新能源汽車類型及特點新能源汽車行業(yè)介紹課件

NEWENERGY汽車讓生態(tài)更好發(fā)展新能源汽車行業(yè)介紹

汽車時代智能未來NEWENERGY

汽車時代智能未來目錄01新能源發(fā)展趨勢02新能源汽車類型及特點03混合動力汽車類型特點04純電動汽車類型及特點05燃料電池汽車類型及特點NEWENERGY

汽車時代智能未來讓生態(tài)更好發(fā)展LETTHEECOLOGYDEVELOPBETTER新能源發(fā)展趨勢01新能源汽車定義1、石油的危機(jī)2、環(huán)境的污染3、性能的方面為什么發(fā)展新能源汽車？新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料為動力來源，具有先進(jìn)技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車的定義遇到縱火襲擊怎么辦？01節(jié)能02環(huán)保03智能新能源汽車發(fā)展趨勢—核心方向新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年）1.產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。2.燃料經(jīng)濟(jì)性顯著改善。到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進(jìn)水平。3.技術(shù)水平大幅提高。新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，掌握混合動力、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、汽車電子和輕量化材料等汽車節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有較強(qiáng)競爭力的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)。NEWENERGY

汽車時代智能未來讓生態(tài)更好發(fā)展LETTHEECOLOGYDEVELOPBETTER新能源汽車類型及特點02太陽能汽車主要利用太陽能發(fā)電系統(tǒng)對太陽能電池進(jìn)行充電，再通過動力控制單元控制驅(qū)動電機(jī)使車輛行駛。1、定義太陽能汽車太陽能發(fā)電系統(tǒng)主要有太陽能電池組件、控制器、電動機(jī)等關(guān)鍵部件組成。最常用的是硅太陽能電池，可以把10-15%的太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，最近美國研制光電轉(zhuǎn)換率可達(dá)35%的高性能太陽能電池。2、組成太陽能汽車3、優(yōu)缺點1）優(yōu)點使用方便、經(jīng)久耐用、不污染環(huán)境，是一種比較理想的電源。2）缺點存在成本高、利用率低。風(fēng)能汽車主要以風(fēng)能為驅(qū)動力新型低環(huán)保汽車，在汽車行駛中會產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流，而風(fēng)能汽車主要利用這種氣流通過風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，對動力電池充電，最后通過動力電池為電機(jī)提供電能，驅(qū)動車輛行駛。英國風(fēng)能環(huán)保公司推出一款“復(fù)仇女神”純電動跑車，可在8.5s加速到160KM/h,最高時速可達(dá)270km/h。核能發(fā)電概念車?yán)煤四堋扳Q‘作為電力核能汽車，核能汽車就充一次電，就不要再補(bǔ)充，成為未來核能汽車應(yīng)用的選擇釷可以通過放射光線產(chǎn)生熱，并在閉合線路中產(chǎn)生蒸汽，蒸汽帶動發(fā)電機(jī)進(jìn)行運轉(zhuǎn)，科學(xué)家表示8克的釷便能夠驅(qū)動一臺車行駛48.3萬公里。新能源汽車的類型1、改良內(nèi)燃機(jī)2、改良燃料改良1、油電混合2、油氣混合混動1、外部充電2、自身產(chǎn)電如：燃料電池電動NEWENERGY

