裝設(shè)備安全管理。堅(jiān)持吊裝設(shè)備安全狀況交接班通報(bào)制度。對吊具勤檢查、嚴(yán)檢查。（5）加強(qiáng)水情預(yù)報(bào)，做好相應(yīng)施工及救援應(yīng)急預(yù)案。（6）嚴(yán)禁在高低壓架空電線下方鉆孔，移動樁機(jī)時(shí)、鉆桿時(shí)必須保持與高壓電線的安全距離。（7）泥漿池周圍必須設(shè)有防護(hù)設(shè)施，高度≥1.2m。成孔后，暫時(shí)不進(jìn)行下道工序的孔必須設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施，并有人看守。（8）電氣設(shè)備的電源，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)安裝；電氣設(shè)備均須有良好的接地接零，并裝有可靠的觸電保護(hù)裝置。（9）配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固并且要絕緣，輸電線路須設(shè)有漏電開關(guān)。（10）在施工全過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)械的安全操作規(guī)程，由專人操作并加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)，經(jīng)安全部門檢驗(yàn)認(rèn)可，領(lǐng)證后方可投入使用。（11）挖掘機(jī)及吊車工作時(shí)，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。（12）材料運(yùn)輸車進(jìn)出場必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車須設(shè)專人指揮。（13）吊車及鉆機(jī)工作之前應(yīng)進(jìn)行機(jī)械安全檢查。（14）施工作業(yè)平臺應(yīng)規(guī)整平順，雜物應(yīng)清除干凈，防止拆除導(dǎo)管時(shí)將工作人員絆倒造成事故。（15）樁基施工階段，應(yīng)在其樁位醒目位置立標(biāo)示牌，標(biāo)明樁位、樁長、樁徑、施工狀態(tài)等內(nèi)容。（16）導(dǎo)管安裝及砼澆注前，井口應(yīng)設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工作平臺（留出導(dǎo)管位置），并且要求能保證人員的安全。（17）遇大雨、大雪、大霧和六級以上大風(fēng)，應(yīng)停止鉆孔作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過六級時(shí)，應(yīng)將機(jī)架放倒在地面上。暴風(fēng)雨雪后，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。（18）注意現(xiàn)場文明施工，對不用的泥漿池應(yīng)及時(shí)填平；對正在使用的泥漿池加強(qiáng)管理，不得任泥漿溢流，撈取的沉渣應(yīng)及時(shí)清走。各個排污通道必須有標(biāo)志，夜間有照明設(shè)備，以防踩入泥漿，跌傷行人。模板與支架的安裝與拆除作業(yè)主要的施工安全技術(shù)措施（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，并做到高掛低用及系牢固。（2）經(jīng)醫(yī)生檢查認(rèn)為不適宜高空作業(yè)的人員，不得進(jìn)行高空作業(yè)。（3）模板安裝應(yīng)遵守的安全規(guī)定：1）作業(yè)前認(rèn)真檢查模板、支撐等構(gòu)件是否符合要求，鋼模板有無銹蝕或變形。2）工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須同時(shí)用繩練掛在身上，釘子必須防止工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時(shí)要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。3）安裝與拆除2m以上的模板，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并應(yīng)設(shè)立操作平臺。如柱模在6m以上，應(yīng)將幾個柱模連成整體。4）操作人員登高必須走人行梯道，嚴(yán)禁利用模板支撐攀登上下，不得在墻頂、獨(dú)立梁及其他高處狹窄而無防護(hù)的模板上行走。5）組合鋼模板裝拆時(shí)，上下應(yīng)有人接應(yīng)。鋼模板及配件應(yīng)隨裝拆隨運(yùn)送，嚴(yán)禁從高處擲下，高空拆模時(shí)，應(yīng)有專人指揮及監(jiān)護(hù)。6）不得在腳手架上堆放大批模板等材料。7）支撐、牽杠等不得搭在腳手架上，通道中間的斜撐、拉桿等應(yīng)設(shè)在1.8m高以上。模板安裝過程中，不得間歇，柱頭、搭設(shè)、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業(yè)人員才允許離開。8）模板安裝和拆除時(shí)，指揮、掛鉤和安裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查吊環(huán)，對筒模要預(yù)先調(diào)好重心。起吊時(shí)應(yīng)用卡環(huán)和安全吊鉤，不得斜牽起吊。嚴(yán)禁操作人員隨模板起落。（4）模板拆除應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）拆除模板的順序和方法。應(yīng)按照后支先拆的順序：先拆除非承重模板，后拆除承重模板及支撐：在拆除小鋼模板支撐的頂板模板時(shí)，嚴(yán)禁支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆除活動的模板，必須一次性連續(xù)拆除完，方可停歇，嚴(yán)禁留下不安全隱患。2）拆模作業(yè)時(shí)，必須設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁下方有人進(jìn)入。拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。3）嚴(yán)禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板，吊運(yùn)大型整體模板時(shí)必須栓結(jié)牢固，且吊點(diǎn)平衡，吊裝、運(yùn)大鋼模板時(shí)必須用卡環(huán)連接，就位后必須拉接牢固方可卸除吊環(huán)。4）在組合鋼模板上架設(shè)的電線和使用電動工具，應(yīng)用36v安全電壓或采取其他有效的安全措施。5）高空作業(yè)要搭設(shè)腳手架或操作臺，上、下要使用梯子。操作人員嚴(yán)禁穿硬底鞋及有跟鞋作業(yè)。6）裝拆模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相互保護(hù)意識。7）拆模必須一次拆清，不得留下無支撐模板。拆下的模板要及時(shí)清理，堆放