物流市場(chǎng)營(yíng)銷 課件全套 曠健玲 學(xué)習(xí)情境1-5 認(rèn)識(shí)物流市場(chǎng)營(yíng)銷 -實(shí)施物流產(chǎn)品銷售

物流市場(chǎng)營(yíng)銷課程簡(jiǎn)介物流市場(chǎng)營(yíng)銷是省一流專業(yè)群物流商務(wù)專業(yè)群的公共平臺(tái)課程，它是對(duì)物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的概括和總結(jié)。實(shí)踐證明：研究物流市場(chǎng)營(yíng)銷并加以合理運(yùn)用，可以使物流企業(yè)迎接當(dāng)前激烈的營(yíng)銷挑戰(zhàn)、促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而可以促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。因此，物流市場(chǎng)營(yíng)銷不僅是發(fā)達(dá)國(guó)家的重要研究項(xiàng)目，也日益為更多的發(fā)展中國(guó)家所吸收借鑒和發(fā)展。教材簡(jiǎn)介本書共分五個(gè)學(xué)習(xí)情境。圍繞著物流市場(chǎng)營(yíng)銷簡(jiǎn)介和物流市場(chǎng)營(yíng)銷管理過程進(jìn)行：學(xué)習(xí)情境1是對(duì)物流市場(chǎng)營(yíng)銷發(fā)展史、核心概念及主要內(nèi)容、學(xué)習(xí)方法等進(jìn)行介紹；學(xué)習(xí)情境2是對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行分析；學(xué)習(xí)情境3是對(duì)物流企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷進(jìn)行把握；學(xué)習(xí)情境4是進(jìn)行物流營(yíng)銷組合策略制定；學(xué)習(xí)情境5是對(duì)物流產(chǎn)品進(jìn)行銷售。學(xué)好本書對(duì)正確理解現(xiàn)代物流理念，掌握先進(jìn)的物流經(jīng)營(yíng)管理模式，靈活應(yīng)用所學(xué)物流知識(shí)來進(jìn)行物流市場(chǎng)營(yíng)銷具有極其重要的意義。教學(xué)中對(duì)教學(xué)課時(shí)的安排建議建議總課時(shí)為32課時(shí)，其中學(xué)習(xí)情境1認(rèn)識(shí)物流市場(chǎng)營(yíng)銷8課時(shí)學(xué)習(xí)情景2物流市場(chǎng)分析10課時(shí)學(xué)習(xí)情境3物流企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷10課時(shí)學(xué)習(xí)情境4物流營(yíng)銷組合策略制定4課時(shí)學(xué)習(xí)情境5物流產(chǎn)品銷售

自學(xué)學(xué)習(xí)情境1認(rèn)識(shí)物流市場(chǎng)營(yíng)銷

學(xué)習(xí)目標(biāo)

學(xué)習(xí)任務(wù)

學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)掌握的知識(shí)點(diǎn)

本學(xué)習(xí)情境小結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)

專業(yè)能力目標(biāo)：了解市場(chǎng)營(yíng)銷和物流的基礎(chǔ)知識(shí)；掌握物流市場(chǎng)營(yíng)銷的相關(guān)知識(shí)。方法能力目標(biāo)：初步運(yùn)用物流營(yíng)銷觀念等知識(shí)分析企業(yè)的物流市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。社會(huì)能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生的交流、表達(dá)能力，團(tuán)隊(duì)精神及協(xié)作溝通能力，認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)：進(jìn)行關(guān)于物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的案例分析要

求1．能通過各種渠道收集關(guān)于物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的案例2．能通過對(duì)物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念案例的分析，從物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的角度，推斷物流企業(yè)成功與失敗的原因3．能根據(jù)對(duì)案例的分析結(jié)果，提出個(gè)人建議4．能制作PPT，并進(jìn)行PPT演示學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例案例分析

發(fā)展綠色物流是物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一問題：1．請(qǐng)從物流營(yíng)銷觀念的角度，分析為什么發(fā)展綠色物流是物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。2．我國(guó)目前的物流企業(yè)會(huì)發(fā)展綠色物流嗎？如果會(huì)，為什么？任務(wù)實(shí)施1.從物流營(yíng)銷觀念的角度可知，社會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷觀念要求物流企業(yè)來發(fā)展綠色物流。因?yàn)樯鐣?huì)營(yíng)銷觀念關(guān)注的學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例是社會(huì)、企業(yè)和消費(fèi)者的利益。綠色物流關(guān)注的正好是這些方面的利益。如果企業(yè)不發(fā)展綠色物流，則勢(shì)必首先會(huì)影響社會(huì)的利益，將會(huì)給消費(fèi)者及社會(huì)造成不利影響，從而最終影響企業(yè)自身的利益。其原因在于：首先，在這樣的情況下，社會(huì)的法律法規(guī)是不會(huì)允許這么做的，物流企業(yè)在違反國(guó)家法律法規(guī)的情況下，將會(huì)受到處罰，甚至有可能面臨倒閉的困境；其次，如果物流企業(yè)不發(fā)展綠色物流，其在公眾心目中必然會(huì)形成不好的印象，這也將會(huì)使消費(fèi)者不愿購買其產(chǎn)品和服務(wù)，尤其是當(dāng)企業(yè)面臨困境時(shí)，消費(fèi)者更不會(huì)選擇此類物流企業(yè)；再次，當(dāng)物流產(chǎn)品和服務(wù)無法達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家設(shè)定的學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例綠色壁壘標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就無法參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，這勢(shì)必會(huì)使物流企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的銷售受到極大的限制。因此，物流企業(yè)要得到發(fā)展，就必須發(fā)展綠色物流，發(fā)展綠色物流也就成了物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

2．目前，我國(guó)有的物流企業(yè)會(huì)發(fā)展綠色物流，有的企業(yè)不會(huì)發(fā)展綠色物流。發(fā)展綠色物流的企業(yè)是已經(jīng)意識(shí)到了只有奉行社會(huì)營(yíng)銷觀念，才能使自己的企業(yè)得到長(zhǎng)足的發(fā)展。不發(fā)展綠色物流的企業(yè)，是認(rèn)為短期利益重于長(zhǎng)期利益，但其很快將會(huì)發(fā)現(xiàn)，其在經(jīng)營(yíng)的過程中，隨時(shí)可能會(huì)面臨困境。因此，發(fā)展綠色物流會(huì)成為我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)掌握的知識(shí)點(diǎn)

1.1市場(chǎng)營(yíng)銷概述

1.2物流概述

1.3物流市場(chǎng)營(yíng)銷概述1.1市場(chǎng)營(yíng)銷概述

1.1.1市場(chǎng)營(yíng)銷的產(chǎn)生和發(fā)展

1.1.2市場(chǎng)營(yíng)銷的含義1.1.3營(yíng)銷觀念的演變1.1.1市場(chǎng)營(yíng)銷的產(chǎn)生和發(fā)展

市場(chǎng)營(yíng)銷”一詞源于英語的“marketing”，市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)萌生于19世紀(jì)末20世紀(jì)初，形成于20世紀(jì)中葉，成熟于20世紀(jì)80年代，是一門建立在經(jīng)濟(jì)科學(xué)、行為科學(xué)和現(xiàn)代管理理論基礎(chǔ)上的應(yīng)用科學(xué)，是20世紀(jì)發(fā)展最快的管理學(xué)科之一。它是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到較高階段的產(chǎn)物，并隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷深化、創(chuàng)新、豐富和完善。1．市場(chǎng)營(yíng)銷的產(chǎn)生2．市場(chǎng)營(yíng)銷的發(fā)展1.1.2市場(chǎng)營(yíng)銷的含義1．市場(chǎng)營(yíng)銷的概念和內(nèi)容市場(chǎng)營(yíng)銷是通過創(chuàng)造、交換產(chǎn)品和價(jià)值，從而使個(gè)人或群體滿足需求的社會(huì)和管理過程。簡(jiǎn)單地說，市場(chǎng)營(yíng)銷的本質(zhì)就是認(rèn)識(shí)需求、確定需求及滿足需求，市場(chǎng)營(yíng)銷就是“有利益地滿足需求”。小故事

商人運(yùn)用智慧娶富家媳婦和做世界銀行副總裁市場(chǎng)營(yíng)銷包含了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）營(yíng)銷是一種創(chuàng)造性行為。（小故事

市場(chǎng)營(yíng)銷創(chuàng)造需求。）（2）營(yíng)銷是一種自愿的交換行為。（3）營(yíng)銷是一種滿足人們需求的行為。（小案例

中郵物流成功的物流營(yíng)銷）（4）營(yíng)銷是一個(gè)系統(tǒng)的管理過程。（5）營(yíng)銷是一種企業(yè)參與社會(huì)活動(dòng)的紐帶。（6）營(yíng)銷的本質(zhì)是要營(yíng)造一種從各方面都有利于銷售的氛圍。2．市場(chǎng)營(yíng)銷不能狹隘地被理解為廣告和銷售（小知識(shí)

讓銷售變得多余）1.1.3營(yíng)銷觀念的演變營(yíng)銷觀念的演變大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段。1．以企業(yè)為中心的營(yíng)銷觀念——生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念、推銷觀念2．以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷觀念——市場(chǎng)營(yíng)銷觀念3．以社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益為中心的營(yíng)銷觀念——社會(huì)營(yíng)銷觀念生產(chǎn)觀念生產(chǎn)觀念是生產(chǎn)力發(fā)展水平不高的產(chǎn)物。其以生產(chǎn)為中心，以產(chǎn)定銷，認(rèn)為“企業(yè)能生產(chǎn)什么，就銷售什么”。在此階段，企業(yè)的產(chǎn)品供不應(yīng)求，是典型的“賣方市場(chǎng)”，即企業(yè)只要能生產(chǎn)出具有一定使用價(jià)值的產(chǎn)品，就不愁賣不出去，因而企業(yè)經(jīng)營(yíng)的中心問題是怎樣提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來滿足社會(huì)需要。在這種觀念指導(dǎo)下，消費(fèi)者的需求是被動(dòng)地得到滿足，消費(fèi)者購買產(chǎn)品沒有選擇余地。(小案例