汽車時代智能未來讓生態(tài)更好發(fā)展LETTHEECOLOGYDEVELOPBETTER混合動力汽車類型特點03混合動力汽車----HEV1、定義混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源的汽車（是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電動汽車過度的汽車）如：油氣混合汽車（雙燃料汽車）、油電混合汽車（目前主流）。2、優(yōu)缺點1）優(yōu)點排放性能良好油耗低動力性佳對動力電池要求較低注：怠速停機(jī)功能、純電動模式、制動減速能量回收功能。2）缺點無法解決根本問題。成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜?；旌蟿恿ζ?---HEV3、分類:1）按動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式不同分類串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)混合動力汽車----HEV串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（增程式混合動力汽車）串聯(lián)式混合動力汽車取消了汽車變速器，發(fā)動機(jī)可以工作在高效率區(qū)，因此在中低行駛時油耗更低，串聯(lián)結(jié)構(gòu)駕駛模式只有電動模式。工作時發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，一部分通過電機(jī)控制器送給電動機(jī)驅(qū)動車輛行駛，另一部分給動力電池充電，動力電池也可以單獨向電動機(jī)提高電能驅(qū)動車輛行駛。目前主流的串聯(lián)混動車型有：雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)寶馬i3增程式混合動力混合動力汽車----HEV并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)并聯(lián)式結(jié)構(gòu)在傳統(tǒng)的汽車上加裝了一套電能驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)均可以單獨驅(qū)動車輛，也可以同時驅(qū)動車輛，當(dāng)動力電池動力不足時，發(fā)動機(jī)還可以帶動電動機(jī)反轉(zhuǎn)作為發(fā)電機(jī)給動力電池充電。由于并聯(lián)式結(jié)構(gòu)只有一個電動機(jī)，因此無法實現(xiàn)混合動力模式為動力電池充電。并聯(lián)結(jié)構(gòu)主要有以下模式：純電動模式（發(fā)動機(jī)不工作，主要在中低速使用）；發(fā)動機(jī)工作模式（發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛同時向動力電池充電，主要在中高時工作）；混合動力模式（發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時工作，主要在告速和大負(fù)荷時工作）?；旌蟿恿ζ?---HEV混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)混聯(lián)式在并聯(lián)式結(jié)構(gòu)上加裝了一個發(fā)電機(jī)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可以協(xié)同驅(qū)動車輛行駛，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可以單獨驅(qū)動車輛行駛，發(fā)動機(jī)還可以帶動發(fā)電機(jī)為動力電池充電?；炻?lián)結(jié)構(gòu)主要有以下模式：純電動工作模式純油工作模式混合動力模式充電模式（發(fā)動機(jī)可以同時驅(qū)動車輛和向動力電池充電）油電混合動力汽車3、分類：2）按依賴電能程度不同分類公安機(jī)關(guān)國家安全機(jī)關(guān)中度混合動力汽車重度混合動力汽車油電混合動力汽車微度度混合動力汽車---BSG微度混合動力，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上增加了一個快速啟動電機(jī)，改電機(jī)用來控制發(fā)動機(jī)的啟動和停止，這種控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的停機(jī)（怠速停機(jī)功能)，從而降低了怠速時發(fā)動機(jī)油耗和排放。通常節(jié)油可達(dá)5%左右。注：由于輕度混合動力汽車電機(jī)并沒有為汽車行駛提供持續(xù)的動力，因此不屬于真正的混合動力汽車。油電混合動力汽車輕度混合動力汽車---ISG輕度混合動力采用了集成啟動電機(jī)，與微度混合動力汽車相比，除了能夠?qū)崿F(xiàn)電動/發(fā)電，控制發(fā)動機(jī)啟停，還有以下功能：

1）減速和制動工況能量回收功能。

2）在行駛過程中，發(fā)動機(jī)等速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量可以在驅(qū)動和發(fā)電機(jī)充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。通常節(jié)油可達(dá)10%左右。油電混合動力汽車中度度混合動力汽車中度混合動力汽車與ISG系統(tǒng)相比采用高壓電機(jī)（功率較大可達(dá)20KW左右），同時還增加了一個功能：汽車在加速和大負(fù)荷時工況時，電動機(jī)可以輔助發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛，從而補(bǔ)充發(fā)動機(jī)在高速時動力不足，更好提高整車的性能。通常節(jié)油可達(dá)20%左右。油電混合動力汽車重度度混合動力汽車重度混合動力汽車是指發(fā)動機(jī)或電機(jī)動力源可以獨立驅(qū)動車輛行駛，也可以同時驅(qū)動車輛行駛，同時電機(jī)功率占發(fā)動機(jī)額定功率40%以上。重度混合動力汽車采用272---650V高壓啟動電機(jī)，屬于真正混合動力汽車，稱為混合動力汽車主要發(fā)展方向。油電混合動力汽車3）按充電形式不同分類：不可插電式混合動力汽車可插電式混合動力汽車3、分類可插電式對電能依賴更強(qiáng)，主要以電能作為動力源，內(nèi)燃機(jī)作為輔助或備用動力裝置，是目前主流向純電動汽車發(fā)展過渡最佳技術(shù)方案。插電式混合動力系統(tǒng)和全混合動力系統(tǒng)基本相似，但電池內(nèi)部的容量更大，可以通過外接電源為電池充電，其特點在市區(qū)短途行駛時有電池驅(qū)動電動機(jī)實現(xiàn)純電動模式，盡量減少內(nèi)燃機(jī)的啟動，較全混合動力系統(tǒng)相比純電動模式更優(yōu)先，因此實現(xiàn)了更好的節(jié)油和排放要求。注：插電式混合動力汽車通常配備車載充電器，可以選擇慢充或快充比亞迪F3DM（雙模電動車）。NEWENERGY

