有軌電車觸電危險(xiǎn)報(bào)告

有軌電車觸電危險(xiǎn)有軌電車事故案例珠海有軌電車疑似電傷行人事件：2018年8月31日18時(shí)21分，在珠海有軌電車水擁坑（海天公園）站附近，一名男子在暴雨天氣中赤腳行走，連續(xù)橫跨三個(gè)機(jī)動(dòng)車道后，翻越有軌電車防護(hù)欄，當(dāng)橫跨軌行區(qū)時(shí)發(fā)生疑似觸電事件。該市民右腳拇指小面積灼傷。事件發(fā)生后，運(yùn)營(yíng)單位組織中車等專業(yè)人員對(duì)全線供電系統(tǒng)進(jìn)行安全檢測(cè)，并對(duì)疑似漏電區(qū)域停電檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)部分模塊有浸水情況。此后運(yùn)營(yíng)公司采取上沖小鎮(zhèn)站至梅華東站小交路運(yùn)營(yíng)，并加強(qiáng)供電系統(tǒng)檢查和惡劣天氣監(jiān)測(cè)。

2019年，西安中咨軌道交通工程有限公司北京亦莊現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目部開展了供電系統(tǒng)感應(yīng)電觸電應(yīng)急演練活動(dòng)。該演練模擬了亦莊新城現(xiàn)代有軌電車接觸網(wǎng)施工完成、設(shè)備單體調(diào)試期間，工人在進(jìn)行停電檢修作業(yè)時(shí)未按操作規(guī)程執(zhí)行，發(fā)生感應(yīng)電觸電事故2022年11月8日，上海浦東現(xiàn)代有軌交通有限公司舉行應(yīng)急演練，其中包括“觸電事故應(yīng)急急救與故障搶修”科目。模擬接觸網(wǎng)值班員在巡視中因接觸網(wǎng)懸掛異物，造成感應(yīng)電壓觸電倒地，工作人員立即開展現(xiàn)場(chǎng)救援及異物處置，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)急救及匯報(bào)、緊急停電及呼叫救護(hù)車等操作。此次演練檢驗(yàn)了有軌電車應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。有軌電車的供電系統(tǒng)及潛在觸電風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1.

架空接觸網(wǎng)區(qū)域：-如果人員或物體靠近接觸網(wǎng)，可能會(huì)因距離過近而發(fā)生觸電事故。比如在接觸網(wǎng)下方使用超高的設(shè)備作業(yè)，或者攀爬接觸網(wǎng)支柱等。-在惡劣天氣下，如大風(fēng)可能導(dǎo)致接觸網(wǎng)擺動(dòng)，與周圍物體的安全距離變小，增加觸電風(fēng)險(xiǎn)。2.

第三軌供電區(qū)域：-人員誤踏入第三軌供電區(qū)域，可能會(huì)發(fā)生觸電。特別是在軌道維護(hù)或緊急情況下，若對(duì)第三軌的位置不熟悉，容易發(fā)生危險(xiǎn)。-第三軌可能因絕緣損壞等原因漏電，導(dǎo)致周圍區(qū)域存在觸電風(fēng)險(xiǎn)。3.

電車內(nèi)部：-電車的電氣設(shè)備如果出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致車內(nèi)人員觸電。例如，電氣線路短路、絕緣老化等情況。-在電車維修過程中，如果操作人員不遵守安全規(guī)程，也可能發(fā)生觸電事故。常見的導(dǎo)致觸電的行為1.

翻越軌道護(hù)欄：-有些人出于好奇或?yàn)榱顺蓝杰壍乐車淖o(hù)欄，進(jìn)入有軌電車行駛區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域，可能會(huì)靠近帶電的第三軌或者接觸網(wǎng)，一旦不慎接觸，就會(huì)發(fā)生觸電事故。2.

在軌道上行走或逗留：-部分人在軌道上行走、玩耍或長(zhǎng)時(shí)間逗留。這樣不僅會(huì)影響電車的正常運(yùn)行，還容易因疏忽而靠近帶電部位。比如在第三軌供電的軌道區(qū)域，可能會(huì)誤踩第三軌；在架空接觸網(wǎng)區(qū)域，可能因身高較高或手持長(zhǎng)桿等物體，在靠近接觸網(wǎng)時(shí)引發(fā)觸電。預(yù)防觸電的措施安全標(biāo)識(shí)與警示：-展示有軌電車沿線設(shè)置的各種安全標(biāo)識(shí)和警示標(biāo)志，如“高壓危險(xiǎn)”“禁止攀爬”等標(biāo)志，解釋這些標(biāo)志的含義和作用。-強(qiáng)調(diào)公眾要注意識(shí)別和遵守這些安全標(biāo)識(shí)。-防護(hù)設(shè)施的設(shè)置：-介紹有軌電車軌行區(qū)周圍的防護(hù)欄、隔離帶等防護(hù)設(shè)施的作用，說明這些設(shè)施可以有效地防止行人、車輛等意外進(jìn)入帶電區(qū)域。-提醒相關(guān)部門要定期檢查和維護(hù)防護(hù)設(shè)施，確保其完好有效。-員工培訓(xùn)與管理：-對(duì)于有軌電車的工作人員，強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，包括電氣安全知識(shí)、操作規(guī)程等方面的培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和操作技能。-建立健全的安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)工作人員的管理和監(jiān)督，確保各項(xiàng)安全措施得到落實(shí)觸電后的應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)急救步驟：-講解發(fā)現(xiàn)有人觸電后，應(yīng)立即采取的急救措施，如切斷電源、使用絕緣工具將觸電者與電源分離等。-強(qiáng)調(diào)在進(jìn)行急救時(shí)要注意自身安全，避免觸電。-緊急救援與醫(yī)療