生產(chǎn)觀念的成功與失敗)產(chǎn)品觀念當(dāng)市場(chǎng)已開始由賣方向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變時(shí)，消費(fèi)者已不再僅僅滿足于產(chǎn)品的基本功能，而開始追求產(chǎn)品在功能、質(zhì)量和特點(diǎn)等方面的差異性，此時(shí)便出現(xiàn)了產(chǎn)品觀念。產(chǎn)品觀念有嚴(yán)重的自戀傾向，“酒香不怕巷子深”是對(duì)產(chǎn)品觀念的生動(dòng)寫照。堅(jiān)持產(chǎn)品觀念的人往往以為，消費(fèi)者喜歡高質(zhì)量、多功能和有特色的產(chǎn)品，只要提供這樣的產(chǎn)品，消費(fèi)者就會(huì)購買，所以企業(yè)應(yīng)致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量。其結(jié)果是，由于長(zhǎng)期“故步自封”、“孤芳自賞”，而患上了“營(yíng)銷近視病”，從而制約了自身的發(fā)展。（小案例

美國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品觀念）推銷觀念推銷觀念產(chǎn)生于20世紀(jì)30年代初世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)后。推銷觀念認(rèn)為，消費(fèi)者不會(huì)主動(dòng)選擇和購買商品，只有經(jīng)過強(qiáng)有力的推銷、刺激、誘導(dǎo)，才能使消費(fèi)者產(chǎn)生購買行為。因此，企業(yè)注重向消費(fèi)者施行一定的推銷術(shù)或推銷策略，去說服和誘導(dǎo)消費(fèi)者產(chǎn)生購買行為。推銷觀念與生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念相比，有了很大的進(jìn)步，即企業(yè)開始注重宣傳，把重點(diǎn)放在銷售環(huán)節(jié)。但推銷觀念實(shí)質(zhì)上與生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念一樣，仍不注重市場(chǎng)調(diào)研和了解顧客真正的需求，其仍然是以生產(chǎn)為中心的，同屬“以產(chǎn)定銷”的范疇。（小案例

美國(guó)皮爾斯堡面粉公司的推銷觀念）市場(chǎng)營(yíng)銷觀念以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷觀念又稱市場(chǎng)營(yíng)銷觀念。隨著生產(chǎn)的迅猛發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，產(chǎn)品的品種更加多樣化，消費(fèi)需求也呈獻(xiàn)出復(fù)雜化、多樣化的趨勢(shì)，消費(fèi)市場(chǎng)也形成了買方市場(chǎng)。在這種市場(chǎng)形勢(shì)下，營(yíng)銷觀念由以生產(chǎn)為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橐詽M足消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的市場(chǎng)營(yíng)銷觀念。市場(chǎng)營(yíng)銷觀念以消費(fèi)者的需求為中心，認(rèn)為“消費(fèi)者需要什么，就提供什么，就賣什么”。其注重了消費(fèi)者與企業(yè)兩方面的利益。市場(chǎng)營(yíng)銷觀念是企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想上的一次革命。（小案例

美國(guó)皮爾斯堡面粉公司的市場(chǎng)營(yíng)銷觀念）社會(huì)營(yíng)銷觀念社會(huì)營(yíng)銷觀念是以社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益為中心的營(yíng)銷觀念，其認(rèn)為企業(yè)的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)不僅要以消費(fèi)者的需求為中心，兼顧企業(yè)自身利益，而且要符合社會(huì)利益。社會(huì)營(yíng)銷觀念不是對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的取代，更不是否定，而是發(fā)展。它不僅包含市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的積極因素，而且關(guān)注企業(yè)的活動(dòng)和產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的長(zhǎng)期影響，考慮企業(yè)活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)環(huán)境的整體作用。（小案例DHL（中外運(yùn)-敦豪）的社會(huì)營(yíng)銷觀念讓DHL品牌在中國(guó)發(fā)展）（小案例

漢堡包快餐業(yè)受到了公眾批評(píng)）（小案例

陜西重汽榮獲“最佳物流商用車供應(yīng)商”稱號(hào)）1.2物流概述1.2.1物流的基本概念1.2.2物流的分類1.2.3物流企業(yè)1.2.1物流的基本概念物流是為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過程，是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。1.2.2物流的分類（1）根據(jù)物流發(fā)揮的作用不同，物流可分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流。（2）根據(jù)物流系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域不同，物流可分為宏觀物流和微觀物流。

（3）根據(jù)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)范圍不同，物流可分為社會(huì)物流和企業(yè)物流。1.2.3物流企業(yè)1．物流企業(yè)的定義《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（修訂版，GB/T18354—2006）中對(duì)物流企業(yè)的界定：“物流企業(yè)是指從事運(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨運(yùn)快遞）或倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織?！庇纱丝梢?，只要是負(fù)責(zé)物流活動(dòng)的，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織都是物流企業(yè)。1.2.3物流企業(yè)2．物流企業(yè)的類型（小帖士

我國(guó)物流企業(yè)的構(gòu)成）根據(jù)物流企業(yè)服務(wù)功能的不同，物流企業(yè)可分為：（1）基礎(chǔ)型物流企業(yè)。（2）綜合型物流企業(yè)。（3）高端物流企業(yè)。3．物流企業(yè)的特征：（1）規(guī)?；?。（2）專業(yè)化。（3）社會(huì)化。（4）一體化。（5）全程化。（6）綜合化。4．物流企業(yè)常規(guī)性業(yè)務(wù)：（1）倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。（2）運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（3）裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)。（4）配送與流通加工業(yè)務(wù)。（5）包裝業(yè)務(wù)。（6）物流信息處理業(yè)務(wù)。1.2.3物流企業(yè)5．物流企業(yè)增值性業(yè)務(wù)：（1）增加便利性的服務(wù)。（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)。（3）降低成本的服務(wù)。（4）延伸服務(wù)。（小案例

易寶公司的增值性服務(wù)——承擔(dān)安吉物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)）6．物流企業(yè)服務(wù)的方式與內(nèi)容（1）物流企業(yè)服務(wù)的方式。①簽訂長(zhǎng)期合作伙伴協(xié)議。②系統(tǒng)接管。③合資。④簽訂管理型合同。（2）物流企業(yè)服務(wù)的內(nèi)容。①訂單履行。②信息管理。③客戶交互。④相關(guān)服務(wù)。7．物流企業(yè)服務(wù)的特征：（1）關(guān)系契約化。（2）方式個(gè)性化。（3）功能專業(yè)化。（4）管理系統(tǒng)化。（5）信息網(wǎng)絡(luò)化1.2.3物流企業(yè)8．現(xiàn)代物流企業(yè)的資質(zhì)現(xiàn)代物流企業(yè)一般必須具有如下資質(zhì)：①有一定規(guī)模的運(yùn)輸工具；②有一定的攬貨網(wǎng)點(diǎn)；③有一定的倉儲(chǔ)能力；④有開展國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)；⑤有先進(jìn)的物流管理水平；⑥有自己的信息平臺(tái)；⑦有高素質(zhì)的物流人才。

1.3物流市場(chǎng)營(yíng)銷概述1.3.1物流市場(chǎng)營(yíng)銷的概念1.3.2物流市場(chǎng)營(yíng)銷的基本特征與主要特點(diǎn)1.3.3物流市場(chǎng)營(yíng)銷的核心概念1.3.4物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念1.3.5我國(guó)物流市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀1.3.6物流市場(chǎng)營(yíng)銷的主要內(nèi)容1.3.7物流市場(chǎng)營(yíng)銷的研究方法1.3.1物流市場(chǎng)營(yíng)銷的概念物流市場(chǎng)營(yíng)銷是市場(chǎng)營(yíng)銷在物流行業(yè)的運(yùn)用，是指物流企業(yè)以物流市場(chǎng)的需求為核心，通過采取整體物流營(yíng)銷行為，以提供物流產(chǎn)品和服務(wù)來滿足顧客的需要和欲望，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)利益目標(biāo)的過程。小案例

郵差弗雷德的物流市場(chǎng)營(yíng)銷1.3.2物流市場(chǎng)營(yíng)銷的基本特征與主要特點(diǎn)

1．物流市場(chǎng)營(yíng)銷的基本特征（1）無形性。（2）不可分割性。（3）不可儲(chǔ)存性。（4）缺乏所有權(quán)。2．物流市場(chǎng)營(yíng)銷的主要特點(diǎn)：與一般工商企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷相比，物流市場(chǎng)營(yíng)銷具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：（1）物流營(yíng)銷的是服務(wù)產(chǎn)品。（2）物流服務(wù)的質(zhì)量由客戶感受決定。（3）營(yíng)銷的對(duì)象廣泛，市場(chǎng)的差異程度大。（小案例

深圳深九國(guó)際物流為松下公司建立高效、合理的物流解決方案）（4）營(yíng)銷的服務(wù)能力強(qiáng)。（小案例UPS強(qiáng)大的營(yíng)銷服務(wù)能力）1.3.3物流市場(chǎng)營(yíng)銷的核心概念1．物流市場(chǎng)2．需要、欲望與需求3．物流產(chǎn)品4．效用、費(fèi)用、滿足5．核心競(jìng)爭(zhēng)力1．物流市場(chǎng)物流市場(chǎng)是指某種物流服務(wù)所有現(xiàn)實(shí)購買者和潛在購買者需求的總和。簡(jiǎn)而言之，物流市場(chǎng)=人口+購買能力+購買欲望。即物流市場(chǎng)包含三個(gè)因素：有某種需要的人、滿足這種需要的購買能力和購買欲望。物流市場(chǎng)的這三個(gè)因素是相互制約、缺一不可的。只有這三者結(jié)合起來才能構(gòu)成現(xiàn)實(shí)的物流市場(chǎng)，才能決定物流市場(chǎng)的規(guī)模和容量。2．需要、欲望與需求人們的各種物流需求是物流市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的起點(diǎn)。（1）需要。需要是指人類沒有得到某些基本滿足的感受狀態(tài)。人為了生存，需要食物、衣服、房屋、安全感、受人尊重等，這些需要是存在于人本身的生理需要和自身狀態(tài)之中的，物流營(yíng)銷者可以去滿足它，但不能憑空創(chuàng)造。（小帖士

馬斯洛的需要層次理論）（2）欲望。欲望是指人們想得到某種具體的東西以滿足或部分滿足某種需要的愿望。人的需要有限，但欲望是沒有止境的。營(yíng)銷人員無法創(chuàng)造需要，但可以引導(dǎo)欲望，開發(fā)或銷售特定的物流產(chǎn)品來滿足欲望。（小案例