汽車時代智能未來讓生態(tài)更好發(fā)展LETTHEECOLOGYDEVELOPBETTER純電動汽車類型及特點04純電動汽車1、定義純電動汽車是指完全利用車載電源作為動力，用電機(jī)驅(qū)動行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。2、優(yōu)缺點1）優(yōu)點零排放、環(huán)境污染小、噪音低、能源利用率高（節(jié)能）。2）缺點續(xù)駛里程短、成本高、動力電池壽命短、充電時間長、維護(hù)費用高。電源變換器直流電源控制電路控制器電動機(jī)純電動汽車3、控制原理純電動汽車上的具體任務(wù)是：在駕駛員操縱控制下，動力電池組的電能轉(zhuǎn)化為電機(jī)的動能驅(qū)動車輛，并在車輛制動時把車輛的動能再生為電能反饋到動力電池中以實現(xiàn)車輛的再生制動。純電動汽車結(jié)構(gòu)組成純電動汽車功能總成主要有能源系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)三部分組成。1）能源系統(tǒng)主要有動力電池、能量管理系統(tǒng)構(gòu)成。2）電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要有整車控制器、電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)和機(jī)械傳動裝置構(gòu)成。3）輔助系統(tǒng)主要有功率控制單元、空調(diào)控制單元和輔助電源構(gòu)成。動力電池組動力電池組為純電動汽車提供能量，其體積、比能量、比功率、充放電循環(huán)壽命直接影響整車的行駛性能。注：目前動力電池主要采用鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池，同時超級電容、飛輪電池也作為動力電池提供充分的電能。純電動汽車驅(qū)動電機(jī)是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，主要有定子和轉(zhuǎn)子組成。電機(jī)控制器可以高效、可控的對驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速和力矩進(jìn)行控制。驅(qū)動電機(jī)及控制器整車控制器是純電動汽車運行的核心部件，擔(dān)負(fù)整車驅(qū)動控制、能量管理、整車安全、故障診斷和信息處理等功能。純電動汽車控制系統(tǒng)主要對電池組和驅(qū)動電機(jī)加以控制，可以根據(jù)車輛行駛工況的變化對驅(qū)動電機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，通常采用功率表、電壓表、電流表和溫度表等儀表進(jìn)行顯示。注：整車控制器軟件部分（控制策略）是整車控制器的核心。整車控制器功能NEWENERGY

汽車時代智能未來讓生態(tài)更好發(fā)展LETTHEECOLOGYDEVELOPBETTER燃料電池汽車類型特點05燃料電池汽車FCEV1、定義1）優(yōu)點能量轉(zhuǎn)化高、排放少、性能接近內(nèi)燃機(jī)、結(jié)構(gòu)簡單運行平穩(wěn)。2）缺點能量轉(zhuǎn)化高、排放少、性能接近內(nèi)燃機(jī)、結(jié)構(gòu)簡單運行平穩(wěn)。燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等作為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，并通過電機(jī)驅(qū)動車輛，其核心元件為燃料電池。注：燃料電池是一種能夠持續(xù)通過氧化還原反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置在工作時向電池內(nèi)輸入燃料和氧化劑，燃料電池就會不斷提高電能。2、優(yōu)缺點燃料電池汽車FCEV燃料電池驅(qū)動電機(jī)傳動裝置純?nèi)剂想姵仄囀侵钢灰剂想姵匾粋€動力源，所有功率和負(fù)荷都有燃料電池承擔(dān)，由于燃料電池?zé)o法充電，因此無法實現(xiàn)制動能量回收。燃料電池汽車FCEV燃料電池驅(qū)動電機(jī)傳動裝置輔助電池燃料電池與輔助蓄電池聯(lián)合驅(qū)動汽車是指燃料電池為主動力源，輔助蓄電池為輔助動力源，工作時共同聯(lián)合協(xié)同為驅(qū)動電機(jī)提供電能，在減速是可以實現(xiàn)制動能量回收。燃料電池汽車FCEV燃料電池驅(qū)動電機(jī)傳動裝置超級電容輔助電池燃料電池與超級電容聯(lián)合驅(qū)動汽車是指超級電容充分電效率