亞馬遜物流促銷極大地激發(fā)了消費(fèi)者購買在線商品的欲望）（3）需求。需求是指針對(duì)特定產(chǎn)品的欲望，這種欲望必須有兩個(gè)條件：有購買能力，且愿意購買?；蛘哒f，如果有購買能力支持，欲望就可以變成需求。需求=購買能力+購買欲望（小案例

麥考爾公司準(zhǔn)確把握消費(fèi)者的需求）3．物流產(chǎn)品從物流市場(chǎng)營(yíng)銷的角度看，任何可以滿足人們物流需求的東西都可以稱為物流產(chǎn)品。物流市場(chǎng)營(yíng)銷中的有形產(chǎn)品或無形服務(wù)是相互融合、不可分割的有機(jī)體。例如，物流商在提供物流服務(wù)的同時(shí)，根據(jù)客戶的需要提供相應(yīng)的有形產(chǎn)品如包裝物、簡(jiǎn)單加工等。4．效用、費(fèi)用、滿足（1）效用。效用是消費(fèi)者從物流產(chǎn)品的購買和使用中所獲得的主觀上的滿足程度，是消費(fèi)者對(duì)某物流產(chǎn)品滿足其需要的整體評(píng)價(jià)。例如，物流產(chǎn)品的速度快慢、安全性、方便性、美觀性、節(jié)約性、性能可靠性等。效用具有主觀性、非倫理性和差異性三大特征。（2）費(fèi)用。費(fèi)用是消費(fèi)者獲得、使用和享受物流產(chǎn)品效用的費(fèi)用，即消費(fèi)者所付出的代價(jià)，包括貨幣成本、時(shí)間成本、精力成本和心理成本。（3）滿足。滿足是指物流產(chǎn)品的效用與費(fèi)用之比，即通常所說的性能與價(jià)格之比，性價(jià)比越高，消費(fèi)者滿足度越高。5．核心競(jìng)爭(zhēng)力（小案例

聰明地工作）所謂核心競(jìng)爭(zhēng)力，是指企業(yè)可借以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的決定性力量。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)形式多種多樣，這些不同形式的核心能力，存在于人、組織、環(huán)境、資產(chǎn)、設(shè)備等不同的載體中。由于信息、專長(zhǎng)、能力等在本質(zhì)上仍是企業(yè)/組織內(nèi)部的知識(shí)，屬于組織的特有資源，因此，可以認(rèn)為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)就是企業(yè)特有的知識(shí)和資源。（小案例

聯(lián)邦快遞改變營(yíng)銷策略來培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力）1.3.4物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念是指物流企業(yè)在一定時(shí)期、一定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)技術(shù)和一定的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境下進(jìn)行全部營(yíng)銷活動(dòng)，正確處理企業(yè)、客戶和社會(huì)三方面利益的指導(dǎo)思想和行為的根本準(zhǔn)則。1．客戶滿意觀念（小帖士

擴(kuò)散定理）（小案例

唐明主動(dòng)為碧蓮公司考慮微波爐的倉儲(chǔ)問題）2．物流客戶服務(wù)觀念（1）動(dòng)態(tài)的物流服務(wù)觀念。物流營(yíng)銷環(huán)境總處在一個(gè)不斷變化的過程中，物流客戶的需求也會(huì)隨環(huán)境的變化而變化，因而物流服務(wù)并不是一成不變的，它必須根據(jù)物流營(yíng)銷環(huán)境的變化而變化。（2）增值服務(wù)的觀念。物流服務(wù)必須以增值為本，即為客戶提供增值服務(wù)，從而也為自己帶來增值。1.3.4物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念3）關(guān)系營(yíng)銷觀念。關(guān)系營(yíng)銷觀念是指為了建立、發(fā)展、保持長(zhǎng)期的、成功的交易關(guān)系而進(jìn)行物流市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的一種營(yíng)銷觀念。（小案例

波音公司的關(guān)系營(yíng)銷）（4）綠色物流觀念。綠色營(yíng)銷，是指物流企業(yè)把物流客戶需求、企業(yè)利益、環(huán)保利益三者有機(jī)地結(jié)合起來，在考慮企業(yè)利益和客戶利益的同時(shí)，充分考慮資源利用與環(huán)境保護(hù)問題，從而在提供物流服務(wù)時(shí)注重資源的節(jié)約和環(huán)保，做到安全、衛(wèi)生和無公害。（小貼士

綠色物流發(fā)展迅速）（5）合作營(yíng)銷觀念。合作營(yíng)銷指的是兩個(gè)或兩個(gè)以上的品牌或物流企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)市場(chǎng)開拓、滲透與競(jìng)爭(zhēng)能力，達(dá)成了長(zhǎng)期或短期的合作聯(lián)盟關(guān)系，共同開發(fā)和利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)。（小案例

美國(guó)花店、快遞公司和農(nóng)場(chǎng)主的合作營(yíng)銷；像送鮮花一樣送啤酒；國(guó)泰貨運(yùn)的合作營(yíng)銷）1.3.4物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念3．文化營(yíng)銷觀念。文化營(yíng)銷觀念是指物流企業(yè)成員共同默認(rèn)并在行動(dòng)上付諸實(shí)施，從而使企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)形成文化氛圍的一種營(yíng)銷觀念。（小案例

聯(lián)邦快遞的文化營(yíng)銷——萬事以“人”為主）4．全員營(yíng)銷觀念（小案例UPS的內(nèi)部營(yíng)銷）全員營(yíng)銷觀念是指物流企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門應(yīng)協(xié)調(diào)一致，全過程、全方位地參與整個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)，使物流客戶滿意程度最大化的一種營(yíng)銷觀念。在全員營(yíng)銷觀念指導(dǎo)下，企業(yè)要做到：（1）全員參與營(yíng)銷。（2）內(nèi)部營(yíng)銷與外部營(yíng)銷配合一致。（小案例UPS的內(nèi)部營(yíng)銷）（3）職能部門配合一致。1.3.5我國(guó)物流市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)的營(yíng)銷狀況是不能令人滿意的。主要體現(xiàn)在：1．市場(chǎng)營(yíng)銷策略模糊2．盲目擴(kuò)張服務(wù)范圍3．營(yíng)銷方面不能與市場(chǎng)接軌1.3.6物流市場(chǎng)營(yíng)銷的主要內(nèi)容物流市場(chǎng)營(yíng)銷的主要內(nèi)容也即物流市場(chǎng)營(yíng)銷的思路或完整的物流市場(chǎng)營(yíng)銷流程。其遵循著“物流市場(chǎng)分析—物流目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷—物流營(yíng)銷策略制定—物流產(chǎn)品銷售”這一順序而進(jìn)行。1．物流市場(chǎng)分析2．物流目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷3．物流營(yíng)銷策略制定4．物流產(chǎn)品銷售1.3.7物流市場(chǎng)營(yíng)銷的研究方法1．產(chǎn)品研究法2．組織機(jī)構(gòu)研究法3．職能研究法4．管理研究法5．系統(tǒng)研究法管理研究法和系統(tǒng)研究法是物流市場(chǎng)營(yíng)銷研究方法的發(fā)展趨勢(shì)。其中，系統(tǒng)研究法將尤為有效。本學(xué)習(xí)情境小結(jié)本學(xué)習(xí)情境的知識(shí)點(diǎn)部分對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷、物流以及物流市場(chǎng)營(yíng)銷進(jìn)行了簡(jiǎn)要講述。市場(chǎng)營(yíng)銷概述中重點(diǎn)介紹了市場(chǎng)營(yíng)銷的含義和市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的演變；物流概述中主要對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行了了解；物流市場(chǎng)營(yíng)銷概述中對(duì)物流市場(chǎng)營(yíng)銷的核心概念、物流市場(chǎng)營(yíng)銷觀念進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。這些知識(shí)，將為以后的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。本學(xué)習(xí)情境的練習(xí)題環(huán)節(jié)對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了鞏固，并進(jìn)行了實(shí)操演練，以便對(duì)本學(xué)習(xí)情境的知識(shí)進(jìn)一步理解與深化。物流市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)習(xí)情境2物流市場(chǎng)分析學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例完成本學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)掌握的知識(shí)點(diǎn)本學(xué)習(xí)情境小結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)專業(yè)能力目標(biāo)：掌握物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研方法、物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告撰寫的相關(guān)知識(shí)；掌握物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境涵蓋的范圍。方法能力目標(biāo)：初步運(yùn)用物流市場(chǎng)營(yíng)銷文案調(diào)查法、問卷調(diào)查法進(jìn)行物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研；進(jìn)行物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的撰寫；運(yùn)用SWOT進(jìn)行物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的診斷和分析。社會(huì)能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生的交流、表達(dá)能力，學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神及協(xié)作溝通能力，學(xué)生認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，學(xué)生良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)2.1：設(shè)計(jì)物流市場(chǎng)調(diào)查問卷要

求：1．在設(shè)計(jì)物流市場(chǎng)調(diào)查問卷前必須采取文案調(diào)研等調(diào)研方法2．能制作物流市場(chǎng)調(diào)查問卷3．能將物流市場(chǎng)調(diào)查問卷作品制作成PPT，并進(jìn)行PPT演示學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)2.2：撰寫物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告要

求：1．能通過各種渠道收集調(diào)研報(bào)告所需資料2．能制作物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告作品3．能將物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告作品制作成PPT，并進(jìn)行PPT演示學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)2.3：物流市場(chǎng)SWOT分析要

求：1．能通過各種渠道收集SWOT分析所需資料2．能根據(jù)SWOT分析的結(jié)果來進(jìn)行營(yíng)銷戰(zhàn)略的制定3．能制作SWOT分析作品4．能將SWOT分析作品制作成PPT，并進(jìn)行PPT演示學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例2.1學(xué)習(xí)任務(wù)2.1任務(wù)描述假設(shè)你是國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局和南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心的調(diào)研人員，請(qǐng)你為調(diào)查中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查問卷設(shè)計(jì)。任務(wù)實(shí)施《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》（2009）——工商企業(yè)調(diào)查問卷本問卷調(diào)研結(jié)果僅用于國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局和南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心共同編寫《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》（2009年）。請(qǐng)幫助填寫，感謝您的支持！聯(lián)系地址：國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局交通與物流處北京市西城區(qū)月壇南街38號(hào)

郵編：100824國(guó)家發(fā)改委聯(lián)系人：劉希龍

電話開大學(xué)聯(lián)系人：

劉

軍

電話j369369@請(qǐng)您在最符合貴公司情況的方框內(nèi)畫√，另有說明的題目除外。一、企業(yè)基本信息1．企業(yè)所有制性質(zhì)為：

□國(guó)有企業(yè) □外商獨(dú)資企業(yè) □中外合資/合作企業(yè) □民營(yíng)企業(yè)2．企業(yè)采用何種生產(chǎn)方式：（工業(yè)企業(yè)填寫）［可多選］□大規(guī)模生產(chǎn) □小批量多品種 □定制化生產(chǎn)

其他

（請(qǐng)注明）3．企業(yè)采購的范圍是

，產(chǎn)品銷售的范圍是

［可多選］a．本市 b．本?。ㄖ陛犑校?c．本省及周邊省區(qū)

d．全國(guó) e．跨國(guó)境（國(guó)際）4．企業(yè)原材料的平均庫存期是

，產(chǎn)成品的平均庫存期是

（工業(yè)企業(yè)填寫）a．10天以下 b．11～20天 c．21～30天

d．1～2個(gè)月 e．2～3個(gè)月f．3個(gè)月以上5．企業(yè)商品的平均庫存期是

（商業(yè)企業(yè)填寫）a．10天以下 b．11～20天 c．21～30天

d．1～2個(gè)月 e．2～3個(gè)月 f．3個(gè)月以上二、物流運(yùn)營(yíng)基本情況1．企業(yè)是否設(shè)有獨(dú)立的物流管理部門：□是 □否如設(shè)有獨(dú)立物流管理部門，其職責(zé)是：［可多選］□倉儲(chǔ)管理 □流通加工管理 □配送管理□運(yùn)輸管理 □采購管理 □其他

（請(qǐng)注明）2．企業(yè)的物流業(yè)務(wù)是否進(jìn)行了外包？□是 □否若已外包，外包物流業(yè)務(wù)量占總物流業(yè)務(wù)量的比例：□10%及以下 □11%～30% □31%～50% □51%～80% □80%以上3．目前企業(yè)外包的物流業(yè)務(wù)為

；未來考慮增加的物流外包業(yè)務(wù)為

；考慮減少的物流外包業(yè)務(wù)為

［可多選］a．倉儲(chǔ)保管 b．干線運(yùn)輸 c．配送 d．包裝與流通加工e．庫存管理 f．物流信息管理 g．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)h．其他

（請(qǐng)注明）4．物流外包后，企業(yè)的物流運(yùn)作水平有何變化：□成本降低，服務(wù)質(zhì)量提高

□成本降低，服務(wù)質(zhì)量下降□成本增加，服務(wù)質(zhì)量提高

□成本增加，服務(wù)質(zhì)量降低5．請(qǐng)對(duì)影響企業(yè)物流外包的因素，按其重要程度對(duì)以下選項(xiàng)畫√：弱

強(qiáng)▁▃▅▆█因素1：專注于核心業(yè)務(wù)□□□□□因素2：提高物流服務(wù)速度□□□□□因素3：提升物流服務(wù)穩(wěn)定性□□□□□因素4：借助社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)資源□□□□□因素5：降低貨損率□□□□□因素6：降低差錯(cuò)率□□□□□因素7：降低成本□□□□□因素8：其他

（請(qǐng)?zhí)顚懀?．請(qǐng)對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包中存在的問題，按其重要程度對(duì)以下選項(xiàng)畫√：弱

強(qiáng)

▁▃▅▆█問題1：外包服務(wù)質(zhì)量差□□□□□問題2：外包服務(wù)費(fèi)用高□□□□□問題3：物流服務(wù)的績(jī)效難以考核□□□□□問題4：擔(dān)心失去對(duì)物流作業(yè)的控制力□□□□□問題5：本企業(yè)物流人員安置有困難□□□□□問題6：其他

（請(qǐng)注明）7．企業(yè)目前委托的物流服務(wù)商共有幾家：□1家 □2～3家

□4～5家 □6家以上8．企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時(shí)，傾向于選擇下面哪類企業(yè)：［可多選］□國(guó)有企業(yè) □外商獨(dú)資企業(yè)

□中外合資/合作企業(yè) □民營(yíng)企業(yè)9．企業(yè)與物流供應(yīng)商的合作主要采取哪種形式？［可多選］□簽訂合同 □戰(zhàn)略聯(lián)盟 □客戶持有本公司股份

□相互持股 □其他

（請(qǐng)注明）10．企業(yè)與主要物流供應(yīng)商簽署合同的期限一般為：［可多選］□臨時(shí)合同 □半年合同

□年度合同 □長(zhǎng)期合同（一年以上）11．請(qǐng)將下列企業(yè)選擇物流供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)，按其重要程度對(duì)以下選項(xiàng)畫√：

弱

強(qiáng)▁▃▅▆█標(biāo)準(zhǔn)1：企業(yè)所有制形式□□□□□標(biāo)準(zhǔn)2：企業(yè)信用□□□□□標(biāo)準(zhǔn)3：服務(wù)價(jià)格□□□□□標(biāo)準(zhǔn)4：網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍□□□□□標(biāo)準(zhǔn)5：服務(wù)水平□□□□□標(biāo)準(zhǔn)6：其他

（請(qǐng)注明）12．企業(yè)物流總費(fèi)用占營(yíng)業(yè)額的比例為：□10%及以下 □11%～20% □21%～30%□31%～40% □40%以上13．目前企業(yè)最緊缺的物流人才是：［可多選］□綜合性物流管理人才 □物流信息管理人員 □庫存管理人員□運(yùn)輸管理人員 □倉儲(chǔ)操作人員 □其他

（請(qǐng)注明）三、物流設(shè)施1．企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的利用率是：□20%以下 □21%～50% □51%～70% □71%～90% □90%以上2．企業(yè)使用倉庫的總面積為（

）m2，其中自有（

）m2，租用（

）m2。3．企業(yè)自有倉庫的利用率是：□30%以下 □31%～50% □51%～70%□71%～90% □90%以上4．企業(yè)自有倉庫的運(yùn)作方式是：［可多選］□機(jī)械化作業(yè)，信息處理用人工 □以手工作業(yè)為主□機(jī)械化作業(yè)，信息處理計(jì)算機(jī)化 □全自動(dòng)無人作業(yè)5．企業(yè)的信息系統(tǒng)中可以實(shí)現(xiàn)的物流功能包括：［可多選］□運(yùn)輸管理 □倉儲(chǔ)管理 □財(cái)務(wù)管理 □設(shè)備管理□訂單處理 □配送管理 □銷售管理 □采購管理□裝配和包裝管理 □車輛監(jiān)控 □客戶查詢、管理□其他

（請(qǐng)注明）6．企業(yè)采用了哪些物流信息技術(shù)與裝備：［可多選］□EOS（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)） □條形碼技術(shù)□ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)） □EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）□GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）與GIS（地理信息系統(tǒng)）□RFID（射頻識(shí)別） □其他

（請(qǐng)注明）企業(yè)未來計(jì)劃投資哪些物流信息技術(shù)與設(shè)備：［可多選］□EOS（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)） □條形碼技術(shù)

□ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)） □EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）□GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）與GIS（地理信息系統(tǒng)）□RFID（射頻識(shí)別） □其他

（請(qǐng)注明）學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例2.2學(xué)習(xí)任務(wù)2.2撰寫調(diào)研報(bào)告任務(wù)描述假設(shè)你是山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)交通與物流處的調(diào)研人員，請(qǐng)你針對(duì)山東省物流業(yè)發(fā)展情況撰寫一份調(diào)研報(bào)告。任務(wù)實(shí)施山東省物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告

近期，我們采取實(shí)地調(diào)研和書面調(diào)查相結(jié)合的方式，對(duì)全省17個(gè)市進(jìn)行了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)研。實(shí)地考察調(diào)研了青島、煙臺(tái)、臨沂、日照等8個(gè)市，聽取了50余家物流企業(yè)和制造企業(yè)物流業(yè)發(fā)展情況的介紹。對(duì)當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展過程中涉及的政策環(huán)境、企業(yè)主輔分離、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展以及影響物流業(yè)發(fā)展等方面的問題進(jìn)行了調(diào)查摸底?，F(xiàn)將調(diào)研有關(guān)情況報(bào)告如下。1．我省物流業(yè)發(fā)展總體情況及其特點(diǎn)近年來，特別是《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，我省物流業(yè)發(fā)展環(huán)境和條件不斷得到改善，物流需求快速增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，服務(wù)水平顯著提升，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐作用明顯增強(qiáng)。近年來，隨著我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體回升向好勢(shì)頭的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。2010年年底全省社會(huì)物流總額105

831億元，同比增長(zhǎng)22.7%；物流業(yè)增加值2

871.4億元，同比增長(zhǎng)19.5%，占GDP比重7.28%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重19.9%；社會(huì)物流總成本7

081億元，同比增長(zhǎng)12.8%，占GDP的比率下降為17.9%；物流產(chǎn)業(yè)完成投資2

190億元，同比增加25.7%。全省各種運(yùn)輸方式貨物發(fā)送量27.45億噸，同比增長(zhǎng)12.34%。從行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)看，有以下特點(diǎn)。（1）物流市場(chǎng)需求增加，物流企業(yè)快速增長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，物流運(yùn)行模式不斷出現(xiàn)新變化。制造企業(yè)加快資源整合、流程再造，不斷釋放物流資源。目前，全省80%以上的規(guī)模企業(yè)，采取多種方式，分離外包物流服務(wù)功能，建立了一大批以企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部服務(wù)為主，逐步面向社會(huì)服務(wù)的物流企業(yè)。物流需求不斷增加，初步形成了分離分設(shè)物流中心、合資合作物流公司和全面外包主輔剝離物流公司配套等不同形式的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式；商貿(mào)物流加快發(fā)展，生產(chǎn)資料流通企業(yè)和傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大；農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、農(nóng)資和日用工業(yè)品下鄉(xiāng)帶來較大的物流需求，推動(dòng)了物流企業(yè)的快速增長(zhǎng)。2010年全省物流總額同比增加了22.7%。全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)17

000多家，其中骨干661家，先后進(jìn)入全國(guó)100強(qiáng)企業(yè)23家，享受全國(guó)稅收試點(diǎn)企業(yè)62家，被評(píng)為“山東服務(wù)名牌”企業(yè)69個(gè)。物流企業(yè)向規(guī)范經(jīng)營(yíng)和專化服務(wù)延伸，專業(yè)化物流服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。形成了由多種所有制、不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和多種服務(wù)模式構(gòu)成的具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體。（2）行業(yè)物流得到快速發(fā)展，專業(yè)化物流服務(wù)水平不斷提升。自2010年以來，全省具有行業(yè)特色的物流企業(yè)保持較快的發(fā)展速度，鋼鐵、煤炭、輕工、石油化工、汽車及零部件、紡織、醫(yī)藥及農(nóng)產(chǎn)品等行業(yè)不斷整合物流業(yè)務(wù)，與物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟關(guān)系，物流供應(yīng)鏈一體化建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。東營(yíng)市完善石化物流供應(yīng)鏈建設(shè)，以港口、油田、煉油廠為基礎(chǔ)，加快推動(dòng)石化產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈管理。兗州整合煤炭資源，建立了煤炭產(chǎn)品的加工、存儲(chǔ)、配送的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。壽光建立了農(nóng)村物流服務(wù)體系，以農(nóng)產(chǎn)品為重點(diǎn)，開展冷鏈物流一體化建設(shè)。淄博建設(shè)危險(xiǎn)化學(xué)品物流的跟蹤與監(jiān)控體系，加強(qiáng)?；沸袠I(yè)物流的推動(dòng)和管理。工農(nóng)商貿(mào)企業(yè)資源整合，專業(yè)化一體化物流供應(yīng)鏈模式逐步形成，出現(xiàn)一批專業(yè)化物流企業(yè)，如以危險(xiǎn)化學(xué)品物流為主的依廠物流、用國(guó)際集裝罐運(yùn)輸化工產(chǎn)品的煙臺(tái)德華物流，以圖書物流為主的臨沂新華印刷物流集團(tuán)等。物流企業(yè)不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，供應(yīng)商管理庫存、供應(yīng)鏈金融、卡車航班、保稅物流等服務(wù)新模式得到推廣運(yùn)用。（3）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，物流信息化技術(shù)得到充分應(yīng)用。2010年全省物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資2

190億元，同比增長(zhǎng)25.7%。從調(diào)研情況看，我省綜合運(yùn)輸體系正在加快形成，多種運(yùn)輸方式銜接的聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐規(guī)劃建設(shè)步伐加快，各地貫徹物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃，物流園區(qū)、物流中心建設(shè)進(jìn)度加快。全省現(xiàn)有物流園區(qū)245個(gè)，在建園區(qū)94個(gè)，規(guī)劃新建園區(qū)37個(gè)，物流中心407個(gè)。物流園區(qū)資源逐步整合，信息化水平和園區(qū)服務(wù)功能不斷提升，園區(qū)內(nèi)積聚了大量物流企業(yè)，拉動(dòng)了社會(huì)就業(yè)，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。山東蓋世物流、德州運(yùn)達(dá)物流等一批重點(diǎn)園區(qū)顯示了良好的企業(yè)效益和社會(huì)效益。物流信息化加快發(fā)展，倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、采購管理、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)得到普遍應(yīng)用，從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)中有90%以上的建立了內(nèi)部局域網(wǎng)，20%針對(duì)部門級(jí)業(yè)務(wù)流程，企業(yè)資源計(jì)劃和供應(yīng)鏈管理軟件應(yīng)用開始普及，RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車輛監(jiān)管、物品定位管理、自動(dòng)識(shí)別分揀、配載配送和路徑優(yōu)化技術(shù)等開始應(yīng)用，出現(xiàn)了網(wǎng)上交易、金融、檢測(cè)、配送等集成化電子商務(wù)服務(wù)的信息平臺(tái)。物流信息平臺(tái)、物流服務(wù)平臺(tái)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理平臺(tái)、電子報(bào)關(guān)等一批先進(jìn)適應(yīng)的信息化項(xiàng)目，為物流業(yè)的發(fā)展起到了重要的技術(shù)支撐。（4）制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展成效顯著。我省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展起步早，發(fā)展速度快，成效顯著。近幾年來，按照省委、省政府二、三產(chǎn)業(yè)剝離工作的部署，加快推進(jìn)制造企業(yè)釋放物流需求，剝離物流服務(wù)環(huán)節(jié)。2010年，以省政府辦公廳下發(fā)了《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)施意見》，首批啟動(dòng)40個(gè)項(xiàng)目，在全省范圍內(nèi)開展了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范工程。從調(diào)研情況看，實(shí)施意見的出臺(tái)推動(dòng)了供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作，示范工程帶動(dòng)作用明顯，85%以上的制造企業(yè)采用現(xiàn)代物流管理的理念和方法實(shí)施流程再造，并在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施了物流剝離、合作和服務(wù)外包，取得了明顯經(jīng)濟(jì)效益。2010年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.9%，同比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于新增社會(huì)效益276億元，物流運(yùn)行效率不斷提高，濰柴動(dòng)力、山東?；瘓F(tuán)、首鋼東星、冰輪集團(tuán)、魯南制藥、濟(jì)鋼集團(tuán)等制造企業(yè)實(shí)施主輔分離，開展供應(yīng)鏈一體化管理，企業(yè)物流成本平均下降11%以上。張?jiān)＜瘓F(tuán)實(shí)施物流外包產(chǎn)成品噸公里運(yùn)價(jià)比過去下降了45%；山鋼集團(tuán)推進(jìn)水鐵聯(lián)運(yùn)和供應(yīng)鏈整合后，年降低物流成本3億元。山東立晨物流與臨工沃爾沃聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提供供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展合作后2010年為臨工沃爾沃節(jié)約物流費(fèi)用30%。2．物流業(yè)發(fā)展過程中存在的主要問題（1）應(yīng)進(jìn)一步深化對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)。近年來，隨著物流調(diào)整振興規(guī)劃等一系列政策的出臺(tái)，物流產(chǎn)業(yè)的作用、地位和社會(huì)認(rèn)知度顯著提高。但從調(diào)研情況看，有相當(dāng)一部分物流企業(yè)和部門，對(duì)現(xiàn)代物流是為工農(nóng)商貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供物資供應(yīng)和保障的新的組織形式和新的組織技術(shù)，以信息化為支撐，整合生產(chǎn)資料供應(yīng)、運(yùn)輸、加工、倉儲(chǔ)、配送、包裝、金融服務(wù)、回流回收，以降低物流成本為目的，最終實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈一體化管理模式的概念不甚了解，內(nèi)涵掌握不夠系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)代物流在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提高服務(wù)業(yè)比重中的作用認(rèn)識(shí)不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務(wù)水平的提升，不利于物流業(yè)的推進(jìn)和發(fā)展。（2）物流企業(yè)成本上升壓力加大，物流業(yè)的稅負(fù)不甚合理。一是物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本加大。隨著人力、土地、燃料等成本不斷升高，影響物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各要素價(jià)格呈上升態(tài)勢(shì)，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流服務(wù)效益難以提升，物流企業(yè)的利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸型物流企業(yè)2008年燃料成本和過路過橋費(fèi)約占總費(fèi)用的30%～40%，到2011年第一季度已經(jīng)上升占到了55%～65%，其中，燃料成本占40%左右（運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅與新增加的燃油稅重疊），過路過橋費(fèi)占20%左右；另外，有些運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)業(yè)稅還要附征2.5%所得稅，企業(yè)無論是否有利潤(rùn)，都要預(yù)征，并且存在只征不返的情況。一些物流企業(yè)在高成本、低收益、微利潤(rùn)狀態(tài)下運(yùn)行，缺乏發(fā)展后勁。二是物流業(yè)稅收管理、稅賦不甚合理。首先，目前從國(guó)家到地方政策均沒有一個(gè)統(tǒng)一的物流稅目，現(xiàn)行的營(yíng)業(yè)稅將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸（包括運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)）與服務(wù)（包括倉儲(chǔ)、代理等）兩大類。前者營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，后者為5%。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，綜合型物流企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)，互相重疊，很難區(qū)分運(yùn)輸與服務(wù)收入，稅務(wù)機(jī)關(guān)按照就高不就低的原則進(jìn)行征收。其次，存在重復(fù)納稅現(xiàn)象。例如，物流園區(qū)出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營(yíng)業(yè)稅，還要繳納12%的房產(chǎn)稅，合計(jì)17%，除此之外，還要繳納土地使用稅等，稅收約占收入的25%，過高和不甚合理的稅負(fù)嚴(yán)重制約了物流園區(qū)和物流企業(yè)的發(fā)展。再次，制造企業(yè)因剝離非核心物流業(yè)務(wù)造成稅負(fù)增加部分，同級(jí)財(cái)政等額予以扶持補(bǔ)助的政策得不到落實(shí)，主輔剝離積極性受影響。據(jù)有些制造企業(yè)反映，物流業(yè)從制造業(yè)中剝離，雖然增加了地方稅收，培植了地方財(cái)源，但就企業(yè)而言，各項(xiàng)稅收費(fèi)用統(tǒng)算，剝離后比剝離前要高出10%～20%。如果沒有較強(qiáng)的政策支持和引導(dǎo)，物流業(yè)務(wù)從主業(yè)中剝離的積極性受到影響，物流市場(chǎng)得不到更有效釋放。最后，地方稅源流失嚴(yán)重。有些運(yùn)輸企業(yè)和物流公司由于沒有稅務(wù)發(fā)票的開票資質(zhì)，開據(jù)發(fā)票困難，有關(guān)政策尚未配套，落實(shí)不到位，便選擇政策優(yōu)惠的省份代開發(fā)票和注冊(cè)公司，造成地方稅源流失。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)有待規(guī)范和完善。一是物流主體標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范。物流市場(chǎng)主體龐雜，物流企業(yè)集中度不高，競(jìng)爭(zhēng)秩序不規(guī)范等問題比較嚴(yán)重，誠(chéng)信體系建設(shè)有待加強(qiáng)。物流企業(yè)專業(yè)化和精細(xì)化與供應(yīng)鏈的一體化配套的服務(wù)水平不高，突出表現(xiàn)在小、散、亂，形不成規(guī)范化經(jīng)營(yíng)和規(guī)?；l(fā)展，急待用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范整合。二是物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范。各種運(yùn)輸方式之間不能有效銜接，物流信息尚未達(dá)到共享共用，造成物流企業(yè)間以及物流企業(yè)與制造企業(yè)間的信息不對(duì)稱。（4）物流園區(qū)建設(shè)規(guī)范性較差，相關(guān)服務(wù)功能偏低。物流園區(qū)的建設(shè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃與管理。有些市、縣物流園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配，綜合性的園區(qū)建設(shè)較多，具有行業(yè)和地方特色的專業(yè)化園區(qū)相對(duì)較少，園區(qū)的服務(wù)功能低，定位不明確。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近幾年，一些地市在規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)時(shí)，不顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)物流規(guī)模，不考慮與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)特色的結(jié)合，為建園區(qū)而建園區(qū)，簡(jiǎn)單地認(rèn)為貿(mào)易市場(chǎng)就是物流綜合園區(qū)，盲目跟風(fēng)建設(shè)，結(jié)果是一方面物流企業(yè)的發(fā)展得不到相應(yīng)的土地來滿足，另一方面由于設(shè)計(jì)規(guī)劃得不盡合理，造成園區(qū)土地的浪費(fèi)。如何防止重復(fù)建設(shè)和土地資源浪費(fèi)，合理規(guī)劃、整合物流園區(qū)的建設(shè)，不斷完善物流園區(qū)功能，是當(dāng)前面臨的實(shí)際問題。（5）專業(yè)化物流和精細(xì)化服務(wù)水平有待提升。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，物流市場(chǎng)的專業(yè)細(xì)分加快，制造企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的個(gè)性化要求越來越高。一般性的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)，難以滿足專業(yè)生產(chǎn)所需要的專業(yè)化、定制化、供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)。物流與商流、信息流、資金流相結(jié)合，物流業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等多業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展是加快物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。3．加快推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的建議近幾年來，國(guó)家和省政府現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃等一系列政策的出臺(tái)，提升了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。物流企業(yè)也希望抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。為進(jìn)一步推進(jìn)全省物流業(yè)發(fā)展，建議如下。（1）進(jìn)一步優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于制造業(yè)主輔分離，向物流企業(yè)釋放物流資源。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段物流發(fā)展勢(shì)頭比較好的物流企業(yè)，主要是從大型制造企業(yè)自身剝離出的企業(yè)物流實(shí)體，即集團(tuán)（企業(yè)）二級(jí)法人的物流企業(yè)，這類企業(yè)具備滿足制造企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)所需要的配套服務(wù)，具有投資建設(shè)專業(yè)化物流園區(qū)的條件，能將園區(qū)與當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展很好結(jié)合，形成生產(chǎn)前物流供應(yīng)服務(wù)與企業(yè)內(nèi)部流程再造相匹配，與生產(chǎn)后商貿(mào)物流相接軌的供應(yīng)鏈一體化整體服務(wù)功能，從而推動(dòng)物流服務(wù)專業(yè)化、社會(huì)化的發(fā)展。因此，必須進(jìn)一步優(yōu)化支持制造企業(yè)主輔分離的政策環(huán)境，落實(shí)《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)施意見》（魯政辦發(fā)［2010］51號(hào)），采取切實(shí)措施，制定相關(guān)配套政策，加快推進(jìn)制造企業(yè)主輔剝離，釋放物流服務(wù)的社會(huì)化需求，推動(dòng)物流企業(yè)增強(qiáng)一體化的服務(wù)能力。①加快推進(jìn)物流業(yè)與工農(nóng)商貿(mào)流通業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。在2010年開展制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓寬聯(lián)動(dòng)面，推動(dòng)農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展；扎實(shí)推進(jìn)鋼鐵、煤炭、石油化工、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)物流供應(yīng)鏈一體化建設(shè)，有效整合物流資源，降低物流成本；全面提升我省物流業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展水平，加快建立一體化物流服務(wù)體系。②落實(shí)并完善稅收配套政策。盡快落實(shí)國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》，讓物流企業(yè)享受到差額納稅等政策；盡快設(shè)立物流稅目，整合與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的各類發(fā)票，推出統(tǒng)一的物流業(yè)專用發(fā)票，建立統(tǒng)一的物流企業(yè)納稅體系；按照物流一體化運(yùn)作的需要和公平稅賦的原則，將物流業(yè)的運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、代理等環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅統(tǒng)一調(diào)整為3%。物流業(yè)務(wù)與主業(yè)成功剝離的物流企業(yè)，新增加的營(yíng)業(yè)稅等稅額，各級(jí)政府留成部分均按50%獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)，用于支持物流企業(yè)發(fā)展（江蘇、福建、廣州等省份，按40%～60%返還），避免到省外開發(fā)票和設(shè)分公司，造成地方稅源流失。③加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理。全面清理過路過橋費(fèi)收費(fèi)線路、標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)期限；嚴(yán)厲打擊公路“三亂”，免除企業(yè)不合理負(fù)擔(dān)；加快修訂大件運(yùn)輸車等特種運(yùn)輸車輛的標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決特種運(yùn)輸車輛超限限行、隨意罰款和“大車小標(biāo)”問題；研究相關(guān)管理辦法，為城市配送車輛進(jìn)城通行?？亢脱b卸作業(yè)提供便利；加快推進(jìn)建立集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理服務(wù)體系，支持甩掛運(yùn)輸發(fā)展；制定最低運(yùn)費(fèi)保護(hù)限價(jià)政策，在運(yùn)營(yíng)稅中扣除燃油稅部分，優(yōu)化物流運(yùn)價(jià)參照客運(yùn)業(yè)制定貨運(yùn)業(yè)燃料成本補(bǔ)貼制度。④規(guī)范物流企業(yè)用地問題。對(duì)納入省規(guī)劃內(nèi)物流園區(qū)土地征用給予重點(diǎn)支持，對(duì)重點(diǎn)物流項(xiàng)目用地，在地價(jià)上等同或低于工業(yè)用地，相關(guān)費(fèi)用按照下限收取或采取減、免、先征后返等相關(guān)政策；物流企業(yè)以原劃撥土地改建物流項(xiàng)目的，應(yīng)優(yōu)先辦理土地使用手續(xù)。（2）規(guī)范物流園區(qū)建設(shè)和認(rèn)證管理。物流園區(qū)建設(shè)要從實(shí)際需要出發(fā)，充分考慮物流市場(chǎng)需求，把整合現(xiàn)有物流資源與新建物流項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合，規(guī)劃建設(shè)一批布局合理、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約的大型物流園區(qū)（中心）。原則上，每市建立2～3個(gè)綜合性園區(qū)，3～4個(gè)專業(yè)化園區(qū)。在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，有針對(duì)性地建設(shè)石油化工、建材、鋼鐵、汽車及零部件、醫(yī)藥、農(nóng)副產(chǎn)品等行業(yè)物流中心。在縣級(jí)交通樞紐城市建設(shè)物流中心和配送中心，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)物流配送站，形成省、市、縣、鄉(xiāng)四級(jí)物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)物流園區(qū)的認(rèn)定管理工作，盡快出臺(tái)我省物流園區(qū)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)定程序，規(guī)范理順現(xiàn)有物流園區(qū)的管理。（3）協(xié)調(diào)解決物流企業(yè)融資難問題。許多物流企業(yè)特別是民營(yíng)企業(yè)發(fā)展較快，自有資金積累無法滿足企業(yè)發(fā)展需要，企業(yè)發(fā)展難以得到金融、擔(dān)保機(jī)構(gòu)的貸款支持。政府有關(guān)部門要積極引導(dǎo)商業(yè)銀行在防范資金風(fēng)險(xiǎn)的前提下，放寬物流企業(yè)貸款融資條件，降低其融資成本；建立物流業(yè)融資擔(dān)保體系，協(xié)助中小物流企業(yè)取得貸款；推廣物流金融新模式，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游資金往來，開發(fā)供應(yīng)鏈融資解決方案；對(duì)于區(qū)域重點(diǎn)物流企業(yè)在物流園區(qū)、基地、中心重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)方面給予投資補(bǔ)助、貸款貼息等方面的扶持。（4）加大財(cái)政資金的扶持力度?！笆濉笔俏沂“l(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵時(shí)期，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)物流社會(huì)化，物流業(yè)不僅要發(fā)揮支撐經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長(zhǎng)的作用，更要通過資源整合、供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的提高。為落實(shí)山東省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，篩選確定了六大類739個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目，其中，在建項(xiàng)目375個(gè)，擬新建項(xiàng)目364個(gè)，總投資約2

817億元，預(yù)計(jì)年新增營(yíng)業(yè)收入4

750億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)260億元，交納稅金162億元。建議省財(cái)政建立支持物流業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)資金，年度列支5

000萬元（據(jù)了解，目前青島已經(jīng)安排1

000萬元，淄博安排1

500萬元，東營(yíng)安排500萬元），用于扶持“十二五”規(guī)劃中確定的物流重點(diǎn)工程，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)我省產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。（5）支持物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)。物流標(biāo)準(zhǔn)化是加強(qiáng)物流管理的重要手段，信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的重要支撐，政府有關(guān)部門要加大在這兩個(gè)領(lǐng)域的投入和引導(dǎo)。加快我省物流企業(yè)和物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的制定、宣傳和推廣，規(guī)范物流園區(qū)和物流企業(yè)的建設(shè)和管理，打造一批具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的專業(yè)化物流園區(qū)和中心。重點(diǎn)支持全國(guó)性和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，加快建立平臺(tái)間信息交換標(biāo)準(zhǔn)，完善平臺(tái)間互聯(lián)互通機(jī)制，推動(dòng)跨區(qū)域、多領(lǐng)域的信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟合作。（6）加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)。支持重點(diǎn)高等院校與國(guó)內(nèi)外企業(yè)、行業(yè)、協(xié)會(huì)合作，通過采取物流人才訂單式培養(yǎng)的方式，開展物流專業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)認(rèn)證；以先進(jìn)適應(yīng)的現(xiàn)代物流知識(shí)為主，有針對(duì)性地培訓(xùn)行業(yè)內(nèi)能夠統(tǒng)籌規(guī)劃和服務(wù)于物流管理的專業(yè)人才。加強(qiáng)校企合作，鼓勵(lì)企業(yè)和學(xué)校之間合作，支持企業(yè)為大學(xué)生實(shí)習(xí)提供方便，增強(qiáng)大學(xué)生就業(yè)的適應(yīng)能力。

2015年5月16日學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例2.3學(xué)習(xí)任務(wù)2.3安得物流的SWOT分析任務(wù)描述假設(shè)你是安得物流公司的營(yíng)銷人員，請(qǐng)你對(duì)安得物流的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境進(jìn)行SWOT分析。任務(wù)實(shí)施安得物流的SWOT分析1．優(yōu)勢(shì)（Strength）（1）有比較豐富的第三方物流操作經(jīng)驗(yàn)，很好地運(yùn)用了現(xiàn)代物流的各種先進(jìn)方法及理念，能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)律。（2）建立了先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各個(gè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)上獲得了比競(jìng)爭(zhēng)者更多的優(yōu)勢(shì)。（3）在全國(guó)建立了良好的網(wǎng)店分布，與信息系統(tǒng)相互配合，構(gòu)建了優(yōu)秀的物流規(guī)劃及調(diào)配能力。2．劣勢(shì)（Weakness）（1）公司在資本運(yùn)營(yíng)和資源控制方面目前基本屬于空白，主要靠管理進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，對(duì)于公司的長(zhǎng)期發(fā)展十分不利。（2）目前公司綜合運(yùn)輸服務(wù)能力比較弱，同時(shí)在國(guó)際物流服務(wù)方面還沒有起步，對(duì)于市場(chǎng)前瞻性的把握缺乏準(zhǔn)備。3．機(jī)會(huì)（Opportunity）（1）國(guó)家在鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)等市場(chǎng)已經(jīng)有放開的趨勢(shì)，公司可以適當(dāng)進(jìn)入這些市場(chǎng)。（2）零擔(dān)業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間比較大，毛利相對(duì)較高，有規(guī)模的公司不多，市場(chǎng)空間十分巨大。（3）在冷鏈行業(yè)，在冷凍、冷藏食品的需求越來越大，這一塊的市場(chǎng)空間比較大。（4）在城市配送方面，市場(chǎng)空間也比較大，整體的市場(chǎng)規(guī)模很大，但配送資源比較零散，有很大的整合空間。（5）在汽車物流方面，市場(chǎng)空間很大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不充分。（6）中國(guó)已經(jīng)成為世界的加工中心，在進(jìn)出口貿(mào)易方面逐年大幅增長(zhǎng)，在外貿(mào)業(yè)務(wù)方面大有可為。（7）物流技術(shù)投資增大和更新速度加快，將迫使更多的企業(yè)選擇物流外包。（8）國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者出于本土化戰(zhàn)略需要，為公司提供了與國(guó)內(nèi)外物流公司合作或合資的潛在機(jī)會(huì)。（9）家電、建材和快消品的需求會(huì)加大，而且消費(fèi)地域也擴(kuò)大到城鄉(xiāng)，增加了物流服務(wù)需求，同時(shí)對(duì)提高服務(wù)質(zhì)量也提出了新的要求，有利于公司操作。4．威脅（Threat）（1）同類型的第三方物流企業(yè)的快速成長(zhǎng)。（2）國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者加入。（3）由于目前服務(wù)的客戶都是家電、快速消費(fèi)品等行業(yè)的大型公司，一般都是先服務(wù)后付款，造成公司應(yīng)收和應(yīng)付之間的差值越來越大，給公司的資金流帶來了很大的壓力。（4）油價(jià)上漲和計(jì)重收費(fèi)等因素的影響，造成物流企業(yè)的贏利空間變小。（5）部分中小型物流企業(yè)依靠準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和資本運(yùn)營(yíng)手段迅速搶占了部分細(xì)分市場(chǎng)。（6）國(guó)有大型物流企業(yè)有比較好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和資產(chǎn)基礎(chǔ)，同時(shí)在不斷進(jìn)行改革，顯示出越來越強(qiáng)的活力和競(jìng)爭(zhēng)能力。（7）煤、電、油供應(yīng)緊張及原材料成本急劇上升，直接增加了客戶的成本壓力，從而產(chǎn)生客戶向我公司傳遞壓力的誘因。（8）地方政府對(duì)于宏觀政策理解上有不同程度的差異，尚未完全拋棄地方保護(hù)主義實(shí)現(xiàn)，執(zhí)行跟進(jìn)不夠及時(shí)，在稅制、工商等行政管控上與傳統(tǒng)行業(yè)等同的局面未得到完全改觀。（9）地方政府管控過于僵硬，對(duì)像公司這樣的全國(guó)性物流公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)約束較大。（10）物流市場(chǎng)全面開放，競(jìng)爭(zhēng)壓力增大。綜合以上分析，總結(jié)如下：優(yōu)勢(shì)（S）1．豐富的第三方物流經(jīng)驗(yàn)2．先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)3．全國(guó)眾多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)劣勢(shì)（W）1．缺乏資本運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)2．缺乏資源控制經(jīng)驗(yàn)3．綜合運(yùn)輸服務(wù)能力比較弱機(jī)會(huì)（O）1．空運(yùn)、航運(yùn)等市場(chǎng)逐漸開放2．零擔(dān)業(yè)務(wù)，城市配送發(fā)展3．冷鏈、汽車、外貿(mào)行業(yè)需求4．物流外包及行業(yè)合作發(fā)展SO戰(zhàn)略整合全國(guó)各個(gè)分公司的資源并以信息系統(tǒng)作為調(diào)配中心，拓展?jié)摿π袠I(yè)的各項(xiàng)潛力營(yíng)運(yùn)模式WO戰(zhàn)略借助吉寶訊通先進(jìn)的資本和資源管理理念，融合安得對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的良好把握，依托行業(yè)經(jīng)驗(yàn)開展新型業(yè)務(wù)威脅（T）1．外資國(guó)有民營(yíng)企業(yè)的成長(zhǎng)2．地方政府行政約束較大3．油價(jià)上漲及計(jì)重收費(fèi)影響4．客戶本身成本控制的轉(zhuǎn)移ST戰(zhàn)略學(xué)習(xí)吉寶訊通公司的管理運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；通過多式聯(lián)運(yùn)，共同配送等物流運(yùn)作方法，降低成本W(wǎng)T戰(zhàn)略發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，選對(duì)做好細(xì)分市場(chǎng)；學(xué)習(xí)物流法律、法規(guī)，爭(zhēng)取良性發(fā)展；通過管理方法及運(yùn)作方式降低成本

內(nèi)部條件外部條件鏈接完成本學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)掌握的知識(shí)點(diǎn)2.1物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研概述2.2物流市場(chǎng)文案調(diào)查法2.3物流市場(chǎng)問卷調(diào)查法2.4撰寫物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告2.5物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境SWOT分析2.1物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研概述2.1.1物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的含義2.1.2物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的基本原則2.1.3物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的作用2.1.4物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的類型2.1.5物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的常用方法2.1.1物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的含義物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研以物流產(chǎn)品為對(duì)象，用科學(xué)方法收集消費(fèi)者購買和使用這種產(chǎn)品的事實(shí)、意見、態(tài)度、動(dòng)機(jī)等相關(guān)信息，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研除了對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查外，還對(duì)物流企業(yè)的營(yíng)銷狀況和其他營(yíng)銷環(huán)境等進(jìn)行全方位的調(diào)查；除了調(diào)查物流產(chǎn)品的現(xiàn)有或潛在的消費(fèi)者以外，還包括調(diào)查物流營(yíng)銷渠道、物流促銷手段、競(jìng)爭(zhēng)者情況和基礎(chǔ)設(shè)施情況等。也就是說，物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研是以科學(xué)方法收集物流產(chǎn)品從物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的過程中一切與物流市場(chǎng)營(yíng)銷問題有關(guān)的資料，并運(yùn)用科學(xué)的手段進(jìn)行研究。2.1.2

物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的基本原則1．系統(tǒng)性原則2．科學(xué)性原則3．客觀性原則4．針對(duì)性原則5．時(shí)效性原則6．保密性原則2.1.3

物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的作用1．有利于物流企業(yè)明確目標(biāo)市場(chǎng)和發(fā)展方向（小案例

奧運(yùn)物流需求預(yù)測(cè)）2．有利于培養(yǎng)忠誠(chéng)的顧客3．有利于物流企業(yè)提高營(yíng)銷管理水平2.1.4

物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的類型1．探索性調(diào)研2．描述性調(diào)研3．因果關(guān)系調(diào)研2.1.5物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研的常用方法物流市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研方法常采用文案調(diào)研法、問卷調(diào)研法、觀察法、訪談法、實(shí)驗(yàn)法等方法。2.2物流市場(chǎng)文案調(diào)查法2.2.1物流市場(chǎng)文案調(diào)查法的定義與特點(diǎn)2.2.2物流市場(chǎng)文案調(diào)查資料的來源2.2.3物流市場(chǎng)文案調(diào)查的步驟、方法與局限性2.2.1物流市場(chǎng)文案調(diào)查法的定義與特點(diǎn)1．物流市場(chǎng)文案調(diào)查法的定義2．物流市場(chǎng)文案調(diào)查法的特點(diǎn)與功能1．物流市場(chǎng)文案調(diào)查法的定義物流市場(chǎng)文案調(diào)查法又稱物流市場(chǎng)資料查閱尋找法、間接調(diào)查法、資料分析法或室內(nèi)研究法。它是利用物流企業(yè)內(nèi)部和外部現(xiàn)有的各種信息、情報(bào)，對(duì)調(diào)查內(nèi)容進(jìn)行分析研究的一種調(diào)查方法。2．物流市場(chǎng)文案調(diào)查法的特點(diǎn)與功能（1）物流市場(chǎng)文案調(diào)查法的特點(diǎn)。與實(shí)地調(diào)查相比，物流市場(chǎng)文案調(diào)查法有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①文案調(diào)查是收集已經(jīng)加工過的資料，而不是對(duì)原始資料的收集；②文案調(diào)查以收集文獻(xiàn)性信息為主；文案調(diào)查所收集的資料包括動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩個(gè)方面，尤其偏重于從動(dòng)態(tài)角度收集各種反映市場(chǎng)變化的歷史與現(xiàn)實(shí)資料。（2）物流市場(chǎng)文案調(diào)查的功能。物流市場(chǎng)文案調(diào)查的功能包括：①有助于物流企業(yè)調(diào)研項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)；②可以發(fā)現(xiàn)問題并為物流市場(chǎng)研究提供重要的參考依據(jù)；③物流市場(chǎng)文案調(diào)查可為物流營(yíng)銷實(shí)地調(diào)查創(chuàng)造條件；④物流市場(chǎng)文案調(diào)查有助于正確理解和使用原始資料。2.2.2物流市場(chǎng)文案調(diào)查資料的來源1．內(nèi)部來源（1）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方面的資料。包括：①營(yíng)銷方面；②生產(chǎn)方面；③設(shè)計(jì)技術(shù)方面；④財(cái)務(wù)方面；⑤設(shè)備方面；⑥物質(zhì)供應(yīng)方面。除此以外，還包括計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、勞動(dòng)工資、培訓(xùn)、后勤、公共關(guān)系、橫向聯(lián)合等方面。（2）物流市場(chǎng)環(huán)境方面的資料。包括：①顧客方面；②物流市場(chǎng)容量方面等；③競(jìng)爭(zhēng)方面；④配銷渠道方面等；⑤宏觀環(huán)境方面。2．外部來源（1）政府資料。（2）工商研究機(jī)構(gòu)的信息。（3）物流行業(yè)內(nèi)部信息。（4）其他信息。2.2.3物流市場(chǎng)文案調(diào)查的步驟、方法與局限性1．物流市場(chǎng)文案調(diào)查的步驟物流市場(chǎng)文案調(diào)查的步驟包括：①辨別所需的信息；②尋找信息源；③收集二手資料；④編排、整理并過濾資料；⑤再次有針對(duì)性地查找，彌補(bǔ)不足之處；⑥提出調(diào)查報(bào)告。2．物流市場(chǎng)文案調(diào)查的方法文案調(diào)查的方法不外乎有償收集和無償收集兩類。在具體操作方法上，主要有：①查找，這是獲取二手資料的基本方法；②索討；③購買；④交換；⑤接收。3．物流市場(chǎng)文案調(diào)查的局限性文案調(diào)查所收集的二手資料的局限性存在于兩個(gè)方面：一是其適用性；二是其準(zhǔn)確性。2.3物流市場(chǎng)問卷調(diào)查法2.3.1物流市場(chǎng)調(diào)查問卷的含義2.3.2物流市場(chǎng)調(diào)查問卷的基本結(jié)構(gòu)2.3.3物流市場(chǎng)調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的步驟及原則2.3.4物流市場(chǎng)調(diào)查問卷設(shè)計(jì)技巧2.3.1物流市場(chǎng)調(diào)查問卷的含義1．物流市場(chǎng)調(diào)查問卷的定義：調(diào)查問卷又稱調(diào)查表或詢問表，是以問題的形式系統(tǒng)地記載調(diào)查內(nèi)容的一種印件。2．物流市場(chǎng)調(diào)查問卷的作用：（1）問卷調(diào)查實(shí)施方便，省時(shí)間，效率高。（2）對(duì)問卷進(jìn)行了明確的工作流程設(shè)計(jì)，規(guī)范了訪問行為。（3）提供答案記錄工具，規(guī)范了記錄行為。（4）問卷是一種將用戶回答轉(zhuǎn)化成編碼的工具，因而問卷調(diào)查有利于信息統(tǒng)計(jì)處理及定量分析。3．物流市場(chǎng)調(diào)查問卷的基本類型：（1）按調(diào)查中填答問卷的方法不同，可分成自填式問卷和訪問式問卷兩大類。（2）按問卷發(fā)放方式的不同，可分為送發(fā)式問卷、郵寄式問卷、報(bào)刊式問卷、人員訪問式問卷、電話訪問式問卷和網(wǎng)上訪問式問卷六種。（3）按問卷設(shè)計(jì)是否結(jié)構(gòu)化，可分為結(jié)構(gòu)型問卷和無結(jié)構(gòu)型問卷。2.3.2物流市場(chǎng)調(diào)查問卷的基本結(jié)構(gòu)物流市場(chǎng)調(diào)查問卷可以有各種不同的樣式，但從內(nèi)容上說，一份完整的問卷常常包括：1．開頭部分2．甄別部分3．主體部分4．背景部分2.3.3物流市場(chǎng)調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的步驟及原則1．物流市場(chǎng)調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的步驟①?zèng)Q定需要的信息及其分析方法；②選擇恰當(dāng)?shù)馁Y料收集方式；③選擇合適的問題類型；④決定每個(gè)問題的詞句；⑤決定問題的先后次序；⑥增加問卷的吸引力和利用度；⑦進(jìn)行試調(diào)查并修改完善問卷；⑧形成正式問卷。物流市場(chǎng)調(diào)查問卷設(shè)計(jì)包括這八個(gè)步驟，但在不同的調(diào)查中，各個(gè)步驟的內(nèi)容有些差異。2．物流市場(chǎng)調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的原則①功能性原則；②可靠性原則；③效率原則；④可維護(hù)性原則。2.3.4物流市場(chǎng)調(diào)查問卷設(shè)計(jì)技巧（1）合理安排問題的順序。（2）妥當(dāng)?shù)靥幚砻舾行詥栴}。（3）采用六要素明確法來準(zhǔn)確定義問題。（4）規(guī)范地遣詞造句，以達(dá)到表達(dá)上的規(guī)范性。（5）保持中立的立場(chǎng)，盡量避免提有傾向性和誘導(dǎo)性的問題。

（6）答案設(shè)計(jì)技巧。2.4撰寫物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告2.4.1物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的功能、類型與特點(diǎn)2.4.2物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的結(jié)構(gòu)2.4.1物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的功能、類型與特點(diǎn)（1）物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的功能。包括：①表述研究成果；②幫助決策；③作為參考文獻(xiàn)。（2）物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的類型。包括：①根據(jù)研究報(bào)告的內(nèi)容及其表現(xiàn)形式，可分為純資料性研究報(bào)告和分析性研究報(bào)告；②根據(jù)物流企業(yè)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要，可分為物流產(chǎn)品需求的調(diào)研報(bào)告、物流市場(chǎng)與消費(fèi)潛力的調(diào)研報(bào)告、物流產(chǎn)品銷售渠道的調(diào)研報(bào)告、物流產(chǎn)品的調(diào)研報(bào)告、物流產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)研報(bào)告、物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況的調(diào)研報(bào)告和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的調(diào)研報(bào)告。（3）物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的特點(diǎn)：①針對(duì)性；②新穎性；③及時(shí)性；④預(yù)見性。2.4.2物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的結(jié)構(gòu)以下為物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告寫作的一般結(jié)構(gòu)。（1）前文。（2）正文。具體包括引言、研究目的、調(diào)研方法、結(jié)果、局限性、結(jié)論和建議。（3）附錄。對(duì)于那些不很正規(guī)的報(bào)告，以上結(jié)構(gòu)中某些組成部分可以略去不寫。2.5物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境SWOT分析2.5.1物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境2.5.2物流市場(chǎng)營(yíng)銷外部環(huán)境2.5.3物流市場(chǎng)營(yíng)銷內(nèi)部環(huán)境2.5.4物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境SWOT分析2.5.1物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境1．物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的含義物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是指與物流服務(wù)營(yíng)銷活動(dòng)有潛在關(guān)系的所有外部力量和內(nèi)部因素的集合，是影響物流服務(wù)產(chǎn)生和發(fā)展的各種因素。物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境一般可以分為外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境。2．物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的特征（1）客觀性。（2）多變性。（3）相互關(guān)聯(lián)性與相對(duì)分離性。（4）不可控性與物流企業(yè)的能動(dòng)性。2.5.2物流市場(chǎng)營(yíng)銷外部環(huán)境1．物流市場(chǎng)營(yíng)銷一般環(huán)境——宏觀環(huán)境2．物流市場(chǎng)營(yíng)銷行業(yè)特殊環(huán)境——行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境1．物流市場(chǎng)營(yíng)銷一般環(huán)境——宏觀環(huán)境物流市場(chǎng)營(yíng)銷的宏觀環(huán)境包括政治法律、社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)、科技和自然等方面的環(huán)境，即PESTN分析。（1）政治法律環(huán)境(Policy)。①國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制。②政局和政治事件。③國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策。（小帖士

我國(guó)的一些物流政策）④法律和法規(guī)。（小帖士

德國(guó)的一些物流法律和法規(guī)）⑤社會(huì)公眾。（小帖士

德國(guó)的物流協(xié)會(huì)）（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境(Economy)。1）經(jīng)濟(jì)體制。2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段。3）人口與收入。4）消費(fèi)結(jié)構(gòu)。5）地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r。6）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（小資料

我國(guó)醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境）（3）科技環(huán)境(Technology)。一般包括基礎(chǔ)應(yīng)用層次和環(huán)境體系層次環(huán)境。（小案例

寶供利用科技環(huán)境促進(jìn)了自身的快速成長(zhǎng)）（4）自然環(huán)境(Nature)。包括國(guó)家或地區(qū)的地理位置、氣候、自然資源等。（5）社會(huì)文化環(huán)境(Society)。社會(huì)文化環(huán)境是由教育水平、語言文字、價(jià)值觀念、宗教信仰、審美觀、風(fēng)俗習(xí)慣等構(gòu)成的。（小帖士

社會(huì)文化環(huán)境）2．物流市場(chǎng)營(yíng)銷行業(yè)特殊環(huán)境——行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境物流市場(chǎng)營(yíng)銷行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境包括五種競(jìng)爭(zhēng)力：（小案例

安得物流的行業(yè)環(huán)境分析）（1）新進(jìn)入者的威脅。（2）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)。（小帖士

沃爾瑪公司在配送中緊盯對(duì)手而獲勝）（3）替代品的威脅。（4）客戶的討價(jià)還價(jià)能力。（

小案例UPS的購買者）（5）供方的討價(jià)還價(jià)能力。2.5.3物流市場(chǎng)營(yíng)銷內(nèi)部環(huán)境（1）管理決策層和其他職能部門及其配合程度。（2）資源和能力。（小案例UPS競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的內(nèi)部環(huán)境分析）2.5.4物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境SWOT分析1．SWOT分析法的定義2．SWOT分析法的步驟1．SWOT分析法的定義SWOT四個(gè)英文字母分別代表：優(yōu)勢(shì)（Strength）、劣勢(shì)（Weakness）、機(jī)會(huì)（Opportunity）、威脅（Threat）。SWOT分析法又稱為態(tài)勢(shì)分析法，從整體上看，SWOT可以分為兩部分：第一部分為SW，主要用來分析內(nèi)部環(huán)境；第二部分為OT，主要用來分析外部環(huán)境。SWOT分析法就是對(duì)物流企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅進(jìn)行分析，從中找出對(duì)自己有利的、值得發(fā)揚(yáng)的因素，以及對(duì)自己不利的、要避開的因素，發(fā)現(xiàn)存在的問題，對(duì)物流企業(yè)要做某件事的必要性和可能性進(jìn)行分析，并結(jié)合物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，制定出一種正確的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。因此，它是一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地